Трубо-матерчатый верхнеплан из Ангарска

[slav]

Но чтож обратной дороги нет.

Правильно, только вперёд ! Но двоих справных моторчик кажется не потянет .

 

[angar138]

На пилигриме со слов создателя летали вдвоём даже на буране,но тяжело.у меня ротакс550.будем надеяться

 

[Altukhov_Aleksey]

Вот сделал взвешивание и получилось 37 процентов.Придется переделывать мотораму,заодно салент блоки правильные сделаю.Без вариантов

Это нормально, ориентируйтесь на 35, а дальше по факту. Конечно тяжеловат получился, но полетит. Я на своем пилигримме выносил мотор вперед, но изначально затяжелил хвост.
Вдвоем на рмз 500 тянул нормально, 5800 в горизонте, это конечно много, но летал. Но вес голый был 135кг

 

[angar138]

Алексей привет, на какое расстояние по твоему нужно вынести двигатель вперед?

 

[angar138]

А по весу ,то надо вес фюз каркас переделывать.Там много нержавейки,было еще больше,но что есть то есть

 

[Altukhov_Aleksey]

Алексей привет, на какое расстояние по твоему нужно вынести двигатель вперед?

Если сейчас 37 процентов ничего не надо, как будет все готово перед испытаниями чем нибудь догрузите до 35ти и попрыгаете. Подлеты уже покажут. Если будет висеть на ручке сместите вперед, но практика пилигримма показывает, что до 40 процентов позволяет. Я свой облетывал вообще на 50ти, дурной был 😁

 

[angar138]

Алексей я уже снял Вму.Буду делать сайлент блоки от жигулевских продольных задних тяг.Яиз них треугольники для основных шасек варил.Отрезал с.блоки с кольцом ,надо поискать гдето по мешкам.Вопрос к тебе по весу пилигрима.Как ты умудрился сделать самолет с таким малым весом?У Сергея Анатолича вес под 200 был или я ошибаюсь.Читал давно ветку, а по мотору пробежался по картинкам.А какой вес у Одисея получался?

 

[Altukhov_Aleksey]

А у меня узлы совершенно подругому сделаны, где в оригинале косынки и накладки, у меня просто две трубы согнуты как на фантоме или флайстаре. И в итоге просто две пластины, они же и мачту держали. Амморизация, в оригинале она весит только пружины по паре кг, я ставил резиновые подушки. Моторамы в начале вообше не было, мооор крепился на трубу по аналогии с фантомом. И приборки не было, поплавок и парапланерный браунигер. Я только хвост понеопытности сделал тяжелым, из за этого пришлось удлиннять мотораму, тут вес и набежал.
Вообще не понимаю зачем пилигримма делать под 200кг, он же улттралайт, он как квиксильвер 😁😁

 

[Altukhov_Aleksey]

На всякий еще раз выложу, старенькое видео

 

[angar138]

Видел уже ,но снова впечатлило.Спасибо Алексей .Всех благ.

 

[aerik]

В субботу попробовали полетать вдвоём (205-210 кг где-то вместе), ничего - летит вроде уверенно, только разбег больше. А центровка 24% пустой с пол/бака топлива, с одним пилотом 29%, с двумя 30,7%. В следующие выходные продолжим испытания вдвоём (работа мешает ).
Но у меня самолёт тяжёлый, двигатель мощный, поэтому позволяет летать далеко не в штилевую погоду.

 

[angar138]

Привет Володя.Рад снова читать твои сообщения.Хотелось бы узнать какой сухой вес самолета и вес Вму.Я сейчас занимаюсь переделкой моторамы.Долго думал какую амортизацию сделать.Подсмотрел как на дэльтах сделано.также примерно сделаю.Выношу двигатель вперед сантимов на 40.других вариантов нет

 

[angar138]

Вот примерно так

 

[Атомщик]

Жестковато получится. Если РМЗ-550 так ставить - мелкая вибрация будет. Я на таких мелких резинках его ставил, неприятно было... Если только еще саму мотораму и подкосы через резинки поставить, может и норм будет.

 

[aerik]

Думаю, если под двигатель (поз. №1) поставишь вертикальные резиновые демпферы (под вертикальную нагрузку, могу срочно отдать тебе, много назаказывал себе для ХИРТа, но теперь они мне не нужны, а ХИРТ продал), а на поз.2 будут конусные демпферы как на амортизаторах УАЗ - то будет самое ТО! Кстати, я на таких ( как на УАЗе) мотораму двигателя подвесил, на четырех штуках. И висит движок БМВ 83кг (105 л.с.). И нормально.
УАЗовские мощнее жигулёвских, если что.

 

[Атомщик]

Подмоторная плита дополнительную жесткость картеру дает. Если между ними резинки поставить, то смысл плиты пропадает. На мой взгляд. Посмотрите как ротаксы крепятся. Да и на Тайге, мотор на плите жестко стоит.

 

[aerik]

Подмоторная плита дополнительную жесткость картеру дает. Если между ними резинки поставить, то смысл плиты пропадает. На мой взгляд. Посмотрите как ротаксы крепятся. Да и на Тайге, мотор на плите жестко стоит.

Это не резинки, это и есть амортизаторы для гашения вибраций именно для такой конструкции двигателей. Вы же сами пишите, что надо мелкую вибрацию погасить.

Мы всегда их ставили и нормально было.

 

[slav]

Жестковато получится. Если РМЗ-550 так ставить - мелкая вибрация будет. Я на таких мелких резинках его ставил, неприятно было...

Сокращение поперечного расстояния меж резинками даёт очень хороший результат . Особенно для одноцилиндровых , у меня было 15 см ,от первоначальных 30 см - классно снизились вибрации .

 

[Атомщик]

Это не резинки, это и есть амортизаторы для гашения вибраций именно для такой конструкции двигателей. Вы же сами пишите, что надо мелкую вибрацию погасить.

Вы меня может не правильно поняли. Я ставил на подобные резинки дюралевую плиту, к ней жестко прикручивал РМЗ-550. Как по заводу. Из-за того, что резинки были маленькие и соответственно жесткие, была мелкая и весьма неприятная вибрация. Поэтому я выше написал, что можно на крепление моторамы и подкосов к фюзеляжу добавить резины. Избавились от этой вибрации путем установки нормальных резиновых амортизаторов. ЛОРДы вроде. На такие Ротаксы ставят.

 

[aerik]

Избавились от этой вибрации путем установки нормальных резиновых амортизаторов. ЛОРДы вроде. На такие Ротаксы ставят.

Правильно ЛОРДы. Я про них и говорю.