Ассоциация Экспериментальной Авиации
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl
Серийные самолеты >> Авиация для обработки полей >> Самолет "Спринт".
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1276431916

Сообщение написано Slavik в 13.06.10 :: 12:25:16

Заголовок: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 13.06.10 :: 12:25:16
    Всем, здавствуйте!
Хочу представить Вам малоизвестный самолет "Спринт", который является тоже химиком.
  Первый самолет успешно работает в полях 6 лет. Каждый год прибавляется еще по одному. И в настоящий момент выпущено 5 Спринтов.   От всех летчиков получаю положительные отзывы.
DSC02262__Bol_shoj_.JPG (89 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 13.06.10 :: 12:41:00
Описание самолета.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=Samolet.doc (24 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 13.06.10 :: 13:23:55
  Хар-ки Спринта.

Масса пустого                       - 301 кг.
масса мах.                             - 550 кг.
Топл. баки 3 шт.                   - 116 л.
Хим. бак                                - 130 л.
Размах крыла                        - 9,6 м.
Площ.  крыла                        - 12,4 м.
Скор. взлет. пол.хим.бак      - 65-70 км/ч.
Скор. гона                              -130  км/ч.
Скор. крей.                             -150-170 км/ч.
Двигатель 912                        - 100 л. с.
Скор. мах.                               - 200 км/ч.
DSC01287__Bol_shoj_.JPG (112 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 13.06.10 :: 13:40:50
Кабина.
DSC02285__Srednij_.JPG (95 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 13.06.10 :: 13:45:54
Приборная панель.
DSC02294__Melkij_.JPG (77 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 13.06.10 :: 13:52:07
Руд. Спереди две маленькие - триммер и обогатитель. Ближе к центру - ручка закрылков.
DSC02292__Melkij_.JPG (74 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано agent в 13.06.10 :: 19:42:01
А крыло и заднее оперение, лонжерон и нервюры из какого материала зделаны? И перегрузочка случаем никак у бекаса?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 14.06.10 :: 11:04:10
Обязательно все выложу.
  Материал - дюраль Д-16АЧТА.
Не понял вопрос о переггузочке.   У Спринта  назначенная эксплуотационная 3,8 на 550 к.г. Реальная по сечениям полок лонжерона крыла 4,3
DSC01690__Melkij_.JPG (64 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 14.06.10 :: 11:28:02
Основной и задний лонжероны имеют стенку -лист толщиной 1 мм. по всей длине. Полки основного - уголок 25х25х2 мм. В месте подкоса - полоса усиления 23х2 мм. метровой длины сверху и снизу. Заклепки 3мм., шаг 20мм.
     Корневая секция крыла - место под топ. бак.
DSC01681__Melkij_.JPG (67 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 14.06.10 :: 11:31:27
Передний узел крепления крыла.
DSC01679__Melkij_.JPG (59 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 14.06.10 :: 11:32:54
Узел подкоса.
DSC01683__Melkij_.JPG (45 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано agent в 14.06.10 :: 11:34:03
О перегрузках понятно!  Но больше инфы и подробней плиз!!! Да иещё все СПРИНТы были зделаны с ДВС ROTAX 912!!! другие ставили ДВС?????

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 14.06.10 :: 11:35:36
Сектор управления элероном (в конце крыла).
DSC01685__Melkij_.JPG (52 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 14.06.10 :: 11:54:50
По оперению немного фоток.
Киль и стабилизатор зашиты листом 0,6 и 0,5 мм.
Рули тряпочные.
DSC01410__Melkij_.JPG (53 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 14.06.10 :: 12:03:30
  Устанавливали Сузуку .   Три месяца в трубу.  Раструсила самолет - порвались топлевные баки.
   Теперь ( по опыту больших фирм) установку автомобильных моторов оставляем эксплуотантам.
   

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 15.06.10 :: 11:08:45
  А теперь подробнее.
Первый самолет проектировал под ROTAX 503, делали для себя.  Приятный вес пустого сам. приблизительно 260 кг. Летал бы замечательно. Но для хим.работ маловато будет. Обстоятельства сложились так, что пришлось продолжать делать первому заказчику (желающих было четверо). Разогнали в ХАИ клуб "КАК" и СКБ "Эксперимент" без суда и следствия. Но это другая история...
И мечтать не могли - "свалился" нам ROTAX 912.
   
На следующий самолет деланая Сузука. Сухой картер, инжектор, кажется 85 л.с.  Только маховик облегчили и нарушили балансировку. И был у нас печальный опыт.
   
Посмотрел крайние цены на ROTAX 912 - 100 л.с.!!!  С каждым годом растут.    Поэтому  не буду высказывать свое мнение по автомобильным моторам. Как правило  автодвигатели на самолетах работаю у мотористов.

На Спринт возможна установка СУ до 100кг. по центровке и прочности.  Конструктивно  необходимо оставить возможность штатной установки 912,   а на мотораму устанавливать дополнительную. Остальной обвес - решаемая задача.
   
  Покажу фото моторамы  и подумайте сами.
DSC01592__Melkij_.JPG (52 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 15.06.10 :: 11:13:44
Пилон (для понимания констр.)
DSC01593__Melkij_.JPG (52 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 15.06.10 :: 11:15:36
Так стоит 912-й. Расстояние между крыльями 420 мм.
DSC01700_red__Srednij_.jpg (59 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 15.06.10 :: 11:19:20
И еще немного.
DSC02239__Melkij_.jpg (38 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 15.06.10 :: 11:21:50
Так в сборе. Обтекатель крепится прямо на мотор через резиновые кронштейны на зусах   и  на кабину мягкие аммортизаторы.
DSC02307__Melkij_.JPG (46 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Авиационный инженер в 15.06.10 :: 12:15:24
А самолет ВИС ваша конструкция?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 15.06.10 :: 13:02:14
     Так точно.
Неправильный выход в тяжелое время.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано jerry в 15.06.10 :: 14:27:42
Здравствуйте, Slavik.
Сообщите, пожалуйста, стоимость планера "Спринт" и условия его заказа. Если я правильно понял, готовых к
продаже в наличии нет?
С уважением, Сергей.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано meglin1 в 15.06.10 :: 18:23:18
Ура! Наконец-то столько внимания незаслуженно замалчиваемой машине!

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Н.Крикуненко в 15.06.10 :: 18:33:19
в родовом гнезде  ;)
sprint.jpg (135 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Лёха Ероплано в 15.06.10 :: 21:05:01
Слава, расскажи о выборе профиля крыла Спринта и о его плюсах по сравнению с профилем Бекаса.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 16.06.10 :: 10:39:28
              Спасибо, друзья, за поддержку!!!

   Уважаемый, Сергей (jerry), разрешите я отвечу Вам в личные сообщения ,  не хочется тему переводить на коммерческий лад.
 
      Цель открытой темы конструктивно-информационная  -   поделиться своим маленьким опытом в строительстве самолетов, как помощь начинающим конструкторам-авиаторам,  да может быть опытным конструкторам будет интересно посмотреть "веселые картинки наночь".  А так-же кто-нибуть найдет ошибки конструкционные и выразит замечания в помощь мне  и свое мнение о самолете .

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Авиационный инженер в 16.06.10 :: 12:11:37
Почему же самолет ВИС не правильный выход для нашего времени?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 16.06.10 :: 12:33:30
  Лёха Ероплано,  профиль крыла на Спринте Д-2, 14%  -   модифицирован Р-2   S-образным хвостиком.
     Выбор профиля зависит от многих факторов: компоновки самолета (толкающий или тянущий), диапазона скоростей, типа конструкции крыла и вообще назначения самолета.
        В нашем случае толкающие высокопланы.  "Страдают" вредным большим пикирующим моментом от винта ,   который требует балансировочных потерь на ГО оперении -это всем понятно.     Так-же  профиль крыла с уменьшением угла атаки (увеличением скорости)  меняет центр давления - он убегает назад у всех проф. Величина зависит от кооф. момента,  у  каждого профиля своя.  И тоже  изменение ц.д. влияет на балансировочные потери.  Чем больше кооф. момента крыла - тем больше нагрузка но ГО вниз.
    У проф. Д-2  кооф.момента  на порядок меньш NASA-... Бекаса. Я приследовал цель увеличения скорости  и  избавиться от триммера.  Скорость получил, а триммер понадобился. Элероны тряпочные, и выдержать на проф. легкий прогиб не получилось. Получился обычный профиль с легко-преподнятым элероном. Да и при отклонении элерона и закрылка вниз  ц.д.  у всех профилей приблиз. одинаковый.
  По  срыву Д-2  хуже NASA. Но с 912м- 100л.с. диапазан скорости большой . Срывы нам не грозят.( Пилотаж трогать не будем).
   NASA  более безопасный,  срыв очень затяжной.  Бекас проектировался  в век  Буранов и R503.( не такой запас скоростей) И намалых скоростях балансир. потери маленькие. И задачи Бекаса стояли другие.

   Профиль Д-2 мне посоветовал  старый друг Рябиков Сергей Николаевич -  настоящий конструктор Бекоса, великой души человек. Он Вам может рассказать очень много о профилях и Бекасе.
     Можно долго писать... Профиля с очень высокими хар-ми сделанные небрежно имеют плохие данные,    а хорошо сделанные проф. с низкими хар-ми данные повышаются.
   И последнее. Не забудте полернуть крыло, хотя- бы лоби. Качество повысится.
      Приложу фото хвостика Д-2, где тканевая обшивка не повторяет маленький прогиб.
DSC02597__Srednij_.JPG (80 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано jerry в 16.06.10 :: 14:52:54
Slavik,  а при установке 582-го проставка между редуктором
и винтом такой же длины как на 912-м?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 16.06.10 :: 15:30:00
R-582  без пререходника. По центровке  проектировался на 503-й.   А   R- 912   тяжелее,   смещаем вперед и решаем расположение глушителя.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Лёха Ероплано в 16.06.10 :: 15:37:57
Слава, спасибо за ответ!
Какая технология гибки обшивки лобика крыла и оперения?
Можено немного по подробнее- материал нервюр и фото оснастки для их изготовления (какие были сложности и особенности при отработке их изготовления)? У вас отдельный стапель для изготовления лонжерона (можно фото), собираете лонжерон прессовой клёпкой? Если есть крутка крыла, какие особенности в связи с этим при сборке крыла и особенности в оснастке (рубильники, нивилировка оснастки)? Интересна конструкция проводки управления, особенно к рулю высоты....

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Akeon в 16.06.10 :: 18:09:04
Очень красивый внешне самолет (это во мне дизайнер заговорил :)).

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 16.06.10 :: 19:34:26
   Спасибо,  Akeon!


       Товарищ,  Авиационный инженер, давайте на этой теме обойдемся одним самолетом, а то  я   в Спринте и ВИСе сам путаюсь. А общественность тоже не поймет о чем здесь тема.
    Согласны?
Если не по теме -  в личные сообщения. Отвечу.
   

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Akeon в 16.06.10 :: 19:50:10
Скажите, можно ли обучиться на нем?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Авиационный инженер в 17.06.10 :: 10:59:11
Предлагаю Вам как автору открыть тему о ВИСе.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 11:08:00
Обязательно открою чуть позже.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Лёха Ероплано в 17.06.10 :: 11:14:43
Слава, спасибо за ответ!
Какая технология гибки обшивки лобика крыла и оперения?
Можено немного по подробнее- материал нервюр и фото оснастки для их изготовления (какие были сложности и особенности при отработке их изготовления)? У вас отдельный стапель для изготовления лонжерона (можно фото), собираете лонжерон прессовой клёпкой? Если есть крутка крыла, какие особенности в связи с этим при сборке крыла и особенности в оснастке (рубильники, нивилировка оснастки)? Интересна конструкция проводки управления, особенно к рулю высоты....

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 11:18:09
Akeon, понимаю Вы летчик ?
  На Спринте одна ручка. Самолет узкого применения. Если имеете ввиду полетать "пощупать", обратитесь к владельцам  Спинтов . Ваше место расположение? Сведу.
DSC02298__Melkij_.JPG (67 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 11:22:49
Леша, отвечу на все и покажу. Не могу найти твои "работы" , чтобы  понимать на каком уровне разъяснять.
  Материал  готовлю.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 12:45:48
Леша,  все элементы лобики и хвостики крыла, элеронов оперения выполнены одним сплошным листом до 5 метров без всяких стыков.  На фотке  лобик сплошной , если это можно разглядеть.
DSC01185__Bol_shoj_O.jpg (113 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 12:51:23
Вот на стапеле лежат цельные лобики крыла по всей длине.
Izobrazhenie_004_007.jpg (118 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 13:20:38
            

            Технология гибки дюралевых листов любой формы до  5 метров.

   
    Мы используем крыльевой стапель (можно сделать свой по уровню стола и желательно по-мощнее).  Внизу стапеля устанавливаем две рейки по всей длине. Они должны регулироваться под любой диаметр трубы. И между рейками трубой проваливаем дюралевый листик.
   Трубу крепим  на доску по всей длине  и специальними "крутилками" задавливаем наш листик. "Крутилки"- подобие домкрата сверху имеет упорные подшипники,   усилия приличные. 
Stapel___Bol_shoj_.jpg (73 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 13:23:25
Вот так нагляднее. маленький образец.
DSC02601__KPK_.JPG (20 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 17.06.10 :: 13:55:30

Авиационный инженер записан в 16.06.10 :: 12:11:37:
Почему же самолет ВИС не правильный выход для нашего времени?


...@ Slavik...мне тоже интересно!


@ Авиационный инженер...посмотри о ВИС здесь!
http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,2682.msg12138.html#msg12138

* ...скоро 22-ое июня...

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 14:01:42
Тренеруйтесь на образцах, подбираете нужные размеры труб.   Образцы разрисовываете по шагам гиба и храните.
      У нас три диаметра 25мм., 36(40)мм., 50мм. И труба 90мм. для подкосов, которые давятся в отдельный швеллер.
   
   Это давится подкос (лист толщиной 1,5 мм.)  -  процесс не для  слабонервных.
tretij_zagib_podkosa__Melkij_.jpg (42 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 14:15:12
Леша, с гибкой понятно?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 14:21:40
  Хвостик -  задние кромки 0.6мм. вдавливаем в буковый паз металической полосой с радиусом
Osnastka_dlja_izgotovlenija__zadnej_kromki__KPK_.jpg (22 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Лёха Ероплано в 17.06.10 :: 16:02:02
ОК! Всё понятно. В принципе дёшево по оснастве, ничего сложного. Покупные гибочники , даже ручные не дёшевы. Хотя в серии они в любом случае понадобятся.
Единственное, смущяет двойное использование стапеля крыла...? Не уйдёт его нивилировка, всётаки усилия от гибки листа приличные..... Действительно, хорошо такую приспособу отдельно изготовить.....
Я ещё по крутке крыла спрашивал...

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Лёха Ероплано в 17.06.10 :: 16:09:09
Слава, один момент в плане технологических циклов сборки дюралевого крыла. Это в отношении самолётов класса Спринта.
На сколько целесообразно использовать полотняную обшиву в плане вес-время сборки крыла-затраты по материалам и т.д.? Можно сравнить скажем крыло Бекаса и полностью люминивое крыло СТОЛА-701?
Что дешевле и что быстрее и чем можно пожертвовать в сокращении цикла сборки....?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 16:31:45
     Фюзеляжные балки тоже вскроем.
Алексей, ничего не пропущу. 
     С ВИСом просьба  чуть подождать. На фото он заметет.
    

       Извиняйте за рабочий беспорядок. Это не реклама.
           "Фотка" не знала, что ее покажут.
DSC01608__Bol_shoj_.JPG (131 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 17:02:28
     Крутку крыла не делаю. Крутка нужна для планеров и мотопланеров,  где полетные режимы на больших Су-ках и крыло не валилось, а срывалось с центра.
    Крутка крыла тянет за собой  и крутку элерона  -  что усложняет технологию  и  выставления  узлов навески. 
    Свои рубильники выставляем по отвесу.(В отверстиях крепления зазор.) И вдоль по нитке.
    Двойное использование  от бедности.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 17.06.10 :: 17:24:36

Slavik записан в 17.06.10 :: 17:02:28:
Двойное использование  от бедности.

@ Slavik...не скромничай!
...всё гениальное - просто!

* ...скоро 22-ое июня...

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 17:24:47
    До стапеля лонжерона руки не дошли. Ничем помоч не могу. Лонжероны у нас работой не называются. Клепаем заводскими молотками .
   Алексей, с проводкой позже.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 18:35:06
   eXmajor-KP   ,  приятно радует твое появление и внимание!
Звтра сфотаю остатки ВИСа,  выложу на другом форуме.
  Только не понимаю твой нездоровый интерес к железкам, ты же ЛЕТЧИК ???

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Милан в 17.06.10 :: 18:42:41
Посмотрите личку,будте добры!

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Лёха Ероплано в 17.06.10 :: 19:00:29
Слава, как цветок называется на фото с фюзелями? На окне стоит. Прикольный! :)))))))

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 19:06:04
У цветка вторая жизнь ,   теперь он очень маленький.
      Пальма.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано nick в 17.06.10 :: 19:07:11
не удивлюсь, если Слава этот цветок и не видел ;D
а цветок -драцена
dracena.jpg (13 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 19:17:38
Расшифруйте намек.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано nick в 17.06.10 :: 19:39:16
Слава ,извини -это шутка юмора такая ;)  КрикНик

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 20:51:30
Ничего, нормально!


  Алексей, по крыльям.
У каждой фирмы есть свой любимый профиль и конструкция крыла.  И всячески будут хвалить "своего ребенка".
   Готовая оснастка, отработанная технология - удобно применять на разные схемы самолетов. Так же  подкорректированы расчеты балансировочных кривых....и т.д., углы установки оперения.
    Доля тряпочной обшивки зависит от скоростей , нагрузки на крыло, энерговооруженности и формы профиля.
     Так сильно выпуклые типа вортмановских тряпкой нарушите котур ,  и потеряете все прелести качества. На GAW-е  жеский лобик и лонжерон на50%, а потом тряпка.
  На Бекасе крайность. Обьясняется широкой базой меж. лонжеронами. Маленький лобик не связан с лонжероном - есть провал контура. Но крыло очень легкое.
   На СТоле крыло тяжелое в разницу  веса дюраля и ткани. Но аэродинамика классная для скорости( а что она большая?), и дождь и солнце нестрашны. Сейчас диатэкс наверно в 3-5 раза дороже дюраля 0.5мм.     Вот  ребята экономят.
  Юрий Осетров ( Икар)  делал и советовал покрыть дюралем только верхнюю поверхноть крыла.  Скорость увеличив.  прим. на 20 км. ( раьон 200км/ч). Технология проста, доступ в эксплуотации и солнце не страшно.

А чтобы сократить трудоемкость -  нодо себя заставлять!!!!!

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 17.06.10 :: 21:14:24
Верхняя поверхность больше влияет на качество. Чем дальше профиль затягиваем жестким листом, тем больше повышаем скорость и качество,   при этом  увеличиваем вес.
   Выбор - компромисс.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано rekcik в 17.06.10 :: 22:13:38
Slavik а как можно приобрести чертёжик, хоть обзорный. стою на распутье ,хочется два места при небольших размерах. спринт давно нравится но инфы было мало.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 18.06.10 :: 08:52:06

Slavik записан в 17.06.10 :: 18:35:06:
eXmajor-KP, приятно радует твое появление и внимание!
Завтра сфотаю остатки ВИСа, выложу на другом форуме.
Только не понимаю твой нездоровый интерес к железкам, ты же ЛЕТЧИК ???


...вот поэтому и имею интерес!
...а вместе с ним ЧУТЬЁ на удачные, живучие конструкции...

* ...скоро 22-ое июня...


001-1000-SPRINT-002.JPG (170 KB | )
001-1000-SPRINT-011.JPG (175 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 18.06.10 :: 08:56:08
...SPRINT хорошо смотрится в поле на травке!
...только...без спас-системы! >:(

...Вячеслав Ш., худой и острый кок пропеллера - это твоя фишка?

* ...скоро 22-ое июня...
001-1000-SPRINT-006.JPG (174 KB | )
001-1000-SPRINT-004.JPG (178 KB | )
001-1000-SPRINT-005.JPG (174 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 18.06.10 :: 11:53:54
Химикам спас система не поможет. Если нодо  - установим.
      Кок делал еще студентом на пилотажный самолет , так он и прилип пожизни. Подготовил фото как обещал, сегодня...
   

     Уважаемые форумчане, хочу выложть некоторые чертежики самолета и не получается. Как это делается?
    Помогайте.     У меня  autoCAD .

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 18.06.10 :: 13:17:43

Slavik записан в 18.06.10 :: 11:53:54:
Химикам спас система не поможет.
Если надо - установим.

...Спас-система помогает всем! 8-)



Slavik записан в 18.06.10 :: 11:53:54:
Кок делал еще студентом на пилотажный самолет, так он и прилип пожизни.
Подготовил фото как обещал, сегодня...

...ни знаю как кому!?
...а мне очень нравится - необычно и сразу виден почерк!
...за фото спасибо буду следить...



Slavik записан в 18.06.10 :: 11:53:54:
Уважаемые форумчане, хочу выложть некоторые чертежики самолета и не получается.
Как это делается?
Помогайте.
У меня  autoCAD.

...выкладывать можно только такие типы файлов: txt doc docx psd  рpdf bmp jpe jpg jpeg gif png swf zip rar tar
...если твоё расширение входит в список допустимых типов файлов, то проследи, что-бы максимальный размер прикрепленного файла, не превышал 200 KB.

[edit]...всё это написано мелким шрифтов возле окна "Выберите файл".[/edit]
...Вячеслав Ш. тебя подводит невнимательность... ;)

* ...скоро 22-ое июня...

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 18.06.10 :: 14:46:32
     Уважаемый rekcik.  Подсказки  Паши  не помогают.


        Дорогие форумчане,  обьясните пожалуйста, как с autoCADa выложить чертеж!!!
              Детально пошагово.



   Прийдется изучать мат.часть.
DSC00885__________.JPG (131 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано vslav в 18.06.10 :: 15:26:09
  Уважаемые форумчане, хочу выложть некоторые чертежики самолета и не получается. Как это делается?
    Помогайте.     У меня  autoCAD .   
Единственно мне известный вариант: снять скриншот с чертежа, сохранить в paint, а затем как обычную фотографию отправить на форум. Рассылка файлами DWG , если автокад не лицензионный- мероприятие сомнительное.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 18.06.10 :: 15:55:27
         Да-а.....
Напильником проще.
Спасибо за совет,  все равно не понял.
     Пойду по деревне искать компьютерщика.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 18.06.10 :: 17:15:56
@ Slavik...пришли мне файлы на почту major.clan.su@mail.ru
...Я их обработаю и выложу!
...с Уважением...и СПАСИБО, что знание продвигаешь в МАССЫ!

...балка на фото - просто шедевр! :)

* ...скоро 22-ое июня...
001-1000-SPRINT-001_001.JPG (182 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Сашкаа в 18.06.10 :: 20:12:16

Вячеслав Ат. записан в 18.06.10 :: 15:26:09:
Рассылка файлами DWG , если автокад не лицензионный- мероприятие сомнительное. 

из автокада можно сохранить в открытом формате DXF


Slavik записан в 18.06.10 :: 14:46:32:
Дорогие форумчане,обьясните пожалуйста, как с autoCADa выложить чертеж!!!
Детально пошагово.



Уважаемый @ Slavik, в меню Автокада "Файл/Сохранить как...", выбрать формат файла "DXF"

Потом заархивировать, например в формат ZIP, и полученый файл прикрепить к сообщению, так-же как прикрепляете фотографии.


Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 19.06.10 :: 07:04:13

записан в 18.06.10 :: 08:56:08:
...Вячеслав Ш., худой и острый кок пропеллера - это твоя фишка?



Slavik записан в 18.06.10 :: 11:53:54:
Кок делал еще студентом на пилотажный самолет , так он и прилип пожизни. Подготовил фото как обещал, сегодня...


...нравится очень!  ;) :)
...и СПАСИБО за отзывчивость...

* ...скоро 22-ое июня...
Ckok_Prop-05.jpg (18 KB | )
Ckok_Prop-01.jpg (13 KB | )
Ckok_Prop-07.jpg (17 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Akeon в 19.06.10 :: 08:01:00

Slavik записан в 17.06.10 :: 11:18:09:
Akeon, понимаю Вы летчик ?
На Спринте одна ручка. Самолет узкого применения. Если имеете ввиду полетать "пощупать", обратитесь к владельцамСпинтов . Ваше место расположение? Сведу. 


Да, но я дельталетчик. Подумываю со временем попобовать самолет, поэтому присматриваюсь в небольшим двухместным компактным аппаратам. Я так понимаю, переучиваться придется на другом типе. Но сам смолет с виду очень понравился, поэтому я и интереуюсь. За контакты буду очень признателен!

Можно и к нам в гости залетать, если что :). Мы летаем под Дмитровом и под Чкаловском. Сейчас в основном под Дмитровом.

Да, зовут меня Виталий.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано zakzizik в 19.06.10 :: 09:37:03
На Спринте возможно выполнение пилотажа? Бочки-петли и т.д. То что на самолетах такого типа пилотаж выполнять запрещено - это понятно, но уверен, что кто-нибудь крутил  ;)
Возможно ли место пассажира снабдить органами управления? Там запас по пространству вроде бы имеется.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 19.06.10 :: 10:13:34
От управляемости и маневренности летчики в восторге, сравнивают с военными истребителями. По пилотажу ответят лучше эксплуотанты. Попробую пригласить.
  Второй Спринт делали с двойным управлением. Кабину удлиняли. Летные хар-ки остались прежними.
  Сейчас Новый проект готов, новая кабина (новый дизайн) с двойным управлением.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 19.06.10 :: 16:34:52
@ Slavik...троссы - это управление РВ?
...вот только это смущает... :o
...пояснил бы про них...

* ...скоро 22-ое июня...
001-1000-Sprint-UKR-_____.JPG (96 KB | )
001-1000-tross.JPG (188 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Рябиков в 19.06.10 :: 16:53:27

записан в 19.06.10 :: 16:34:52:
вот только это смущает

"Это" тяжелое наследие Бекаса. ;D

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 19.06.10 :: 20:07:01
  Так точно.   Тяжелое наследие Бекаса на психологию летчиков.
   На протяжении 15 лет  Бекасов так много было выпущено, что все летчики прошедшие через Бекасы  считают тросса-растяжки неотЪемлемой частью самолета.   Даже  на ВИСе спрашивали где тросса.
   На Спринте хвостова балка выполнена с листа Д16-т толщиной 1,5 мм., набором шпангоутов и уголка  25х25х2 . Поперечного сечения  начала 150х150,   в конце 100х100 мм.
     Угол закручивания 1,5 градусов при максимальной эксплуотационной нагрузке. Такая деформация не влияет на динамику полета и ресурс заклепочного соединения.

     Испытывали первый Спринт на боевые развороты,полуперевороты, быстрой перекладки рулей . Запаздывания(кручения) оперения  не наблюдалось.
     Но летчик-химик попрасил сделать подкосы на ГО и тросса-растяжки, как на Бекасе, чтобы спокойно спалось. Пусть будут, максимальной скорости хватает.
   Так и продолжаем делать для химиков.
   
   
DSC00923__Bol_shoj_.JPG (121 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Александр Лозовой в 20.06.10 :: 17:09:48
:)Можно анекдот из жизни?
Почти в тему.
Один архитектор строил здание.
В древности.
Колонны, балки.
Когда заказчик увидел пролет между балками то потребовал колонн поставить больше!!!
Архитектор спорил,спорил и согласился.
Против заказчика не попрешь!!!
Но !!!
Колонны до балок не достроил на 100мм!!!
Так и стоит это здание до сегодняшнего дня!
:)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 20.06.10 :: 17:14:22
@ Александр Лозовой...в чём аналогии? :question
...как применить к жизни, авиационной? :question

...скоро 22-ое июня...

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано nick в 20.06.10 :: 18:02:51
может хаевский анекдот подойдет от профессора Засорина:читает профессор лекцию и говорит что прямой угол составляет 100 градусов.Все притихли и лишь один не робкий студент поднял руку и говорит,что прямой угол 90 гр.Профессор призадумался и ответил-хорошо я посмотрю в справочнике и на следующей лекции доложу.
На следующей лекции профессор поднимает студента и говорит Вы правы это вода кипит при 100гр ,а прямой угол 90гр  ;D

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано ARTABAN-A в 06.10.10 :: 13:22:52
Всё правильно, я и настоял на тросах и подкосах на стабилизатор, хотя в расчётах СЛАВИКА уверен, но поскольку собирался летать на АТАМАНЕ - СПРИНТЕ долго, то решил, что для ресурса планера тросы не помеха. 6 лет уже на АХР аппарат классный, после него на Бекасе как-то неуютно себя чувствую, будто на "Зэпор" с Тойоты пересел. К стати поддерживаю контакты со всеми владельцами АТАМАНОВ и все в один голос на Бекасе уже не хотят летать, а среди владельцев и профи и любители и даже один бывший дельталётчик, у него Бекас и Атаман, так он в этом году 250 часов на химии на Атамане налетал, а на Бекас сослал другого.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 06.10.10 :: 13:32:36

ARTABAN-A записан в 06.10.10 :: 13:22:52:
...а на Бекас сослал другого.


...это в награду, что-ли!?
...но всё таки Бекас летает и пашит...и уверен, что не меньше чем 250 часов атамамо-спринтовских...

...@ ARTABAN-A...так и не понятно, что хотел то донести до люда?
...но если читать меж строк, то понятно Атамано-Спринт подтягивается к БЕКАСУ!!!

*

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано slaplaza в 06.10.10 :: 16:17:35
Хочу добавить своё высказывание о СПРИНТЕ как счастливый обладатель и пилот данного самолёта.Приобрёл этой весной в апреле , наработка двигателя (ротакс 912) 215 часов, налёт не учитывался.Распыляться в похвалах не стану, скажу коротко.Имею так же Бекас (пять лет эксплуатации), полетав на Спринте , садился в Бекас только в случае крайней необходимости.Ничего личного но приоритет однозначно Спринту.Из недостатков маловато места для пасажира, но тем не менее я (1860) там размесчался но без особого комфорта.Но у Славы есть вариант с удлинённой базой УТ, я брал для АХР.О плюсах придётся очень долго , кому интересно одельно обращайтесь расскажу покажу.Всем удачи.СЛАВЕ, СВЕТЕ,АЛЕКСАНДРУ ПРИВЕТ!

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано ARTABAN-A в 18.10.10 :: 12:51:50
Привет Сергей, рад что ты появился на форуме. Расскажи всё - таки народу о Спринте, т.к у тебя взгляд свежий, а я за 6 лет АХР на этом самолёте ко всему хорошему в привык, на Бекасе есссно уже не химичу и сравнить вроде как не с чем, а ты первый год и впечатлений чувствуетя не мало.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано slaplaza в 18.10.10 :: 17:18:34
Привет Андрей.Попробую что нибуть накорябать, но повторюсь я не собираюсь критиковать Бекас, просто выскажу лучшие качества Спринта относительно Бекаса.
1.Качество выше, несколько надо привыкнуть , очень (летучий)
2.Приятно и комфортно работает передняя стойка имеющая амортизацию.
3.Эргономика приборов ,управления на высоте.Очень удобен рычаг управления закрылками, имеется так же положение 7 град. очень полезно для химиков.Идеально работает механический тример РВ.
4.Расход хода РУСа и педалей при управлении практически в половину меньше и это отнють не черезмерная  управляемость.
5.Рабочая скорость 120 км/ч, обороты 4300-4400.(При полной загрузке 130 литров.)
6.Большая часть обшивки металическая.
7.Более мощная и прочная балка.
8.Ну и конечно качество изготовления , глядя только на клёпку в потай уже испытываеш уважение к труду изготовителя.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Akeon в 20.10.10 :: 18:54:07
И все-таки — можно узнать цену? С Ротаксом и просто цену планера. Можно в личку. Хочу прицениться.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано ARTABAN-A в 25.10.10 :: 15:36:01
Цена примерно, как Бекас в Лилиентале. Всё остальное значительно лучше.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано buddy в 26.10.10 :: 00:57:05
     Слава, зазоры (1) у этого экземпляра - просто "доработка" центровки наскоро "рашпилем" или в конструкции есть специальный механизм регулировки?
     (2) - это корзина для ракеты спассистемы?
     Аппарат очень нравится, поэтому конечно интересны подробности конструкции.
     С публикацией КАДовских файлов не разобрались?
sprint_001.jpg (102 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Akeon в 26.10.10 :: 11:34:10
Да, вот про спассистему тоже хотел поинтересоваться!

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 26.10.10 :: 11:44:04
       Buddy, в "корзину" можно положить и ядреную ракету, но куда маслобак девать?

      Первый вопрос посерьезнее. Зазор между лонжероном и кабиной необходим конструктивно (там распологаются невидимые на фото крепежные элементы).  Обтекатель мотора все закрывает.

  Хорошее зрение у Вас Buddy!  Нестыковка по лобику крыла возникла от изменения положения лонжерона в крыле. На первых машинах лонжерон распологался на 28.5%, по хорде. Оснастка штампования нервюр была фанерной, которая умерла на втором самолете. А потом мы делали ВИСа. И конструктивно не хватоло расстояния между лонжеронами. Пришлось лонжерон сдвинуть на 26%. Оснастку под формование нервюры супруга сделала дюралевой . Так новое крыло ставим на две модели. Центровку отследили удлинением хвостовой балки.  Этот дефектик пусть называется росписью мастера. Руки чешутся на новую кабину.

   А идея с "рашпилем" понравилась. Нужно попробовать.!

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано buddy в 26.10.10 :: 15:29:52
Ну да, этот сдвиг лонжерона удачно совпадает с зазором для узлов подвески крыла. Если можно чуть изменить их расположение,  то как раз и лобик крыла встанет на место.
     А я, честно говоря, подумал не сдвигаете ли вы крыло при смене двигателя. Фантазируя, что смогу сам спроектировать аппарат, никогда не верил в точность своих расчетов и подумывал о необходимости предусмотреть некую подгонку-настройку не только переносом аккумулятора и т.п.
     Кстати, при такой посадке невозможно обоих летунов расположить в ц.т. Грамотно, что именно пассажирское место, загрузка которого сильно меняется, расположено близко к ц.т. Насколько тогда аппарат чувствителен к весу командира?
    

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано buddy в 26.10.10 :: 19:37:28
Кстати, много кадров с люминем, но нигде не заметил клекосов. Вы ими не пользуетесь? Какая у вас технология клепки? - получается вроде аккуратно.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 27.10.10 :: 18:05:42
       Для  slaplaza.
Сергей, приветствуем.  Сапасибо за оценку Спринта.  Есть ли у тебя фото самолета с вертушками и в полете?   Выложи пожалуйста. 
      С уважением Вячеслав.

      Для Akeon.
Будет необходимость,  спассистему установим. 


    Для  buddy.
По центровке Ваши мысли где-то правильные. Вопросы расплывчатые. Строите Вы самолет или не строите? Двумя словами совета не дам, извиняйте.
   А клепка - самая простая и распространенная технология самолетостроения. Есть только особенности клепки тонких листов.  Пробуйте, и Вам удачи.
   

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано meglin1 в 28.10.10 :: 07:05:45
Как здорово, что появились пилоты-эксплуатанты.
Друзья, не сочтите за труд, сделайте совсем небольшую услугу Автору самолета, поверьте, он вложил труда гораздо больше, чем это выставлено в прайсе.
Опишите все особенности, преимущества, недостатки. Удобные и удачные находки, обнаруженные недостатки и неудобства. Впечатления от первого полета, от дальнейшей эксплуатации. Когда-то я размещал статьи в журнале и о Спринте, и о ВИСе, надеюсь, они заинтересовали многих.
Но сейчас, когда пошла реальная эксплуатация, самая важная информация находится у вас. Она нужна и Автору, и всем интересующимся этими самолетами.
Присылайте, я непременно опубликую в журнале Крылья. Новости легкой авиации. Информация дойдет до многих, в том числе и неинетчиков, и останется в истории авиации навсегда. Если не желаете лишний раз светиться - подписывайтесь псевдонимом.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Akeon в 28.10.10 :: 07:29:09
Насчет «установим спассистему» — это хорошо, но как насчет ее испытаний? Неприятно вспоминать Птенца. И повторения не хочется.

-----------------

И да, эксплуатанты, отпишитесь! Полностью разделяю просьбу автора предыдущего поста :).

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано meglin1 в 28.10.10 :: 07:46:59
НЛГ разве требуют натурных испытаний спассистемы на самолете? Я испытывал лишь систему крепления на нормируемые нагрузки - этого вроде достаточно, там заложены все возможные коэффициенты.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Муромец в 28.10.10 :: 14:28:51
Вот здесь мы с Анреем летим на ВИСе, а рядом идёт Александр на Спринте. Август 2008 г.
http://files.mail.ru/0NHV7J
Ролик очень небольшой и качество не очень, но чем богаты.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 28.10.10 :: 15:41:10

buddy записан в 26.10.10 :: 19:37:28:
Кстати, много кадров с люминем, но нигде не заметил клекосов.
Вы ими не пользуетесь? Какая у вас технология клепки? - получается вроде аккуратно.


...есть старый избитый метод, получше и дешевле применения клекосов...и.м.х.о. ;)
..."простые собачки"







...фото и метод "избежать клекосы" принадлежат Российскому строителю BearHawk из Кемерово - @kv72

*

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано meglin1 в 28.10.10 :: 16:01:33
Ну, тогда уж подскажу самый дешевый способ, которым пользовался лично, собирая первые 11 оперений Х-32, первые металлические еще кабины и фюзеляжные балки. Отверстия - сверлом 2,7, детали свинчивал винтами М3. Отверстие получается обычно чуть больше, винты имеют диаметр - чуть меньше, винт входит с усилием, слегка нарезая в алюминии резьбу. Учитывая несчетное количество винтов разной длины, можно было все собрать на них, постепенно вывинчивая, рассверливая под нужный диаметр и заменяя заклепками. Недостаток - много работать отверткой, рука устает. Но если это несерийное производство - то вполне приемлемо, винты эти стоят копейки.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано nick в 28.10.10 :: 16:19:26
Будучи на ХАЗе на практике в 1979г. точно также собирали и серийные изделия, о клексах тогда еще не знали. :(

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Рябиков в 28.10.10 :: 17:17:39

nick записан в 28.10.10 :: 16:19:26:
в 1979г. точно также собирали и серийные изделия, о клексах тогда еще не знали.

Называлось это добро быстросъемными фиксаторами и было их как грязи.
Просто современные молодые люди, не видевшие советского авиационного производства, писают кипятком при виде чего либо американского. >:(

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано meglin1 в 28.10.10 :: 17:57:19
Это точно.
Были они у профессиональных сборщиков в нужном количестве - просто мы ими не пользовались, обходясь тем, что было под рукой в избытке. Ну и клекосами их разумеется никто не называл:).

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано aleks в 28.10.10 :: 18:00:01
М. М. Балык и др.
ПРОИЗВОДСТВО САМОЛЁТОВ
Москва 1940
23_026.jpg (101 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано aleks в 28.10.10 :: 18:02:30
В. П. Григорьев
КЛЕПКА И КЛЕПАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ В САМОЛЕТОСТРОЕНИИ
Москва 1948
24_022.jpg (149 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано buddy в 29.10.10 :: 08:51:02
Извиняюсь перед автором ветки, что отвлек обсуждение несколько в сторону.
Спасибо всем за советы по клепке. Конечно я и сам прикидывал возможность временной фиксации например винтами, но были сомнения в рациональности такой работы. Насчет предварительной сверловки меньшим диаметром не подумал - спасибо подсказали.
Сам то пока приглядываюсь к разным технологиям: дюраль или пластик, обтяжка или жесткая обшивка... До постройки мне еще как до ... (пока как многие картинки рисую  ;) )      

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Akeon в 29.10.10 :: 12:43:42
НЛГ разве требуют натурных испытаний спассистемы на самолете? Я испытывал лишь систему крепления на нормируемые нагрузки - этого вроде достаточно, там заложены все возможные коэффициенты.

К сожалению, я не технарь, и ничего сказать по этому поводу не могу, кроме того, что не раз видел видео испытаний спассистемы — что дельталетов, что самолетов.

И, опять, же, перед глазами пример с разбившимся Птенцом, где, вроде, все было просчитанно, а железо не выдержало...

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано meglin1 в 29.10.10 :: 14:36:30
Еще раз говорю: никакие расчеты не являются согласно НЛГ доказательством прочности. А все нормируемые нагрузки в них приведены: бери и рви.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-KP в 29.10.10 :: 15:04:52
...ну Вячеслав Ш. после всех выставленных способов, наверно озвучит свой...
...а то, что-то рассекретничался!

*

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 30.10.10 :: 07:32:48
    Buddy, ничего Вы не отвлекаете. Задавайте любые ропросы , не стесняйтесь. Все с чего-то начинали. Только поконкретнее. Укажите схему или рисунок бросте. Самолет начинается с картинки. Студентом за ночь каталоги создавал.  Центровка тянущего и толкающего отличается, методов и путей подгонки центровки "миллион". Но посчетать центровку Вы обязаны. Об этом можно книжки писать. Еще раз повторюсь, клепки не бойтесь, самая простая технология. После первой сотни заклепок станете специалистом.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 30.10.10 :: 07:48:13
Иногда не отвечаю, потому что работаю. А позно вечером не всегда остаются сили кнопки давить.
На плоских сборках ( типа лонжерона) не используем ни винтиков ни клексов. Скотч всему голова. В объемных крутим винтики. В глухих местах  как Володя рассказал, врезаем винты как саморезы. На такие мелочи внимание не обращаем. 

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано buddy в 03.11.10 :: 15:57:35
      Пока выставлять здесь свои "картинки" для меня пожалуй рановато. Пока присматриваюсь к работе других.
      Клепка как технология очень привлекает. Хотя и пластик, например, интересен гладкими сопряжениями поверхностей. По клепке интересна возможность безударных инструментов типа неких клещей. Например, ввиду отсутствия пока приличной мастерской возникает желание начать пока потихоньку в домашних условиях. "Потихоньку" во всех смыслах... Есть ли здесь какие подводные камни (по безударной клепке) или вообще ограничения. Не страдает ли качество?
      Вы случаем не пользовались такими инструментами или не советуете?
В сложных местах пользуетесь "поддержкой" или вытяжными заклепками?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано rekcik в 04.06.11 :: 20:57:14
а чертежа так и нет, очень жаль, придётся своё колхозить.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано rekcik в 08.09.11 :: 21:11:57
а тема так и померла

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано eXmajor-ME в 09.09.11 :: 07:42:47

rekcik записан в 08.09.11 :: 21:11:57:
а тема так и померла


@ rekcik...преждевременная высказывание...
...ребята трудятся строят самолёт...вот и время в дифффиците. ;)


rekcik записан в 04.06.11 :: 20:57:14:
а чертежа так и нет, очень жаль, придётся своё колхозить.

...с таким настроением и подходом лучше не СТОИТ и начинать, а то точно - НАКОЛХОЗИШЬ...

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Jerry-1 в 08.01.12 :: 17:03:50
Взлёт с дорожки 2 м. шириной.
SPRINT_007.jpg (176 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Jerry-1 в 08.01.12 :: 17:05:37
Посадка туда же.
SPRINT_025.jpg (248 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Jerry-1 в 08.01.12 :: 17:07:09
На стоянке.
SPRINT_002.jpg (171 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Victor07 в 10.01.12 :: 05:27:30
Цена планера настолько засекречена :'(, что заинтересовала.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Jerry-1 в 10.01.12 :: 07:48:40
Да вовсе не засекречена, просто ребята сейчас работают над очередным заказом, а следующий заказчик ждёт, так что - в очередь... А цена была ~ как на планер Бекаса.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Jerry-1 в 21.01.12 :: 17:07:45
Для slaplaza: Серёга, вот узел. Извини за задержку, что-то я протормозил.
DSC_0906.JPG (149 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано 69kuk в 27.04.12 :: 21:48:58
Посмотрел крайние цены на ROTAX 912 - 100 л.с.!!!  С каждым годом растут.    Поэтому  не буду высказывать свое мнение по автомобильным моторам. Как правило  автодвигатели на самолетах работаю у мотористов

Подскажите пожалуйста -почему автоконверсия не работает.А хондовские СУ

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Jerry-1 в 07.11.12 :: 18:31:42
Красавец!
1_470_001.jpg (108 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Jerry-1 в 07.11.12 :: 19:04:54
.
1_435_001.jpg (137 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано fan444 в 08.11.12 :: 14:36:00
Рассказывали  про  Ваш  самолет.  Химики  от  него  тащатся.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Jerry-1 в 08.11.12 :: 15:40:43
Я тоже очень доволен им. Прежде чем покупать, полетал пассажиром на одном из химиков.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Jerry-1 в 08.11.12 :: 15:56:11
Конечно, есть самолеты с большей крейсерской скоростью, но для меня более важен обзор, здесь на вираже крыло ничего не закрывает, безопасность для окружающих (расположение винта), возможность взлета и посадки на ограниченные и не подготовленные площадки (заросшие довольно высокой травой).

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано 5ZF в 08.11.12 :: 16:05:27

Jerry-1 записан в 07.11.12 :: 18:31:42:
Красавец! 


Хорош! Ничего не скажешь.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано slaplaza в 08.11.12 :: 17:57:55
Встреча двух спринтов и двух Серёг
IMG_20120721_084959.jpg (179 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Yakov-Dnepr в 21.02.13 :: 22:12:49
Во дают, построили гламурненький самолет, назвали "Спринт", еще бы приставку добавить F-1 не помещает, запрятали в мало посещаемый раздел "Авиация для обработки полей" и отдали втихоря в колхоз. А нам городским не для бизнеса, а для полетать в выходной на класном симпатичном отечественном самолете и не сказали, что такой красавец есть.....

Все надую губы, если не появится ссылка на оф.сайт или другие контакты, телефоны, факсы, явки, пароли.....
Шутю, самолет очень понравился, не обязательно позиционировать его как только для сельхоз работ, давайте его на обозрение народу и побольше о том как его купить или заказать.

+1000 Респект

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Yakov-Dnepr в 21.02.13 :: 22:16:21

Slavik записан в 18.06.10 :: 11:53:54:
Уважаемые форумчане, хочу выложть некоторые чертежики самолета и не получается. Как это делается? Помогайте. У меняautoCAD . 

Ну что там, помогли? Тогда адресс где лежат они уже, интересно ознакомиться.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано анатольевич в 23.02.13 :: 16:52:58

записан в 22.02.13 :: 09:49:23:
Большое спасибо Артему чертежи получил.


Ну и поделились - бы, активный Вы наш :)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано slaplaza в 23.02.13 :: 20:46:18
Производитель  Slavik сдесь на ветке.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Nicolai73 в 23.02.13 :: 21:02:33
Самолет очень интересный, тоже присоединяюсь к просьбе о чертежах, особенно с удлиненной кабиной-тренер.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Yakov-Dnepr в 24.02.13 :: 15:49:46

анатольевич записан в 23.02.13 :: 16:52:58:

записан в 22.02.13 :: 09:49:23:
Большое спасибо Артему чертежи получил.


Ну и поделились - бы, активный Вы наш :)

мне скинули чертежи на "Неман"


slaplaza записан в 23.02.13 :: 20:46:18:
Производитель  Slavik сдесь на ветке.


Slavik записан в 18.06.10 :: 11:53:54:
Уважаемые форумчане, хочу выложть некоторые чертежики самолета и не получается. Как это делается? Помогайте. У меняautoCAD . 


Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Yakov-Dnepr в 24.02.13 :: 15:55:02
Мне написали около 40-ка человек с просьбой переслать чертежи по Спринту не поняв что мне прислалм чертежи по Неману (как я и просил)

Поэтому считаю интерес огромный к Спринту, да помогите кто нибудь Славику разобраться  с этой проблемой и выложите сюда что получится в итоге.

думаю что очень многие этого ждут.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 11.03.13 :: 21:26:18
Спасибо всем помогающим моей прозьбе выложить НЕКОТОРЫЕ ЧЕРТЕЖИ. Воспользовался советом Вячеслав Ат.
      Был период когда обращались реально работающие производители и мастеровые с вопросами типичных агрегатов, узлов и деталировки. Хотелось выложить на форуме, что-бы не повторяться. Но всем разослал повторяясь конкретные чертежи и фотографии по почте.
       Что касается всех остальных, желающих увидеть чертежи Спринта. Хочу вас расстроить, что никому по жизни объем документации непредставляемый вами  (как сухарь) вам не принесет никакой пользы ни практической, ни интеллектуальной.
   Лучщая (полезная) информация о разновидности конструктивных решений для начинающих и проэктировщиков - это фотографии агрегаов, узлов и деталировки.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 10:23:07
Фюзеляж. Силовая часть.
DSC02923_-_kopija.JPG (186 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 10:25:05
Все фото не прикрепляются. Прийдетсь по одной.
       Фюзеляж.
DSC02916_-_kopija.JPG (211 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 10:26:08
Еще.
    Фюзеляж.
DSC02940_-_kopija.JPG (174 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:01:03
Педали.
DSC02927_-_kopija.JPG (168 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:02:56
Педали с аккумулятором.
DSC02956_-_kopija.JPG (188 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:04:11
Ручка управления на подшипниках.
DSC02937_-_kopija.JPG (184 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:05:05
Ручка закрылков.
DSC02955_-_kopija.JPG (134 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:07:17
Ролики поворота тросов управления.
DSC02941_-_kopija.JPG (123 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:08:24
Задняя качалка на руль высоты.
DSC02946_-_kopija.JPG (117 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:09:11
Верхняя часть пилона с моторамой.
DSC02919_-_kopija.JPG (161 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:30:14
Кабина.
DSC02971__Bol_shoj_.JPG (126 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:32:15
Кабина пластикавая однослойная армирована углилентой.
DSC02975__Bol_shoj_.jpg (173 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:35:29
Консоль крыла.
DSC02978__Bol_shoj_.JPG (125 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:36:15
Элерон и закрылок.
DSC02996__Bol_shoj_.JPG (136 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:36:50
Горизонлальное оперение.
DSC02962__________.JPG (110 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 13:38:09
Вертикальное оперение.
DSC02969__Bol_shoj_.JPG (97 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Гусь Мартин в 12.03.13 :: 15:04:13
Прочитал всю тему,как мёду напился!!!
Дайте явки,пароли!!
Дражайший Вячеслав!..у вас паровозный стиль размещения заклёпок,это,конечно сверх прочно и сверх надёжно,но...во многих местах их шаг можно увеличить,равно,как и шаг нервюр и др.подкрепляющих элемэнтов...
Ваши застарелые бекасинные привычки умиляют,я не настаиваю,что это плохо....

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 15:27:42
К Бекасам не имею никакого отношения.
  Шаг заклепок по всей конструкции расчитан на прочность. Нибольше-нименьше. Проверено эксплуотацией.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Гусь Мартин в 12.03.13 :: 15:33:54

Slavik записан в 12.03.13 :: 15:27:42:
К Бекасам не имею никакого отношения.
  Шаг заклепок по всей конструкции расчитан на прочность. Нибольше-нименьше. Проверено эксплуотацией.

Я же сказал,что я без претензии...магические слова"рассчитан на прочность"могут повлиять на мОлодёжь,но не на старых гусей...Невооружённым глазом виден перебор в частоколе...Если на практике проверены эти швы,и нет времени проверить более редкие,то и хрен бы с ними...на скорость почти не влияют,только на массу...посмотрите в личку,там запрос!!

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 16:11:34
          ПРОЕКТ САМОЛЕТА СПРИНТ ВЫСТАВИЛ НА ПРОДАЖУ В ТОРГОВОЙ ВЕТКЕ.
DSC02250.JPG (61 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Сокол Хабибуллин в 12.03.13 :: 18:10:24
А если делать на заказ, то какова цена будет?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 12.03.13 :: 18:33:22
Извините все, кому не ответил в личные сообшения. Катастрофически не хватает времени.  Постараюсь ответить для всех.
   Самолеты делаем вдвоем с супругой. По готовности приглашаем электрика и моториста. Делаем очень долго. Производителями себя не считаем.  Мы художники. Работаем в удовольствие. И после семи Спринтов повторяться не можем, мозги скучают.Сейчас работаем над новыми проектами.
    Что-бы проект не ушел в историю, выставил на продажу. Надеюсь, найдутся достойные производители и обеспечат самолетами всех желающих.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано KAA в 13.03.13 :: 11:47:36
Какая примерно трудоёмкость изготовления аэроплана?
Вопрос в общем-то праздный (собираю статистику). :)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 13.03.13 :: 12:14:40
Трудно сказать. Условия были всегда разные. Приблизительно 4500-5000 чел.часов несерийного производства.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано meglin1 в 13.03.13 :: 13:33:08

Альбатрос. записан в 12.03.13 :: 15:04:13:
Прочитал всю тему,как мёду напился!!!
Дайте явки,пароли!!
Дражайший Вячеслав!..у вас паровозный стиль размещения заклёпок,это,конечно сверх прочно и сверх надёжно,но...во многих местах их шаг можно увеличить,равно,как и шаг нервюр и др.подкрепляющих элемэнтов...
Ваши застарелые бекасинные привычки умиляют,я не настаиваю,что это плохо....


Борис Борисыч, это Вы ХАЗ-30 не видели... А Бекас тут не при чем, Слава его только со стороны видел.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Semochkin в 31.05.13 :: 16:22:45
Вот эта птица попала в обьективhttp://youtu.be/F9iSL0LMzqM

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано r_clone в 26.05.14 :: 07:38:15

Slavik записан в 18.06.10 :: 14:46:32:
обьясните пожалуйста, как с autoCADa выложить чертеж!!!

Возможно уже не актуально, но тем не менее смотрите http://dwg.ru/dnl/6066
Удобная прога...

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Jerry-1 в 26.05.14 :: 07:55:25
Спринт, посадка. http://www.youtube.com/watch?v=2hcXnSK3yD0

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 22.12.14 :: 12:25:22
Здравствуйте. О-о-очень понравился самолёт.  :D А подскажите, есть у вас фотографии сборки крыла? И пошаговое объяснение.
Спасибо ::)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 23.12.14 :: 00:08:21
Здравствуйте. Фотографии сборки крыла пошагово не делали.
Мышечная память лучший хранитель.
  Крыло Спринта собирается только в стапеле.  Изготовление стапеля проще изготовления крыла.
 
           Последовательность сборки крыла.

1.  В стапель вставляем и фиксируем лобик (носок) крыла.

2. Вставляем нервюры лобика. Сверлим. Клепаем.

3. Вставляем лонжерон. Сверлим. Клепаем вместе с стойками под нервюры.
 
4. Выставляем S-образную стенку в стапеле. Фиксируем.

5. Вбрасываем центральные нервюры.
     Первое - сверлим, клепаем центральные нервюры к S-образной стенке.
     Второе - сверлим клепаем центральные нервюры к стойкам лонжерона.

6. Центральные пролеты клепаем уже посверленные.

7. Устанавливаем проводку управления, опоры тросовые. Законцовка и т.д.

Фото одного самодельщика.


Foto-0042_1_.jpg (206 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 23.12.14 :: 00:13:10
Первый этап сборки. 
DSC04075.JPG (200 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 23.12.14 :: 00:20:50
Сделали два стапеля для параллельности сборки. Рубильники растянули на два стапеля ( шаг ~ 600 мм.)
Для выставления , ориентации центральных нервюр бросили направляющий квадрат.
DSC04082.JPG (208 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 23.12.14 :: 00:22:34
Так где-то завершающая стадия.
Стыковочные узлы крыла всегда с эталоном-рубильником.

Написал очень коротко.  На каждом этапе миллион нюансов.
  Думайте 10 раз, прежде чем делать.
DSC04309.JPG (204 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 23.12.14 :: 13:55:23
КЛАСС!!!!  :D Спасибо большое... Теперь по чуть-чуть начинаю понимать.... Только один вопрос - получается нервюры лобика НЕ клепаются к ЛОНЖЕРОНУ? :o

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 23.12.14 :: 14:13:56
вот что имею ввиду :-?
kljopka.jpg (79 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 23.12.14 :: 20:46:46
Нервюры лобика клепаются с лонжероном.

   Стойки засверливаются к лонжерону на столе, нумеруются и в сторонку.
    Лонжерон укладываем в стапель. Через готовые отверстия сверлим нервюры лобика, т.к. они расположены по оси.
    Прикладываем стойку с прокладкой и клепаем вытяжной заклепкой.
    Что-бы семи вытяжным заклепкам не было скучно ( т.к. ресурс вытяжной составляет 30% от обычной),
полки нервюры клепаются к уголкам лонжерона через компенсатор.
   

DSC04237.JPG (173 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 23.12.14 :: 22:54:39
:o чем дальше в лес.....  :-[

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано sasha_nav в 23.12.14 :: 23:13:16
Какой классный аэроплан! Никогда бы не подумал, что "pusher" так вдохновит меня :) Очень красивый и "минимальный" в хорошем смысле самолет, ничего лишнего. Побольше  чертежей и фотографий строительства, хороших и разных :)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 23.12.14 :: 23:30:07
уже что-то проясняется....  :D               ::) а когда не было вытяжных заклёпок? тогда как крепили? болтами? ;)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 23.12.14 :: 23:33:06
очень нравится!!!!!!!! класс :D ;D :~)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 23.12.14 :: 23:37:23
вы когда следующий самолёт собирать будете, запишите видео, пожалуйста  :) [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 24.12.14 :: 01:24:48

Slavik записан в 23.12.14 :: 00:13:10:
Первый этап сборки.  


DSC04075.JPG (200 KB | 6 )
на этой фото лонжерона нет, а дырки под клёпки есть и в обшивке и в нервюрах. есть ли какая-нибудь конкретная книга или может ссылка на сайт с фото или видео с подробным описанием сборки ИМЕННО ВАШЕГО типа крыла. Как собирают крыло с помощью всех вытяжных клёпок мне понятно, а вот как Вы... С помощью обычных клёпок,  мне не понятно пока, вернее, понятно не полностью.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано ARTABAN-A в 24.12.14 :: 06:55:34

Альбатрос. записан в 12.03.13 :: 15:04:13:
Re: Самолет "Спринт".
Ответ #155 - 12.03.13 :: 19:04:13 Жалоба! | Отметить & Цитировать | Цитировать  Прочитал всю тему,как мёду напился!!!
Дайте явки,пароли!!
Дражайший Вячеслав!..у вас паровозный стиль размещения заклёпок,это,конечно сверх прочно и сверх надёжно,но...во многих местах их шаг можно увеличить,равно,как и шаг нервюр и др.подкрепляющих элемэнтов...
Ваши застарелые бекасинные привычки умиляют,я не настаиваю,что это плохо....

Когда в 2004-м Славик делал первый "Спринт", то спецы говорили, что это сделано для скоростей 300-350 км/ч.
Первый из "Спринтов" по имени "Атаман" находится у меня с 2005 года и работает на химии, налетал под 1000 часов и никаких проблем. Аэроплан очень прочный, надёжный и простой.  Весит примерно как и Х-32 "Бекас", но летает не в пример лучше и после него на "Бекаса" загнать можно только палкой. (всё познаётся в сравнении) Славик мне говорил, что поскольку это первый самолёт, то он его переупрочнил и немного перетяжелил и для облегчения есть резервы.  Но по моему мнению особо облегчать нет смысла, здесь ресурс - очень важный параметр. Если у самолёта установившаяся скорость набора высоты при +25 градусах с одним пилотом и химбаком всегда более 6 м/сек, то думаю, что это очень хорошо.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано soldier в 24.12.14 :: 10:44:26
to Slavik
Какой р-р проставки между винтом и ступицей? Судя по фото длинна ,смотрится как, больше 100мм. Насколько я помню согласно рук-ва по двигателю ROTAX р-р между фланцем и серединой  ступицы винта должен быть не более 120мм.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано KAA в 24.12.14 :: 12:14:40

ARTABAN-A записан в 24.12.14 :: 06:55:34:
Если у самолёта установившаяся скорость набора высоты при +25 градусах с одним пилотом и химбаком всегда более 6 м/сек, то думаю, что это очень хорошо. 

Я б сказал,что это-нереально хорошо, если в хим баке 150л! ;)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано ARTABAN-A в 24.12.14 :: 13:06:03

KAA записан в 24.12.14 :: 12:14:40:
Я б сказал,что это-нереально хорошо, если в хим баке 150л!

130!

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано KAA в 24.12.14 :: 20:42:15
И даже так-невелика разница.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 25.12.14 :: 22:09:32
  МОТОР, как понимаю, Вы начинающий энтузиаст?
   Что-бы проектировать и строить самолет необходимо владеть прочностью, элементарной аэродинамикой, собирать статистику характеристик всех самолетов, изучать конструкции, иметь опыт работы и отслеживать куда развивается мировая авиация.
   Перед постройкой самолета надо хорошо представлять вероятные последствия и по жизни тянуть ответственность.
   Строительство самолета - самая сложная профессия. Дом построить проще. Но всем подвластно и многие добиваются результата.
    Если есть желание, уже 50% успеха. Учитесь, напрягайтесь выше своих сил и будет Вам удача.

   
   

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 25.12.14 :: 22:24:04

soldier записан в 24.12.14 :: 10:44:26:
Какой р-р проставки между винтом и ступицей?


Проставка 125 мм. Никогда в течении 15 лет не слышал отрицательного влияния.   

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 25.12.14 :: 22:42:59

Slavik записан в 25.12.14 :: 22:09:32:
МОТОР, как понимаю, Вы начинающий энтузиаст?
   Что-бы проектировать и строить самолет необходимо владеть прочностью, элементарной аэродинамикой, собирать статистику характеристик всех самолетов, изучать конструкции, иметь опыт работы и отслеживать куда развивается мировая авиация.
   Перед постройкой самолета надо хорошо представлять вероятные последствия и по жизни тянуть ответственность.
   Строительство самолета - самая сложная профессия. Дом построить проще. Но всем подвластно и многие добиваются результата.



:) конечно же вы ща сказали прописные истины. Я начинающий, но уже пять лет, как начинающий.  :~~)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 25.12.14 :: 23:07:05
в любом случае СПАСИБО ЗА ВАШИ ОТВЕТЫ [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 25.12.14 :: 23:19:15

МОТОР записан в 25.12.14 :: 22:42:59:
Я начинающий, но уже пять лет, как начинающий

Так пора уже летать.
А у меня 20 лет  борьбы  до первого результата. Наш путь никому не советую.

Вот еще стапель другого самодельщика, прикольный.
Крыло получилось идеальное.
P1250776.JPG (188 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 26.12.14 :: 00:10:24
:D класс!!! а я летаю... ток на серийных... а хочу свой! схема типа "Егорыча".
Так вот, пересмотрел кучу видео о сборке самолётов; но многие делают с помощью вытяжных заклёпок, а я хочу классику. То что вы объяснили - мне всё ясно. Я технологию выучил и своё крыло (а может крылья) буду делать таким способом.  :D  :craZy
А раньше (эдак в годах 40-60х), когда не было вытяжных заклёпок, то соединяли нервюры лобика с лонжероном с помощью болта и гайки  8-)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано soldier в 26.12.14 :: 07:38:36

Slavik записан в 25.12.14 :: 22:24:04:
Проставка 125 мм. Никогда в течении 15 лет не слышал отрицательного влияния. 

!5 лет ни о чем не говорит, интерес в  отсутствии или наличии повышенного износа деталей редуктора в наработке на лидирующем двигателе с такой проставкой. Скажем так в диапазоне 1000-1500 часов, если конечно есть двигатель с такой наработкой. .

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 26.12.14 :: 19:33:28

soldier записан в 26.12.14 :: 07:38:36:
!5 лет ни о чем не говорит, интерес вотсутствии или наличии повышенного износа


Обратитесь к специалистам, мотористам и эксплуатантам Бекаса.
   Мы производители воспользовались решением сертифицированного самолета. С переходником  в толкающей схеме красиво компонуются глушитель и радиаторы в минимальном миделе.   Нам мотор " упал с неба", фирма Лилиенталь помогла с установкой.

  Если оценивать дополнительные нагрузки от плеча переходника - это момент от инерциальных сил (Масса винта* полетная перегрузка*длина переходника  = 5*4*0.125 = 2.5 кг/м.) 
Основные нагрузки от винта на редуктор это сила Кориолиса - чистый момент, не зависит от плече переходника , в десятки раз превышает инерциальные.
Если асфальт не бьет по винту регулярно, ресурс редуртора не изменится.
    С физикой дружите, значит поймете.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано KAA в 26.12.14 :: 23:06:13

Slavik записан в 26.12.14 :: 19:33:28:
Если оценивать дополнительные нагрузки от плеча переходника - это момент от инерциальных сил (Масса винта* полетная перегрузка*длина переходника= 5*4*0.125 = 2.5 кг/м.)

А ещё, нагрузки от дисбаланса винта * плечо(в котором и есть проставка).
Они небольшие, но циклов много. ;)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано soldier в 27.12.14 :: 08:02:29
Про дисбаланс тоже подумал, КАА уже сказал. Не бывает идеально сбалансированных винтов, особенно моноблочных, где помимо весовой, как правило, присутствует и аэродинамическая расбалансировка. Ну да ладно, из вешесказанного Slavik берем на веру, что проставка в 125мм. никакого отрицательного влияния на двигатель ROTAX 912 не оказывает. :D

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано МОТОР в 27.12.14 :: 09:14:47
товарищи, что за проставка? о чём речь? и почему такое большое внимание ей?
soldier записан в 27.12.14 :: 08:02:29:
проставка в 125мм. никакого отрицательного влияния на двигатель ROTAX 912 не оказывает.

:-/

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Андрей Валигура в 30.12.14 :: 20:25:45
Славик, покажите фото если есть, как крепится передняя стойка к балке.
и с какого материала сделана ее ресора

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 30.12.14 :: 21:00:10
Передняя стойка крепится на двух шпангоутах, двумя болтами.
Стойка рычажная с резиновым амортизатором.
DSC02932.JPG (235 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Slavik в 30.12.14 :: 21:05:38
Передняя часть балки перевернутая. Вставляется труба передней стойки диаметр 42 на 4 мм., 30ХГСА.
DSC00917_001.JPG (125 KB | )

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Андрей Валигура в 31.12.14 :: 17:49:03
а что за ролик просматривается?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Артур123 в 29.09.15 :: 21:31:31
Слава сбацай чертежи этого самолёта и продавай. А то просто обидно за тебя и твой труд. Найдётся "товарищщщщч" который и это чудо сдерёт и обзовёт его нехорошим словом. Я первый в очереди на чертежи спринта.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано xlet в 01.10.15 :: 18:02:34

Артур123 записан в 29.09.15 :: 21:31:31:
Слава сбацай чертежи этого самолёта и продавай. А то просто обидно за тебя и твой труд. Найдётся "товарищщщщч" который и это чудо сдерёт и обзовёт его нехорошим словом. Я первый в очереди на чертежи спринта. 

   Так проект продан давно ... Клепают вроде в Воронеже и в Ростове.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано iury в 22.11.15 :: 11:56:20
А можно ли заказать отдельно кабину с остеклением, к кому можно обратиться?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано major3103 в 20.04.16 :: 13:48:54
Можно

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано пилот-химик-инженер в 21.04.16 :: 08:47:39

xlet записан в 01.10.15 :: 18:02:34:
Клепают вроде в Воронеже и в Ростове

Не сочтите за разглашение комерчтайны, но всё же в Воронеже - где? Кто? Есть контакты? ::)

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано птица777 в 21.04.16 :: 18:38:35
Постом выше.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Артур123 в 01.05.17 :: 21:40:45
есть ещё кто в этой теме???? а то секретность су-35 отдыхает. нужна консультация......  :(

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано aviapolkovnik в 14.05.17 :: 09:26:09
Секретности нет . Самолет эксплуатируется с 2002 года . Надежность конструкции , великолепные летно-технические данные говорят сами за себя . Вы видите рекламу Мерседеса ??? Если есть вопросы задавайте . Только кто имеет у себя данный самолет не желает с ним расстаться (продать).

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано андрей_ в 14.05.17 :: 11:20:33
доброго времени. Над чем сейчас работает конструктор (Слава) этого самолета? или он отошел от авиа  тематики.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Артур123 в 14.05.17 :: 23:56:38
ну Мерседес  стал фуфло поэтому и рекламы нет. А вот Славин самолет... По теме: если можно фото крепления  хвостового оперения

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Штирлиц в 05.08.17 :: 20:49:26
Немного о Спринте...
https://m.youtube.com/watch?v=XfB_nYAfWTU

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано sergei107 в 05.08.17 :: 23:29:18
А чем на этом самолете переднее колесо рулится? и тормозит?

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано vovan.sloboda в 06.08.17 :: 03:36:15
Ни чем т.к. оно самоориентируется. У моего товарища самолет с такой стойкой разворачивается на месте.Самолет Т-10й Самолеты разные но летают офигенно  :) Чем Слава и Света заняты сейчас время то у них не мирное к сожалению.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Штирлиц в 07.08.17 :: 14:16:37
Да , всё как у Бекаса ...
https://m.youtube.com/watch?v=VTY3uxtqkUk

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Штирлиц в 13.08.17 :: 08:27:32
Из кабины...
https://m.youtube.com/watch?v=HyWO1bj9bN8

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано мир в 13.08.17 :: 12:21:26
Кстати  я  на  всех  своих  машинах  тоже  клеил  ленточку  и  искуственный  горизонт, помогает.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Штирлиц в 16.08.17 :: 10:27:28
Нет, это распорная планка, чтобы лобовое на 150 внутрь не влетело !!! [smiley=2vrolijk_08.gif]

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано мир в 16.08.17 :: 11:08:04
.........однако. ;D

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Штирлиц в 16.08.17 :: 14:10:37
Эпизоды из АХРошной жизТи, так сказать [smiley=2vrolijk_08.gif]
https://m.youtube.com/watch?v=eBKvCjGW7iY&feature=youtu.be

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Штирлиц в 17.08.17 :: 20:31:28
https://www.youtube.com/watch?v=uiy2phDnp-U
Вот как оно было......

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано мир в 18.08.17 :: 04:17:14
Кегли  большие  заворачиваете............ ;D
 

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Штирлиц в 21.08.17 :: 12:22:14
Дык душа в движке на издохе, а под брюшком кг 130 да и боковичёк уже крепчал..... :'(

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано мир в 21.08.17 :: 12:30:35
;D...............да  химик  с  дохлым  мотором  это  засада, поаккуратней.

Заголовок: Re: Самолет "Спринт".
Создано Штирлиц в 10.09.17 :: 20:20:35

Штирлиц записан в 13.08.17 :: 08:27:32:
Из кабины...
https://m.youtube.com/watch?v=HyWO1bj9bN8

Ссылка получила новый адрес....
https://www.youtube.com/watch?v=tjtUNiAfaJs&t=28s

Ассоциация Экспериментальной Авиации » Powered by YaBB 2.4!
YaBB © 2000-2008. Все права защищены.