Ассоциация Экспериментальной Авиации
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl
Строительство летательных аппаратов >> Постройка ЛА из наборов (китов) >> Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1310035734

Сообщение написано Кит в 07.07.11 :: 10:48:54

Заголовок: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 07.07.11 :: 10:48:54
Так получилось, что проект «Русского КИТа» начал набирать обороты до взлета нашего борта №1. Мы пока еще очень маленькие и слабые, не расправили крылья и прячемся в тени, дабы не провоцировать злых хищников. Можем выжить только при вашей помощи и поддержке. Хотим дружить с каждым, кто к нам пришел и без тайн и хитрости делимся своими маленькими достижениями, победами и проблемами. Купивший у нас КИТ не клиент, а полноправный член нашей команды. Мы дружим от  Черногории до Эмиратов, от Белоруссии до Владивостока. Но пока о нас мало кто знает и по этой причине мы решили начать второй, не менее важный проект под маркой  С.С.С.Р. -  Строить Самолет Своими Руками. Для этого приобрели  домены  svoi-samolet.com,  svoi-samolet.org,  svoy-samolet.com,  svoy-samolet.org,  svoy-samolet.ru , moi-samolet.com,  moi-samolet.net,  moi-samolet.org,  moi-samolet.ru,  moi-samolet.su,  moy-samolet.com, moy-samolet.org ,  moy-samolet.ru,  svoi-samolet.ru.   Оплатили хостинг  и платформу  1С малый бизнес, интернет магазин. На ресурсе хотим разместить строительство всех самолетов из наших и не наших КИТов, строительство самолетов с нуля. Рассказы о конверсии различных двигателей, об установке и эксплуатации импортных двигателей.  О производителях винтов, рессор, редукторов, электросистем самолета и т.д.  Не важно имеете ли вы свой аэродром или укатанный грунт с тряпочной буквой «Т».  Собираете марки или занимаетесь авиаконструированием. Программист или модератор. Студент первого курса или доктор технических наук. Мы безвозмездно выделим всем отдельную страницу с вашей контактной информацией. Одни с проектом С.С.С.Р.  можем не справится, а вместе более чем уверен! Ваши статьи, истории, фото, видео материалы и другая любая помощь, лягут в основу нашего ресурса. Помогите его наполнить вашим опытом, знанием и душой.
Буду благодарен как и профессионалам, так и начинающим, обеспеченным и не очень за любые ссылки, любое сотрудничество, любые советы, любую помощь, с глубоким уважением  ко всем авиаторам.
Виноградов Сергей  svoi-samolet@mail.ru
+7 495 768 5551

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано samodelkinn в 07.07.11 :: 11:26:58
Опа, а вот это уже очень интересно! Признаться в начале, был не совсем ;), но прочитав и подумав. Короче как буду на материке, ждите в гости. ;D
Но , оставляю за собой право, критиковать до потери пульса и защищать до последней капли ;D
Если понадобится конечно!
С ув Игорь

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 07.07.11 :: 11:46:13
Молодцы,правильно думаем.И еще бы нормальный  магазин для самоделов,а то не столько строим сколько ищем.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 07.07.11 :: 15:19:45

samodelkinn записан в 07.07.11 :: 11:26:58:
Но , оставляю за собой право, критиковать до потери пульса и защищать до последней капли
Если понадобится конечно!
С ув Игорь

...Игорь,видишь как хорошо! ...что Я с тобой не "ругался"! ;D

...а вот какие ресурсы имеются для "РУССКОГО КИТа" - С.С.С.Р. можно посмотреть по ссылке!

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1309257780/80#80
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1309257780/81#81

http://www.youtube.com/watch?v=C7q1J7zr74s

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано samodelkin_33rus в 07.07.11 :: 15:30:59
Можете и мои разместить если интересно . Внизу в подписи ссылки на сайты .

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.07.11 :: 14:22:29
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/364656.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/364658.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/364659.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/364660.jpg


...все вопросы про "РУССКИЙ КИТ" - С.С.С.Р. к Виноградову Сергею(Московская Область),
svoi-samolet@mail.ru
+7 495 768 5551

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 08.07.11 :: 16:29:08
Хм, а кто-нибудь уже считал, сколько у нас Сергеев Виноградовых? Может, пора нумеровать их как-то? :)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.07.11 :: 17:24:02

meglin1 записан в 08.07.11 :: 16:29:08:
Хм, а кто-нибудь уже считал, сколько у нас Сергеев Виноградовых?
Может, пора нумеровать их как-то? :)


...Пан Меглинский!
...это же люди!
...а не бекасы! ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 08.07.11 :: 17:28:36
Кхм... У нас даже императоров... того.
С иркутским, может, и не спутаешь, а вот с владивостокским - запросто:))).

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано VadimK в 09.07.11 :: 05:14:06
Так вот и простой известный принцип-Сергей  Владивостокский,Сергей Иркутский, и т.д.

Идея замечательная!
Всё зависит от людей - душа проекта !

Магазин для самодела - это старая и святая задача!
Давно пора!

Начать бы хорошо  хотя бы с виртуального магазина -собрать все координаты всех поставщиков материалов комплектующих и моторов винтов и проч.
Или такое есть уже у нас где-то ????

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано AlexBigbull в 09.07.11 :: 06:43:09

VadimK записан в 09.07.11 :: 05:14:06:
Или такое есть уже у нас где-то ????

Пытались, некоторые стать "дилерами" американских интернет магазинов! а толку! смысла не какого!!! А вот если Российские приборы, шины, тросы, та даже тот же эпоксидный клей, фанеру,  итд , ну метал вроде как есть?! так вот, где же это все взять?! А у буржуев, извините, мы как нибудь сами!!!
Ну а винты, рессоры, дутые фонари всегда будут пользоваться спросом! Тем более, с хорошей производственной базой это не проблема!
За ресурсы, БОЛЬШОЕ СПАСИБО! обязательно воспользуемся (хотя не один пока не работает?!) :)

   

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано elgrand-x в 09.07.11 :: 09:44:59

meglin1 записан в 08.07.11 :: 17:28:36:
С иркутским, может, и не спутаешь, а вот с владивостокским - запросто)). 

Каким образом ВЫ можете их спутать?  :(
С.Виноградов из Владивостока делает редукторы и  КИТ-ов он не делает, да и своё присутствие на форуме он не афиширует!
Так, что производитель КИТов Сергей Виноградов один и его не с кем не спутаешь!
 

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 09.07.11 :: 12:56:56
Полагаю, что не совсем четко изложил свои мысли в предыдущем посту. Предлагаю для вашего обсуждения дерево сайта. Структура по аналогии с любым кодексом. Целые цифры кнопки на главной странице. Целые с десятыми пункты их перехода. Целые с сотыми подпункты перехода с пунктов. Пожалуйста, добавляете и корректируйте пункты меню, нам это очень поможет.  Каталог продаж будет единым. В нем  будут наши позиции, и позиции тех, кто прислал информацию о себе с указанием цены предлагаемой продукции. В случае если потенциальный покупатель отметит галочки   нашего товара, то ему придет подтверждение от нас. Если он выберет ваш товар, то перейдет на ваш ресурс или вашу страничку на нашем сайте, где будет контактная информация и платежные реквизиты. Мы не будем иметь с этого процентов, а наша выгода будет заключаться в развитии сайта и наполнения его контентом. Далее по тексту выделенным будут мои комментарии.  К примеру
  13.2 практика, обучение пилотированию
13.2.1 учебные центры
13.2.2 частные пилоты
(Если вы имеете свой самолет или дельту в Энске, почему бы не сообщить об этом всему миру. Разве плохо заработать любимым делом. Тем более, многих пока не интересует удостоверение пилота. И, конечно, нас очень интересуют все владельцы СН 601-650, они могут стать представителями в регионах)))

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 09.07.11 :: 13:02:34
1 главная
1.1 о нас
1.2 адрес и схема проезда
2 производство
2.1 раскрой деталей из листового проката
2.2 штамповка и гибка
2.3 изготовление фонаря и деталей из композита
2.4 цех механической обработки
2.5 сборочный цех
2.6 мастер класс
(В каждом городе имеется свой «самоделкин». Проблема потенциальных наших клиентов боязнь заклепать первую заклепку. Вы их спаситель, но они о вас не знают. Пришлите фото завода или гаража с инструментом и мы будем на вас ссылаться)
3 самолет С.С.С.Р.
3.1 о создании самолета
3.2 летно-технические характеристики
4 конструктор самолета С.С.С.Р.
4.1 о конструкторе С.С.С.Р.
4.2 поставщики и комплектующие
(Вы работаете с  композитом. У нас есть капот на Ротекс , а на фольксваген, суббару или лайкомлинг  нет, наверняка кому-то будет нужно. Вы круто варите АМГ и сделаете топливный бак лучше, с удовольствием разместим о вас информацию. У вас металлобаза, закупите под нас с хорошей ценой металл. Найти не дорого, качественный сортамент Д-16Т, даже в Москве, проблема. Редкость лист 0,6 четырех метровый (обшивка крыла) или уголок 20Х20Х3. Обшивка Х.О. 0.4 да и многое другое.)
5 чертежи и руководства
5.1 обзорные чертежи
5.2 инструкция по эксплуатации
6 техническая поддержка вход для строителей
6.1 фюзеляж
6.2 хвостовое оперение
6.3 крылья, элероны и закрылки
6.4 управление
6.5 шасси
6.6 навигационное оборудование, приборы контроля двигателя, электропроводка
6.7 двигатель и моторама
6.8 окончательная сборка
7 стоимость деталей конструктора
7.1 стоимость КИТ комплекта
7.2  стоимость работ по сборке
(у вас своя мастерская и вы готовы из нашего КИТа собрать ЕЭВС для клиента, сообщите о себе и вашу цену)
8 силовые установки
(здесь вообще огромное поле для сотрудничества, по всей стране куча отличных конверсий, ну собрал наш клиент планер, а на дорогой двигатель, как это часто бывает, денег нет, альтернатива именно вы, изготовить мотораму, установить, приборы контроля и т.д.)
8.1 двигатель VW AeroVee 2.1 80 л.с
(На первые борта ставим Rotax, а вы собирали КИТ AeroVee,  или эксплуатировали его, имеете руководство и т.д. помогите материалом, мы разместим с обязательной ссылкой на вас)
8.1.1 VW AeroVee 2.1 80 л.с
8.1.2 комплект поставки
8.1.3 дополнительные функции
8.2 двигатель Rotax 912 ULS 100 л.с.
8.2.1 Rotax 912 ULS 100 л.с.
8.2.2 комплект поставки
8.2.3 дополнительные функции
8.3 двигатель Subaru EJ20 115 л.с
(разместим все предлагаемые конверсии, в любой комплектации, только напишите о себе)
8.2.1 Subaru EJ20 115 л.с.
8.2.2 комплект поставки
8.2.3 дополнительные функции
8.4 другие
(кроме перечисленных СУ море и других и необязательно они должны подходить к СН, может вы в Европе и готовы прислать, может и в России наладили поставку, летаете на ВАЗ, пишите о себе нам, вы всем нужны.)
9 винты
(многие делают потрясающие винты из дерна и композита, но как и о нас о них мало кто знает, давайте информацию, будем вместе расти )
9.1 для VW AeroVee 2.1 80 л.с
9.2 для  Rotax 912 ULS 100 л.с.
9.3 для Subaru EJ20 115 л.с
9.4 для других
10 редуктора
(кроме моего уважаемого тезки и однофамильца Виноградова Сергея, куча народу производит редуктора, но не раскручены, а следовательно и нет опыта долговременной эксплуатации. Не сообщите нам , так и не сможете свою достойную продукцию вывести на рынок)
10.1 для Subaru EJ20 115 л.с
10.2 для  Rotax 912 ULS 100 л.с.
10.3 другие
11 инструменты
(вы торгуете авто запчастям и у вас есть маленькое обратное зеркальце, или электроникой и есть гаджет с миникамерой и фонариком, изготавливаете стремянки, или профессиональные ключи , мы будем рады с вами работать)
11.1 для самостоятельной сборки
11.2 для обслуживания самолета
12 аксессуары
(здесь вообще не паханый океан, может вы швея и можете предложить чехлы на самолет или майку с логотипом С.С.С.Р., может  кто-то предложит кок или обтекатели колес, да вообще все, что позволит воображение)
12.1 авионика
12.2 спасательные системы
12.3 системы перевернутого полета
12.4 кок винта
12.5 обтекатели колес
12.6 дополнительные баки
12.7 проблесковые и посадочные огни
12.8 автопилот
12.9 обивка салона
12.10 чехлы
12.11 струбцины
12.12 стояночные колодки
12.13 задняя опора
12.14 инструмент
12.15 триммер р.в.
12.15 триммер элеронов
12.16 поисковый маяк
12.17 разное
13 летная школа
(Вы владеете теоретическими знаниями или у вас есть РЛС  других самолетов,  поделитесь с нами. Мы разместим ваши статьи, тексты, иные документы с ссылкой на вас)
13.1 теория, наземная подготовка
13.1.1 получение удостоверения пилота
13.1.2 план летной и наземной подготовки
13.1.3 учебные материалы
13.1.4 авиационная медицина
13.1.5 авиационная метеорология
13.1.6 авиационное и радиоэлектронное оборудование
13.1.7 конструкция двигателя
13.1.8 конструкция самолета
13.1.9 парашутно-спасательная подготовка
13.1.10 практическая аэродинамика
13.1.11 радиообмен при полетах по кругу (в зоне)
13.1 12 руководство по летной эксплуатации ЯК-52
13.1.13 руководство по летной эксплуатации Cessna-150

13.2 практика, обучение пилотированию
13.2.1 учебные центры
(пожалуйста, напишите о себе, у меня не хватит физически, собрать в один каталог без вашей помощи)
13.2.2 частные пилоты
(если вы имеете свой самолет или дельту в Энске, почему бы не сообщить об этом всему миру. Разве плохо заработать любимым делом. Тем более многих пока не интересует удостоверение пилота. И, конечно, нас очень интересуют все владельцы СН 601-650, они могут стать представителями в регионах)))
14 аэродромы и площадки
(без ваших фотографий, координат, рассказа о себе все выглядит сухо и не интересно, а вот если бы так, имею грунтованную площадку 400 метров, координаты такие-то, заход такой-то, с 8 00 до 22 00 выкладываю «Т», имеется бочка с бензином и два стояночных места в огороде, баню топлю по пятницам, переночевать можно на сеновале и вот мои фото )
15 законодательство
15.1 словарь авиационных терминов
15.2 основы нашей деятельности
15.3 воздушный кодекс и иные федеральные законы
15.4 приобретение права собственности
15.5 требование к ЕЭВС
15.6 административная ответственность
15.7 уголовная ответственность
16 регистрация самолета
16.1 право собственности
16.2 бортовой номер
16.3 регистрация ЕЭВС и получение СЛГ
16.4 документы и образцы
16.4.1 заявка на сертификацию ЕЭВС
16.4.2 заявление о государственной регистрации права на ВС
16.4.3 заявление от ФЛ о государственной регистрации ВС (реестр ВС)
16.4.4 заявление от ЮЛ о государственной регистрации ВС
16.4.5 комплексное заключение (аттестат о летной годности)
16.4.6 методические рекомендации  по составлению эксплуатационной документации  на ЕЭВС
16.4.7 пошлина за государственную регистрацию ВС
16.4.8 приложение к заявке на сертификацию ЕЭВС (образец технического описания)
16.4.9 свидетельство о государственной регистрации прав на воздушное судно
16.4.10 свидетельство о регистрации гражданского ВС
16.4.11 сертификат летной годности ЕЭВС
16.4.12 справка о самостоятельной постройке ЕЭВС
16.4.13 формуляр двигателя
16.4.14 формуляр самолета
17 представители и дилеры
17.1 контактная информация
17.2 как стать представителем и дилером
18 оплата и кредитование
18.1 КИТа
18.2 самолета С.С.С.Р.
19 упаковка и доставка
19.1 КИТа
19.2 самолета С.С.С.Р.
20 часто задаваемые вопросы
21 вопрос-ответ (форма связи)
22 новости компании
23 объявления
23.1 продажа самолетов
23.2 продажа двигателей
23.3 продажа агрегатов и запчастей
23.4 поиск партнеров
23.5 поиск работы
23.6 предложение работы
23.7 другое
24 полезные ссылки
24.1 производители КИТ наборов и самолетов
24.1.1 отечественные
24.1.2 зарубежные
24.2 авиационные сайты
24.3 авиационные форумы
25 форум строителей
26 фото и видео
26.1 фото строителей
26.2 фото владельцев
26.3 видео строителей
26.4 видео владельцев
26 интернет магазин для самостоятельных строителей
(наверное, это один из самых основных разделов, здесь найдется место для каждого, сообщайте о себе и вашей продукции и вместе мы сможем сделать, реально огромный интернет магазин, для всех авиаторов)
26.1 для металлических
26.1.1 металлопрокат
26.1.2 крепеж
26.1.3 остекление
26.1.4 другое
26.2 для композитных
26.2.1 стекловолокно
26.2.2 матрицы
26.2.3 респираторы
26.1.4 другое
26.3 для деревянных
26.3.1 фанера
26.3.2 клей
26.3.2 струбцины
26.3.3 другое
Вы можете наполнить один из разделов? Быть модератором? Владеете техническим английским? Будем благодарны за помощь. Расскажите своим друзьям или разместите данный текст на другом ресурсе внесете вклад в наш (в смысле всех авиаторов) проект. Корректируйте, меняйте, добавляйте. Заранее спасибо за конструктивные изменения, дополнения и отдельная благодарность владельцем данного ресурса. 
С уважением ко всем авиаторам, Виноградов Сергей.  Почта svoi-samolet@mail.ru
телефон +7 985 768 55 51
P.S. В Московском и Серпуховском аэроклубах, в БВВАУЛ им. В.П. Чкалова, меня звали «мафия». Идентифицируйте, как вам будет удобней, только в печку не сажайте. Можно просто «КИТ»- размер соответствует)))

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано VadimK в 09.07.11 :: 13:15:45
Во как !
Что же - размах имеет значение !

Пожалуй подпишусь вести раздел по Пайперам- Супер Кэбам и версиям J-3/J-4/ J-5.....Нужен доступ и способы совместной работы...

Кит, поменяйте плиз  цвет вставок ,ну вообще ничего не видать,жёлтый цвет не гуд...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано VadimK в 09.07.11 :: 13:32:19
О уже синий ....
Это гуд !

А где у нас основная база? Поточнее....

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано AlexBigbull в 09.07.11 :: 13:48:22
Ну разумеется не рекламы ради, а только для раскрутки домена! (бесплатный сыр только в мышеловке)
А почему бы нет, все токи благородством навивает! Помощь нужна? (может что прописать, или дизайн)
образец: http://fengshuistartips.com/index.html ;     

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 09.07.11 :: 14:58:29

AlexBigbull записан в 09.07.11 :: 13:48:22:
(бесплатный сыр только в мышеловке) 

...это не понятно ???
...что за сыр :question и какая мышеловка  :question

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано FlyC в 09.07.11 :: 16:43:18

VadimK записан в 09.07.11 :: 05:14:06:
...
Начать бы хорошо  хотя бы с виртуального магазина -собрать все координаты всех поставщиков материалов комплектующих и моторов винтов и проч.
Или такое есть уже у нас где-то ????

Предлагал некоторым разместить инфу на сайте, не хотят, продолжают по объявлениям работать.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 09.07.11 :: 17:22:27
А можно таки узнать, где собственно сам таинственный самолет СССР с точками? Или это условный проект? И почему слово Кит, означающее комплект, везде дублируется своим русским переводом?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.07.11 :: 04:50:11

meglin1 записан в 09.07.11 :: 17:22:27:
А можно таки узнать, где собственно сам таинственный самолет СССР с точками?


...Пан Меглинский В., ты просто удивляешь... :o
...а сообщение #5 не видел  :question  :-/
...хотя наверное видел ! ...твоё сообщение было сразу #6...


...так в чём суть вопроса ???
...сколько Виноградовых в России ???


...а по месту нахождения в Московской области! ...22 км от МКАД, направление МК=43гр  ;)


http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1310035734/5#5

Заголовок: ***Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.07.11 :: 12:32:35

meglin1 записан в 09.07.11 :: 17:22:27:
где собственно сам таинственный самолет СССР с точками?

...уважаемый АвиаКонструктор Пан Меглинский В., пишется правильно вот так: С.С.С.Р. "РУССКИЙ КИТ"...
...ни какой он не секретный!
...просто пока не афишируется место дислокации...


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365167.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365168.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365169.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365170.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Observant в 12.07.11 :: 13:51:13
Сделай Самолёт Своими Руками....!!!Начало положено.Коллектив и оборудование,достойны похвалы,цена на весьма приемлемом уровне...ЗА РАБОТУ ТОВАРИЩИ!!!

Открыта реальная возможность"бюджетно"собрать свой самолёт и приобщицца к пятому океану...

Заголовок: ...Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 13.07.11 :: 13:13:49
@ Observant ...БоБо!
...а ты же в лЁгкую можешь помогать (знаниями и руками) в сборке эропланов из КИТов...(не беспланто конечно).

Заголовок: ...Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 14.07.11 :: 13:01:06
..."печь" для формовки фонаря.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365812.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365813.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365815.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365816.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365817.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365818.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано nmts в 14.07.11 :: 16:22:00
Однако серьёзно всё  :IMHO
Тут был вопрос про пересчёт деталей КИТа на отечественные материалы - ответ был? Или я не увидел?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 14.07.11 :: 16:42:28
Что-то ничего "русского" я тут пока не увидел. Разве что татарский винт. Или достаточно "русского" алюминия? И это все, что может Россия? Ну, друзья... Я знаю много пиратов, и многим даже помогаю, но у них не хватает ... чего-то, чтобы называть свои изделия "русскими".
Стыдно, господа... Ужель так оскудела русская земля?
Кстати, очень похожие киты есть и в Украине. Но их еще не успели назвать "национальными".

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Observant в 14.07.11 :: 17:06:07

meglin1 записан в 14.07.11 :: 16:42:28:
знаю много пиратов

Владимир Васильевич!Понимаю твой пафос,но пиратство,т.е....разбой и грабёж,тут не при чём...то,что изделие отдалённо напоминает конфигурацию некоего иностранного ЛА,на территории России,практически,ни чего не означает...!!!  Он мог быть похож и на Мессершмидт,и на Хейнкель... на Пи40,и на РП200,в конце,концов...но,это"оригинальное"изделие из "оригинальных"материалов,принадлежащее,только тем людям,которые рискнули,его строить на нашей территории...

То.что он слегка похож на пропиаренный "летающий ящик"деда Хайнца,так,мало ли,кто на кого похожим может уродицца...??!!...я,например,похож,на своего покойного дядюшку...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 14.07.11 :: 17:19:19

Андрей Сердюков записан в 14.07.11 :: 16:22:00:
Однако серьёзно всё  :IMHO
Тут был вопрос про пересчёт деталей КИТа на отечественные материалы - ответ был? Или я не увидел?

@ nmts...были-были ответы, всё что запечатлено на фото про эроплан...это из Русских пересчитанных материалов... ;)

...фонарь - готовый "пиражок" из печки!

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365854.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365855.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365856.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365858.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365859.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 14.07.11 :: 17:29:40

meglin1 записан в 14.07.11 :: 16:42:28:
Что-то ничего "русского" я тут пока не увидел. Разве что татарский винт.
Или достаточно "русского" алюминия? И это все, что может Россия?
Ну, друзья...
Я знаю много пиратов, и многим даже помогаю, но у них не хватает ... чего-то, чтобы называть свои изделия "русскими".
Стыдно, господа...
Ужель так оскудела русская земля?
Кстати, очень похожие киты есть и в Украине.
Но их еще не успели назвать "национальными".


Кстати, очень похожие киты есть и в Украине ...это так между прочим, но всЁ через сайт или журнал...
...и цена вопроса этого КИТа - дороже американского или европейского...


...ну Пан Меглинский В., насмешил в который раз...


...БоБо! ...может ты знаешь ? ...почему же так некоторых ЖАБА душит... >:(

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано nmts в 14.07.11 :: 17:34:37

записан в 14.07.11 :: 17:19:19:
были-были ответы, всё что запечатлено на фото про эроплан...это из Русских пересчитанных материалов...


Молодцы! И удачи.  ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Observant в 14.07.11 :: 17:35:31

записан в 14.07.11 :: 17:29:40:
ЖАБА душит..

...не в ЖАБЕ щастье...просто ТЫ и ОН из разных технических культур произрастаете...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 14.07.11 :: 17:57:00
@ Observant...это точно разные!
...Я использую лицензионные комп.продукты, редакторы итд итп...хотя и не не выпускаю ненужные журналы...


...купив официальные чертежи у того же Зенита, не имею права их пересчитать на имеющиеся в наличии материалы и построить эроплан в два раза дешевле ???
...самое главное ни кому при этом НЕ НАВЯЗЫВАТЬ !


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Observant в 14.07.11 :: 18:00:53

записан в 14.07.11 :: 17:57:00:
.самое главное 

...не забывать специфику национального рынка...и использовать её в целях развития свобод,для наших граждан,одной из которых и являецца свобода ИВП

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 14.07.11 :: 18:03:54

Андрей Сердюков записан в 14.07.11 :: 17:34:37:

записан в 14.07.11 :: 17:19:19:
были-были ответы, всё что запечатлено на фото про эроплан...это из Русских пересчитанных материалов...


Молодцы! И удачи.  ;)


...Я так же думаю, что ОНИ молодцы...


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365867.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365873.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365874.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365875.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 14.07.11 :: 18:14:30
Товарищ опять не понял...
Повторяю вопрос: это все, на что теперь способна русская конструкторская мысль?
И для этого страна растила такое количество авиаинженеров? Чтобы они перелицовывали американские картинки(чертежами назвать - язык не поворачивается)?
А не стыдно будет "русским" буржуям, что не нашли в свое время копейку, чтобы ее потратить на разработку пусть и скромного - но своего?
Ничего не имею против проекта, как коммерческого мероприятия, как способа заработка, насколько это законно - не мне судить, это пусть семейство дедушки Хайнца разбирается при наличии на то желания.
Но зачем сюда прикладывать напыщенное и чересчур обязываеющее слово "русский"?
Может, все-таки будем поскромнее, оставим это слово для какого-то будущего проекта, который непременно появится, нисколько не сомневаюсь в этом, и к нему это слово пристанет ПО ПРАВУ, само, и сам народ его употребит?
Или я что-то непонятно объясняю, что возникают какие-то "жабы" и пр. мутотень?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано nmts в 14.07.11 :: 18:22:43
Расширение ассортимента предвидится? Вопрос не праздный, а довольно "шкурный"  :). КИТ который выпускается предназначен скорее для аэродромной эксплуатации, а будет что либо типа 701, 750? Для "партизанской" ;). Да и наверное он будет более востребован...  8-)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 14.07.11 :: 18:42:54

meglin1 записан в 14.07.11 :: 18:14:30:
Товарищ опять не понял...
Повторяю вопрос: это все, на что теперь способна русская конструкторская мысль?
И для этого страна растила такое количество авиаинженеров? Чтобы они перелицовывали американские картинки(чертежами назвать - язык не поворачивается)?
А не стыдно будет "русским" буржуям, что не нашли в свое время копейку, чтобы ее потратить на разработку пусть и скромного - но своего?
Ничего не имею против проекта, как коммерческого мероприятия, как способа заработка, насколько это законно - не мне судить, это пусть семейство дедушки Хайнца разбирается при наличии на то желания.
Но зачем сюда прикладывать напыщенное и чересчур обязываеющее слово "русский"?
Может, все-таки будем поскромнее, оставим это слово для какого-то будущего проекта, который непременно появится, нисколько не сомневаюсь в этом, и к нему это слово пристанет ПО ПРАВУ, само, и сам народ его употребит?
Или я что-то непонятно объясняю, что возникают какие-то "жабы" и пр. мутотень?



...Пан Меглинский В.
...ни Я и многие не являемся авиа конструкторами, а эропланы можем строить...хотя и такие!

...СПАСИБО Хайнцу -швейцарцу(бельгийского происхождения), а не американцу...
...Спасибо ему, а не тебе авиа конструктору!
...вот такая МУТОТЕНЬ!

...а где твои чертежи ???...ни ты ни другие авиа конструкторы не смогли, даже что-то подобное сделать...

...такое впечатление, что ты сам себе, вопросы задаЁшь!
...ты лучше свои странные глобальные вопросы, про какую-то русскую конструкторскую мысль направляй им авиа конструкторам...с конструкторской мыслью, мне всЁ равно не понять, ну что так тебе неймЁтся.

...заметь ВРПРОС!...не ЛЮБИТЕЛЯМ МАЛОЙ АВИАЦИИ...

...если Я ем хлеб выпеченный в России, пью воду в России, значит Я ем Российский Хлеб и пью Российскую Воду!(аналогии с "Русским КИТом"-С.С.С.Р.)
...или мне подаждать. чего глобального, что бы назвать - Русским...


Цитировать:
...а для меня примером русского авиа конструктора малой авиации - является Яковлев Юрий Владимирович.
...это и не скрываю...


...и в заключении ШУТКА: ;D
...Пан Меглинский В., тамбовский Волк тебе Товарищ!  ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 14.07.11 :: 19:23:39
Пожалуй... От тамбовского волка по крайней мере знаешь, что ждать, и он не имеет привычки жонглировать словами, как некоторые, считающие себя офицерами.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 14.07.11 :: 20:21:01

meglin1 записан в 14.07.11 :: 19:23:39:
Пожалуй... От тамбовского волка по крайней мере знаешь, что ждать, и он не имеет привычки жонглировать словами, как некоторые, считающие себя офицерами.

...ты всЁ о том же!
...ну не нужны мне выпускаемые некоторыми журнальчики...
[edit]...вспомни как Профессор Преображенский не хотел покупать журналы навязываемые ему спутницей Швондера, переодетой в мужчину, хотя и сочувствовал голодным детям Германии... ;D[/edit]

...ну Пан Меглинский В., а разве ты не заметил, что Я написал ???

Цитировать:
...и в заключении ШУТКА:
...Пан Меглинский В., тамбовский Волк тебе Товарищ! 



...и ещЁ раз повторю ты мне не товарищ!(пословицу про гуся опустим).
...так как ты у меня авторитетом не пользовался и не пользуешься, то и твои выпады...Я воспринимаю без обиды, просто как кризис жанра ???


...по сему видно, что технические довыды закончились (их и не было) на счЁт КИТа сказать не чего, кроме как обсерить чужую работу и начинания...
...поэтому началась пронжиторная "атака"!

...Пан Меглинский В., даже и не начинай базар, лучше продолжай помагать пиратам ( с твоих слов)...

...ЕСЛИ, ЧТО-ТО ЕСТЬ СКАЗАТЬ КОНКРЕТНО ПИШИ НА ПОЧТУ, Я обязательно отвечу!
...может и найдЁм общий язык, если уймЁшь свои раздутые амбиции.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано lenspecstroy в 14.07.11 :: 20:22:25

meglin1 записан в 14.07.11 :: 18:14:30:
Повторяю вопрос: это все, на что теперь способна русская конструкторская мысль?
И для этого страна растила такое количество авиаинженеров? Чтобы они перелицовывали американские картинки(чертежами назвать - язык не поворачивается)?
А не стыдно будет "русским" буржуям, что не нашли в свое время копейку, чтобы ее потратить на разработку пусть и скромного - но своего?
Ничего не имею против проекта, как коммерческого мероприятия, как способа заработка, насколько это законно - не мне судить, это пусть семейство дедушки Хайнца разбирается при наличии на то желания.
Но зачем сюда прикладывать напыщенное и чересчур обязываеющее слово "русский"?
Может, все-таки будем поскромнее, оставим это слово для какого-то будущего проекта, который непременно появится

Вы знаете, мне кажется что это все-таки на так важно. не отрицаю что задумка не Российская, но (!!!) пересчитан чертеж на другие материалы, а это все таки работа, есть возможность некоторых усовершенствований (при желании), материалы Российские, оборудование изготовителя стоит в России и производит ПЕРВЫЕ в России КИТ наборы. Чего в этом плохого? что это не як 52 ? что не их изобретение?
Попробуйте посчитать сколько денег нужно вложить что бы выпускать по готовым чертежам, а тут еще и проектировать надо... Я лично считаю что при нашей действительности это авантюра, нужно с чего то начинать, пробовать, притирать идею имея возможность на любом этапе достать вложенные средства, минимизируя возможные потери. После понимания ситуации на живых примерах изготовления и продаж принимать решение о развитии бизнеса и вложений в разработки. Мне близка по духу применяемая данными производителями тактика ведения бизнеса. Я считаю что это очень грамотная модель и действовал бы точно так же !!!
и еще: нам предложили уйти от проблем с таможней, уменьшили цену на планер примерно в 4 раза (в КИТе), сократили сроки производства набора до 2-3 недель... и нам опять что то не то.... когда ребята вложатся в разработку планера появятся другие скептики с криками "нафиг эти риски, вот самолетки от Хайнца уже десятилетия летают, а вы тут наваяли непойми чего.... ща мы вас научим как надо...." или что то в этом духе. Я не единожны видел подобные выпады на Владимир Павловича Лапшина например (на этом форуме вроде), хотя мне кажется что ВЛадимир Павлович спроектировал рабочих самолетов больше чем многие освоить успели..... :IMHO
Так что пусть он будет первым Русским КИТом, тем более что других то пока не предвидится ..... :IMHO
С уважением!!!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Замполит...прости господи в 14.07.11 :: 21:35:43
Первый русский кит был уже... Ту-4 (B-29). И без сборочных мануалов под рукой, заметьте.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 14.07.11 :: 22:08:09
И мои 5 копеек... на сегодняшнее время Россия утратила абсолютно все позиции во всех инженерных отраслях. Это авиастроение, судостроение, автомобилестроение, компьютерная техника и т.д.. Смешно видеть жигули выпускающиеся уже 20 или больше лет без изменений, или уже на протяжении 10 лет подряд слышать на МАКСе "новейший истребитель миг-29". До сих пор не могу понять для чего существуют такие предприятия, где за 3 копейки сидят дедушки и проектируют очередную гайку к очередной модификации изделия, а молодые сидят откашивают от армии.Государству, в лице правительства, эти предприятия к черту не нужны.. Не нужны ни новые самолеты, ни автомобили, ни остальное. Зачем тогда это нужно маленькому коллективу, который вкладывает свои деньги и силы? Поэтому не вижу смысла изобретать что-то новое, тем более в условиях небольшого коллектива как этот, который итак,с ограниченным бюджетом, приложил не мало усилий чтобы создать такой самолет и кит, пусть и копию. Я их полностью поддерживаю. При сегодняшнем положении, когда мы по всем параметрам в жо_е, правильным решением будет только копирование продукта, иначе, что-то свое, новое, так и останется в единичном экземпляре, опытным образцом. Яркий пример - Китайский автопром, который скопировал все что можно, назвал по своему, живет и пользуется спросом.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано makefly в 15.07.11 :: 02:10:07

lenspecstroy записан в 14.07.11 :: 20:22:25:
Я не единожны видел подобные выпады на Владимир Павловича Лапшина например (на этом форуме вроде), хотя мне кажется что ВЛадимир Павлович спроектировал рабочих самолетов больше чем многие освоить успели....


В этом наверное и всё дело, уважаемые господа, что дальше проектирования и изготовления опытного образца дело не идёт. С чем это связано, для меня секрет. Возможно с непомерной ценой, или отсутствием маркетинга, или неприемлимыми характеристиками (в чём я очень сильно сомневаюсь), а может неправильный выбор целевой аудитории, но ни ВОРОН, ни возможно ЛАРОС никогда не получат такого распространения как самолёты Криса Хайнца.
:IMHO

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 15.07.11 :: 04:42:15

makefly записан в 15.07.11 :: 02:10:07:
Возможно с непомерной ценой

...ни возможно, точно...
...был бы КИТ дорогим, ни Lexa_NIK, ни Коршун не покупали бы его...

...очень много заморочек...но из-за этого летать меньше не хочется...НАОБОРОТ.

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365913.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365914.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365915.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365917.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365918.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/365919.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lapshin в 15.07.11 :: 06:53:02

makefly записан в 15.07.11 :: 02:10:07:
В этом наверное и всё дело, уважаемые господа, что дальше проектирования и изготовления опытного образца дело не идёт. С чем это связано, для меня секрет. Возможно с непомерной ценой, или отсутствием маркетинга, или неприемлимыми характеристиками (в чём я очень сильно сомневаюсь), а может неправильный выбор целевой аудитории, но ни ВОРОН, ни возможно ЛАРОС никогда не получат такого распространения как самолёты Криса Хайнца.
           

Если бы Вы,любезный,ограничились рассуждениями об известных Вам лично предметах,и воздержались бы от измышлений по поводу вещей,разбираетесь в которых явно не лучше чем известное парнокопытное - в цитрусовых,это явно пошло бы на пользу Вам и избавило бы ветку и весь форум от и так прущего через край мусора.
Подумайте об этом.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано asz в 15.07.11 :: 06:55:42
Самое главное у ребят есть "здоровая амбициозность". Уверен, что при грамотной маркетинговой политике, спрос будет, и не маленький, а потом и доходы на дальнейшее развитие. Нам не обсуждать их надо, а стараться помочь в этом. А первоначальная "претензия на оригинальность" им совсем не нужна-правильный выбор оригинала сделан - далее, с развитием появится и "свое". Начало положено....
Только законы и проволочки в нашем "царстве-государстве" против всего зарождающегося и нового, что для потенциальных клиентов, что для производителей. К таким проектам, ждать подключения "Ё-маёстов" не приходится...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 15.07.11 :: 07:18:29

Lexa_NIK записан в 14.07.11 :: 22:08:09:
на сегодняшнее время Россия утратила абсолютно все позиции во всех инженерных отраслях.

В тех случаях,когда этим "рулило" государство.
Lexa_NIK записан в 14.07.11 :: 22:08:09:
Зачем тогда это нужно маленькому коллективу, который вкладывает свои деньги и силы? Поэтому не вижу смысла изобретать что-то новое, тем более в условиях небольшого коллектива как этот,

Создателям Че-22,Л-42,АС-5, АЛ-12,Сигмы-5 это было зачем-то нужно. В итоге появились аппараты самого передового (в своём классе)уровня.
Правда,доступного для самостоятельной постройки металлического с-та никто их наших инженеров не создал. :(

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано makefly в 15.07.11 :: 08:01:25

Lapshin записан в 15.07.11 :: 06:53:02:
Если бы Вы,любезный,ограничились рассуждениями об известных Вам лично предметах,и воздержались бы от измышлений по поводу вещей,разбираетесь в которых явно не лучше чем известное парнокопытное - в цитрусовых,это явно пошло бы на пользу Вам и избавило бы ветку и весь форум от и так прущего через край мусора.


@Lapshin, если внимательно прочесть написанное мной, можно увидеть, что я не рассуждаю/измышляю, а пытаюсь понять (или услышать ответ) в чём причина коммерческого неуспеха Ваших проектов. А ребята выпускающие этот КИТ приняли правильное на данный момент решение. Спрос на ЛА в ближайшее время будет неуклонно расти (опять же это только моё предположение) пусть не семимильными шагами, но все же . Свою нишу они заняли, удачи им в их начинании, чего и Вам желаю.
ЗЫ: Время расставит всё по своим местам.
ЗЫЗЫ: Готов оказать посильную помощь в продвижении Русского КИТа. Предложения в ЛС

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 15.07.11 :: 08:35:13
lenspecstroy:
таки вынужден повторить вновь: ничего не имею против ввоза, изготовления, поставок самодельщикам как бизнеса - это замечательно все, чем больше предложений - тем лучше. Просто подобных, а вернее, точно таких "русских" китов у меня на примете не менее 3-4. Работают успешно ребята, удовлетворяя спрос, особо никого не спрашивая.
Что касается собственно идеи разработки и производства "Русского Кита", то она безусловно хороша.
В приличной стране достаточное количество самоделов и сочувствующих давно бы зарегестрировало АО, привлекло бы на конкурсной основе грамотных конструкторов и технологов и сделало бы несколько проектов, выбрав для производства лучший - согласно голосованию. Несмотря на то, что являюсь гражданином Украины, не смог бы отказаться от такого предложения и я - вложил бы свою копейку с удовольствием. А вдруг она когда-нибудь еще и прибыль принесет? Зарубежные товарищи, думаю, тоже не оставили бы без внимания эту разработку.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lapshin в 15.07.11 :: 08:47:46

makefly записан в 15.07.11 :: 08:01:25:
@Lapshin, если внимательно прочесть написанное мной, можно увидеть, что я не рассуждаю/измышляю, а пытаюсь понять (или услышать ответ) в чём причина коммерческого неуспеха Ваших проектов

Если бы Вы взяли себе за труд попытаться найти ответ,порывшись в ветках хоть немного,нужный ответ был бы найден мгновенно;Ваши же прогнозы (ни возможно ЛАРОС никогда не получат...) в рамки цитируемого объяснения никак не вписываются и являются,самое мягкое - необоснованными и некорректными даже по сути.
Т.е.объяснение не принимается и определение "измышления" остается в силе.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано makefly в 15.07.11 :: 09:31:19

Lapshin записан в 15.07.11 :: 08:47:46:
Т.е.объяснение не принимается и определение "измышления" остается в силе.


Воля и мнение Ваши, сударь. За сим раскланиваюсь с Вами ввиду бесполезности дальнейшего диалога.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано vixtar в 15.07.11 :: 09:47:58
Идея, безусловно, хороша :exclamation И не надо ставить в пику отсутствие отечественной конструкции: о Ту-4 здесь уже говорилось :'(  Надо смотреть шире и видеть в данном проекте как один из... Главное, чтобы все получилось :exclamation

По моему мнению, т. к. предприятие будет (хочешь не хочешь) коммерческим, то хорошо бы налоговые органы не зарубили его в самом начале деятельности :exclamation

И еще. На Запде самолеты из КИТов строят для, так сказать, личного некоммерческого использования, то есть для удовольствия (или удовлетворения личных амбиций). Но после строительства приезжает инспектор ЕАА (это в США, в других странах - другие ассоциации) и принимает самолет в эксплуатацию. То есть хоть и сам построил, но ТО проходи :exclamation Такую функцию может взять на себя, по-моему мнению, предлагаемая структура :exclamation
:STUPIDИ еще :exclamation Форумчане! давайте больше конструктива и не переходите на личности :exclamation

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано vixtar в 15.07.11 :: 10:01:18

записан в 14.07.11 :: 17:19:19:
...фонарь - готовый "пиражок" из печки!

Что-то я не пойму :question :exclamation Это фонарь на 650-й :question До или после печки :question
IMG_1273_.jpg (126 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 15.07.11 :: 11:09:44

vixtar записан в 15.07.11 :: 10:01:18:
Что-то я не пойму Это фонарь на 650-йДо или после печки

не до, не после, где-то в промежутке.. его через трубочку надуют, будет такой же..

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано vixtar в 15.07.11 :: 14:07:10

Lexa_NIK записан в 15.07.11 :: 11:09:44:
его через трубочку надуют
:'(
теперь понятно ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано lenspecstroy в 15.07.11 :: 15:06:10
meglin1: во многом с Вами согласен, но надеюсь что все - вопрос времени, обкатают производство и продажи, и если их ни кто не поломает в наших реалиях, то думаю и за разработку возьмутся! Но это их дело. По поводу уже имеющихся 3-4 "Рус. КИТов"- простите не в курсе, хотя не претендовал на место Гуру в этом вопросе :-) Если подскажете варианты - рассмотрю с удовольствием! а что у них с ценой кстати ?
Когда то мне казалось что цена у отечественных производителей была раза в три ниже... :IMHO теперь дешевле цесну купить ... :IMHO хотя могу ошибаться...
с уважением!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 15.07.11 :: 15:27:12
Так обращайтесь. Мои координаты внизу.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 15.07.11 :: 16:18:44
Спасибо и еще раз спасибо всем Авиаторам за Ваши посты.  Основному контингенту увлеченному малой авиацией за сорок. Мы мамонты для нового поколения и если не привлечем их, то обречены на вымирание. Действительно, какая разница как называть «Русский кит» или «Китайский кит», можно конечно и «пиратский кит», но Русский как-то роднее))) Я не стану утруждать Вас тонкостями нашего производства, но раскрою одну тайну маркетинга. Если вы производственник или у Вас есть такие знакомые. Обратитесь к ним с просьбой посчитать себестоимость  любой детали. Когда получите ответ, будете удивлены тем, что она получится примерно в два раза дороже, чем предлагаем мы. И эта одна из причин, почему в России нет китов. Реализуем наборы (продаем не поворачивается язык сказать) за их себестоимость.  Думаем достичь этим две цели. Первая - каждый следующий, может смотреть не только русские мануалы, но и строительство предыдущего (живая реклама). Вторая - найти свою целевую аудиторию. В связи с этим предупреждаем своих будущих членов команды, что оставляем за собой право не реализовывать следующую часть кита, если они не расскажут про предыдущее строительство. Естественно облетав первый борт и выбрав определенный сегмент рынка, начнем поднимать цены и выходить на уровень рентабельности. Никаких хитростей, холодный расчет.  Но основная цель, верите вы этому или нет, развитие малой авиации в России. По этой причине и просим помочь построить и развивать ресурс  С.С.С.Р.(Строить Самолет Своими Руками). Первым моим обращением на этом форуме было совместное создание «Русского кита», но единомышленников нашел не сразу. Мы постараемся не нарушить закон и платить налоги. Постараемся выжить, но без Вашей помощи это будет сложно. Я понимаю, что живем в не самое благополучное время, надо зарабатывать деньги, содержать семью и т.д. Но многие пишут и помогают, чем могут. Кто-то написал статью про основы аэродинамики. Кто-то готов вести ветку сайта (не форума) про Пайперы. Почему бы Меглинскому не разместить электронную версию своего журнала, а Самоделкину не написать статью про заклепки и что с ними делать. Ведь это ваши страницы, с Вашей контактной информацией и, как писал выше, не будем брать за это денег.
Буду благодарен, как и профессионалам, так и начинающим, обеспеченным и не очень за  любое сотрудничество, любые советы, любую помощь, с глубоким уважением  ко всем авиаторам.
Виноградов Сергей 
svoi-samolet@mail.ru
+7 495 768 5551 

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 15.07.11 :: 18:25:02
Чем смогу - помогу. Так же, как и остальным, делающим клоны 601-х в любой комплектации.
Хотя выкладывать журнал полномочий не имею. Как и Вы - отгружать продукцию бесплатно, с рекламными целями.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 15.07.11 :: 18:46:54
...ВСЁ дело в ЦЕНЕ "РУССКОГО КИТа!" - С.С.С.Р.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Velocity в 15.07.11 :: 18:55:47

vixtar записан в 15.07.11 :: 09:47:58:
Но после строительства приезжает инспектор ЕАА (это в США, в других странах - другие ассоциации) и принимает самолет в эксплуатацию. То есть хоть и сам построил, но ТО проходи Exclaim Такую функцию может взять на себя, по-моему мнению, предлагаемая структура 


EAA никогда не брало и не думало брать на себя функции государственных органов. Приезжает инспектор из Федеральной Авиационной Администрации FAA или DAR Назначенный Представитель FAA по летной годности. Общественные организации не занимаются выдачей летной годности в штатах.
ЗЫ. Летная годность там дается пожизненно, нужно только обслуживать ВС с соответствующими записями в логбуках.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано vixtar в 15.07.11 :: 20:14:17

Administrator записан в 15.07.11 :: 18:55:47:
Приезжает инспектор из Федеральной Авиационной Администрации FAA или DAR Назначенный Представитель FAA по летной годности.


Спасибо за поправку :exclamation
В известном сериале Discovery о строительстве Европы в одной из последних серий был сюжет как раз об этом. Приехал инспектор, смотрел, проверял, а потом дал "путевку в небо".
Строительство самолета (под этим словом я понимаю собственно: самолеты и вертолеты, планеры и мотопланеры, дирижабли и автожиры - короче ВСЕ, что САМО ЛЕТАЕТ) отличеется от любого другого самостроя тем, что Человек на построенном изделии поднимается в небо и, в случае брака просто падает и разбивается. И это должны понимать и помнить все и всегда (и особенно когда заменяют материал оригинальной конструкции или вносят коррективы в конструктивно-силовую схему, а также привносят в строительство самолета "общегаражные технологии" :exclamation

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 16.07.11 :: 12:36:32
...ПВД из "Русского КИТа" - С.С.С.Р.
...Я такую у инженеров Хайнца не ВИДАЛ...

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366098.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366099.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366101.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366106.jpg

Заголовок: ...Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 16.07.11 :: 16:22:16
[edit]...ПВД из "Русского КИТа" - С.С.С.Р.
...Я такую у инженеров Хайнца не ВИДАЛ...[/edit]

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366110.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366116.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366121.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366125.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано странник46 в 16.07.11 :: 18:14:16
Добрый вечер Сергей (Виноградов).
Сегодня побывал у человека получившего первую
часть КИТа. Удивился высокому качеству изготовле-
ния комплектующих, сборочных чертежей.
Вы лично и Ваша команда молодцы!
Мне лично все равно как называется проект. главное он доступен, имеет тех.поддержку. Все это здесь в России и
на русском языке.
А если и в названии проекта звучит "Русский КИТ", Вам
еще большее уважение. Сделан то он русскими руками
и на русской земле.
И еще. Сегодня познакомился с отличним человеком (вла-
дельцем КИТа), долго общались и думаю это знакомство
теперь длительное. Так сказать, побочное явление от су-
ществования "Русского КИТа", положительное.
      С уважением и удачи в воплощении проекта.


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 17.07.11 :: 05:56:16
Огромное Спасибо за отзыв!!!
Виноградов Сергей 
svoi-samolet@mail.ru
+7 495 768 5551


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано FlyC в 17.07.11 :: 06:43:50
ПВД не попадает ли в зону возмущенного потока от передней кромки крыла?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 07:03:10
@ FlyC...конструкторы просчитали, сделали, перепроверели...
...тратили деньги, время и энергию...советовались между собой и другими конструкторами, перелопатили тех.литературу...
...перебрали все варианты за и против...

...но пришЁл @ FlyC "эксперт" из 43 региона и засомневался!
...что ещЁ интересно, на глаз взялся определить :question : не попадает ли ПВД в зону возмущенного потока от передней кромки крыла?


...@ FlyC...когда?...прекратишь умничать... :question :(

...фото выставлено для того, что бы показать, как проходит работа по сборке...


..."экспертиза" на глазок не потребна!

...просьба! ...воздержаться от всяких доводов и умозаключений, кажущиеся самому себе совершенством умозаключения...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 07:14:42
...упаковка КИТа! #1.
001-DSCN0198.JPG (251 KB | )
001-DSCN0199.JPG (264 KB | )
001-DSCN0202.JPG (269 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 07:16:21
...упаковка КИТа #2.
001-DSCN0203.JPG (277 KB | )
001-DSCN0205.JPG (259 KB | )
001-DSCN0191.JPG (272 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 07:19:08
...упаковка КИТа! #3.
001-DSCN0188.JPG (219 KB | )
001-DSCN0206.JPG (225 KB | )
001-DSCN0207.JPG (226 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 07:23:26
...законцовки на хвостовое оперение.
001-DSC08393.JPG (240 KB | )
001-DSC08394.JPG (233 KB | )
001-DSC08397.JPG (234 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 07:27:40
...Шасси - коромысло. #1.
001-DSC09325.JPG (252 KB | )
001-DSC09326.JPG (248 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 07:30:33
...Шасси - коромысло. #2.
(производство...)
001-DSC08258.JPG (202 KB | )
001-DSC08259.JPG (238 KB | )
001-DSC08249.JPG (232 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 17.07.11 :: 07:31:59
Непременно попадает. Поэтому сомневаюсь, чтобы русский конструктор сюда ПВД поставил бы - слишком велик опыт и авторитет многочисленных КБ, не жалещих средств на натурные продувки и испытания.
Но если там написано что-нибудь вроде "использовать для полетов запрещено", то, как говорится, и взятки гладки.
Но если действительно по стране начали продавать наборы - замечательно. Проводить всем желающим построить ЛА гигантский объем заготовительых работ - каждый в своем регионе - слишком объемная и дорогостоящая задача. Поэтому - успехов!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 08:04:40

meglin1 записан в 17.07.11 :: 07:31:59:
Непременно попадае.
Поэтому сомневаюсь, чтобы русский конструктор сюда ПВД поставил бы - слишком велик опыт и авторитет многочисленных КБ, не жалещих средств на натурные продувки и испытания.


...ну как  же Я устал от сомневающихся и ***догматиков.

...Пан Меглинский В., ну будь же ты ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМ!
...то ты "хаишь" русских конструкторов из-за их немощности "нарисовать" эроплан для малой авиации... >:(
...а то вдруг у русского конструктора появился слишком великий опыт и авторитет... :exclamation
...и по твоим данным, авиационные КБ вообще не жалеют средств на натурные продувки и испытания... :'(



meglin1 записан в 17.07.11 :: 07:31:59:
Но если там написано что-нибудь вроде "использовать для полетов запрещено", то, как говорится, и взятки гладки.

...Пан Меглинский В., ...ну а эту табличку оставь на Бекасе... ;D и ни когда не снимай еЁ от туда! ;)

"использовать для полетов запрещено"...кликнуть !

...Пан Меглинский В. ещЁ хотел узнать от тебя лично: Упаковочный Целофан в коробках, рваться не будет ???

[edit]***Догматик - тот, кто утверждает что-либо без достаточного основания и придерживается своего мнения, несмотря на веские встречные доводы.
...не путать с Христианским Церковным значением...[/edit]

Заголовок: ***Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 11:29:50

meglin1 записан в 17.07.11 :: 07:31:59:
Но если действительно по стране начали продавать наборы - замечательно.
Проводить всем желающим построить ЛА гигантский объем заготовительых работ - каждый в своем регионе - слишком объемная и дорогостоящая задача.
Поэтому - успехов!


...а вот за ЭТО!
...Пан Меглинский В., - огромнейшее СПАСИБО, от всех тех кто в этом участвовал, участвует и будет участвовать!


...хотелось БЫ, что БЫ настало то время, когда будет ежегодный слёт РОССИЙСКИХ ЗЕНИТОВ(или как хотите их называйте СП30, Беркут...итд итп) в разных городах и по 40 - 50 бортов.... :o  ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 17.07.11 :: 15:15:11
Никто по существу ни чего не сказал.Один треп.

Заголовок: ***Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 15:52:25

прапорщик записан в 17.07.11 :: 15:15:11:
Никто по существу ни чего не сказал.
Один треп.


...равняйсь! ...смирно!
@ прапорщик...смотришь в книгу - видишь фигу!

...жаль конечно  :-/
...но значит эта ветка не для тебя! ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 17.07.11 :: 16:04:25
Мне все ветки интересны.Просто на них уходит много времени и хочется прочитать что-нибудь интересное и полезное.С уважением.

Заголовок: ***Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 16:45:04

прапорщик записан в 17.07.11 :: 16:04:25:
Мне все ветки интересны.

...кому же не интересны многим интересны...

...общаются взрослые люди увлечЁнные одним интересом(есть дипломированные авиа конструктора итд итп)...и вдруг возникает @прапорщик и обзывает всех трепочами...

...только по доброму надо! ...более тактичнее!
...и если есть, что сказать по существу(как ты выразился) надо говорить...или сопеть в две дырки!

...ЕЩЁ РАЗ ПРИЗЫВАЮ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ ВЕТКИ К СДЕРЖАННОСТИ И ВЗАИМОУВАЖЕНИЮ.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано АВИ в 17.07.11 :: 17:01:54

записан в 17.07.11 :: 16:45:04:
...только по доброму надо! ...более тактичнее!

Всего один вопрос. К себе-то Вы это относите? Суважением. Виктор.

Заголовок: ***Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 19:25:36

АВИ записан в 17.07.11 :: 17:01:54:

записан в 17.07.11 :: 16:45:04:
...только по доброму надо! ...более тактичнее!

Всего один вопрос.
К себе-то Вы это относите?
Суважением. Виктор.


...КОНЕЧНО! Виктор!
...как обращаются ко мне, так же отвечаю и Я! (молчать не намерен...!)
...на грубость - грубостью, на подкол - подколом (что очень не люблю...!)

...с уважением!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 19:57:56
...изготовление некоторых деталей. #001.

[edit]@Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSC08551.JPG (254 KB | )
001-DSC08552.JPG (232 KB | )
001-DSC08553.JPG (250 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 19:59:17
...изготовление некоторых деталей. #002.

[edit]@Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSC08556.JPG (228 KB | )
001-DSC08572.JPG (254 KB | )
001-DSC08573.JPG (237 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 20:00:23
...изготовление некоторых деталей. #003.

[edit]@Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSC08574.JPG (241 KB | )
001-DSC08575.JPG (249 KB | )
001-DSC08576.JPG (255 KB | )

Заголовок: ***Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.07.11 :: 20:01:55
...изготовление некоторых деталей. #004.

[edit]@Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSC08586.JPG (244 KB | )
001-DSC08591.JPG (247 KB | )
001-DSC08593.JPG (235 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.07.11 :: 06:11:43
...комплектация деталей. #005.

[edit]@Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-IMGP7169.JPG (258 KB | )
001-IMGP7195.JPG (263 KB | )
001-IMGP7215.JPG (273 KB | )

Заголовок: ***Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.07.11 :: 06:13:31
...комплектация деталей. #006.

[edit]@Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-IMGP7199.JPG (267 KB | )
001-IMGP7202.JPG (270 KB | )
001-IMGP7260.JPG (270 KB | )

Заголовок: ***Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.07.11 :: 06:19:11
...комплектация деталей. #007.

[edit]@Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-IMGP7303.JPG (271 KB | )
001-IMGP7316.JPG (257 KB | )
001-IMGP7317.JPG (127 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 18.07.11 :: 15:30:56
Т.Экстримальный майор- когда ты выкладываешь интересные картинки,я и ровняйсь и смирно,их-же смотрит более 10000человек.

Заголовок: ***Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.07.11 :: 15:53:27
...СерЁга! ...да ладно тебе! ...все МЫ тут равны...
...кроме кидал и всяких прохиндеев... >:(

...Я и стараюсь, что бы народ понял, что свой самолЁт возможен...

...а команда "Русские КИТы"-С.С.С.Р. ещЁ пошли дальше, они реально приблизили самоделов к своей МЕЧТЕ!
(...самое то главное, пашут за себестоимость, о рентабельности пока и речи нет...)

...СерЁга правильно подмечено: Экстримальный Первый! - eXmajor

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 18.07.11 :: 16:14:26
На днях научат выкладывать фотки в инет.Покажу свой КИТ,а то один треп.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 18.07.11 :: 16:36:15
А насчет экстрима кто первый надо разобраться.На снегоходах,катерах,аэроглиссерах,дельтопланах,Авторалли,про всякие квадрики и мотоциклы я молчу-мне уже надоело.Сейчас народ удивляется - какого хрена я в 46 лет хожу учится летать на самолете,А я с10 лет авиамоделист и всю жизнь хотел летать,но доходы не позволяли,Теперь я ОРЕЛ-летаю и буду летать,и Строить самолеты.Имея цех с о борудованием как у меня грех этого не делать.

Заголовок: ***Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.07.11 :: 17:40:13

прапорщик записан в 18.07.11 :: 16:14:26:
Покажу свой КИТ,а то один треп.


...М-да! ...это уже давно заметно!
...что с твоей стороны один лишь трЁп...


...если ты выложишь, хоть что-то подобное, что выложено на фото в предыдущих сообщениях...
...Я постараюсь поменять своЁ мнение, как о трепаче... ;D ...дерзай СерЁга!


...такое впечатление, что у тебя не отображаются на мониторе фотографии, более 50 штук, выставленных на ветке.
...чини РС...
...и ещЁ очень настораживает!
...чел не умеющий вставить фото в сообщение, решил учить, как собирать эропланы из КИТов...


...только открой новую свою ветку, там и посмотрим на твои амбиции...
...удачи СерЁга!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Pkk в 19.07.11 :: 08:10:54
eXmajor-ME

Павел Сергеич, давайте завяжем вставлять звёздочки в начале названия ветки. Вас уже на эту тему предупреждали.
Модератор.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 19.07.11 :: 15:49:43
...класс! ...фото с подтекстом...для всех, кто ещЁ не имеет своей первой клЁпки... ;D

...и очень понравился комент Влада К.(строитель эРВэ-9), на амеровском форуме...

Цитировать:
Great! You will remember this. Only 15+ thousands left



Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 20.07.11 :: 05:10:23
...механизмы управления эропланом. # 008.
[edit] @Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-001-DSCN0081.JPG (214 KB | )
001-001-DSCN0082.JPG (221 KB | )
001-001-DSCN0083.JPG (218 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 20.07.11 :: 05:11:23
...механизмы управления эропланом. # 009.
[edit] @Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-001-DSCN0084.JPG (216 KB | )
001-001-DSCN0086.JPG (210 KB | )
001-001-DSCN0087.JPG (220 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 20.07.11 :: 05:12:24
...механизмы управления эропланом. # 010.
[edit] @Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-001-DSCN0088.JPG (221 KB | )
001-001-DSCN0094.JPG (223 KB | )
001-001-DSCN0095.JPG (221 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 20.07.11 :: 05:34:54
Хочу отметить на 1-ом аппарате установлена жесткая проводка управления. На моем и у коршуна будет тросовая и в местах перегиба тросов будут установлены ролики.. На оригинале - нейлоновые пластинки.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 20.07.11 :: 05:54:03

Lexa_NIK записан в 20.07.11 :: 05:34:54:
Хочу отметить на 1-ом аппарате установлена жесткая проводка управления. На моем и у коршуна будет тросовая и в местах перегиба тросов будут установлены ролики.. На оригинале - нейлоновые пластинки.


...надо во всех КИТах делать жЁсткую проводку управления...ИМХО
...а киль как у @Bulata








Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 20.07.11 :: 07:21:29

записан в 20.07.11 :: 05:54:03:
...надо во всех КИТах делать жЁсткую проводку управления...ИМХО
...а киль как у@Bulata

нифига не ИМХО.. Многие пытаются критиковать зениты за то, что на нем стоит ЦПВО, что рули навешены на рояльных петлях, кому-то не нравится лонжерон с шестью дырками без явно выраженых узлов навески и т.д.. Все это можно улучшить, доработать и даже проклепать полнотелыми заклепками, только это уже будет не Зодиак, а что-то типа Спорткруизера, или Евростара, или даже RV. Цены на них соответствующие, и среди самодельщиков они не особо пользуются популярностью. А вся фишка зенитов в том, что его можно собирать в любительских условиях за относительно небольшую стоимость кита. Даже жесткая проводка увеличивает цену, но т.к. она уже сделана, думаю, будет идти как опция. Вообще как дальнейшее развитие русского кита, все доработки и улучшения я вводил бы как опцию, но базовый аппарат должен быть как оригинал.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 20.07.11 :: 07:43:01
...ну ИМХО - имею мнение хочешь оспорь...поэтому и имею, что хрен оспоришь ... ;D

Lexa_NIK записан в 20.07.11 :: 07:21:29:
среди самодельщиков они не особо пользуются популярностью.

...Я специально опустил название RV, а то прочитают твою фразу, эРВэшники - ведь заклюют же!

...спасибо Хайнцу...дал огромный повод работать мозгами...


...ДВА ГОДА НАЗАД!

so@rer писал(а) 16.07.09

Цитировать:
Коротко о первых впечатлениях от самолета:
- очень высокое качество сборки, покраски и отделки, даже в мелочах ("С-А" известен своим обстоятельным подходом к технике, но я все равно был удивлен, насколько все "вылизано")
- произведенные доработки (киль с рулем направления, жесткая проводка по каналу тангажа, весовая компенсация на рулях высоты) пошли на пользу самолету - по сравнению с обычным 601-м XL самолет стал требовать меньше движений ручки при маневрировании, управление стало более точным
- с другой стороны, проведенные доработки добавили в хвост около 4 кг, сместив центровку назад к положению, близкому к нейтральному (т.е. при запасе тяги в довольно широком диапазоне скоростей самолет имеет тенденцию к сохранению заданного угла тангажа при брошенной ручке)
- летал и в одиночку, и вдвоем, пока двигатель в режиме обкатки,  на взлетный режим по оборотам не выходил, максимальные скорость и скороподъемность не замерял
- порадовало сочетание планера, двигателя и винта (при наддуве около 3/4 от максимального, а может и меньше и оборотах 1850 скорость в горизонте - 175км/ч, при том же наддуве и оборотах 2400 - скорость - 205-210км/ч)
- показалась высоковатой скорость сваливания на режиме МГ - (что характерно, на гладком крыле и с полностью выпущенным закрылком она примерно одинаковая - 90км/ч, соответственно, и посадочная, с учетом экрана - тоже 85-90км/ч)
- налетали немного (1-20, 5 полетов), в ближайшее время предстоит проверить расходные характеристики, предполагаю, что они будут весьма достойными

Пока все, продолжение следует.

Image3_001.jpg (51 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 20.07.11 :: 07:46:15

записан в 20.07.11 :: 07:43:01:
...Я специально опустил название RV, а то прочитают твою фразу, эРВэшники - ведь заклюют же!

Ну я их вроде не обидел) RV - зачетный самолет :)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 20.07.11 :: 19:17:43
...но вот и "скорлупки" от RUS KIT - C.C.C.P.  ;)

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366786.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366785.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366784.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366782.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Observant в 20.07.11 :: 20:47:27

записан в 20.07.11 :: 05:12:24:
анизмы управления эропланом.

...достойно критики...но,не буду...маёр,покажи примеры этого узла,на др.аппаратах,на Эвростаре,например...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 20.07.11 :: 21:10:02
...могу показать только на эропланах, которые мне нравятся!
...например на А22 или ВИС5... ;D


...БоБо тебе критиковать можно !
...ты в этом деле рубишь...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Observant в 21.07.11 :: 03:35:53

записан в 20.07.11 :: 21:10:02:
в этом деле рубишь..

...хорошо,что уже в металле,виднее"нетрадиционный"подход,хотя и это работать,тоже будет,правда неизвестно,как...,вся история авиации,это борьба за культуру веса,жёсткость и надёжность...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 21.07.11 :: 07:03:08
...механизмы управления эропланом. # 011.
...RUS KIT - C.C.C.P., Moscow Distr., RUSSIA.

[edit] @Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366846.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366826.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366827.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366828.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366829.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 21.07.11 :: 07:09:21
Вопрос по фонарю:
Был когда-то на МАПО МИГ. В одном из цехов лежали болваны различных фонарей и козырьков. Все они были обклеены ворсистой тканью. Мож. кто знает для чего? Не обтягивают же они стекло по этим болванам??

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 21.07.11 :: 07:44:54

Lexa_NIK записан в 21.07.11 :: 07:09:21:
Вопрос по фонарю:
Был когда-то на МАПО МИГ.
В одном из цехов лежали болваны различных фонарей и козырьков.
Все они были обклеены ворсистой тканью.
Мож. кто знает для чего?
Не обтягивают же они стекло по этим болванам??


...ответ знает Админ!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 21.07.11 :: 07:49:27

Lexa_NIK записан в 20.07.11 :: 07:21:29:
Даже жесткая проводка увеличивает цену,

Тем более,что показанная здесь, выполнена в стиле больших советских самолётов,т.е. имеет дикую трудоёмкость и цену.
Если сделать детали по типу таковых у А-22,то будет ближе концептуально остальному планеру,и конечно дешевле.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 21.07.11 :: 11:36:43

KAA записан в 21.07.11 :: 07:49:27:

Lexa_NIK записан в 20.07.11 :: 07:21:29:
Даже жесткая проводка увеличивает цену,

Тем более, что показанная здесь, выполнена в стиле больших советских самолётов, т.е. имеет дикую трудоёмкость и цену.
Если сделать детали по типу таковых у А-22, то будет ближе концептуально остальному планеру, и конечно дешевле.


...согласен!
...КИТ производят проффи...на отличном оборудовании.
...а для них имено такое исполнение является обычным и отработанным...
...и про ценновую составляющую, уже говорилось...всЁ по себестоимости...

...@ KAA...свяжись с Сергеем Виноградовым и поинтересуйся стоимостью.
...будешь приятно удивлЁн!

...удачи.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 21.07.11 :: 12:53:32
...изготовление фонаря!
...возможности "Русского КИТа"...


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/366913.jpg


...видео, лишь после того, как отработали всю технологию...
...теперь "скорлупки", пекутся как пироженные "орешки"!

[edit] @Кит; Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]

http://www.youtube.com/watch?v=bUSlnZl9Zt4

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Havanskii в 21.07.11 :: 14:23:29

записан в 21.07.11 :: 11:36:43:
согласен!
...КИТ производят проффи...на отличном оборудовании.
...а для них имено такое исполнение является обычным и отработанным...

   
    У нас на ..БЕРКУТЕ..  примерно такое управление  Рулем высоты ... работает 4 года ... не требует никаких регулитовок в процесе эксплуатации ... четкое и без люфтов ...
   и ни какое оно не ..дико трудоемкое и дорогое..   
   и если сделано по типу ..взрослых самолетов.. и работает десятки лет === ТО  ЧТО  В  ЭТОМ  ПЛОХОГО ???

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Observant в 21.07.11 :: 17:09:27

Havanskii записан в 21.07.11 :: 14:23:29:
и работает десятки лет
...Дядь Валера,тебе ли не знать,что в авиации ресурс любого узла исчисляецца в часах,а не в десятках лет,или в циклах нагружения,даже если их десятки миллионов...В примитивной авиации,всё висит на состоянии,за которым должен наблюдать сам лоччик,на свой страх и риск...постоянно наблюдая за деформациями,люфтами и износом....

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Havanskii в 21.07.11 :: 17:50:21

КБ Альбатрос записан в 21.07.11 :: 17:09:27:
Дядь Валера,тебе ли не знать,что в авиации ресурс любого узла исчисляецца в часах,а не в десятках лет

 
   БОРИС  БОРИСЫЧ ..... но ты=же понял что я имел ввиду ... что самолеты работают по 1000 и более часов в год ...
   И чем меньше отвлекающих моментов в эксплуатации ... тем дольше живет самолет ...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 21.07.11 :: 18:24:04
...RUS KIT - C.C.C.P. (Фюзеляж #001.)

...все вопросы к @Кит
[edit]Виноградов Сергей
e-mail: svoi-samolet@mail.ru
phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSCN0346.JPG (220 KB | )
001-DSCN0351.JPG (220 KB | )
001-DSCN0353.JPG (223 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Havanskii в 21.07.11 :: 18:31:11

записан в 21.07.11 :: 18:24:04:
...все вопросы к @Кит

   Да какие вопросы ПАША .....
   Мужики правильно и грамотно все делают ... приятно смотреть ...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 21.07.11 :: 19:22:32
...RUS KIT - C.C.C.P. (Фюзеляж #002.)

...все вопросы к @Кит
[edit]Виноградов Сергей
e-mail: svoi-samolet@mail.ru
phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSCN0350.JPG (177 KB | )
001-DSCN0352.JPG (176 KB | )
001-DSCN0355.JPG (175 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 21.07.11 :: 19:27:22
...RUS KIT - C.C.C.P. (Фюзеляж #003.)

...все вопросы к @Кит
[edit]Виноградов Сергей
e-mail: svoi-samolet@mail.ru
phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSCN0347.JPG (177 KB | )
001-DSCN0348.JPG (176 KB | )
001-DSCN0349.JPG (173 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 21.07.11 :: 19:58:32

записан в 21.07.11 :: 11:36:43:
...и про ценновую составляющую, уже говорилось...всЁ по себестоимости...

...@KAA...свяжись с Сергеем Виноградовым и поинтересуйся стоимостью.
...будешь приятно удивлЁн!

Я в общем,в курсе про себестоимость,и Виноградов не скрывает,что это-маркетинговый ход. Ненадолго.

Havanskii записан в 21.07.11 :: 14:23:29:
и если сделано по типу ..взрослых самолетов.. и работает десятки лет === ТО ЧТО В ЭТОМ ПЛОХОГО ??? 

В долговечности-ничего плохого. Плохо в итоге с ценой получается,когда  в результате такого подхода,мы в стране, имея массу высококвалифицированных авиаинженеров,не имеем своих самолётов типа Сонекса или СН.
Про себестоимость объясню подробнее.
Используя для фрезерованных деталей дюралевые плиты, нужно проводить их входной контроль(рентген или УЗ,не помню),потому как в плитах внутренние дефекты вовсе не редкость.Котроль готовых деталей-люминесцентный например,также не будет лишним. Это-если по-взрослому делать. И контроль этот недёшево обходится,потому как в сторонней организации делать придётся.
Сама фрезеровка-тоже недешёвый процесс,ибо станок окупаться должен,при этом мелкосерийном пр-ве.
Уже в А-20 и А-22 прослеживается другой стиль конструирования, более соответствующий классу и назначению с-та.
Защита фрезерованных деталей от коррозии-тоже вопрос не праздный.
Пы.Сы. : Лет десять назад, до знакомства с СН-701 и А-22 я тоже любил хитрофрезерованные железяки рисовать. ;)

записан в 21.07.11 :: 12:53:32:
...изготовление фонаря!
...возможности "Русского КИТа"...

Впечатляет!  :)


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lapshin в 21.07.11 :: 20:34:17

KAA записан в 21.07.11 :: 19:58:32:
Лет десять назад, до знакомства с СН-701 и А-22 я тоже любил хитрофрезерованные железяки рисовать.

А после знакомства - и рисовать перестали,переключившись в область изысканий?Может быть,дело в другом - невостребованности этих железяк?
На самом деле Ваш подход критики не выдерживает:рабочая сила,которой потребуется больше при склепывания/свинчивания/сварки того же элемента из кучи простых листовых деталюх,знаете ли,также стОит денег - а обрабатывающий центр или просто станок с ЧПУ могут молотить с утра до вечера,выдавая совершенно одинаковые детали,идеально воспринимающие и передающие нагрузки.Страшилки насчет УЗИ и люмконтроля лучше расскажите где-нибудь еще:несколько щелчков по клаве - и Вы узнаете цену,в т.ч. мобильного носимого оборудования для  того и другого:цена вряд ли способна испугать собравшегося заниматься этим не в гараже.
Иными словами - ребята,взяв не отечественную оригинальную,а заимствованную конструкцию (о правомерности этого не стану говорить),решили избежать части рисков,да и востребованные оригинальные нишевые продукты появляются не каждый день;рано или поздно потребность в этом возникнет,но с нуля начинать не придется,а лишь перестроить технологическую цепочку.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Havanskii в 22.07.11 :: 03:23:57

Lapshin записан в 21.07.11 :: 20:34:17:
востребованные оригинальные нишевые продукты появляются не каждый день;рано или поздно потребность в этом возникнет,но с нуля начинать не придется,а лишь перестроить технологическую цепочку. 


   .. И такое он сказал --- ну до чего красиво ... что я чуть было не попал ... в лапы ...... 
   
    Нет ну правда ... ведь у ребят заложен фундамент дальнейшей работы ... а уж каким будет дальнейший вариант самолета покажет время (востребовательность)
    Я не думаю что они остановятся на 601 ЗЕНИТАХ ...
         любое  ..ДИТЯ.. вырастает из своих штанишек ...
      
    С удовольствием поделюсь всеми наработками по нашему ..БЕРКУТУ..   

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 22.07.11 :: 03:49:03

Havanskii записан в 22.07.11 :: 03:23:57:
  С удовольствием поделюсь всеми наработками по нашему ..БЕРКУТУ..

...а кое-кто и КИТом от RV...но пока штанишки ещЁ большие...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Observant в 22.07.11 :: 04:07:11

Lapshin записан в 21.07.11 :: 20:34:17:
молотить с утра до вечера

...мы бесспорно присутствуем при рождении новой,нетрадиционной авиационной культуры,прокладывающей себе дорогу с помощью денег...и...мозгоф....?!...прцесс этот объективный,данный нам в осчучениях...,а некоторым" грамотным"инженерам,придёцца лечицца...мне в том числе...!
...канешна,рубя просеку в этом молодом лесу,мы обязательно встретимся с неизвестными явлениями,подстерегающими первопроходцеф...правда потом может оказацца,что борьба была тщетной,а означенные "явления"стары,как г-но мамонта...!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 22.07.11 :: 05:45:05

КБ Альбатрос записан в 22.07.11 :: 04:07:11:
...мы бесспорно присутствуем при рождении новой,нетрадиционной авиационной культуры,прокладывающей себе дорогу с помощью денег...и...мозгоф....?!...прцесс этот объективный,данный нам в осчучениях...,а некоторым" грамотным"инженерам,придёцца лечицца...мне в том числе...!
...канешна,рубя просеку в этом молодом лесу,мы обязательно встретимся с неизвестными явлениями,подстерегающими первопроходцеф...правда потом может оказацца,что борьба была тщетной,а означенные "явления"стары,как г-но мамонта...!


...БоБоф...моЁ авторство!, ОЧНИСЬ и ЛЕЧИСЬ быстрее! ...уже давно лето !
...а ты выражаешь свои мысли, как будто всЁ ещЁ находишься под влиянием ЧУМАЧЕДШЕЙ весны...

...БоБоф...моЁ авторство!, скорее возвращайся к русской речи...а то очень трудно вникнуть, в твои выражения!
...вот как обЪяснить взрослому мужику, что этот слэнг кажется крутым только ему одному ???

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 22.07.11 :: 06:25:22
...жерло!
[edit]..."чЁрная дыра" - поглащающая продукт Крекинг-процесса![/edit]
001-DSC09368.JPG (249 KB | )
001-DSC09367.JPG (230 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 22.07.11 :: 06:28:31
...пробка для жерла!
[edit]..."чЁрная дыра" - поглащающая продукт Крекинг-процесса![/edit]
001-DSC09318.JPG (241 KB | )
001-DSC09319.JPG (233 KB | )
001-DSC09320.JPG (240 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Observant в 22.07.11 :: 09:22:50

записан в 22.07.11 :: 05:45:05:
ОЧНИСЬ и ЛЕЧИСЬ быстрее!

...некоторым уже не выличицца...!!!
записан в 22.07.11 :: 05:45:05:
возвращайся к русской речи..

....свободу новым направлениям развития русскАго сетевАго говора...!!!
записан в 22.07.11 :: 05:45:05:
...вот как обЪяснить взрослому мужику, что этот слэнг кажется крутым только ему одному ???
     

...примерно так же,как и некоторым авиаконструкторам,которым каааааажэцца,что многочисленные упрощения ф конструкции ЛА ,означеный сложный инженерный объект,только улучшают и "инновируют"...!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

последняя фраза не относицца к людям ваяющим С.С.С.Р.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 22.07.11 :: 20:01:06
...Борис Борисыч!
...молодчина, чувство юмора имеешь!
...а то, что на тарабарском разговариваешь, xpeн с ним...

...вот только жалко то, что Я не смогу тебя понимать!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано TNVD в 22.07.11 :: 21:47:49

записан в 14.07.11 :: 17:19:19:

Андрей Сердюков записан в 14.07.11 :: 16:22:00:
Однако серьёзно всё  :IMHO
Тут был вопрос про пересчёт деталей КИТа на отечественные материалы - ответ был? Или я не увидел?

@ nmts...были-были ответы, всё что запечатлено на фото про эроплан...это из Русских пересчитанных материалов... ;)

...фонарь - готовый "пиражок" из печки!


ЄксМаер, а раскажи про процесс формовки фонаря подетальнее ?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 24.07.11 :: 17:48:02
...оснастка!  :exclamation



001-DSC08250.JPG (246 KB | )
001-DSC08363.JPG (239 KB | )
001-DSC08392.JPG (232 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 25.07.11 :: 13:03:34
...компаненты !  :exclamation

...что выходит...оснастка большое дело! #001.


[edit]Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSC09300.JPG (233 KB | )
001-DSC09303.JPG (242 KB | )
001-DSC09304.JPG (249 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 25.07.11 :: 17:38:01
...компаненты !  :exclamation

...что выходит...оснастка большое дело! #002.


[edit]Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSCN4567.JPG (215 KB | )
001-DSCN4568.JPG (212 KB | )
001-DSCN4621.JPG (219 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 25.07.11 :: 17:42:51
...компаненты !  :exclamation

...что выходит...оснастка большое дело! #003.


[edit]Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSCN4570.JPG (216 KB | )
001-DSCN4572.JPG (214 KB | )
001-DSCN4573.JPG (217 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 25.07.11 :: 17:46:01
...компаненты !  :exclamation

...что выходит...оснастка большое дело! #004.


[edit]Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSCN4593.JPG (214 KB | )
001-DSCN4594.JPG (215 KB | )
001-DSCN4595.JPG (211 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 25.07.11 :: 17:47:06
...компаненты !  :exclamation

...что выходит...оснастка большое дело! #005.


[edit]Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSCN4591.JPG (216 KB | )
001-DSCN4592.JPG (215 KB | )
001-DSCN4590.JPG (216 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 25.07.11 :: 17:50:12
...компаненты !  :exclamation

...что выходит...оснастка большое дело! #006.


[edit]Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSCN4598.JPG (217 KB | )
001-DSCN4600.JPG (214 KB | )
001-DSCN4574.JPG (216 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 25.07.11 :: 17:52:06
...компаненты !  :exclamation

...что выходит...оснастка большое дело! #007.


[edit]Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSCN4605.JPG (215 KB | )
001-DSCN4608.JPG (216 KB | )
001-DSCN4610.JPG (215 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 25.07.11 :: 19:30:17
...компаненты !  :exclamation

...что выходит...оснастка большое дело! #008.


[edit]Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSCN4604_001.JPG (214 KB | )
001-DSCN4607_001.JPG (215 KB | )
001-DSCN4609_001.JPG (215 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 25.07.11 :: 19:39:05
...приборная панель !!! #001.

[edit]Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSC08244.JPG (243 KB | )
001-DSC08368.JPG (249 KB | )
001-DSC09327.JPG (236 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 25.07.11 :: 19:41:24
...приборная панель !!! #002.

[edit]Виноградов Сергей; e-mail: svoi-samolet@mail.ru; phone: +7 495 768 5551[/edit]
001-DSCN4640.JPG (219 KB | )
001-DSCN4642.JPG (219 KB | )
001-DSCN4643.JPG (217 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 26.07.11 :: 05:44:29

Leon CX записан в 22.07.11 :: 21:47:49:
ЄксМаер, а раскажи про процесс формовки фонаря подетальнее ?


...детально не получится ! :(
...но рассказ надо начинать с печки... ;D
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1310035734/24#24

...пару слов и сразу поймёшь весь процесс...

...@ TNVD с твоим то опытом ты не увидел на фото трубочку ?
...через которую воздухом и раздувают "пузырь"... 8-)


...по RUS KIT C.C.C.P. ...все вопросы к Сергею Виноградову.
001-Fonar_RUS_KIT__18_.JPG (203 KB | )
001-Fonar_RUS_KIT__19_.JPG (156 KB | )
001-Fonar_RUS_KIT__20_.JPG (195 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 26.07.11 :: 05:46:10
...и оснастка для выдувки фонаря...
001-DSC09279.JPG (205 KB | )
001-DSC09278.JPG (201 KB | )
001-DSC09277.JPG (201 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 26.07.11 :: 06:01:31
...конструкторский отдел "РУССКИЙ КИТ"-=СделайСамолётСвоимиРуками=- SV & Co., Московская Область, РОССИЯ.
001-DSC09272.JPG (192 KB | )
001-DSC09274.JPG (204 KB | )
001-DSC09273.JPG (204 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано SVP в 26.07.11 :: 06:22:06
Хороший офис...
Хороший самолет выбран прототипом...

А вот за то, что не собрав ни одного борта, не облетав со всеми своими заменами материала и изменениями конструкторов из хорошего офиса, продали на сторону какое-то кол-во комплектов... Убил бы на месте.
Ни один пр-ль китов в мире себе такой легкости по отношению к жизни покупателей не позволял.

А цена .... Что цена ... Каждый оценивает свою жизнь сам.



Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 26.07.11 :: 06:52:44
...@ SVP...из 150 фото ты увидел только хороший офис, и заметил хороший прототип ??? ...долго же ты доходил и созревал до своего выпада!


...@ SVP...ну что можно сказать на "дурацкий" выпад...

...@ SVP лучше бы ты сначала разобрался в себе...(неожидано как от тебя!)



записан в 26.07.11 :: 06:22:06:
А вот за то, что не собрав ни одного борта, не облетав со всеми своими заменами материала и изменениями конструкторов из хорошего офиса, продали на сторону какое-то кол-во комплектов...

...во-первых от куда ты такое знаешь ???
...что не собрано ни одного борта...неужели СУПЕР-ПУПУР крутая интуиция...
...или, что-то тебе спать не даёт ???

...во-вторых ни кого и тебя то же! ...ни кто не заставляет, что-то заказывать...БАЗАР БОЛЬШОЙ...чухай в другое место!

...в-третьих твои реплики вообще не по месту! ...отдают "вонецой"!
...хороший офис, хороший прототип ... но убил бы на месте...
...за что ? ...за то что работают своими руками и производят хоть что-то, в отличии от болтунов и мечтателей-всезнаек...



записан в 26.07.11 :: 06:22:06:
Убил бы на месте.

...лучше убей себя сам, на месте...подойди к зеркалу и сотвори суицид...
...или как чукча уйди в тундру...

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 26.07.11 :: 07:31:31
...не взирая на "умников" ...примерели ФОНАРЬ! #001.
001-DSCN4659.JPG (218 KB | )
001-DSCN4665.JPG (216 KB | )
001-DSCN4672.JPG (210 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 26.07.11 :: 07:32:34
...не взирая на "умников" ...примерели ФОНАРЬ! #002.



vixtar записан в 15.07.11 :: 10:01:18:

записан в 14.07.11 :: 17:19:19:
...фонарь - готовый "пиражок" из печки!

Что-то я не пойму :question :exclamation Это фонарь на 650-й :question До или после печки :question 


...Виктор Х., ответ на твой ВОПРОС 53!
...(выше фраза к тебе ни в коем случае не относится!)
001-DSCN4669.JPG (213 KB | )
001-DSCN4675.JPG (212 KB | )
001-DSCN4676.JPG (212 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано SVP в 26.07.11 :: 07:46:37
Пал Сергеич..  А ты так чего кипятишься?

Борта ниодного нет ... Это, прости, факт.

Спасибо от покупателей - есть..  И это, тоже, прости - факт.

Летных испытаний небыло... И это тоже, прости, факт...

Даже тебе фотки собранного борта не переслали еще ... И это тоже, прости, факт.

Чукчу и суицид оставим на твоей совести.. Не в первой даже между нами...
За 'убил бы', если тебя лично это задело, извини..  Хотя ты-то каким боком? Я к пр-лям обращался...



Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 26.07.11 :: 07:57:25
...ну вот опять начинается...
...не нужно нам выяснений!

...про мою совесть, она чиста, Я и мухи не "обижу"... ;D ...если она летит мимо!
...а вот ты собрался убивать на месте...
(...аналогия - валить в сартире!)

...давай прекроим ... ПОЖАЛУЙСТА!!! ...кранчики сомнений, подковырок итд итп...пусть ЛЮДИ спокойно работают!

...
записан в 26.07.11 :: 07:46:37:
Хотя ты-то каким боком? Я к пр-лям обращался... 

...вот видишь и меня пытаешься подзадеть...хотя мне ...

...а боком Я ПРАВЫМ, выполняю просьбу...очень хороших ЛЮДЕЙ!
...если есть вопросы в личке с удовольствием отвечу!
...и про ЛЕВЫЙ бок и собранные эропланы!!!  ;D ;) ...официальные чертежи и КИТы!!!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано SVP в 26.07.11 :: 08:20:54
Знаешь, Пал Сергеич....

Когда испытывали 31 модификацию су-27 (утрированно).... И то испытатели побились....

Я совсем непротив повторения тут хоть вимана или хеликоптера леонадрдо... Я против того чтобы продавать кому-то что-то до понимания как это что-то летает.

Каждый, кто творение хайнца воплотил в металле - имеет право на нем летать как ему вздумается ...(а видел я их от тюмени до питера... Все, кстати, разные совсем)...

Но вот взять на себя ответственность за чужие жизни...

Телега впереди лошади .... Вот название топику этому...


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано В.Л.446 в 26.07.11 :: 08:21:05
Прочел. За дело Вы взялись толково очень и дай Вам бог не прогореть. Страну под Вас подправить чуть, путь стал бы покороче, но гондурас есть гондурас - старайтесь все учесть.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 26.07.11 :: 12:55:40
В соответствии с ч. 1 ст. 8 ВК РФ обязательной сертификации подлежат юридические лица – разработчики и изготовители воздушных судов и другой авиационной техники. Однако мы не попадаем под диспозицию данной статьи, т. к.  не производим самолеты и другую авиационную технику. Мы собираем ЕДИНИЧНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР ВОЗДУШНОГО СУДНА, а также предлагаем заготовки в виде комплекта быстрой сборки для строительства желающими опять же ЕДИНИЧНОГО ЭКЗЕМПЛЯРА ВОЗДУШНОГО СУДНА. Законом не регламентируется, кто должен и в каком объеме выполнить работы по сборке вашего самолета, вы или нанятое вами лицо. В любом случае это будет ваш самолет и государство согласно Конституции РФ, ВК РФ, ВП РФ, международным договорам обязано будет зарегистрировать его как ЕЭВС (единичный экземпляр воздушного судна) и признать за вами право собственности. 
Внимание вопрос знатокам! Кто несет дальнейшую ответственность после допуска к эксплуатации ЕЭВС, полученного от государства в лице компетентных органов?
Вопрос второй! Кто несет ответственность при эксплуатации ЕЭВС без надлежащей сертификации и допуска?
Вопрос третий! Где проходит грань между заготовкой, узлом или агрегатом? ))))
Для справки:  Допуск к эксплуатации гражданских воздушных судов разрешается при наличии сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам). Сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам) выдается на основании акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие требованиям к летной годности гражданских воздушных судов.
Буду благодарен за мотивированные и обоснованные комментарии со ссылкой на закон или судебную практику.
С уважением ко всем авиаторам.
Виноградов Сергей
+7 985 768 55 51
svoi-samolet@mail.ru

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650.
Создано eXmajor-ME в 26.07.11 :: 15:05:29

записан в 26.07.11 :: 08:20:54:
Телега впереди лошади .... Вот название топику этому...

...@ SVP ... ;D это ты про толкающую схему аэропланов  :question


...@ SVP ...да ладно тебе!
...в итоге !!! ...остаЁмся каждый при своЁм мнении...
...лучше пожелай удачи проекту "РУССКОМУ КИТу"-С.С.С.Р. (просто СОВЕТ!).



Кит записан в 26.07.11 :: 12:55:40:
Буду благодарен за мотивированные и обоснованные комментарии со ссылкой на закон или судебную практику. 

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Observant в 26.07.11 :: 15:17:43

Кит записан в 26.07.11 :: 12:55:40:
предлагаем заготовки в виде комплекта быстрой сборки

..молодец,Серёга!...УДАРИМ АФТОПРОБЕГОМ...(сборкомплектом С.С.С.Р.)по правовому бездорожью...и вверим судьбу потребителей в их крепкие?...надёжные?...пальцы?...!!!

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 26.07.11 :: 17:32:47
...работы продолжаются!
001-DSC09334.JPG (200 KB | )
001-DSC09335.JPG (200 KB | )
001-DSC09336.JPG (198 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Коршун в 26.07.11 :: 19:58:19
Что только не понаписали, как только не изгольнулись над С.С.С.Р. ом.  И ПВД у Русских всегда побольше, а этот короткий  типа не достанет. Ну вы девочки на глаз меряете и х… к носу сразу прикидываете, и еще на днях очередной кит кто-то хотел выложить, а то треп один, сомнения в крепких и надежных пальцах высказали у таких как я. Читайте девочки  внимательно название ветки и не мешайте мальчикам реально помогать.  Разучились читать? Попросите взрослых дядь, чтоб рассказали басню про моську и слона. Но навряд ли прежде чем тявкать и гадить под хвостики, вы поймете насколько никчемны в мире авиации.   

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 27.07.11 :: 09:00:11
...@ Коршун ну суди так строго !!!
...народ ведь разномастный...

...на 100%, кто понимает и владеет ситуЁвиной, тот только радуется !!!  ;)


...на фото деловые отходы.

[edit]Contact face: :)  Виноградов Сергей; Mobile phone:+7 985 768 55 51; e-mail: svoi-samolet@mail.ru[/edit]

001-DSC08398.JPG (195 KB | )
001-DSC08400.JPG (198 KB | )
001-DSC08401.JPG (197 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 27.07.11 :: 09:01:56
...готовые детальки.

[edit]Contact face: :)  Виноградов Сергей; Mobile phone:+7 985 768 55 51; e-mail: svoi-samolet@mail.ru[/edit]
001-DSC09280.JPG (196 KB | )
001-DSC09282.JPG (196 KB | )
001-DSC09283.JPG (200 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 27.07.11 :: 09:06:30
...гориз.оперение. #001/01.

[edit]Contact face: :)  Виноградов Сергей; Mobile phone:+7 985 768 55 51; e-mail: svoi-samolet@mail.ru[/edit]
001-DSC08547.JPG (198 KB | )
001-DSC08545.JPG (201 KB | )
001-DSC08546.JPG (198 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 27.07.11 :: 09:12:12
...гориз.оперение. #001/02.

[edit]Contact face: :)  Виноградов Сергей; Mobile phone:+7 985 768 55 51; e-mail: svoi-samolet@mail.ru[/edit]
001-DSCN0020.JPG (180 KB | )
001-DSCN0022.JPG (171 KB | )
001-DSCN0023.JPG (173 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 27.07.11 :: 13:14:34
...гориз.оперение. #001/03.
[edit]Contact face: :)  Виноградов Сергей; Mobile phone:+7 985 768 55 51; e-mail: svoi-samolet@mail.ru[/edit]
001-DSCN0024.JPG (210 KB | )
001-DSCN0028.JPG (209 KB | )
001-DSCN0027.JPG (222 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 27.07.11 :: 13:16:51
...гориз.оперение. #001/04.
[edit]Contact face: :)  Виноградов Сергей; Mobile phone:+7 985 768 55 51; e-mail: svoi-samolet@mail.ru[/edit]
001-DSCN0041.JPG (224 KB | )
001-DSCN0042.JPG (227 KB | )
001-DSCN0043.JPG (219 KB | )

Заголовок: ...RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 27.07.11 :: 13:27:46
...гориз.оперение. #001/05.
[edit]Contact face: :)  Виноградов Сергей; Mobile phone:+7 985 768 55 51; e-mail: svoi-samolet@mail.ru[/edit]
001-DSCN0048.JPG (178 KB | )
001-DSCN0049.JPG (177 KB | )
001-DSCN0050.JPG (176 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Havanskii в 28.07.11 :: 02:18:04
   
    Добрый день СЕРГЕЙ  (московский) ... извини за панибратство ... просто завидки берут  на такое
    оборудование ... это-же горы можно свернуть ...
              никого не слушай ... делай свое дело ...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Pkk в 28.07.11 :: 04:55:46
eXmajor-ME
Павел Сергеевич,если опять начнёте добавлять точечки к заголовку топика, объявлю вам предупреждение.
Модератор.



Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 28.07.11 :: 08:30:14
Господа, господа! Без рихтовки до прямого угла малки это 001-DSC08545.JPG клепать нельзя! Никакой односторонний крепеж это не вытянет, зазоры так и останутся, не будет ни прочности, ниресурса! Ну и внешний вид обшивки пострадает.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lapshin в 28.07.11 :: 09:31:50

meglin1 записан в 28.07.11 :: 08:30:14:
Господа, господа! Без рихтовки до прямого угла малки это 001-DSC08545.JPG клепать нельзя! Никакой односторонний крепеж это не вытянет, зазоры так и останутся, не будет ни прочности, ниресурса! Ну и внешний вид обшивки пострадает.

Нихрена не понял - о чем речь.

Заголовок: RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 28.07.11 :: 11:54:37
@ Pkk-Global Moderator
...Уважаемый Сергей!
...в некоторых темах (...) уже стоят при открытии темы! ;)



meglin1 записан в 28.07.11 :: 08:30:14:
Господа, господа!
Без рихтовки до прямого угла малки это 001-DSC08545.JPG клепать нельзя!
Никакой односторонний крепеж это не вытянет, зазоры так и останутся, не будет ни прочности, ниресурса!
Ну и внешний вид обшивки пострадает.





Lapshin записан в 28.07.11 :: 09:31:50:
Нихрена не понял - о чем речь.

...Пан Меглинский В.! ...Я то же не понял!


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Havanskii в 28.07.11 :: 12:42:27

записан в 28.07.11 :: 11:54:37:
...Пан Меглинский В.! ...Я то же не понял!

    Э...Э...ЭХ....  СЛАБАКИ ....
    Он имел ввиду полку нервюры ... значит сами на этом не покупались ...
        хотя сказал на ..тарабарском языке..

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 28.07.11 :: 13:32:14
Ну чегож тут непонятного, если на фото нервюры изображены с полкой, отогнутой не на 90, а на больший угол? Надеюсь, в Руководстве по сборке присутствует пункт проверки угла гиба(если вам так нравится) и соответствующей рихтовки? Професиональный клепальщик конечно это все исправит, но любитель может и так зашить...

Заголовок: RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 28.07.11 :: 14:02:00

meglin1 записан в 28.07.11 :: 13:32:14:
Професиональный клепальщик конечно это все исправит, но любитель может и так зашить...

...интересно а КОРШУН и его Гуру Леха, сталкнулись с этим...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Коршун в 28.07.11 :: 14:21:19

meglin1 записан в 28.07.11 :: 13:32:14:
Ну чегож тут непонятного, если на фото нервюры изображены с полкой, отогнутой не на 90, а на больший угол? Надеюсь, в Руководстве по сборке присутствует пункт проверки угла гиба(если вам так нравится) и соответствующей рихтовки? Професиональный клепальщик конечно это все исправит, но любитель может и так зашить...

Бред больного воображения и нездоровой психики, похож на очередную моську, голос подает и нагадить пытается, в руках не держал, чертежей и мануалов не видел, а все туда же, моська на слона. За команду Кита горой. И моя точка зрения по этому поводу в предыдущем посту.


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Коршун в 28.07.11 :: 14:39:22
:IMHO

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано don migel в 28.07.11 :: 14:51:30
Коршун,понты прибери,не тебе с Меглинским тягаться,он дело говорит,а ты даже не в теме про что разговор!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lapshin в 28.07.11 :: 15:27:23

meglin1 записан в 28.07.11 :: 13:32:14:
Ну чегож тут непонятного, если на фото нервюры изображены с полкой, отогнутой не на 90, а на больший угол? Надеюсь, в Руководстве по сборке присутствует пункт проверки угла гиба(если вам так нравится) и соответствующей рихтовки? Професиональный клепальщик конечно это все исправит, но любитель может и так зашить...

Думаю,Владимир,Ваши страхи несколько преувеличены.
Действительно,малка полок нервюр должна соответствовать поверхностям опирающихся на нее обшивок - однако,стремясь к этому,не стоит рвать задницу,дабы достигнуть совпадения с точностью до минуты:на самом деле легко посчитать,какие усилия потребуются для прижатия полки к обшивке и сопоставить их с усилиями,создаваемых клекосами,на которых и собирается агрегат перед клепкой;при достаточности этих усилий пакет гарантированно будет стянут при клепке т.к.вытяжная заклепка создает бОльшую стягивающую силу,нежели клекос.

Заголовок: RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 28.07.11 :: 16:15:28
@ Коршун налетел на Пана Меглинского как коршун... >:(
...по моему так нельзя!
...мы и обсуждаем, что бы упреждать неприятности по непредвиденным (выплывающим) нюансам...

...конечно же все мелочи сразу и не учтены!
...но в данном случае таких не имеются! ;)

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367875.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано JonSu в 28.07.11 :: 16:31:37
Рискуя быть политым всякими экскриментами,выскажу свое личное мнение.
Хоть и хорошее дело затеяно, НО, как жалко, что мы не имеем самолета для кита собственной разработки...
Скорблю... :( :( :(

Заголовок: RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 28.07.11 :: 16:50:04

JonSu записан в 28.07.11 :: 16:31:37:
Рискуя быть политым всякими экскриментами,выскажу свое личное мнение.
Хоть и хорошее дело затеяно, НО, как жалко, что мы не имеем самолета для кита собственной разработки...
Скорблю... :( :( :(


...лык и мочало! ...начинаем всЁ сначала! :o

...как же не имеем??? ...по миру летает тысячи ЗОДИАКОВ! 8-)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 28.07.11 :: 17:28:14

Lapshin записан в 28.07.11 :: 15:27:23:

meglin1 записан в 28.07.11 :: 13:32:14:
Ну чегож тут непонятного, если на фото нервюры изображены с полкой, отогнутой не на 90, а на больший угол? Надеюсь, в Руководстве по сборке присутствует пункт проверки угла гиба(если вам так нравится) и соответствующей рихтовки? Професиональный клепальщик конечно это все исправит, но любитель может и так зашить...

Думаю,Владимир,Ваши страхи несколько преувеличены.
Действительно,малка полок нервюр должна соответствовать поверхностям опирающихся на нее обшивок - однако,стремясь к этому,не стоит рвать задницу,дабы достигнуть совпадения с точностью до минуты:на самом деле легко посчитать,какие усилия потребуются для прижатия полки к обшивке и сопоставить их с усилиями,создаваемых клекосами,на которых и собирается агрегат перед клепкой;при достаточности этих усилий пакет гарантированно будет стянут при клепке т.к.вытяжная заклепка создает бОльшую стягивающую силу,нежели клекос.

Хотел сказать то же самое, что и Lapshin, но так как меня опередил, повторяться не буду. Ни с чем подобным я не столкнулся. А в ближайшее время, как буду в гараже,для ясности сделаю эксперимент на эту тему  "как работает вытяжная заклепка" и выложу видео...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 28.07.11 :: 18:13:17
Как работает МАПовская вытяжная заклепка я знаю неплохо, все-таки десяток хвостов бекасовских пришлось сделать ручками, да и кабинки первых 6 шт были металлическими, кто помнит,  признаться, и сам частенько надеялся на прижатие, но - и ловился тоже. Хорошо, конструкция до оклейки неплохо просматривалась - и оперения, и крыла. Именно поэтому и говорю - как правильно. А правильно - в пакете не должно быть зазоров, иначе это не шов, а.... сами знаете что. Кстати, это относится и к обычным заклепкам: попытки сжать пакет непосредственно клепкой чаще ничего не дают. Так что лучше сразу делать правильно - наоборот оно само получится. Как получилось, например, клепанная морда у одного из первых Аккордов, что был выставлен на МАКСе. Сил не было глядеть на то, что способны выдать руки, не заинтересованные в результате труда...
В дальнейшем, принимая самолеты, ни одного агрегата с зазорами на швах я не принял - заставлял переклепывать.
То, что не увидели - вевсе не значит, что их нет. Вскрыв конструкцию при ремонте, увидим много интересных сборочных моментов, в том числе и висящие на миллиметровых зазорах заклепки - не удивляйтесь.
Соседние фиксаторы, увы, обеспечивают неподвижность деталей лишь в перпендикулярной плоскости, но никак не по оси отверстия, там пружинение деталей, увы, преобладает.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 28.07.11 :: 18:19:04
JonSu
Я уже это выссказал... По крайней мере, попросил оставить это название для своего, отечественного проекта, в надежде, что он таки появится на Руси.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 28.07.11 :: 18:54:16

meglin1 записан в 28.07.11 :: 18:19:04:
JonSu
Я уже это выссказал... По крайней мере, попросил оставить это название для своего, отечественного проекта, в надежде, что он таки появится на Руси.


...Пан Меглинский В., ты наверное пропустил рекламу на ТВ...
...в которой, суть явно улавливается.
[edit]...пока ты, ни чего не делаешь, МИР в это время живЁт, двигается вперЁд![/edit]
...это не к тебе ЛИЧНО относится... ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 28.07.11 :: 19:13:40

JonSu записан в 28.07.11 :: 16:31:37:
Рискуя быть политым всякими экскриментами,выскажу свое личное мнение.
Хоть и хорошее дело затеяно, НО, как жалко, что мы не имеем самолета для кита собственной разработки...
Скорблю... :( :( :(

Это скорбь отечественного авиаконструктора  ;D
Пользователи по любому в позитиве.  Самое главное, народ ОРГАНИЗОВАЛ и ЗАПУСТИЛ комплекс производства и сборки. Не важно чего. Пока не важно. Главное что бы пошло без больших трудностей и не заржавело на ходу. В самом начале это очень важно. И не удивительно, что за основу взят известный и отработанный вариант аппарата с адаптацией.
Далее, любому динамично растущему производству нужны будут как воздух креативные конструктора со своими наработками для разнонишевых изделий.  :IMHO

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lapshin в 28.07.11 :: 19:20:11

meglin1 записан в 28.07.11 :: 18:13:17:
Как работает МАПовская вытяжная заклепка я знаю неплохо

Я,помнится,сказал - легко посчитать.Однако,увы,в ответ слышу декларации,опровергать которые,как бы,равносильно призывам к клепке исключительно с зазорами в надежде выбрать их замыуающей частью заклепки.На самом деле имеется в виду несколько иное:глядя на отверстие в пакете,легко увидеть тот самый зазор - и его наличие свидетельствует о том,что клекосы в соседних отверстиях не обеспечили должного прилегания склепываемых деталей и необходимо что-то менять в консерватории,дабы исключить подобное.Стандартной же ситуацией является пружинящий зазор,фактически неизбежный при ручном формовании деталей с фестонами,вырезами и пр:вывести их в точную геометрическую форму практически нневозможно,но это компенсируется тем,что усилия,потребные для сопряжения поверхностей таких тонколистовых деталей мизерны и установленные клекосы такое сжатие вполне обеспечивают (Ваш опыт с Бекасами наверняка базируется на клепке без их применения?).
Что же касается тех или иных примеров с некачественной клепкой,то скажу - сдуру и хрен сломать можно;а причинноследственная связь такой клепки именно с несовпадением малок отнюдь не очевидна:можно не сходя с место высказать с десяток иных версий.
Ну,не надо,Владимир,грязи - вижу,что тебе проект не нравится,а каждый твой пост с критикой того или иного является,фактически,крючкотворством.Не будучи никак связанным и даже знакомым с участниками этого проекта,я не боюсь быть обвиненным в тенденциозности - я стараюсь быть максимально объективным,хотя и мне понравилось бы больше,если бы самолет имел чисто отечественные корни.Но мы,увы,слишком любим играть во "взрослые КБ","авиационные материалы и комплектующие"(зачастую полученные с неизвестной помойки и имеющие неизвестные параметры - главное,что МАПовские...),технологии,доступные лишь для авиазаводов и прочее:естественно,такой подход делает наши проекты (увы - и мои:конторы,где работал,во многом грешили этим)малоконкурентоспособными.Полагаю однако,что ребята не имеют таких гирь на ногах,а требование обновления линейки так или иначе заставит заниматься и оригинальным проектом.

Заголовок: RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 29.07.11 :: 01:05:05

JonSu записан в 28.07.11 :: 16:31:37:
Рискуя быть политым всякими экскриментами, выскажу свое личное мнение.
Хоть и хорошее дело затеяно, НО, как жалко, что мы не имеем самолета для кита собственной разработки...
Скорблю... :( :( :(


...чтобы изготовить вот такие детальки(смотреть фото),пошить сиденья, выдуть фонарь ... по твоему для начала нужно построить целый самолЁт...?  :o
...ну!!! ...ну!!!

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367914.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367915.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367916.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367917.jpg

...что ж так усложнено и заморочено...???


...@ JonSu...скорбят о погибших.  :(

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 29.07.11 :: 01:34:07

JonSu записан в 28.07.11 :: 16:31:37:
Рискуя быть политым всякими экскриментами,выскажу свое личное мнение.
Хоть и хорошее дело затеяно, НО, как жалко, что мы не имеем самолета для кита собственной разработки...
Скорблю... :( :( :(


[edit]...чтобы изготовить вот такие детальки(смотреть фото),пошить сиденья, выдуть фонарь ... по твоему для начала нужно построить целый самолЁт...? 
...ну!!! ...ну!!![/edit]

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367918.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367919.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367920.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367921.jpg

Заголовок: RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 29.07.11 :: 01:38:34

JonSu записан в 28.07.11 :: 16:31:37:
Рискуя быть политым всякими экскриментами,выскажу свое личное мнение.
Хоть и хорошее дело затеяно, НО, как жалко, что мы не имеем самолета для кита собственной разработки...
Скорблю... :( :( :(


[edit]...чтобы изготовить вот такие детальки(смотреть фото),пошить сиденья, выдуть фонарь ... по твоему для начала нужно построить целый самолЁт...? 
...ну!!! ...ну!!![/edit]

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367922.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367923.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367924.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367925.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Сашкаа в 29.07.11 :: 04:36:09
Это просто праздник какой-то :)
Хочется пожелать только успеха в развитии этого предприятия.

Знаете, на самом деле, абсолютно все равно, чей проект взят за основу - американский, канадский, советский (пишу умышленно советский, для меня до сих пор все люди братья) :)
Ведь на самом деле, мало самолет сконструировать и построить, важно сделать его доступным для постройки другими, а Зениты/Зодиаки наверное наиболее "билдер-френдли" из всех проектов самолетов, похожих на "взрослые" :)
Лично мне очень нравятся 2 проекта, еще из советских, Дельфин и Лидер. Но какова вероятность появления массовых копих этих самолетов?

К вопросу пиратства. Да нет тут никакого пиратства. Кто мешает купить оригинальные чертежи и лицензию на постройку того-же Зодиака у производителя? Никто. Ну лишние 18 тыр. Зато совесть чистая. Хотите заниматься сами закупками, раскроем, резкой, и пр. обработкой материалов - пожалуйста. Нет - есть готовый набор заготовок "Собери и лети" - львиная доля работы уже сделана "Русским КИТом". О каком нарушении авторских прав идет речь? Он просто режут, сверлят, гнут, выдувают и раскладывают по коробочкам для удобства транспортировки :)
Да еще и подсказывают как лучше это из коробочек достать, и соеденить в единое целое :)

Очень хочется уже увидеть полеты самолетов из серии Zodiac CH650RK

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 29.07.11 :: 07:21:17

Lapshin записан в 28.07.11 :: 19:20:11:

meglin1 записан в 28.07.11 :: 18:13:17:
Как работает МАПовская вытяжная заклепка я знаю неплохо

Я,помнится,сказал - легко посчитать.Однако,увы,в ответ слышу декларации,опровергать которые,как бы,равносильно призывам к клепке исключительно с зазорами в надежде выбрать их замыуающей частью заклепки.На самом деле имеется в виду несколько иное:глядя на отверстие в пакете,легко увидеть тот самый зазор - и его наличие свидетельствует о том,что клекосы в соседних отверстиях не обеспечили должного прилегания склепываемых деталей и необходимо что-то менять в консерватории,дабы исключить подобное.Стандартной же ситуацией является пружинящий зазор,фактически неизбежный при ручном формовании деталей с фестонами,вырезами и пр:вывести их в точную геометрическую форму практически нневозможно,но это компенсируется тем,что усилия,потребные для сопряжения поверхностей таких тонколистовых деталей мизерны и установленные клекосы такое сжатие вполне обеспечивают (Ваш опыт с Бекасами наверняка базируется на клепке без их применения?).
Что же касается тех или иных примеров с некачественной клепкой,то скажу - сдуру и хрен сломать можно;а причинноследственная связь такой клепки именно с несовпадением малок отнюдь не очевидна:можно не сходя с место высказать с десяток иных версий.
Ну,не надо,Владимир,грязи - вижу,что тебе проект не нравится,а каждый твой пост с критикой того или иного является,фактически,крючкотворством.Не будучи никак связанным и даже знакомым с участниками этого проекта,я не боюсь быть обвиненным в тенденциозности - я стараюсь быть максимально объективным,хотя и мне понравилось бы больше,если бы самолет имел чисто отечественные корни.Но мы,увы,слишком любим играть во "взрослые КБ","авиационные материалы и комплектующие"(зачастую полученные с неизвестной помойки и имеющие неизвестные параметры - главное,что МАПовские...),технологии,доступные лишь для авиазаводов и прочее:естественно,такой подход делает наши проекты (увы - и мои:конторы,где работал,во многом грешили этим)малоконкурентоспособными.Полагаю однако,что ребята не имеют таких гирь на ногах,а требование обновления линейки так или иначе заставит заниматься и оригинальным проектом.

Не думаю, что замечание, высказанное с открытым забралом и направленное на увеличение качества, стоит вопринимать как "грязь". Тем более, технически, да и маркетологически, проект не может не нравиться, о чем и не забыл вчера сказать Андрею Шору, участнику украинской команды зодиакостроителей, а заодно и организатору дружественного авиафорума. Да и здесь, по-моему, я своей позиции и поддержки не скрывал, равно как и пожеланий.
Точно такое же замечание я высказал бы всем остальным сборщикам Зодиаков в наших странах - исключительно пользы для.
А иначе для чего выкладываются фотографии высокого качества на технической (не торговой) ветке технического форума? Не для рекламы же?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lapshin в 29.07.11 :: 07:55:40

meglin1 записан в 29.07.11 :: 07:21:17:
Не думаю, что замечание, высказанное с открытым забралом и направленное на увеличение качества, стоит вопринимать как "грязь".

Владимир - ну не люблю я смайликов:разве из контекста видно желание как-то обидеть?Вот для категоричности,думаю,надо все же быть более доказательным -иначе это не более чем ИМХО:сам,не будучи способным доказать что-либо,всегда оговариваюсь,что это лишь мое мнение.Высказанное же утверждение означает возможность строго доказать сказанное - в твоем случае этого не наблюдается,увы.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 29.07.11 :: 09:03:42
[edit]
meglin1 записан в 29.07.11 :: 07:21:17:
Тем более, технически, да и маркетологически, проект не может не нравиться, о чем и не забыл вчера сказать Андрею Шору, участнику украинской команды зодиакостроителей, а заодно и организатору дружественного авиафорума.


...Пан Меглинский В.!
...озвученный тобой персонаж-участник-организатор дружеского форума как многим известно не является АВТОРИТЕТОМ в "Зодиакостроении" и на поприще "летания"...

...только знаю с его слов, что он помогал двум военным пилотам в сборке Зодиака с центропланом.
...а ещЁ он мне запомнился "парными" наездами на Киевских авиа-строителей СН640 и постоянными склоками с некоторыми здешними форумчанами, которые до некоторого времени так же были участниками дружеского форума, но в последствии покинули его(дружеский авиафорум)...

...поэтому к чему эта твоя фраза, что ты сказал это вышеназванному персонажу НЕ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО! :o

[/edit]
...что касаемо твоих замечаний и советов, воспринимаю их адекватно, особено если они в коректной форме...и без навязываний! :)


...в данном случае удалось избежать нестыковочек, о которых ты предупреждаешь и с чЁм ты сталкивался клепая кили у своих эропланов, самолЁты то разные!!!
...Пан Меглинский В., обратил внимание на "стапеля" и "ваймы" ???


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/367999.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368000.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368001.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368002.jpg

Заголовок: RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 29.07.11 :: 09:14:20
...ещЁ...


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368003.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368004.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368005.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368007.jpg

Заголовок: RUSSIAN KIT - С.С.С.Р. SV & Co. ZODIAC CH-601XL & 650
Создано eXmajor-ME в 29.07.11 :: 09:18:40
...eщЁ...


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368012.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368015.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368018.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368020.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 29.07.11 :: 10:37:34

Lapshin записан в 29.07.11 :: 07:55:40:

meglin1 записан в 29.07.11 :: 07:21:17:
Не думаю, что замечание, высказанное с открытым забралом и направленное на увеличение качества, стоит вопринимать как "грязь".

Владимир - ну не люблю я смайликов:разве из контекста видно желание как-то обидеть?Вот для категоричности,думаю,надо все же быть более доказательным -иначе это не более чем ИМХО:сам,не будучи способным доказать что-либо,всегда оговариваюсь,что это лишь мое мнение.Высказанное же утверждение означает возможность строго доказать сказанное - в твоем случае этого не наблюдается,увы.

Конечно, это всего лишь мнение, переходящее в пожелание. Основанное лишь на снимке - а его восприятие сильно зависит от того, как тень ляжет - может там и нет ничего. Если же есть - то скорее есть смысл подправить форм-блок, чем подправлять все сделанное на нем в дальнейшем - так дешевле. Если же это не так - та хай будэ грэчка!
Вот на одном из последующих снимков http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368005.jpg http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368001.jpg на листе обшивки посередине видно большое пятно как будто коррозии. Но если спросить, то, как я понимаю, есть  шанс опять попасть в недоброжелатели проекта - себе дороже:). Воздержусь.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lapshin в 29.07.11 :: 11:15:06

meglin1 записан в 29.07.11 :: 10:37:34:
Если же есть - то скорее есть смысл подправить форм-блок

Ай-ай-ай:не надо так прокалываться - у формблока делают поднутрение на пружинение около 10 градусов;даже при штамповке в резину реальный угол будет в тех или иных пределах меняться для разных партий листов.При ручной выколотке эта разница будет еще более заметна даже из одного листа у разных исполнителей.Куда проще скорректировать деталь  перед сборкой,если эти отличия между собой и теорией заметны.
Благо,что это можно сделать даже двумя пальцами.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 29.07.11 :: 22:42:19

meglin1 записан в 29.07.11 :: 10:37:34:
Вот на одном из последующих снимков на листе обшивки посередине видно большое пятно как будто коррозии.
Но если спросить, то, как я понимаю, есть  шанс опять попасть в недоброжелатели проекта - себе дороже. :)
Воздержусь.


;D ;D ;D
...Пан Меглинский В., здравый человек - ВСЕГДА ДОБРОЖЕЛАТЕЛЬ!

...на счЁт пятна - это сок берЁзовый пролили... ;D ;D ;D

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368058.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368059.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368061.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368062.jpg

...если кого-то надо "закатать"до состояния прохода в щель под дверью без порога...проблем нет !!!  ;D

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368064.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.07.11 :: 07:14:01
...Обрезка и подгонка фонаря.

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368139.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368140.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368141.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368146.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 30.07.11 :: 09:22:05

Lapshin записан в 29.07.11 :: 11:15:06:

meglin1 записан в 29.07.11 :: 10:37:34:
Если же есть - то скорее есть смысл подправить форм-блок

Ай-ай-ай:не надо так прокалываться - у формблока делают поднутрение на пружинение около 10 градусов;даже при штамповке в резину реальный угол будет в тех или иных пределах меняться для разных партий листов.При ручной выколотке эта разница будет еще более заметна даже из одного листа у разных исполнителей.Куда проще скорректировать деталь  перед сборкой,если эти отличия между собой и теорией заметны.
Благо,что это можно сделать даже двумя пальцами. 


Штампованный дюраль - двумя пальцами? Если так - замечательно.
Сборщики молчат -  значит, все получается. Хотя точно знаю, что тонкую обшивку без хлопунов клепать непросто.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.07.11 :: 10:00:13

meglin1 записан в 30.07.11 :: 09:22:05:
Хотя точно знаю, что тонкую обшивку без хлопунов клепать непросто.

...если на коленке, то да!


...когда нанятые мастера собирали мой самый первый эроплан, Я то же очень рьяно пытался их учить и наставлять.
...но когда получил резкий словесный отпор, не умничать...просто оставил эту затею...

...инженер и клепальщики с 25 летним стажем работы на авиационном предприятии, открыли всего лишь один секрет...что бы работа была действительно достойной.
...даже не секрет, а критерий...руки должны рости не из жoпы! ;)

...это с родни: -рождЁнный ползать, летать не может...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 30.07.11 :: 11:32:31
Лет 15 руки, выросшие откуда надо, учатся квалифицированно клепать, особенно тонкие листы. И очень быстро теряют квалификацию, если ничего не делают, или если требования к качеству снижаются. Увы, в ПИ не напишешь, как это - "чувствовать металл". Правда, с вытяжными - попроще.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.07.11 :: 12:18:26

meglin1 записан в 30.07.11 :: 11:32:31:
Увы, в ПИ не напишешь, как это - "чувствовать металл".

...Пан Меглинский В., будь добр обЪясни смысл этого предложения!
...если ПИ это 3.14..., то твой конструкторский слэг увы в ПИ не осилишь... ;)


...вернЁмся к РУССКОМУ КИТу-С.С.С.Р.
...вариант РИВП...папа-мама...

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368240.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368241.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368242.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368243.jpg

...по этим девайсам вопросы к Сергею Виноградову! 8-)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 30.07.11 :: 12:50:03
Производственная интструкция - на клепку, в часности. Без знания ее молоток с поддержкой не дают.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.07.11 :: 13:05:15
...РУС

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368251.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368250.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368248.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368249.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.07.11 :: 14:27:39
...кракас фонаря...001
001-Karkas_Canape__14_.JPG (196 KB | )
001-Karkas_Canape__15_.JPG (205 KB | )
001-Karkas_Canape__16_.JPG (207 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.07.11 :: 14:31:41
...кракас фонаря...002
001-Karkas_Canape__6_.JPG (200 KB | )
001-Karkas_Canape__8_.JPG (198 KB | )
001-Karkas_Canape__9_.JPG (194 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.07.11 :: 14:33:17
...кракас фонаря...003
001-Karkas_Canape__10_.JPG (156 KB | )
001-Karkas_Canape__11_.JPG (155 KB | )
001-Karkas_Canape__13_.JPG (201 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.07.11 :: 14:35:17
...кракас фонаря...004
001-Montage_Canape-Glass__1_.JPG (196 KB | )
001-Montage_Canape-Glass__2_.JPG (197 KB | )
001-Montage_Canape-Glass__3_.JPG (199 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.07.11 :: 14:37:22
...каркас фонаря...005...
001-Montage_Canape-Glass__5_.JPG (199 KB | )
001-Montage_Canape-Glass__6_.JPG (196 KB | )
001-Montage_Canape-Glass__7_.JPG (199 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.07.11 :: 14:50:35
...каркас фонаря...006...
001-Montage_Canape-Glass__8_.JPG (198 KB | )
001-Montage_Canape-Glass__11_.JPG (198 KB | )
001-Montage_Canape-Glass__12_.JPG (197 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.07.11 :: 16:09:44
...замок фонаря!

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368266.jpg
001-LOCK_CANAPE__1_.JPG (197 KB | )
001-LOCK_CANAPE__2_.JPG (197 KB | )
001-LOCK_CANAPE__3_.JPG (197 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Коршун в 30.07.11 :: 17:08:24
Знание и опыт Лапшина –золотой запас России, все им сказанное до последней точки – попадание в десятку. Это видео лишь подтверждение его слов.
http://www.youtube.com/watch?v=IZrnHFrLKKA
Как вставить красиво видео не знаю, подскажите уважаемые форумчане)))

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.07.11 :: 07:11:43

Коршун записан в 30.07.11 :: 17:08:24:
Как вставить красиво видео не знаю, подскажите уважаемые форумчане)))


...есть такая кнопочка: [ media ]http://www.youtube.com/watch?v=IZrnHFrLKKA[ /media ]
...получится вот так:
http://www.youtube.com/watch?v=IZrnHFrLKKA


@ Коршун...надо было тебе почитать много книжек.
[edit]Building Your Zenith CH601XL / CH650
click on pictures for detailed information[/edit]



...книжки!...кликнуть!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.07.11 :: 07:51:38
...каркас фонаря... :) клЁпка...
...Русский КИТ - С.С.С.Р. Московская область, Россия.

http://www.youtube.com/watch?v=y8iwhR1ff2I

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.07.11 :: 07:54:35
...каркас фонаря... :) клЁпка...
...Русский КИТ - С.С.С.Р. Московская область, Россия.


001-Karkas_Canape__1_.JPG (201 KB | )
001-Karkas_Canape__2_.JPG (205 KB | )
001-Karkas_Canape__3_.JPG (196 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 31.07.11 :: 09:04:08
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/001-LOCK_CANAPE__1_.JPG
Надеюсь, ВП не приложил своих рук к вот этой косынке? Очень нехорошая деталь.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.07.11 :: 11:18:47

meglin1 записан в 31.07.11 :: 09:04:08:
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368264.jpg

Надеюсь, ВП не приложил своих рук к вот этой косынке? Очень нехорошая деталь.


...Пан Меглинский В.!
...это "нехорошая" деталь дедушки Хайнца!


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368345.jpg http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368346.jpg
6-XB-16.jpg (169 KB | )
6-XB-16a.jpg (62 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.07.11 :: 11:27:53
фото1
...а эта СХЕМА к предыдущим сообщениям про каркас фонаря.


фото2 и фото3
...задняя половинка фонаря(GLASS).
6-XS-20.jpg (136 KB | )
001-Cut_Canape__5_.JPG (200 KB | )
001-Cut_Canape__6_.JPG (203 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано сергей ж в 31.07.11 :: 14:02:52
Если заказать ваш кит то в какие сроки будет поставка.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.07.11 :: 14:23:48

сергей ж записан в 31.07.11 :: 14:02:52:
Если заказать ваш кит то в какие сроки будет поставка.


[edit]
Виноградов Сергей
+7 985 768 55 51
svoi-samolet@mail.ru


[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.07.11 :: 15:42:12
...всЁ до мелочей!
001-NASA__1_.JPG (199 KB | )
001-NASA__2_.JPG (201 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.07.11 :: 15:44:14

записан в 31.07.11 :: 15:42:12:
...всЁ до мелочей!

...и не только !  8-)
001-FUEL_TANK__3_.JPG (205 KB | )
001-FUEL_TANK__1_.JPG (202 KB | )
001-FUEL_TANK__2_.JPG (198 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 31.07.11 :: 18:30:11

записан в 31.07.11 :: 11:18:47:
Надеюсь, ВП не приложил своих рук к вот этой косынке? Очень нехорошая деталь.

...Пан Меглинский В.!
...это "нехорошая" деталь дедушки Хайнца!
[/quote]

Да я и не сомневаюсь в этом.  Но мнение пока не изменю. Вижу теперь, что и у гениев есть детали, выполненные на 3-. Привет дедушке.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.07.11 :: 19:03:49
...Пан Меглинский В.!
...в своём сообщении #226 ты приписал мне свои слова, которые ты адресовал для ВП...
(...просьба ИСПРАВИТЬ!)

Ответ #219

meglin1 записан в 31.07.11 :: 09:04:08:
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/001-LOCK_CANAPE__1_.JPG
Надеюсь, ВП не приложил своих рук к вот этой косынке? Очень нехорошая деталь.




meglin1 записан в 31.07.11 :: 18:30:11:
Привет дедушке.

...мои дедушки давно на небе...Царствие им Небесное!
...а если ты имеешь в виду "дедушку" ХАЙНЦА ???
...был бы лично знаком...переДАЛ бы! ;)



meglin1 записан в 31.07.11 :: 18:30:11:
Вижу теперь, что и у гениев есть детали, выполненные на 3-

...с оценкой не соглашусь...


...а ты передавай привет зодиакостроителю.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 01.08.11 :: 09:44:01

meglin1 записан в 31.07.11 :: 09:04:08:
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/001-LOCK_CANAPE__1_.JPG
Надеюсь, ВП не приложил своих рук к вот этой косынке? Очень нехорошая деталь.


3 дня смотрел на эту деталь... Поясните или намекните, что в ней нехорошего?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lapshin в 01.08.11 :: 11:02:06

Lexa_NIK записан в 01.08.11 :: 09:44:01:
3 дня смотрел на эту деталь... Поясните или намекните, что в ней нехорошего?
           

Эта деталь стала бы более правильной,если бы ее отогнутая вниз часть не повисала в воздухе,а имела бы еще отгиб,приклепанный к вертикальной стенке подфонарной жесткости.
Но,видимо,Хайнц не счел нужным этого делать.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 01.08.11 :: 12:09:47

Lexa_NIK записан в 01.08.11 :: 09:44:01:

meglin1 записан в 31.07.11 :: 09:04:08:
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/001-LOCK_CANAPE__1_.JPG
Надеюсь, ВП не приложил своих рук к вот этой косынке? Очень нехорошая деталь.


3 дня смотрел на эту деталь... Поясните или намекните, что в ней нехорошего?

А чего намекать - достаточно приложить к элементам, которые она соединяет, ЛЮБЫЕ нагрузки в ЛЮБЫХ направлениях, чтобы убедиться. А потом приложить немножко циклических - но это уже по желанию.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 01.08.11 :: 12:43:26
Любые нагрузки это какие? я вижу лишь пару существенных нагрузок которые воспринимает эта накладка.
1. это чтоб фюзеляж не согнулся пополам вверх или вниз. Т.е. накладки держат распорку спинки сидений 6В16-6 (См. сборку Ответ #220) работающую на растяжение-сжатие, т.к. лонжероны фюзеляжа в этом месте изгибаются и стремятся изогнуться. Накладки работают совместно с подкрепленной обшивкой багажника.
2. это чтобы удерживать спинки кресел.
При такой геометрии накладок, уверен они не плохо будут справляться с этими нагрузками.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.08.11 :: 17:55:12

Lexa_NIK записан в 01.08.11 :: 12:43:26:
2. это чтобы удерживать спинки кресел.


...и всЁ, больше ни чего не надо от этих "накладочек"!
...однозначно!

...КОСЫНОЧКИ ИТД ИТП.

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/368731.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 05.08.11 :: 04:24:28
...движения... ;)
001-DSC08850.JPG (195 KB | )
001-DSC08851.JPG (197 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 05.08.11 :: 10:04:19
...движения!
001-Engine_Sek__2_.JPG (198 KB | )
001-Engine_Sek__3_.JPG (201 KB | )
001-Engine_Sek__4_.JPG (154 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 05.08.11 :: 10:27:24
...мотор РОТАКС.
001-DSC09401.JPG (200 KB | )
001-DSC09403.JPG (198 KB | )
001-DSC09404.JPG (195 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 05.08.11 :: 10:30:32
...мотор РОТАКС.
001-DSC09405.JPG (195 KB | )
001-DSC09406.JPG (195 KB | )
001-DSC09407.JPG (200 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 05.08.11 :: 10:31:29
...мотор РОТАКС, моторама.
001-DSC09408.JPG (194 KB | )
001-DSC09409.JPG (196 KB | )
001-DSC09410.JPG (196 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 06.08.11 :: 06:30:48
...мотор РОТАКС, моторама, ВЫхлоп.


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; +7 985 768 55 51; svoi-samolet@mail.ru[/edit]
001-DSC09321.JPG (242 KB | )
001-DSC09323.JPG (247 KB | )
001-DSC09324.JPG (242 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 06.08.11 :: 16:11:12
..."ножка"-приступка...авторство eXmajor и еЁ обтекатель!


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369326.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369327.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; +7 985 768 55 51; svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 06.08.11 :: 18:28:35
...плоскость.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369363.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369364.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369365.jpg

[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 06.08.11 :: 21:35:59
...плоскость.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369366.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369367.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369368.jpg

[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 07.08.11 :: 07:02:01
...плоскость!

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369447.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369448.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369449.jpg

[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 07.08.11 :: 07:07:43
...плоскость.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369450.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369451.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369452.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 07.08.11 :: 10:45:50
..."движениЕ!"


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369453.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369454.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 07.08.11 :: 18:48:04
...плоскость.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369572.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369571.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 07.08.11 :: 19:35:57
...плоскость.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369581.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369582.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369583.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 07.08.11 :: 20:35:27
...ПЛОСКОСТЬ.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369586.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369587.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369588.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.08.11 :: 05:23:08
..."кишки" у плоскости.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369592.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369591.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.08.11 :: 18:28:11
..."кишки" у плоскости.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369590.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/369589.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.08.11 :: 07:51:39
...финишные работы по "фонарю".

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370111.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370112.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370113.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.08.11 :: 07:54:21
...финишные работы по "фонарю".

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370114.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370115.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370125.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.08.11 :: 08:05:44
...финишные работы по "фонарю".


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370134.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370139.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370142.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370146.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.08.11 :: 08:10:24
...финишные работы по "фонарю".


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370149.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370150.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370151.jpg

[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.08.11 :: 08:47:37
...финишные работы по "фонарю".


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370152.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370153.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370154.jpg

[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.08.11 :: 11:52:12
...финишные работы по "фонарю".
..."затвор".


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370167.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370166.jpg

[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.08.11 :: 11:57:46
...финишные работы - воздуховод вентилюкабины.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370229.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370231.jpg

...матрица, изготовление....кликнуть!


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.08.11 :: 12:53:29
...обтекатель-КИЛЬ (хвостовое оперение"!


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370244.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370241.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370242.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370243.jpg

[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.08.11 :: 15:09:04
..."гравировка" на панели приборов  :o 8-)


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370234.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370235.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370236.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Е.В.Б. в 10.08.11 :: 15:28:37
Уважаемый Сергей, Вашему новому делу хочу предложить новую теорию обеспечения скоростного передвижения в воздушном и водном пространстве. Существует только один аналог - меч-рыба, способ передвижения которой остается неизвестным для современной науки и техники. Описанный эксперимент с подводной моделью обеспечил увеличение скорости передвижения подводного аппарата на 11%. Высылаю реферат статьи с указанием адреса в интернете, где можно ознакомиться с полным вариантом статьи. В  статье  есть ссылка на более раннюю мою публикацию в журнале "Авиация общего назначения" №5 за 2010 г. под названием "Четвертый способ". Там описывался эксперимент по созданию статической подъемной силы за счет использования энергии всасываемого двигателем потока. Теория одна и для воды и для воздуха.
Реферат
статьи «Четвертый способ для меч-рыбы»

В природе существует древний, как сама жизнь на Земле способ передвижения живого существа под водой, недоступный для понимания современной науки и техники. Не будем заострять Ваше внимание на причинах этого непонимания. Важно изложить каким образом рыба обеспечивает скоростное передвижение. Ответ следует искать в нетрадиционном толковании физических процессов, которые могут возникать в водном пространстве.
Общеизвестно, что вода практически не сжимается. А может ли быть уменьшена плотность воды перед носовой частью подводного аппарата? Это повлечет за собой уменьшение лобового сопротивления с соответствующим увеличением скорости. По определению физики для этого необходимо увеличить расстояние между молекулами. Современной технике известен только один способ изменения плотности жидкости – путем ее нагрева вплоть до превращения в пар. Но этот способ является низкоэффективным и энергоемким, поскольку основан на усилении хаотического (Броуновского) характера движения молекул. Нельзя достичь высокой эффективности, усиливая хаос. Изменение межмолекулярного расстояния необходимо обеспечить за счет направленного их передвижения, т.е. воду следует организовать в поток, при котором расстояние между молекулами непрерывно увеличивается в направлении трех пространственных координат. Вспомним формулу из школьных учебников физики, связывающую величину пройденного пути S с величиной ускорения а:
S=at2/2.
Из нее следует, что в ускоренном потоке, распространяющемся в направлении трех Декартовых осей координат (по конической поверхности), расстояние между молекулами жидкости непрерывно увеличивается. Это по определению элементарной физики является единственным критерием уменьшения плотности вещества на теоретическом уровне. Ускоренный поток образуется при всасывании воды двигателем. Значит, двигатель необходимо разместить в передней части подводного аппарата, а лопасти винта должны рассасывать воду от лобовой поверхности экспериментальной модели. Особая форма носовой части, и специальная конструкция винта обеспечили увеличение скорости движения экспериментального подводного аппарата по сравнению с традиционной схемой подводных аппаратов на 11%.
Принимая во внимание достижения современной науки и техники можно отмахнуться от подобной теории и от результата маленького эксперимента. Но наука не может объяснить способ передвижения меч-рыбы со скоростью 130-140 км/ час. Предложенная теория объясняет и описывает механизм передвижения рыбы. Кроме меча рыба обладает другими особенностями, которые остаются непонятыми и незамеченными. К непонятным особенностям относятся вогнутая поверхность меча и головы, а, также, наличие малых хвостовых плавников (у других рыб голова выпуклая и хвостовых плавников нет). К незамеченным особенностям относится наличие шеи, которая позволяет крутить головой. Эти особенности позволяют рыбе во время движения крутить головой. Рыба с помощью меча и вогнутой поверхности головы «рассасывает» перед собой воду, закручивая ее в конический расширяющийся вихрь вокруг меча и головы. При этом вода движется ускоренно в направлении трех пространственных координат по расширяющейся спирали. По сути, меч и голова представляют собой высокоэффективный однолопастный центробежный вентилятор, рассасывающий воду перед рыбой. Плотность воды принято считать неизменной и равной величине 1 кг/дм3, но перед рыбой ее плотность уменьшается до 0,13 кг/дм3. За рыбой вода сомкнется и примет нормальную плотность. Современная техника обладает возможностями, превышающими энергетические возможности рыбы и ей под силу справиться с подобной задачей.
Гидродинамика рассматривает три вида потоков: ламинарный, турбулентный и кавитационный. При этом не раскрываются причинно-следственная связь между ними. Поэтому необъясненной является причина возникновения турбулентности и кавитации, поэтому наука не в состоянии объяснить феноменальную скорость передвижения меч-рыбы. Предложенная теория исходит из того, что все три типа движения потока являются результатом единого физического процесса и закономерно приходят на смену друг другу. В основе этих процессов лежит способность воды постепенно уменьшать плотность в процессе ускоренного передвижения от нормальной плотности до плотности пара. В статье рассматриваются примеры максимального уменьшения плотности воды на подводном крыле в реальной научно-технической деятельности за обтекаемым объектом:
- до плотности воздуха в процессе эффекта проваливания и
- до плотности пара при кавитации;
- пример т.н. «стационарной кавитации» иллюстрирует разреженное состояние воды, как этап физического процесса, который описывается в статье.
Проведенный эксперимент и меч рыба переносят процесс уменьшения плотности воды в носовую часть, чем обеспечивают уменьшение лобового сопротивления.
Наблюдая за скоростным передвижением НЛО в воздухе и под водой, люди ссылаются на внеземные технологии. Ничего фантастического в этом нет. Присмотревшись к меч-рыбе, и отвергнув устоявшиеся стереотипы научно-технического мышления, современная техника может обеспечить передвижение под водой со скоростью самолета. Самолет в плотных слоях атмосферы может передвигаться со скоростью ракеты.
Вы поддерживаете концепцию о невозможности уменьшения плотности воды перед лобовой частью подводного аппарата? Тогда предложите иную теорию передвижения меч-рыбы.

Вы можете прочитать статью в Интернете:

https://docs.google.com/leaf?id=0B567Ebj56FAbNDgwYzI5ODgtYmFjOS00MDgwLWE0NzYtOWVkNDlk

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.08.11 :: 15:49:49
..."гравировка" на панели приборов  :o 8-)
...разделитель АЗС, собственного изготовления.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370237.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370238.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370239.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370240.jpg


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 10.08.11 :: 18:30:53
...Варианты приборной панели.
...(на различные возможности и кошельки, но даже не надо усердия, что бы приборки были дороже в два раза, чем сам "Русский КИТ" - С.С.С.Р.) ::)


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370289.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 10.08.11 :: 19:09:19
Могу предложить подумать о применение приборных досок из композитных трехслойных панелей типа "Дибонд".
На дельтах и парапланах хорошо вписались вместо дюралевых. Кажется уже лет 6-7 прошло, когда первый раз попробовали и все очень понравилось. Фрезеруются на ЧПУ легко и панели изначально покрашены. Остается только подобрать фоновой матовый цвет при покупке листа. Ну и потом заказать печать требуемых наклеек. Дешево, быстро, функционально  :IMHO
Проверено электроникой  ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.08.11 :: 03:56:46
...хорошее предложение!

...но показал бы готовое, что бы любители люминевых панелей могли понять, ради чего им стоит поменять свои вкусы.

...ведь панель самое, что не на есть "интимное" место в эроплане!




...панели.
...ещё панели итд итп.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 11.08.11 :: 05:31:30
Ну специально фоток я не делал  :-/
Посмотрите фотки панелей МДП "Воздушного моста" Форсажа и Пегаса, за эти лет 5.
Вот, например, первое нарытое в сети

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=sized_Izobrazhenie_666.JPG
По второй однозначно это не видно и я точно не знаю, но почти на 100 % уверен, что это должно быть оно.  ;D :IMHO

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.08.11 :: 07:33:56
...да в сети много что имеется... :)


...у меня и у самого проги есть для компановки и моделирования приборных панелей...

...из-за твоего предложения, мне показалось, что ты сам проектируешь и делаешь  ;)


...на твоём фото - пример, какой не должна быть панель на эроплане(в другом месте может и подойдёт ???)!
...это даже не панель - доска.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.08.11 :: 13:55:03
...МДФные матрицы для законцовок!


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370364.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370365.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370366.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370367.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.08.11 :: 16:33:03
...буржуи в Зодиаках на пр.панелях любят люминь.
...№1
IMG_0130_002.JPG (125 KB | )
IMG_0131_003.JPG (169 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.08.11 :: 16:34:01
...буржуи в Зодиаках на пр.панелях любят люминь.
...№2
IMG_0133_002.JPG (132 KB | )
IMG_0132_002.JPG (164 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.08.11 :: 16:36:23
...а некоторые люминь в компазите.
...№3
IMG_1001_001.JPG (91 KB | )
IMG_1004_001.JPG (105 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 11.08.11 :: 18:07:40

записан в 11.08.11 :: 07:33:56:
мне показалось, что ты сам проектируешь и делаешь

Это очень громкие слова :). Скорее помогаю другим в освоении новых технолгий  ;D.
В данном проекте все могут сделать сами. Тут может помочь просто озвучение идеи. Очень много людей даже не догадываются о наличии подобного материала. Или что из него можно сделать.  :IMHO

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.08.11 :: 18:25:31
@ Хboct...Я всегда думал, что панели DIBOND это одно и то же, что Alucobond.
...только многослойный!




...а после фрезеровки, что делать с торцами ?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 11.08.11 :: 18:51:18
Вначале было...
Короче Дибонд немецкий, дорогой, на рынке уже лет 25-30.
Сейчас всяких бондов - как собак не резанных. И наших и особенно китайских.
Рекламщики и строители этот материал юзают тоннами.
Рекламщики на его фрезеровке, гибке и "сварке" набили руку. Делают всякие конструкции объемные.
Пол часа общения с таким специалистом поможет в окрытии новые горизонтов, применительно к приборкам. :)
С торцами можно делать чего, а можно не делать ничего. В зависимости какие торцы, где и какие к ним требования. Полюбому надо смотреть всю конструкцию приборки и роль самой панели в ней.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано казак в 12.08.11 :: 19:19:47
Самое слабое место в этом проекте не приборка  :IMHO...Она у каждого индивидуальна на вкус и цвет,и ещё на кошелёк...А вот про шасси,конкретно про рессору основных,желательно  послушать..Имею печальный опыт эксплуатации фирменной" Зодиаковской" рессоры на СН701 из КИТа с полётным весом до 550 кг  на АХР...До первой жёсткой посадки хватило,при испытании уронил испытатель пустой самолётик  с метра на левую сторону,скозлил на метр и в итоге рессора разогнулась в колене :' А потом в процессе 4-ой холодной правки она лопнула в месте изгиба..(Наблюдали постепенное, усталостное увеличение трещины в разрезе лопины в  течении  эксплуатации..Рессоры хватило практически на сезон,правда справедливости ради следует заметить,что  свежесобранный самолёт  дорабатывался,постепенно лечились болячки и после совершения вынужденных посадок правилась рессора ...) Поэтому другая схема шасси(например амартстойка с подкосами,или торсионная как у Китёнка Лапшина, или простая  пирамида с амартизаторами  предпочтительнее) :IMHO

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 12.08.11 :: 19:41:29
...@ казак...эти самолёты СН650 или СН701 / 750 для души, а не для АХР
...если тебе нужен самолёт для АХР, обращайся не к Хайцу, а к ВОДОЛАЗСКОМУ...он знает как построить самолёт для АХР...
...отдалённо напоминающий СН701, переделанный и заточенный под те задачи, которые имено тебя и интересуют...
...тем более ты сосед...а может и более!

...вот только дело всЁ в цене... ;)
...и пожалуйста не втягивайся в тягомотину: -то не так, да не эдак...ЭТО ПРОСЬБА...



казак записан в 12.08.11 :: 19:19:47:
А потом в процессе 4-ой холодной правки она лопнула в месте изгиба..(Наблюдали постепенное, усталостное увеличение трещины в разрезе лопины в  течении  эксплуатации..Рессоры хватило практически на сезон,правда справедливости ради следует заметить,что  свежесобранный самолёт  дорабатывался,постепенно лечились болячки и после совершения вынужденных посадок правилась рессора ...)

...в "РУССКОМ КИТе" - С.С.С.Р. - рессора не Хайцевская, и материал Российский(напряги терпение полистай ветку и обнаружишь там фото рессор)


казак записан в 12.08.11 :: 19:19:47:
Поэтому другая схема шасси(например амартстойка с подкосами,или торсионная как у Китёнка Лапшина, или простая  пирамида с амартизаторами  предпочтительнее) 

...хорошо, что ты добавил что имеешь по этому поводу личное мнение...
...а моЁ личное мнение о шасси предложенное тобой на СН650 ПОЛЯРНО ПРОТИВОПОЛОЖНО!
...пусть остаётся таким, как решил конструктор...
(...хотя Я знаю и понимаю, что имешь "любофь!" к несуразным пирамидам вместо шасси ИМХО!
...может быть где-то они и сгодятся, но только не на ЗОДИАКЕ СН650 ИМХО!)


...многим хочется летать по возможности и когда удастся (по субботам и воскресениям), нет время на сомнительные дороботки и модификации, поэтому пользуются проверенной конструкцией!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Pilot 154 в 12.08.11 :: 19:44:33

казак записан в 12.08.11 :: 19:19:47:
Самое слабое место в этом проекте не приборка  :IMHO...Она у каждого индивидуальна на вкус и цвет,и ещё на кошелёк...А вот про шасси,конкретно про рессору основных,желательно  послушать..Имею печальный опыт эксплуатации фирменной" Зодиаковской" рессоры на СН701 из КИТа с полётным весом до 550 кг  на АХР...До первой жёсткой посадки хватило,при испытании уронил испытатель пустой самолётик  с метра на левую сторону,скозлил на метр и в итоге рессора разогнулась в колене :' А потом в процессе 4-ой холодной правки она лопнула в месте изгиба..(Наблюдали постепенное, усталостное увеличение трещины в разрезе лопины в  течении  эксплуатации..Рессоры хватило практически на сезон,правда справедливости ради следует заметить,что  свежесобранный самолёт  дорабатывался,постепенно лечились болячки и после совершения вынужденных посадок правилась рессора ...) Поэтому другая схема шасси(например амартстойка с подкосами,или торсионная как у Китёнка Лапшина, или простая  пирамида с амартизаторами  предпочтительнее) :IMHO


По поводу оригинальных стоек, советую посмотреть!)
http://youtu.be/wApS9-sjOu0

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано казак в 12.08.11 :: 21:12:23
Уважаемый@ eXmajor-ME

Мне,как патриоту своей страны, очень нравится появление этого проекта и его автор достоин уважения..И речь не о том,какие мотивы движут человеком ,охраняющим проект от критики.Конечно форум можно использовать и для рекламы собственного бизнеса,но прежде всего он нужен для развития малой авиации и её качественного роста,в том числе и через учёбу и обменом опытом..Проект выставлен на обсуждение и ,имея негативный опыт эксплуатации реессоры заводского изготовления из материала подобного Д16т ,поделился этим опытом...
Цитировать:
...и пожалуйста не втягивайся в тягомотину: -то не так, да не эдак...ЭТО ПРОСЬБА...

И не собирался,а вот про рессору,которая в КИТе, подробнее узнать хотелось-бы..Её размеры,как гнулась,какая ей есть альтернатива,если ,например,покупатель рессору не хочет?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 13.08.11 :: 00:50:15

записан в 12.08.11 :: 19:41:29:
(напряги терпение полистай ветку и обнаружишь там фото рессор)



казак записан в 12.08.11 :: 21:12:23:
...вот про рессору,которая в КИТе, подробнее узнать хотелось-бы..Её размеры,как гнулась,какая ей есть альтернатива,если ,например,покупатель рессору не хочет?


http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1310035734/73#73
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1310035734/74#74

...удачи уважаемый @КАЗАК!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 13.08.11 :: 00:56:39
...ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ ДНЁМ ВВС!
...ВСЕМ ВСЕХ БЛАГ!

...и хочу извинится перед всеми заглянувшими на ветку, за МОЙ может быть резкий тон!
...всех с праздником!


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Havanskii в 13.08.11 :: 03:13:07

записан в 13.08.11 :: 00:56:39:
...ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ ДНЁМ ВВС!
...ВСЕМ ВСЕХ БЛАГ!


    ПАША ... но ведь 13 число и день авиации несовместимо ... и это ..ИХ.. число .....
        А у нас было и остается  18 АВГУСТА ..... и отмечать мы собираемся ИМЕННО В ЭТОТ ДЕНЬ ...
       Наверное это дань уважения нашей молодости ... а не нашим правителям ...
      
       А  ..испытателем.. у КАЗАКА  был я ..... и я его не ..уронил.. а посыпался ... так как на выравнивании на подтягивании ..сдох.. мотор ... ну и рессора за счет своей деформации сохранила самолет ...
       НУ и да --- буржуйская рессора не расчитана для химии ...
            
         И  ЕЩЕ  === С НАСТУПАЮЩИМ  ДНЕМ  АВИАЦИИ  ВСЕХ  (кто к ней неравнодушен)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 13.08.11 :: 06:26:56
Пан Havanskii согласен, на счёт даты...каждый год про это говорим...

Havanskii записан в 13.08.11 :: 03:13:07:
И  ЕЩЕ  === С НАСТУПАЮЩИМ  ДНЕМ  АВИАЦИИ  ВСЕХ  (кто к ней неравнодушен)

...Присоеденяюсь.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано soldier в 13.08.11 :: 06:52:24

Havanskii записан в 13.08.11 :: 03:13:07:
А у нас было и остается18 АВГУСТА ..... и отмечать мы собираемся ИМЕННО В ЭТОТ ДЕНЬ ...

День воздушного флота СССР это не конкретное число, а третье воскресенье августа. Всех с наступающим днем ВФ!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано казак в 13.08.11 :: 07:34:13
Такой ,какой этот флот сейчас,другого праздника и не заслужил,это правильно,а вот конкретный Воздушный Флот имел и конкретный день праздника - 18 августа   День Авиации . Ура товарищи !

Заголовок: "Русской КИТ" и проект С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 13.08.11 :: 14:38:59

казак записан в 13.08.11 :: 07:34:13:
Такой ,какой этот флот сейчас,другого праздника и не заслужил,это правильно,а вот конкретный Воздушный Флот имел и конкретный день праздника - 18 августа   День Авиации .
Ура товарищи !


...@ казак...не сгущай краски... ;)

...посмотри лучше как @КОРШУН свой эроплан собирает, упивается и ждёт апплодисментов! :)


http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1309257780/0#0

Заголовок: "РУССКИЙ КИТ" и проект С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 14.08.11 :: 09:12:25
...сделавшие свой выбор и отдавшие свое предпочтение СН650 "РУССКИЙ КИТ" - проект С.С.С.Р.(Собери Самолёт Своими Руками)...


[edit]@ Lexa_NIK - Сборка СН-650 "ЗОДИАК" из "РУССКОГО КИТа" №1

[/edit]

[edit]@ Коршун - Сборка СН-650 "ЗОДИАК" из "РУССКОГО КИТа" №2

[/edit]

[edit]@ Alex Fan - Сборка СН-650 "ЗОДИАК" из "РУССКОГО КИТа" №3

[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 14.08.11 :: 11:26:50
...варианты приборной панели №001


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370921.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370923.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370924.jpg

Заголовок: "РУССКИЙ КИТ" и проект С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 14.08.11 :: 11:31:31
...варианты приборной панели №002


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370925.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370926.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370927.jpg

Заголовок: "РУССКИЙ КИТ" и проект С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 15.08.11 :: 07:19:22
...к сведению неугомонных, из истории.

[edit]AWARDS AND ACCOMPLISHMENTS

ZenairTM designs have been recognized on numerous occasions for their contributions to the industry, including:

1974            ‘Best New Design’ (EAAC) for the prototype Zenith CH 200
1975            Winner of the Pazmany efficiency contest (two seat category)
1975            NASAD (National Assoc. of Sport Aircraft Designers) Seal of Quality (Drawings)
1976            ‘The Eight Day Wonder’ A Zenith was constructed and flown in just eight days during the 1976 EAA Oshkosh convention. EAA president Paul Poberezny presents Zenair with certificate for "service and dedication."
1978            FAI World Record: A Tri-Z CH 300, piloted by Red Morris, was flown non-stop from the Pacific Ocean to the Atlantic Ocean (2,800 miles in 22.75 hours).
1978            The Dr. A. Raspet Memorial Award was presented to Chris Heintz "for outstanding contribution to the advancement of the design of light aircraft" by then EAA president Paul Poberezny.
1979            NASAD Seal of Quality awarded to all Zenair kits.
1981            University of Wisconsin Certificate of Appreciation for contribution in its Project School-Flight program.
1984            ‘Best New Design’ (EAA Sun’n Fun) for the ZIPPER ultralight.
1984            ‘Best New Design’ (EAAC) for the prototype ZODIAC CH 600.
1985            NASAD Seal of Quality awarded to ZODIAC drawings and kits.
1986            A ZODIAC CH 601 was completely assembled from a kit in only ten days at the World EXPO’86 in Vancouver.
1987            A STOL CH 701 kit was completely assembled and flown in just seven days at the EAA Sun’n Fun fly-in by volunteers, supervised by Zenair staff. This feat was repeated at the 1990 and 1991 EAA Sun’n Fun fly-ins, and honored ‘Best Workshop’ by Sport Pilot magazine.
1991            EAA Sun’n Fun Convention presented Zenair and Chris Heintz with award for "dedication and generous support" of light aviation.
1992            Zenith Aircraft Company begins manufacturing Zenair kits under license in Mexico, Missouri, centrally located in the US.
1993            ‘The Seven Day Challenge’ A Super ZODIAC CH 601 HDS was completely assembled and flown in seven days at the Sun’n Fun fly-in convention by volunteers, supervised by company staff.
1994            Heintz’ newest design, the ZENITH CH 2000, receives FAA and Transport Canada type-certification. Not a kit aircraft, the new design is marketed only factory-assembled as an affordable all-purpose two-seater and trainer.
1995            Federation Aéronautique Internationale (FAI) awards Zenair the prestigious 1995 Honorary Group Diploma for "greatly contributing to the progress of aviation."
1996            Zenith Aircraft Company introduces the GEMINI CH 620 twin-engine concept kit aircraft, the first "personal twin-engine" kit design in the industry.
1997            "Certificate of Appreciation" presented to Zenith Aircraft Co. for their "distinguished servicing and appreciation for their contributions in developing, promoting and advancing Private and Sport Aviation." Presented by EAA, Chapter 229.
1998            Introduction of the new 4-seat STOL CH 801 and the new ZODIAC CH 601 XL.  US Aviator magazine awards the ZODIAC XL its "Best Aircraft of Show" award following the introduction of the new design at EAA AirVenture (Oshkosh).
1998            Zenith Aircraft Company doubles the size of its kit production facilities at its Mexico, Missouri factory.
1998            Zenith Aircraft Company is awarded the "1998 Excellence in Tourism Award" by the Mexico Area Chamber of Commerce for its "outstanding contributions to further Mexico tourism."
1999            Zenair Ltd. celebrates its 25th anniversary as a kit aircraft manufacturer: A quarter century of excellence and leadership in the kit aircraft industry.
1999            Zenith Aircraft Company is presented with a silver anniversary plaque "in appreciation of 25 years support" to the EAA Sun'n Fun fly-in convention.
1999            Zenith Aircraft Company is named the winner of the first-ever Missouri Industry of the Year Award (small business), presented by Associated Industries of Missouri, the Missouri Department of Economic Development, and the Missouri Department of Elementary and Secondary Education.
1999            Designer Chris Heintz inducted to EAA Hall of Fame.
2001            Designer Chris Heintz awarded "Outstanding Individual" by LAMA / Kitplanes magazine.
2001            For the third consecutive year, Zenith Aircraft Company is named to the Deloitte & Touche "FAST 50" program.
2002            Chris Heintz is the recipient of the Recreational Aircraft Assoc. of Canada (RAAC) "Aircraft Designer's Award."
2003            
Chris Heintz recognized for his "diligent and sustained effort that provided a direct contribution to the technical integrity of the standards." ASTM Sport Pilot / LSA Committee.

2004            Zenith Aircraft Co. awarded the Mexico Area Chamber of Commerce's 2003 G. Andy Runge Ambassador Award "in appreciation for bringing great statewide and national recognition to Mexico, Missouri."
2008            Zenith Aircraft Co. introduces the new STOL CH 750 light sport utility kit airplane design.
2009            Zenith Aircraft Company is honored with the 25th annual Commerce and Industry Award from the Mexico Area Chamber of Commerce and the City of Mexico, in recognition "for outstanding contributions to the economic growth of Mexico and for dedicated community service."
2010            PilotMag, the magazine and online guide for adventure flying, chooses Zenith Aircraft Company as the "Best Overall Kit Aircraft Manufacturer Pick for 2010" (PilotMag's Best Picks for 2010, Nov./Dec.2009 issue)[/edit]


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/370988.gif

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано _Alex_ в 15.08.11 :: 08:07:51

записан в 15.08.11 :: 07:19:22:
...к сведению неугомонных, из истории.

И кто здесь неугомонный?  ;D

Странно как-то это, гордится достижениями Zenair как своими собственными...  :IMHO

Заголовок: "РУССКИЙ КИТ" и проект С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 15.08.11 :: 08:16:56

_Alex_ записан в 15.08.11 :: 08:07:51:
И кто здесь неугомонный?

...на воре и шапка ГОРИТ!!! ;D



_Alex_ записан в 15.08.11 :: 08:07:51:
Странно как-то это, гордится достижениями Zenair как своими собственными...

...извращённое восприятие ситуЁвины(по себе не суди!)

...и не гордость во все, а в защиту личного выбора, а то отговорщиков целое "море" и две лужи!
...то аэродинамика не та, а то и вовсе это не самолёты... ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано _Alex_ в 15.08.11 :: 09:13:41

записан в 15.08.11 :: 08:16:56:

_Alex_ записан в 15.08.11 :: 08:07:51:
И кто здесь неугомонный?

...на воре и шапка ГОРИТ!!! ;D


Ну как-то другого и не ожидал  ;D Кстати мой первый пост в данную ветку, а этот будет последним :P

записан в 15.08.11 :: 08:16:56:

_Alex_ записан в 15.08.11 :: 08:07:51:
Странно как-то это, гордится достижениями Zenair как своими собственными...

...извращённое восприятие ситуЁвины(по себе не суди!)

...и не гордость во все, а в защиту личного выбора, а то отговорщиков целое "море" и две лужи!
...то аэродинамика не та, а то и вовсе это не самолёты... ;)

В общем эти самолеты всем давно известны и не нуждаются в адвокатах  :IMHO И копируют их тоже очень давно, не вы первые не вы последние. Правда стоит признать с таким пафосом вы первые  ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Havanskii в 15.08.11 :: 10:01:22

_Alex_ записан в 15.08.11 :: 09:13:41:
И копируют их тоже очень давно, не вы первые не вы последние.

 
    Мне кажется ВЫ неправы ... уважаемый  АЛЕКС ... дело не в том что ребята взяли за основу прототип
    650 ... а в том что эти кит. наборы (полуфабрикаты ) потом предстоит собрать в законченный самолет
    и когда человек перетрогает своими руками каждую заклепку ... каждый кусок дюрали ... и в итоге родится его изделие ... его творение ... поверь он даже не вспомнит что его придумал ХЕЙНЦ или кто-то еще
   
    И ребята помогают приблизить эту мечту ... потому что поиск кондиционных материалов занимает 70% всего времени постройки
    Так-что давайте не будем хаить хорошее дело ... это-же в РОССИИ ...на месте... без всяких таможен и прочих баръеров ....  при непосредственной поддержке производителя ... ну что в этом плохого ???????? 

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 16.08.11 :: 09:29:06

_Alex_ записан в 15.08.11 :: 09:13:41:
В общем эти самолеты всем давно известны и не нуждаются в адвокатах 

...ну вот опять видится не существующая угроза...выискивание каких-то адвокатов!!!



_Alex_ записан в 15.08.11 :: 09:13:41:
Правда стоит признать с таким пафосом вы первые

...иначе не получается, Я по жизни страстный, возбуждённый и воодушевлённый!
[edit]Пафос (греч. πάθος — страдание, страсть, возбуждение, воодушевление) — риторическая категория, соответствующая стилю, манере или способу выражения чувств, ...[/edit]
...ещё одно значение.



_Alex_ записан в 15.08.11 :: 09:13:41:
Кстати мой первый пост в данную ветку, а этот будет последним

...а это правильно!
...тем более если не чего предложить чего стоящего...
...КИТа без растаможки... ;D ...и из Российских материалов...

...вникни в название ветки: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 16.08.11 :: 18:24:52
...и ещё два КИТа будут собраны в России, в Борисоглебске и Хабаровске.

...детали КИТа, упаковываются и готовятся к отправке!


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371337.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371338.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371339.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 16.08.11 :: 18:30:46
...детали КИТа, упаковываются и готовятся к отправке!

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371341.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371342.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 16.08.11 :: 19:27:22
...заключительные работы по фонарю.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371354.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371356.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371357.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371358.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 16.08.11 :: 19:31:36
...законцовки, АНО.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371359.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371361.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 16.08.11 :: 19:39:54
...законцовки установленные на плоскость.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371363.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371366.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371364.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 16.08.11 :: 20:05:16
...почти готовая приборная панель.
..."RUSSIAN KIT" - C.C.C.P.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371370.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371371.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371372.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371373.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.08.11 :: 05:21:49
...изготовление матрицы капота №1


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371411.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371412.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371413.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371414.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.08.11 :: 07:47:33
...изготовление матрицы капота №2


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371427.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371429.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371430.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371431.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано vixtar в 17.08.11 :: 10:47:25
@Кит

8-)Из какого материала делаете стальные сварные узлы :question

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.08.11 :: 14:11:14
...кракас фонаря.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371479.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371480.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371481.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.08.11 :: 15:03:27
...каркас фонаря.
...и гофрированный потолок в сборочном цехе! ;D


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371495.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/371498.jpg

...все вопросы к Виноградову Сергею. @кит на REAA.ру

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 17.08.11 :: 18:28:12

записан в 17.08.11 :: 05:21:49:
изготовление матрицы капота

Строго говря это не матрица, а болван самого капота. Матрица долна быть другим, негативным изделием.
Логичнее будет поправить на :

Цитировать:
Первый этап изготовления матрицы капота
  точки ставить не буду :IMHO

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.08.11 :: 21:04:24

Хboct записан в 17.08.11 :: 18:28:12:
Первый этап изготовления матрицы капота

...полностью согласен!

...но поправлю по своему: Один из этапов изготовления матрицы капота...
...потому как, упора(фото) на изготовление матрицы не придвидится...
...так по быстрому  ;) ...по укороченному...

...на фото отходы после "фрезерования".


...точки можешь ставить, они в свободном пользовании.  ;)
001-RUS_KIT_CCCP_-_KAPOT__2_.JPG (170 KB | )
001-RUS_KIT_CCCP_-_KAPOT__1_.JPG (168 KB | )
001-RUS_KIT_CCCP_-_KAPOT__3_.JPG (170 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 18.08.11 :: 04:09:58
Имея такой станок, было бы здорово сразу подработать дизайн мордашки. Буквально несколько плавных штрихов в форме воздухозаборников. Что бы вышла более улыбающая нижняя часть и миндалевидные повыше   ;)
Три фотки отходов на таком фоне - это  уже какая то чернуха. Хватило бы и одной, если очень хочется токое показывать, предварительно подрезанной  :IMHO
001_023.JPG (35 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.08.11 :: 04:47:55

Хboct записан в 18.08.11 :: 04:09:58:
Имея такой станок, было бы здорово сразу подработать дизайн мордашки. Буквально несколько плавных штрихов в форме воздухозаборников. Что бы вышла более улыбающая нижняя часть и миндалевидные повыше   ;) 

...не согласен!
..."ухмылки" нам в Малой Авиации не нужно...
...должна быть серЪЁзная морда лица...
...любой проход фрезой, несЁт собой удорожание проекта!
...оставим "улыбки" на потом, как ОПЦИЮ !!!  ;D


Хboct записан в 18.08.11 :: 04:09:58:
Три фотки отходов на таком фоне - это  уже какая то чернуха.
Хватило бы и одной, если очень хочется токое показывать, предварительно подрезанной  :IMHO

...выбери одну из трёх(фото), на остальные две не смотри...(шутка!) ;D
...имено хотелось показать, что капоты можно делать под три разных мотора: Ротакс, Джабиру и СУбару...
...@ Хboct ну ты же этого не знал, а теперь - ЗНАЕШЬ...

...молодец, что гутаришь на ветке, высказываешь своё мнение... ;)
...это от души приветствуется...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 18.08.11 :: 05:33:04
По поводу капота:
1. Чтой-то низ угловатый совсем.Неужто в этом есть необходимость? Это некрасиво,как минимум, а как максимум для работа винта нехорошо.
2. Стандартный Ротаксовский дефлектор проигнорировали?
Или их уже не ставят на все моторы?
Кстати,как они себя показывают в крайне жарком климате (вопрос для т. майора)?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.08.11 :: 07:31:52
...только на Ротаксах и летают!
...ОНЛИ.

...но в такое пекло как сейчас, ни кто ни на чём не летает, даже ранним утром...
...все живут от заката до рассвета.
...тупикуются!

Ураза́-байра́м,
известен также как Пра́здник разгове́ния араб. عيد الفطر‎‎ Ид уль-Фитр.


...к стати календарное совпадение с христианским постом...


...воздержитесь от полётов...авиаторы.
001-Dhaid-Rotax912_A22l-220new__7__001.JPG (139 KB | )
001-Dhaid-Rotax912_A22l-220new__8__002.JPG (138 KB | )
001-Dhaid-Rotax912_A22l-220new__9__002.JPG (139 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 18.08.11 :: 07:49:38

KAA записан в 18.08.11 :: 05:33:04:
По поводу капота:
1. Чтой-то низ угловатый совсем.Неужто в этом есть необходимость? Это некрасиво,как минимум, а как максимум для работа винта нехорошо.

Соглашусь.
Красивый самолет  красиво летает. Есть такие самолеты в которых внешний вид определяют формы фонаря и капота. Это примерно как машина с красивыми колесами. Поставишь на нее докатки, будет помойное ведро..
В этом аппарате на данный момент я обратил бы внимание как раз на фонарь и на капот. Не красивые они.
Многие строители ЛА почему-то внешний вид и интерьер отводят на самое последнее место, либо вообще исключают, от дельталетчиков не раз слышал: Зачем обтекатели, это лишний вес, это не технологично, без них все на виду, можно быстро посмотреть и заменить.. Бред. Самодельные самолеты в большенстве случаев такие же. В салоне все наружу.. 
Не могу повлиять на ход работ по этому аппарату, но очень желаю чтобы ребята поработали с капотом, т.к. сейчас он выглядет плоским, мягко говоря как от трактора. У многих капот ассоциируется с лицом. Так вот не следует его делать агрессивным, злым или улыбающимся,  он должен быть простым без ярко выраженых эмоций, сочитающий в себе плавные линии с несколькими прямыми, например где заборники,  без перебора. Этим требованиям очень хорошо отвечают капоты у Хайнца, ничего лишнего.
Что касается фонаря, наверное не я один заметил, что он сильно передут в передней и задней части. К переднему гроту стекло подходит чуть ли не под прямым углом. на всех подобных аппаратах фонарь в передней и задней части очень пологий и имеет минимальный радиус изгиба в верхеней части фонаря. Понимаю что при такой технологии изготовления фонаря как у ребят, процесс образования его формы почти не контролируемый, но все-таки как-то оно делается?...
Вобщем такие пожелания. А вообще аппарат суперский. Жду недождусь своего фюзеляжа, и желаю ребятам успешных окончаний работ.
И еще, ко всем строителям. Считаю, что уже давно прошел тот период, когда цель была "построить самолет, лишь бы полетел", пора взрослеть и строить красивые самолеты.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.08.11 :: 08:08:25

Lexa_NIK записан в 18.08.11 :: 07:49:38:
Считаю, что уже давно прошел тот период, когда цель была "построить самолет, лишь бы полетел", пора взрослеть и строить красивые самолеты.

...@ Lexa_NIK...будь первым!
...а мы посмотрим и послушаешь сколько будет мнений исходящих от вкуса и возможностей!

...всё должно быть стандартным...а потом опции... ИМХО

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 18.08.11 :: 08:21:26

записан в 18.08.11 :: 08:08:25:
...всё должно быть стандартным...а потом опции... ИМХО 

Это правильно, но капот с фонарем это не опция!

Цитировать:
...@Lexa_NIK...будь первым!
...а мы посмотрим и послушаешь сколько будет мнений исходящих от вкуса и возможностей!

У меня есть художественное образование, и сколько бы мне не говорили, что на вкус и цвет фломастеры разные, останусь при своем: Есть красивые вещи, они красивы для всех! есть "на любителя" и есть не красивые.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.08.11 :: 08:32:50
...это уже тавтология!

...те же продвинутые колёса, которые ты поставишь на "москвич" или "запорган"...не сделают эти авто нормальными!
...а о чём ты говоришь это всего лишь красочная обвёртка, придуманая рекламщиками...
...поцарапанный лексус...лучше облепленной( оттюнингованной) жигулички...

...теперь о фонаре, такой просторный и "большой" фонарь как на 650ом, лучше за такие деньги нет...
...можно стремиться к фонарям СПОРТ КРУЗЕРА, СПОРТСТАРА, СТИНГА...но во что это выльется...???

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.08.11 :: 08:55:50
...на самом первом "нашем" 601HDS...мой товарищ сделал эдинтичный фонарь как на фото!
...имено с этого самолёта началось моё увлечение Малой Авиацией!

...на форуме есть одна очень хорошая тема, топик стартер Дмитрий Настевич...
...много интересного, про вкусы и споры о них!
001-0301479b.JPG (230 KB | )
001-0418861b.JPG (231 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 18.08.11 :: 09:20:12
я к тому что не нужно что-то радикально менять, достаточно немного изменить обводы (капота или фонаря) и самолет уже будет другим.

Цитировать:
...поцарапанный лексус...лучше облепленной( оттюнингованной) жигулички...

я не спорю, но тот же лексус взял бы и не парился, выпускал бы мятые, царапаные авто, они же лучше чем жигули... а они "гады" их даже в бумажку оборачивают. А это к тому, что внешний вид должен соответствовать тому из чего сделано и как сделано.
ПС: на фотках очень даже симпатишный аероплан!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 18.08.11 :: 09:21:21
не буду бежать вперед паровоза.. дождемся когда аппарат будет одним целым, тогда "покритикуем")

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.08.11 :: 09:57:45

Lexa_NIK записан в 18.08.11 :: 09:21:21:
не буду бежать вперед паровоза.. дождемся когда аппарат будет одним целым, тогда "покритикуем")

...это не будет критикой!
...это будет: воспринять или НЕТ твою идею дизайна заточенную строго под тебя...


Lexa_NIK записан в 18.08.11 :: 09:20:12:
ПС: на фотках очень даже симпатишный аероплан!

...да!...Я знаю!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано vixtar в 18.08.11 :: 16:32:21
Что касается капота, так данный вариант прекрасное технологичное решение. Красота и аэродинамика может и диктруют более красивые формы и их предостаточно в галерее на официальном сайте. И со временем, я думаю, капот станет  более  аэродинамичным и красивым :exclamation
Удачи всем строителям :exclamation :exclamation :exclamation

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано vixtar в 18.08.11 :: 16:50:54
Представленный на фото вариант капота для 912-го безусловно более "аэродинамичный", но посмотрите на капот Тундры на соседней ветке, вспомните Cub & Pitts... Технологичность...
6467.jpg (49 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 18.08.11 :: 18:26:41
...очень много разных капотов!

...конкретно, который на фото @ vixtar-Виктора Х., мне не нравится.
001-smiler_CH.jpg (40 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 18.08.11 :: 20:12:34

vixtar записан в 18.08.11 :: 16:32:21:
Что касается капота, так данный вариант прекрасное технологичное решение. 

Как раз технологически и непрекрасное. Имеется переход нижней обечайки капота от довольно большого радиуса противопожарной перегородки к почти углу "морды".Что не есть гут. Если этот угол скруглить максимально возможным радиусом,то наверняка будет лучше со всех точек зрения.

записан в 18.08.11 :: 07:31:52:
...только на Ротаксах и летают!

Я имел в виду использование штатного дефлектора 912-го!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Koot в 23.08.11 :: 09:08:06
Поздравляю с началом продаж и желаю успеха бизнесу !

Скажите, нет ли в планах, скажем С.С.С.Р.- 3, что нибудь вроде SportCruizer  ?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 23.08.11 :: 16:44:28

Koot записан в 23.08.11 :: 09:08:06:
Поздравляю с началом продаж и желаю успеха бизнесу !

Скажите, нет ли в планах, скажем С.С.С.Р.- 3, что нибудь вроде SportCruizer  ?


...если всё будет идти по плану !!!
...RUSSIAN KIT - C.C.C.P.-1...(SONEX).
...RUSSIAN KIT - C.C.C.P.-2...(WAIEX).

...CZAW Sport Cruiser, RANS 19, VAN's 7;8;9;10 - это другая тема 8-)

[edit]Нет ни чего невозможного для врача для неотложного![/edit]
...даже АЭРОПРАКТ-КИЕВ продают КИТы 51% готовности...
...как говориться: -плати и лети! ;) :exclamation

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано сергей ж в 23.08.11 :: 19:00:58
...если всё будет идти по плану !!!
...RUSSIAN KIT - C.C.C.P.-1...(SONEX).
...RUSSIAN KIT - C.C.C.P.-2...(WAIEX).


А чем обусловлен выбор этих моделей ?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 26.08.11 :: 17:14:53

сергей ж записан в 23.08.11 :: 19:00:58:
А чем обусловлен выбор этих моделей ?


...понятны!
...относительно дёшевы!
...доступны в постройке!
...имеется опыт сборки...

http://www.zenithair.com/zodiac/608/934_small.jpg

http://www.zenithair.com/zodiac/608/317_small.jpg
Middle-eastern Zodiac

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 26.08.11 :: 18:44:54
ИМХО, исключительно ИМХО, но тем не менее.
На мой скромный взгляд, обладая всем этим добром для производства, было бы логичнее запустить КИТ цельнометаллических подкосных консолей,  однолонжеронной конструкции с жестким лбом и тряпошной обшивкой везде. Без закрылка, только с элероном на пол размаха.
Из опции - выбор пары-тройки вариантов размаха и соответственно лонжеронов. И может быть пара вариантов по хорде, хотя и не обязательно.
Относительно простое изделие с минимум деталей и возможностью постройки самых разных аппаратов на их основе. В серии можно оптимизировать расходы до предела.
И именно этот КИТ запустить в массы по демпинговой цене.
Это и раскрутка не детская и солидная польза самодельщикам разномастным.
:IMHO

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 27.08.11 :: 06:27:30

Хboct записан в 26.08.11 :: 18:44:54:
Это и раскрутка не детская и солидная польза самодельщикам разномастным. 


...для всех "разномастных" самодельщиков - мил не будешь!

...а "Русский КИТ"- С.С.С.Р. это огромнейшая ПОМОЩЬ для самоделов, с упором на хороший эроплан.
...просчитанный, проверенный, отработанный, многих-многих устраивающий...


Хboct записан в 26.08.11 :: 18:44:54:
Относительно простое изделие с минимум деталей и возможностью постройки самых разных аппаратов на их основе. 

...заказывай! ...главный критерий в заказе наличие у заказывающей стороны - денег! ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 27.08.11 :: 11:52:39
...проделанная работа #1
001-DSCN4955m.JPG (218 KB | )
001-DSCN4963m.JPG (221 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 27.08.11 :: 11:53:41
...проделанная работа #2
001-DSCN4965.JPG (213 KB | )
001-DSCN4966.JPG (219 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 27.08.11 :: 11:55:47
...проделанная работа #3
001-DSCN4932.JPG (217 KB | )
001-DSCN4933.JPG (221 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 27.08.11 :: 11:57:28
...проделанная работа #4
001-DSCN4914.JPG (218 KB | )
001-DSCN4915.JPG (221 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 27.08.11 :: 11:58:03
...проделанная работа #5
001-DSCN4916.JPG (219 KB | )
001-DSCN4917.JPG (219 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 27.08.11 :: 12:00:14
...проделанная работа #6
001-NACA__1_.JPG (214 KB | )
001-NACA__2_.JPG (220 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 28.08.11 :: 03:58:17
...проделанная работа #7
001-DSC_0173.JPG (139 KB | )
001-DSC_0174.JPG (143 KB | )
001-DSC_0175.JPG (139 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 28.08.11 :: 03:59:26
...проделанная работа #8
001-DSC_0177.JPG (132 KB | )
001-DSC_0178.JPG (147 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 28.08.11 :: 08:07:33
...проделанная работа #9
...фонарь.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/373406.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/373407.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/373409.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 28.08.11 :: 08:08:29
...проделанная работа #10
...ручка РУС.



http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/373403.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/373404.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/373405.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 28.08.11 :: 17:03:01
...законцовки установлены на плоскость.
...начало здесь!


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/373416.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/373417.jpg

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/373418.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 29.08.11 :: 11:29:36
...Приборная Панель "РУССКИЙ КИТ" - С.С.С.Р.


http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/373414.jpg


Варианты 001/003

Варианты 004/006


[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]
001-P_Panel_-_001_001.JPG (221 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 02.09.11 :: 14:58:04
Сборка 650 Зодиака из русского КИТа 2


[edit]@ Коршун
Нам бы взлететь...)))
[/edit]






Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 03.09.11 :: 05:02:53
...CH 650 in China Airshow
...A kit-built CH 650 at an airshow in China - notice the STOL CH 750 in the background.





...надо торопиться!!!
...а то жители поднебесной завалят Мир КИТами  ::)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 03.09.11 :: 06:12:11

записан в 28.08.11 :: 08:08:29:
...проделанная работа #10
...ручка РУС.

Она из люминя???!!!! :o

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 03.09.11 :: 06:52:53

KAA записан в 03.09.11 :: 06:12:11:
Она из люминя???!!!! 

...а как же!
...что бы руку пачкала!
...в некотором понимании - лакмусовая бумажка!

...а то как узнать, нервный пилот или спокойный! ;)
...чем больше отшлифована ручка, тем пилот - дрыганее!

...чем меньше испачкана рука пилота, означает, что пилот купил перчатки или научился управлять эропланом!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tommy Versatty в 03.09.11 :: 07:44:22

записан в 03.09.11 :: 06:52:53:
KAA писал(а) Сегодня :: 12:12:11:
Она из люминя???!!!! 

...а как же!


Вот что фрезеры с ЧПУ с людями делают! Дожили...

Предполагаю что она будет кожей обшита, но все равно очень красиво и оригинально! :~)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tommy Versatty в 03.09.11 :: 07:48:18
@ eXmajor-ME

Пал Сергеич, пост #341, это что собственно? :-?
Неужели китаезы и впрямь взялись за производство КИТов СЛА??? :o

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 03.09.11 :: 10:44:10

Tommy Versatty записан в 03.09.11 :: 07:48:18:
Неужели китаезы и впрямь взялись за производство КИТов СЛА??? 

...если бы в Поднебесной разрешили летать самоделам...они БЫ уже всё БЫ КИТами завалили...
...шесть лет назад, Я уже наблюдал, как они в лёгкую изощрялись в гидро/резке...алюминия для крупных судостроительных комп. Америкосии и Австралипипетов... >:(



Tommy Versatty записан в 03.09.11 :: 07:44:22:
Предполагаю что она будет кожей обшита, но все равно очень красиво и оригинально!  :~)

...кожа наверное это на любителя и для опций!
...а так в унисон приборной панели и "молотковая" покраска не выглядет кустарно! ;)

001-DSC00372_001.JPG (200 KB | )
001-DSC00371_001.JPG (194 KB | )
001-RUS_KIT_CCCP_P_Panel___Consol_-X__3__001.JPG (214 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 03.09.11 :: 16:47:31

Tommy Versatty записан в 03.09.11 :: 07:48:18:
@ eXmajor-ME

Пал Сергеич, пост #341, это что собственно? :-?
Неужели китаезы и впрямь взялись за производство КИТов СЛА??? :o


...что им какие-то КИТы, если они клепают МиГи, Сушки, Цессны, БЭХИ, Крайслеры, Фольц Вагены, Тойоты, Ниссаны итд итп

...Поднебесная в купе с Хиндустаном - РУЛЛЕРЫ!!!
...2 500 000 000 душ...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 03.09.11 :: 19:32:01
...работы по "болвану" капота!
001-DSC_0070.JPG (139 KB | )
001-DSC_0071.JPG (137 KB | )
001-DSC_0072.JPG (137 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 03.09.11 :: 19:33:05
...ЛЮМИНИВЫЕ части (бока) капота!
001-DSC00375.JPG (203 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 03.09.11 :: 19:41:50
...изготовление механизации закрылкоффф!
...FLAP CONTROL 6-XB-18
001-DSC00377.JPG (203 KB | )
001-DSC00374.JPG (200 KB | )
6-XB-18.jpg (152 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.09.11 :: 15:24:38
...доделки фонаря. :o
001-DSC_0068.JPG (136 KB | )
001-DSC_0069.JPG (136 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.09.11 :: 15:28:16
...работы с моторамой под Rotax 912(100hp)
001-DSC_0066.JPG (136 KB | )
001-DSC_0067.JPG (140 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.09.11 :: 13:37:38
...выхлопная система.
Rotax 912(100hp)
001-DSC00385.JPG (193 KB | )
001-DSC00384.JPG (198 KB | )
001-DSC00381.JPG (201 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 19.09.11 :: 15:28:13
Приветствую всех участников форума. Мы знаем, что многие с нетерпением ждут освещения нашего взлета. Самолет готов на сто процентов, но не покрашен.  По этой причине выкладывать новые фотографии не вижу смысла. Надеюсь, на этой неделе закончится сборка покрасочной камеры и мы предоставим новый фотоотчет.
Наша работа подходит к логическому завершению. В связи с этим хочу поблагодарить всех участвовавших в обсуждении строительства. Отдельная благодарность Павлу Сергеевичу (ExMajor), который освещал и поддерживал  наше строительство в сети.
Настала пора говорить о представителях и дилерах в регионах и за их пределами, а также о будущих клиентах. При создании проекта КИТа основной акцент делался на Москву и Питер. Однако основными заказчиками стали регионы. Особенно хочется отметить сибиряков.
Наши дилеры, это те, кто имеет эксклюзивное право реализовывать  КИТ по нашей цене или ниже. Дилер должен построить ЕЭВС из нашего КИТа и его облетать. До этого момента он уполномочен реализовывать КИТ, лишь в том объеме, в который сам приобрел и построил на момент обращения к нему. Мы не будем вести переговоры с клиентом, если он имеет возможность обратится к ближайшему дилеру по вышеуказанному объему.  Дилеру (бесплатно) предоставляется возможность развития собственного самостоятельного ресурса, в рамках  основного сайта www.svoi-samolet.ru с конкретной ссылкой на его ресурс, к примеру   www.samara.svoi-samolet.ru - это сайт на  основном поддомене.... Дилер должен. Не реже раза в месяц объявлять о проведении мастер-класса. Администрировать ветку форума основного сайта посвященную ему. Размещать фотоотчет о строительстве не реже двух раз в неделю на форуме основного сайта и любом другом авиационном форуме. Развивать мануалы по строительству фотоотчетами и их подробным описанием. Дилер региона не может быть заменен без его согласия, даже если скорость его строительства уступает скорости его клиентов, но при этом он делает все возможное. Смена дилера может быть произведена в случае, если он не выполняет вышеперечисленные условия. На момент пока во всех регионах РФ не будет наших дилеров, ближайшим считается тот, который находится по кратчайшей прямой к клиенту.
Представителями в регионах могут быть все желающие. Имеющие опыт, желание, возможность и готовые оказывать помощь в сопровождении строительства, территориально находящимся клиентам. Им также предоставляется возможность размещения информации о себе на нашем сайте. Они не определяют ценовую политику в регионе, но получают процент от реализованного КИТа ближайшим дилером.
Нашим клиентам, необходимо не только приобрести КИТ, но и активно освещать свое строительство на форуме в виде фотоотчетов и комментариев, это условие является обязательным. В противном случае мы оставляем за собой право не поставлять следующую часть КИТа. А в случае внесения им предоплаты вернуть ее, в силу не выполнения вышеуказанного одного условия. Хочу отметить, для тех кто решился на постройку своего самолета до облета нашего первого борта, цены на весь КИТ в течении года после приобретения  первой части набора останутся для них прежними. После облета цены будут повышены на 10%
Координаты наших дилеров
Москва, Московская область, г. Москва Виноградов Сергей  svoi-samolet@mail.ru +7 985 768 55 51
Тюмень, Тюменская область, г. Тюмень, Зобнин Андрей, boeing@mail.ru +7 912 384 28 44
Кемерово, Кемеровская область, г. Кемерово, Суворкин Андрей, gorametla@km.ru  +7 905 962 8999 
Республика Хакасия, г. Саяногорск, Полев Владимир, polev119@gmail.com ,  +7 963 201 10 16
Республика Удмуртская, г. Ижевск, Шишмарин Алексей, alexshishmarin@mail.ru , +7 922 683 99 39
Примечание: Сайт делаем, работы много, один каталог частей с фотографиями отбирает кучу времени, но форум начал работать. И еще, может кто-то захочет побыть альтруистом, как я в начале движения С.С.С.Р. и переведет этот ресурс  http://95.31.30.158 на Русский язык. Сделаем его под вкладкой на сайте www.svoi-samolet.ru «магазин для строителей» для всех авиаторов России.
Буду благодарен как и профессионалам, так и начинающим, обеспеченным и не очень за любые ссылки, любое сотрудничество, любые советы, любую помощь, с глубоким уважением  ко всем авиаторам.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Коршун в 19.09.11 :: 16:10:35
А задница на главной странице русского шпруса прикол хакера или какая-нибудь доп.опция?)))
Ну а если серьезно, помог бы перевести, но английского не знаю. Мысль хорошая, может кто и поможет таким как я.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Berkut driver в 19.09.11 :: 16:40:10
Уйма работы проведено  Поздравляью!
Жаль что название самолёта, страное, лучшеб назвали "Тоска по Социализму"
Надеюсь качество работы со временм лучше станет, сварка ИТД.
Панель мна кажется должна быть лучше установленна, a то пилоту всё время придётся тырится на заклёпки, внизу её. Ручка на штурвале алюминивая ..почему?
У меня подозрение что конструктора-изготовителя вес самолёта не волнует, от туда и вопрос  а где он ещё использует части от Т-34.
Со временем все эти мелочи отработаются если компание выживет, чего я и желаю этим усердчевой группе людей...
даже если это копия каковото другово самолёта. 8-)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 19.09.11 :: 17:25:25
А сайт сейчас совсем пустой или у меня только ничего не открывается кроме менюшек?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 20.09.11 :: 05:47:49
..."Русский КИТ" - С.С.С.Р.



...УЖЕ СУЩЕСТВУЕТ... ;)
001-DSCN0351_001.JPG (220 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tommy Versatty в 20.09.11 :: 17:40:08

записан в 20.09.11 :: 17:35:01:

Tommy Versatty записан в 20.09.11 :: 17:31:36:
Из какого материала "Русский КИТ"?
Нашел только фразу, что проект рассчитан заново под наши материалы...

...так оно и ЕСТЬ!
...в самом первом сообщении Сергей Виноградов, всё подробно описал...


Это я понял, просто интересно, это Д16Т(АТ) или АД31... Придирок делать не собираюсь никаких, просто есть пара вопросов, если самолет из Д16Т.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 20.09.11 :: 17:43:57
...@ Tommy Versatty...
...поговори пожалуйста с Сергеем Виноградовым!
...пожалуйста без обид!(где-то Я уже писал про материалы ???)

[edit]...все ответы у Виноградова Сергея; : +7 985 768 55 51; : svoi-samolet@mail.ru[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tommy Versatty в 20.09.11 :: 17:59:48

записан в 20.09.11 :: 17:43:57:
...поговори пожалуйста с Сергеем Виноградовым!
...пожалуйста без обид!(где-то Я уже писал про материалы ???)


Никаких обид, Пал Сергеич! С Виноградовым давно списался, цены получил. Просто у нас тут такая ситуевина, хотим купить КИТ СССР, соответственно есть несколько вопросов...
Завтра звякну Виноградову. Спасибо Вам за оперативный ответ!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Velocity в 21.09.11 :: 21:16:10
@ Berkut driver забанен за нарушения правил форума. Ветку почистил.

ЗЫ. Цените мое время и не разводите грязь, которую приходится потом за Вами убирать.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 02.10.11 :: 07:14:37
Мы начали заполнять наш сайт www.svoi-samolet.ru с меню «стоимость набора».  Веб-мастер выложил пробную версию. Каталог еще «сырой» и требует более детальной обработки, но общее представление получить уже можно. На каждой позиции  постарались разместить фото самой детали и места где она установлена, а также ее эскиз.  Это поможет не приобретая набор получить представление о Строительстве Самолета Своими Руками.  Спасибо тем, кто дополнил его фотографиями пройденного этапа. Надеюсь, он приобретет более совершенную форму и содержание благодаря помощи будущих строителей.
Буду благодарен как и профессионалам так и начинающим, обеспеченным и не очень за любые ссылки, любое сотрудничество, любые советы, любую помощь, с глубоким уважением  ко всем авиаторам.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 02.10.11 :: 17:43:59
По прежнему никакого содержания не наблюдается  :-?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Риф в 02.10.11 :: 18:33:15
Рекомендую убрать промежуточное меню - у вас на сайте получается слишком большая глубина вложения и постоянные тыкания для перехода от одного списка к другому удобства не создадут.
На мой взгляд оптимално использовать динамические меня, т.е. появляющиеся там, где они нужны. В данном случаи если вы хотите разбить фюзеляж на элементы то меню лучше перенести в левый ертикальный раздел, там где у вас сейчас "О конструкторе", "Каталог набора". Тогда в центе сразу будут открываться списки.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано lenspecstroy в 02.10.11 :: 22:50:57

Кит записан в 02.10.11 :: 07:14:37:
Мы начали заполнять наш сайт www.svoi-samolet.ru с меню «стоимость набора».


хм, Сергей... мне показалось или ценник уже стал ЗНАЧИТЕЛЬНО выше первоначального (в % отношении)???

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.10.11 :: 05:38:20

lenspecstroy записан в 02.10.11 :: 22:50:57:
хм, Сергей... мне показалось или ценник уже стал ЗНАЧИТЕЛЬНО выше первоначального (в % отношении)???


@ lenspecstroy...наверное всё таки показалось! ;)


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано FF@Alfa в 04.10.11 :: 19:59:52
А где увидеть как выглядит или как будет выглядеть этот самолет?Запарился копать всю ветку и не нашел ни одной картинки того что должно построиться... :(

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.10.11 :: 20:07:35

=ALFA= записан в 04.10.11 :: 19:59:52:
Запарился копать всю ветку и не нашел ни одной картинки того что должно построиться... 

...не парься!
...ты плохо искал!


...а когда покрасят, будет приблизительно такой!


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано FF@Alfa в 04.10.11 :: 20:33:57
Наконец-то...премного благодарен г-ну Майору за сбереженные глаза.Только сдается мне,что это не совсем то...это вроде как 601-ый,если не ошибаюсь?У новоиспеченного профиль крыла не потоньше ли этого?Прототипом будто бы 650-ый,хотя не улавливаю различий,поскольку в тему Зенитов не углублялся,извините мою непросвещенность(А нельзя ли фото именно московской красавицы...мож кому-то нравится попадья,а вот мне так попова дочка...)
==================================
Кстати,на основном сайте Сергею тоже неплохо было бы поместить хотя бы изображение общего вида предлагаемого собственно самолета,а уж потом и КИТа для его сборки...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 05.10.11 :: 06:09:43

=ALFA= записан в 04.10.11 :: 20:33:57:
Только сдается мне, что это не совсем то...это вроде как 601-ый, если не ошибаюсь?

...конечно же ошибаешься...@ FF@Alfa...это самое то, что не на есть!
...это и есть самая крайняя модификация СН-650...да ещё и построенная родственником Хайнца...

...ты мне напоминаешь своими поверхностными знаниями - журналиста...
...но ни чего, ещё поживёшь на форуме, если конечно будет желание, поднатаскаешься!
...у меня есть, фото подмосковной красавицы, но пока не могу выставить...после первых полётов...(что бы не сглазили).
...ну или сам Сергей В., захочет выложит... ;)


=ALFA= записан в 04.10.11 :: 20:33:57:
...мож кому-то нравится попадья,а вот мне так попова дочка...)

...ну на вкус и цвет фрэндофф - НЕТ!
001-650zz6.JPG (229 KB | )
001-650zz2.JPG (240 KB | )
001-650zz4.JPG (221 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Евгений055 в 05.10.11 :: 06:46:15

Кит записан в 02.10.11 :: 07:14:37:
Мы начали заполнять наш сайт www.svoi-samolet.ru с меню «стоимость набора».  Веб-мастер выложил пробную версию. 


Хорошее начало.  ;)

Я знаю то, что говорю.
I keep my fingers crossed for you.

8-)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 05.10.11 :: 07:27:50

Евгений055 записан в 05.10.11 :: 06:46:15:
I keep my fingers crossed for you.

...за это дело не только ты пальчики крестиком держись!
...некоторые и кулачки! ;)

...Я то же знаю, что говорю!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.10.11 :: 08:18:29

=ALFA= записан в 04.10.11 :: 20:33:57:
тоже неплохо было бы поместить хот


...ну вот эроплан из Русского КИТа С.С.С.Р. - ГОТОВ !!!

...Поднят в воздух борт № 1.
22_072.jpg (145 KB | )
23_051.jpg (156 KB | )
1__8_.jpg (155 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.10.11 :: 08:22:27
...подробно смотрите Здесь!
15_077.jpg (169 KB | )
24_047.jpg (147 KB | )
29_033.jpg (155 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.10.11 :: 08:29:20
...можно уже посмотреть!

http://www.youtube.com/watch?v=ExtgaJs9ago&feature=player_embedded

...всё первое!...пробежка, подлёт, взлёт, полёт по кругу, посадка!!!
16_064.jpg (158 KB | )
13_076.jpg (141 KB | )
14_073.jpg (139 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.10.11 :: 10:31:02
...эроплан готов ВСЕ ДОВОЛЬНЫ!
...проделана огромнейшая работа...

[edit]...да настанет такой день, что бы каждый любитель малой авиации, с постсоветского пространства - смог бы воплатить свою мечту - построить эроплан и летать и летать на нём![/edit]
25_043.jpg (128 KB | )
30_032.jpg (131 KB | )
35_028.jpg (117 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.10.11 :: 10:45:11
...надеюсь! ...скептиков теперь не осталось!

...Ротакс 912 и кабина эроплана С.С.С.Р. №1!
31_034.jpg (174 KB | )
32_030.jpg (170 KB | )
33_048.jpg (164 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Евгений055 в 08.10.11 :: 11:19:30
"Мы рождены, чтоб сказку сделать былью"

С почином!!!

Боковичек-то наверно 4-5 метров был?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано сергей ж в 08.10.11 :: 13:06:49
Поздрявляем Вас Господа с этой победой! Мы сегодня поднимем бокалы за то что Вы доказали всем " что если очень хочется то можно "! И не опуская рук вперед к новым победпм! Многие на вас смотрят с надеждой так как сейчас в России очень не хватает доступных самолетов !

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 08.10.11 :: 13:20:31
Мои поздравления!
Только что-то совсем запутали: пишут про С.С.С.Р.№1, а на борту- Zodiak 650. Конспирация такая? Упоминание абревиатуры под запретом?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кисляков Александр в 08.10.11 :: 16:11:48
Поздравляю. Успехов.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.10.11 :: 17:17:28

meglin1 записан в 08.10.11 :: 13:20:31:
Только что-то совсем запутали: пишут про С.С.С.Р.№1, а на борту- Zodiak 650.
Конспирация такая?
Упоминание абревиатуры под запретом?


...Пан Меглинский В., сейчас Я тебя распутаю...

...аэроплан - Зодиак СН-650+ROTAX...это изначально так было и будет!

...а проект называется - "РУССКИЙ КИТ" С.С.С.Р. (Собери(Строй) Самолёт Своими Руками)... :)

...тонкости уже разбирали в постах выше! ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано orkaan в 08.10.11 :: 17:52:38
Поздравляю коллектив с проделаной огромной работой по подготовке китов.
Снимаю шлапу ... Молодцы ПАРНИ . Реально с большой буквы.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 08.10.11 :: 18:01:38
Вы будете смеяться, но я опять ВООБЩЕ ничего на сайте не наблюдаю.
Вот, что видно по ссылке майора
SSSR.JPG (56 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 08.10.11 :: 18:10:41
...@ Хboct очень странно... :( :o

...попробуй ещё разок!
http://svoi-samolet.ru/forum/forum1/topic6/
9_104.jpg (151 KB | )
10_104.jpg (143 KB | )
11_131.jpg (146 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 08.10.11 :: 18:32:52
Ничего нового. Только больше белого тела внутри  :-?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано FF@Alfa в 08.10.11 :: 19:01:55
Если позволите,я тоже подниму "за наших!" созидателей,в очередной раз показавших достойный пример и на деле доказавших,что можно нужно ставить и решать самые непростые задачи!Желаю коллективу и в дальнейшем сохранять единство рядов и укреплять силу духа в достижении новых,еще более амбициозных целей,в реализации новых,еще более совершенных проектов! :~)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано FF@Alfa в 08.10.11 :: 19:18:02
Были ли внесены какие-либо конструктивные изменения в конструкцию прототипа и сказалось ли это как-то на ЛТХ...
Ждем оценок,полученных Московской красавицей при выступлении с показательной программой...)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 09.10.11 :: 03:53:41

=ALFA= записан в 08.10.11 :: 19:18:02:
Были ли внесены какие-либо конструктивные изменения в конструкцию прототипа и сказалось ли это как-то на ЛТХ...

...про изменения читай ветку!

...а про ЛТХ ещё очень рано говорить...
3_337.jpg (121 KB | )
18_062.jpg (145 KB | )
34_028.jpg (115 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано vixtar в 09.10.11 :: 07:43:32
Поздравляю с первым полетом :exclamation
Хочу отметить интересный, запоминающийся дизайн окраски и вполне удачный капот :exclamation

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано anton19286 в 10.10.11 :: 04:44:33
А когда началась постройка, сколько человек работали?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.10.11 :: 06:46:29

anton19286 записан в 10.10.11 :: 04:44:33:
А когда началась постройка, сколько человек работали?


...07.07.2011 минус две недели.(ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО!)
...как говориться плюс минус трамвайная остановка! (ШУТКА!)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Николай-агро в 11.10.11 :: 11:23:15
поздравляем   приглашаем вгости  в аэроклуб Псебай, хорошая реклама бывает часто по выходным много  авиаторов.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.10.11 :: 15:05:40

Николай-агро записан в 11.10.11 :: 11:23:15:
поздравляем   приглашаем вгости  в аэроклуб Псебай, хорошая реклама бывает часто по выходным много  авиаторов.

@ Николай-агро...а к вам в аэроклуб Псебай и партизанам можно ?


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Havanskii в 11.10.11 :: 17:40:22

записан в 11.10.11 :: 15:05:40:
...а к вам в аэроклуб Псебай и партизанам можно ?


   Пашь ... ну ты спросил ... так там они самые и ..живут..

Заголовок: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 13.10.11 :: 06:56:07

Havanskii записан в 11.10.11 :: 17:40:22:
 Пашь ... ну ты спросил ... так там они самые и ..живут..


...ну уж извиняйте!
...век живи, век учись!


...Псебайская Первая Партизанская Эскадрилия - П.П.П.Э.


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 13.10.11 :: 12:05:14
...а вот Сибирские Ра-Партизаны. :o

...чуток отклонились от темы!
001-1-Aeroprakt-sibir-2009-VCh__8_.JPG (180 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано su27 в 13.10.11 :: 16:53:42
Хм....
Раз уж взяли материалы по сертификации и регистрации с моего сайта могли бы и ссылочку сделать.
Многое кстати уже устарело. Да и реализация гораздо хуже.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 14.10.11 :: 08:47:26

su27 записан в 13.10.11 :: 16:53:42:
Хм....
Раз уж взяли материалы по сертификации и регистрации с моего сайта могли бы и ссылочку сделать.
Многое кстати уже устарело. Да и реализация гораздо хуже.

@ su27 что то не очень понятно, что ты имеешь в виду и к кому обращаешься ???  :o

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 15.10.11 :: 18:44:09
...теперь Проекту "РУССКИЙ КИТ"-С.С.С.Р., потребуется такая же школа как в Бразилии.
...люди думают, не стоят на месте, стараются!
...School Sheet Metal training


...как раньше в СССР? ...Авиация в массы! ;D









Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано СергейС в 19.10.11 :: 07:17:07
...ну вот эроплан из Русского КИТа С.С.С.Р. - ГОТОВ !!!


...Поднят в воздух борт № 1.


http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1318167314

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 20.10.11 :: 05:39:42

СергейС записан в 19.10.11 :: 07:17:07:
...ну вот эроплан из Русского КИТа С.С.С.Р. - ГОТОВ !!!
...Поднят в воздух борт № 1.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1318167314


@ СергейС, что-то у тебя позднее зажигание ! ;)
...или ветку не читаешь ?  :(
...эта новость уже была здесь!

...вот только жаль, что стоимость КИТа поползла ВВЕРХ !  >:( :(

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано SV в 20.10.11 :: 14:53:51

записан в 20.10.11 :: 05:39:42:
...вот только жаль, что стоимость КИТа поползла ВВЕРХ !  >:( :(


Я, честно говоря, так нигде и не нашёл стоимость КИТа... Какова была первоначальная стоимость КИТа? И сколько сейчас стОит КИТ?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Yakut 2 в 20.10.11 :: 17:30:47
на 10 процентов, как и обещали? Или поболе ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Koot в 20.10.11 :: 19:01:07
Кто знает, сколько стоит кит планера ?

Где то на форуме читал - алюминия на планер уходит примерно на 40 000 плюс резка.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 20.10.11 :: 19:38:18
Информации на сайте действительно мало, просто не хватает времени до конца его заполнить, советчиков много, помощников мало. Цены, как и обещал, увеличили на 10% после взлета первого борта. Те кто оплатил часть КИТа до взлета и взял на себя обязанности дилера, получают комплект по старой цене. По старой цене КИТ может быть реализован в тот регион где дилера нет и кто-то изъявит желание им быть. В любом случае дилер имеет 10% с продаж и вопрос конечной стоимости решайте непосредственно с ним, если в вашем регионе он имеется.  Если такового нет, то пишите на почту svoi-samolet@mail.ru или в форме обратной связи на сайте www.svoi-samolet.ru. Для понимания темы старая цена была 71% http://www.zenithair.com/kit/601/controls/controls.html от цены оригинала, сейчас 81%.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tommy Versatty в 20.10.11 :: 19:54:56
Почему бы не озвучить цену в рублях именно тут, лично я не понимаю...
Я писал Вам на мыло, получил в ответ прайс в котором без пузыря не разберешься :STUPID

На сегодняшний день реалии таковы - цена на "Русский Кит" является тайной в том числе для производителя :IMHO

И так будет до тех пор, пока не установите конкретную цену на кит-набор вкупе со списком того, что в него входит. На сегодняшний день у Вас список в десяток пунктов с ценами на каждый элемент изделия, это тупо неудобно высчитывать клиенту общую цену за набор, у любого американского или европейского производителя цена за кит-набор представляется максимальной для понимания, у Вас - нет.

PS Мой пост может выглядеть резким, но это не так.
Просто народная мудрость гласит:
- "Будь проще и люди к тебе потянутся" ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано SV в 21.10.11 :: 03:41:56
Полностью согласен с  Tommy Versatty.

Уважаемый Кит! Это очень неудобно (можно сказать: даже напрягает) складывать на калькуляторе "столбики" Вашей таблицы, совершенно не понимая при первом ознакомлении с "прайсом", нужен мне этот элимент или нет...
Почему нельзя сразу сделать "по-человечески"? Чтобы потенциальный клиент, открывая страничку с прайсом в первый раз, сразу же мог понять: "по-карману" ему этот проект или нет... Неужели это так трудно???

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Koot в 21.10.11 :: 04:50:15
Я правильно понимаю: Ваша цена = 81%  от цены на сайте зодиака ?

Т.е. 14 275$ * 81 % = 370 000 руб ?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 22.10.11 :: 11:32:45

Tommy Versatty записан в 20.10.11 :: 19:54:56:
Почему бы не озвучить цену в рублях именно тут, лично я не понимаю...


SV записан в 21.10.11 :: 03:41:56:
Полностью согласен с  Tommy Versatty.


...очень правильно замечено!
...надо БЫ!...по проторенной дорожке!
...что бы не возникало вопросов.

http://zenithair.com/gif1/t-price-info.gif
...кликнуть!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 09.11.11 :: 05:59:30
...очень интересную тему затронул Сам Sebastien Heintz (on November 8, 2011).

...Zenith CH 650 vs. Sonex: "Competitive Comparison"
...Зенит CH 650 против Sonex: "Конкурентоспособное Сравнение"
[edit]The following is an unusual post because I don't normally comment negatively about competitors.  Competition is good for any industry, forcing us to be innovative and efficient, and there is a place and market for many different airplane designs (and the companies that manufacture them): The current issue of Kitplanes magazine (December 2012) contains the annual Buyer's Guide with 316 different kit aircraft listed (from nearly as many manufacturers)!



The letter that follows is from a CH 650 builder and is in direct response to a Sonex marketing brochure found on the company's website under "Competitive Comparisons," so I think we can all agree that it's fair game to share this response.[/edit]


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 02.12.11 :: 21:35:22
Что-то пропали из поля зрения!
Вступившие в "клуб" РУССКИЙ КИТ-С.С.С.Р.

Сергей Виноградов!
Делись новостями!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tarland в 27.12.11 :: 15:47:05
Народ, просто интересно, из девяти человек купивших киты, кто  какие силовые установки поставит? Если срастётся тоже стану каким нибудь номером с.с.с.р., сижу вот обдумываю какой двигатель ставить. Сразу скажу, 912 запредельно дорого. В общем хотелось бы обсудить эту тему.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 27.12.11 :: 16:14:28

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 27.12.11 :: 16:15:20

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 27.12.11 :: 16:25:57




...ознакомиться ЗДЕСЬ! и ЗДЕСЬ!


ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА про



UL POWER...кликнуть!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tarland в 27.12.11 :: 16:56:18

записан в 27.12.11 :: 16:25:57:
...ознакомиться ЗДЕСЬ! и ЗДЕСЬ!

Ознакомился, дорого чёрт возьми.... $17400 за Джабиру это круто. Лайки и Конти ещё дороже наверное. Получается самолёт "народный", доступный, а двигатель к нему ни фига не народный. Мечта о самолёте тает как дым! Может конечно глупость спрошу, а как насчёт Субару? Не продумывался ли такой вариант?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 27.12.11 :: 18:49:05
@ Tarland
Существует вторичный рынок авиадвигателей ;)
Остаток ресурса у них такой,что за 10 лет не излетаете.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tarland в 27.12.11 :: 19:45:18
А Зенит эйркрафт всё таки ставит субару на 601-й. Это уже веселей. Осталось дождаться моторамы под него.
NSI-engine.jpg (24 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Miklash в 27.12.11 :: 20:23:31
Субару многие на СН-601 ставили. Действительно бюджетно получается. Редуктор-бы на него приличный. И про русские и про белорусские редукторы страшных историй много слышал. В Америке кто-то делает. В Чехии тоже. Вот всё думаю к чехам заехать посмотреть, поговорить. Если кому интересно, позанимаюсь и для себя и для того парня.

Кроме Субарика БМВ можно поставить. Мы на бэмерах летаем и очень довольны. На сайте Хайнса я встречал фотки Зодиака с БМВ R-1150RS 95л.с.

Опять-же Фольксваген жук прокатить должен.

Из чешских авиационных двигателей конечно Вальтер не дорого получится. Вернер потянет не плохо хоть и 85 лошадей всего.

С австралийской 2200-ой 85-ти сильной Джабирой СН-601 тоже летал.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Asach в 27.12.11 :: 20:36:19
для  Tarland.  А чего дожидаться моторамы под Субарик, когда все давно изобретено и летает.  И Гриффон Субарики ставил и автожирщики.  Какой хотите двигатель поставить на 601 ?  Любую мотораму сделаем. Неделя работы и она Ваша.
Motorama_na_Subaru_-_EJ-25_.JPG (131 KB | )
Motorama_na_Subaru_-_EJ-25_-_2_.JPG (133 KB | )
Subaru_EJ-25_na_STOLe.JPG (134 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tarland в 27.12.11 :: 20:45:41

Asach записан в 27.12.11 :: 20:36:19:
А чего дожидаться моторамы под Субарик, когда все давно изобретено и летает.

Да я просто звонил тут намедне Сергею, он вроде сказал что моторама ещё не готова под субару. Может я его не понял....
А какую Субару ставить, EJ-18? Хотелось бы инжекторный двигатель видеть, килограммов 100-110 весом и мощностью около 100 сил. какой из Субариков под эти параметры подходит?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Asach в 27.12.11 :: 20:49:51
Ну и проблему с глушителем заодно.  Она такая хитровы... ...выкрученая короче.
Glushitel__dlja_EJ_-25.JPG (132 KB | )
Glushitel__dlja_EJ_-25_-2JPG.JPG (130 KB | )
Glushitel__dlja_EJ_-25_-3JPG.JPG (130 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Asach в 27.12.11 :: 20:53:25
Все это летает у нас , летает у автожирщиков.  Сделано  было еще в 2009 г.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Miklash в 27.12.11 :: 20:59:17

Tarland записан в 27.12.11 :: 20:45:41:
А какую Субару ставить


Я если буду ставить Субару, то EJ-22 воткну. 140 л.с. 125кг.


Tarland записан в 27.12.11 :: 20:45:41:
килограммов 100-110 весом и мощностью около 100 сил


Если нужно, то у нас в клубе лежит ЕА-71 с зубчато-ремённым редуктором. 75 л.с. 100кг (хотим 70тыр.)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Asach в 27.12.11 :: 21:04:56
Вот пожалуйста и для 71-го или 81-го есть.
Motorama_EA-71__81__-1.JPG (121 KB | )
Motorama_EA-71__81__-2.JPG (128 KB | )
Motorama_EA-71__81__-4.JPG (134 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Havanskii в 28.12.11 :: 04:15:59

Miklash записан в 27.12.11 :: 20:59:17:
Я если буду ставить Субару, то EJ-22 воткну. 140 л.с. 125кг.

   
  Это ты в точку попал ... при правильно организованном охлаждении - питании - зажигании =
  движек --- неубиенный ........
Miklash записан в 27.12.11 :: 20:59:17:
Если нужно, то у нас в клубе лежит ЕА-71 с зубчато-ремённым редуктором. 75 л.с. 100кг (хотим 70тыр.) 

 
   А фотку можешь ? Интересует редуктор ...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Miklash в 28.12.11 :: 08:14:02

Havanskii записан в 28.12.11 :: 04:15:59:
Miklash писал(а) Вчера :: 23:59:17:
Если нужно, то у нас в клубе лежит ЕА-71 с зубчато-ремённым редуктором. 75 л.с. 100кг (хотим 70тыр.) 

 
   А фотку можешь ? Интересует редуктор ...


Всё вот тут:

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1297016887

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Miklash в 28.12.11 :: 09:29:00
Немного про БМВ.

Вот так оно выглядело на одном нашем самоле:
33_016.JPG (145 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Miklash в 28.12.11 :: 09:32:05
И прелесть БМВ в том, что он хорошо влезает в капоты для 912-ого Ротакса, а стОит как 582-й Ротакс.

Да и летает не хуже 912-ого.
44_006.JPG (135 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Miklash в 28.12.11 :: 09:42:31
Немного про Вернер.

Видел фото Польского СН-601 с этим мотором.

Вот так выглядит этот зверь:
Verner_2.JPG (147 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Miklash в 28.12.11 :: 09:43:18
Вид сверху:
Verner_4.JPG (140 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 28.12.11 :: 18:31:11

Miklash записан в 28.12.11 :: 09:32:05:
И прелесть БМВ в том, что он хорошо влезает в капоты для 912-ого Ротакса, а стОит как 582-й Ротакс

Я почему же тогда летающии с бмв, при первой же возможности его меняют на ротакс ???

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 28.12.11 :: 19:37:25
Roy Zubrod's ZODIAC 601 powered by a Great Plains Rear Drive 2180cc Engine







See Powerplant / Engine Installations Page One

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tarland в 28.12.11 :: 20:08:33
Ещё вопрос, какой редуктор лучше поставить на Субару EJ20? У Чернова есть какой нибудь сайт? Или только звонить?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Miklash в 29.12.11 :: 08:14:44

записан в 28.12.11 :: 18:31:11:
Я почему же тогда летающии с бмв, при первой же возможности его меняют на ротакс ???


Не знаю. И не знаю таких людей. Мы летаем и не думаем.
Допускаю, что люди не могут отрегулировать и синхронизировать этот мотор.
Допускаю, что экспериментируют с редукторами и последние не выдерживают  ударных нагрузок.
Допускаю, что понятие "авиационный двигатель" при прочих равных условиях для авиации предпочтительнее "мотоциклетного двигателя".

Но если взять нас, голодранцев, то сравнивая БМВ с Ротаксом можно сказать так:
Плюсы:
1. Стоимость мотора значительно ниже.
2. Стоимость з/частей значительно ниже.
3. Возможность приобретения з/частей значительно проще.
4. К каКчеству бензина значительно не прихотливее.
5. Расход бензина значительно ниже. Процентов на 20 точно.

Минусы:
1. Два цилиндра хуже чем четыре. По определению.
2. Ударные нагрузки значительно выше.
3. Вероятность отказа электроники выше. По определению.

Может это не все минусы, авиаторы поправят.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 29.12.11 :: 09:33:05

Miklash записан в 29.12.11 :: 08:14:44:
Не знаю. И не знаю таких людей. Мы летаем и не думаем.

Найди тему про летающий самолет-амфибия СК-12 "Орион" авиаконструктора Сергея Карпова...







Минусы очень правильно подметил, но это не все !

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 29.12.11 :: 12:03:58
William Wynne, "The Corvair Authority."

UL Power

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Miklash в 30.12.11 :: 09:33:07

записан в 29.12.11 :: 12:03:58:
William Wynne, "The Corvair Authority."

UL Power


Интересные двигатели.

Стоимость первого я не увидел, а стоимость по 2-й ссылке начинается с 17 тыс $. +доставка, +таможня, +риски.

Вопрос: Зачем заказывать не распространённый в России двигатель, за бешбабки, когда 912-й Ротакс в Москве стОит те-же деньги но без геморроя.

А если взять того-же Ротакса в Европе, например в Чехии или в Польше, то можно ещё и сэкономить. В Чехии смотрел этим летом цены. 912-й Ротакс 80л.с. в полной комплектации 12 тыс. евро. А после 1-вой капиталки, у официального представителя, тысяч 7 евро получалось. С продлённым ресурсом и всеми гарантиями. 

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.12.11 :: 16:38:33
130 лошадок у UL Power - есть!

120 лошадок у Jabiru - есть!

115 лошадок - Rotax (у 80лс Rotax, стоимость как у 97лс - UL Power)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 30.12.11 :: 20:17:33
Скоро наступит новый год! А 25 декабря я разменял 44 год.  Каждый год за эти шесть дней до праздничного стола, бокала с шампанским и боя курантов  оглядываешься назад и думаешь, что полезного сделал за уходящий год. Каким он был и чем запомнится?  2011- один из самых значимых в моей жизни. В начале года, после восьми лет совместной жизни  у  нас родилась дочь !!!  Перенеся сложнейшую операцию, моя супруга постоянно поддерживала  идею о создании Русского КИТа, для проекта СССР. И только благодаря ее поддержке начали воплощать в жизнь свою мечту 9 человек и 2 начнут в следующем году.
КИТ № 10 г. Калуга, Борисов Геннадий Дмитриевич
КИТ № 11 г. Калуга, Рогачев Виктор Ефремович
За прошедший год я приобрел огромное количество единомышленников и друзей!!!  Хочется поблагодарить и рассказать про каждого, но на это не хватит  времени.  Низкий поклон и огромное человеческое спасибо Вам!!!  Вам, в моем понимании настоящим Авиаторам !!! На своем сайте я начал  рассказ про создание русского кита. Самолет С.С.С.Р – О создании самолета  http://svoi-samolet.ru/about_designer/airplane_emu_s_s_s_r/o_sozdanii_samoleta.php  Думаю многие  наши строители получат ответы на интересующие вопросы)))
С наступающим новым годом Вас уважаемые Авиаторы!!! Авиационного здоровья, безаварийных полетов и мягких посадок!!!!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tommy Versatty в 30.12.11 :: 22:44:21

записан в 29.12.11 :: 09:33:05:
Найди тему про летающий самолет-амфибия СК-12 "Орион" авиаконструктора Сергея Карпова...


Павел Сергеевич! Тут такое дело - мухи красиво летают, а котлеты реально стстремные...

То есть, Мотор BMW хорош, но редуктор полное гауно...
Вынужденная у Сергея Николаевича была только (и только) по причине кончины редуктора.
Сам "Баварец" работал как часы.

Не смотря на это, я кричу УРА Карпову - правильно он сделал, что поменял BMW на Rotax!

А так же, я придерживаюсь Вашей точки зрения - на ЛА НУЖНО устанавливать именно авиационный двигатель...

Мое личное ИМХО - Нет денег на авиационный двигатель - летай на параплане :IMHO

PS
Я не хочу делать антирекламу "создателям авиадвигателей из автомобильных/мотоциклетных/лодочных/снегоходных/ и т.д.", но все же решусь высказаться...

Авиационный двигатель РАССЧИТАН НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЕГО В 75% МОЩНОСТИ В КРЕЙСЕРЕ! Если кто-нибудь по прежнему лелеет надежды использовать автомобильный (более дешевый) двигатель - помните следующее:
Скупой платит дважды :IMHO
Тупой платит трижды :IMHO
ЛОХ платит постоянно :IMHO


Если Вы убьетесь, то кто позаботится о ваших родителях, супругах и детях? Неужели мало статистики?
Может хватит оценивать свою жизнь дешевле авиационного двигателя? :STUPID


PS PS В этом году я потерял двоих друзей (в США, оба нашли свою смерть в Мохаве) по причине отказа... Оба отказа - конверсии, оба на ультралайтах... Они были уверены, как и те, которые летают и не заморачиваются... :'( :'( :'(

Может жизнь все-таки дороже авиадвигателя...
:question :question :question

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.12.11 :: 05:38:16
Уважаемый @ Tommy Versatty, по этому поводу у нас одинаковые взгляды!
Если даже Rotax твердит об одном и том же(!Важная информация!)

Летчик должен знать, что двигатель может отказать в полете, и должен принимать этот риск на себя.

БЕЗОПАСНОСТЬ – дело каждого.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.12.11 :: 05:42:52

Кит записан в 30.12.11 :: 20:17:33:
2011- один из самых значимых в моей жизни. В начале года, после восьми лет совместной жизни  у  нас родилась дочь !!! 


Мои Душевные и Искрение Поздравления!
Огромной Удачи ПАПЕ ещё малюсенькой девочки!
И ПАПЕ - огромного дела "РУССКИЙ КИТ"-С.С.С.Р.!

Всего Доброго и Светлого!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tarland в 02.01.12 :: 08:36:58
У производителя как то решается вопрос по материалу или пока глухо? Когда можно будет заказывать кит?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 02.01.12 :: 13:43:29

Tarland записан в 02.01.12 :: 08:36:58:
У производителя как то решается вопрос по материалу или пока глухо? Когда можно будет заказывать кит? 


[edit]ОБРАЩАЙТЕСЬ к Виноградову Сергею
+7 985 768 55 51
svoi-samolet@mail.ru[/edit]

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/393917.jpg http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/393918.jpg http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/393919.jpg

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.01.12 :: 09:03:04
Have you wondered what choices you have for aircraft engines in the 80-120 hp range?


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Вадимка в 04.01.12 :: 18:45:53
На сайте нашёл подетальные цены,  хотелось бы узнать цену на оперение, крылья, фюзеляж. Подскажите.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.01.12 :: 19:23:38
ОБРАЩАЙТЕСЬ к Виноградову Сергею
+7 985 768 55 51
svoi-samolet@mail.ru

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 19.01.12 :: 18:28:10
Уважаемые авиаторы представляю на ваше обозрение проект приборной доски для ЕЭВС, скомпонованной  Алексеем Никифоровым.  Буду благодарен за мнения, которые позволят улучшить эргономику и  оптимальное распределение внимания.  А также за предоставления различной информации о приборах, индикаторах положения, АЗС, ТК, лампочках и иных не менее важных мелочах.
priborka.jpg (157 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 19.01.12 :: 18:32:37
Немного о приборке. Она проектируется для строящихся самолетов Зодиак 650 из расчета использования максимального количества необходимых аналоговых приборов стандартного диаметра (отечественные – 80мм, и зарубежные – 3 1/8дюйма ~ 80мм). Состоит из 3-х съемных панелей (1-ая – пилотажные приборы, 2-ая – навигация и радио, 3-я – приборы двигателя).  В центре расположены порт под  GPS  96-х серий и радиостанция TKM MX-11 COM.  Сменные панели позволяют подобрать набор приборов по желанию.
Жду ваших пожеланий и предложений.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 19.01.12 :: 19:49:26
Вместо часов,я бы поставил высотомер с указателем скольжения(ради него). Вариометр,на его место.Часы -на место варика. Не знаю, нужны ли там воздуховоды?...
Но не видно выключателей зажигания!?
В остальном,правильная классическая приборка! :)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 19.01.12 :: 20:08:09

Цитировать:
высотомер с указателем скольжения(ради него)

опечатка.. на высотомере нет указателей скольжения. шарик стоит на авиагоризонте (если отечественный), на американских пока не встречал. Если поставить американский горизонт, то придется отдельно втыкать шарик (скорее всего снизу, под гирокомпасом). Воздуховоды делаются в оригинальном варианте, поэтому и расположил их здесь.

Цитировать:
не видно выключателей зажигания

Ключ или кнопка с выключателями слева над воздуховодом.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 19.01.12 :: 20:13:39

Lexa_NIK записан в 19.01.12 :: 20:08:09:
Ключ или кнопка с выключателями слева над воздуховодом.

Нужно 2 выключателя (по одному на канал),и ставить по центру,чтобы обоим пилотам доступно было...

Lexa_NIK записан в 19.01.12 :: 20:08:09:
на высотомере нет указателей скольжения. шарик стоит на авиагоризонте (если отечественный), на американских пока не встречал

Тогда,варик под УС!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 19.01.12 :: 20:55:34
Zenith Aircraft

We love our new Zenith CH 650 and the instrument panel!


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано vladimir60 в 20.01.12 :: 05:02:36
панель ПНП,панель навигации и связи -ОК, правая панель- указатель температуры двигателя на место топливомера, указатель давления масла на место указателя температуры двигателя (чтобы  указатель давления и температуры масла были вместе). топливомер на место указателя давления масла.Добавить на приборку прикуриватель для подключения дополнительных устройств.Авиагоризонт желательно совмещенный с указателем скольжения.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 28.01.12 :: 10:04:46
Советы относительно приборной доски абсолютно верные и точные. Приняты к сведенью и будут учтены. Интересует мнение по поводу горловины и крышки топливного бака. В передней кромке крыла будет лючок доступа к заправочной горловине. Бак имеет полость исключающую перелив и попадание топлива между обшивкой и стенкой бака. Может, есть еще какие либо оригинальные конструкторские  решения?  Расстояние между обшивкой и вершиной горловины 2,5 см. В нашем варианте дюралевая, крестообразная крышка  будет накручиваться на горловину и контрится собачкой приклепанной к заправочному лючку изнутри. Может, есть более интересный вариант или предложения, не влекущие удорожание изделия?
1_thumb.jpg (105 KB | )
2_thumb.jpg (95 KB | )
3_thumb.jpg (47 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 28.01.12 :: 10:27:33

Кит записан в 28.01.12 :: 10:04:46:
Бак имеет полость исключающую перелив и попадание топлива между обшивкой и стенкой бака.

Наверное,предохраняться от этого излишне. Ну попадёт бензин во внутреннюю полость,стечёт к лонжерону,а далее-к корню консоли,а там,через дырки наружу (или должны быть дренажные отверстия для стока конденсата).Остатки быстро испарятся.
Это упростит конструкцию,снизит трудоёмкость, и увеличит полезный объём баков.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 28.01.12 :: 10:39:05
А заполнение, даже временное, парами бензина внутреннего объема крыла?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 28.01.12 :: 10:48:20
Там,в крыле,никто не курит. Выветрится-продуется быстро.
Но все предосторожности не лишние,если обшивка приклеена скотчем 3М ;).

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 29.01.12 :: 08:01:53
...надо делать топливный бак, что бы он имел профиль плоскости...и при монтаже, был составляющей частью крЫла!

...а вообще есть классные "затычки" в том же шпрусе!
wings56.jpg (117 KB | )
wings59.jpg (51 KB | )
wings61.jpg (64 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 29.01.12 :: 08:09:20
Т.е. вы @ eXmajor-MEпредлагаете кессон-бак! Это решение другого уровня кнструктивной и технологической сложности.И,пожалуй не для кит-наборов. Это-МЛМ.


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 29.01.12 :: 09:03:36

KAA записан в 29.01.12 :: 08:09:20:
Т.е. вы @ eXmajor-MEпредлагаете кессон-бак! Это решение другого уровня кнструктивной и технологической сложности.И,пожалуй не для кит-наборов. Это-МЛМ.


...как же не для КИТ-наборов, для них самых!
...на фото как раз собранный гаражным любителем-билдером, топ.бак-кессон из КИТ-набора компании VAN'S AIRCRAFT...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано шмель в 29.01.12 :: 09:22:56
Это разные самолёты, и разные техологии.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 29.01.12 :: 10:24:44
Саму конструкцию и технологию установки бака менять не будем. Поскольку надежность данной конструкции подтверждает имеющийся опыт эксплуатации в США. Перелив бензина через горловину необходимо исключить, т.к. бак воспринимает часть нагрузки крыла и устанавливается на ленты из пробки. Да и нахождение горючей жидкости в скрытых полостях не есть авиационный подход. Интересует именно оригинальное и бюджетное  решение по крышке топливной горловины.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 29.01.12 :: 10:26:05
С  02 февраля 2012 г.  по 07 февраля 2012 г. нашими субподрядчиками  ООО «Лазер Мастер Групп» круглосуточно будут выполняться работы по раскрою листового проката, разного  сортамента весом более 650 кг. Там же будет производиться, гиб и формирование большинства заготовок для КИТа. Будем рады принять  всех желающих посмотреть на процесс производства. На предприятии существует пропускной режим, предварительно свяжитесь по указанному ниже телефону для заказа пропуска.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 29.01.12 :: 10:41:02

шмель записан в 29.01.12 :: 09:22:56:
Это разные самолёты, и разные техологии.

...да ты что? 8-)
...разные - говоришь ... самолёты?
...одуреть! :o
...если бы ты @ шмель не сказал, Я бы думал это одинаковые... ;D


@ шмель ну ты знаток?(и таких здесь очень много!) ...но хотя бы для начала эту ветку почитай!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 29.01.12 :: 10:54:08

Кит записан в 29.01.12 :: 10:26:05:
С  02 января 2011 г.  по 07 февраля 2011 г. нашими субподрядчиками  ООО «Лазер Мастер Групп» круглосуточно будут выполняться работы по раскрою листового проката, разного  сортамента весом более 650 кг. Там же будет производиться, гиб и формирование большинства заготовок для КИТа. Будем рады принять  всех желающих посмотреть на процесс производства. На предприятии существует пропускной режим, предварительно свяжитесь по указанному ниже телефону для заказа пропуска.


...Пан Сергей В., наверное всё-таки со 2 января 2012 по 7 февраля 2012...
...а как же СТК "СОЮЗ" и КОРПОРАЦИЯ "ЗАЩИТА" ???

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/397778.jpg http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/397780.png

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 29.01.12 :: 15:45:16
Павел Сергеевич! Ошибку исправил. Но, «пан» звучит слишком.  Фамильное мое древо тянется из Волоколамского уезда и Орловской губернии.  Считаю себя Русским, чем и горжусь! 
СТК «СОЮЗ» и КОРПОРАЦИИ «ЗАЩИТА» являются одними из многочисленных субподрядчиков, выполняющих работы в соответствии с договором.  В поддержку интересов одного из своих контрагентов на этой ветке http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1325223852/16#16 , разместил ниже изложенный  пост.
«Не зная всех тонкостей производства и разработки КИТа или самолета, сложно судить о его цене. Первый самолет, который построили в рамках проекта С.С.С.Р., был произведен во Фрязино. Под руководством отличного организатора, имеющего высшее техническое образование и закончившего «МГСУ – МИСИ» Эльдара Алимамедова. Это не первый борт, построенный им из семейства СН 601-650. Вот один из них
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1304369778, но об этом он скромно умалчивает. Построенный его коллективом СН 650 имеет коренные отличия от оригинала. Такие как, двойной ряд заклепок на полках лонжерона, жесткое управление по тангажу, частичная весовая балансировка РУСа, усиленная задняя стенка крыла, оригинальный ПВД, смелое решение вопроса с расходным баком и многие другие неординарные решения. Корпорация «Защита», предлагает всем желающим, произвести единичные узлы и агрегаты или построить самолет. Никто не хочет учитывать всей инертности и затрат большого предприятия. К расходной части можно отнести, логистику, доставку сырья, его хранение, расходные материалы, более чем 100 процентные отходы, фонд заработной платы, энергозатраты, разработку эксклюзивных деталей (к примеру, промежуточный кронштейн крепления качалки продольных валов) и многое другое. По этим причинам и стоимость КИТа вполне обоснованно «завышена». Я считаю, этот КИТ имеет много смелых решений в отличии от недорогого оригинала, который производит сейчас принадлежащая мне фирма «Нью Лайн», в соответствии с договором субподряда на различных мощностях. Наш КИТ разработан молодыми, не известными инженерами МАИшниками. И фирма не имеет таких мощностей, как корпорация «Защита». Работает по принципу минимизации расходов: перечисленные деньги, закупка сырья, его доставка к территориально разбросанным производственным мощностям, упаковка, потребитель. Поэтому предлагаемая корпорацией «Защита» цена на КИТ СН 650 вполне демократичная. И фирма «Нью Лайн» и дальше будет наравне со своим оригинальным КИТом, предлагать отличный КИТ корпорации «Защита».
С человеком, продающим самолет произведенный корпорацией «Защита» под ником  Leeon договора о представительстве не было, полагаю, он слабо информирован.  Есть договоренность исключительно с Эльдаром Алимамедовым о разграничении видов деятельности. Так моей прерогативой является КИТ в рамках проекта С.С.С.Р., а его - строительство самолетов, узлов и агрегатов (предсобранный КИТ).  Несмотря на многочисленные предложения  ко мне других контрагентов о совместном строительстве, я их не нарушал. Также и  Эльдар при  обращении к нему о  производстве КИТа, направляет потенциальных строителей ко мне.   Размещение на сайте проекта С.С.С.Р. информации о возможном производстве ЕЭВС и отдельных узлов и агрегатов, а на сайте корпорации «Защита» возможности производства КИТа, полагаю, есть не плохая реклама друг друга. Более подробно здесь http://svoi-samolet.ru/about_designer/airplane_emu_s_s_s_r/o_sozdanii_samoleta.php
Что касаемо выбора ООО «Нью Лайн» своих субподрядчиков и их количества, то это вопрос исключительно логистики производства, соответствия цены и качества, а главное, в конечном итоге производство недорогого КИТа.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано шмель в 29.01.12 :: 15:53:38
RV,и ZODIAC - это разные самолёты.И кессон-бак на порядок сложнее того,что стоит на ZODIACке.                          eXmajor-ME ну ты знаток?(и таких здесь очень много!) ...но хотя бы для начала эту ветку почитай!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 29.01.12 :: 18:43:42
Пока одиннадцать строителей из "РУССКОГО КИТа" по проекту "С.С.С.Р." ...

[edit]
КИТ № 01 Город Москва, Никифоров Алексей
КИТ № 02 Город Москва, Коршунов Максим
КИТ № 03 Город Ижевск, Шишмарин Алексей
КИТ № 04 Город Саяногорск, Полев Владимир
КИТ № 05 Город Кемерово, Суворкин Андрей
КИТ № 06 Город Тюмень, Зобнин Андрей
КИТ № 07 Город Кореновск, Корнийченко Михаил
КИТ № 08 Город Калуга, Тарасов Владимир
КИТ № 09 Город. Самара, Игожев Алексей
КИТ № 10 Город Калуга, Борисов Геннадий
КИТ № 11 Город Калуга, Рогачёв Виктор

[/edit]

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 29.01.12 :: 20:46:09
КИТ №12
TAB.jpg (146 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 29.01.12 :: 20:48:18
Табличка 20х20, предполагаю будет размещена на полке багажника, за экипажем. Окончательный вариант еще не утвержден. Пожелания по дизайну приветствуются.
Следующий КИТ будет №14, желающему приобрести КИТ №13 скидка 20% от цены дилера)))

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано buddy в 29.01.12 :: 22:20:53
       Что-то сайт все никак не доведете. Куда не ткнешься - в разработке или еще лучше - текст "х#р" ... Так и есть, ну что тут скажешь?  :)
Вроде раньше некоторые разделы работали?

       Правда "О создании самолета" понравилось, впечатляет... Может вам бросить все и взяться за перо? Нет, в самом деле, серьезно?

P.S.  Ну, насчет "бросить все" - пардон,  эт я не к месту, конечно...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 30.01.12 :: 06:57:31
Сайт дело нужное, реклама и все такое, уверен он будет доведен, но, тем не менее, речь идет о наборах для сборки самолетов, а не о сайте, эти наборы есть  и строятся. Хочу заметить, что Сергей Виноградов один из немногих, кто приблежает людей с средним достатком и не очень к осуществлению своей мечты летать, а не делают из авиации что-то недоступное недостижимое, как многие авиаторы. Согласен, что летать это дело далеко не дешевое, но этим не нужно гордиться, наоборот необходимо стремиться приблизить авиацию к обычному человеку, который возможно хочет летать, но уже заранее уверен что это нереально, просто нет таких денег. Сергей с его командой МАЁвцев как раз и занимается созданием такого доступного проекта, и думаю, у него не плохо получается. А сайт дело наживное.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.01.12 :: 12:23:55
КИТ № 01 Город Москва, Никифоров Алексей
КИТ № 02 Город Москва, Коршунов Максим
КИТ № 03 Город Ижевск, Шишмарин Алексей
КИТ № 04 Город Саяногорск, Полев Владимир
КИТ № 05 Город Кемерово, Суворкин Андрей
КИТ № 06 Город Тюмень, Зобнин Андрей
КИТ № 07 Город Кореновск, Корнийченко Михаил
КИТ № 08 Город Калуга, Тарасов Владимир
КИТ № 09 Город. Самара, Игожев Алексей
КИТ № 10 Город Калуга, Борисов Геннадий
КИТ № 11 Город Калуга, Рогачёв Виктор
КИТ № 12 Город Белоярский, Чепеленко Александр

КИТ № 13
Кит записан в 29.01.12 :: 20:48:18
:
КИТ №13 скидка 20% от цены дилера)))


КИТ № 14

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.01.12 :: 14:55:56

Кит записан в 29.01.12 :: 20:48:18:
Табличка 20х20, предполагаю будет размещена на полке багажника, за экипажем. Окончательный вариант еще не утвержден. Пожелания по дизайну приветствуются.
Следующий КИТ будет №14, желающему приобрести КИТ №13 скидка 20% от цены дилера)))


...нормальная табличка!
...чуток позволил себе доработать!
...буковки "Z" не хватает! Zenith Aircraft Zodiac.
Image3_002.jpg (56 KB | )
Image_Z.jpg (57 KB | )
TAB_Z_RUSSIAN_KIT_No_65-012.jpg (176 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано andrey в 30.01.12 :: 16:31:44
Идея далеко не оригинальная, но тут просится.
3_thumb_001.jpg (31 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 30.01.12 :: 17:56:56

andrey записан в 30.01.12 :: 16:31:44:
Идея далеко не оригинальная, но тут просится.

хорошая мысль, только лишняя сварка и доп. усложнение, хотя может и нет никакого усложнения...
и буква Z мне тоже нравится)) как бы есть, и в то же время сразу не заметишь...  чтоб Хайнц не обижался, что про него забыли :)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано andrey в 30.01.12 :: 19:10:49

Lexa_NIK записан в 30.01.12 :: 17:56:56:
хотя может и нет никакого усложнения...

тут главная задумка - дренировать "полость исключающую перелив и попадание топлива между обшивкой и стенкой бака", а технологически можно действительно обойтить без особого усложнения, да и "протыкать" бак насквозь трубкой (как на эскизе) совсем нет необходимости

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.01.12 :: 19:29:21

andrey записан в 30.01.12 :: 19:10:49:

Lexa_NIK записан в 30.01.12 :: 17:56:56:
хотя может и нет никакого усложнения...

тут главная задумка - дренировать "полость исключающую перелив и попадание топлива между обшивкой и стенкой бака", а технологически можно действительно обойтить без особого усложнения, да и "протыкать" бак насквозь трубкой (как на эскизе) совсем нет необходимости


А у вас на дельфине как сделано?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано andrey в 31.01.12 :: 07:10:42
На Дельфине-3 бак-кессон клепанный на герметике, аналогичный RVшному.
На Дельфине-2 сварной установленный в носке крыла, как раз данный случай. Поэтому проблема перелива нас переодически посещает.
И в том и в другом случае есть свои плюсы и минусы. На очередном самолете мы остановились на сварной конструкции, нам проще сварить, чем клепать с герметиком.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 31.01.12 :: 07:59:53
Можете сфоткать или нарисовать как на Дельфине со сваренным баком сделана горловина? какая крышка установлена (мотоциклетного типа - вровень с обводами, или обычная под лючком)? Думаю всем было бы познавательно и интересно.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано andrey в 01.02.12 :: 10:57:30
как мог сфотал. крышка под лючком, лючок на дзусе
P1030007.JPG (129 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Niki38rus в 15.02.12 :: 12:50:44
Здравствуйте! на заказ кто нибудь фонарь для 601-го делает?)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 16.02.12 :: 07:16:36
Изготовление фонаря крайне ответственный этап строительства. Тех Мастеров, которые могут его сделать без замечаний, в СНГ можно пересчитать по пальцам одной руки. Да и то преувеличиваю.  Многие предложат Вам свои услуги, демонстрируя выдутые с пола маленькие полусферы из 2 мм оргстекла, но вряд ли они сделают полноценный фонарь на любой ЕЭВС из семейства СН из  4 мм материала, без искажений, царапин, пузырьков и т.п. Много людей по этому поводу мне пишет на почту и самый главный вопрос, это стоимость. Из чего она складывается? Материал (лист порядка 3600), матрица (фанера, струбцины, клей, работа по ее изготовлению), затраты на электроэнергию, сама работа. Факультативно можно добавить закупку материала и транспортировку до заказчика. Своим заказчикам, которые освещают строительство в сети и  выполняют условия договора, планирую реализовывать из расчета 450$ (изначально заявленная стоимость была 550$). Тем, кто строит самостоятельно, цена будет порядка  650-700$. Фонарь изготавливается для СН 650(601XL). Не имею оригинальных чертежей СН 601(???). Соответственно затрудняюсь ответить, подойдет он Вам или нет. Ниже файл профиля фонаря с учетом ошибок первых подрядчиков.
fonar_.jpg (48 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 16.02.12 :: 07:17:27
Хочу затронуть еще одну тему. В процессе развития проекта С.С.С.Р. полагаю плавное увеличение линейки изготовляемых китов. Так, к примеру, думаю, следующим КИТом будет СН 601HD. У данной модели отсутствуют закрылки, более простой лонжерон, прямоугольное крыло, нет дорогостоящей рессоры и многое другое. Если сейчас КИТ СН 650 реализуется от 10000$ до 12000$ в зависимости от желания заказчика, то КИТ СН 601HD учитывая вышеизложенное должен стоить от  8500$ до 10500$.  Мы набрали силу. У нас много новых подрядчиков и самое главное к проекту присоединились профессионалы.  Очень много вопросов по КИТу СН 701(750). Ценовая политика продажи всех КИТов ориентирована из расчета 73% от цены оригинала. Сейчас из расчета этого коэффициента можем поставить любой КИТ, по такой же схеме, как и КИТ СН 650. 

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 17.02.12 :: 07:40:34
Некоторые фото с производства одних из подрядчиков. Гиб семи комплектов механизации.
1_302.JPG (133 KB | )
2_222.JPG (136 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 17.02.12 :: 07:42:03
Видео гиба добавить не могу, только ссылки. Может Павел Сергеевич сделает более красиво.
http://youtu.be/aP6q2G_PXDw
http://youtu.be/0GhSXkGwmsU

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 17.02.12 :: 07:47:05
А вот по таким правилам Калужские Авиаторы строят свои самолеты.
6_087.JPG (128 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 17.02.12 :: 07:47:36
Немного лирики. За Калугой, поворот в сторону Оптиной Пустыни, расположен заброшенный военный аэродром.  После Москвы такое количество белого снега режет глаза.  Проехали мимо взлетки,  мечта (больше 2 км.) Владимир организовал встречу по армейскому принципу с равнением на середину ))) Но самой большой благодарностью был свет в глазах этих людей и личное знакомство с ними. После разгрузки КИТов, был банкет, с третьим авиационным тостом…  Но об этой встрече  и начале своего строительства думаю они  расскажут сами.
8_066.JPG (166 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 17.02.12 :: 10:59:16
Более подробно на сайте С.С.С.Р.
В рядах строителей проекта С.С.С.Р. очередное пополнение, Валерий Нянькин г. Калуга. По его просьбе, КИТ будет № 15

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 17.02.12 :: 18:08:24
...претендент в Проект Русского КИТа!


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 24.02.12 :: 19:37:43

Кит записан в 28.01.12 :: 10:04:46:
Интересует мнение по поводу горловины и крышки топливного бака. 

...лучше - один раз увидеть!
...чем сто раз услышать

Аэропракт-Киев А-22L(#286-RAK, UAE)
001-DSC07699.JPG (155 KB | )
001-DSC07700.JPG (162 KB | )
001-DSC07701.JPG (156 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано madeva68 в 24.02.12 :: 21:14:04

записан в 24.02.12 :: 19:37:43:

Кит записан в 28.01.12 :: 10:04:46:
Интересует мнение по поводу горловины и крышки топливного бака. 


Аэропракт-Киев А-22L(#286-RAK, UAE)

Здесь нарисована крышка (пробка) гроловины от аэропракта с дренажной трубкой вниз консоли.
Это устаревшая модификация, ибо на новых дренаж совмещен с пробкой заливной горловины топливного бака.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 24.02.12 :: 21:25:51
...если ты заметил?
Я огласил номер Эроплана,намеренно - #286...
А сейчас уже перевалило за #500...

...для меня приемлема именно это модификация...хорошие и правильные решения - не стареют!
...причина модификации - облегчить серийный выпуск... ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано madeva68 в 24.02.12 :: 21:43:33

записан в 24.02.12 :: 21:25:51:
для меня приемлема именно это модификация...хорошие и правильные решения - не стареют!
...причина модификации - облегчить серийный выпуск

Но бывали случаи  - сам свидетель - на взлете с консолей через дренаж топливо хлещет.
Мне кажется, что дренажные клапаны в пробках - не зря сделали.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 25.02.12 :: 08:34:42
Дренаж бака необходим  не только для уравновешивания атмосферного давления с давлением внутри полости бака на стоянке. Правильный дренаж создает избыточное давление в баке за счет набегающего потока в полете, а на малых скоростях от винта, в том числе при рулении и начале разбега. И огромное значение в этом случае играет диаметр трубки, площадь косого среза и  расположение выхода дренажа.
Касаемо горловины и пробки инженерное решение принято. Пробка однозначно должна иметь жесткую фиксацию и исключать даже теоретическую возможность самоотворачивания.  Огромное разряжение давления над верхней плоскостью крыла при нарушении герметизации приведет к обратному эффекту дренажа и соответственно к выбросу топлива.
Для производства горловин и пробок, нами выбран очередной подрядчик. Ниже некоторые его работы для автожира, где нет необходимости жесткой фиксации. Изделие, изготавливаемое для С.С.С.Р., будет иметь пазы, по типу корончатой гайки,  которые и будут ее фиксировать относительно уголка приклепанного к лючку заправочной горловины.

2_472.jpg (147 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 25.02.12 :: 08:46:17

madeva68 записан в 24.02.12 :: 21:43:33:
Но бывали случаи  - сам свидетель - на взлете с консолей через дренаж топливо хлещет.
Мне кажется, что дренажные клапаны в пробках - не зря сделали.

на зодиаках дренаж сделан снизу крыла (в области повышенного давления) + трубка дренажа скошена под 45град против потока, создавая какой-никакой наддув, при этом пробка должна быть обязательно герметичной. А клапан на ней, скорее всего будет бесполезен, т.к. разряжение над крылом много больше чем создаваемое при выработке топлива в баке, и есть вероятность перебоев в его подаче.
Предложил Сергею такой вариант... делается на токарке, закручивается по резьбе, встает под обшивку носка крыла, затем закрывается лючком(как на Дельфине). на лючке приклепана контрящая  полоска, которая при закрытии люка, попадает в пазы крышки и, можно сказать, контрит ее... Вообще есть некоторые сомнения по поводу контрения... У кого-нибудь когда-нибудь нормально закрученная крышка раскручивалась? или это всё надуманные мысли?
2_473.jpg (61 KB | )
1_701.jpg (77 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 26.02.12 :: 04:48:58
...самое главное, что бы было не дороже чем в шпрусе...
...а смысл то в самопале есть ??? ...стоит изобретать колесо ???

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 26.02.12 :: 07:54:32

Цитировать:
...а смысл то в самопале есть ??? ...стоит изобретать колесо ???

в том-то и дело, что самопал будет дешевле в сравнении с самой примитивной http://www.aircraftspruce.com/catalog/appages/bayonetfuelcaps.php минимум раза в полтора (без пересылки)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Andrey D в 01.03.12 :: 10:30:19
Уважаемые создатели С.С.С.Р. А вы не подсчитывали приблизительную стоимость полностью готового самолета собранного из Вашего КИТа. Интересует зодиак 650й с ротаксом.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 01.03.12 :: 19:26:50

Andrey D записан в 01.03.12 :: 10:30:19:
Уважаемые создатели С.С.С.Р.
А вы не подсчитывали приблизительную стоимость полностью готового самолета собранного из Вашего КИТа.
Интересует зодиак 650й с ротаксом. 

...однозначно ответить нельзя!
...очень много нюансов и огромный разброс цен на комплектующии.

Приблизительно между ценами самолётов на рисунке ниже!



Зайди не оф.сайт Зенита, там где-то было...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 01.03.12 :: 21:15:01

Andrey D записан в 01.03.12 :: 10:30:19:
Уважаемые создатели С.С.С.Р. А вы не подсчитывали приблизительную стоимость полностью готового самолета собранного из Вашего КИТа. Интересует зодиак 650й с ротаксом. 

Стоимость готового самолета подсчитывает строитель в зависимости от своих финансовых возможностей. Это зависит от комплектации КИТа, (от 11000$ - базовая комплектация,  до 13500 со всеми дополнительными опциями, увеличенные баки, багажные отсеки, тонированный фонарь, двойное управление, электрические триммера, и т.д. ), выбранной схемы шасси от 500$ до 2500$, силовой установки от 4500$ до 30000$, авионики от 1000$ до бесконечности))) А лучше всего поинтересоваться у тех, кто строит.
Мы приветствуем нового члена нашей команды из славной  северной столицы. КИТ № 14 Сергей Бойцов, Санкт- Петербург. 

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Andrey D в 05.03.12 :: 11:48:34
Спасибо за ответ. Дождусь первого вылета самолета собранного из Вашего КИТа,попробую напросится прокатнутся и...надо будет заказывать КИТ для себя   :~)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано АЛЕКОВИЧ в 05.03.12 :: 12:00:13

Andrey D записан в 05.03.12 :: 11:48:34:
Спасибо за ответ. Дождусь первого вылета самолета собранного из Вашего КИТа,попробую напросится прокатнутся и...надо будет заказывать КИТ для себя   :~)

Он уже летает.Читай форум.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано brooksa в 11.03.12 :: 03:21:18
Ребята, во сколько встанет такой КИТ у вас если заказать?
http://zenithair.com/stolch750/750-price.html

И если заказать сборку с двигателем ротакс 912?

Собираюсь учиться на пилота любителя,
Хочу самолет - из понравившихся Аэропракт 22 LS - но дороговат для меня очень.

Извиняюсь, если оффтоп.

Константин

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.03.12 :: 07:44:16
...СН-750...к сожалению пока не делают!
Если такой готовый покупать - будет дороже чем А22ЛС
При самостоятельной сборке экономия 10K$-15К$...

Аэроплан + содержание + полёты - занятие не из дешёвых!
Советую найти компаньёна-напарника...летать одному накладно и скучно  ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 11.03.12 :: 08:20:07

brooksa записан в 11.03.12 :: 03:21:18:
Ребята, во сколько встанет такой КИТ у вас если заказать?
http://zenithair.com/stolch750/750-price.html

И если заказать сборку с двигателем ротакс 912?

Собираюсь учиться на пилота любителя,
Хочу самолет - из понравившихся Аэропракт 22 LS - но дороговат для меня очень.

Извиняюсь, если оффтоп.

Константин

КИТы всех! понравившихся Вам ЕЭВС в данное время изготавливаем из расчета 78% от цены оригинала. По указанной выше ссылке цена СН 750 составляет 14990 плюс 4490 и того  19480, соответственно, мы можем поставить заготовки для строительства за 15200$. Стоимость работ по сборке необходимо обсуждать с теми, кто его для вас будет собирать. Считаю, что цена работы по строительству планера  должна быть в пределах 10000-15000$.  Мы можем только посоветовать к кому обратится. Перед принятием решения о заказе у нас КИТа СН 750 рекомендую обратить внимание на детище Анатолия Водолазского СП 30.  А также на малоизвестную Шуйскую Авиационную Группу, которая выпускает свои ШАГи на базе конверсии Субару.  Это разработка талантливого инженера - конструктора Сергея Гусева.   Не призываю к спору, но мое мнение, что эти ЕЭВС намного превосходят зарубежные аналоги. Но если нужен КИТ ЕЭВС СН 750, то, как писал выше, без проблем поставим по схеме СН 650.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 11.03.12 :: 08:50:03
Вчера была встреча на Калужской земле, с теплым приемом. Доставили очередные заготовки для четырех строителей  С.С.С.Р. , также заготовки для усиления  СН 601XL  из Американского КИТа.  Алексей Никифоров провел первый мастер- класс по сборке центроплана. Удалось подержать в руках и «родной» американский центроплан. В сравнении единогласно пришли к выводу, что наш лучше))  Встреча была насыщенная и обоюдополезная. Не менее приятным событием стало сообщение от одного из наших подрядчиков о начале производства первых фонарей. Хотел бы назвать его имя, но он запретил. Загадка все-таки для меня наши Русские «Кулибины»))
1-_.jpg (187 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 11.03.12 :: 09:11:55
От чертежа к изделию. Первые крышки бака из АМц. Пока еще не фрезерованные под контрящий уголок.
6-_.jpg (152 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.03.12 :: 12:09:10

Кит записан в 11.03.12 :: 08:50:03:
В сравнении единогласно пришли к выводу, что наш лучше))
Встреча была насыщенная и обоюдополезная.
Не менее приятным событием стало сообщение от одного из наших подрядчиков о начале производства первых фонарей. Хотел бы назвать его имя, но он запретил.
Загадка все-таки для меня наши Русские «Кулибины»))

К чему нагнитать ажиатаж?



Кит записан в 11.03.12 :: 08:50:03:
В сравнении единогласно пришли к выводу, что наш лучше))

Оптимистическое заявление!


ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано brooksa в 11.03.12 :: 14:42:57

Цитировать:
КИТы всех! понравившихся Вам ЕЭВС в данное время изготавливаем из расчета 78% от цены оригинала. По указанной выше ссылке цена СН 750 составляет 14990 плюс 4490 и того  19480, соответственно, мы можем поставить заготовки для строительства за 15200$. Стоимость работ по сборке необходимо обсуждать с теми, кто его для вас будет собирать. Считаю, что цена работы по строительству планера  должна быть в пределах 10000-15000$.  Мы можем только посоветовать к кому обратится. Перед принятием решения о заказе у нас КИТа СН 750 рекомендую обратить внимание на детище Анатолия Водолазского СП 30.  А также на малоизвестную Шуйскую Авиационную Группу, которая выпускает свои ШАГи на базе конверсии Субару.  Это разработка талантливого инженера - конструктора Сергея Гусева.   Не призываю к спору, но мое мнение, что эти ЕЭВС намного превосходят зарубежные аналоги. Но если нужен КИТ ЕЭВС СН 750, то, как писал выше, без проблем поставим по схеме СН 650.


Спасибо за ответ!
Я правильно понимаю - не имея в кармане 1800 тыс руб, самолет класса ch-750 не приобрести?
Обидно(((

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 11.03.12 :: 20:33:31

brooksa записан в 11.03.12 :: 14:42:57:
Я правильно понимаю - не имея в кармане 1800 тыс руб, самолет класса ch-750 не приобрести?

...и катер не купишь,
...и машину,
...и квартиру,
...и одежду и пищу и.т.д. и.т.п.

...НЕ КУПИШЬ НЕ ИМЕЯ ДЕНЕГ.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано andrey в 12.03.12 :: 07:13:39

Кит записан в 11.03.12 :: 09:11:55:
От чертежа к изделию. Первые крышки бака из АМц. Пока еще не фрезерованные под контрящий уголок.


а как резьбовую часть, которая "папа" вваривать собираетесь? или она будет вклеиваться? (как на А-22 на фото выше от @ eXmajor-ME)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 12.03.12 :: 08:38:33
Резьбовая часть "папа"- заправочная горловина , как и все детали бака, в том числе дренажная трубка и втулка для сливного клапана сделаны из АМц. Баки и все детали варятся аргонно - дуговой сваркой, переменным током.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано i6vara в 20.03.12 :: 07:57:04

записан в 16.08.11 :: 09:29:06:

_Alex_ записан в 15.08.11 :: 09:13:41:
В общем эти самолеты всем давно известны и не нуждаются в адвокатах 

...ну вот опять видится не существующая угроза...выискивание каких-то адвокатов!!!



_Alex_ записан в 15.08.11 :: 09:13:41:
Правда стоит признать с таким пафосом вы первые

...иначе не получается, Я по жизни страстный, возбуждённый и воодушевлённый!
[edit]Пафос (греч. πάθος — страдание, страсть, возбуждение, воодушевление) — риторическая категория, соответствующая стилю, манере или способу выражения чувств, ...[/edit]
...ещё одно значение.



_Alex_ записан в 15.08.11 :: 09:13:41:
Кстати мой первый пост в данную ветку, а этот будет последним

...а это правильно!
...тем более если не чего предложить чего стоящего...
...КИТа без растаможки... ;D ...и из Российских материалов...

...вникни в название ветки: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.

поддерживаю...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 28.03.12 :: 20:44:13
Уважаемые Авиаторы! Пытался на сайте Zenithair зарегистрироваться как официальный строитель, но Joyce (как я понимаю отвечающий за работу со строителями) сказал,  что данные чертежи оформлены на гражданина США. Ниже ответ, который отправлю завтра после профессионального перевода моим другом лингвистом. Текст письма размещаю для вашей критики и возможности что-то дополнить.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 28.03.12 :: 20:45:09
Уважаемый Joyce, мне очень жаль, что данные чертежи приобретены на имя другого человека. Я их приобрел официально через интернет-магазин http://americansale.ru . Когда я писал вам ранее с просьбой прислать чертежи, вы отметили, что дилером в России является Украинская компания  http://aeroskif.com. Я писал и созванивался с господином Александром Кузьминым. На что он ответил, что компания ZENITH поставляет чертежи только вместе с КИТом. Для граждан всего СНГ все равно где заказывать КИТ на Украине или в США, конечная стоимость будет одинаковая, более 30000$. Дилер должен быть в России, тогда действительно более ¼ земного шара захочет строить ваши самолеты.  Обратите внимание на вышеизложенное и вы поймете почему в СНГ мало заказов.
Я начал строить свой самолет год назад. Для этого был пересчитан весь сортамент 6061-Т6 под Российский Д16Т. Самолет прорисован до каждого отверстия в 3D формате (смотри приложение).  Внесены изменения (обшивки вырезаются под контур фюзеляжа и 10 нервюру, сразу с багажным отсеком, задняя стенка с вырезом под управление и срезом по законцовке и очень многое другое). Раскрой произвожу на лазерной установке. Все гибы выполнены с учетом толщины материала на станке. Сделаны матрицы под все!!! элементы конструкции, включая фонарь и рессору. Хочу отметить, что в России чертежи и мануалы по строительству СН 601-750 общедоступны и любой при желании может построить свой самолет. Создан сайт http://svoi-samolet.ru, который постепенно наполняется. Особое внимание обратите на форум. Более 15 человек обращаются ко мне с просьбой сделать для них заготовки. Вы смогли бы понять весь масштаб начавших строить, если бы у вас был русскоговорящий друг.
Мне 43 года. Я Адвокат и осуществляю сопровождение деятельности многих предприятий в РФ, в том числе и связанных с авиационной тематикой. Имею огромный опыт в ведении бизнеса. С 15 лет летал на як-52. В 21 год освоил еще два типа, Л-39 и Миг -21. Имел допуски на полигон в сложных метеоусловиях. За это время получил три высших образования. Первое летчик-инженер. (Борисоглебское Высшее Училище Летчиков имени В.П.Чкалова), Второе инженер по эксплуатации самолета и двигателя (Московский Институт Инженеров Гражданской Авиации) и крайнее образование юрист - правовед (Ивановский Государственный Университет). Одним из следующих значимых шагов было получение статуса адвоката.
Одна из доктрин вашей компании - это возможность построить свой самолет по приобретенным у вас чертежам. Закон РФ не регламентирует в каком объеме, строитель сам или с помощью других лиц  должен выполнить работы по изготовлению заготовок для деталей. В РФ любое физическое лицо, имея чертежи, может заказать работу по изготовлению заготовок у фирмы, не имеющей лицензии на производство авиационной техники. Поскольку вся ответственность по эксплуатации Единичного Экземпляра Воздушного Судна несет государство, если выдало Сертификат Летной Годности.
С территории всего СНГ, в том числе и с Украины, ко мне обращаются с просьбой о раскрое, гибе и производстве КИТа и сложных деталей (фонарь, моторамма, рессора). Но для меня это пока всего лишь хобби. Я трачу на сборку своего самолета 10% своего свободного времени и более 25%  рабочего на производство КИТов, для строителей.
Отказ в регистрации мне, как строителю, будет означать отказ всем 15 начавшим строить на территории СНГ. И никто из них не захочет покупать официальные чертежи. А следовательно сильнейший маркетинговый ход, который возможно сделать вашей компанией будет утерян.
Я сплотил вокруг себя профессиональных авиаторов. Мы прекрасно понимаем, что доработки СН 650 не являются основной концепцией, а лишь служат для поддержания тех, кто построил 601XL.Больше чем уверен, что если бы Крис Хайнц сразу сделал СН 650, то связка центроплана и лонжеронов была бы другая. Мы можем как Поляки и Чехи внешне изменить оригинал. Внести свои доработки, не в ущерб безопасности и назвать своим именем. НО!!! В бывшем мы сильная авиационная держава и уважение к авиационному таланту у нас в крови. 
Я очень вас прошу прочитать внимательно каждое написанное мной слово. Извиняюсь за мой английский и посылаю также письмо в оригинале.
Данное письмо я опубликую на всех авиационных сайтах РФ и дальнейшая переписка будет также достоянием всего авиационного сообщества.
С глубоким уважением к талантливому конструктору Крису Хайнцу.
Ниже ссылки на строителей в РФ и маленький архив с фото.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 28.03.12 :: 21:08:29
Непонятно однако,каким образом Ваша регистрация в качестве официального строителя поможет нашим строителям из Ваших китов? Получение вами официальных новых бюллетеней по изменению конструкции? :-?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 28.03.12 :: 21:45:02

Кит записан в 28.03.12 :: 20:45:09:
господином Сергеем Кузьминым.

Пан Сергей Виноградов - повнимательней! ;)

Пан Александр Кузьмин (Киев, Украина).


@ KAA суть совсем не в этом...

001-Aleksandr_Kuzmin_Kiev_Ukraine.jpg (105 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 28.03.12 :: 22:00:28

KAA записан в 28.03.12 :: 21:08:29:
Непонятно однако,каким образом Ваша регистрация в качестве официального строителя поможет нашим строителям из Ваших китов? Получение вами официальных новых бюллетеней по изменению конструкции? :-?

Зри глубже в корень)))

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 28.03.12 :: 22:01:41

записан в 28.03.12 :: 21:45:02:

Кит записан в 28.03.12 :: 20:45:09:
господином Сергеем Кузьминым.

Пан Сергей Виноградов - повнимательней! ;)

Пан Александр Кузьмин (Киев, Украина).


@ KAA суть совсем не в этом...

Принято

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 03.04.12 :: 06:10:31
Строители АЭРОПЛАНОВ из "Русского КИТа" по проекту С.С.С.Р.

КИТ № 001 Город Москва, Никифоров Алексей   
КИТ № 002 Город Москва, Коршунов Максим   
КИТ № 003 Город Ижевск, Шишмарин Алексей   
КИТ № 004 Город Саяногорск, Полев Владимир   
КИТ № 005 Город Кемерово, Суворкин Андрей   
КИТ № 006 Город Тюмень, Зобнин Андрей   
КИТ № 007 Город Кореновск, Корнийченко Михаил   
КИТ № 008 Город Калуга, Тарасов Владимир   
КИТ № 009 Город Самара, Игожев Алексей   
КИТ № 010 Город Калуга, Борисов Геннадий   
КИТ № 011 Город Калуга, Рогачёв Виктор   
КИТ № 012 Город Белоярский, Чепеленко Александр   
КИТ № 013 скидка 20% от цены дилера. 
КИТ № 014 Город Санкт- Петербург, Бойцов Сергей
КИТ № 015 Город Калуга, Нянькин Валерий

КИТ № 016 Город Москва, Круглов Александр

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 08.04.12 :: 11:12:48
Сегодня ночью вернулись из Иваново от очередных наших подрядчиков. В Иваново привезли 12 заготовок баков вырезанных на лазере и гнутых на станке с ЧПУ, а также втулки под сливной клапан, трубки дренажа, крышку с горловиной и деталями колодца. Братья Денис и Антон настоящие профессионалы.  Их телефон 8 960 5044440.  В доработку наших чертежей сделали свой фирменный фланец крепления топливомера, штуцер подачи, и свой дренаж. Далее по порядку и вот некоторые фото и видео.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 08.04.12 :: 11:14:23
Фланец крепления топливомера получился заподлицо с боковой стенкой бака. Считаю, что это их фирменный бренд. И обратите внимание на качество шва.
6_179.jpg (122 KB | )
7_143.jpg (118 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 08.04.12 :: 11:15:17
Вварена втулка сливного клапана и штуцер подачи.
14_085.jpg (105 KB | )
15_087.jpg (126 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 08.04.12 :: 11:18:12
Работа по сварке первых баков заняла почти весь день и в 3 часа ночи они приехали в Москву.
Более подробно http://svoi-samolet.ru

30_038.jpg (151 KB | )
29_038.jpg (152 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 08.04.12 :: 11:19:28
Видео сварки
http://svoi-samolet.ru/forum/messages/forum1/topic20/message984/#message984

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано ось зла в 08.04.12 :: 11:30:34
какой толщины металл у баков ?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 08.04.12 :: 19:34:43

Кит записан в 08.04.12 :: 11:14:23:
И обратите внимание на качество шва. 

Действительно,впечатляет! Настоящие мастера! :)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 15.04.12 :: 10:15:19
...история!

[edit]The Zenair Zipper ultralight by Chris Heintz.
This innovative ultralight aircraft from the eighties used a Rogalo sailwing design, allowing it to fly as slow as 15 mph![/edit]



http://www.youtube.com/watch?v=Y1jOlp_W5Uk&feature=youtu.be

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 15.04.12 :: 13:14:03

Кит записан в 11.03.12 :: 08:50:03:
Встреча была насыщенная и обоюдополезная. Не менее приятным событием стало сообщение от одного из наших подрядчиков о начале производства первых фонарей. Хотел бы назв
Можно ли заказать фонарь у вашего секретного подрядчика подрядчика?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 15.04.12 :: 13:17:29

прапорщик записан в 15.04.12 :: 13:14:03:
Можно ли заказать фонарь у вашего секретного подрядчика подрядчика?

...Странно!
...для чего такой утрированный вопрос ???

...а что не закажишь у своего известного подрядчика, изготовителя фонарей !!!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 15.04.12 :: 15:15:42
Павел Сергеевич,если бы у меня был такой,я бы не беспокоил людей.Нет у меня своего подрядчика,а стекляшка уже нужна.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано samodelkinn в 15.04.12 :: 16:42:10

прапорщик записан в 15.04.12 :: 15:15:42:
Павел Сергеевич,если бы у меня был такой,я бы не беспокоил людей.Нет у меня своего подрядчика,а стекляшка уже нужна.






Почитай тут http://www.avia-master.ru/h/fon.htm
может поможет. :)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 15.04.12 :: 16:58:47

прапорщик записан в 15.04.12 :: 15:15:42:
Павел Сергеевич,если бы у меня был такой,я бы не беспокоил людей.Нет у меня своего подрядчика,а стекляшка уже нужна.

...Какие проблемы ???
...позвони Сергею Виноградову!
...ещё ни раз не слышал, что бы он кому-то не помог.

...на счёт ссылкиС. Закржевский U.K от @Самоделкинна нужная, конечно...но только для кругозора!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 15.04.12 :: 17:51:45

samodelkinn записан в 15.04.12 :: 16:42:10:

прапорщик записан в 15.04.12 :: 15:15:42:
Павел Сергеевич,если бы у меня был такой,я бы не беспокоил людей.Нет у меня своего подрядчика,а стекляшка уже нужна.






Почитай тут http://www.avia-master.ru/h/fon.htm
может поможет. :)

Спасибо.Это я уже видел.От 650-го если правильно раскроить на 640-ой обязано подойти.По этому я притормозился с передней частью фонаря,и двери пока не делаю.А сергею Виноградову звонил.Он сказал позвонить попозже.Наверное пора звякнуть.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 15.04.12 :: 20:21:14
Уважаемый Прапорщик! Если не ответил на звонок, значит был в судебном заседании. Я считаю, что вам по праву принадлежит раздел на нашем сайте по строительству четырехместного ЛА со всеми вытекающими коммерческими плюсами. Мы можем изготовить любой фонарь по вашим чертежам, а также любой кит любого самолета при необходимости.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 15.06.12 :: 19:36:51
@ Кит что нового?
...прапорщик говорил, что уже самолёт из КИТа собрали!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 16.06.12 :: 12:38:06

записан в 15.06.12 :: 19:36:51:
@ Кит что нового?
...прапорщик говорил, что уже самолёт из КИТа собрали!

Уважаемый Прапорщик немного преувеличивает. Полагаю, что первым взлетит Михаил Корнийченко.
Ну, а в проекте С.С.С.Р. появились три новых направления.
Одно из них, это возможность всем желающим приобрести СН 650 без доп.опций, силовой установки и авионики всего за 25 тыс.$. Это стало возможно в результате заключения соглашения с Шуйской Авиационной Группой на строительство двух бортов. А не высокая цена обусловлена еще и тем, что основной доктриной нашей компании является поставка первым покупателям наборов или почти готовых самолетов по себестоимости. Исключительно как маркетинговый ход или пиар акция. Естественно в дальнейшем цены будут выше. Данная акция распространяется на два заложенных борта. Один, из которых, зарезервирован, а второй ждет своего хозяина.
Второе направление, это начало производства КИТов на базе СН 750. Первые два КИТа, как не странно, заказаны «химиками».  И учтены их пожелания.  К примеру, подавляющее большинство «химиков» используют подвесной бак. Что не всегда хорошо сказывается на центровку,  и вызывает дополнительные сложности при пилотировании. СН 750 имеет прямое крыло с расположенными там топливными баками по 45 литров.  В крыле без ущерба ЛТХ можно расположить еще два или четыре бака, а также установить быстросъемную  расческу или гребенку, не знаю, как она правильно называется.  Соответственно можно будет использовать самолет, 1 пилот+химия или 1 пилот + пассажир.
Трете направление может показаться немного безумным, как и проект С.С.С.Р.  в самом начале. В России производства авиационной техники нет. Все меньше становится профессионалов в области самолетостроения.  Спецы уходят в другие области. А высшее  авиационное образование можно получить в вузах, для пересчета которых будет достаточно двух пальцев. Да и то оно далеко не такое, как во времена, когда мы могли называть себя Авиационной державой. Мне звонят и пишут с авиационных заводов и интересуются, а нет ли какого-нибудь для нас подряда. Смешно и горько. Авиакомпаниям не хватает пилотов. Их обучение за границей обходятся в немалые деньги.  Так почему, к примеру, на базе МАИ или одного из АУЦ в России, не создать летный факультет.  Разделить поток на три курса. Первый  - это заказ, к примеру, «Аэрофлота» или «Трансаэро», которые оплатят места потенциальным работникам. Второй -  платный, где любой желающий может так же получить высшее образование с выдачей диплома по специальности инженер-пилот. Третий -  средне специальное образование с выдачей удостоверения частного пилота и дипломом об окончании, платное или бесплатное в зависимости от наличия потенциальных работодателей (фермеры, МЧС и т.д.).  Ну, с теорией примерно понятно, а  вот с  практикой? Не загадывая, через год надеемся будет три самолета в Московском регионе. Как минимум два в Калуге. Один в Кореновске. И еще 3-4 борта в разных городах РФ. Тарасов Владимир – профессиональный летчик-инструктор, Жора Каминский также летчик - инструктор и действующий чемпион мира по планерному спорту.  Много еще достойных ребят. И они имеют право обучать в соответствии с установленной программой. Соответственно можно разделить потоки в разные регионы.  А ЕЭВС на базе СН 650 разве на имеет спаренного управления? Он не сухопутный? Не одномоторный? Не двухместный? И весит не более 4700 кг? И разве не это должно быть написано в удостоверении частного пилота? Или линейным пилотом становятся сразу? Нужно признать, что у нас в РФ нет бюджетного самолета для обучения. Надо использовать то, что есть….  На реализацию этого направления нужно время и силы, а их на все пока не хватает. Так что это пока только перспектива. Хотя может случайно кто-нибудь в Росавиации прочитает, или ректор МАИ, а может владелец какой-либо авиакомпании)))

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Гусь Мартин в 16.06.12 :: 12:55:46

Кит записан в 16.06.12 :: 12:38:06:
или ректор МАИ

Сергей,информирую тебя лично,раз ты в Москве,но не знаешь...
В МАИ работает СКБЭС у которого в основных задачах записано обучение на серийных сертифицированных самолётах собственной разработки,например Авиатика 890,имеются штатные лётчики с допусками к обучению и самолёты.Если ты будешь последовательным в своих потугах к проф.обучению любителей,то нет ни каких препядствий,для творческих контактов...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано FF@Alfa в 02.07.12 :: 20:57:15

Кит записан в 16.06.12 :: 12:38:06:
возможность всем желающим приобрести СН 650 без доп.опций, силовой установки и авионики всего за 25 тыс.$


Кит записан в 16.06.12 :: 12:38:06:
Данная акция распространяется на два заложенных борта. Один, из которых, зарезервирован, а второй ждет своего хозяина. 

все еще ждет?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано FF@Alfa в 02.07.12 :: 21:02:21
И еще вопрос,поскольку в огромном количестве неоконченных веток так и не смог разобраться...
-сколько же самолетов поднято в рамках этого проекта?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 15.07.12 :: 05:52:49

=ALFA= записан в 02.07.12 :: 21:02:21:
И еще вопрос,поскольку в огромном количестве неоконченных веток так и не смог разобраться...
-сколько же самолетов поднято в рамках этого проекта?

...пока только все собирают!
...всем тернения и успеха в сборке КИТа проекта СССР :)

...все ждут "первенца"!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 28.08.12 :: 19:38:26
Решил продублировать свой пост на соответствующей ветке, может был не внимателен и не нашел соответствующую информацию на нашем форуме, но полагаю, что многим  строителям она будет полезна.  Мы  достраиваем свой СН 650 и настал момент комплектации приборной доски, в том числе и навигации с картами. Вот эта программа вызывает у меня уважение http://www.lk8000.it/. Вчера установил на автомобильный навигатор и что то ну уж очень она мне понравилась. А главное это лицензионный продукт, совершенно бесплатный (разработчики грозятся подать в суд если кто то будет использовать в коммерческих целях), на русском языке и зоны отображены  куда и когда нельзя)). Скорость полета, высота, м/с, прокладка маршрута и более 1000 подпунктов индивидуальной настойки. Проблема, что пока не достроили свой самолет испытать в боевых условиях не представляется возможным. В программе есть варианты установки на автонавигатор, ноутбук, телефон, смартфон, просто нужно нажать на соответствующий значок.  Может, кто протестирует и решится проблема для многих строителей.  Вот видео, как устанавливать. http://fslaudm.ucoz.net/forum/8-98-1 ; Буду благодарен за отзывы и советы по существу.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 30.08.12 :: 21:18:59

анатольевич записан в 01.01.70 :: 00:00:00:
Дата-деньги---------дата- посылка.
Ничего личного. 


...@ анатольевич, ох если бы ты знал как работают некоторые фирмы в америке!
...хотя у них расслылка на высшем уровне.
...если бы столкнулся?!
...тебе бы Российская показалась "быстроходной!"



анатольевич записан в 30.08.12 :: 20:46:54:
...мне перехотелось учавствовать в этом громком проекте. Посылки с частями Кита приходят очень и очень не своевременно.


Я правильно понял?
Что Строить Самолёт Своими Руками ты не хочешь, из-за Российской Почты!?  ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 31.08.12 :: 12:54:13
...а Я люблю и горжусь Державой, эти чувства становятся реальными в несколько раз более ощутимыми из далека!
...заслуги президента на лицо!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано анатольевич в 31.08.12 :: 17:57:25

записан в 31.08.12 :: 12:54:13:
...а Я люблю и горжусь Державой, эти чувства становятся реальными в несколько раз более ощутимыми из далека!
...заслуги президента на лицо!


Снимаю шляпу! Рад, что Вы там где-то далеко-далеко ощущаете и гордитесь.

Будет совсем невмоготу, ну там распирать сильно от гордости, Вы приезжайте, уверяю Вас это чувство быстро пройдёт.
.....а вообще я рад, что кто-то живёт и работает там.....там....
там за облаками, там за облаками... там - там - тарам - там тарам.....
В общем удачи Вам Майор!   :)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Хboct в 31.08.12 :: 18:13:06

анатольевич записан в 31.08.12 :: 17:57:25:
Будет совсем невмоготу, ну там распирать сильно от гордости, Вы приезжайте, уверяю Вас это чувство быстро пройдёт.

Это пять!  :IMHO

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 31.08.12 :: 18:15:38
[quote author=5173637175454A491A0 link=1310035734/551#551 date=1346417653]...а Я люблю и горжусь Державой, эти чувства становятся реальными в несколько раз более ощутимыми из далека!
...заслуги президента на лицо!Павел Сергеевич!Ну ты прямо как И.С.Тургенев:  "Кто мне растолкует то отрадное чувство,которое всякий раз овладевает мною,когда с высоты Висельной Горы открываю Мценск? В этом зрелище нет ничего особенно пленительного-а мне весело.Это и есть чувство РОДИНЫ.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 01.09.12 :: 06:53:06
[edit]Родина, Еду я на Родину, Пусть кричат уродина, А она нам нравится, хоть и не красавица, ...[/edit]ДДТ
СССР-USSR

...за пожелания удачи - Спасибо!
@ анатольевич...Я тебя понимаю, ведь Адегея это не вся террриторррия Родины ... для кого она Тьма Таракань, для кого-то Нагайская Бухта, а для кого-то Москва или С.Питер или Чечня ...
Я надеюясь ты улавливаешь ?


...и ещё @ анатольевич...в меню для удобства пользования форумом имеется кнопочка - цитировать.



прапорщик записан в 31.08.12 :: 18:15:38:
Ну ты прямо как И.С.Тургенев


...скорее как Солженицын(сильный духом) и Маяковский(одержимый идеей) ...

А, чтоб понять Тургенева, надо хотя бы родиться на селе или деревне, облениться, напиваться запойно, потерять реальность и переть против власть держащих(хозяев) и сооружать Висильную Гору своими руками, а потом попав на неё увидить Мценск.
И только остаётся жалеть себя до слёз и ругать судьбу...выходя к Бежену Лугу...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 01.09.12 :: 12:41:13

анатольевич записан в 30.08.12 :: 20:46:54:

Кит записан в 16.06.12 :: 12:38:06:
Полагаю, что первым взлетит Михаил Корнийченко.
;D ;D ;D

Сторонним наблюдателем являюсь. Смотрю со стороны так сказать как он ваяяет.  Михаил, давно-бы поднял аппарат в воздух, если-бы не одно "НО"! Из-за этого "НО" мне перехотелось учавствовать в этом громком проекте. Посылки с частями Кита приходят очень и очень не своевременно. Пинать меня не надо, как и рассказывать про всякие трудности(которые однако не мешают устанавливать расценки).  Всё очень просто сопостовляется, :
  Дата-деньги---------дата- посылка.
Ничего личного.

Для стороннего наблюдателя вы много "знаете" о сроках и расценках. Наверное еще не было опыта заказа ЛА у других российских фирм где срок изготовления можно смело умножать на 3 а то и 4. Это не ко всем относится конечно. И хоть вы не хотите выслушивать про реальные трудности создания авиационной техники в нашей всеми любимой стране, тем не менее самолет это не велосипед который стоит в магазине и ждет покупателя, очень сложно делать серию разных деталей и заготовок, а нет серии, цена резко взлетает. Вы думаете что  установленные расценки сделали производителей кита миллионерами, очень ошибаетесь, иначе все самодельщики, из которых очень много грамотных инженеров со своими удачными разработками занимались бы этим бизнесом. Вобщем посоветую вам одно, не сбивайте людей с толку, своими высказываниями, не хотите строить - не стройте. Никто никому не навязывает этот кит. У людей есть своя голова, и каждый, думаю, в состоянии сам решить, нужен ему этот кит или другой, тем более есть огромный выбор, жаль только, что пока из иностранных.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 01.09.12 :: 14:29:49
Этот форум любителей малой авиации, не в смысле не профессионалов, а тех, кто ее действительно любит.  И каков смысл во взаимных оскорблениях, упреках и обидах? Ну, разве это сближает нас? Я очень благодарен Павлу Сергеевичу, что на протяжении года он тратил свое время и  освещал развитие проекта С.С.С.Р.  Острая реакция  многих участников форума на своеобразное изложение им своих мыслей приводит к не желанию других любителей авиации высказывать свое  и рассказывать о себе. Вчера я интересовался у Сергея Гусева почему он не размещает информацию о себе? Ответ прост, кому то не понравится заклепочка или царапинка, условия сборки или высказывание строителей, ну и так далее, а в результате сложится негативное отношение к его компании. Вынужден здесь оторваться от темы поста и сделать рекламу ШАГу.  Шуйская Авиационная Группа производит планер СН 650 от 25 т. у.е. Это примерно цена Хаинца без доставки и растоможки в разобранном виде в РФ.  Город Шуя край географии исторической Русской земли. Но какие замечательные там живут люди!!! Организовать там авиационное производство, по моему мнению, и есть самый большой вклад в развитие малой авиации. На предприятии трудятся около двадцати человек. Профессионалов  в самом объемном понимании этого слова.  Ну, а проект Русского КИТа, это всего лишь грамотно построенная логистика поставки заготовок от таких подрядчиков как ШАГ. Все наши заказчики прекрасно об этом знают и принимают взвешенное решение перед строительством своего самолета.  Мы неоднократно раскрывали этот принцип поставки, но напомню его еще раз. КИТ поставляется частям в зависимости от того, на что в настоящий момент у нас имеется подряд. К примеру, человек получивший ХО может в следующей поставке с механизацией, если не возражает, получить подшипники скольжения, детали из стали или части крыла и фюзеляжа. Если он хочет собирать последовательно, то может ждать, пока найдутся 2-3 заказчика на следующий подряд. Мы не заставляем перечислять нам деньги.  Заказчик сам планирует свое строительство из расчета вышеизложенного.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 01.09.12 :: 14:40:37
Шуйская Авиационная Группа. http://www.stepavia.ru/ Россия, Ивановская область, г.Шуя, ул.Кооперативная, д.17 , vopros@stepavia.ru, тел: +79644926434.  Руководитель, Сергей Гусев тел: +79038886356
650_1.jpg (163 KB | )
650_2.jpg (153 KB | )
650_3.jpg (160 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 01.09.12 :: 14:41:25
Шуйская Авиационная Группа. http://www.stepavia.ru/ Россия, Ивановская область, г.Шуя, ул.Кооперативная, д.17 , vopros@stepavia.ru, тел: +79644926434.  Руководитель, Сергей Гусев тел: +79038886356
650_4.jpg (142 KB | )
650_5.jpg (121 KB | )
650_6.jpg (154 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 01.09.12 :: 14:42:12
Шуйская Авиационная Группа. http://www.stepavia.ru/ Россия, Ивановская область, г.Шуя, ул.Кооперативная, д.17 , vopros@stepavia.ru, тел: +79644926434.  Руководитель, Сергей Гусев тел: +79038886356
650_7.jpg (147 KB | )
650_8.jpg (154 KB | )
650_9.jpg (123 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 01.09.12 :: 14:48:51
Шуйская Авиационная Группа. http://www.stepavia.ru/ Россия, Ивановская область, г.Шуя, ул.Кооперативная, д.17 , vopros@stepavia.ru, тел: +79644926434.  Руководитель, Сергей Гусев тел: +79038886356
Выполнение подряда.
SHAG_1.jpg (165 KB | )
SHAG_2.jpg (134 KB | )
SHAG_3.jpg (152 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 01.09.12 :: 14:50:14
Шуйская Авиационная Группа. http://www.stepavia.ru/ Россия, Ивановская область, г.Шуя, ул.Кооперативная, д.17 , vopros@stepavia.ru, тел: +79644926434.  Руководитель, Сергей Гусев тел: +79038886356
Выполнение подряда.
SHAG_4.jpg (148 KB | )
SHAG_5.jpg (159 KB | )
SHAG_6.jpg (169 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 01.09.12 :: 14:51:27
Шуйская Авиационная Группа. http://www.stepavia.ru/ Россия, Ивановская область, г.Шуя, ул.Кооперативная, д.17 , vopros@stepavia.ru, тел: +79644926434.  Руководитель, Сергей Гусев тел: +79038886356
Выполнение подряда.
SHAG_7.jpg (152 KB | )
SHAG_8.jpg (135 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 01.09.12 :: 14:54:48
Шуйская Авиационная Группа. http://www.stepavia.ru/ Россия, Ивановская область, г.Шуя, ул.Кооперативная, д.17 , vopros@stepavia.ru, тел: +79644926434.  Руководитель, Сергей Гусев тел: +79038886356
С приставкой АЭРО
SHAG_9.jpg (145 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 02.09.12 :: 18:25:27

Цитировать:
Очень надеюсь, что на этом, наш с Вами диалог закончен.

закончен так закончен, не велика потеря...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 03.09.12 :: 07:06:21
...почему-то @aнатолиевич стёр свои посты с критикой работы Российской почты по доставке КИТа С.С.С.Р.  :question :(

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано анатольевич в 03.09.12 :: 14:23:16

Lexa_NIK записан в 02.09.12 :: 18:25:27:

Цитировать:
Очень надеюсь, что на этом, наш с Вами диалог закончен.

закончен так закончен, не велика потеря...


В принципе и находки никакой.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано анатольевич в 03.09.12 :: 14:44:36

записан в 03.09.12 :: 07:06:21:
...почему-то @aнатолиевич стёр свои посты с критикой работы Российской почты по доставке КИТа С.С.С.Р.  :question :(


Дабы избежать назревающего конфликта между Почтой России и строителем Кита.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано еромасовец в 03.09.12 :: 16:28:25
Модератор не раз чистил эту ветку от злобных и не слишком злобных нападок, но все же это  Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р. Помню было кому то слово СССР не нравилось, теперь Почта России. Лучше здесь по делу.

Думаю, что ЗОДИАК 650, должен быть лучше ZODIAC CH 650, как вам идея замены стальных элементов на титановые.
Посмотрите какие они красивые:) какие ровненькие швы
http://live-citizen.livejournal.com/28591.html
люди раньше в МАПе работали, вот теперь для цирка стараются http://www.rapid-titan.ru/circus.htm

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 03.09.12 :: 19:49:47

еромасовец записан в 03.09.12 :: 16:28:25:
... как вам идея замены стальных элементов на титановые.

@ еромасовец
...смотря где менять???
...и что менять???
...а стоимость???
...так же менять???

...велосипедный опыт очень полезный,что и доказала компания rans.com

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lexa_NIK в 03.09.12 :: 20:00:03

Цитировать:
...велосипедный опыт очень полезный,что и доказала компания rans.com

Добавлю... Проектирование и изготовление деталей хороших велосипедов сравнимо с проектированием и изготовлением деталей самолетов... самое главное макс. прочность при минимальном весе.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.09.12 :: 07:30:14
...какая эстетика у голово металла(хоть это даже титан)на фонаре ???


...фонарь, вообще со временем надо формовать и клеить из угля.
...примеры: спорткрузер, евростар, скайлидер итд итп


...фотопримеры уже приводил!
001-p3240001_001.JPG (167 KB | )
001-p3240002_001.JPG (165 KB | )
001-p3240003_001.JPG (163 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.09.12 :: 07:31:42
...законцовки, зализы, обтекатели, каркас фонаря это тоже из титана ???
...только - стекло волокно!

... @ еромасовец говори конкретно, что надо заменить на титан в СН650.
...мотораму???
:( >:( :question
001-p3240004_001.JPG (171 KB | )
001-p3240006_001.JPG (170 KB | )
001-p3240007_001.JPG (172 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.09.12 :: 07:44:16
...педали, РУС ???(только из люминя).
001-1000-VIS_5_UPR__4_.JPG (170 KB | )
001-1000-VIS_5_UPR__6_.JPG (178 KB | )
001-1000-VIS_5_UPR__5_.JPG (172 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.09.12 :: 11:10:36
...Я уже нашёл людей кто будет делать "пластик"!
Законцовки(стандартные и под АНО и винджеты; РН и РВ);
Обтекатели колёс(стандартные и с гребнем;
Зализы(плоскость+фюзеляж; обтекатель "РН"; );
Капоты(rotax;ulpower;subaru;jabiru; bmv);
Панель приборов(три вида);
Детали кабины(обшивка и ц.консоль);
Каркас фонаря с основанием...

...очень нравится фонарь Самарского Аэропракта А-33
PartesdoZodiac756.jpg (58 KB | )
IMG_4943.JPG (96 KB | )
PUZOD.jpg (195 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.09.12 :: 11:18:54

Цитировать:
Законцовки(стандартные и под АНО и винджеты; РН и РВ);
Обтекатели колёс(стандартные и с гребнем;
Зализы(плоскость+фюзеляж; обтекатель "РН"; );
Капоты(rotax;ulpower;subaru;jabiru; bmv);
Панель приборов(три вида);
Детали кабины(обшивка и ц.консоль);
Каркас фонаря с основанием...

ZodiacXLRaimundo050.jpg (53 KB | )
ZodiacXLRaimundo051.jpg (59 KB | )
PartesdoZodiac770_001.jpg (51 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано eXmajor-ME в 04.09.12 :: 20:12:09
...нужно ли это заменять титаном???


...моё мнение: НЕ НУЖНО!
001-ZENITH_project_CCCP-001.JPG (188 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 07.11.12 :: 18:55:16
Завтра отправляем  КИТы   первым строителям СН 750. Один нашему официальному дилеру в Краснодарский край Михаилу Корнийченко, а второй в Ростовскую область Гаптрахманову Андрею.
IMG_0010_S_S_S_R_.jpg (132 KB | )
IMG_0009_S_S_S_R_.jpg (113 KB | )
IMG_0011_S_S_S_R_.jpg (135 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 07.11.12 :: 18:56:44
На очереди прорисовка КИТа СН 640 и стоит выбор между изготовлением КИТов СН 801
SN_801_S_S_S_R_.jpg (140 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 07.11.12 :: 18:57:43
и Bearhawk. Очень пригодилось бы мнение форумчан с советами за и против.
Bearhawk_S_S_S_R_.jpg (116 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано сергей ж в 09.11.12 :: 08:23:58
Bearhawk очень нужен да и PIPER 18 непомешал бы!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Гусь Мартин в 09.11.12 :: 09:42:01
Сергей,привет!!

На нашей почве,любое серийное изделие может стать большим брендом(не хотел ругаться этим словом!)...правда придётся конструкцию творчески переработать и пере назвать продукт на свой лад.

Я на связи.

С уважением,ББ

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Pa_rus в 18.11.12 :: 14:37:19

Кит записан в 07.11.12 :: 18:56:44:
На очереди прорисовка КИТа СН 640 и стоит выбор между изготовлением КИТов СН 801 

...лично я зрею на 640-вой...
...если финансы не подведут - буду первым строителем 8-)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 29.11.12 :: 22:22:43
Получены чертежи одного из самых удачных, по моему мнению, полноценного четырехместного самолета Befrhawk.  www.bearhawkaircraft.com ; Их любезно прислал сам  Bob Barrows. До умиления приятно было смотреть на выведенные Русские буквы, обозначающие Московский адрес. Чертежи, калька, мануалы упакованы в пластмассовый чемоданчик. В нагрузку положили просто фотографию самолета. После оплаты сразу выслали, не заставляя, что то подписывать. Оригинальные чертежи стоят очень не дорого. По этому,  из духа противоречия сразу скажу, копии не продаются и не поставляются с КИТом. 
После получения чертежей совместно с фильерами и  профилями подкосов на СН 701,750, были заказаны профиля подкосов и на Befrhawk (может, кто знает точный перевод). Еще также заказана фильера и профиль лонжерона задней части фюзеляжа на СН 701,750. С ним углы заднего контура фюзеляжа немного сглаживаются. Вот такой он хитрый.

02_S_S_S_R_.jpg (31 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 29.11.12 :: 22:24:25
В сумме после нового года у нас будет две тонны этих изделий.  Т.е. каждого наименования по 500 кг. Остается открытым вопрос и необходимо Ваше мнение. Сколько должен стоить КИТ Befrhawk в РФ, чтобы он пользовался спросом?   
01_S_S_S_R_.jpg (160 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано anton19286 в 30.11.12 :: 03:26:39

Кит записан в 29.11.12 :: 22:22:43:
совместно с фильерами ипрофилями подкосов на СН 701,750, были заказаны профиля подкосов и на Befrhawk

Вы не могли бы чертежи всех этих профилей опубликовать?
Мне кажется, спрос будет не только среди покупателей китов.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано puh в 30.11.12 :: 09:59:01

Кит записан в 29.11.12 :: 22:22:43:
может, кто знает точный перевод


Медвеястреб :)
Большой, сильный как медведь и быстрый как ястреб.
Думаю смысл примерно таков.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 30.11.12 :: 13:56:31
Увы. Ястреб местный, который кушает за медведем, и живет возле него.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 30.11.12 :: 14:03:18
Проводили исследование прочности фюзеляжа самого удачного самолета. Выяснилось, что он имеет несколько весьма нагруженных изгибом мест, где даже родная 4130 работает на пределе своих возможностей.
Вывод был сделан однозначный: без изменения конструкции простой перевод на ближашие в сторону увеличения типоразмеры труб из более слабых сталей невозможен.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 01.12.12 :: 07:08:37
Действительно Bearhawk сильный, как медведь и быстрый, как ястреб, один из самых лучших самолетов в мире. Именно в нем Bob Barrows  добился потрясающего соотношения прочности и веса не в ущерб безопасности.  И это вполне оправдывает высказывание обывателей, что он имеет несколько нагруженных изгибом мест. Ну, а вывод тех, кто неизвестно где, когда и каким методом исследовал его на  прочность,  можно отнести к простой болтовне людей, которые воспринимают авиацию в России только как коммерцию. Абсолютно забывая, что Инженер звучит гордо. А вот мнение Русских АвиаКонструкторов Лапшина В. П., Винюкова Б.Б., Гусева С.Н., Водолазского А.Б., Вторушина Д.  для нас будет авторитетным и непререкаемым.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Гусь Мартин в 01.12.12 :: 07:19:15
Сергей!Не надо париться!!Ты всё правильно делаешь,идёшь вперёд не смотря на трясину...В сомнительных местах,просто делай по толще.Всесторонние испытания дело длительное и дорогое,у большинства строителей самолётов нет на это ни времени,ни средств.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 01.12.12 :: 07:20:35

Кит записан в 01.12.12 :: 07:08:37:
И это вполне оправдывает высказывание обывателей, что он имеет несколько нагруженных изгибом мест

Весело читать, как тут в обыватели записали разработчика одного из самых массовых СЛА СНГ! ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано SV в 01.12.12 :: 08:12:31

KAA записан в 01.12.12 :: 07:20:35:

Кит записан в 01.12.12 :: 07:08:37:
И это вполне оправдывает высказывание обывателей, что он имеет несколько нагруженных изгибом мест

Весело читать, как тут в обыватели записали разработчика одного из самых массовых СЛА СНГ! ;D


Вы про  meglin1 ?  :)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 01.12.12 :: 09:48:51
Как я понял, меня уже вычеркнули из списка Русских конструкторов:). И занесли в списки "неизвестного кого неизвестно откуда".  И то, и другое можно простить - но только "неизвестно кому".
Грустнее, что в отличие от предшественников, которые занялись этой машиной раньше и побеспокоились провести ее профессиональный анализ прочности, некоторые последователи даже не потрудились поинтересоваться выполненными объемами работ и ли хотя бы их результатами.
Затертые рекламные штампы затмевают разум и парализуют инженерный поход. А это - плохо и может быть опасно...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 01.12.12 :: 10:21:13
рошу прощения - подход.
Вероятно, это тот случай, когда лишняя информация всегда интересна инженеру, но может быть вредна бизнесмену.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Дмитрий Первушин в 01.12.12 :: 15:32:14

meglin1 записан в 01.12.12 :: 09:48:51:
Грустнее, что в отличие от предшественников, которые занялись этой машиной раньше и побеспокоились провести ее профессиональный анализ прочности, некоторые последователи даже не потрудились поинтересоваться выполненными объемами работ и ли хотя бы их результатами.
Затертые рекламные штампы затмевают разум и парализуют инженерный поход. А это - плохо и может быть опасно...

+100

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 01.12.12 :: 19:30:25

meglin1 записан в 30.11.12 :: 14:03:18:
Вывод был сделан однозначный: без изменения конструкции простой перевод на ближашие в сторону увеличения типоразмеры труб из более слабых сталей невозможен

Изготовление фермы из ВНС-2, решает пробему?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Alex_520 в 01.12.12 :: 19:47:40

Цитировать:
...как я понял, меня уже вычеркнули из списка Русских конструкторов...


Володя! Ты же в другом реестре числишься - Харьков таки не совсем Россия, хотя и очень близко...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано meglin1 в 01.12.12 :: 21:15:45

KAA записан в 01.12.12 :: 19:30:25:

meglin1 записан в 30.11.12 :: 14:03:18:
Вывод был сделан однозначный: без изменения конструкции простой перевод на ближашие в сторону увеличения типоразмеры труб из более слабых сталей невозможен

Изготовление фермы из ВНС-2, решает пробему?


Да. 4130 держит на пределе, ВНС, конечно, замечательно держит, а сталь 20 не держит категорически без серьезной замены труб в кабинной части.
Саша, но сердце-то все равно осталось восточнее почти на тысячу км... Да и самолеты наши там теперь вовсю летают.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 02.12.12 :: 07:19:55
Вчера и сегодня Цетус проводит мастер-класс.Когда мы дождемся этого мероприятия от С.С.С.Р.?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано tuliak в 02.12.12 :: 15:48:11
А вообще хоть один самолет собран из этого КИТа? Так Цетус сам и собирает самолеты, поэтому и проводит мастер класы, он выступает как поставщик КИТов так и производитель самолетов.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано SV в 02.12.12 :: 16:39:09

tuliak записан в 02.12.12 :: 15:48:11:
А вообще хоть один самолет собран из этого КИТа? Так Цетус сам и собирает самолеты, поэтому и проводит мастер класы, он выступает как поставщик КИТов так и производитель самолетов. 


Читайте внимательно этот форум, Senior Member!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 02.12.12 :: 18:44:30
Прошу прощения, если своим постом кого-то обидел или уменьшил его самооценку. Конечно перечень уважаемых АвиаКонструкторов не исчерпывающий и в предыдущем посте после их перечисления надо было написать «и других». К примеру, я восхищаюсь творением Евгения Шершнева http://www.aviator37.ru/?mid=1&id=2 ; и имею серьезные намерения совместно с Шуйской Авиационной Группой договорится о производстве под его руководством КИТов самолета Шершень. Уважаемый Евгений Шершнев постоянно  дорабатывает свое детище и вносит значительные улучшения. Осмелюсь попросить его пересчитать крылышки в металл и спроектировать цельнометаллическую рессору, да и фонарик можно дунуть.
imgs68.jpg (190 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 02.12.12 :: 20:09:32

прапорщик записан в 02.12.12 :: 07:19:55:
Вчера и сегодня Цетус проводит мастер-класс.Когда мы дождемся этого мероприятия от С.С.С.Р.?

Сергей Cetus Aero это серьезное авиационное предприятие, специализирующееся на производстве самолетов и являющимися официальными дилерами компании RV. А мы по большей части просто выступаем перед заказчиками, как генеральные подрядчики по производству заготовок по предоставленным чертежам. Да и ЛТХ самолетов семейства  RV и СН нельзя сравнивать. Первые это аппараты, требующие для строителя определенного опыта и соблюдения точной технологической карты сборки. А вторые можно собирать на «коленке» и как не смешно, на вытяжные строительные заклепки. Поэтому мастер-класс для RV просто необходим. Ты же был у нас в гостях и знаешь, что мы с Алексеем являемся такими же заказчиками, как и все строители проекта С.С.С.Р. И если кому, то интересно посмотреть, как совместить дырочки, засверлить и вытянуть заклепку всегда милости просим в гости. Контакты внизу каждого поста. В приложении видео после установки плоскостей.  http://youtu.be/BJJT-boPX6c

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 03.12.12 :: 06:51:24
Не скромничай.Был я вчера на мастер-классе.Ничего военного ребята не производят.Чисто клепают из КИТов,изготовленных за бугром.А ты сам все,и директор и снабженец и рабочий и экспедитор.И судя из того,что уже получилось,можно сказать,что ты уверенно обгоняешь тех,кто только клепает готовое.А мастер-класс это не обязательно самолеты строить.Встретятся хорошие увлеченные одним делом люди.Пообщаются,мож даже и полянну организуют.Нужное это дело.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 03.12.12 :: 06:55:49

tuliak записан в 02.12.12 :: 15:48:11:
А вообще хоть один самолет собран из этого КИТа? Так Цетус сам и собирает самолеты, поэтому и проводит мастер класы, он выступает как поставщик КИТов так и производитель самолетов. 

А почему свой КИТ отдал в Таганрог собирать?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 04.12.12 :: 15:51:49

anton19286 записан в 30.11.12 :: 03:26:39:

Кит записан в 29.11.12 :: 22:22:43:
совместно с фильерами профилями подкосов на СН 701,750, были заказаны профиля подкосов и на Befrhawk

Вы не могли бы чертежи всех этих профилей опубликовать?
Мне кажется, спрос будет не только среди покупателей китов.

Чертежи профилей подкосов  на НС 701,750. Незначительно могут отличаться после согласования окончательного тех. задания с заводом. Длина лонжерона фюзеляжа 4000 мм, подкосов 4500 мм. Материал 6063Т6.
SN750_1_S_S_S_R_.jpg (34 KB | )
SN750_2_S_S_S_R_.jpg (37 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 04.12.12 :: 15:54:54
На Bearhawk  заказ в «стопе» будем делать позже т.к.  правильный подход все-таки рассчитать нагрузку в CATIA на подкос с учетом изменения конструкции фермы и крыла, а уж оттуда вытащим требуемую площадь сечения. В оригинале он выглядит так.
Bearhawk_S_S_S_R__001.jpg (31 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 14.01.13 :: 05:59:27
Прошу помощи у форумчан!!! Наша компания жестко нуждается в листах 0,6 Д16Т. В Москве данного сортамента найти не можем. Возможно есть в каком либо регионе. Услуги посредника и накладные расходы оплатим отдельно по желанию нал, безнал. Необходима хотя бы тонна или, что есть. Клеймо и сертификаты обязательны. Маркировка может быть любая АТ, УТВ, ЧУТ и т.д. главное Т-твердый. Понимаю, сообщение не по теме, но ветка одна из самых посещаемых. Прошу Админа не переносить, данный пост. 

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tarland в 14.01.13 :: 18:54:30
Подскажите пожалуйста каталожные номера заклёпок со Спруса для строительства СН-650. И вопрос по колличеству, правильно ли мы насчитали: А4-5300 шт, А5-4600 шт., А3-160 шт.? Так же какие то AS5-40 штук, что это такое? Заклёпки "А"-вытяжные, заклёпки "AD"-полнотелые?

Так же вопрос по колличеству и каталожным номерам болтов и гаек, необходимых при строительстве данного самолёта. Ну чтобы не заказывать потом лишний раз и не платить за доставку, хотим по возможности закупить всё сразу...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано explorer в 16.01.13 :: 14:40:57

Кит записан в 14.01.13 :: 05:59:27:
Прошу помощи у форумчан!!! Наша компания жестко нуждается в листах 0,6 Д16Т. В Москве данного сортамента найти не можем. Возможно есть в каком либо регионе. Услуги посредника и накладные расходы оплатим отдельно по желанию нал, безнал. Необходима хотя бы тонна или, что есть. Клеймо и сертификаты обязательны. Маркировка может быть любая АТ, УТВ, ЧУТ и т.д. главное Т-твердый. Понимаю, сообщение не по теме, но ветка одна из самых посещаемых. Прошу Админа не переносить, данный пост.  

Если еще нуждаетесь, завтра позвоню цветмет узнаю есть ли такие листы или нет

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 16.01.13 :: 16:12:23
Я как то обзванивал много фирм,и 0,6 нашел только в Иркутске.И не стал заморачиваться стал работать под НАШ РУССКИЙ РЫНОК.0,5 и0,8.А что делать,от меня Что до Америки,что до Иркутска-одинаково. :IMHO

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано samodelkinn в 16.01.13 :: 19:48:13

прапорщик записан в 16.01.13 :: 16:12:23:
Я как то обзванивал много фирм,и 0,6 нашел только в Иркутске.И не стал заморачиваться стал работать под НАШ РУССКИЙ РЫНОК.0,5 и0,8.А что делать,от меня Что до Америки,что до Иркутска-одинаково. :IMHO




06 в рулоне что с америки что с иркутска одинаково выйдет.
Он есть, просто его ждать надо.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 17.01.13 :: 06:57:03

explorer записан в 16.01.13 :: 14:40:57:

Кит записан в 14.01.13 :: 05:59:27:
Прошу помощи у форумчан!!! Наша компания жестко нуждается в листах 0,6 Д16Т. В Москве данного сортамента найти не можем. Возможно есть в каком либо регионе. Услуги посредника и накладные расходы оплатим отдельно по желанию нал, безнал. Необходима хотя бы тонна или, что есть. Клеймо и сертификаты обязательны. Маркировка может быть любая АТ, УТВ, ЧУТ и т.д. главное Т-твердый. Понимаю, сообщение не по теме, но ветка одна из самых посещаемых. Прошу Админа не переносить, данный пост.  

Если еще нуждаетесь, завтра позвоню цветмет узнаю есть ли такие листы или нет

В 0,6 нуждаемся остро!!! Спасибо за помощь.


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 17.01.13 :: 07:41:55

прапорщик записан в 16.01.13 :: 16:12:23:
Я как то обзванивал много фирм,и 0,6 нашел только в Иркутске.И не стал заморачиваться стал работать под НАШ РУССКИЙ РЫНОК.0,5 и0,8.А что делать,от меня Что до Америки,что до Иркутска-одинаково. :IMHO

В нашем случае замена на 0,5 не возможна. По Хаинцу толщина 6061 - 0,635 мм, опять же он предлагает замену сортамента на Европейский 0,6мм  Даже учитывая, что Д16Т по своим свойствам прочнее 6061 примерно на 1/4, 0,5 мм Д16 Т уступает 0,635 мм 6061. 0,6 составляет приблизительно  70% от общего веса планера. При замене всех заготовок из 0,6 мм на 0,5 мм получится другой самолет.  посчитать его жизнеспособность под силу  большому КБ Возможен вариант в сторону увеличения 0,7 есть в наличии, но вес увеличивается на 10-12 кг.  В этом случае теряется изюминка СН 650, соотношение веса и надежности.  0,6 без вариантов(((

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lapshin в 17.01.13 :: 08:59:37

Кит записан в 17.01.13 :: 07:41:55:
получится другой самолет.посчитать его жизнеспособность под силу большому КБ

Полная ерунда.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 17.01.13 :: 09:32:15
Одному хорошему прочнисту, всего-то пол-года потрудиться! ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 17.01.13 :: 09:57:59
Там считать то три железки.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 17.01.13 :: 10:58:12
@ прапорщик
Только сначала нормирование нагрузок сделать надобно! ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано explorer в 17.01.13 :: 15:52:40
Сегодня узнавал, есть 0.5 и 0.8 толщина Д16АТ, завтра еще с утра позвоню в одну контору. Самое что интересное, стоит завод производящий люминь, а листы в Красноярске не катают, делают где то в районе Екатеринбурга и везут нам обратно. А профили, трубы и все что угодно по чертежам заказчика от 200 кг

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано anton19286 в 18.01.13 :: 10:48:52
Есть версия CH650E.
The difference between the European version and the USA experimental version is the gross weight of 472.5 kilogram (with parachute installation) for the 650E, a 2 piece composite gear system, 912S for engine package and most of the .025" skins have been replaced with .020" and .016" sheets.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано darkwolf_13_ в 22.01.13 :: 20:49:47
Авторы темы, я вам в личку  написал

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 23.01.13 :: 07:55:34

darkwolf_13_ записан в 22.01.13 :: 20:49:47:
Авторы темы, я вам в личку  написал


anton19286 записан в 18.01.13 :: 10:48:52:
Есть версия CH650E.
The difference between the European version and the USA experimental version is the gross weight of 472.5 kilogram (with parachute installation) for the 650E, a 2 piece composite gear system, 912S for engine package and most of the .025" skins have been replaced with .020" and .016" sheets.


Lapshin записан в 17.01.13 :: 08:59:37:

Кит записан в 17.01.13 :: 07:41:55:
получится другой самолет.посчитать его жизнеспособность под силу большому КБ

Полная ерунда.

0,6 мм Д16 АТ в РФ отсутствует. Каменск-Уральский завод по обработке цветных металлов (КУЗОЦМ) предложил срок поставки на 4 квартал 2013 г. К концу недели Ступинский металлургический комбинат должен согласовать договор и выставить счет на 1,1 тонну по 330 руб./кг с НДС. Срок изготовления 6-8 недель.
Европейская версия СН 650 с весом в 472 кг и установленной системой спасения, где основные элементы заменены на 0,5 и 0,4  толщины представляется довольно интересной. Учитывая их по полочкам разложенные законы, полагаю его КИТ в Европе сертифицирован. С удовольствием приобрету его чертежи, если будет такая возможность.
Учитывая всеобщее падение уровня образования и потерю того научного потенциала, которым обладал к примеру МАИ 20 лет назад, не соглашусь с уважаемым Лапшиным, что создать (начертить, посчитать, построить, облетать, получить опыт эксплуатации, внести необходимые доработки как в случае с оригинальным СН601-650) Европейский вариант в РФ это ерунда. Вполне возможно, что это может сделать и один выдающийся человек, но за какое время? А нашим заказчикам КИТы нужны сейчас. И наиболее разумный вариант ожидание изготовления соответствующего сортамента. А пока мы готовим производство под замену экструдированных уголков (лонжеронов фюзеляжа), на соответствующий (см. пост выше) полукруглый профиль. Многие высказывали пожелания, чтобы фюзеляж принял более обтекаемые формы.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 23.01.13 :: 08:57:19

Кит записан в 23.01.13 :: 07:55:34:
А пока мы готовим производство под замену экструдированных уголков (лонжеронов фюзеляжа), на соответствующий (см. пост выше) полукруглый профиль.

Неужто  он дешевле и технологичнее, чем "гнутик" из листа?
А вот тяжелее-несомненно!

Кит записан в 23.01.13 :: 07:55:34:
Многие высказывали пожелания, чтобы фюзеляж принял более обтекаемые формы.

На скорости самолёта, эта замена не отразится,но отразится на весовой отдаче и кошельках заказчиков (наверное)!  ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Lapshin в 23.01.13 :: 09:22:35

Кит записан в 23.01.13 :: 07:55:34:
не соглашусь с уважаемым Лапшиным, что создать (начертить, посчитать, построить, облетать, получить опыт эксплуатации, внести необходимые доработки как в случае с оригинальным СН601-650)

Мы разве говорим о совершенно новом самолете с оригинальной компоновкой, новой силовой схемой и существенно отличающимися летными характеристиками, что действительно привело бы к указанному объему работ? И то, при работе в данной размерности все большое КБ валало бы дурака и травило анекдоты в курилке - а реально работала бы, дай Бог, бригада и по одному расчетчику каждого профиля.
Для пересчета же в имеющейся конструкции толщины листа с 0.6 на 0.5 мм достаточно было бы перебить клетки обшивки так, чтобы сохранить (или несколько улучшить) соотношение между критическими и действующими напряжениями, оставив все остальное на месте.Я уж не говорю о том, что во многих местах и имеющаяся клетка вполне устроила бы - 85% обшивки фюзеляжа Ан-2 мксимальным взлетным весом в 5250 кГ выполнена как раз из листа 0.6 мм.

Цитировать:
А пока мы готовим производство под замену экструдированных уголков (лонжеронов фюзеляжа), на соответствующий (см. пост выше) полукруглый профиль. Многие высказывали пожелания, чтобы фюзеляж принял более обтекаемые формы.
Этот пассаж, однако, несколько не вяжется с предыдущим заявлением: казалось бы, согласно Вашей логике, замена профиля также не обошлась бы без помощи большого КБ, - но здесь столь огульный авантюризм Вы оправдываете...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 13.02.13 :: 21:28:16
Забилось сердце первого СН 650! Хронология событий здесь http://svoi-samolet.ru/forum/forum1/topic2/?PAGEN_1=19

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 13.02.13 :: 22:19:18
Молодцы!А я свой боюсь запускать без доделанного фонаря.Кажется,что на максимал ьных оборотах фюз расклеится.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Bulat в 14.02.13 :: 00:35:05
Где-то этот двигатель я уже видел http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1331257196
и винт тоже

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 22.02.13 :: 08:42:08
После года борьбы за право авиаторов РФ строить четырехместный СН 640, мы правдой и неправдой, получили оригинальные чертежи и мануалы.  В  внушительных размеров коробке оказалась стопка чертежей внешне превышающая в 4-5 раз количество чертежей СН650-750  После поверхностного их осмотра осталось приятное впечатление, что несмотря на значительные размеры самолета, товарищи из Канады сохранили основные принципы семейства СН.  Соотношение веса и прочности. Простоту сборки. Отличные ЛТХ. Возможность строительства на малой площади, без стапеля. А чертежи по сравнению со своими младшими братьями просто более подробные, многие детали размещены на одном листе с полными размерами. За время развития проекта «Свой Самолет», на почту приходило много писем от желающих начать его строить, эти письма теперь затерялись среди тысяч других и найти  их не возможно. Поэтому прошу всех желающих написать заново. Принцип поставки КИТа не изменился, все по аналогии, как здесь  http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1355065980/15#15 ;
SN_640_S_S_S_R_.jpg (121 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Дмитрий Первушин в 22.02.13 :: 12:14:56
и накой этот зодиак переросток? он же 4 местный номинально реально 2+2 без багажа и какой тут авиатуризм? А приплюсовать к этому непонятное отношение шасси к разбитым грунтовкам которыми являются площадки АОН и вообще становится непонятным в нем потребность...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано kv72 в 22.02.13 :: 13:41:04
650-й с аэрови полетел? ЛТХ можете озвучить?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 22.02.13 :: 14:17:23
А 640-й не настоящий.Это уже модификация.Или для России изменили специально.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Yakov-Dnepr в 22.02.13 :: 16:38:44

pervushin.life (Д.Первушин) записан в 22.02.13 :: 12:14:56:
и накой этот зодиак переросток? он же 4 местный номинально реально 2+2

А если три жены, одна большая и две маленькие, то в самый раз будет или у вас Дмитрий всего одна? Тогда да, вам нужен двухместный, а если и той нет то сами понимаете.....только соло   ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 22.02.13 :: 20:23:18

pervushin.life (Д.Первушин) записан в 22.02.13 :: 12:14:56:
и накой этот зодиак переросток? он же 4 местный номинально реально 2+2 без багажа и какой тут авиатуризм? А приплюсовать к этому непонятное отношение шасси к разбитым грунтовкам которыми являются площадки АОН и вообще становится непонятным в нем потребность...

Есть тема про Зодиак 640.Все в ней молчат.Когда люди уже начинают строить, начинаем обсуждать.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Tommy Versatty в 22.02.13 :: 20:59:57
Пару лет назад, в Ошкоше летал на СН640, это самолет 2+2, Крис Хайнц это не скрывает...

Чтобы превратить сей литак в полноценный четырехместный самолет нужно приложить нечеловеческие усилия, проще спроектировать новый, в соответствии с Зодиаковским дизайном :~)

Копирование СН640 ничего кроме проблем не даст.  2+2 он и в Африке 2+2 :IMHO

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 22.02.13 :: 21:38:55

прапорщик записан в 22.02.13 :: 14:17:23:
А 640-й не настоящий.Это уже модификация.Или для России изменили специально.

Сергей, история доставки чертежей, заслуживает книги. Будешь проездом заезжай, поделюсь мануалами и книгой строителя. Ты все таки первый в РФ. А 2+2 или 2 плюс хороший багаж, это не 1,5 и не РМЗ. Это дело вкуса, желания и возможностей. 

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 22.02.13 :: 21:46:29
Спасибо,за приглашение,как нибудь сорвусь к вам в гости.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Pa_rus в 23.02.13 :: 03:25:25

Кит записан в 22.02.13 :: 08:42:08:
Поэтому прошу всех желающих написать заново. Принцип поставки КИТа не изменился, все по аналогии, как здесь

А чертежи и мануалы продаете?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 23.02.13 :: 14:46:58

Pa_rus Сергей Кузьмин записан в 23.02.13 :: 03:25:25:

Кит записан в 22.02.13 :: 08:42:08:
Поэтому прошу всех желающих написать заново. Принцип поставки КИТа не изменился, все по аналогии, как здесь

А чертежи и мануалы продаете?

Попробуйте купить. Подробности здесь http://svoi-samolet.ru/forum/messages/forum2/topic45/message1828/#message1828

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано -Instr- в 24.02.13 :: 15:04:39
Интересно, существуют ли в природе РЛЭ СН-601(650)? Может кто-нибудь поделится или подскажет где приобрести? ОЧЕНЬ хотелось бы ознакомиться.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 24.02.13 :: 18:48:23

Tommy Versatty записан в 22.02.13 :: 20:59:57:
Пару лет назад, в Ошкоше летал на СН640, это самолет 2+2, Крис Хайнц это не скрывает...

Чтобы превратить сей литак в полноценный четырехместный самолет нужно приложить нечеловеческие усилия, проще спроектировать новый, в соответствии с Зодиаковским дизайном :~)

Копирование СН640 ничего кроме проблем не даст.  2+2 он и в Африке 2+2 :IMHO

Много раз поднимал тему 640-го.Кто,что знает,как летает?Все молчат.Человек начинает действовать-начинают обсирать.Вы либо тащитесь-когда другим плохо?Или конкретней можно?А то 2+2 =4 и все .

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Pa_rus в 24.02.13 :: 19:26:05

Кит записан в 23.02.13 :: 14:46:58:

Pa_rus Сергей Кузьмин записан в 23.02.13 :: 03:25:25:

Кит записан в 22.02.13 :: 08:42:08:
Поэтому прошу всех желающих написать заново. Принцип поставки КИТа не изменился, все по аналогии, как здесь

А чертежи и мануалы продаете?

Попробуйте купить. Подробности здесь http://svoi-samolet.ru/forum/messages/forum2/topic45/message1828/#message1828

Я точно так поступил с чертежами 701-го - купил официально. Но на 640-й чертежи не продавались... Значит сейчас ситуация поменялась?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Crucian в 24.02.13 :: 19:32:52

Tommy Versatty записан в 22.02.13 :: 20:59:57:
Копирование СН640 ничего кроме проблем не даст.  2+2 он и в Африке 2+2
Наверх      

2+2 даже если и не 4 то все таки гораздо больше чем просто 2!!!!!!

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 15.03.13 :: 10:30:07
В конце месяца, начале следующего Ступинская компания обещает выдать 1,1 тонну 0,6  Д16АТ. Это только одна позиция из всего сортамента. Будем резать заготовки на СН 650, СН 750 и крыло Bearhawk. Изготовлены профиля подкосов крыла и лонжеронов фюзеляжа для СН 701-750.  Подробно тут http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1363197463/8#8 ; В наличии 1,5 тонны.  По просьбе потенциальных заказчиков самолет приобрел полноценный киль и РН.
В нашей истории это будет самый большой раскрой. Следующий  полагаю, будет не раньше июля и то не факт. По этому, желающих и сомневающихся просим определиться.  Возможна поставка в кредит для физических лиц. Рассрочка для юридических лиц под банковскую гарантию.

0001_005.jpg (139 KB | )
1_thumb_001.jpg (97 KB | )
2_thumb_001.jpg (113 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано tuliak в 15.03.13 :: 17:47:59
Вот эта доработка Киля значительно улучшит устойчивость по курсу! Молодци! ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 15.03.13 :: 18:41:53

tuliak записан в 15.03.13 :: 17:47:59:
Вот эта доработка Киля значительно улучшит устойчивость по курсу! Молодци! ;D

Сомневаюсь.Будет крутить пятака как Вильга при боковом ветре.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 17.03.13 :: 19:58:46

прапорщик записан в 15.03.13 :: 18:41:53:
Сомневаюсь.Будет крутить пятака как Вильга при боковом ветре

Кроме Вильги любой самолет, имеющий заднюю опору требует от летчика определенных навыков. Не только на взлете и посадке, а также при рулении. Основная ошибка, резкая работа педалями и в этом случае самолет рисует так называемые «циркули» или «пятачки».  Причем здесь классическая схема с передней опорой?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 17.03.13 :: 20:40:19
Сергей,я имел ввиду,что зря вытащили руль выше обдува винта.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 25.05.13 :: 07:48:26
Вот такая у нас есть установочка для производства шильдов и маркировочных табличек. Смотреть до конца)))

http://youtu.be/Fglj-MRfhIo

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 25.05.13 :: 08:54:21
Нужное дело.В Торговлю.И цену.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 30.05.13 :: 08:47:23

прапорщик записан в 25.05.13 :: 08:54:21:
Нужное дело.В Торговлю.И цену.

Да, в торговле многое что появилось. Стоимость изготовления шильидов и табличек здесь http://svoi-samolet.ru/board/messages/forum16/topic52/message2015/#message2015
Еще изготовлены резиновые зализы и профиля.  Подробности здесь http://svoi-samolet.ru/board/messages/forum6/topic55/message2039/#message2039
S_S_S_R_12_svoi-samolet_ru.jpg (150 KB | )
S_S_S_R_9_svoi-samolet_ru.jpg (138 KB | )
S_S_S_R_8_svoi-samolet_ru.jpg (139 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 30.05.13 :: 08:53:53
Факультативно к этому можно добавить 4-5 точечные ремни безопасности  Sparco и TAKATA. Также крышки бензобаков. Подробности здесь http://svoi-samolet.ru/board/forum6/
IMG_0584_svoi-samolet_ru.jpg (152 KB | )
S_S_S_R_7_svoi-samolet_ru.jpg (167 KB | )
S_S_S_R_7_svoi-samolet_ru_001.jpg (151 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 31.05.13 :: 19:07:19
Молодцы.Видно,что шевелитесь.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 08.06.13 :: 23:55:26
Хотел открыть новую ветку. Но тема Русского КИТа одна из самых посещаемых. Хочу чтобы это письмо одного из инженеров нашей компании Дмитрия Коваленко (принимавшего участие в проекте СН 750, СН 640, Bearhawk)прочитало как можно больше человек. Лично я горжусь, тем что судьба сводит с такими людьми и их потомками. Далее письмо без цензуры.

Сергей, не смог зарегистрироваться на reaa и оставить запись в теме о русском КИТе. Поэтому прошу это сделать тебя.

8 мая 2013 Производственные площади Русского КИТа посетил Ветеран Великой Отечественной Войны Коваленко Павел Матвеевич, не последний человек в развитии мощи Советской Авиации.
Принимал нас Главный конструктор Русского КИТа - Алексей Никифоров, как раз в работе был болван капот двигателя, также был продемонстрирован фюзеляж самолета СН-650. Алексей с достоинством выдержал допрос по характеристикам самолета и параметрам двигателя, за что Русский КИТ С.С.С.Р получил высочайшую оценку от Павла Матвеевича и благодарность за продвижение дела развития поршневой авиации.
Мало кто знает какая трудная судьба выдалась этому человеку, и он с достоинством пережил все испытания судьбы и по сей день не сдает позиций. Развал СССР - Брошенное жилье в Таджикистане, Переезд с семьей в Краснодарский край с пустыми руками и на пустое место - выбил жилье в горах, жил один пытаясь восстанавливать заброшенный дом, каждый день пешком, до ближайшей деревни в которой ходит транспорт 12км. Весь этот путь пешком, на пути периодически разливается бурный ручей Соленый, проезд только на ГТСке. Обивал пороги администрации выбивал мост, дали 2-е ж/д платформы, привезли... украли... Дальше в администрацию. Все шефы крупных краснодарских организаций - "друзья", у всех свои дела, но мост стоит. Дом пришлось продать, теперь там дачи "олигархов. На протяжении всего времени работа в Совете Ветеранов, составление списков ветеранов ВОВ, Афганцев, Чеченцев и др. участников боевых действий, поздравление их на праздники 23 февраля, 9 мая, все пешком и лично. Периодически госпиталь Ветеранов - восстановить здоровье, теперь там резиденция губернатора Ткачева. Болезнь, смерть сына. На этом фоне сам заболел раком, ноги не ходят, температура, но авиационная закалка не позволяет сдаться, снова встать бороться, ходить, физкультура... Год трудоемкой борьбы, титаническими усилиями поставил себя на ноги, врачи удивляются результатами, снова Совет Ветеранов... Продавцы цветов с удовольствием выделяют букеты для поздравлений безвозмездно. Суд с местными чиновниками за квартиру обещанную президентом, квартиру получил в новом доме красивом, с детской площадкой. За крайний год организовал поездки школьников и ветеранов на Военный корабль Черноморского Флота, за что получил благодарность Командования и, если у меня правильная информация, еще от Президента. В дальнейших планах поход Ветеранов на корабле по Черному морю.
Я извиняюсь за синтементализм, может быть кому-нибудь это будет непонятно, но если я не напишу это сейчас в дальнейшем могу не написать никогда. Я думаю судьба этого человека может являться примером любому гражданину нынешней России. Из уст человека прошедшего все это слова благодарности значат наверное больше, чем награда из рук президента.

Продолжением культурной программы была поездка на аэродром возле Солнечногорска

10 мая 2013 Аэродром Шевлино посетил Ветеран Великой Отечественной Войны Коваленко Павел Матвеевич.
К сожалению чем дальше, тем меньше остается наших Отцов и Дедов учавствовавших в этой Войне. Сам я старший лейтенант запаса, к своему стыду, не знал и половины тех событий в которых участвовал мой Дед, обычно он рассказывал шутливые истории и рассказы про свою службу. К счастью судьба меня свела с людьми которые занимаются строят самолеты (проект Русский КИТ С.С.С.Р), в результате я тоже начал этим заниматься и появилась возможность Деду напомнить о той любимой работе которой он занимался. Но самое важное и трепетное событие было посещение аэродрома Шевлино, к счастью ребята с аэродрома охотно откликнулись на эту просьбу…
Павел Матвеевич не был на живом аэродроме с 1954г. (пассажирские перелеты на больших самолетах не в счет). Это надо было видеть человека в этот момент, старый, умудренный опытом и потрепанный жизнью человек старался не выдавать своих переживаний, но нам близким родственникам было видно как у него трепетало сердце, его переполняла радость от возможности дотронуться до живого самолета, увидеть взлет, посадку, рассказать правнучке как самолет летит и его устройство. Единственная мысль крутившаяся в голове в тот момент говорила: « Она жива! АВИАЦИЯ!!!».
Подойдя к Вильге, ремонтировавшейся в ангаре ( ребята как раз ее выкатывали), вспомнив лихую молодость подхватил хвост и помог его занести. На аэродроме он вел себя скромно, старался не мешать ребятам обслуживавшим технику, поэтому не было громких фраз и речей, но Павел Матвеевич просил передать большое искреннее «СПАСИБО!!!» Вам – людям которые больны небом, полетами и не смотря на различные жизненные суету и неурядицы рветесь в небо, не давая умереть малой авиации – она как машина времени связывает времена военной поршневой авиации и 21 век с его технологиями.

P.S. Продолжением поездки на аэродром стало приглашение Павла Матвеевича на гонку двигателей МИГ-15 и его полет.

Напоследок коротко о биографии Коваленко Павла Матвеевича:

КОВАЛЕНКО ПАВЕЛ МАТВЕЕВИЧ
05.08.1927 года рождения Новосибирская область, Купинского района, село Березовка.
Образование высшее: Педагогический институт, факультет физмат
– инженер-капитан ВВС СССР
– педагог – 1975г.
Инвалид ВО Войны (контузия).

1941-1944 июль – электрик на оборонном заводе.
1944г., август, Военкомат (Ребята хотите на фронт? Ни один не отвернул головы – все заорали – Хотим!).
Волчанская авиационная школа авиамехаников (одновременно, поротно. Боевые действия с профашистскими бандами на границе с Афганистаном. Окончил с «отличием»).
Старший сержант, авиамеханик фронтового истребителя Ла-5 (Лавочкин-5).
1945г., сентябрь, по 1949г., январь – Государственный Краснознаменный институт ВВС ВС СССР – старший бортмеханик бомбардировочной авиации.
В команде, лично И.В. Сталина, как старший бортмеханик, участвовал в создании и испытаниях бомбардировщика ТУ-4
( Туполев-4).
Группа обеспечивала подготовку возможности через Тихий океан нанести бомбовые контрудары по США – 1947 год.
1949год – Киевское авиационно-техническое училище - младший техник лейтенант, техник самолета МИГ-15. Окончил с отличием.
1950г. – 1951г. – Закавказский военный округ. Санга-Чалы. Преподаватель, техник- лейтенант, переучивал командный состав (командиры дивизий, полков, эскадрилий, с поршневой на реактивную технику, самолет МИГ-15).
В эти годы сократил график запуска двигателя МИГ-15 на 1,5 минуты. ( За что представлен к ордену «Красная Звезда»).
1952г.-1953г. – Техник лейтенант на должности инженера эскадрильи, техника авиационного звена управления 217-й истребительной авиадивизии, воевал с американцами в Корее (Контужен).
1954г. – по состоянию здоровья уволен в отставку в звании (Старшего техника – лейтенанта).
1990г. -1991г.- как начальник штаба, в Таджикистане, города Турсунзаде, создавал ополчения и воевал за СССР с ваххабитами.
1995г.-(юбилейный) – присвоено звание капитан ВВС.

Награды:
Орден «Отечественной войны – 11 степени», орден «Красная Звезда»,
Знак- «Воин- интернационалист»,
Знак – « 50 лет космонавтики»,
Медали:
«За победу над Германией», «ХХХ лет Советской Армии», 50-60 лет Вооруженных сил, 20-30-40-50-60-65лет Победы в ВО Войне;
«За трудовую доблесть», «Ветеран труда»

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано прапорщик в 09.06.13 :: 06:50:24
Такой капитан полковнику фору даст.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 19.07.13 :: 09:23:03
Вчера  облетывали  самолет  Сергея.  Самолет  очень  летучий,  общее  впечатление  хорошее.  С  мотором  Аэро  вью  достигнута  скорость  в  крейсере  150  км/ч.  С  задросселированным  мотором  на  пикировании  с  200 м  скорость  210  км/ч.  Очень  приятный  самолет  особенно  кабина.  Конечно  с  самолетом  нужно  ещё  работать  ,  но  это  детские  болезни  и  я  уверен  ,  что  команда  Виноградова  с  ними  успешно  справится. :~~)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 22.07.13 :: 21:16:11
Второй день испытаний заканчивался.  Виктор торопил, говорил что на слух знает, что это уже другой двигатель. В общем не по авиационному, но выпустили в полет. На одном магнето. Взлет,дальнейший полет и посадка проходил в штатном режиме. с земли было видно. что скорость не та (Виктор приберал обороты, С АэрВи немного надо делать иначе, но об этом ниже). После посадки мы подошли к нему. И он сказал, кто полетит со мной? Все посмотрели на Лешу. И даже кто то подколол, не ссы Леха. Не прошло и 2 секунд, Алексей полез в кабину. Конфигурация и условия примерно одинаковые, как на наших подлетах. За исключением того, что Виктор в отличии от меня весил 110кг. И бензина стало меньше примерно на 7-10 литров. Ребята отлетали нормально с проходом над полосой. Общее время около 12 минут. По договоренности с Алексеем он специально снимал больше приборы, чем полет для дальнейшего анализа. Полет прошел в штатном режиме. Можно заметить, что немного высоковатая температура выходящих газов, но это из-за того, что датчики вварили сразу на выходе, а надо было 8-10см. отступить. Высотомер не поставили на ноль и он честно врал свои 50 метров. В этот раз Виктор руд не приберал. На видео видно скорость 100 набор 2 м.с. 110-1,5 и 120-1. Вообще придельно допустимые значения!!! Ниже видео.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 22.07.13 :: 21:19:10
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XFvKbxnDfCs

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 22.07.13 :: 21:25:38
После посадки Виктор поинтересовался, полечу ли я? Я спросил про вертикалку. Он ответил,1,5-2. Я сомневался больше чем Алексей. Но гребаный адреналин пересилил чувство ж.... Мы начали разбег примерно чуть дальше середины полосы. При этом хочу заметить, что Виктор с Алексеем разбегался не более 250-300 метром. Может и меньше. Самолет оторвался от земли. И мы почти без площадочки начали набор. Это был перебор. На первом скорость упала до 95-100. Я понимал, что только  тонкий баланс крена вертикалки и скорсти благодаря огромному опыту Виктора спас нам жизнь.... Ну и уж коли взлетели далее пошли полные испытания. Основная задача была разогнать самолет до оборотов двигателя 3500. Это обороты максимальной мощности этого винта и двигателя. Делее винт начинает разгружаться и обороты можно приберать сохраняя воздушную скорость в горизонте. Потом происходит то для чего предназначен этот самолет. Полет в круизе. набрали высоту и получили следующее. В горизонте разгоняемся до 150 при оборотах 3100 далее самолет не летит. Причины могут быть следующими. Неправильная смесь. Магнето выдает все равно раннее зажигание. Центровка ближе к задней. Здесь хотелось бы услышать мнение всех форумчан . Но все таки, уверен в следующем, взлетать нужно однозначно без закрылков, делать площадку до набора 110 и после очень плавно переходить в набор. Самолет с этой СУ безопасен для пилотов общей массой не более 200 кг. При заправке в половину. Полный текст и видео
здесь http://svoi-samolet.ru/forum/messages/forum1/topic2/message2323/#message2323

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 22.07.13 :: 22:56:54
В общем, информация интересная, но хорошо бы знать вес пустого самолёта.
Вес двоих пилотов более 200 кг, честно говоря шокирует. Для таких внушительных мущщин существуют совершенно другие самолёты! но, понимаю, охота-пуще неволи!

Кит записан в 22.07.13 :: 21:25:38:
В горизонте разгоняемся до 150 при оборотах 3100 далее самолет не летит. 

Некоторые винты (и СДВ-1 в частности), имеют особенность -рост коэффициента мощности,одновременно с ростом отн. поступи. т.е. по мере разгона самолёта, мощность потребляемая винтом будет расти (до некоторой скорости),а лишь потом начнётся интенсивная раскрутка.
Возможно вы "уткнулись" в этот режим, а избытка мощности,чтоб его преодолеть-нету.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Rafis в 23.07.13 :: 05:43:02

Кит записан в 22.07.13 :: 21:25:38:
Самолет с этой СУ безопасен для пилотов общей массой не более 200 кг. При заправке в половину.

И какой при этом взлетный вес получается?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 23.07.13 :: 06:27:19
Все  так  .  Только  скорость  100  это  не  минимальная  скорость  этого  самолета  и  самолет  вполне  летит  на ней.  Что  заметно  поразило  в  этих  самолетах  так  это  аэродинамика  планера,  с  виду  несколько  неуклюжая,  а  на  деле  она  просто  отличная.  Самолет  очень  летуч.   Отрыв  стоек  происходит  на  80-85  км/ч,  далее  площадка  с  разгоном  до  100  км/ч  и  набор  с  вертикалкой  до  3  м/с  это  с  одним  пилотом.  С  двумя  несколько  сложнее.  По  скоростям  тоже все , а  вот  вертикальная  не  более  1,5  м/с.  Честно  несколько  рассмешило , что  как  на  взлете  газ  дал  так  просто  о  нем  забываешь  так  и  летаешь  на  3070-3100.  На  посадке  газик  прибрал  носик  в  точку  и  самолет  сам  садится,  вообщем  самолет  очень  прост  в  пилотировании  с  этим  мотором  АЭРОВЬЮ.  Но  стоит  установить  на  эту  лайбу  Лайк,  то  самолет  превращается  в  истребитель.  Об  этом  я  писал  при  испытаниях  СН-650МК.  Там  дури  за  глаза,  можно  сложный  пилотаж  крутить. ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано леха (magnum) в 23.07.13 :: 08:00:37
Что то у вас реально хреновый двигатель.
У нас на Немане
При полезной нагрузке в  (80кг+140кг+бенз 30кг)
250 кг
Скорость максимальная 160..170 в горизонте,
скороподъемность 2..3м/с крейсер 130..140.
И это с двигателем Ротакс 582.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1212469479/30

Выкинете этот фольцваген недоделанный и поставите ротакс 912. и будет вам счастье.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 23.07.13 :: 09:51:02

леха (magnum) записан в 23.07.13 :: 08:00:37:
Выкинете этот фольцваген недоделанный и поставите ротакс 912. и будет вам счастье.

@ леха (magnum)

Вот так! Универсальное решение! А 8 000$ долларов разницы в цене, Вы будете добавлять? ;)
Похоже, Кит исследует возможность создания бюджетного скоростного самолёта. И дай бог ему успехов в этом деле!
Возможно, дело в винте.
Кстати, какой винт используется?

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано леха (magnum) в 23.07.13 :: 10:18:00
Я намекаю на то, что надо оценивать свои возможности.
Может самолет типа птенца купить или б/у.
Но с нормальным мотором.
Иначе смысл покупать самолет за миллион, когда он имеет скороподъемность 1,5м/с.
И ограничение в 200кг полезной нагрузки.
Если самолет с меньшей мощностью летает лучше ?

Это так же как купить джип, с двигателем в 40л.с.

Может Жигули с двигателем 100л.с. получше будут ?

Винт не даст много, ну станет 2 м/с и скорость 160.
А с 912 ротаксом, будет минимум 5..6м/с и скорость 200км/ч
и грузоподъемность 300кг минимум.

На А-33 (примерно тех же размеров)  на скорости 150 обороты наверное 3500..3700(на двигателе), а положение газа 20процентов (по книжке около 40л.с на этих оборотах).

Однозначно двигатель ведете не больше40..50л.с.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 23.07.13 :: 10:42:25
КАА  прав.  Идет  доводка  бюджетного  варианта  СН-650.  Леша  ,  Вы  наверно  немного  не  поняли  Сергей  строит  и  продает  КИТы  ,а  с  каким  мотором  будет  комплектация  будет  зависеть  от  покупателя  самолета. ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 23.07.13 :: 10:43:54
Кстати  винт  родной  моноблок  1,4  метра.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано KAA в 23.07.13 :: 10:50:03
Есть нюанс-этот самолёт строит ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, значит "обкатываются" решения для серии. Да и самолёт может быть перегруженным-т.е. для кого-то этот вариант может стать оптимальным.
Ну и есть масса нюансов, мешающих достичь расчётных скоростей- форма капота, размер колёс, их обтекатели.
Винт может дать очень много. Мы,установив на Авангард-2 Финишпроповский ВК-7, не смогли разгоняться в ГП более 165 км/ч (при том взлетал он весьма неплохо). А с деревянным моноблоком, давал 200 км/ч. ;)
:)

леха (magnum) записан в 23.07.13 :: 10:18:00:
Это так же как купить джип, с двигателем в 40л.с.

Кстати,есть у меня именно такой! :D ;D
Машина с очень большими возможностями!Автомобиль-легенда! ;D
Хотя я не буду утверждать,что он лучше,чем 150-сильный джип.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано леха (magnum) в 23.07.13 :: 11:05:18
Еще раз.
У нас как то А-33 хотел купить кто то, а потом отказался, сказал я лучше РВ-9 куплю и субару на него поставлю,
это было лет 6 назад.
Ну если нету денег на нормальный самолет не надо экономит на безопасности.

К нам очень часто обращались продать А-33 без двигателя и спас системы, типа мы поставим авто хлам, и будет отличный самолет. Так вот ни одного А-33 с авто хламом и без спас системы нет.

Сейчас я вижу, непрофессионалов, которые хотят нажиться на новичках в авиации, но авиация не прощает ничего.

Я тоже за дешевые самолеты.
Но я и за то что бы эти дешевые самолеты безопасно летали.

У нас тоже был такой автомобиль легенда, Луаз 969М.
Но вы поняли о чем я говорю.

Повторю для новичков:
1.Есть только два двигателя для легких
самолетов Лайкоминг и Ротакс.
При том для России Только Ротакс и только 912/914
которые работают на авто бензине.
Всё остальное подходит только для дельтоплана, который может около кустика сесть.

2. Цена готового нового самолета много меньше, чем собранного набора в гараже.
Кит Это для тех кто любит собирать, а не летать.
больше 50 процентов китов не соберутся ни когда.

Надо трезво оценивать свои силы.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 23.07.13 :: 11:16:20
130+ 105=  235 ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 23.07.13 :: 11:25:57
Вообще  ребят  это  вопрос  тонкий,  я  про  дешёвые  самолеты.  Самолет  СН-650  обладает  очень  внушительным  резервом.  При  установке  мотора  под  150  коней  сложный  пилотаж  можно  крутить  однозначно.  На  тряпкопланах  конечно  тоже  можно  много, но  не  долго,  самолет  цельнометаллический,  грамотно  сконструирован  и  доступен  многим  самоделам  в  виде  КИТа.  Хранение  возможно  в  любое  время  под  чехлами,  а  разбирается  он  за  пару  часов    вдвоем  и  поместится  в  обычном  гараже,  если  зимой  не  летать. ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано NIKOLAI в 23.07.13 :: 17:50:22

fan444 записан в 23.07.13 :: 11:25:57:
На  тряпкопланах  конечно  тоже  можно  много, но  не  долго

Сильно конечно, но практика доказывает обратное.

fan444 записан в 23.07.13 :: 11:25:57:
При  установке  мотора  под  150  коней  сложный  пилотаж  можно  крутить  однозначно.

Поосторожней с высказываниями... А то и правда желающие покрутить найдутся. ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 23.07.13 :: 19:45:24
Николай,  сказано  это  для  сравнения,  но  чувствую,  что  горки  и  боевой  разворот  вполне  можно  выполнять ,  а с  мотором  типа  Лайкоминг 235 и  петлю  не вопрос. :)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 23.07.13 :: 19:46:55
Хоть и отклонились опять в сторону идеологии развития проекта С.С.С.Р. Но, спасибо всем за советы. Дельным считаю информацию  «Каа» про винт. У нас стоит винт для Sonex и Waiex  W54JV5L-44 (диаметр 54 дюйма, шаг 44 дюйма) Причем с этим винтом Sonex и Waiex летают 200 км/ч. Выбор принимали из расчета, что СН 650 по характеристикам примерно похож, но немного больше размах крыла. Видимо именно это, не дает ему выйти на максимальную мощность.  Сегодня заказали винт WC56AJV5L-42G от мотопланера Xenos. Он больше на 2 дюйма, а шаг меньше на два. Имея характеристики трех самолетов, какие будут по этому поводу мнения?
Сейчас «запарка» с поставкой КИТов новым строителям. Через неделю поедем на аэродром . И обязательно взвесимся, продефектируем весь самолет и доложим.
Возвращаясь к идеологии развития проекта С.С.С.Р.  Цель за три года не поменялась. Всем нужен недорогой, надежный, двухместный самолет с неплохими летными характеристиками.
Недорогой. КИТ без всех допопций примерно 15000$ +  СУ (Винт и АэрВи) 10000$+наши шасси с тормозной системой, моторама, капот, профиля и метизы еще 5000$ + ваш труд и время.  И того самолет обойдется в 1000000 руб. Не один производитель в РФ и тем более за рубежом такой цены не предложит!!! Тем более за готовый самолет.
Качество и надежность. Нового в СН 650 мы ничего не придумали (за исключением нашего самолета см. выше), лишь заменили на европейский сортамент (самолет стал легче на 10 кг.) и добавили пару тысяч отверстий для увеличения скорости сборки.  У нас уже заказали достаточно большое количество КИТов и не одной отрицательной рекламации. Отзывы только положительные. А сборка в гараже по качеству намного превзошла Американских СН 601 (после испытаний базироваться будем в Грызлово или Дракино, у всех будет возможность сравнить)
АэрВи бюджетный авиационный двигатель. Является базовым для самолетов Sonex. Безредукторный атмосферник, легкий, с двумя независимыми системами зажигания, встроенный генератор, без поплавоковый карбюратор (моновпрыск), перевернутый полет,  с огромным ресурсом, всегда!! ремонтопригоден, запчастей навалом,  простой и надежный как 3 копейки.
И Каа прав, если испытания с АэрВи себя оправдает, то будем готовить серию.
Когда продают новый авто, то он, как правили бюджетный вариант. И только потом на него ставят мощный двигатель, кондей и т.п. ))

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Bulat в 23.07.13 :: 20:26:29
Ну купите у меня двигатель  :-[
продам много разных и хороших

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано NIKOLAI в 23.07.13 :: 20:37:01

Bulat. записан в 23.07.13 :: 20:26:29:
Ну купите у меня двигатель 
продам много разных и хороших

Довели человека... :'( ;D ;D ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Bulat в 23.07.13 :: 23:31:17
Ну да, довели "любители авиации".  Любят видимо до мозолей обоих ладоней. "Куплю ,типа, боинг" . Благо вот прект СССР есть. Хоть здесь не звездо##лы.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано darkwolf_13_ в 24.07.13 :: 09:30:28

леха (magnum) записан в 23.07.13 :: 11:05:18:
Цена готового нового самолета много меньше, чем собранного набора в гараже. 

Согласен. просто при оценке люди забывают включить собственные человеко-часы, которые имеют свою стоимость. но за готовый надо выложить сумму в относительно короткий промежуток. а для кит-а ты сам определяешь с какой скоростью покупать-строить. Но еще вопрос насколько сам для себя сможешь обеспечить качество...а летать то хочется жуть как....

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано леха (magnum) в 24.07.13 :: 09:55:27
Опять не верное мнение.
Намного быстрее можно накопить деньги на готовый самолет и определять с какой скоростью ты их копишь.
А так, как, ты профессионал в своём деле, а не в самолето строении, то деньги накопишь быстрее и получишь заветный самолет с лучшим качеством изготовления, т.к. делают тоже профессионалы.

Единственная причина покупки КИТ набора, это любовь к работе руками. Посверлить поклепать, увидеть результат своей работы. Побороться с хлопунами на тонкой обшивки крыла.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 24.07.13 :: 13:56:31
Леша,  Вы  правы.   Просто  есть  люди  у  которых  руки  золотые  ,  а  деньги  в  них  не  держатся. ;D

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 11.10.13 :: 11:47:58
Zodiac CH 650 с двигателем AeroVee 2.1 80 л.с. не просто летает, а летает с скороподъемностью 2,5-3 м/с с двумя летчиками и ½ заправкой топлива. Видео полетов на закате, красиво…
http://youtu.be/ypJbrPZaDPI

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 11.10.13 :: 13:04:06
Ну,  Вы  блин  даете. :o

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 19.10.13 :: 18:37:07
Мы учим летать самолет. Отдельное спасибо Владимиру Тарасову, Виктору Костину и Алексею Никифорову
http://youtu.be/jiWMvOqYqMk

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 19.10.13 :: 19:57:35
Леша  ты  молодец,  что  не  стал  дальше  идти  на  круг.  Слушайся  старого  дядю  Витю  и  из тебя  ещё  выйдет  неплохой  пилот.  Через  мою  кабину  прошло  не  мало пилотов  многие  ещё  пишут  добрые  слова.  Не  спешите  парни,  всему  своё  время,  самолет  так  просто  ухандохать,  чем  собрать.  Давайте  все  сделаем  как  в  азбуке  написано,  хорошо?
А  самолет  действительно  стал  резвее. ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано MARAKANDA в 19.10.13 :: 21:25:41
...разрисован в стиле Аэропракта А-33!  ;)

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 31.10.13 :: 17:47:09
2 10 2013г. Приглашаем всех желающих совершить ознакомительные полеты на самолетах серии СН 650 с СУ AeroVee 2.1 - 80 л.с., Lycoming 235 - 100л.с.,  Jabiru 3300 - 120 л.с. Данные самолеты базируются в Калужской области.  Желающем, просьба согласовать время полетов по указанному телефону.
DSC_0085_thumb.jpg (16 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 31.10.13 :: 17:49:05
Первые плановые полеты. Подробности здесь http://svoi-samolet.ru/forum/messages/forum1/topic67/message2478/#message2478
http://youtu.be/AV02hXo4ooo

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 31.10.13 :: 19:59:51
:o

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 13.02.14 :: 09:49:51
Проект развивается мы начали изготовление по чертежам заказчика КИТов самолета компании   Zenith Aircraft,  ZODIAC СН 750. Поставлены первые пять КИТов. Сам КИТ претерпел изменения. К примеру для увеличения скорости сборки кронштейны навески предкрылков и флайперонов имеют ответные отверстия. Что соответственно исключает одну из возможных ошибок  в  геометрии крыла. Кит идет со всеми допопциями. Для транспортировки самолета к месту хранения,  кронштейны навески крыла сделаны сразу для возможности его сложить. Учитывая опыт эксплуатации подобных самолетов в поперечный набор крыла добавлены дополнительные нервюры, что незначительно увеличивает вес, но исключает «хлопуны» при эксплуатации. Каплевидные профиля подкосов, как и рессора из д16т,  сделаны с значительным запасом прочности по сравнению с оригиналом.  Остекление кабины имеет выпуклый профиль. Все перечисленное и еще многое другое позволяет интенсивно эксплуатировать самолет в непростых условиях.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 13.02.14 :: 09:53:10
Детали в плоскости после раскроя лазером
IMG_1685_thumb_1.jpg (164 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 13.02.14 :: 09:55:01
Часть согнутых заготовок с еще не отформованными отверстиями
IMG_1689_thumb_2.jpg (152 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 13.02.14 :: 09:58:37
Комплектация КИТа заказчику
IMG_1025_thumb_5.jpg (241 KB | )
IMG_1715_thumb_3.jpg (53 KB | )
IMG_1023_thumb_4.jpg (179 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Мазный Сергей в 13.02.14 :: 19:55:14
Сергей,здравствуйте!
С интересом прочитал Вашу ветку. А не могли бы Вы озвучить характеристики СН 650 с Лайкомингом?
С уважением Сергей.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 16.02.14 :: 17:40:53
С  лайком  самое  то. Я  облетывал  этот  самолет  у  Михаила  Корниченко.  235  мотор  несет  его  как  по  рельсам.  У  меня  на  первых  полетах  скорость  достигала  185  км/ч  и  это  с  не  совсем  подобранным  винтом.  Под  200  сможет  летать  только  так.  Этот  мотор  для  него  как  родной.  Вертикальная  бывала  на  горке  более  5/с.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Bulat в 16.02.14 :: 18:10:12
Гы. А ведь у меня есть и 235-е лайки и 200-й конти. Помогу проекту СССР

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано SV в 17.02.14 :: 16:48:54

fan444 записан в 16.02.14 :: 17:40:53:
С  лайком  самое  то. Я  облетывал  этот  самолет  у  Михаила  Корниченко.  235  мотор  несет  его  как  по  рельсам.  У  меня  на  первых  полетах  скорость  достигала  185  км/ч  и  это  с  не  совсем  подобранным  винтом.  Под  200  сможет  летать  только  так.  Этот  мотор  для  него  как  родной.  Вертикальная  бывала  на  горке  более  5/с.



Скажите, пожалуйста, а чем для этого самолёта плох Ротакс-912 (100 л.с.)? Мощность такая же как у Лайка или Конти, но, наверное, полегче  их будет...

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 17.02.14 :: 18:28:00
Да , наверно  не  чем  не  хуже.  Летал  на  СН_650  только  с  235  мотором  и  Аэровью.  Кстати  с  более  легким  мотором  наверно  не следует , на  мой  взгляд , тупо  строить  по  инструкции  ,  а  ещё  в  процессе сборки  машины  периодически  сверять  центровку  машины.  Машина  достаточна  чутка  к  этому.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано КОМАНДИР в 17.02.14 :: 19:12:29

Bulat. записан в 16.02.14 :: 18:10:12:
Гы. А ведь у меня есть и 235-е лайки и 200-й конти. Помогу проекту СССР


@ Bulat молодчик!


Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Bulat в 17.02.14 :: 19:21:39

SV записан в 17.02.14 :: 16:48:54:
Скажите, пожалуйста, а чем для этого самолёта плох Ротакс-912 (100 л.с.)? Мощность такая же как у Лайка или Конти, но, наверное, полегче  их будет...


Ничем не плох. Просто есть любители Ротакса и те кто их не очень любит
DSC01790_002.JPG (135 KB | )
DSC01791_001.JPG (141 KB | )
DSC01792.JPG (140 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 18.02.14 :: 05:28:17
Да,  моторчик  хороший.

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Bulat в 18.02.14 :: 05:37:35
Ну так вот же. Бери, ставь и летай.
c-4.jpg (175 KB | )

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано fan444 в 18.02.14 :: 10:15:50
Сколько?  Цена  с  растаможкой    кусается. 

Заголовок: Re: Помощь "Русскому КИТу" и проекту С.С.С.Р.
Создано Кит в 20.02.14 :: 07:31:11