Ассоциация Экспериментальной Авиации
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl
Строительство летательных аппаратов >> Постройка ЛА по чертежам >> Самолёт Hummel Ultracruiser.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1404367750

Сообщение написано corner в 03.07.14 :: 06:09:10

Заголовок: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 03.07.14 :: 06:09:10
Надеюсь успеть до зимы доделать этот "пенсионерский" самолет (Сайт www.flyhummel.com). В 115 кг он скорее всего чуть-чуть не войдет из-за использования более толстого металла обшивки крыла - 0,5 мм вместо 0,4 мм по чертежам. (Самое обидное, что спустя 2 месяца после изготовления крыла металл 0,4 мм я купил, уже про запас).
Мотор 1/2 VW, тот же, что  предполагался на Hummelbird, планер которого практически готов уже достаточно давно, но к сожалению в процессе жизненных перипетий мои габариты несколько возросли и возможности привезти их в норму пока нет, так что в центровку HB я не попадаю. Пока оставил HB на потом.


DSC00165small.jpg (93 KB | )
DSC00182small.jpg (102 KB | )
DSC00183small.jpg (98 KB | )

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser
Создано dedavu в 03.07.14 :: 08:20:05
Какая у Ультракруизера ширина по центроплану? Переместить ЦТ аккумулятором у хюммельбирда не получится,или у Вас ручной запуск?

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 04.07.14 :: 03:25:47
Центроплан 2100 мм. Консоли по 2700 мм. А в HB нет аккумулятора, да и по правде говоря - не вмещаюсь я в него теперь.

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 16.07.14 :: 06:06:50
Поставил мотор (1/2 VW 37 л.с. купленный еще в 2009 году у Hummelengines и доставленный до места благодаря Zature) и три вечера подряд пытался завести. Дало о себе знать практически полное отсутствие опыта работы с моторами - все попытки были тщетны. Разборки и продувки магнето с карбюратором ничего не дали. Гаражные соседи с опытом в полном соответствии с нынешними политическими установками свели все к проискам "клятых пин-сов" : и плохую искру, и отсутствие бензина в цилиндрах, и "идиотскую" систему наполнения впускного коллектора горючей смесью вращением винта в обратную сторону, - и дружно двинулись в известное место. В итоге вчера мотор наконец завелся и причина проблем видится очень простой. Согласно пусковой инструкции при высокой температуре окружающего воздуха нужно проворачивать винт в обратку 3 раза, при холоде 6-8 раз. У нас все эти дни было жарко, но видимо наша жара для Аризоны вовсе и не жара, т.к. двигатель заводится только если провернуть винт более 5 раз.
Вот так самолет смотрится с мотором. Ветровое стекло и кое-какой металл с кабины снят для удобства работы.
Также есть один технический момент, который хотелось бы обсудить с уважаемым сообществом и он касается выбора винта для этого самолета:
С данным мотором этот самолет обычно комплектуют деревянным винтом 54"х22", что означает диаметр 1372 мм и шаг винта 559 мм. Предполагаю, что выбор такого винта обусловлен более всего американскими требованиями на ультралайт - ограничение максимальной скорости 102 км/час.
Более скоростной, более тяжелый самолет Hummelbird с таким же мотором комплектуется винтом 46"х36" (диаметр 1170 мм и шаг 914 мм), который к тому же имеется в наличии.
Очень велик соблазн поставить этот имеющийся винт на ULtracruiser (что в принципе уже сделано). На холостых оборотах отрывает от земли хвост пустого самолета, дует просто бешено. Но что удивительно - несмотря на отсутствие глушителя - только выхлопные патрубки с цилиндров, нет никакого звукового дискомфорта от нахождения рядом с работающим даже на полном газу мотором (это если сравнивать с парамоторными двигателями и с Subaru, укомплектованными глушителями).
DSC00189n_small.jpg (94 KB | )
DSC00190small.jpg (91 KB | )

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser.
Создано karkarich в 16.07.14 :: 17:53:36
А зализы крыла по подробней можно?

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser.
Создано Petr   663 в 16.07.14 :: 18:20:45

corner записан в 16.07.14 :: 06:06:50:
отрывает от земли хвост пустого самолета, дует просто бешено.

:)
А в килограммах тяги это сколько? Желательно на максимале.

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 17.07.14 :: 02:22:13
Зализы чуть позже сфотографирую поближе, если интересно. Состоят из 5 частей. Переднюю часть с максимальной кривизной выстукивал из АМЦ 1мм, все остальное - гнутики различной конфигурации из Д16Т. Причем металл в некоторых частях тянет, есть нестыковки и неустраняемые хлопуны, которые видно на уже выложенных фото. Пятой части, которая должна устанавливаться на стык фюзеляжа с нижней поверхностью центроплана пока нет.
Тягу не мерил, карбюратор после запуска не настраивал -  стояла задача просто запустить мотор. Бешено - это только ощущения  ;) на уровне не более 80 кгс на максимуме.

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser.
Создано karkarich в 17.07.14 :: 17:40:07

corner записан в 17.07.14 :: 02:22:13:
Зализы чуть позже сфотографирую поближе, если интересно. Состоят из 5 частей. Переднюю часть с максимальной кривизной выстукивал из АМЦ 1мм, все остальное - гнутики различной конфигурации из Д16Т. Причем металл в некоторых частях тянет, есть нестыковки и неустраняемые хлопуны, которые видно на уже выложенных фото. Пятой части, которая должна устанавливаться на стык фюзеляжа с нижней поверхностью центроплана пока нет.
.

Вот что и хотелось узнать.

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser.
Создано Володя 1980 в 12.09.14 :: 13:39:22
Дима выложи фото с новым винтом и результаты центровки.

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 15.09.14 :: 03:26:11
По случаю, на аукционе ebay купил за недорого у старьевщика новый винт производства 1994 года  :) Tennessee Prop Inc с размерами близкими к нужным - 56" x 24" под посадочные места на моем моторе. Пока шел винт ваял капот "похожий" на оригинальный, т.к. в моем варианте мотор висит на сварной мотораме, а не на склепанной из листового дюраля заодно с фюзеляжем. Получилось вроде бы нормально - боковые части несъемные, низ и верх можно снимать. Масса капота 1100 г.

Более толстый металл на планере (и не только он) аукнулся не только массой пустого самолета с маслом в моторе 139 кг.
По этой же причине и выпадение за предельно заднюю центровку 30% на полпроцента при моих 95 кг и отсутствии бензина в баке. Вариантов действий напридумано много (сидушка уже максимально впереди): самый полезный - сбросить 15 кг самому, самые трудоемкие - сделать более длинную на 50 мм мотораму, переделать капот, управление двигателем или склепать новое хвостовое оперение из дюраля 0,4 мм толщиной, самый простой - повесить груз в 5 кг на противопожарную перегородку. Все идет к тому, что будет как в жизни - простое всегда побеждает правильное.

    Погонял мотор с новым винтом. Очень долго греется даже на 2000 оборотов - головки доводил до 120 С, масло до 70 С. за 10 минут (на улице 15-20 С). На полном газу не раскручивается более 2750 оборотов в минуту. Обрезал винт на 25 мм с каждой стороны. Но внезапно умер свежий тахометр Tiny Tach  - застыл на цифре 893  :-?. Так что вердикт о решении проблемы с оборотами и достижении необходимых 3000-3100 оборотов в стопе принимался на слух.
Консоли стыкуются не торопясь за 10 минут в одно лицо. (на фото взвешивания управление элеронами не подсоединено - лень было).
Теперь стоит задача переоборудовать лодочный прицеп для транспортировки самолета  и под возможность одному человеку  его грузить и разружать. И пока едет очередной тахометр Tiny Tach временно подключу Stratomaster RV-1, аккумулятор его питания будет играть роль необходимого груза.


DSC00202small.jpg (114 KB | )
DSC00204small.jpg (87 KB | )
DSC00206small.jpg (194 KB | )

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser.
Создано Володя 1980 в 15.09.14 :: 10:11:31
Ну другое дело с новым то винтом и размах крыла мне нравится!!!

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser.
Создано karkarich в 15.09.14 :: 17:11:40
Прикольный "истребитель"! В хвост так и просится реактивный двигатель. ;D

Заголовок: Re: Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 16.09.14 :: 05:16:43
Не-а, крыло толстенное, без малого 25 см толщина профиля, поэтому под истребитель не "канает", слишком "эстонско-финский".

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано KonKas в 16.09.14 :: 05:44:38
Ай молодца!Любо-дорого смотреть!
Дай Бог тебе многих часов налета и мягких посадок!


Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано radiolubitel22 в 17.09.14 :: 05:46:44

corner записан в 03.07.14 :: 06:09:10:
металл 0,4 мм я купил

Не подскажете где? Хорошая работа! Ждем первых полётов.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 17.09.14 :: 06:32:25
Контора из Иркутска, торгует цветметом.
Раньше называлась ООО "Дружба", в этот раз выставляли счет от ООО "МТК-Иркутск". Район Новоленино, ст.Горка, 6
Телефон:
8(3952) и на выбор:
55-38-60, 47-58-23, 68-21-00

Только не знаю, остался ли сейчас и могут ли отправить в другой город.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 07.10.14 :: 04:28:35
Ну наконец 5 октября 2014 года самолетик родился!!!
http://youtu.be/Gjl7j2Fl_jc
и короткий ролик http://www.youtube.com/watch?v=WVTIm6XDOdI
Загодя назначили испытания на воскресенье - а день не задался:
во-первых, наши местные авиамоделисты устроили соревнования в связи с закрытием сезона прямо на нашей взлетке;
во-вторых, погода, такая замечательная еще накануне в субботу, преподнесла сюрприз в виде порывистого ветра переменного направления 10-12 м/с;
в-третьих, те тормоза что я наваял никуда не годились - пришлось прямо на поле дорабатывать.
Не до конца переоборудовал лодочный прицеп для перевозки самолета - кроме собственно самолета влезает только одна консоль, а вторую приходится везти на багажнике. При вывозе с поля ее сдуло ветром с крыши метров на 20 и расплющило законцовку консоли при ударе о землю. Повезло, что консоль перелетела самолет на прицепе и не повредила его, да и сами повреждения практически не коснулись собственно крыла.
Целый день ждали ослабления ветра и занимались доработкой тормозов, регулировкой карбюратора и замерами тяги. Починенный тахометр опять сдох - теперь его точно выброшу!
Двигатель тоже почему-то даже на оборотах пропускал вспышки - оказалась очень богатая смесь. Пришлось довольно сильно прикрыть главный топливный винт относительно рекомендованого для запуска мотора положения. 
Тяги еле-еле добились в 75 кг - хотя в гараже доходило до 82кг. Причина этого - я знаю точно - последствия моей экономии при покупке винта. Халява  - "главный враг" самодела.
Несколько нескоростных пробежек позволили летчику адаптироваться к аппарату и понять, что самолет просто просится в воздух - даже на 20 км/ч по прибору (УС 150) самолет начинал плыть по полосе.
Время было уже к 5 часам вечера, ветер стихать не хотел и вообще стал собраться дождь. Летчик с большими сомнениями принял решение сделать подлет. Но самолет так хотел в воздух, что летчик не стал снижать обороты после взлета и получился небольшой круг. Несмотря на неподходящий ветер, самолет, по словам летчика, летел устойчиво и управлялся очень хорошо, настолько, что между вторым и третьим разворотом на некоторое время была брошена ручка.
Первый полет конечно прошел полностью на интуиции - показаний приборов вытянуть из летчика не удалось.

Отсутствие амортизации при условиях нашей взлетки конечно доставляет... Клепанный аппарат, да еще с большими площадями не подкрепленной стрингерами обшивки громыхает как кортеж молодоженов с консервными банками за авто.

Какие-либо окончательные выводы по жизнеспособности конструкции в наших реалиях и по необходимости ее модернизации делать рано. Надо чинить пострадавшую консоль и дождавшись спокойной погоды с опытным пилотом полетать еще.


20141005144145small.jpg (70 KB | )
20141005144247small.jpg (94 KB | )
20141005170521small.jpg (82 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано sklif в 07.10.14 :: 08:15:21
Поздравляю! :)
Вы все-таки поосторожнее с самолетиком. Настолько сильно гремит? что думаете с этим делать?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано KAA в 07.10.14 :: 10:23:58
Поздравляю с первым полётом! Это-1-й "сурьёзный" самолёт такой категории в стране! :~)Жаль,конечно,что под занавес сезона.

corner записан в 07.10.14 :: 04:28:35:
Не до конца переоборудовал лодочный прицеп для перевозки самолета - кроме собственно самолета влезает только одна консоль, а вторую приходится везти на багажнике. При вывозе с поля ее сдуло ветром с крыши метров на 20 и расплющило законцовку консоли при ударе о землю. Повезло, что консоль перелетела самолет на прицепе и не повредила его, да и сами повреждения практически не коснулись собственно крыла.

Типичная картина, очень часто ЛА получают повреждения при перевозке! :(
Поэтому, без специальных ложементов-никак!

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 07.10.14 :: 12:20:58
Поздравляю.Самолет  неплохой  получился.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Over all в 07.10.14 :: 12:34:12
звук работы мотора -СМАЧНЫЙ!

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Володя 1980 в 07.10.14 :: 13:31:03
И действительно самолёт "серьёзный".Дима поздравляю. А ремонта с нашей постоянной транспортировкой не избежать.С нетерпением жду следующий палёт.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 20.10.14 :: 09:45:43
Довольно быстро починил крыло и, дождавшись погоды, еще раз выехал в поле. В одно лицо скатил с прицепа, подсоединил консоли и завел для прогрева. Мотор полчаса молотил до приезда нашего летчика-испытателя. В самый первый раз ограничились одним полетом из-за погодных условий и нужно было продолжить знакомство самолета с небом и получить хоть какие-то контрольные цифры, и заодно мне хотелось покататься по полосе, чтобы воочию ощутить все прелести хвостовой опоры  :). На первый взгляд никаких прелестей нет! На газах самолет стабилизируется тягой винта, но лишь стоит перевести РУД на малый газ, чтобы не разгоняться до взлетной скорости, как начинается ужас. Два раза поймав циркуль решил пока не ломать технику и дать дорогу профессионалам.
Сергей сперва осторожничал:
http://youtu.be/UTvyEFxot9c
http://youtu.be/MvCgs-SQ9gY
http://youtu.be/4TOJ6ovXRB8
Но постепенно виражи стали круче. К сожалению уже никто не озадачился съемкой, даже такого плохого качества.
Вердикт испытателя - "прикольный велосипед"!
По цифрам:
   Тахометр не работает, но исходя из положения РУДа - летит почти на малом газу (не более 2000 об/мин) - это около 20 кг тяги в статике. Минус - очень чувствительное управление РУДом в районе этого самого малого газа. Буквально миллиметровое движение вперед, со стороны даже на слух сложно уловить разницу,  а самолет уже идет в набор при фиксированной ручке.
    В полете есть небольшая тенденция к крену влево и опусканию носа. Нужна небольшая корректировка длины тяги левого элерона.  А нос пусть опускает.
   Летчику, видимо из-за хорошего обзора вперед, показалось, что полет происходит при положении самолета носом вниз - но нам со стороны виднее, т.к. особенно на малых скоростях  - явный положительный тангаж.
    Безбожно врет УС. Отрыв происходит с трех точек сам собой на 30-35 км/ч, набор и снижение на 50 км/ч, максимум что удалось выжать в горизонте - 80 км/ч . Экспертное заключение наблюдающих оценило этот максимум в не менее 120 км/ч.
Собираюсь попробовать отключить статику с ПВД от УС, пусть берет ее из-за приборки. Может тогда будут более реальные цифры.
   Температуры двигателя очень низкие, но закрывать оребрение головки какими-нибудь щитками боюсь. Температура головки не более 120 градусов, масла не более 80 (по Цельсию).

Может быть до "конкретных" холодов удастся выехать в поле еще несколько раз. Сегодня, например, было -17 с утра. Завтра будет значительно теплее.



Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано KAA в 20.10.14 :: 10:21:45
По поводу хвостовой опоры.
Тормоза-то, раздельные, есть у вас?
Без них, взлетать и садится строго против ветра-без проблем, руление-более чем проблематичное.
(Я учился на полётам на самолёте аналогичных размеров и массы с хвостовой опорой и без тормозов)
Насчёт ПВД- если это та штуковина,торчащая над правой стойкой, то результат закономерный. Нужно переносить на консоль, без вариантов. Правда появляется проблема со стыковкой трубочек, но она решаемая .

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 20.10.14 :: 13:03:42
Самолет  по моему  неплохо  летает, мотор  ровно  работает,  что  касается  малых  скоростей,  так  это  благодаря  высоте  профиля  крыла.  Самолеты  с  таким  профилем  так  и  летают.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 27.10.14 :: 04:37:23
   Свершилось!!!
   Принимаю поздравления. :D
24 октября 2014 г. состоялся мой "условно" самостоятельный вылет на Ультракрузере! Пишу "условно" - потому как летал на "соске" - первоиспытатель Сергей руководил мной по рации - я в ответ говорить не мог, т.к. не вывел кнопку включения микрофона на ручку.
Как обычно не угадали с погодой - погодные интернет сайты дают совершенно неверную информацию даже на текущий день. Вместо ветра 2 м/с имеем 6-10 с порывами до 14 м/с. Хорошо хоть направление то же самое - северо-запад. Вместо ясно и 8 градусов тепла имеем 0 и пасмурно. Но делать нечего, на поле уже приехали - надо собирать аппарат.
Еще раз прослушал от Сергея лекцию о малых расходах ручки и педалей; обговорили план полета, хотя это громко сказано; проверили рацию на прием, а шлемофон на слышимость;Сергей слетал тестовый круг и, несмотря на болтанку, мы решили, что наступила моя очередь.
Через примерно 4 секунды после полного газа самолет в воздухе. Никаких движений ручкой делать не надо. Педали зажаты в нейтрали. После взлета слегка колбаснуло, отреагировал с перебором, но потом выправил. А вот выше 50 метров кобаснуло на мой взгляд уже по взрослому, так, что даже слегка пожалел, что решился на такую авантюру, но тоже справился. Судя по книжкам, очень важно делать координированные развороты с шариком в центре, я заранее немного переживал об этом, но оказалось, что они получаются сами собой. Сильнее всего приходилось напрягаться при боковом ветре, поскольку дуло порывами. Тут шарик сам улетал в крайнее положение, но я пока так и не разобрался, как с этим бороться.
Сперва делал круг с очень плавными разворотами на высоте 100 метров по периметру над всем нашим полем - это километра 4. Со страху потерять скорость первые круги летал почти на полном газу, так что у меня получилось развить скорость по УС под 90 км/ч - зрители оценили в около 150 км/ч. Потом попробовал зайти на наши посадочные знаки - два листа покрытого алюминием пластика на подпорках, прошел на высоте метров 5 - по моим ощущениям метров 15.
  Никаких проблем с попаданием в створ полосы я не испытывал - но спланировать в нужную точку с нужной скоростью и не взмыть при попытке выравнивания удалось далеко не сразу...
  Примерно к 10 кругу мой инструктор заволновался и предложил покачать крыльями если я слышу землю, кроме этого я очень сильно замерз, поскольку довольно легко оделся для лучшего контроля. Длинные круги усугубляли мои страдания и в дальнейшем я стал летать на 20 метрах высоты по очень малому кругу, т.е. практически в непрерывном вираже. Несколько раз касался основными опорами полосы, но повышенная скорость, которую я держал, вызывала небольшого "козла", я пугался, давал полный газ и уходил на очередной круг. Меня по рации убеждали что козлик совсем небольшой и надо было садить аппарат.
В итоге посадка состоялась примерно после 1,5 часов после взлета. Ничего не сломал. Замерз очень сильно.
Даже на нашей не ровной полосе шасси без амортизации при взлете и посадке ведет себя хорошо, касание ощущалось как слабый толчок снизу. Максимальный урон (разогнулась трубчатая рессора хвостового колеса - пришлось даже снять обтекатель, и основные опоры слегка подогнулись в месте крепления осей, так что имеем небольшой отрицательный развал колес) я нанес конструкции когда просто катался по кочкам полосы по ветру и против ветра. Чинить буду зимой, а пока ждем безветренной погоды для закрепления результата.
Видео нет. Обещанную камеру Go-Pro в это раз не дали.

Для сведения,
мой летный опыт:

2000 г. - полет на параплане-тандеме с горы в Сочи на Красной поляне;
2004 г. - один вечер (около 10 взлетов-посадок) на парамоторе со связью по рации с инструктором;
2005 г. - покатушки на пилотаж на Як-52 в Оеке;
2005 - по настоящее время - периодические (раз в полгода) полеты пассажиром (в горизонте за ручку давали держаться) на автожирах Егерь и Ворон;
2008 - 2011 гг. - попытки полетов на Е-12. После каждого взлета приходилось чинить аппарат, но в 2011 году я разбил его серьезно. Никаких претензий к Е-12 у меня нет. Причина только в отсутствии у меня опыта, отсутствии грамотного советчика рядом и наличии у меня большой "осторожности" - чтобы по-мягче сказать;
2012 г. - пара полетов по прямой на планере БРО-11 за автомобилем;
2014 г. - вылет на Hummel Ultracruiser.

Попозже выскажу еще несколько соображений об этом самолете.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 27.10.14 :: 05:02:57
Ну,  что  поздравляю  с  крещением.  Неправильно  это  конечно  , но  хозяин  барин.  Вы  сильно  рисковали, поверьте  мне.  Советую  все  же  на  первые  успешные  полеты,  все  таки  пройти  хоть  недолгий  курс  обучения  с  инструктором,  это  даст  Вам ответы  на некоторые  вопросы  прозвучавшие  здесь. Запомните,  пилот  летает  не  глазами  ,  а  ощущениями.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Авиационный инженер в 27.10.14 :: 13:20:19
Дима Поздравляю с первым вылетом. Хотя мне кажется лучше начинать с подлетов. Поле в принципе позволяет. Сообщи когда соберешся в следующий раз.
Владимир Каргопольцев.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 28.10.14 :: 04:22:16
Не очень согласен насчет подлетов.
Из своего небольшого опыта -  собираясь только подлетывать на Е-12 я был заранее психологически не способен на полноценный полет по кругу, и в ситуации внезапного взлета и кончающейся полосы бросал газ и припечатывал аппарат в первое попавшееся  более-менее ровное место. Вот и хватило его только на несколько таких взлетов.
Если бы была в наличии идеальная широкая и ровная полоса длиной километра 2, тогда можно было бы говорить о подлетах.
Наверное подлеты можно рассматривать как самое начальное испытание самолета, которое лучше производить опытному пилоту, но в ситуации с начинающим  - они имеют только психологическую цель по формированию в сознании испытателя привычки к состоянию полета.
   В текущем моем случае самолет предварительно испытан опытным летчиком (КВС АН-24, АН-26) с большим летным стажем. Кроме того, все лето Сергей облетывал самолет "Рыжик - Ностальжи"и тренировал его хозяина. И у него, как впрочем и у меня, не было ни малейших сомнений в благополучном исходе нашего совместного мероприятия с Ультракрузером.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 05.11.14 :: 07:39:23
Выезжали на полеты 2 ноября - предполагалось закрытие сезона. По причине насыщенной каникулярной  культурной программы внучки инструктора выезд был перенесен на вторую половину дня.
Заранее собрал самолет и прогрел мотор. Попытался первым отправить в воздух инструктора, но пришлось начинать самому.
В этот раз получилось кое-как посадить аппарат с шестого захода. По результатам осмотра матчасти было решено сворачиваться, поскольку деформация особенно левой ноги шасси внушала опасение. Значит - на зимнее хранение и ремонт. Тем более что уже лег снег.

Несколько опять некачественных видео (просто как свидетельство):
https://www.youtube.com/watch?v=Upj7vWzDxxc
https://www.youtube.com/watch?v=jnuU86sDOdY
https://www.youtube.com/watch?v=sHpfaQtSqfE



Razgruzka.jpg (50 KB | )
Sborka_004.jpg (57 KB | )
Zapravka.jpg (54 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 05.11.14 :: 07:40:37
Продолжение:
A_vot_nash_instruktor.jpg (62 KB | )
Razbeg.jpg (37 KB | )
V_nebe.jpg (23 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 05.11.14 :: 07:43:06
Продолжение 2:

Если получится залить на youtube видео всего полета с бортовой камеры, то выложу и его, ну очень большое...  :)
Razbor_poleta.jpg (74 KB | )
Razborka.jpg (60 KB | )
Na_zimnie_kvartiry.jpg (41 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 05.11.14 :: 08:51:16
Для интересующихся - видео с борта:

https://www.youtube.com/watch?v=idgkAN3MawM

Вот где хорошо видно все косяки!

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано FANTOM в 05.11.14 :: 17:21:21
Добавлю
IMG_0014_002.jpg (116 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано FANTOM в 05.11.14 :: 17:21:55
Ещё
IMG_0019_001.jpg (93 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано FANTOM в 05.11.14 :: 17:23:10
Ножка "бо-бо" - надо лечить...
IMG_0018_003.jpg (150 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Atas в 05.11.14 :: 18:27:52
Стойки явно для бетонки.Што же вы его по грунту то ?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Lapshin в 05.11.14 :: 19:10:46
Стойки, что для бетона, что для грунта - должны держать одни и те же нагрузки и поглощать одно количество энергии: качество поверхности ВПП влияет лишь на размер колес.
Не имея сведений о каких-то исключительно жестких посадках, следует сделать вывод, что шасси просто не держит эксплуатационных нагрузок.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 05.11.14 :: 19:45:48
Хороший  самолет,  поздравляю.  Стоечки  , да  наверно  нужно  что  то  думать,  а  так  вроде  вери  велл.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Замполит...прости господи в 05.11.14 :: 19:50:41
На шасси просто нет амортизации... Я прав ?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано KAA в 05.11.14 :: 19:57:57
Наверняка в исходном варианте стойка из стали 4130, а здесь? :-?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 06.11.14 :: 06:07:37
Со стойками с самого начала были сомнения (по чертежам - стойка из трубы сплава 6061Т6 диаметр 38,1 мм стенка 3,175 мм, амортизации нет).  Даже были заранее куплены трубы из стали 4130 для изготовления стоек, аналогичных стойкам Hummelbird с пружинной амортизацией. Но для того чтобы не затягивать процесс и успеть захватить сезон 2014 я принял решение пока сделать по чертежам.
Кроме того  подозреваю, что моя не профессиональная аргоновая сварка под ось колеса и площадку тормоза существенно ослабила металл стоек в этом месте. Деформация строго локализована на этом небольшом участке стойки. Моя "техническая интуиция" видела проблему совсем не в этом участке, а существенно выше по стойке. :-[   

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 06.11.14 :: 06:11:01
Вот такие стойки на Hummelbird
DSC00081min.jpg (133 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано past в 08.11.14 :: 14:25:13

corner записан в 03.07.14 :: 06:09:10:
В 115 кг он скорее всего чуть-чуть не войдет 

Здравствуйте! Не могли бы ВЫ дать примерную весовую сводку? Очень мало цельнометаллических самолетов которые могут влезть в заветные 115кг!

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 10.11.14 :: 04:19:06
Вот мой вариант исполнения и не влез. Как уже писал получился 139 кг. Думал будет полегче..
Но у меня пока и не стояло пока такой задачи - кровь из носу вписаться в 115 кг, лишь бы полетел :)!

Очень примерная сводка по весам следующая:

1. Фюзеляж с килем и РН (пустая труба без центроплана)  - 18 кг,
2. Крыло (включая центроплан, элероны, зализы) - 50 кг,
3. Шасси основные - 12 кг,
4. Хвостовая опора - 1,5 кг,
5. Стабилизатор с РВ - 3 кг,
6. Приборная доска с приборами - 4 кг,
7. Управление (тяги, качалки и пр.) - 3 кг,
8. Бензобак - 2 кг,
9. Моторама - 2 кг,
10. Капот - 1 кг,
11. Кок - 1 кг,
12. Винт - 1,5 кг,
13. Двигатель (магнето, карбюратор и пр.) - 40 кг.

25 кг лишнего жира набрано по причине следующих замен:
1. обшивка хвостовой части фюзеляжа, хвостового оперения и крыла должна быть из дюраля толщиной 0,4 мм, а не 0,5 мм,
2. Шпангоуты фюзеляжа по чертежам из 0,6 мм, у меня из 1 мм,
3. Замена разнообразных уголков (с полкой 1", 3/4") с толщиной стенки 1/8" отечественным уголком с полкой 30 мм толщиной 3 мм,
4. Наличие сварной моторамы и существенное усиление передней части самолета под ее установку,
5. Использование тяжелых барабанных тормозов на колесах шасси,
6. Больший бензобак сварен из 1,2 мм АМц, а не склепан из 0,5 мм,
7.  Не экономил на тяжелых приборах,
8. Очень много болтов 4,8 мм в конструкции заменил на 6,35 мм

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано пиф в 13.11.14 :: 17:50:19
Очень очень красивый самолет! Просто слов нет!

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 14.11.14 :: 11:59:30
    Вы знаете, первоначально именно по этой причине остановил свой выбор самолета для постройки на Hummelbird и Ultracruiser и купил чертежи.
    До этого у меня уже были куплены чертежи самолетов HiMax, Tratcher CX4, N3Pup, Quarrel, BD-4 и просмотрено очень много условно бесплатных чертежей. И оказалось, что помимо привлекательного внешнего вида аппаратов, и чертежи от Hummel, на мой взгляд, наиболее удобны для среднего самодельщика.
    Как оказалось и летит самоделка не очень плохо, несмотря на 20%-ый перевес и недобор примерно тех-же 20% оборотов мотора.
    Совсем не трудно и изготовить самолет. Большинство элементов конструкции требуют мало места для сборки и хранения - просто верстак, а этап сборки крыла и всего самолета может быть очень коротким (до полугода после работы и выходные) и тоже не требует много места - хватит гаража 6х3.
   Огромен выбор моторов исходя из требуемой мощности и массы (в чертежах только 1/2 VW) - у меня создалось впечатление, что легко полетит и с парамоторным двигателем.
   При должном подходе и в пресловутые 115 кг можно попасть - надеюсь ;).
   Немного "портит" картину сплошных плюсов тот факт, что это чисто хоббийный самолет без видимой возможности утилитарного использования - видимо поэтому не очень многие им интересуются...
   Наконец забрал у товарища несколько более качественных записей полета в начале ноября, выкладываю их на обозрение желающим.
https://www.youtube.com/watch?v=NMqSDQcy1kE
https://www.youtube.com/watch?v=9Qe4KMlIBYg
https://www.youtube.com/watch?v=pQ5uQQ7QvrA


Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 14.11.14 :: 12:27:29
Да, забыл упомянуть немаловажную для некоторых возможность в одиночку выезжать на полеты, т.е. ни от кого не зависеть в вопросе перевозки, погрузки и сборки аппарата.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано gdorfman в 14.11.14 :: 13:52:26
А вот как раз в одиночку на полеты аэродромного самолета выезжать нельзя. Кто-то должен следить за происходящим в воздухе и при случае оказывать помощь

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 14.11.14 :: 15:35:35
corner  Очень  пологая  глиссада  и  поздно  прибераете  газ.  Вообще  сядьте  хоть  с  пяток  раз  с  инструктором,  думаю  не  обеднеете, а  опыта  прибавится  в  разы.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано 5ZF в 14.11.14 :: 16:11:31

пиф записан в 13.11.14 :: 17:50:19:
Очень очень красивый самолет! Просто слов нет!

Он еще же и летает здорово. Я его первый раз вживую на Ошкоше в 2009-м увидел. Все смотрел, как он летает на ультралайтовской полосе. Он мне больше всех тогда понравился.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Авиационный инженер в 16.11.14 :: 11:10:19
Хороший самолет, хорошо летает, но защиты от капотирования никакой. А как это происходит хорошо показано в выпуске Пилот ТВ №191, в конце выпуска. Но там показана Цессна, а в данном случае исход будет другой. 

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Plotnik в 16.11.14 :: 15:25:34
Такие защиты редко где встретите,может киль спасёт.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 16.11.14 :: 15:56:58
Не  спасет.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано karkarich в 16.11.14 :: 16:09:39

Авиационный инженер записан в 16.11.14 :: 11:10:19:
Хороший самолет, хорошо летает, но защиты от капотирования никакой. А как это происходит хорошо показано в выпуске Пилот ТВ №191, в конце выпуска. Но там показана Цессна, а в данном случае исход будет другой.  

Тогда надо все Арго запретить. Кстати FANTOM фото на ответе 30 классное. Смотрю на нее и смеюсь. Надо-же так поймать момент. [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 16.11.14 :: 18:37:23
Наверно  и  Арго  не  совсем  правильно  спроектирован  по  безопасности  ,  от  капотирования  ни один  самолет  не  застрахован.  Киль  как  правило  лишь  частично  снимает  эту  проблему,  но  от  травм  пилота  может  спасти  его  опыт  пилотирования  и  противокапотажная  дужка. ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Lapshin в 16.11.14 :: 20:58:07
Полностью безопасность любого летающего объекта, понятно, обеспечить нельзя ( такой объект перестанет быть летающим) - но выполнение требований Норм в значительной степени эту безопасность увеличивает.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Petr   663 в 17.11.14 :: 08:51:04
Мои поздравления и ....мягких посадок, короче. Очень летучий аппарат получился.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 17.11.14 :: 12:14:44
Ой, как много написали! Попробую отвечать.
1. Насчет выезда на пролеты в одиночку  -  виноват, не четко выразил мысль. Имелась ввиду автономность при сборах на полеты и при выезде с полетов. Не нужно напрягать и задерживать от дел людей из-за погрузочно-разгрузочных работ и перевозки.
2. По поводу пологой глиссады  - получалась сама собой, поскольку не смог заставить себя сильнее сбрасывать газ и, соответственно, увеличивать угол планирования на посадке - боялся разбить аппарат, если не угадаю с выравниванием. Тренироваться на 2-х местном конечно надо - но в этом году не срослось ни на X-Air, ни на Рыжике...
3. Пример с капотом Цессны не впечатлил - во-первых о таких тормозах я могу только мечтать, во-вторых капот у меня уже случался на Е-12 - сломалась фюзеляжная труба (нижняя) на разбеге при скорости за 70 км/ч и из этого приключения вынес осознание того, что горизонтальная скорость практически мгновенно гасится крылом до нуля, и уже не так страшно. Дужки какие-никакие есть, это рамка ветрового стекла и гаргота. Был бы фонарь - добавились бы еще 3 дужки. А пять дужек из профильной трубы 14х1,5 мм (усредненно) предполагаю выдержат 250 кг навалившиеся практически без ускорения веса. Это я не оправдываюсь, а отстаиваю продуманность конструкции  :).
Еще надо выбросить дурацкую самодеятельную сидушку из-за которой голова торчит на 5 см выше чем нужно. И если рост летчика на 180, а 175 см, то вот еще как минимум 2,5 см вниз. Вот.

Да, огромное спасибо всем за добрые слова и за Ваше внимание к этому проекту! Может еще кто-нибудь начнет строить...

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 17.11.14 :: 15:38:41
Если  есть  возможность  опустить  кресло  так  это  просто  обязательно  и  центр  масс  будет  чуть  ниже. ;D

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Авиационный инженер в 19.11.14 :: 13:09:40
Пример Цессны показателен в том, что даже в условиях нормального аэродрома возможно капотирование, независимо от причины, хотя и маловероятно. В данном случае, в полевых условиях вынужденная посадка почти гарантировано- это капот. И правильно изготовленная и установленная защитная дужка пилоту необходима.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Plotnik в 19.11.14 :: 16:48:25
Почему в полёвых обязательно капот?Может стойки отлетят.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Lapshin в 19.11.14 :: 17:53:07

Plotnik записан в 19.11.14 :: 16:48:25:
Почему в полёвых обязательно капот?Может стойки отлетят.

А может быть и не отлетят; может быть и то и другое: что - от этого легче?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Байкал в 07.01.15 :: 20:57:22
  Привет Дмитрий.
  Во первых конечно мои поздравления с облётом и первым самостоятельным. :)
  Ну и пару заметок по ходу пока не забыл:
  1. Картагон - это площадка которая имеет два неоспоримых преимущества, это практически на окраине города и пространство класса Гольф, однако рабочая длина площадки в 270м мало пригодна для облёта и тем более обучения в монорежиме. В этом плане значительно удобнее использовать было бы аэропорт Усть-Орды, 2800 х 50м вполне приличного грунта, и испытательные подлёты и обучение с полётами по прямой можно вполне выполнять до высоты 50м. При этом аэропорт не рабочий и находится тоже практически в гольфе.
  Судя по видео твоих полётов - ты точно лётчик отважный, но даже с учётом того что половинка Фольксвагена собрана в американии, не стоит слишком увлекаться полётами на малых и сверхмалых высотах над кочкарями луговины, овражными старицами и перелесками возле Китоя, в случае чиха движка ты просто не оставляеш себе времени и высоты для маневрирования и подбора более или менее удачной площадки пригодной для посадки.
  2. Если у тебя УС-150 в заводском исполнении а не переделка из УС-250 или ВР-10к, то тебе не надо отключать статику, врёт он вполне закономерно.
  Дело в том что этот прибор разрабатывался в конце 80-х для работы в составе комплекса МИКБО-21 и не знаю из какой логики исходили разработчики, но они сделали его под штатную трубку Вентури, поэтому с ПВД он врать будет всегда, это проверено и абсолютно точно. Тут кстати на форуме эта тема уже как-то поднималась и там кто-то из ребят выкладывал эскиз для изготовления той самой штатной Вентури.
  Заезжай в гости, расскажу подробнее. ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Lebovect в 09.01.15 :: 02:24:34
Не надо советовать о чем не в курсе. Лучше Картагона в округе для таких полетов возле дома не найти. Аэродром Усть-Орды отсутствует уже больше чем год, почил навсегда в бозе. Ныне застроен малоэтажным строительством. Я был последним кто сел и взлетел там, в августе 13-го, уже между столбов. Аминь.
Для справки: оформленные ПП и опубликованные это Черемхово (но по согласованию с Днепром), Малая Кура (пока еще непригодна ВПП) и конечно Оек. Все остальные типа Усть-уды, Харанцов и Усть-баргузина уже далековато для вас.
Есть еще несколько мной подобранных и проверенных площадок в Бугульдейке, Еланцах, Заме и Б.Голоустном.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано AlexPv в 14.01.15 :: 19:53:24
Очень нравится этот самолет, постройка и транспортировка относительно простые, но не слишком ли его разработчик увлекся облегчением конструкции чтобы уложиться в 115кг. Материал по ссылке наводит на размышления http://quid.us/hummel/damage/ Как я понимаю это был самолет из кита, причины разрушения крыла не ясны

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано AlexPv в 15.01.15 :: 05:30:43
Насколько я понял из перевода https://groups.yahoo.com/neo/groups/ultracruiser/conversations/topics/3152 ; причиной разрушения крыла стала грубая ошибка при изготовлении, но не понял какая...

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 15.01.15 :: 09:56:56
Самолет по ссылке был не из кита. Дедушка за 70 вместо заднего лонжерона центроплана (само крыло однолонжеронное) временно из-за отсутствия материала поставил гнутик из 0,5 мм, потом не заменил на штатный уголок и благополучно забыл об этом. В результате одна консоль вывернулась назад.
Дедушка остался жив упав с 20 метров, но к строительству летной техники не охладел.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано KAA в 29.03.15 :: 22:32:31

AlexPv записан в 14.01.15 :: 19:53:24:
но не слишком ли его разработчик увлекся облегчением конструкции чтобы уложиться в 115кг. Материал по ссылке наводит на размышления 

Разработчик допустил другой серьёзный "косяк"-разорвав посередине верхний пояс лонжерона центроплана. Внятной компенсации разрыва не видно, да и вес на ней набежит.
Возможно,дедушка Хаммел полагал,что довёл пояса до бортов и всё ОК!? :o
Kopija_DSC00674.jpg (177 KB | )
Kopija_DSC03968_001.jpg (186 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 30.03.15 :: 03:00:25
Не все так просто, как кажется в конструкции центроплана этого самолета. Грамотные пенсионеры Иркутского авиазавода увидев эту конструкцию на поле чуть не линчевали меня на месте, но разобравшись, признали свою неправоту. Ну и практика - критерий истины. В интернете доступен репортаж об испытаниях Ультракрузера нагружением: https://flyhumme.ipower.com/uc_stress.htm

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано KAA в 30.03.15 :: 07:58:09
Что ж там не просто,в центроплане, и как скомпенсирован вырез у вас, поясните?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 30.03.15 :: 08:39:35
Вырез скомпенсирован накладкой во всю высоту лонжерона из 5 мм дюраля, заходящей примерно на 120мм на обрезки верхней полки лонжерона. Каждый обрезок полки крепится к накладке 4-мя болтами 1/4". Нижняя полка лонжерона неразрезная и соединена с накладкой заклепками. Сам вырез в накладке усилен и спереди и сзади приклепанными уголками 30х30х3 мм. (на фото испытуемого самолета установлен один уголок спереди).
Способ закрепления лонжерона центроплана в фюзеляже (видно и на вашем фото и на фото испытаний) как мне кажется дополнительно усиливает рассматриваемый узел.
В существенно более тяжелом самолете этой фирмы Н5 - самая свежая конструкция - принципиальная схема этого узла сохранена. Изменена лишь толщина накладки.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано KAA в 30.03.15 :: 09:21:34
Понятно-тупо нагнали "мяса" в это место. Крепление лонжерона к фюзеляжу,практически никак не воспринимает сжимающую нагрузку.
Закономерен вопрос:
Так ли необходим этот вырез по эргономике кабины?
Целесообразность применения 18% профиля крыла-также вызывает сомнения.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 14.09.15 :: 08:26:49
В субботу 12 сентября полетали немного. Давно уже все было готово с переделками (шасси, часть приборов и винт), но летом попал в автоаварию (пьяный в лоб) и, несмотря на то что почти увернулся, потерял авто. Без этого происшествия выехал бы намного раньше.
Пришлось сесть на вынужденную, т.к. на 3-м полете за день (а у меня на первом) в воздухе произошел перегрев масла и движок чихая и кашляя сильно сбросил обороты. Метался я не долго, но в болотину с кочками садить не хотелось. Еще полкилометра на 2-х метрах высоты дотягивал до ровного места и сел поперек полосы в траву. Ничего не сломал.
Мотор остыл и Сергей слетал еще раз, но масло конкретно грелось при нормальном давлении 4-5 атм и холодных головках 110 градусов.
Свечи нормальные, масло с щупа горелым не пахнет и чистое, двигатель заводится и работает - пока не знаю что делать с этим перегревом.
Зрителей была толпа - если кто-нибудь поделится фото и видео - выложу.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Camper в 14.09.15 :: 08:52:01

corner записан в 30.03.15 :: 03:00:25:
В интернете доступен репортаж об испытаниях Ультракрузера нагружением


По-моему, испытатели обманули сами себя, нагружая плоскости таким образом https://flyhumme.ipower.com/images/UC/Stress/DSC00369.JPG
У прямоугольного крыла нагрузка равнораспределенная по размаху.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Любитель в 14.09.15 :: 09:18:52

Camper записан в 14.09.15 :: 08:52:01:
По-моему, испытатели обманули сами себя, нагружая плоскости таким образом https://flyhumme.ipower.com/images/UC/Stress/DSC00369.JPG
У прямоугольного крыла нагрузка равнораспределенная по размаху.

И изгибающий момент тоже? ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Camper в 14.09.15 :: 11:34:23
Плоскость крыла в полете нагружается не моментом, а аэродинамическими силами. Для прямоугольного крыла распределение силы q по размаху l равномерное. Эти силы и нужно имитировать. Поперечная сила Q=q*l, а момент M=(q*l*l)/2 - они образуются сами по себе, как следствие воздействия силы q.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Любитель в 14.09.15 :: 11:55:36
Вот ведь несчастные, наверное не знают об этом :P. Ладно, проехали, не будем захламлять ветку ;).

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано kast в 14.09.15 :: 17:20:58
Привет землякам-сибирякам! Читал, смотрел... круто! Спасибо, словно сам полетал!Присоединяюсь к советам: Дугу надо делать. Избегайте работы на малом газе, для двигателя это тяжело. Шасси говорит само за себя.Нужна  амортизация и меньше грохоту. Без УС летать некомфортно, тем более начинающему пилоту. Попробуйте УС-250, его можно проверить выставив в форточку автомашины по спидометру .Разница +- 5км,час допустимы. Не нравится мне  ваш двигатель. Это первый звоночек. Не любят они больших оборотов. При возможности поищите двигатель мощнее на 10-20лс и тяжелее соответственно на 10-15кг .И центровка прийдёт в норму и седло можно сдвинуть назад .Будет удобнее посадка. Так как веса у Вас побольше,надеюсь что прочности хватит.НА посадке пока что нет момента выравнивания, низкий и длинный подход из-за повышенной скорости ,или не прибраного режима. НЕ особо настраивайтесь на уход на второй круг! Тут тоже есть опасность ошибки. Практически все Ваши посадки можно было досадить без ухода. Часто для ухода мешают препятствия, при резкой даче газа может остановиться двигатель. Да и нужен вашему двигателю лишний взлётный режим? С этими шасси ,козёл не высокий ,запас по скорости есть -досаживайте. Чуть придержать отход и досадить. Это проще чем уход на второй круг! Это не дело, из первого самостоятельного делать 5-10 заходов. Сердце может не выдержать! Шутка... Заканчиваю.  Удачи. Летать и думать! Потихоньку тренеруйтесь и ни каких перевертышей! Полёт по кругу пару сезонов в хорошую погоду. Присматривайтесь к площадкам на случай вынужденной. Хорошо проехать по ним на машине,можно ипешком походить. Ну всё... Будьте благоразумны. Пока.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 21.09.15 :: 03:59:25
Выкладываю видео  полетов 12 сентября. Для иллюстрации летных характеристик самолета выложил не свои упражнения с полетом туда-сюда через все поле, а более компактный полет Сергея
https://www.youtube.com/watch?v=XJHTAUE5QVs
Сделанная амортизация сперва вызывала сомнения в своей работоспособности, но оказалась (по следам смазки на штоках) работающей. Шнуровая амортизация хвостовой опоры  - вообще очень комфортна.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Марат Матти в 21.09.15 :: 06:48:07

corner записан в 21.09.15 :: 03:59:25:
Шнуровая амортизация хвостовой опоры- вообще очень комфортна.

Приветствую Вас
Если не сложно, покажите фотографии Вашей  хвостовой  опоры и какой  размер колеса?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 21.09.15 :: 07:37:30
Своего фото не делал, но вот откуда слизал (c Ультракрузера Денниса Брукса) в сети есть. Только у меня колесо управляется не жесткой тягой, а пружинами.
Диаметр колеса 100 мм, покупал в свое время вместе с коком в GreatPlanes.
Hvostovaja_opora_UC.jpg (125 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Марат Матти в 21.09.15 :: 11:46:48
corner, спасибо Вам большое

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 01.10.15 :: 10:34:46
Вот еще эпизод полета снятый с другого ракурса нашими авиамоделистами:
https://www.youtube.com/watch?v=diMq6oNymqA&feature=youtu.be
Относительно моего страха по поводу перегретого масла производитель мотора был краток: "The bearings should be OK." Но на всякий случай масло я все-таки поменяю.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Воха в 24.11.15 :: 13:18:52
Дмитрию уважуха ! А советчикам пожелание ...
Неужели Вы думаете что человек придумавший этот ЛА , а другой его собравший , на скоко глупы , чтоб подвергать сомнению профиль крыла , вырезы и прочее,
и греть ему уши.
А все неувязочки , это нормальный процес при доводке и облёте ,
и всё будет устранено .
Тем более ЛА имеет огромный запас летучести .
А создатёль грамотности .
Владимир В.
Авиакулибин...
Тож в стадии облётов. 

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано KAA в 24.11.15 :: 14:32:27

Воха записан в 24.11.15 :: 13:18:52:
Неужели Вы думаете что человек придумавший этот ЛА , а другой его собравший , на скоко глупы , чтоб подвергать сомнению профиль крыла , вырезы и прочее,

Запросто! Но не обязательно быть глупым, чтобы применять нецелесообразные решения. Примеров тому среди громких имён-более чем достаточно, а уж среди Джонов Сранчо-и подавно!
При этом, аппарат в целом может быть вполне удачно летающим.
Кстати, вырез в лонжероне и толщину профиля мы обсуждали с ГК серийного(!) с-та "Фермер", и было единодушное неодобрение этих решений. ;)
 

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано мир в 24.11.15 :: 20:25:24
Верткий  самолет  и  наверняка  ветерка  то  он  боится.  В  кабине  холодно, видно  пилот  дрожит  весь, то ли  от  адреналина  то ли  от  холода. ;D

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 25.11.15 :: 02:25:03
Зря вы так про этот самолет.
Профиль 18% и площадь крыла 10м2 - это чтобы вписаться в ограничение по максимальной/минимальной скорости в FAR103.
Вырез в лонжероне - для эргономики. Иначе летчик будет сидеть как на насесте на этом лонжероне.
Согласен, вырез скомпенсирован дополнительным материалом - но если аппарат (при правильном исполнении) попадает в категорию до 115 кг, какая вам разница "сколько вешать в граммах" - 115 или 113?
Фонаря пока нет, т.к. пока жалко денег на приобретение и жалко времени на освоение технологии самостоятельного изготовления. Летом отсутствие фонаря не принципиально, а зимой уже хочется "сидеть на печи" - годы берут свое :'(
Про ветер - когда этот самолет летает даже с таким "дубовым" пилотом как я - дельталеты сидят на земле. Вам мало боковика 10 м/с?
Если бы мы были хотя бы наполовину терпимы друг к другу как вышеупомянутые Джоны, и деятельны хотя бы на четверть от них -  то было бы у нас счастье, а так что имеем...
И последнее - откуда вы знаете уровень устойчивости незнакомого человека к адреналину, чтобы о нем судить? По себе?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано 5ZF в 25.11.15 :: 03:38:46

corner записан в 25.11.15 :: 02:25:03:
Если бы мы были хотя бы наполовину терпимы друг к другу как вышеупомянутые Джоны, и деятельны хотя бы на четверть от них -  то было бы у нас счастье

[smiley=thumbsup.gif] [smiley=thumbsup.gif] [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано мир в 25.11.15 :: 03:56:09
Уважаемый  corner  я  не  имею  такой  привычки  судить  и  осуждать,  обижаться  не  надо,  просто  я  иногда летаю  на  подобных самолетах  и поверьте  на  видео  многое  видно.  В  целом  самолет  как  самолет,просто  я  написал  открыто   ,что  подметил.  10м/с  боковой, просто  не  верится  если  честно  Вы  бы  просто заходили  бы  против  ветра  или  вас  боком  так  несло  ,  что  без  приключений  тут  уж  не  обошлось  бы, тем  более  на  легком  низкоплане.
Что  касается  терпимости  ,  то  скажу  не  тая,  что  даже  мои  знакомые  отмечают  мою  лояльность  , хотя  честно  иногда  хочется  многое  сказать......не серчайте. ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано KAA в 26.11.15 :: 01:35:47
Личность старика Хаммела и его путь в авиации вызывают однозначное уважение. Самоучка-интуитивист, создавший красивые  и технологичные самолёты. Действительно,у нас таких маловато... :(

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано kast в 29.11.15 :: 15:45:28
Здравствуйте. Понравился Ваш самолётик. Несколько вопросов, если можно в личку. Фонарь сами делали? И ещё ,сообщите основные размеры ,те что проставляют на 3х проекциях. Спасибо.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Авиационный инженер в 30.11.15 :: 14:37:52
Еще раз о безопасности . Считаю, что самолеты такой схемы, т. е. имеющие шасси с хвостовой опорой, низкопланы и не имеющие защиту для пилота над головой в случае аварийной посадки над пересеченной местностью не дают никаких шансов пилоту при капоте.  Такой случай описан в нормах прочности. И киль думаю на это не расчитан. Или есть другие мнения?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Lapshin в 30.11.15 :: 18:42:10
Случай аварийной посадки с капотированием безусловно должен быть рассмотрен согласно любых действующих Авиационных Правил. Согласно их требованиям, необходимо, чтобы выдерживались 2g при капотировании без причинения вреда экипажу.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано мир в 01.12.15 :: 07:39:34
Да  ,  силовая дужка  впереди  пилота  перед  стеклом  просится  реально,  алюминиевая  не  прокатит.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Dim-Ka в 11.12.15 :: 13:57:21
corner
Совершенно случайно увидел на просторах интернета репортаж про Ваше хобби, решил поделиться:
http://www.cntv.ru/2014/11/28/VIDE1417146123750265.shtml

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 14.06.16 :: 10:03:03
В этом году начали выезжать на полеты в мае (сперва на нашем поле, а потом на недействующем аэродроме в 120 км от дома), но на нормальную погоду удалось попасть только в прошедшие выходные и только сейчас я осмелился вылететь - появился какой-то мандраж, видимо после отказа, но слава богу уже прошел. Сделал около 10 полетов, солнышко со спины сильно помогает тенью самолета в посадке. С управлением хвостовой опорой проблем нет. Инструктор огорошил, сообщив, что вот только теперь я по-настоящему вылетел.
Причины прошлогодних проблем с мотором предполагаются следующие:
  1. Лопнул один стержень моторамы (т.к. при ее изготовлении сделал недопустимую ошибку - забыл приварить 2 раскоса в вертикальной плоскости с обеих сторон моторамы и получил механизм, а не ферму. Причем мотораму на первый самолет HummelBird я сделал правильно. Какое-то затмение нашло, или очень спешил.
2. Увеличенная вибрация вызвала вспенивание топлива в карбюраторе, смесь обеднилась.
3. Из-за обеднения смеси и перегрев масла (головки в потоке почему-то не грелись больше нормы), и сбои в работе мотора при даче газа.   
Зимой, для исправления ошибки с моторамой снимал капот и двигатель, причем капот так и не стал ставить, т.к. решил его после переделать. На противопожарную перегородку поставил плоский маслорадиатор от какого-то мотоцикла. Сейчас даже после минимум 10 минут полного газа температура масла ниже 80 градусов.
На мой взгляд отсутствие капота сильно замедлило самолет: для наблюдателя с земли самолет не летает, а "пешком ходит", особенно если полет на высоте 500 метров. GPS показал максимум скорости всего 105 км/час. Да и отсутствие фонаря похоже изрядно добавляет тормозов.
Надо везти аппарат домой на доделки.
На фото виден маслорадиатор и наше ноу-хау  банно-летная форма одежды ;)

DSC_0064_003.JPG (131 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано dedavu в 14.06.16 :: 19:21:39
Так у Вас и стойки шасси другие. Они из стальных труб?На сколько тажелее?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 15.06.16 :: 02:39:24
Да, стойки из стали 4130. Заменены колеса на меньший диаметр (420 мм заменил на 330 мм). Добавлена амортизация в виде вставленных вовнутрь пружин. Способ закрепления стойки к центроплану менять не стал - вверху стойки вварена втулка для крепления болтом на 8мм к верхней полке лонжерона, а сама труба стойки приклепана вытяжными нержавеющими заклепками на 4,8мм к штатному коробу крепления алюминиевого шасси из Д16т.
Замена колес частично компенсировала возросший вес самого шасси. Думаю набрал килограмма по 1,5, не больше, на стойку.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Байкал в 15.06.16 :: 13:46:38

corner записан в 14.06.16 :: 10:03:03:
Сделал около 10 полетов, солнышко со спины сильно помогает тенью самолета в посадке.


  Это ты с юго-востоком? или в штиль летал? ;)

 
corner записан в 14.06.16 :: 10:03:03:
Инструктор огорошил, сообщив, что вот только теперь я по-настоящему вылетел.


   ;D Ну тогда прими и от меня поздравления. [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 16.06.16 :: 02:36:53
Так учился же поздно вечером и рано утром, и не на Картагоне  ;).
Днем тоже пару раз вылетел, но уже, конечно, совсем не те ощущения - пару раз в воздушную яму попал и на посадку заходить приходилось боком, чтобы ветер не сносил с полосы.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Байкал в 16.06.16 :: 05:24:09

corner записан в 16.06.16 :: 02:36:53:
на посадку заходить приходилось боком, чтобы ветер не сносил с полосы. 


  Дима, ты как настоящий Боинг прям, курсом боролся со сносом.
  На нашей мелочи до Яков включительно это обычно рекомендуется делать небольшим креном и скольжением на ветер. ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 16.06.16 :: 06:24:54
Вот оно чо, боинг... А я думаю, откуда такие приемы - оказывается это в крови :D

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 27.06.16 :: 02:27:28
В выходные опять полетали. Было кому фотографировать, так что выкладываю несколько фоток.
Vykatyvaem-malyj.jpg (221 KB | )
Zavodim_motor-malyj.jpg (198 KB | )
Pered_angarom-malyj.jpg (170 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 27.06.16 :: 02:29:06
Продолжение...
Horoshij_kadr.jpg (61 KB | )
V_nebe_001.jpg (74 KB | )
3_818.jpg (174 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 18.07.16 :: 02:09:20
В пятницу самолет перегнали своим ходом на базу в Ангарск, чуть больше 100 км. Буду восстанавливать капот двигателя, ставить "новый" старый винт (на котором впервые поднялся в воздух), делать съемные обтекатели стыка консолей с центропланом и, может быть, сделаю подобие фонаря с открытой верхней частью для простоты изготовления.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 29.09.16 :: 03:45:43
Полетали в субботу 24 сентября. Сделали по 3-4 полета каждый. Довольно сильный ветер 8-10 м/с под углом 45 к полосе. Разбег у более опытного и легкого пилота метров 30, у меня чуть длиннее.
В этот раз получилось настроить карбюратор на обороты 3000 об/мин в статике, что, вкупе со старым винтом, дало устойчивую скороподьемность до 3 м/с при продолжающемся наборе скорости.
Склеил из двух видео один ролик - мои взлет-посадка.

https://youtu.be/tQau2X6y2js

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Vitalich в 29.09.16 :: 04:15:39
Здорово!, смело! но , чтобы стать старым пилотом лучше летать в шлеме.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 29.09.16 :: 04:42:50
Мы уже старые... :)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано мир в 29.09.16 :: 07:59:25
Нет  парни  Александр  совершенно  прав  купите  себе  ЗШ  и  поставьте  противокапотажную  дужку  , так  безопаснее.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано mfs68 в 29.09.16 :: 19:27:18
всё нравится,радуюсь за вас,но и страшненько за головы и вид самого аппарата.Про дугу над головой говорили,а вот эстэтика --хромает.Лобовое стекло что то глаза режет,борт кабины портит весь смак вашего Мустанчига,что толку что борт на уровни локтей,обзор от \того не улучшился.Зашить бы по уровню нижней части лобовухи и прочность увеличите и вид поджарый станет ,а то сосиска какая то на столе...ни кого не хотел обидеть ,чисто взгляд художника-если красиво летать- то летать на красивом :IMHO :)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 30.09.16 :: 01:59:35
Про эстетику согласен, ради нее и для улучшения летных характеристик после долгих раздумий и борьбы с "жабой" вчера заказал акриловый дутый фонарь в Штатах.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Dim-Ka в 09.12.16 :: 23:22:38
А это точно, правильное решение: из штатов фонарь везти?
Может лучше отечественного производителя поддержать?
На нашем форуме есть ведь умельцы.
Я думаю не хуже сделали бы и бюджетнее.

Хотя, судя по дате принятия этого решения, фонарь наверное уже к Вам приехал. Тогда делитесь дальнейшей доводкой и преображением Вашего аэроплана с нами. Очень интересно. Честное слово. А то давно от Вас новостей не было.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 12.12.16 :: 02:16:21
Фонарь давно пришел, но по нему еще ничего не делал, показывать нечего.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Odissey116 в 13.12.16 :: 16:30:27

corner записан в 29.09.16 :: 03:45:43:
Разбег у более опытного и легкого пилота метров 30, у меня чуть длиннее.
В этот раз получилось настроить карбюратор на обороты 3000 об/мин в статике, что, вкупе со старым винтом, дало устойчивую скороподьемность до 3 м/с при продолжающемся наборе скорости.

Щели по разъему крыльев заделать не плохо бы.
Хотя бы скотчем, для начала...
Хотя бы по лобику)
Hummel.jpg (9 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 22.05.17 :: 09:14:41
20 мая открыли сезон. Немного, около полутора часов, по переменке полетали по кругам, сожгли 12 литров бензина и на этом закончили день. Слетали раза по четыре.
По матчасти за зиму ничего не делал (быт заел), перед вылетом слил старый бензин, проверил уровень масла, отгонял двигатель. Надо было бы смазать трубки шасси, но не дошли руки.
Два ролика - с опытным летчиком и со мной.
https://youtu.be/z-byoabaZTc
https://www.youtube.com/watch?v=gb-62KvEvuQ
Надо как-то разнообразить наши выезды, что-то скучновато летать по кругам. Сергей пока против того, чтобы выпустить меня полетать по окрестностям, да и что будет делать группа поддержки 2 часа в ожидании.


Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано мир в 22.05.17 :: 15:43:32
Сперва  небольшие  маршруты  не  более  получаса, по  характерным  ориентирам, потом  побольше  по  топливу......на  нём  далеко  наверно  не  улетишь  , замерзнешь.  Вообще  самолет  для  полетов  вокруг  песочницы,  что  ж Вы  хотите?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 24.05.17 :: 09:49:32
Несмотря на то, что немного (это третий полет) стыдно, выкладываю запись 2015 года моей вынужденной посадки с частичным отказом двигателя, он работал только на малом газу, обороты не набирал.

https://youtu.be/jSA64YDOjsI

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано мир в 24.05.17 :: 10:59:03
Да, опыта  у  Вас  маловато.  Вы  сильно  рисковали  в  том  полете........

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 11.07.17 :: 05:13:26
Выкладываю фото с крайних полетов.
Obshhij_plan.JPG (177 KB | )
Vzlet.JPG (188 KB | )
Kren.JPG (179 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 11.07.17 :: 05:36:35
Продолжение:
Pozirovanie.JPG (171 KB | )
Brat_ja_po_nebu.JPG (190 KB | )
Schast_e.JPG (189 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 11.07.17 :: 05:37:30
Продолжение:
Ded-huligan.JPG (159 KB | )
Posadka_005.JPG (184 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано mfs68 в 11.07.17 :: 10:02:00
Пэрэхваттччик ! :D

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 07.08.17 :: 04:48:20
Вчера прямо во время полета попал в дождь, пока добрался до полосы весь промок без фонаря-то, зато можно прицеливаться на полосу глядя сбоку от залитого водой ветрового стекла. Несмотря на начавшийся шквалистый ветер сел хоть и кривовато, но нормально.

В предыдущий выезд сын товарища цеплял мне на лоб камеру, что-то видно:
https://www.youtube.com/watch?v=jLTNVZcVrjU

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано мир в 07.08.17 :: 09:06:31
Очень  пологий  заход  на  посадку  , летите  на  оборотах,  это  не  совсем  безопасно, в  случае  отказа  СУ  не  дотяните  до  полосы, круче  нужно  строить  заход  , а  не  красться  к  земле.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 14.08.17 :: 03:10:37
В воскресенье слетал небольшой маршрут в целом на 50 км (туда-обратно). Обернулся за полчаса, с учетом нескольких виражей над дачей с женой. Страшновато летать над лесами без возможности нормальной посадки. В процессе приключилась небольшая неприятность - прохудился бензобак - предположительно протерся об отбортовку шпангоута несмотря на проложенную резинку, и все ноги забрызгало бензином. Собираюсь временно (на продолжение текущего летного сезона) с помощью герметика заделать течь, потому как, чтобы заваривать бак надо устроить ему пропарку, а это долгая песня. Если повезет с погодой, то нужно будет слетать еще маршрут в целом на 80 км на день авиации.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Atas в 14.08.17 :: 09:50:19
Зря. Лучше заварите.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано мир в 14.08.17 :: 14:59:39
Всё  очень  просто  , заливаете   в  бак  ацетон/  предварительно заклеив  дыру/  промываете  и  потом  слив  помывку,  с  открытой  крышкой  на солнце  ,  к вечеру  промыть  водой  и  варите .

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Любитель в 15.08.17 :: 07:42:31
Боюсь одного ацетона будет мало. Надо пропарить бак как следует. Минимум раза три, а для пущей бдительности лучше 5, тогда можно не опасаться, что рванет при сварке.
Пары бензина весьма въедливые.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 15.08.17 :: 07:56:45
Знакомый предложил часто используемый на селе вариант - завести в бак трубой выхлопные газы от работающего авто и спокойно варить. В деревне так чуть ли не в поле заваривают баки от тракторов и грузовиков.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано КВА в 15.08.17 :: 13:24:55

Любитель записан в 15.08.17 :: 07:42:31:
можно не опасаться, что рванет при сварке

   Говорят, что заваривают канистры не выпаривая остатки паров бензина. Просто продувают аргоном.
  О чудесах про баки и бензин. Когда в клубе сгорел фюзеляж Чибиса, то баки-10-ти литровые алюминиевые канистры с остатками бензина не бахнули, бензин в них закипел, пары из дренажных труб дали такие факелы, что все вокруг баков сгорело, расплавилась на стенах алюминиевая плитка, а стеклянные колбы ламп на потолке свисли длинными сосульками.
   Еще. Переливал в клубе бензин из канистры в бак Чибиса по длинной прозрачной трубке. Услышал щелчки, а когда увидел, то "удивился". Из конца мелкой металлической сетки в воронке периодически вылетали синенькие искры длиной мм 50 и били в трубопровод, на который опирался край воронки. Все это происходило внутри марева из паров бензина, которые плавно клубились и стекали с краев воронки. Подождал, когда бензин перестал течь и искры прекратились. Было б это на ветру или полез рукой - пыхнуло бы.
   В темноте проверял работу поплавкового топливомера и увидел, как искрит внутри бака с парами бензина контакт лампочки минимального остатка. Пары бензина тяжелые и вытесняют воздух. Удивительно, но ни одна из миллионов машин по всему миру не взорвалась еще от такого топливомера.
   Извините за лирическое отступление.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано KAA в 16.08.17 :: 07:34:59

КВА записан в 15.08.17 :: 13:24:55:
Говорят, что заваривают канистры не выпаривая остатки паров бензина. Просто продувают аргоном.

Вообще, не продувание, а заполнение ёмкости аргоном-лучшее решение. Опытные сварщики утверждают, что шов при этом гораздо качественней.Сварка-то тоже будет аргонно дуговая?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 17.08.17 :: 06:32:19
Трещина оказалась совсем не там, где ожидал - металл лопнул на нижней поверхности бака. Трещина около 10 см длиной и по виду напоминает трещины на днище алюминиевой лодки после гонок по волнам. Бак лежит на резиновых прокладках на лонжеронах фюзеляжа, сверху прижат съемной обшивкой - неужели лопнул от перемещения бензина в нем? Никаких внутренних перегородок в баке не предусмотрено, объем всего около 25 л.
На 2 раза промыл ацетоном, потом горячей водой. Наверное сегодня заварю.
DSC_0017_004.JPG (233 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано schalke в 17.08.17 :: 07:37:08
Вот те раз...и при таких то габаритах...Может подкрепить снаружи уголочком из АД31,если конечно внутреннее пространство ероплана позволяет.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано schalke в 17.08.17 :: 07:43:44
А возможно и резонанс от работы двигателя,тогда по любому чем то демпфировать придется.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Любитель в 17.08.17 :: 18:36:31

corner записан в 17.08.17 :: 06:32:19:
Трещина оказалась совсем не там, где ожидал ...

Здесь всё надо рассматривать в комплексе. А для этого, желательно бы увидеть, как закреплен, чем крепится и т.д.
Место и вправду очень неожиданное. Есть предположения, но без технических нюансов, понять это будет весьма сложно. По этому, если не сложно, обрисуйте, хоть в набросках (лучше в фото), что у вас и как.
К слову сказать, вы чаще каким кругом летаете? Посмотрел еще раз фото и возник вот такой глупый вопрос.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано aleksandrd в 17.08.17 :: 19:02:10
У меня алюминиевые кронштейны трещат от резонанса рядом с выхлопной трубой.

Ещё как-то смотрел как подключали дом к газовой трубе низкого давления.  Приехала команда и давай вваривать трубу в магистральный газопровод.  Думал газ магистральный перекрыт.

Оказывается труба наполнена газом, а её прожигают газовой горелкой.  Я сначала удивился, а газовики говорят, газ горит только в определённом соотношении с кислородом.  Все просто.

Так-что подсказка с выхлопными газами лишняя не будет.


Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 18.08.17 :: 03:27:09
Трещину заварил, герметичность проверил.
Как уже писал про закрепление бака в самолете:
Несколькими слоями сырой резины (халявная 3М от связистов) выровнены площадки снизу бака вдоль кромок (на фото черные полосы. Этими выровненными площадками бак лежит на уголках лонжеронов фюзеляжа (частично приклееный сырой резиной). Спереди на уголках лонжерона приклепаны упоры, а сзади упором служит отбортовка шпангоута - на которую грешил до демонтажа бака. Упоры тоже проложены резиной.
Сверху бак прижат съемной обшивкой.
Что касается разворота - то как все мужики любим ходить налево  :)
Сам грешу на дефект проката, т.к. трещина не перпендикулярна плоскости листа, т.е. металл как бы слоится в этом месте. Кстати ранее писал что бак сварен из Амц, но этот вариант бака сварен из Амг-3М толщиной 1 мм.

DSC_0018_003.JPG (145 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано мир в 18.08.17 :: 03:50:08
Судя  по  рисунку  трещины  бак  у  Вас  наверно  слабоват  по нагрузке,  наверно  стоит  подусилить уголком  по  этому  месту как раньше  советовали.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Atas в 18.08.17 :: 09:37:10
Ну вот а вы хотели герметиком , да на маршрут !

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 21.08.17 :: 04:02:50
В субботу с 9 утра вылетел на праздник дня авиации вместе с дельтиками на военный аэродром. На маршруте самолет постоянно норовит обогнать дельтик, сброс газа до средних оборотов не помогает и приходится виражить, давая дельтику форы. На ВПП нам садиться почему-то не разрешили, садились на рулежку, которая очень неровная для моих колес - перепад по высоте между плитами 5-7 см, который я очень ощутил на пробеге и опять поймал циркуль, который для неискушенных зрителей выглядел очень эффектно - самолет дрифтует  :D, т.к. развернувшись на 360 градусов я продолжил движение. Хорошо что основные опоры разнесены широко  - нет опасности при наших скоростях завалиться на крыло.
Только зарулил на стоянку, как новое ощущение - на тебя бежит неуправляемая толпа народа. И тут мне досталось, особенно от детей от 4 до 7 лет, которые по-видимому восприняли самолет как большую игрушку, причем и мальчишки и девчонки. Забирались и бегали по крылу, пытались прыгать на стабилизаторе, стучали ладошками по обшивке как по барабану, с обеих сторон лезли в кабину, чуть не выломали РУС и провернули РУД за упор, включали зажигание, вертели настройку высотомера - просто ужас. Через некоторое время толпу детей с родителями удалось слегка обуздать, организовалась очередь желающих посадить и сфотографировать ребенка в кабине и только периодически приходилось отлавливать маленьких нарушителей и ссаживать с крыла на землю. Целых три часа я охранял самолет, пока нам разрешили вылететь домой. Ни посмотреть  что-либо, ни сфотографировать мне не удалось. Если найду у товарищей фото, выложу позже.
Взлетал тоже с рулежки, но, слава богу, обошлось без циркулей. По дороге домой была сильная болтанка - ни разу такой не испытывал еще. Забрался на 600 метров - но не помогло. Сел на своем поле нормально. Так устал от людей, что  не стал больше летать в этот день. Вот так без происшествий закончился маршрут в 42 км на сторону.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 28.08.17 :: 07:32:59
Всю неделю искал свой самолетик в местных репортажах о празднике авиации и в соцсетях - ничего не нашел. Как будто специально не выкладывали фото с ним в доступ  :(. Есть совсем немного в этом видео :
https://www.youtube.com/watch?v=9_ve0ukCsgE

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 23.04.18 :: 02:40:23
Вчера открыли очередной летный сезон, уже пятый - как быстро летит время...

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 06.08.18 :: 02:49:00
Несмотря на дождь и ветер летали в воскресенье. К вечеру подъехал товарищ с хорошей оптикой и сделал несколько снимков в полете на фоне грозового неба.
05_08_18__1.jpeg (71 KB | )
05_08_18__2.jpeg (51 KB | )
05_08_18__3.jpeg (48 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 06.08.18 :: 02:49:38
Продолжение
05_08_18__4.jpeg (44 KB | )
05_08_18__5.jpeg (40 KB | )
05_08_18__6.jpeg (57 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 06.08.18 :: 02:50:04
и остаток
05_08_18__7.jpeg (40 KB | )
05_08_18__8.jpeg (49 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 06.08.18 :: 02:53:43
Уже давно переделал ПВД - опустил вниз подальше от нижней поверхности крыла. УС стал показывать более правдоподобные цифры. На экране на малом газу летит 50 км/час.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано КВА в 06.08.18 :: 03:32:33

corner записан в 06.08.18 :: 02:53:43:
ПВД - опустил вниз подальше от нижней поверхности крыла. УС стал показывать более правдоподобные цифры. На экране на малом газу летит 50 км/час.

Извините. Под крылом статическое давление в основном повышенное, особенно на экране и положительной перегрузке, что занижает показания УС, а если обратить внимание на вариометр, то в горизонте при взятии ручки на себя ВАР сначала отклоняется вниз. При отдаче ручки - покажет вначале подъем. ПВД надо выносить вперед. Удачи. Осторожно при энергичном маневрировании у земли! Она специально завлекает вас ощущением скорости.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Байкал в 06.08.18 :: 03:48:28
Конечно лучше брать давление как статику, так и динамику классическим образом - с консоли.
В вашем случае Дмитрий можно ожидать любую пакость включая наводку от действия спутной струи от ВМГ и например попадание травы-грязи-мухи-кузнечика в динамику.

  И таки Да. Самолёт -красавчик! А вы - шустрилы.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 06.08.18 :: 04:04:26
Фотки хорошо получились,чувствуется перья у Вас отросли,влетались,но о безопасности не стоит забывать на столь маломощным самолёте. У меня скажем есть такая примета как охота удаль на людях показать не запланированного, так сразу беру себя в руки, этому научил меня опыт и мой и моих некоторых бывших уже друзей,так что повнимательней. Кстати фонарь бы Вам не помешал наверно и Вам покоифортее было бы да и машина приняла законченный вид. Удачи в полетах.  [smiley=thumbsup.gif] [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано KAA в 06.08.18 :: 09:51:22
Фото замечательные! :~)
А зачем такой большой проём за креслом? Место для багажа? ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано ИКАР в 06.08.18 :: 10:13:49
НУ ОЧЕНЬ красивый самолет! Радуюсь за вас - коллеги!

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано mfs68 в 06.08.18 :: 11:48:21
Отличные фотки и самолетик!!! :D [smiley=thumbsup.gif]
Но...Гаргрот ввиде воздушного тормоза?! Как то портит всю картину  этого крассавчика. Если и не скоро будет фонарь,то можно было бы из дюральки выгнуть гаргротик до спины пилота и низ кабины  зашить до начало козырька  и былобы и кррассиво и солидно и полезно!!! А делов то для таких умелых рук на день работы.
Удачи.!

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано mfs68 в 06.08.18 :: 13:06:08
Примерно вот так. :)
Извиняюсь ,что отруки нарисовал ;)
IMG-73e23053398bf8117ff8201d2059676e-V.jpg (99 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано 5ZF в 06.08.18 :: 13:10:13

KAA записан в 06.08.18 :: 09:51:22:
А зачем такой большой проём за креслом? 

Чтобы в самолет залезть можно было, наверное.  ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано mfs68 в 06.08.18 :: 17:54:06
Судя по фото пилот не помещается под контур фонаря? Или в американской версии пилот полулежит?
Cornier,вы могли бы показать как закреплен стаб и хвостовую часть без стабилизатора. Меня интересует как организовано это место,примерно так хоткл бы сделать себе. Спасибо.
05_08_18__5_001.jpeg (40 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Красвоенлёт в 06.08.18 :: 19:11:18

5ZF записан в 06.08.18 :: 13:10:13:

KAA записан в 06.08.18 :: 09:51:22:
А зачем такой большой проём за креслом? 

Чтобы в самолет залезть можно было, наверное.  ;)

Шикарное место для спассистемы.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано 5ZF в 06.08.18 :: 21:27:19
Этт точно!

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 07.08.18 :: 02:52:04
По поводу большого проема за креслом - действительно, без него было бы затруднительно забираться в кабину. Даже с таким большим проемом очень весело смотреть, как забираются в кабину многочисленные желающие сфотографироваться в самолете, особенно девушки  :D.
Как уже писал выше, в оригинале пилот сидит на подушке уложенной на дно фюзеляжа, я пробовал и мне не понравилось, сделал сиденье из фанерки. передний край которой на рояльной петле закреплен на вырезе лонжерона. Отсюда и торчащая в потоке голова пилота при росте 180 см. Мой напарник по полетам и испытатель ростом 170 лучше смотрится в кабине, но он опять же вынужден съезжать чуть вперед, чтобы ноги доставали до педалей.
Отсутствие фонаря дает гораздо лучший обзор, особенно в условиях мороси и дождя, т.к. особенно при дожде через поликарбонат на лобовом стекле вообще ничего не видно, наверное надо делать из акрилового оргстекла, оно не так мутнеет и зацарапывается. Поэтому я рассудил, что безопасность важнее экстерьера и пока фонарь отложил. Идея с открытым фонарем (т.е. рамки, боковые и задние металлические обшивки без стекла) мне тоже очень нравится, ее скорее всего и буду реализовывать.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 07.08.18 :: 02:59:00
По поводу крепления стабилизатора - на стапеле стоит брат-близнец из металла правильной толщины - делается по чуть-чуть. Сегодня сфотографирую этот узел, опишу и выложу на форум.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано mfs68 в 07.08.18 :: 05:21:32
Будет ли что то изменятся в конструкции,особенно по кабине,учитывая неудобства в первой машине? например козырек вперед ,чтоб освоболить место пилоту для удобства посадки высадки,,гаргрот вперед......???

Р.С. застройку за спиной можно откидывать в сторону,чтоб не нарушать удобство посадки-высадки. Примерно так...
IMG_20180807_080341_0.jpg (205 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 07.08.18 :: 06:53:08
Да какие неудобства - я влетаю в кабину за секунду. Тут главное знать как.
На новом все уже сделано также как на старом - по чертежам. Как только приму окончательное решение по двигателю (еще один 1/2 VW сейчас не по карману) буду двигать крыло назад, особенно если решу ставить имеющийся Simonini MINI-2.
А зашивка свободного пространства за пилотом естественно должна откидываться вместе с фонарем.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано mfs68 в 07.08.18 :: 07:04:47
Набросок имелся ввиду для старого безфонарного варианта  :)
Сейчас каков вес пустого аппарата? И какая центровкав % ?

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Lapshin в 07.08.18 :: 13:31:43

corner записан в 07.08.18 :: 02:52:04:
при дожде через поликарбонат на лобовом стекле вообще ничего не видно, наверное надо делать из акрилового оргстекла, оно не так мутнеет и зацарапывается. 

Просто, не надо использовать копеешный ширпотребовский поликарбонат: пригодный для авиации, имеет противоцарапательный слой и защищен от ультрафиоорлета.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано apache73 в 07.08.18 :: 18:24:58
На авторынке можно купить средство "Антидождь". Капли не размазываются по стеклу и легко слетают.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 08.08.18 :: 03:06:08
Ну поликарбонат у меня тоже не из хозмага :)
По поводу крепления стабилизатора:
Готовый стабилизатор ставится на самолет целиком ( т.е. лонжерон стабилизатора неразъемный). Крепится к фюзеляжу 4-мя болтиками M6 (1/4"-28) через корневые нервюры с усилениями. Передние болты вкручиваются через лючки в обшивке стабилизатора в анкерные гайки, вклепанные изнутри фюзеляжа, а задние наоборот, вкручиваются в анкерные гайки, установленные на корневых нервюрах.
На фото на фюзеляж временно установлены корневые нервюры для подсборки стабилизатора по месту.
Угол установки стабилизатора можно регулировать, делая в корневой нервюре отверстие под передние болты не круглым, а   продолговатым в вертикальной плоскости, но я так не делал.
stab-2.jpeg (82 KB | )
stab-4.jpeg (71 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Любитель в 14.08.18 :: 21:17:55

mfs68 записан в 06.08.18 :: 13:06:08:
Примерно вот так.
Извиняюсь ,что отруки нарисовал 

Миша, кое-где линии подзагнул, но получился ястебитель [smiley=thumbsup.gif]. Не хочешь следом замутить? ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано mfs68 в 16.08.18 :: 19:41:26
Олег,тыж знаешь что я бааальноой,но не могу все болезни сразу разом охватить,будем болеть понемножку ;) ;D . Эта машина чем то напоминает мою доктрину,круглого ,по своему простого и изящного,но это металл,а я с металлом не работаю :-/,и многие идеи тут ,в этом самолете ;).
Интересно что много аппаратов с сидушкой прямо на шпанговте....

313959.jpg (227 KB | )
Cornelius-Braun08WithBubbleCanopy-511x333_001.jpg (19 KB | )
Hummel-1_001.jpg (56 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 17.08.18 :: 08:26:20
Да самолёт нужно строить от фонаря,ему действительно очень идёт.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 20.08.18 :: 03:19:36
В субботу с утра летал на праздник дня авиации на военный аэродром. Дети опять оттоптались на моем самолетике  :D. Только в этот раз удалось удрать от них пораньше. Разрешили садиться на ВПП, и да, на ровную бетонку садиться в кайф.
При отлете домой сделал пару виражей для зрителей - всем вроде бы понравилось.
Столкнулся с проблемой:
Если в пикировании со скоростью около 140-150 км/ч по прибору и вертикальной скоростью около 7м/с делать разворот с креном более 45 градусов влево (вправо не делал), самолет неожиданно плохо (очень медленно) реагирует на элероны при выходе из крена. При горизонтальном вираже с такими углами крена все управляется нормально. С третьего раза нашел выход из ситуации - правая нога помогает выйти из крена быстрее.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 20.08.18 :: 03:26:29
Это как бы нормально . При кренах более 45гр. происходит перекладка рулей ,а то что Вы задали это вопрос правильно видно тот кто Вас учил не рассказал об этих особенностях.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано леха (magnum) в 20.08.18 :: 07:54:28

fan444 записан в 20.08.18 :: 03:26:29:
При кренах более 45гр. происходит перекладка рулей


Вы поподробнее обьясните (что там с педалями делать и почему это возникает). думаю всем полезно будет, и вообще мало кто об этом знает.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано 5ZF в 20.08.18 :: 14:01:47

corner записан в 20.08.18 :: 03:19:36:
При горизонтальном вираже с такими углами крена все управляется нормально.

А при какой скорости? Наверняка при меньшей. Тут дело именно в скорости, а не в в направлении полета. Если у вас система управления элеронами недостаточно жесткая, то при больших скоростях из-за деформаций ее элементов элероны могут отклоняться на меньший угол при том же ходе ручки.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 20.08.18 :: 15:45:14
Всё достаточно просто если иметь образное представление. Просто при крене  45 и более разворота выполняют уже больше ручкой, а педалями поддерживают высоту. Идёт перекладка сил и это знает любой пилот. Элеронами только задаётся угол наклона ,а разворот в сущности  выполняют ручкой и от того какую перегрузку   Вы хотите создать зависит ход и соответственно обороты СУ. ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано леха (magnum) в 20.08.18 :: 19:49:26
Красвеонлет, в книжке написано есть реверс. Стр. 76.

https://cloud.mail.ru/public/ApcB/7AEoh51Sg

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано appilot в 21.08.18 :: 03:50:43
так если не дружим-чего лезем?
научитесь читать и писать- наверно тогда и есть смысл со взрослыми о чем-то говорить?
тем более про такую сложную  науку как аэродинамика
понятно что у нас кухарка может управлять государством но самолет-то пролетарскому порыву не подвластен, ...кроме уважающих летные законы...

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 21.08.18 :: 04:32:04
Мне кажется, что Андрей (5ZF) выдвинул наиболее правдоподобную версию. До качалки элеронов на крайней нервюре центроплана от ручки идут трубки Д14 мм (причем слегка гнутые чтобы не задевать качалку руля высоты, а после качалки к элеронам - Д12 мм. Все со стенкой 1 мм.
Кстати, а как правильно называется вираж без потери высоты, если не устраивает "горизонтальный вираж"? :)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Vincas в 21.08.18 :: 20:43:19
     Без потери высоты - вираж,с потерей или набором - спираль...

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано appilot в 22.08.18 :: 02:59:28
да не - пенсионер
а величайшее творение рук и разума это не я-самолет-
так его дедушка с бородой назвал

более не интересны

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано БП в 22.08.18 :: 19:54:03

corner записан в 20.08.18 :: 03:19:36:
С третьего раза нашел выход из ситуации - правая нога помогает выйти из крена быстрее.

Проверь несколько раз эти режимы ,сравни с виражами  и все станет ясно. Скорее всего вялый выход из крена связан с возникновением скольжения при отклонении элеронов на поднятое крыло, а оно тормозит выход из крена.Чем больше крен и перегрузка тем более вялый выход.Вспомните катастрофу АН-2 в Черной. На некоторых самолетах при определенных условиях  может возникнуть даже реверс элеронов. На нисходящих спиралях всегда нужно сначала уменьшить перегрузку (углы атаки) , потом  уменьшать крен , а потом угол снижения.
При больших углах крена и снижения одновременно уменьшать крен и угол снижения нельзя.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 23.08.18 :: 02:06:12
БП, спасибо за объяснения. Попробую на очередных полетах.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 23.08.18 :: 04:46:11
corner  Вы  почитайте  ограничения  на  этот  самолет,  вероятно  , что  максимальные  крены  у  него  /безопасные/  не  превышают  45  гр.,  да  и  если  есть  указатель скольжения почаще  смотрите
на  него  и помните,  что  шарик  идет  за  ручкой  и боится  ноги.;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 23.08.18 :: 05:52:12
Шарик всегда по центру, если только специально скольжением не теряю высоту  - постоянно контролирую.
Ограничений

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 23.08.18 :: 05:53:24
(продолжение) по крену нет, есть только по перегрузке - 4, и по максимально допустимой скорости - 152 км/ч. Может здесь как раз собака порылась.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано леха (magnum) в 23.08.18 :: 07:04:24

corner записан в 23.08.18 :: 05:53:24:
(продолжение) по крену нет, есть только по перегрузке - 4, и по максимально допустимой скорости - 152 км/ч. Может здесь как раз собака порылась.


блин на таких скоростях я бы рекомендовал больше 30 градусов виражи не делать...

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано КВА в 23.08.18 :: 14:58:59
Ох, эти выкрутасы у земли...

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано 5ZF в 23.08.18 :: 15:50:12

corner записан в 23.08.18 :: 05:53:24:
(продолжение) по крену нет, есть только по перегрузке - 4, и по максимально допустимой скорости - 152 км/ч. Может здесь как раз собака порылась.

Имейте ввиду, что это самолет ЛЮБИТЕЛЬСКОЙ разработки и поэтому не следует слепо доверять указаным данным. Один-два раза выдержит, а что будет на третий никто точно не знает.


КВА записан в 23.08.18 :: 14:58:59:
Ох, эти выкрутасы у земли...

Вот именно, это основная причина происшествий при агрессивном маневрировании без запаса высоты.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Avatarin в 20.09.18 :: 17:10:01
Вот какой фонарь у дяденьки)
144_4468.JPG (102 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 20.09.18 :: 17:20:14
Сразу  другое  дело  и  скоростенка  на  20-30  км  наверняка  поднялась.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 04.04.19 :: 10:21:52
Скоро, скоро уже новый летный сезон!
https://www.youtube.com/watch?v=6MISOIFf7_g

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 04.04.19 :: 16:47:50
corner низко  летаете,  в  случае  отказа  времени не будет  поправить  ситуацию,  смотрите................

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 05.04.19 :: 02:07:35
Виктор, так велосипед же ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 05.04.19 :: 04:49:51
Да это ясно, но все же с полетами лучше на Вы.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 14.05.19 :: 06:58:52
В прошедшее воскресенье на полетах случилась вот что:
в стандартном маршрутном полете (до дачи и обратно) когда до посадочной полосы оставалось около километра на высоте примерно 200 метров почувствовал сильный удар, послуживший началом страшной вибрации двигателя. Сбросил обороты до холостых и в таком состоянии дотянул до полосы и сел. Гасить мотор полностью на всякий случай не стал.
Оказалось - частично разрушился воздушный винт, с одной лопасти отщепился приличный участок задней кромки, что и привело к дисбалансу и вибрации.   
При ближайшем рассмотрении места повреждения винта нашлась выбоина на внутренней поверхности лопасти сильно напоминающая след от пули.

povrezhdenie_vinta_2.jpg (133 KB | )
povrezhdenie_vinta.jpg (78 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Petr   663 в 14.05.19 :: 07:52:37
Я тоже как-то поймал такую "пулю". Только там был четко виден отпечаток резьбы. Ищите недостающий крепеж, или забытый на движке инструмент. Хотя,  летая над дачами можно и другой "подарочек" поймать...

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Aviabar в 14.05.19 :: 08:13:21
Петр, на толкаче поймали наверное

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано КВА в 14.05.19 :: 08:35:31
Если бы был оклеен стеклотканью пробило бы, но такой кусок не отщепило. Если из моторного ничего не выпало, то на малой высоте из рогатки или травматики можно попасть. Диковатые есть. В меня над прудом снежками бросали, рядом с лицом пролетел.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 14.05.19 :: 08:36:48
Винт тянущий, а не толкающий. Происшествие случилось в воскресенье, сейчас вторник - два вечера искал, что могло открутиться и улететь вперед в винт. Все закручено, пустых мест под крепеж не обнаружено.
Сам маршрутный полет длился минут сорок, и до этого полтора часа летали тоже совсем не блинчиком - если бы что-то забыли на самолете, давно бы улетело, и не вперед, а назад.
Можно попытаться найти обломок - но это если надеяться на счастливый случай, слишком большая площадь поиска маленького предмета.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 14.05.19 :: 08:44:15
И главное - это же задняя кромка! О камушки и болты бьется передняя.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 14.05.19 :: 08:50:24
Скорее  всего дефект  материала  и  винт  сделан не по  технологии.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 14.05.19 :: 09:01:34
Винту 25 лет, эксплуатируется с 2014 года, до этого лежал новым. Переклей из кленового шпона под лаком. Производитель Tennessee Prop Inc. - достаточно массовый. Когда отпиливал концы подгоняя под свой двигатель мог заценить твердость дерева - очень даже!

Ну и возвращаясь к первоначальному сообщению, если все-таки решить, что стреляли - есть смысл гнать волну с ментами или ФСБ? или себе дороже? Это же практически в районе полетов по кругу.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Aviabar в 14.05.19 :: 09:12:49
Конечно есть. Время вспомните. Если сотовая связь есть, сделают биллинг, сейчас все с радиомаяками ходят круглосуточно, сотовый телефон называется. Установят круг лиц, которые были в районе, из них те кто с оружием. Дальше следственная техника. Но увы, нету у нас специалистов в мвд. Найдут много причин заявление не брать, зачем им сложные дела. Но не имеют права. Прокуратуру подключите. Самолет  В  кг? Документы не нужны. Уведомление подавали?
СССР был случай, на окраине деревни вертолет приземлился, когда прилетел на базу забоина на лопасти. Провели расследование и нашли пацана который камень кинул на взлете

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано iae в 14.05.19 :: 11:14:36
@ Aviabar

Не фантазируйте. У corner даже заявление не примут. Если бы была хотя бы пулевая пробоина.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Aviabar в 14.05.19 :: 11:30:15
Заявление не принимать не имеют право

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано samodelkinn в 14.05.19 :: 11:32:20
На такой высоте, только мощный охотничий карабин возьмет.
Не похоже на пулю. Должно быть круглое отверстие. Если только на излете, плашмя. Через лупу внимательно рассмотри.
У охотничьего СКС с охотничьими патронами, прицельная дальность 150метров. Или боевое оружие, а это маловероятно.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 14.05.19 :: 13:23:17
Пусть  не  с  пулей ,  но  опыт  есть  в  этом  плане когда  обращаешься  в  МВД по  этому поводу.Как  правило  сперва  Вам  предложат  забрать  заявление/мол  висяк будет, тем более  в  винт/,  в  противном  случае займутся законностью  полетов  Вашего  судна и  ведь  блин  найдут  чего..........Старайтесь не  наедать  близлежащим  домам это  раз,  а  винт  просто  отремонтируйте или  купите новый. ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Aviabar в 14.05.19 :: 13:28:02

fan444 записан в 14.05.19 :: 13:23:17:
Как правило сперва Вам предложат забрать заявление/ мол висяк будет

Дед на даче, ночью просыпается — смотрит а у него воры картошку тырят, весь урожай! Он звонит в милицию:
— У меня тут картошку воруют!
— Приносим свои извинения, но по близости не ни одной патрульной машины — до свидания.
Звонит через 5 минут:— Можете уже не приезжать — я их всех перестрелял!
Через три минуты приезжает 5 патрульных машин беркут ОМОН ,все дела! Вяжут они всех воров, начальник подходит к деду и говорит:
— Ты же сказал, что всех перестрелял!—
- Ну, так и мне сказали, что патрульных машин нету..

бонбу из говна да балок  , да пару раз пройтись, над этими, дачниками, того? ;D

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано КВА в 14.05.19 :: 14:20:22
Не летайте над головами, не всем это нравится, даже  дико бесит. Мой друг пролетел над деревней староверов. Пришел мужик и вежливо так сказал, чтобы не летал больше. Не все такие, могут и пальнуть. 

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Кацманафт в 14.05.19 :: 14:44:14

КВА записан в 14.05.19 :: 14:20:22:
Не летайте над головами, не всем это нравится, даже  дико бесит. Мой друг пролетел над деревней староверов. Пришел мужик и вежливо так сказал, чтобы не летал больше. Не все такие, могут и пальнуть.  

Даже не обязательно - староверы.."Нормальные" тоже могут ТАК! , мало не покажется.  Над  селеньями разных "калибров" , вообще , лучше не надо. Пару раз , пролетающее " х.з.ч. " ,  еще  представит какой - то интерес для наблюдающих..А потом , все это переходит в  синдром  " комара за ухом ". У народа и так нервное истощение , поэтому искушать - не надо. Да и самим  " конусом безопасности " пренебрегать не стоит..

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Aviabar в 14.05.19 :: 14:51:29
на высоте километра пролетишь, слова не скажут.  А половина и не услышит и не увидит. А простаранство над сортиром на 100-200 метров еще считается "своим" ;D

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано БП в 14.05.19 :: 15:08:54

fan444 записан в 14.05.19 :: 08:50:24:
Скорее  всего дефект  материала  и  винт  сделан не по  технологии.

Все правильно. У меня было тоже самое, правда на земле при газовке. Винт был без оклейки стеклом.
fan444 записан в 14.05.19 :: 13:23:17:
Старайтесь не  наедать  близлежащим  домам это  раз,  а  винт  просто  отремонтируйте или  купите новый. 

Грамотно!

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 16.05.19 :: 03:33:04
Нашел пулю! (на фото)
Только не понятно, как обломок винта с гайкой выпал в зазор 15мм между коком и капотом двигателя никак не повредив "тарелку" крепления кока.
Второй непонятный момент: почему сломался болт AN5 (типа нашего М8), если он был 100% не перетянут - выкручивая гайки с оставшихся 5-ти болтов не почувствовал особого сопротивления. (головки болтов контрились между собой)
Третий вопрос - почему сломался болт именно ближайший к поврежденной лопасти?
povrezhdenie_vinta_3.jpg (166 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 16.05.19 :: 05:16:18
Ну, вот а Вы про людей плохо подумали. Такие косяки приводят и к более трагическим последствиям повнимательней , лучше ставить контровку.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано GRAMOPHONKEN в 16.05.19 :: 05:38:49

corner записан в 16.05.19 :: 03:33:04:
Нашел пулю! 

Осторожно!!! "Она отравлена".  Вашими плохими мыслями о людях...  ;D ;D ;D

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 16.05.19 :: 06:15:46
Люди бывают очень разные. Но лично я доволен, что причина в болте.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано 5ZF в 16.05.19 :: 14:18:11

corner записан в 16.05.19 :: 03:33:04:
Второй непонятный момент: почему сломался болт AN5 (типа нашего М8), если он был 100% не перетянут - выкручивая гайки с оставшихся 5-ти болтов не почувствовал особого сопротивления.

А может наоборот - они были незатянуты нормально и именно поэтому вы и не почувствовали сопротивления? Вот это место говорит о том, что было ерзанье одной детали по поверхности другой (если этих следов не было до установки конечно). Такие же следы могут быть и под головками болтов.

Причины может быть две - неотбалансированый винт и незатянутые болты.
povrezhdenie_vinta_3_001.jpg (197 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Vitalich в 16.05.19 :: 14:51:17

Petr   663 записан в 14.05.19 :: 07:52:37:
Ищите недостающий крепеж, или забытый на движке инструмент


И...
povrezhdenie_vinta_3_001_001.jpg (207 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Aviabar в 16.05.19 :: 15:55:25
Самоделки имеют столько косяков, что не бьются по причине того в основном стоят на земле.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано леха (magnum) в 16.05.19 :: 16:17:31

записан в 16.05.19 :: 15:55:25:
Самоделки имеют столько косяков, что не бьются по причине того в основном стоят на земле.


Агага на форуме самодельных самолетов чудак нашелся.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано леха (magnum) в 16.05.19 :: 16:29:55

5ZF записан в 16.05.19 :: 14:18:11:

corner записан в 16.05.19 :: 03:33:04:
Второй непонятный момент: почему сломался болт AN5 (типа нашего М8), если он был 100% не перетянут - выкручивая гайки с оставшихся 5-ти болтов не почувствовал особого сопротивления.

А может наоборот - они были незатянуты нормально и именно поэтому вы и не почувствовали сопротивления? Вот это место говорит о том, что было ерзанье одной детали по поверхности другой (если этих следов не было до установки конечно). Такие же следы могут быть и под головками болтов.

Причины может быть две - неотбалансированый винт и незатянутые болты.



Всё верно, у меня такое же было, слава богу на земле, но неприятно.

Воздушный винт держится не за счет среза на теле болта, а за счет прижима винта к фланцу и по этому болты надо тянуть нужным моментом динамометрическим ключем обязательно.

Если прижима нет, то болт начинает ерзать и работать на изгиб, а не на растяжение и ломается...

особенно на деревянном винте, он усыхает, или наоборот набухает от влажности.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано 5ZF в 16.05.19 :: 17:00:04

Vitalich записан в 16.05.19 :: 14:51:17:

Petr   663 записан в 14.05.19 :: 07:52:37:
Ищите недостающий крепеж, или забытый на движке инструмент


И...

Это само-собой разумеется. Для этого и болты разной длины делают. Ну и шайбы разной толщины делают, чтобы потом отрегулировать высоту выступающей части тела болта, которая не имеет резьбы.
povrezhdenie_vinta_3_001_001_001.jpg (207 KB | )

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 16.05.19 :: 19:09:32
Вообще  отверстия  в  ступице  особенно из  сосны лучше оборудовать алюминиевой втулочкой, она  надежно  предохранит винт  от  смятия. ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 17.05.19 :: 02:19:57
Одно понятно - в авиации мелочей нет. Винт бессменно эксплуатировался на самолете четвертый год (с 2016 по настоящее время) и за все это время я не удосужился проверить затяжку гаек (сами болты законтрены проволокой через головки и не вращаются).
Причина скорей всего действительно в вибрации слабо зажатого винта.
Сегодня закажу на спрусе новые болты, чуть подлинее, стоят всего по 1,5 бакса, и буду ставить самый первый винт для Хюммельберд, который пришел вместе с мотором, диаметром 1170 мм и шагом 960 мм (старый 1370 мм и шаг 540 мм) - скорость возрастет километров на 20 наверное.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано 5ZF в 17.05.19 :: 03:17:47

corner записан в 17.05.19 :: 02:19:57:
Винт бессменно эксплуатировался на самолете четвертый год (с 2016 по настоящее время) и за все это время я не удосужился проверить затяжку гаек

О, это очень даже неправильно. Деревянные винты особенно нуждаются в таком внимании.

Кстати, вот по этой фразе возник еще один вопрос:


corner записан в 16.05.19 :: 03:33:04:
почему сломался болт AN5 (типа нашего М8)

Для AN болтов что-то слишком много резьбы торчит из гаек на фотке. На них никто не дорезал резьбу? Очень похоже на то, что взяли слишком длинные болты и дорезали на них резьбу.

Обычно если AN болт неправильно подобран по длине, то его невозможно поставить. Либо резьбы будет нехватать, либо гайка до поверхности детали доходить не будет (допускается поставить 2-3 шайбы, чтобы выбрать этот зазор, они двух толщин бывают - стандартные и тонкие).

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 17.05.19 :: 04:56:53
Болты шли в комплекте с мотором и маленьким винтом для Хюммельберд. Резьба действительно более длинная чем на болтах AN5 хотя шаг резьбы такой-же, а не бытовой, но я написал такое обозначение исключительно для идентификации диаметра болта.
Пострадавший воздушный винт существенно меньше по толщине, чем тот, под который рассчитаны болты, поэтому установка винта представляла собой следующий "слоеный пирог":
1. Передняя тарелка кока
2. Индивидуальная под каждый болт точеная проставка длиной примерно дюйм
3. Прижимной диск винта
4. Винт
5. Задняя тарелка кока
6. Фланец винта
Фланец толщиной миллиметров 6 и резьба болта если и заходила в него, то не более 1 витка. Зная, что в неразъемных соединениях такое состояние вроде бы допускается, я ошибочно (т.к. отверстия под болты во фланце с большим допуском) не уменьшил длину проставок на 1-2 мм.
Ну и конечно самое главное - надо было во время подготовки к полетам проверять затяжку гаек. Как говорится - сам виноват  :'(

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано 5ZF в 17.05.19 :: 14:09:42
Понятно.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 24.06.19 :: 03:10:08
Вчерашние испытания самолета со скоростным винтом от HummelBird поколебали мою детскую веру во вселенскую справедливость :-[:
Ветер был строго боковой и очень жарко, но разбег почти во всю полосу, метров 150, очень огорчил. Самолет очень вяло набирает скорость в диапазоне 60-80 км/ч и скороподьемность никакая. Когда разгонится до 100 км/ч уже можно лететь, доходило до 140 км/ч в горизонте. В принципе полетная скорость возросла, но не более 15 км/ч.
Вторая проблема возникает при посадке - и я и мой опытный товарищ, заходя на посадку по привычке будто со старым винтом как перворазники свистели вдоль полосы и садились уже на грани, перед самым обрывом.  За несколько посадок так и не получилось качественно приземлиться. Видимо маленький винт на холостых оборотах дает намного меньше сопротивления, чем большой.
Чуть позже наших первых опытов привезли динамометр. Обороты мотора с маленьким винтом на полном газу достигают 3200 об/мин - что очень хорошо, но тяга при этом всего 50-55 КГ!!! Я был в ступоре, это же штатный винт для HummelBird, который при чуть большей массе и значительно более тонком крыле меньшей площади должен хорошо летать  с именно этим винтом и этим мотором ?!
Буду чинить старый винт, увы..

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Lapshin в 25.06.19 :: 09:18:58
Винт, честно говоря, дрянь. При описанном взлете, на месте обороты, в случае правильного скоростного винта, должны были просесть гораздо сильнее.
Но  к разнице скоростей в 15 км/ч, Вы зря относитесь пренебрежительно - потребная мощность растет пропорционально кубу скорости: т.е. для увеличении макс. скорости на 10%, требуется 33-процентное увеличение мощности.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 25.06.19 :: 20:33:39
corner ну, что ж  Вы хотите все  имеет  свои  пределы,  а  вообще  нужен подбор винта,  советую отдайте данные   ребятам  винтовикам кто  занимается  производством и  будет  результат,  а  забугорные фишки .........не  всегда бывают  правильным решением,  всё зависит от  мощности  реального  мотора и  ттд  самой машины.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 12.07.19 :: 02:52:33
Очень много фоток самолета от 30.06.2019 сделал товарищ. Сбросил на goggle disk. Сильно муторно переразмеривать фотографии и выкладывать на форум по 3 штуки в сообщении. Да и выбирать сложно  :).

https://drive.google.com/drive/folders/1WLs3faSccq0Yp0l1xU6OILngRfA4q5CO

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 12.07.19 :: 05:01:52
Всё красиво,  однако шлем/ЗШ/   стоит  одевать в таком  самолете иногда он  спасает............ ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано КВА в 12.07.19 :: 08:43:32
Да, уж... Хоть земля иногда очень вредна для здоровья летчика, но манит зараза и подразнить ее проходами на малой высоте многим хочется.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 12.07.19 :: 09:01:35
Виктор Андреевич, очень управляемый и не быстрый, совсем не страшно у земли - хотя мы оба (и я и Сергей) "битые" в разной степени, знаем, как и что может быть, на своей шкуре  :)

Плохо, что народ совсем не интересуется этим самолетом, так, 2-3 человека с форума, а самолет совсем простой во всех отношениях.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Любитель в 12.07.19 :: 09:51:52

corner записан в 12.07.19 :: 09:01:35:
Плохо, что народ совсем не интересуется этим самолетом, так, 2-3 человека с форума, а самолет совсем простой во всех отношениях.

Это вы зря так думаете. Интересуются многие-строят не многие :)
Что касаемо меня, то всегда с интересом слежу за веткой и жду новостей :~) [smiley=thumbsup.gif].

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано КВА в 12.07.19 :: 10:00:12
Смотреть страшно, а когда сам в кабине...

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 17.07.19 :: 05:43:27
Обзавелся двигателем Walter Minor 4-3. Поменял на планер самолета Hummel Bird. Теперь мозги в раскоряку, т.к. не могу определиться, что ваять под этот мотор. Приоритеты - небольшие габариты и вес для удобства хранения и транспортировки, а также легкое приведение в готовность к полету. Пока на рассмотрении два варианта самолетов для  внедрения этого мотора (на оба есть официальные чертежи): Sonerai 2L и Midget Mustang.
Sonerai 2 удобен тем, что ликвидируя переднее место под второго члена экипажа можно установить длинный и тяжелый вальтер оставаясь в пределах центровки, габаритов и взлетного веса оригинала с той же нагрузкой на крыло в районе 50кг/м2. Минусы в ферменной конструкции фюзеляжа и его тканевой обшивки - нет опыта.
Мустанг делается по привычной технологии (клепка), очень красивый, но в случае его выбора предстоит гораздо больший объем конструкторской работы  для внедрения Вальтера вместо Континентала О-200 и увеличения размаха крыла с целью снизить нагрузку на крыло с 73 до желаемых 50 кг/м2...
Уже неделю мучаюсь :-[

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 17.07.19 :: 10:00:24
corner стройте или  покупайте СН-701, 801 с этим мотором он летает  . ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 17.07.19 :: 10:17:38
И где эту баржу строить и потом хранить? И соблазн будет кого-нибудь прокатить, а у меня принципы  ;D

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 02.09.19 :: 02:25:26
Вот так обычно летаем
https://www.youtube.com/watch?v=48K9e64ghTc

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано КВА в 02.09.19 :: 04:00:00
Уважаемый Corner, Вас, вижу, тянет покувыркаться. Ну, тогда сделайте подобие Вашего истребителя, только попрочнее, крыло неразъемное, закрытую кабину.
Зря Вы на малой высоте. Эффектно, захватывающе, но очень опасно. Мастерство растет, но и чувство опасности притупляется. На химии парни также, примерно, целый день носятся, но и бьются почаще обычного.      

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 02.09.19 :: 06:08:08
А это недавно летали
https://www.youtube.com/watch?v=QDFDce4snIM

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано fan444 в 02.09.19 :: 06:23:50
Что ж Вас всех  так к земле то  тянет? Управлять  этим самолетом  Вы научились,  теперь  простые полеты уже наскучили?Понимаю,  следующий этап  просится в душу,  но друзья для эго нужен и опыт,  обучение и .........другой подготовленный самолет. ;)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Красвоенлёт в 02.09.19 :: 10:03:43

corner записан в 02.09.19 :: 06:08:08:
А это недавно летали

Жесть! Безумству храбрых - венки бесплатно...

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Vitalich в 02.09.19 :: 13:10:22

corner записан в 02.09.19 :: 06:08:08:
А это недавно летали


Похоже ребята не понимают, какой позор выложили.  Ни тяги  ни скорости, а уже работа на публику. И ведь чуть чуть рот землей не набил.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано DiamonDz в 02.09.19 :: 15:34:35

Vitalich записан в 02.09.19 :: 13:10:22:

corner записан в 02.09.19 :: 06:08:08:
А это недавно летали


Похоже ребята не понимают, какой позор выложили.  Ни тяги  ни скорости, а уже работа на публику. И ведь чуть чуть рот землей не набил.



Да тут просится фраза Швондера - это какой то позор.
Там мало того что пару раз они почти разложили об землю аппарат, так ещё и на типа горке с поворотом - были срывы...

Может не надо так его насиловать? Не доводит это до добра, нет у него мощности для таких маневров

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 03.09.19 :: 02:32:32
Спасибо, господа, за критическую оценку наших трудов и опытов ;). Самолет  - уж какой есть, а люди все разные: кому арбуз, а кому свиной хрящик.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано iae в 03.09.19 :: 04:00:50
То что такой самолёт построили - респект. То что так опасно летаете - не респект.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Авиа Саша в 03.09.19 :: 05:15:25
https://www.youtube.com/watch?v=iyWH49r0Lfs
привет всем ---все здорово красиво  -но сами посмотрите своё видео - мощности двигателя не хватает -скорости для таких эволюций мало а пилот этого не чувствует -самолет на грани срыва -
ребята писавшие выше вам только добра желают как и я -посмотрите ролик  что я выложил
очень похожая ситуация -скорости нет  движка не хватает -и вот чем кончилось
я не пилот но мне кажется я бы лихачил так же -но с запасом мощности -такова русская душа - ну и последняя мысль -когда есть зритель всегда хочется быть ярким --------и тут проявляется тот самый человеческий фактор --переоценка своих сил и возможностей апарата 
пусть у вас количество взлетов будет равно количеству посадок

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано corner в 03.09.19 :: 05:47:42
Там до срыва еще очень далеко, т.к. крен 45 и скорость 80, а на срыве в горизонте (на достаточной высоте) прибор кажет 30, врет конечно, но факт. И срыв, кстати, вовсе не срыв, а парашютирование - самолет проваливается, это сразу чувствуется.
Тяги конечно маловато - но ее всегда мало, тем более огромное сопротивление толстого крыла. Например при пикировании с углом не менее 30 градусов с двигателем на холостом ходу самолет не разгоняется быстрее 150 км/час и вертикальная скорость не бывает больше 7 м/с.
Я даже заранее переживаю о том, что новый самолет с тонким крылом и мощным мотором (относительно) не позволит таких вольностей и придется бороться с привычкой.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано DiamonDz в 03.09.19 :: 06:33:15

corner записан в 03.09.19 :: 05:47:42:
Там до срыва еще очень далеко, т.к. крен 45 и скорость 80, а на срыве в горизонте (на достаточной высоте) прибор кажет 30, врет конечно, но факт. И срыв, кстати, вовсе не срыв, а парашютирование - самолет проваливается, это сразу чувствуется.
Тяги конечно маловато - но ее всегда мало, тем более огромное сопротивление толстого крыла. Например при пикировании с углом не менее 30 градусов с двигателем на холостом ходу самолет не разгоняется быстрее 150 км/час и вертикальная скорость не бывает больше 7 м/с.
Я даже заранее переживаю о том, что новый самолет с тонким крылом и мощным мотором (относительно) не позволит таких вольностей и придется бороться с привычкой.


Самолёт отличный! К нему вопросов нет.

Но разве ты сам не чувствуешь что он на выходе из горки у тебя проседал? И ты ещё после этого в вираж его загонял.

Ещё раз повторю то что человек выше написал: опасные полёты ни к чему!!!

Хотите попробовать его на прочность? Ставьте БПС, высота 1500, и можете выполнять любой комплекс пилотажа.
А когда до земли от законцовки крыла остаётся 25см, это не пилотаж, а (нецензурное слово, связанное с не очень умными людьми)

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано iae в 03.09.19 :: 07:33:25

corner записан в 03.09.19 :: 05:47:42:
Там до срыва еще очень далеко, т.к. крен 45 и скорость 80

На 2:05-й минуте и без срыва чуть не зацепил крылом землю.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Olegcbr в 15.09.19 :: 22:59:12
Corner респект и уважуха. Вы взрослые дядьки и понимаете, что делаете, а кому суждено сгореть, тот не утонет. Удачи Вам.

Заголовок: Re: Самолёт Hummel Ultracruiser.
Создано Olegcbr в 15.09.19 :: 23:19:04
Да, и ещё, тот ролик, который выложил Авиа Саша, они там похоже бухие были, чтобы такое исполнить.

Ассоциация Экспериментальной Авиации » Powered by YaBB 2.4!
YaBB © 2000-2008. Все права защищены.