Ассоциация Экспериментальной Авиации
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl
Строительство летательных аппаратов >> Постройка ЛА собственной конструкции >> Ястребок
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1450907202

Сообщение написано КВА в 23.12.15 :: 21:46:42

Заголовок: Ястребок
Создано КВА в 23.12.15 :: 21:46:42
Решил выложить свой Ястребок на суд уважаемых коллег-экспериментаторов. Многие уже видели его "подсунутого" в другие темы. Не пилотажный, но кое что делает.
Готов поделиться опытом, принять дельные советы и критику, в меру своих способностей и возможностей ответить на ваши вопросы. Если не отвечу, значит, либо некогда,
либо не хочу тратить время на пустую болтовню. Времени мало. Днем работа, вечером
клёпка следующего, ночью часто остаюсь сторожить, что наклепал, в выходные
"заряжаюсь энергией" на всю неделю. И так по кругу четвертый десяток лет.
Сразу скажу, что этот самолет делал
под себя, для души. А душа моя неравнодушна к маленьким вертким самолетикам. С августа 2014 года
налетал 42 часа, 190 полетов, чуть больше 1000 фигур простенького пилотажа (петли,
половинки, медленные бочки, вертикали, немного кверху ногами) со
скоростью до 360 км/ч и перегрузками в основном от -2 до +6. Один раз уворачивался от
дерева - около 7,5. Попробовал минус 4, глаза чуть не вылезли с
непривычки. Полеты в основном короткие, мин. по 10. Для экономии времени и
бензина взлет от стоянки, набор 300-500 метров, 5-10 фигур и посадка. Трачу
на такой полет без нагнетателя 5-7 литров 92-го, с наддувом поживее летает, но уровень в
баке падает ощутимо быстрее. ТС и мотор
не акробатические (как-нить оборудую). Обычно, через несколько секунд перевернутого
или носом вверх полета глохнет, но палка не останавливается, ногами вниз - сразу
оживает. Штопор без спецпарашютика на хвосте не пробовал. Думаю с выводом могут быть проблемы, больно
короткий. В крейсере 180 на 2000 оборотов, 18 л/ч. ВИШ металл. 1,8 м.
Немного стал успевать гонять ВИШ переключателем, восходящие части фигур стали
заметно выше. Надо делать электронный регулятор ВИШ-оборотов. Готовлю док. на рег. и СЛГ, но, думаю это сделают другие. По тангажу легкий, по эл. тугой. Путев. упр. на малой ск. слабовата - короткий. Надо ещё всё пробовать, но с БПС.
Основные ТТД: цельномет. ЦПГО. М332.
Вес - 485, пустой - 370
Размах - 6,7
Площадь - 9
Поп.V - 0
Проф. свой, похож. на Су-26
Длина - 5,3
Vмакс. ГП - 270
Vсв - прим.100
Vпос с закр. - 90
Vy - 10 на 120-ти
Разб. до 100м
Перегр.расч. +- 12, экспл. +- 6
Бак -20л канистра на 1 час крейс. или 20 мин. пилот.
Что ещё? Спрашивайте. Пока фото.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.12.15 :: 21:52:25
Начало...
Foto0086a.jpg (121 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.12.15 :: 21:53:36
Ещё
Foto0088a.JPG (128 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.12.15 :: 21:54:42
...
Foto0089a.JPG (126 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.12.15 :: 21:55:45
...
Foto0090a.JPG (124 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.12.15 :: 21:57:41
...
Foto0093a.JPG (132 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Авиамеханик№1 в 23.12.15 :: 22:27:50
Хорош!
У Вас есть хорошая сварка аллюминия?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано rukan2012 в 23.12.15 :: 22:51:43
Впечатляет.Интересна методика применения,10 минут драйва на день.Вполне логично и рационально.Задавшись такими параметрами,можно получить ещё меньший самолёт.
Почему профиль свой,неужели подобрать из существующих не смогли?
В большинстве случаев,рессора цельная,чем вызвано такое крепление,как на Су-26 (но там фюзеляж круглого сечения).

Заголовок: Re: Ястребок
Создано 5ZF в 23.12.15 :: 22:56:29
Фотка в посте #4 - двигун солидный, что за зверь? И что там за пластиковый фюзеляж на заднем плане?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Сталинский Сокол в 24.12.15 :: 00:47:42
И где этот красавчик базируется?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 24.12.15 :: 04:23:39
Если Виктор Андреевич не против ещё пара фото:
IMG_20150620_121033.jpg (190 KB | )
IMG_20150530_132513_001.jpg (197 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано karkarich в 24.12.15 :: 05:20:42
Продолжатель славных традиций КБ Поликарпова? По архитектуре чем-то И-16 напоминает. В самом деле чем не "ястребок".

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 24.12.15 :: 05:29:20

КВА записан в 23.12.15 :: 21:46:42:
Не пилотажный

Да как же не пилотажный-то? С такой геометрией замах явно на пилотажника был :) Если бы элероны побольше и закрылки долой, тогда бы лучше получилось.(Ну крыло ещё трапецевидное...))
Вертикали как держит при таком коротком "хвосте"? Ферму из чего клепали?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 24.12.15 :: 06:00:01
КВА  раз  самолет  летает  и  приносит  удовольствие  то  это  значит  самолет  удался. [smiley=thumbsup.gif]
  В  остальном  нового  ничего  как  бы  не  видно, чувствуется, что  Вы  старались,  а  то  ,что  ещё  и  на  пилотаж  летаете  говорит  о  Вашем мастерстве.  Зря  не  рискуйте,  летайте  и  радуйтесь. :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 24.12.15 :: 06:07:18
Брюстер F2A Буффало
Турбовальтер?
Есть мнение, что с v образностью погорячились.
У меня график есть, и там без в образности аяяй.
Не?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 24.12.15 :: 07:06:23
Пилотажнику V-образность крыла только помеха.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 24.12.15 :: 07:29:24
Среднеплану

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 24.12.15 :: 07:47:24
Хоть какому. Посмотрите на СУчки, Экстры, Сбахи...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 24.12.15 :: 08:11:55
Все среднепланы

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 08:36:24
Отвечаю по порядку:
Сварки ал. в клубе нет, на стороне.
По 2-3 полета в выходные. Заряд на неделю.
Профиль свой, попробовать. Два радиуса и прямые. Понял, что летать можно на воротах,
только спереди скруглить. Пробовал с ленточками (фото 10) до срыва, только на спине,
так ВО лучше обтекается, в прямом боюсь, затенит, не выйду. С видео разберусь, выложу.
Рессора из кусков, какие нашел, обрезки листа Д16Т 20х80мм, гнул только где полуоси,
вставил в щель, повис, нагрел лампой, пока сама не согнулась и потом состарилась.
Сверху только два болта М8 вдоль чтоб поворачивалась при изгибе, зажата еще через
резинки ниже стремянками к боковым 3мм листам Д16Т (фото 1). Еще накладки поставил
сверху от рессор 12х80мм.
Двигун М332, чешская 4-ка перевернутая, 140 с приводным нагнетателем, так 115.
Пластиковая гондола (по матрице для двухбалочного еще в 84г. сделали) для
послеследующего, хотел одноместный типа Вариэза, но уговорили на планерок, хвост
есть. В 115 бы. На все задумки жизни не хватит.
Летал далеко, где никого нет, только небо и земля (ждет, зараза). Перетащил в Адуй
доводить.
Похож на многие. Чертеж на миллиметровке – компоновочный, чтобы центровку и себя
втиснуть, остальное - экспромт из того что было в клубе.
Задумывал как пилотажный, но решил поставить закрылки с ВПХ для полянок, в ущерб
пилотажу. Вертикаль держит, но вращается элеронами медленно и вверху надо держать,
заваливается на спину, со срывом пока не пробовал. Поворот без скорости очень вялый и
только вправо пока винт дует со скосом на ВО. Обычно глохнет, ставлю нейтрально и
жду, когда сам перевалится носом вниз и снова не заработает.
Ферма клепаная из труб Д16Т 40х1,5 на внутренних косынках из 2мм дюраля на нерж.
вытяжных 5мм и люменевых. Боковые листы кабины 1мм, дальше 0,5, хвост – АВ 0,3мм
(гремит от срывов с корня и при рулении по кочкам).
Мир, спасибо, но дурное дело не хитрое. На курсах для любителей в 91-ом в аэроклубе
показали пилотаж, на этом попробовал, а дальше пошло само. БПС, конечно, для
спокойствия души надо. Другие поставят.
Без V летает, но реакция на ногу немного обратная. На бочке приходится другой ногой
помогать. С брошенной ручкой постепенно валится. Не бросаю. Зато кверху пузом –
устойчивый верхнеплан

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 08:43:02
Фото, если интересно...
AMBA0236a.JPG (204 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 08:44:32
...
AMBA0239a.JPG (215 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 08:46:18
Стык полки лонжерона. Головки болтов - вихрегенераторы...
AMBA0242a.JPG (196 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 08:52:16
Доп.подкос моторамы поставил когда посчитал и ахнул, балки из овальных труб 70х30х1 30ХГСА должны сломаться меньше чем 12 же.
AMBA0243a.JPG (223 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 08:53:46
Индикатор положения лопастей. И кабины видно.
AMBA0244a.JPG (110 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 08:56:06
Маслобак и расх.бачка от Як-50.
AMBA0245a.JPG (189 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 08:59:37
Балка моторамы и стойки носилок санитарного Ил-18. Похоже на 30ХГСА. Варил полуавтоматом, опускал лампой до слабой красноты.
AMBA0247a.JPG (149 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 09:05:55
Всё, стали. На первом цилиндре отказала одна работавшая свеча. Крышку второго магнето прожгло на шпильку от бешеной пусковой катушки с НК8, частота Гц 400, аж свечи дымились, зато с пол оборота заводился.
AMBA0249a.jpg (204 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 09:11:28
А это лонжерон с носками следующего еще большего уродца-обрубка. Отверстия облегчения не делаю, 0,5 мм, 1мм жалко, для устойчивости уголки приклепал.
AMBA0250a.JPG (212 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 24.12.15 :: 09:24:31

КВА записан в 24.12.15 :: 08:36:24:
Без V летает, но реакция на ногу немного обратная. На бочке приходится другой ногой
помогать. С брошенной ручкой постепенно валится. Не бросаю. Зато кверху пузом –
устойчивый верхнеплан


Все правильно и честно. Спасибо.
Клуб у Вас там солидный смотрю, много техники серьезной.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Старый Шкраб в 24.12.15 :: 09:46:05
Расскажите про лыжи по подробней, пожалуйста.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 10:47:18
Клубу скоро пипец, под снос. Потолки падают, подперли. Отопление - печки. В клубе вроде 10 аппаратов, летающих, летавших, недостроенных и строящихся. КАМАЗов 30 барахла, даже во дворе стоит. 2400 м площадей, подвал - атомное убежище. Вам бы такие условия, самолеты как пирожки бы выскакивали и все разные. А наши лопухи ходят сопли жуют.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 10:49:11
Лыжи. Вроде 1200х350. Подошва из 10мм фанеры со струганными немного кромками, чтобы не зарывалась, подпиленная спереди в двух местах болгаркой для загиба, проклееных полосками стеклоткани. Прикручена к березовому бруску 70х80мм множеством саморезов на смоле. Снизу черный полиэтилен 2мм, края загнуты термофеном наверх, прикручены полоской алюминия мелкими саморезами. Кронштейн из двух 3мм пластин сталь 20 с приваренной к ним трубой под полуось. Приклепан к бруску двумя нерж. трубками 12х1,5. К хвостовой части бруска два гнутика из АМГ 2мм на саморезах. Оперение из декоративной трехслойки приклепано к гнутикам по 3 ал. выт.закл. 4,8мм. Тросики 2мм чтобы не стукнули по крыльям при падении на хвост. Стоятстрого по потоку. Можно оперение подогнуть чтобы как надо стояли в потоке. Оказалось, что сопротивление почти такое как у колес 300х150 без обтекателей.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 24.12.15 :: 11:07:15

КВА записан в 24.12.15 :: 10:47:18:
. А наши лопухи ходят сопли жуют.


Да где ж такое несчастье то?
Хоть приблизительно, дабы не палить....

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 24.12.15 :: 13:08:38

записан в 24.12.15 :: 08:11:55:
Все среднепланы


Уверены??? :question

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 24.12.15 :: 13:13:16

КВА записан в 24.12.15 :: 08:36:24:
Без V летает, но реакция на ногу немного обратная. На бочке приходится другой ногой
помогать. С брошенной ручкой постепенно валится. Не бросаю. Зато кверху пузом –
устойчивый верхнеплан


Читали? Вот Вам ответ нужно ли V

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 24.12.15 :: 13:16:36

записан в 24.12.15 :: 13:13:16:
Читали?

И летал на разных. V не нужно!!! Ладно, скажу так: лучше бы его не было :)
На бочке в любом случае нужно обратной ногой помогать, а  на вертикали с прямым (без V) крылом  поворот чище!
Понятно, что среднеплан был бы лучшим вариантом, но куда здесь девать лонжерон тогда?))
Ещё бы разобраться с понятием "среднеплан" для таких самолётов. Вот СУчки - это средне- или средне-низкоплан? А Zivko-Edge - средне- или высокоплан? Хотя лучше, когда хорда по оси вектора тяги. Я бы так проектировал.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 24.12.15 :: 13:27:44
Надо-таки съездить к КВА в гости. Недалеко, вроде бы ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано 1983 в 24.12.15 :: 13:52:11
Классный самолёт. А можно про то как крепится крыло? И какой у него угол установки? На крейсере в ГП нос сильно задрат вверх?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано aleksandrd в 24.12.15 :: 14:43:32
Аэродинамические стабилизаторы на лыжах порадовали.

Просто гениально. Первый раз такое увидел. :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Mitja-san в 24.12.15 :: 15:04:47
А ПВД, кмк, на неподходящем месте...
Или это не ПВД?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 24.12.15 :: 15:31:03
Неужели это ПВД ,он же всегда с разными углами?
Или ,я ,что то не до видел?
А так весь проект ,заслуживает уважение!
Foto0093a_001.JPG (247 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 15:35:32
Немного валится вправо от крутящего момента движка. Но если дать крен-скольжение в любую сторону и отпустить - валится дальше. На бочке переворачивается на спину быстро, на малой скорости даже лучше, а со спины нехотя (устойчивость верхнеплана). Скольжение на опущенное крыло дает реакцию в обратную вращению сторону, надо ногу давать чтобы скользил на поднимающееся крыло. Вот в этом недостаток. Низкоплану надо хоть небольшое V. Поэтому на следующем концы крыла сужаю с небольшим V за счет излома нижней полки лонжерона, верхняя прямая. На Ястребке исправить можно поставив законцовки со скосом вверх. У меня опыта пилотажного мало, но где-то на видео из кабины есть что-то похожее на штопорную бочку без корректировки ногой  и ручкой опускания носа.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 15:36:47
      Крыло ставится снизу лонжероном в прорезь. Прикручивается болтами М6 через отверстия в 3мм боковых листах к уголкам 30х3 с анкерными гайками на носках бортовых нервюр, приклепанных к передней стенке коробчатого в центральной части лонжерона. Лучше найду фото. Чертежей нет. Расчеты все свел в эксель-таблицы, от размеров до заклепок и ЛТХ, постепенно дополняю. Кроме прочности, центровки - хиромантия, особенно ЛТХ, выдающиеся получаются.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 15:37:28
Угол установки - ноль. В крейсере на 180 нос приподнят до горизонта. На посадке при полностью выпущенных закрылках можно сначала хвостовым нащупать землю. Можно садить на основные, но скорость побольше. Экран немного смягчает посадку. Закрылки скорость снижают заметно.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 24.12.15 :: 15:40:13

КВА записан в 24.12.15 :: 15:35:32:
Низкоплану надо хоть небольшое V


Вот приятно слышать грамотного конструктора!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 15:44:01
Это не ПВД, а противофлаттерный груз. Просто кусок кругляка на 30 прикрученный к профилю на конце ЦПГО. Побывал во флаттере - боюсь до ужаса, ставлю везде, но на РП пока нет. Летал 300 без них, но больше - поставил. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 15:55:16
А ПВД под левым крылом. Трубка динамики, статика в кабине. На 180-200 совпадает с джипиэс, а дальше начинает врать. Собирался прокалибровать УС на больше 300 с джипиэской, но накрылось зажигание первого цилиндра. Гонял со снижения над полосой 600м, по времени прохода примерно совпадает с УС, но надо точнее.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 24.12.15 :: 16:05:51

КВА записан в 24.12.15 :: 15:35:32:
Низкоплану надо хоть небольшое V.

Для пилотажника это НЕ однозначно!  :IMHO В Вашем случае, возможно, да - из-за "мелких" элеронов и короткого "хвоста". Есть с-т И-3 - чистый низкоплан, крыло без V, и у него подобных эффектов нет. Кстати его профессионалы проектировали, хоть и не довели.

Про "ПВД" на ГО я тоже было подумал (смутили какие-то чехлы(?)), но потом решил, что не может такого быть :)

Про видео говорили, можно как-то посмотреть?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 16:16:23
Согласен, что неоднозначно, самолеты одинаковые не бывают, даже при внешнем сходстве. Даже с серии.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 24.12.15 :: 16:22:13
Нынешней зимой летаете?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 16:28:13
Надо немного доделать, подачу горючки на МГ убавить, зажигание и много еще чего, на целый лист убористым почерком. Накажет...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Mitja-san в 24.12.15 :: 16:36:59

КВА записан в 24.12.15 :: 15:55:16:
А ПВД под левым крылом. Трубка динамики, статика в кабине. На 180-200 совпадает с джипиэс, а дальше начинает врать. Собирался прокалибровать УС на больше 300 с джипиэской, но накрылось зажигание первого цилиндра. Гонял со снижения над полосой 600м, по времени прохода примерно совпадает с УС, но надо точнее. 


Тады нормально... Противофлаттерный груз - хорошо...
А барометрические приборы и должны "врать" в разумных пределах, иначе они неисправны...  ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 24.12.15 :: 16:38:44

КВА записан в 24.12.15 :: 16:28:13:
Накажет... 

Ну да, особенно если на 300 м штопорные на нём крутить :) ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано KAA в 24.12.15 :: 18:00:37
Оррригинальный самолёт!  "Щёки" капота наверное стоит ампутировать и поставить управляемые совки как у Ла-5. Может заметно снизится сопротивление (а может и незначительно) :). У нашего местного самолёта с М-332 так сделано. На крейсерской скорости 170, они закрыты практически вровень с фюзеляжем, остаются лишь узкие щели.
Автомат шага для электрического винта на пилотажнике не нужен. У моих камрадов есть такие электрические автоматы, на пилотаже винт не успевает отрабатывать шаг, и забросы оборотов сверх максимальных-запросто! :o

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.12.15 :: 18:53:25
Щеки-уши сделал по причине перегрева вальтеров при Т больше 30-35. ВМ6-111 на Зеленом грелся на взлете и наборе до 230-250, масло - 90. На Ястребке это не проявилось. Скорость больше, маслорадиатор эффективнее: головки -190, масло - 70. Уши поставил в самом скоростном месте для улучшения отсоса. Дают большое  сопротивление, портят поток дальше, провоцируют срыв в корне, лучше выход воздуха сделать вниз, со створками. Спасибо, КАА.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 24.12.15 :: 22:40:11
На дирижабле Ау-30 стоят М332С мощностью аж 170 л.с. при четырех горшках - и особой проблемы перегрева нету, хотя макс. скорость дирижабля меньше сотни КМ/Ч.
Картинок в сети много з поглядите на мотогондолы.








Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 05:09:41
Спасибо, Владимир Павлович. Надо переделать уши капота. Но створки на выходе - не буду. При закрытых на большой скорости так раздует, что 0,5мм капоты прорвутся на винтиках М4. Лучше на входе поворотную заслонку. Заодно зимой первый цилиндр от переохлаждения защищать будет.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 05:39:09
С визуализаторами, взлет, момент отрыва.
Snimok000012a.PNG (180 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 05:46:08
Почти на спине, резкое взятие ручки. ленточка на конце вертикально, везде срыв, а на элероны - прижаты. Есть видео, но тупой в компах, разберусь выложу.
Snimok000013a.PNG (209 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 05:58:09
На посадке, полное взятие ручки, хвостовое бежит, основные в воздухе. Видно срыв в корне, но на элероны прижаты.
Snimok000014a.PNG (108 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 06:01:33
Да, ушастый больно, надо резать...
Snimok000011a.PNG (201 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 06:05:48
Нескромный взгляд споднизу, все в грязи и масле...
Snimok000010a.PNG (158 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 25.12.15 :: 06:14:58
  КВА  Вы  бесстрашный  видать  человек?  Вам  можно  только  позавидовать.  Наверняка  на  серийной  машине  Вы  смогли  бы  выдать  очень  неплохие  результаты.    Прям Чкалов, не  дать  не  взять.............. :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Petr   663 в 25.12.15 :: 07:04:13

мир записан в 25.12.15 :: 06:14:58:
КВА  Вы  бесстрашный  видать  человек? 

Теперь понятно, откуда скорость 360 и перегрузки за 6,... крепкий аппарат.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 25.12.15 :: 07:24:16

КВА записан в 24.12.15 :: 08:36:24:
Задумывал как пилотажный, но решил поставить закрылки с ВПХ для полянок, в ущерб
пилотажу. Вертикаль держит, но вращается элеронами медленно и вверху надо держать,
заваливается на спину

Флапероны по всему размаху -  будет и крутиться и на полянку сядет. А на спину вверху он и должен валиться с потерей скорости. Для поворота надо скорость подобрать, у всех, даже однотипных, она отличается. Можно по ощущениям - как только поддерживающая нога (ось) начнёт проваливаться.
Кстати, на повороте есть тенденция к "накрыванию" - крен в сторону поворота? Ручкой приходится компенсировать?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 07:33:58
Балбес видать, не понимаю, что делаю, кажется, что со мной ничего не произойдет. Правда, перед полетами неделю обдумываю до тонкостей предстоящие выкрутасы, бабка моя даже ночью (иногда сплю дома), как даст локтем - ты чё старый плешивый пердун вздыхаешь и дергаешься, мозги совсем свихнул самолетами. Игорь Баранов, инструктор по курсам любителей, пилотажник, подсказывает. Я еще лопух, парни у нас есть уникальные, на всем и по всякому могут, загляденье, и не хвастают как я: Олег Кузнецов, Андрей Рожков, Костя Гиниатуллин и мн. др. Дал бы им полетать, но без БПС боюсь. Олегу дал, так я испереживался весь. Скоро завяжу, дострою только. Ястребок доведу - подарю, на следующие времени не хватает.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Любитель в 25.12.15 :: 08:42:45
Очень интересный самолётик :). А во вновь заложенном самолёте горизонтальное оперение будет схожим, или все же со стабилизатором и Р.В.? Крыло как понял будет с сужением, а удлинение не планируете хоть не много увеличить?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 25.12.15 :: 08:55:41
;D ;D ;D  Симптомы  знакомые, моя  бабка  тоже  пилит  иногда приходится  разьезжать  по  делам,  они  ведь бабки  такие , переживают.  Берегите себя, здоровье  тут  нужно  не  хилое.  Если  такие  парни  рядом , то  наверняка  дело  пойдет  , главное  что  бы  поверили  в  Вас  и  самолет..........

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 09:16:32
Писал вроде. Поворот на вертикали совсем плохо без скорости. Да еще винт обороты теряет или совсем глохнет. Только вправо, когда еще скорость хотя бы 50-70 и скос с винта помогает. При вращении на вертикали начинает поворачивать в сторону поднятого элерона,  ногу может невольно чуть даю (опускаю, чтобы сильнее отклонить ручку). Потом "накрывается", на спину, падает, на рули не реагирует, переваливается на нос, чуть скорость набирается - сразу на все реагирует. На скорости поворачивает, управляется, но скользит наружу. Надо дорабатывать ТС, ВИШ, чтобы в любых положениях дул на хвост на полных оборотах. Да, электромеханизм переводит лопасти за 2-3 сек. Так, что буду делать электронный регулятор ВИШ (только в электронике тупой). Крайние разы получалось поддерживать полные обороты переключателем ВИШ по мере падения скорости на вертикали, вместо 250м набрал больше 300, а чтобы топливо не отливало и дольше не глох, чуть тянул на себя. Осенило, поставлю побольше фильтр, выходом поверну вниз назад, будет расходным баком и сосать и него на вертикалях и кверху пузом. Потом гибкую трубку поставлю в бак.       

Заголовок: Re: Ястребок
Создано KAA в 25.12.15 :: 09:47:46

КВА записан в 25.12.15 :: 09:16:32:
Да, электромеханизм переводит лопасти за 2-3 сек. Так, что буду делать электронный регулятор ВИШ (только в электронике тупой). Крайние разы получалось поддерживать полные обороты переключателем ВИШ по мере падения скорости на вертикали, вместо 250м набрал больше 300,

А потом, на нисходящей траектории, затяжелить успели? ;)
У моего товарища, на 332-м винт Мюльтбаур с автоматом, так он не успевает затяжеляться!
Чехословаки неспроста на пилотажные самолёты ставили гидравлические винты! А эти электромеханические применялись на лайнэрах "Аэро-45".

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 25.12.15 :: 10:48:47

КВА записан в 25.12.15 :: 09:16:32:
Так, что буду делать электронный регулятор ВИШ

Гидропривод делать надо. С ним можно кратковременно затяжелить ВВ при повороте на малой скорости - получится удар струи в ВО - помогает. Или, если не поворачивает при большой ск-ти и зависает, кратковременно сбросить газ - кивнёт носом, ручку в противоположный борт, чтоб не накрылся. Правда двиг. у вас может совсем встать.
Да Вы наверное технику знаете от того же Рожкова ;)
А вообще, респект Вам и уважуха :D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 25.12.15 :: 10:53:04

КВА записан в 25.12.15 :: 09:16:32:
Поворот на вертикали совсем плохо без скорости.

Без скорости поворот разве что с УВТ получится :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 25.12.15 :: 11:10:19
Поворот  на вертикали, если на большей скорости (на Як52) получается размазанный ,но за то, если маленькая высота безопасней !
А то так зависнешь и пока самолет перевалиться вниз на пикирование наберет нужную скорость для выхода ГП ,может уже не хватить высоты!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 25.12.15 :: 11:18:24
Ну не скажи, Фиркат... Если завис после прохода вертикали на "боку", можешь просЫпаться в таком положении прилично, если просидишь.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 25.12.15 :: 11:19:24

Firkat. записан в 25.12.15 :: 11:10:19:
А то так зависнешь и пока самолет перевалиться вниз на пикирование наберет нужную скорость для выхода ГП ,может уже не хватить высоты!

Вот это правильно (всмысле не надо так делать) :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 18:22:07
Спасибо, коллеги. Отвечаю по порядку.
   Любитель, на следующем ЦПГО уже склепано. Крыло будет в центральной части прямое, где закрылки, а дальше сужение или эллипс по задней кромке элерона и законцовке. Рамах такой же, но в корне хорда 1,5 вместо 1,35. Удлинение и площадь будут примерно такими же.
   Заметил однажды нехорошую вещь у ЦПГО и компоновки Ястребка. В наборе на полном газу без наддува, 2000 примерно, на 160 решил проверить сделает ли он кувырок через себя. Не переведя на малый шаг ВИШ полностью взял ручку. Моментально дошел до вертикального положения и замер. При этом тянущее усилие на ручке совсем пропало. Стал ждать. Через секунду как ожил, на ручке появилась небольшая нагрузка, медленно (показалось) перевалился носом вниз и дальше нормально. Видимо был срыв с ЦПГО и оно попало в спутную сорванную с корня крыла зону. Этот момент где-то есть на видео. Несколько часов записей, поищу. Такое же явление наблюдается на посадке при полностью взятой ручке. На пилотажном - РВ и баста!!! Можно попробовать хороший зализ поставить и вортаксы снизу ЦПГО.
   КАА, на нисходящей стал успевать ВИШ затяжелять, перевод - секунды, только надо крайние положения углов поворота лопастей концевиками ограничить. В электромеханизме стоят, заняться надо.
   Кандид, ну не такой я пилотажник, чтобы успевать корректирующие движения делать. Может научусь. Смотрю Чапмана, Бешеного и др., во, блин, виртуозы! Если на повороте или кувырке винт будет хорошо дуть на оперение, вот мне и УВТ. Да, гидропривод бы.
   Да, Фиркэт, не один раз с высотой дефицит допускал, материл себя вслух, но быстро прощал. Не исправить уже.
   Все, займусь видео.       

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 25.12.15 :: 18:59:07
Я вот читаю, и мне одному страшно?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 25.12.15 :: 19:07:17

КВА записан в 25.12.15 :: 18:22:07:
ну не такой я пилотажник,

Зато отчаянности не занимать! :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 19:38:26
Заболел. Буржуины пузатые не отпустили пока не... буду дальше. Зашел в клуб, нафотал, дома бабка дала какой-то гадости, башка помутилась и стала падать. Сколько успею выложу фото следующего, не помру - видео буду изучать и как выложить. Сына попросил, он мне чёта наговорил, показал, сказал мягко, что я пещерный питекантроп и ушел девок щикотить. Я тут же все забыл.

Фото первое. Вот он, зародыш следующего, Ястребок-2. 
AMBA0266a.jpg (249 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 19:47:47
Лонжерон, вид упрофиль сзаду. Рядом ВМ6-111 с Зеленого с развалившейся центральной шестернёй. Мотораму с него возьму.
AMBA0267a.jpg (234 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 19:51:28
Носки.
AMBA0268a.jpg (214 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 19:59:11
На сужающейся части просто вырезал середину из нагнутых больших носков и склепывал половинки. Профиль получился все тоньше к концу крыла. Полетит. 
AMBA0269a.jpg (230 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 20:13:07
Вид сзаду. Разноцветные ласкутные листы, то это, что нашел в завалах барахла клуба. Голубой - 2мм Д16Т от боковины допотопного графопостроителя. Другая боковина - АМГ. Я из него гнутики для оперения лыж Ястребку сделал, держит.   
AMBA0270a.jpg (239 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 20:36:46
Стык листов 6х60мм Д16Т полок, 8 болтов впотай М6 (по расчету 4 хватит). Вправо - впотай вытяжные нерж. 4мм с подтянутым до отрыва стержнем, потом откушенным на мм 2 и расклепанным заподлицо с поддержкой с другой стороны. Держат срез 700 кг, без стержня - 350. Под зигованными 1мм в корне и 0,5мм на концах накладками между этими заклепками еще магниевые, полнотелые 4мм (что было), срезаются как дюралевые. Внутренние поверхности коробки лонжерона, между полками и заклепки жирно покрыты мовилем, разведенным керосином. Высыхает - несмываемая густая пленка. На мой век хватит.   
AMBA0271a.jpg (241 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.12.15 :: 20:52:26
Накладки 2мм в местах узлов шасси. Внутри вставки из переклея фанеры для сквозных болтов. Легче было бы дюралевые швеллеры или тавры-перегородки и короткие болты крепления узлов шасси с обеих сторон. Но лень матушка и хочется быстрее. 
AMBA0272a.jpg (225 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 03:17:21
Сначала хотел деревянный лонжерон и крыло, поэтому стоит деревянный протез лонжерона. А когда наткнулся на стол с крышкой из 6-ти мм Д16Т, не долго думая отпилил у неё полоски 60мм. Для проверки зажал в тисы, согнул посчитал, подтвердилось. На внутренних косынках узлов фермы вытяжные нерж. 5мм. в два раза больше чем по расчету без учета внешней 1мм обшивки. Для ресурса вытяжных. На Ястребке оправдалось. При отказе одного цилиндра и от дисбаланса разных лопастей (10гр.) так трясло, что зубы стучали и резкость в глазах терялась. На видео есть. Думаю, что в самоделках не надо экономить на узлах и высоконагруженных элементах. Их немного. На обшивках можно сэкономить десятки кг, особенно, если тканью хвост, консоли, рули. Нигде не делаю отверстий облегчения (на заголовнике только попробовал). Не по авиационному (хорошо отбортованные отверстия даже увеличивают устойчивость стенок), утяжеляет, но времени жалко. 
AMBA0273a.jpg (244 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 03:50:30
Вал ЦПГО, труба, вроде, 50х1,5 с усилением внутри другой, не помню, на узеньких шарикоподшипниках. Но все равно ЦПГО закреплю 2мм расчалками, как на Ястребке. Позорные ленточные расчалки - поддержка переднего узла хв. рессоры. Закрою обшивкой. На стене - дедушка Ленин, такой молодой, но уже подписавший декрет о создании будущей Жуковки, а нашим... не буду дальше, аж последние зубы по дешевому протезу заскрипели...
AMBA0276a.jpg (244 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 26.12.15 :: 03:50:58
Тезка  страшилки  такие  рассказываете, прям не  по  себе. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 03:59:04
Спинка второго сиденья с противокапотажной стойкой. Дырки в трубах - вон там у стены все обшивки фюз. стоят.
AMBA0277a.jpg (224 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 04:02:54
Передний узел вала управления, работает только на поперечные нагрузки.
AMBA0278a.jpg (220 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 04:29:32
Задний узел вала управления, во все стороны работает. Вал снял с заброшенного трехместного Скайтрах#ра. Его создатель, Фарман Голиафович (Слава) назвал его Триумф или Властелин неба, но переключился на другие более грандиозные проекты. Только звонил: ах ты... сопли значит жуем, будешь гад свою на новый год пить и давиться. А я бросил, стока заклепок купил... Справа на стоечке задний уезл крыла. С изгибом все работает, там бы напрямую поперечную балку поставить, но ноги заднего авиатора и вал мешают. Под передним сиденьем будут поддерживающие стенки, не дай бог от перегрузки сядет на вал управления.
AMBA0279a.jpg (247 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 04:35:26
Заднее сиденье. Можно было отверстий облегчения наделать...
AMBA0280a.jpg (223 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 04:38:27
Багажник
AMBA0281a.jpg (232 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 04:43:20
ВО и ГО без сервозагружателей пока. Обшивка - АВ 0,3мм. Носок ГО - 0,5мм. Лонжероны - трубы 55х1,5.
AMBA0282a.jpg (223 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 04:53:33
Хотел убирающиеся, от какого-то Злина, потом рессору стальную, но решил так, вниз разгоняться сильно не будет.
AMBA0283a.jpg (227 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 05:08:55
Стенки 1,2мм в центре две, к концу одна, потом 1мм. Заклепки нерж. 4мм, между ними ал. 4мм (для экономии) с подтянутым, загнутым и откушенным стержнем, держит 300кг, без стержня - 130. Загибать подсказал наш водила с лицензией Виктор Панников.
AMBA0284a.jpg (224 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 05:22:19
Натюрморт. Поворачивать фюз. поперек класса буду, чтобы прицепить и на месте выращивать крыло, наведу порядок. Крыло - без стапеля, задние стенки от узлов поставлю на глаз параллельно лонжерону, между ними вставлю ферменные нервюры из гнутиков 0,5мм и 1мм силовые, концевые нервюры на глаз параллельно - вот и вся нивелировка. На ястребке так делал.
AMBA0285a.jpg (230 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 05:36:43
Крепление лонжерона. Разверну отверстия под болты на 14, ниже и выше еще два поставлю на 10, чтоб не качался лонжерон от боковых ударов по стойкам шасси. Еще просится стенка или раскос между узлами.
AMBA0286a.jpg (238 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 06:04:59
То же, вид сзади. Стойки из мягк.ст.тр. 40х20х1,5 с усилением под болт. В месте излома нижней трубы фермы надо их силовой перемычкой связать. Лонжерон на эту роль не пойдет, косынки и внешнюю обшивку выгибать будет. На подставке лежит поперечный образец 100х14х5мм мазовской рессоры в отожженном для изгиба месте, сломал - 150, согнулась на 45 гр. 
AMBA0287a.jpg (224 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 06:12:29
На будущий планерок, в 115 бы. Чуть больше 6кг.
AMBA0289a.jpg (235 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 06:19:17
Переходник (или форма для него) к хв. балке.
AMBA0290a.jpg (247 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 06:23:49
Хвостовая балка. На трубе с шарикоподшипниками будет... Меня не исправить!
AMBA0291a.jpg (244 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 06:29:50
В хламе отрыл немного "поцарапанный" Мух2М, клон просто Мух 96г.р.
AMBA0292a.jpg (242 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Petr   663 в 26.12.15 :: 09:19:44
Колоссальная целеустремленность и плодовитость ! Удачи в строительстве и в полетах.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 11:31:16
Спасибо, Петр, но прыть уже не та. Вот, заболел и первый раз за много лет просидел день дома. Не зря. Нахвастался, но это, чтобы вас всех любителей самолетиков подстегнуть, чтобы каждый день - кровь из носа, а 10 заклепок поставили! Вечером пойду в клуб!
А пока еще фото. Сколько труда недоведенного до конца...
AMBA0293a.jpg (159 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано KAA в 26.12.15 :: 11:50:02

КВА записан в 26.12.15 :: 06:29:50:
В хламе отрыл немного "поцарапанный" Мух2М, клон просто Мух 96г.р.

А на ём, 912-й проглядывается, зарытый в хлам... :-?
А кое-кто говорит: "Самолёт начинается с мотора!"
Лично я,  убеждён, что с другого начинается... ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 11:59:32
А это, я думаю,  будет не против "Фарман Галиафович", гондола экипажа Скайтрах#ра, который должен был заставить вздрогнуть всю экспериментальную, и не только, мировую авиацию. Инструктор сзади, а впереди на диване два (!) курсанта и у каждого управление! "Внушения" нерадивым курсантам очень удобно делать по тупым затылкам. Остальные секреты ушли в следующие проекты, не успевающие за воспаленными творческими изысканиями мыслями создателя. Чую, позвонит...
AMBA0300a.jpg (219 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 12:37:05
Вы думаете кто этот мощный старик? Да, это гигант и дедушка уральского моделизма, авиации, литейного и мн.др. дела! Кстати, начинал в этом клубе аж в 69 году! Редкий самолет на Урале поднялся без его золотых рук!  Он думает, что мы прикидываемся тупыми. Мы - нормальные и не можем, например, пробежав глазами томик Есенина (его земляк) запомнить на всю жизнь. Такие, мягко сказать, ну, не совсем такие как все... Есть еще в клубе... Кто о них расскажет кроме меня? Да, совсем забыл - это Александр Сухов!      
AMBA0128a.jpg (200 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 12:41:30
С этого М337 забрал на Ястребок-2.
AMBA0130a.jpg (226 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 12:46:17
Крыльев, на эскадрилью... Здесь часть.
AMBA0131a.jpg (241 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 12:52:35
Келья гиганта.
AMBA0137a.jpg (222 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 12:57:50
Еще одна глыба. Виктор Бабов, "Оптимист" помните на Рига-89?
AMBA0140a.jpg (205 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 13:01:33
Редукторы на Вальтеры, гигант делал. Не понадобились, пока.
AMBA0141a.jpg (229 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 13:06:19
Пролетела когда-то.
AMBA0159a.jpg (214 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 13:14:02
Слева стекло от Олега К. на заднюю. На этом тоже ничего моего, только дырки и заклепки в них.
AMBA0172a.jpg (219 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 13:18:31
Профили, немного не по ЕСКД.
AMBA0182a.jpg (216 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 13:24:14
Лонжерон в месте стыка с фюз. Ближе к ЕСКД.
AMBA0183a.jpg (203 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Ridan в 26.12.15 :: 13:29:11
Какие же Вы МОЛОДЦЫ!!!! Респект!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 13:29:30
Шестерки гиганта, цементированные, шлифованные.
AMBA0193a.jpg (223 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Ridan в 26.12.15 :: 13:31:29
Так у Вас обшивка на фюзеляже работающая?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 13:37:54
Унитаз какой-то. Мужской, с двумя дырками, хотя, надо три
AMBA0196a.jpg (209 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано 1983 в 26.12.15 :: 13:46:40
Смотря, на все это богатство придумал название для своего самолёта который строится в арендованном обычном гараже, без отопления, в 20 км от дома  с минимумом инструмента. Стыдно должно быть товарищи, стыдно. Валяется все бесхозно

Заголовок: Re: Ястребок
Создано андрей_ в 26.12.15 :: 13:52:17
КВА какая дальнейшая судьба самолета Оптимист? самолет понравился сразу как увидел его в М.К.
Виктору Бабову и вашему коллективу  доброго здоровья.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 13:56:55
Самый главный чертеж. Блин только щас увидел, что хвост слишком короткий. Но с длинным не войдет в гараж. Начинал в Солидвоксе, бросил, а то бы до сих пор виртуалил. Перешел на 3D-реалити, как навал процесс еще один гигант авиационной мысли Дмитрий Константинович Летинский: что нашел, примерил, отпилил, приклепал. 
AMBA0226a.jpg (220 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Ridan в 26.12.15 :: 14:13:53
А можно побольше и поподробнее про чертежи и фото стыковых узлов? Пожалуйста!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 14:23:40
Но самые интересные не могу показать. Побьют...
   Работающая обшивка на ферменной конструкции, конечно, белеберда, но толстая в самом нагруженном районе кабины выполняет роль внешних косынок и, немного, поглотителя энергии при аварии. Или у меня тоже воспаленный мозг?
   Оптимист, к сожалению, давно, в начале 90-х попал в серьезную аварию...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Ridan в 26.12.15 :: 14:31:23
Ну хотя бы чуток, краешком. Можно в личку. Готов оплатить. Даю слово о нераспространении. У меня фюзеляж как у вашего.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.12.15 :: 20:14:36
Уважаемый Ridan, Вы меня не поняли. В ответе 126 я имел в виду то, что не могу показать другие самолеты без разрешения их создателей.  К сожалению, чертежей, кроме выложенных выше 3-х эскизов на миллиметровке и листе А4 не составлял, все делалось экспромтом. Видимо, толку от этой темы мало если нет чертежей, эскизов, хотя бы основных узлов, сечений силовых элементов. Фото конструкции и узлов не дают  полной информации, их надо подробно комментировать. Основные правила конструирования содержатся в справочниках и пособиях, ссылки на которые можно найти, например, на главной странице в разделе "Технологии и литература по строительству". Буду составлять документы на СЛГ с описанием конструкции - выложу. Ну и фото узлов конструкции с комментариями постараюсь найти время сделать и выложить. А сейчас надо редактировать и выложить видео, но так, чтобы не подвести других.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Ridan в 26.12.15 :: 23:20:55
Спасибо! Я думал, что у Вас есть все чертежи. Ну конечно же я не собираюсь строить по подсказкам в интернете самолет. Это невозможно. А ветка очень интересная и информативная. Спасибо Вам и успехов!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.12.15 :: 19:44:52
Снимал прожженную крышку распределителя магнето, заодно нафотал, где открыл.
Боковой подкос балки моторамы, 20х2мм ст20. Снимает осевую нагрузку и передает на стаканы, вклепанные вытяжными нерж.5мм в верхние трубы фермы. Балка, приваренной к ее торцу 3мм пластиной ст.20, крепится к шпангоуту и поперечной трубе фермы двумя болтами М6. Это место передает только поперечные нагрузки с балки в плоскости шпангоута. Границы отпущенной зоны сварки проржавели через грунтовку. Летом перекрашу. За швы везде простите, сам варил. Ал. рукав - от верхнего заборника - на сетчатый в/фильтр нагнетателя. Летом одеваю, зимой стаскиваю наполовину, чтобы подсасывал теплый воздух и не обмерз.   
AMBA0302a.jpg (232 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.12.15 :: 20:05:11
С дренажными трубками под брюхо кислота выливается мало. Раз в месяц подливаю и выравниваю уровни в банках. Бок поело (анодировало) кислотой. Накоплю, куплю гелевые.  Под аккум. -  ПАГ-1Ф, поет в дуэте с АГК-47Б по авиационному, приятно. Провод - цеплять внешнее питание. Примитивно. Потом фишку поставлю.
AMBA0303a.jpg (246 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.12.15 :: 20:13:44
Маслорадиатор из латунно-медной печки Жигуленка. Все в масле, трупиках насекомых. Помою уж, как потеплеет.
AMBA0304_.jpg (239 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.12.15 :: 20:21:10
...
AMBA0306a.jpg (241 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.12.15 :: 20:28:04
Надо зачистить и посмотреть околошовную зону накладки (ст.20).
AMBA0310a.jpg (230 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.12.15 :: 20:50:30
Нижний капот. Гофр.рукав к маслорадиатору на скорости раздуло так, что извился в отсеке, как змея и чуть не коротнул вывод магнето. Пришлось скотчем утихомирить. За приборной доской с рукавом обдува фонаря, та же история. Тихонько летал, в моторном отсеке чистенько было. А черные пятна справа впереди - из под ослабшей 2-ой свечи, когда перебои зажигания начались. Да, посматривать затяжку надо.
AMBA0321a.jpg (232 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.12.15 :: 20:56:28
Старый Шкраб, для Вас - лыжа поподробнее.
AMBA0323a.jpg (233 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.12.15 :: 20:59:28
...
AMBA0327a.jpg (169 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.12.15 :: 21:02:03
...
AMBA0328a.jpg (187 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.12.15 :: 21:04:37
Да, размер лыж наврал, правильно - ширина 300.
AMBA0329a.jpg (208 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано KAA в 28.12.15 :: 03:40:39
Сдаёцца мне, что у вас потери на всасывании в поросячем хвостике гофрорукава неоправданно велики. :-?

КВА записан в 27.12.15 :: 20:05:11:
ПАГ-1Ф, поет в дуэте с АГК-47Б по авиационному, приятно.

Зато-сколько он весит?  ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.12.15 :: 05:38:14
КАА, насчет потерь согласен, если бы поросячий хобот герметично одевался на фильтр. Одевается не плотно и подсасывает из подкапотного пространства. Летом как-то померил Т под капотом - жара под 50. И в кабине почти то же. Поэтому поставил заборник в кабину и в нагнетатель. Скороподъемность сразу на 1-1,5м подросла и обливаться потом перестал. Но его постоянно стаскивает и сминает скоростным напором когда на зиму закрываю подачу воздуха из заборника в кабину. Надо переделать, конечно, эти сопли.
Если все лишнее выкинуть и почти 30-ти кг винт заменить деревянным, в 115 не впишусь, а в 450 можно.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 29.12.15 :: 07:25:31
на Мух2м фюз с люминия клепаный?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 29.12.15 :: 19:08:11
На Мух2м конструкция цельнодеревянная, за исключением пластиковых ЦПГО, РП, закрылков, ТБ-кессонов и др. деталей.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано kuzmich в 30.12.15 :: 07:53:06
как ведет аппарат при разбеге? заднее колесо фиксируете?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.12.15 :: 11:13:55

kuzmich записан в 30.12.15 :: 07:53:06:
как ведет аппарат при разбеге? заднее колесо фиксируете? 

Сразу поднимает хвост, левую ногу - от увода вправо из за косого обдува ВО. Управляется РП. Заднее колесо тросами и тягой жестко связано с педалями. Ноги ставлю на Г-обр. подвесные педали - троса натягиваются. Троса 2мм напрямую без тендеров на качалку РП, от нее тяга 16х1мм - на поворотный рычаг вилки хв.кол. Зажал ногами - фиксация, ослабил - самоориетация. Так сделано на двухместном Зеленом весом 830, амфибии Спрус весом больше тонны. Радиус поворота только большой получается. Пружинки не люблю. Тормозов нет. Хв.кол. круглый год. Вечером выложу фото.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.12.15 :: 14:02:50
Фото:
AMBA0333a.jpg (191 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.12.15 :: 07:03:33
Начал редактировать видео, чтобы хоть чёнить показать. Увидел очень интересную вещь. При скоростном проходе на высоте нескольких метров высотомер кажет 100м. Вот вам и статика из кабины! УС при этом врет как сивый мерин. После работы пойду в храм авиации, подсоединю статики УС и ВД, насосу 100м и посмотрю, что покажет УС. Я думаю, км 60-80. Кто больше? Можно прикинуть. На 100 м давление на сколько падает? 9мм рт.ст. кажись. Или по другому: 100м - это 120 кг воздушного столба на кв.м. При какой скорости такой напор? Получается - 11 м/с или 40 км. Вот вам и дутые (насосаные)360! Реально, тоже примерно, получается - 320. Я посрамлен... А я думаю, чё он так тихо летает и высоту набирает на вертикали. Должен на полкилометра выскакивать с помощью мотора. Да, чудес не бывает. С такими обводами и все в потоке "больших высот" не достичь...   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.12.15 :: 08:16:50
Зашел, засосал. 160! Чёта я в умственных расчетах ошибся. Конечно, не 11м/с, надо еще на 4 умножить, тогда - 44м/с. Вот теперь то. Белиберда какая-то. Это чё, у меня скорость вместо 360 была 200? Со временем прохода полос 600м и 1000м не стыкуется. Буду разбираться. Надо хорошенько с джипиэской полетать и ПВД нормальную поставить.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.12.15 :: 11:40:28
Проба видео https://youtu.be/CtZasU7X8Mw

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.12.15 :: 11:46:54
Тьфу ты, прости господи, выложил среди каких-то...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Альбатрос. в 31.12.15 :: 12:59:45

КВА записан в 31.12.15 :: 11:46:54:
Тьфу ты, прости господи, выложил среди каких-то...

:DДа нет всё замечательно,Альбатрос об...ся!!! :D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Screwman в 31.12.15 :: 13:40:12
А с площадки то как страшно смотреть нам бывает...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 31.12.15 :: 14:18:00

КВА записан в 31.12.15 :: 11:40:28:
Проба видео https://youtu.be/CtZasU7X8Mw

Либо вы мастер пилотажа с железными яйцами, любо  -не ведайте, что делайте ,бочка после отрыва ,не скорости, не высоты!
Круто! :o

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 31.12.15 :: 14:43:39
Круто! :D
КВА, Вам ещё раз респект! :D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 31.12.15 :: 15:09:45
Либо вы мастер пилотажа с железными яйцами, любо  -не ведайте, что делайте ,бочка после отрыва ,не скорости, не высоты!
Круто! Ужас

Вот и я тоже подумал. А я пилот риска.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.12.15 :: 21:52:44
Когда появилась уверенность вдали от земли, спустился пониже. Не пилотажник я, просто хочу все успеть... Есть у нас настоящие пилотажники, сделают и такое и покруче, но они умеют держать себя и не кичиться.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 31.12.15 :: 21:55:55

КВА записан в 31.12.15 :: 21:52:44:
Когда появилась уверенность вдали от земли, спустился пониже. Не пилотажник я, просто хочу все успеть... Есть у нас настоящие пилотажники, сделают и такое и покруче, но они умеют держать себя и не кичиться.


Странный человек. Так опасно без обучения пилотажу...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано авиастиль в 01.01.16 :: 04:37:31
Вот интересует  слово, «Ястребок» это маленькая птичка Ястреб или маленький истребитель

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.01.16 :: 05:02:24
Ястребок, истребок, мечта детства, душа в нем осталась...   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.01.16 :: 05:19:03
Не повторяйте, ради бога! Безрассудство и показуха все это. Но я уверен, что со мной ничего не случится. Это, наверное, диагноз.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.01.16 :: 07:19:45
Проанализируем. Зря себя ругаю. Расчет правильный, отработан многократно на высоте и повторен раз 10-15. Оторвался, разогнался, чтобы убрать закрылки, проверить надежно ли стал рычаг закрылков в паз (чтоб не выскочил на спине). До леса еще метров 500-600. Справа поле на случай отказа дв. Разогнался до 130-140 (времени - уйма, 15с). На таких скоростях легче всего по крену идет. Дальше в набор и переворот. На спине чуть задержка - ручку от себя, для дальнейшего набора и вправо. Пошел переворачиваться, но медленнее - небольшое скольжение на опущенное крыло дает обратную реакцию по крену и снижает угловую скорость. Хочется дать ногу, поддержать нос, помочь, вроде, вращению, но даст, наоборот, замедление. По мере выхода ручку на себя, чтоб нос не опустился и сразу в разворот с набором. Перегрузка на спине 2. Так и должно быть на полутора скорости сваливания. Движок при таком перевороте и после петли с положительной перегрузкой работает с. 5-7 (в горизонте ручку отдашь - почти сразу глохнет). В случае отказа дв. над лесом доделывает бочку со снижением на поле за лесополосой. Пробовал сбросить газ сразу после переворота на спину. Успевает. Если дальше поле.          

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Альбатрос. в 01.01.16 :: 08:40:30

мир записан в 01.01.16 :: 07:48:28:
может  произойти  смещение  ветра,  восходящий/низходящий/ поток  и  здрасьте

Бесполезно выпендриваться на Красной площади,задолбают советами :D
И всё же...это же самоделка,возможен отказ по любому элементу мозаичной конструкции в самой неудобной ситуации.Ваш мозг-компьютер должен сканировать каждую деталь изнутри перед каждым полётом,чтобы выдать результирующее "добро"на очередное хулиганство на малой высоте. :P

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Альбатрос. в 01.01.16 :: 11:10:43

КВА записан в 01.01.16 :: 09:27:28:
Еще немного:https://youtu.be/y26IgevkAQg

Тем более,что в конструкции применено ЦПГО,узлы которого должны вселять уверенность в абсолютной своей надёжности,но это далеко не так на первый взгляд...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано karkarich в 01.01.16 :: 11:16:44
"Осьминога мне в задницу и медузу мне в жены!"- сказал бы боцман Блай. Это что каждый вылет так? :o

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 01.01.16 :: 11:55:00
КВА понимайте правильно, мы все тут переживаем за Вас, т.к. все знакомы с потерей друзей и знакомых.
Чуть чуть осторожности.

Едет по шоссе парень на своем автомобиле с девушкой и другом. Причем выжимает из машины все что возможно, рискованно обгоняет, короче лихачит на всю катушку. В конце концов девушка не выдерживает и просит:
- Слушай, или едь помедленнее, или останови, я выйду.
- Да не бойся, меня бережет ангел-хранитель.
- Тогда останови.
Парень останавливает, девушка выходит и он в той же манере продолжает путь с другом.
У друга кончилось терпение и он просит остановить, чтоб тоже выйти.
- Ну что ты боишься. Меня бережет ангел-хранитель.
- Вот пусть он тебя и бережет, а я выйду.
Друг выходит и дальше парень несется в одиночестве. Внезапно кто-то его трогает за плечо. Он испуганно оглядывается. Там ангел-хранитель, который говорит:
- Знаешь что. Останови, я пожалуй тоже выйду.


Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 01.01.16 :: 11:57:19
Лимит везения иногда неожиданно истекает.
Удачи.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 01.01.16 :: 12:04:05
КВА - намного безопасней и даже со стороны красивей и эффектней для зрителя -эта восходящая бочка на угле скажем 45гр.
Для вашего случая выглядело бы так:
Взлет,разгон,уборка закрылков ,.набор высоты ,далее разворот на 180 низкий проход на скорости ,резкий угол набора с фиксацией на угле 45, и бочка восходящая без всяких ручка от себя , без отрицательной перегрузки! Красиво ! Правильно! Безопасно!
можно примерно так! Как то меня засняли  :-/
https://www.youtube.com/watch?v=xk6iDSg_scA
https://www.youtube.com/watch?v=xk6iDSg_scA

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.01.16 :: 14:07:05

karkarich записан в 01.01.16 :: 11:16:44:
"Осьминога мне в задницу и медузу мне в жены!"- сказал бы боцман Блай. Это что каждый вылет так? :o

Крайние - все. Пока зажигание первого не накрылось.
Альбатрос. записан в 01.01.16 :: 11:10:43:

КВА записан в 01.01.16 :: 09:27:28:
Еще немного:https://youtu.be/y26IgevkAQg

Тем более,что в конструкции применено ЦПГО,узлы которого должны вселять уверенность в абсолютной своей надёжности,но это далеко не так на первый взгляд...

Нет ничего абсолютно надежного. Надо знать, чувствовать и сдержать себя перед гранью, за которой... Честно, не все знаю, не все чувствую, но постепенно появляется уверенность в самолете и себе.

записан в 01.01.16 :: 11:57:19:
Лимит везения иногда неожиданно истекает.
Удачи.

  Согласен на сто, везет, пока...

Firkat. записан в 01.01.16 :: 12:04:05:
КВА - намного безопасней и даже со стороны красивей и эффектней для зрителя -эта восходящая бочка на угле скажем 45гр.
Для вашего случая выглядело бы так:
Взлет,разгон,уборка закрылков ,.набор высоты ,далее разворот на 180 низкий проход на скорости ,резкий угол набора с фиксацией на угле 45, и бочка восходящая без всяких ручка от себя , без отрицательной перегрузки! Красиво ! Правильно! Безопасно!
можно примерно так! Как то меня засняли  :-/
https://www.youtube.com/watch?v=xk6iDSg_scA
https://www.youtube.com/watch?v=xk6iDSg_scA

Спасибо, Firkat!  Когда-то надо завязывать и летать "тихэнько и низэнько", болячки...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано AIRgun в 01.01.16 :: 20:37:08

записан в 01.01.16 :: 11:57:19:
Лимит везения иногда неожиданно истекает.
Удачи.


Ну к чему такие посты? Тут взрослые люди, мужик прекрасно понимает, как он летает и что позволяет его самолет, что может произойти, что зависит от него, а что от удачи. А то получается в баки заправляет не бензин, а удачу.
В воздухе риск летает с тобой в паре, даже если ты пассажир.

Так что хочу пожелать мужику только счастья в новом году! Наверно каждый мечтает о своем ястребке, но тема пока только одна.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 01.01.16 :: 21:49:27
GUN, вот когда Вы хотя бы несколько лет потретесь в нашей среде, да постов с пару сотен напишете, да пару раз хлебом стакан накроете, вот тогда Ваша точка зрения несколько трансформируется.
Если успеет.
Посмотрите пост про Карлсона.
Нельзя постоянно пользоваться удачей.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано анатольевич в 01.01.16 :: 22:40:03

записан в 01.01.16 :: 21:49:27:
GUN, вот когда Вы хотя бы несколько лет потретесь в нашей среде, да постов с пару сотен напишете, да пару раз хлебом стакан накроете, вот тогда Ваша точка зрения несколько трансформируется.
Если успеет.
Посмотрите пост про Карлсона.
Нельзя постоянно пользоваться удачей.

Ну что-то Вы-уж совсем грустно. Человек-же пишет, что перед выполнением каких-либо эволюций старается просчитать ситуацию развития событий.
А количество написанных постов на этом форуме, нахождение лет в нашей среде как и количество накрытых стаканов на исход полёта никоим образом не влияют. :IMHO
Бьются все. Невзирая на чины и опыт. От "фантиков" до "гуру".
КВА !  Читаю все Ваши посты и как понял, что готовитесь Вы к полётам основательно. А это самое главное. Снимаю шляпу! 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.01.16 :: 05:21:49
Мы испытываем, познаем и дорабатываем друг друга. Стараюсь не подвести его, а он мне в ответ многое прощает. Мы стоим друг друга. Я поленился максимально облегчить и зализать его, и он не спешит на взлете, на фигурах и гонах. Я слепил его так и из того, что было, и он не блещет формами и гремит дешевой жестью на боках. Мы знаем, что главное - не поссориться, обоим плохо будет, земля рядом, терпеливо ждет и вместе и по одному.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Альбатрос. в 02.01.16 :: 05:37:59

КВА записан в 02.01.16 :: 05:21:49:
Мы испытываем, познаем и дорабатываем друг друга. Стараюсь не подвести его, а он мне в ответ многое прощает. Мы стоим друг друга. Я поленился максимально облегчить и зализать его, и он не спешит на взлете, на фигурах и гонах. Я слепил его так и из того, что было, и он не блещет формами и гремит дешевой жестью на боках. Мы знаем, что главное - не поссориться, обоим плохо будет, земля рядом, терпеливо ждет и вместе и по одному.   

Практически Экзюпери... :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано rukan2012 в 02.01.16 :: 09:49:52
А мне напомнило "Биплан" Р.Баха,так же постоянный контроль за ситуацией и возможные действия,если что пойдёт не так...Всех с Новым годом,а КВА особые поздравления,удачи,здоровья,долгих лет,чтобы хватило времени на все замечательные задумки.Моё почтение ему и людям,что его окружают,удивительный коллектив,всего вам доброго,мужики!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 02.01.16 :: 16:15:06
КВА- очень хочется посмотреть видео не из салона ,а с наружи вашего самолета! :-?  Есть?
По крайнему видео , класс!  Снимают не только шляпу , ну и парик! :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 02.01.16 :: 19:34:30
С новым Годом.КВА у меня опять вопрос про Мух 2м.судя по ЦПГО, машина Ваша?эсли так то не сохранилось ли хотя бы набросков фермы фюзеляжа.вопрос не празный.строю двухместную парту,похожа будет на Мух2м.фюз дерево. ни где не найду аналог.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 03.01.16 :: 04:19:35

schalke записан в 02.01.16 :: 19:34:30:
судя по ЦПГО, машина Ваша?эсли так то не сохранилось ли хотя бы набросков фермы фюзеляжа

Поищу в "Храме авиации", должна быть папка, только все древнее, начала 90-х, надо переснимать. Первая Муха-родитель, парасоль,   вход сверху, каплевидный фонарь, была с фюз. из реек 20х10, пояса склеены из двух. Обшит тонкой перкалью, где кабина (щир.1м) - 1мм фанерой, без двигателя с шасси  и оборуд., вроде, 90 (без аккум.), ЦПГО - 2, РП - 1,5, консоли (по 5м, хорда -1м) - по 25 + 3кг подкосы. Расч. на 503-й, вписывались в 450. Но начинали на Урале 38 сил. На литровом, сил 45, взлетала на поплавках. Потом ЕА-71. Но однажды фюз. "стерся" о землю до хвоста. Вырастили из хвоста клон -  М2м с боковыми дверями, 1,25м шир. Понесло опять Остапа...    

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Альбатрос. в 03.01.16 :: 09:47:44

КВА записан в 03.01.16 :: 05:35:48:
Собрал беспорядочную "видеосолянку". Готовил Виража (так сначала навал) на СЛГ. Конечно, как простой тихий ЕЭСВ.  Не могу же я испытателя подвергать неоправданному риску. На даты не смотрите. Это было далеко, давно и неправда (видеошоп). Хотел подзадорить коллег, которые долго строят и долго не решаются строить или купить. Строить, собирать, покупать, летать! А так смотреть, что "тр...ся" через замочную скважину.  https://youtu.be/3fA6nztHu8E

Без сомнения Ваш пример крайне заразителен и многие умерли от зависти к Вашему "подвигу"...однозначно,такие люди,как Вы единичны!! :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано KAA в 03.01.16 :: 14:09:25
Да именно ради таких полётов на собственном самолёте, большинство самодельщиков и занялись этим делом! 8-)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 03.01.16 :: 14:30:03

КВА записан в 03.01.16 :: 04:19:35:

schalke записан в 02.01.16 :: 19:34:30:
судя по ЦПГО, машина Ваша?эсли так то не сохранилось ли хотя бы набросков фермы фюзеляжа

Поищу в "Храме авиации", должна быть папка, только все древнее, начала 90-х, надо переснимать. Первая Муха-родитель, парасоль. 

Нашел папку, но на первую Муху, кальки с чертежами фермы фюз. др. узлов. и деталей, фото. Отсканирую, если надо. Но после праздников.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано ilyasky в 03.01.16 :: 14:48:19
Про муху даже передачу сделали на Авиаревю https://www.youtube.com/watch?v=PvbBoY7xpa4

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 03.01.16 :: 15:46:34
Вместо чертежей и описаний. Простите за молчание и примитивность некоторых конструктивных решений. Что непонятно - пишите, отвечу.https://youtu.be/217egZERTUs

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 03.01.16 :: 15:57:52

ilyasky записан в 03.01.16 :: 14:48:19:
Про муху даже передачу сделали на Авиаревю 

Это не я и не я в кино. Это мой друг. Я так говорить не умею. Саня - без комплексов.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 03.01.16 :: 18:19:10
КВА вопрос по МУХу  встал потому как мне показалось что там работающая обшивка из фанеры-полумонокок то есть али еще что.с тряпичной обшивкой соорудить не вопрос . лучше всего из металла.но у меня есть хв балка со стабиком от Ч22.а там чистота поверхности еще та.изготовив переднюю часть ферменную с тряпичной обшивкой такой чистоты не добиться.а уродца произвести не хочется.вот и ищу подобную парту с фанерной  работающей обшивкой.чтоб подсмотреть.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано БП в 03.01.16 :: 18:55:06

КВА записан в 31.12.15 :: 21:52:44:
Есть у нас настоящие пилотажники, сделают и такое и покруче, но они умеют держать себя и не кичиться.

А Вам чего не хватает-адреалина, или выеб...тся хочется? Может кого удивить желаешь? За оценку "круто" от незнаек можно полный рот земли набрать. Подумал бы о братках своих-авиаторах.Или пищу Нерадьке готовишь?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 03.01.16 :: 19:06:00
Ну не так координально, но мысли около этого витают, уважаемый КВА, Вы уж извините.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 03.01.16 :: 21:14:51
Наконец-то пошли трезвые оценки. Самое страшное, что найдутся такие же и бездумно начнут повторять, я написал об этом в посте 160. И если что случится, часть вины будет на мне. Это бесспорно. Дурной пример заразителен для таких же дураков, но поучителен для остальных, благоразумных, которых подавляющее большинство. Должны быть и те и другие. Благоразумие все равно победит. А для нас есть жестокий и справедливый судья - естественный отбор. Конечно, я не хочу навредить другим своими выходками. Можно просто сдать, чтобы не мешал нормальной размеренной жизни. Это у нас было всегда. Но не будет она ли она тогда пресноватой?   Судите сами. Благодарен всем.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано БП в 03.01.16 :: 21:23:46

КВА записан в 03.01.16 :: 21:14:51:
А для нас есть жестокий и справедливый судья - естественный отбор.

Вот этого на сегодня и не надо. Не война же. Хочется тебе убиться ну кто ж запретит. Но светиться то зачем. Мы же "партизаны" :craZy.
КВА записан в 03.01.16 :: 21:14:51:
Конечно, я не хочу навредить другим своими выходками.

Сам же понимаешь

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.01.16 :: 05:07:22
Самолет давно увезен с места безобразий, поставлен на доводку. Разумнее всего - разобрать, чтобы никто больше не нарушал и, не дай бог, не убился. Но рука не поднимается. Отдам, наверное, кому-нибудь, пусть доводят, сертифицируют как обычный одноместный. Пилотажным он при всем желании никогда не будет потому, что задумывался и сделан лишь способным выполнить кое-какие фигуры, только для души создателя и, как оказалось, определенной части зрителей. Займусь другими. Только зачем? Раньше хоть полезным делом занимались, практически на энтузиазме строили с пацанами и на несколько метров поднимали их. КЮТ (Храм авиации) признали аварийным, под снос, скоро сам рухнет. Куда только не ходили. И "спонсоры" были, но у них свое на уме. Напротив сверкает газпромовский дворец, в этом "государстве" сказали, что у вас - свои начальники, мы сами бедствуем. Снова на энтузиазм? Так, что лучше сидеть смотреть "окно в безумный мир", а это моральная и физическая смерть. Наплакался в жилетку. Пойду лучше клепать, тратить пенсию, а то моя бабка, не дай бог, рубинов захочет за 40 лет совместной жизни. Хотя, заслужила.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 04.01.16 :: 07:00:33
Браво, Виктор Андреевич! :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 04.01.16 :: 08:03:49
Вот радует, что автор адекват и не закусился. Браво.
Чем заниматься: Да самолет безопасный для 15 летних балбесов строить. Это Вам не бочки на взлете.
Так может каждый.
А вот грамотный самолет сделать, да безопасный, да на нем хоть 20 пацанов в небо поднять - вот тут Вам и трудолюбие и знания и напор и авторитет понадобятся.
Это гораздо сложнее.
Если есть хорошие идеи - ждем на ветке про партизанский самолет.
Удачи.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано ilyasky в 04.01.16 :: 08:19:18
а давайте на всех ветках запретим строить пилотажники, да и вообще пилотаж, вдруг кто убьется... да и вообще летать опасно, может на лыжах кататься полезно для здоровья... (сарказм)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 04.01.16 :: 08:53:46

ilyasky записан в 04.01.16 :: 08:19:18:
а давайте на всех ветках запретим строить пилотажники, да и вообще пилотаж, вдруг кто убьется... да и вообще летать опасно, может на лыжах кататься полезно для здоровья...

Ну вот и Нерадька с праздников очнулся ))))
Здравствуй саша новый год!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано VeSiL в 04.01.16 :: 09:25:53
Ага, назад к двойной морали: с нерадьками слабо возражать,  силовикам вешать лапшу на уши про патриотическое воспитание (чтоб не трогали), со СМИ политес блюсти, а сами втихаря строить ястребки и прочее запретное... Ну да, политика - грязная девка и некоторым она люба или терпима >:(
Верить надо в здравомыслие: бейсджамперы, ныряльщики на 50 и более метров, спелеологи, прыгуны с 10 м вышек и выше, прочие умельцы показывают свои достижения, а нашему собрату нельзя публично подбить итоги незаурядного труда?
Властьимущие итак все это знают и даже более того, что делается в глуши на ЛА. И понимают потенциальные губительные возможности для всех и вся, поэтому и полеты блинчиком, и кверху помидорами для них всегда будут "красной тряпкой".
Так что увещевания "не рисоваться" тщетны, режиму массовость пользования ВП - кость в горле, поэтому ей будут по-прежнему создаваться финансово-бюрократические заслоны.
Виктору Андреевичу спасибо за ценную информацию о достигнутом. Она помогает начинающим узнать  каким трудом это дается. Ваша скромность также примерна. Здоровья и успехов на долгие годы.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 04.01.16 :: 09:48:29
...И расти будет по всей Руси великой эскадрилий партизанских счет!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано анатольевич в 04.01.16 :: 09:49:49
Бля...ха!!! Вот набросились на человека! На Бекасах, Птенцах и на всяких тряпколётах крутят чё попало.Мало того ещё и с пассажирами. Все молчат. Как - же, народ зарабатывает. Катает. И никто не вспоминает никого(Нерадько).
А тут ИНЖЕНЕР собрал для себя, для души аппарат. Хороший, крепкий аппарат. Покрутился чуть-чуть. Не над городом, не над пляжем, -  вокруг своего аэродрома....  И понеслось....
Вы без грехов?(Значит не летали никогда) Всё всегда по правилам? Регистрации, пилотские, оформленные аэродромы?
Ребята! Не надо смешить половые органы. Они и так смешные.
Почитал посты райкиных... впечатление, что жжжаба вас задушила.
У некоторых вдруг возникло мнение, что просидев за компом энное кол-во годов и оставив х-ву тучу сообщений у них возникает право учить всех налево и направо.
Будте проще.  :IMHO

Заголовок: Re: Ястребок
Создано ilyasky в 04.01.16 :: 09:55:17

анатольевич записан в 04.01.16 :: 09:49:49:
У некоторых вдруг возникло мнение, что просидев за компом энное кол-во годов и оставив х-ву тучу сообщений у них возникает право учить всех налево и направо.
Будте проще.  :IMHO
 

Золотые слова!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 04.01.16 :: 09:56:43
Не к ночи глядя вспоминайте нерадьку!

Не боятся 2 категории: Идиоты и полные Идиоты.
А мы переживаем за грамотного конструктора.
Один старый летчик сказал мне хорошую фразу:
то , что мы с тобой летаем - это замечательно, но в 2 раза замечательнее, если будут летать наши сыновья и их друзья.

И если человек поднимет на крыло еще и десяток пацанов, то это гораздо более мужественный поступок, чем бочка на взлете.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано анатольевич в 04.01.16 :: 10:10:23
Да-да вспомнилось замечательное высказывание :
Кто умеет - делает, кто не умеет - учит, кто не умеет учить - руководит". ;D
Джордж Бернард Шоу.

Да здравствуют партизаны!!!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Fermer в 04.01.16 :: 10:21:34
А что так всех зацепила бочка на взлете, если все просчитано до дюйма и выполнялось много-много раз,  главное - нет опасности посторонним людям и сооружениям, а остальное это право каждого.  Только такие полеты и интересуют зрителей и самих летчиков, вон посмотрите , как летают Кайрис и Бесенье(Бешены) и еще много кто - так они все не по инструкции делают, а от этого их весь мир знает. А полеты, так наз блином - пустая трата времени.... Кстати заметьте  -- такие летчики обычно не сидят на форумах и не пишут тысячи сообщений и никого не поучают в нравах и им некогда обсуждать бредовые идеи новоиспеченных якобы-строителей всяких аппаратов, которые в 99% случаев никогда не поднимаются в небо.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 04.01.16 :: 10:34:53
Да - только Юргис говорит: "Таких обезьян, как я, в мире, может быть, человек семь наберется". Не пробовали килем по воде чертить?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 04.01.16 :: 11:00:24
Луркморе так не думает:

1994, авиашоу на авиабазе Фейрчайлд. Командир B-52 Артур Холланд очень любил две вещи — летать на одном из самых тяжелых в мире бомбардировщиков как на истребителе и повыёбываться[2]. А так как лучший способ повыёбываться — закрутить хитрую фигуру на восьмимоторном монстре прямо над головами у ох#евших американцев, командование посылало его на все авиашоу и закрывало глаза на многочисленные нарушения регламента безопасности. После своего, как оказалось, последнего авиашоу Холланд должен был уйти в запас и в честь этого решил в нарушение всех норм и правил сделать петлю вокруг вышки управления полетами.
К сожалению, у земного притяжения на этот счет были свои планы, и В-52 капитана Холланда красиво вошел в аэродромный газон, всего на 50 метров разминувшись с хранилищем для атомных бомб. Расследование показало, что самолет был в идеальном состоянии и единственной причиной катастрофы являлось опухшее ЧСВ Холланда.

http://lurkmore.to/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 04.01.16 :: 11:03:31
к ТС пока не относится, но в остальном верно.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.01.16 :: 14:03:30
Извините коллеги, был на работе. Пенсионер, но надо подрабатывать. Спасибо за комментарии моего безрассудства. Ушат холодной воды на горячую голову заставил задуматься чуть ли не по нашему дорогому Шекспиру. Для одних скажу - не дождетесь, для других - постараюсь не навредить ни другим, ни себе. Надо летать по закону. Но много "но". Не буду жалиться. Вы эти "но" прекрасно знаете. Попробую их решить. Потерял кучу времени на лупоглазие в "окно", но получил массу эмоций и переживаний от общения с вами.
А пока займемся чем-то полезным.

schalke записан в 03.01.16 :: 18:19:10:
вопрос по МУХу  встал потому как мне показалось что там работающая обшивка из фанеры-полумонокок то есть али еще что.с тряпичной обшивкой соорудить не вопрос . лучше всего из металла.но у меня есть хв балка со стабиком от Ч22.а там чистота поверхности еще та.изготовив переднюю часть ферменную с тряпичной обшивкой такой чистоты не добиться.а уродца произвести не хочется.вот и ищу подобную парту с фанерной  работающей обшивкой.чтоб подсмотреть.

Иногда, лучше начать заново чем прилаживать, что есть. Вот цельнодеревянные двухместные близнецы с моторчиками по, примерно, 40 сил (на белом Орлане - Фолькс. фашистских времен, на желтом - литровый Урал, оба с ирбитского музея). Построили их с участием ребят, покатали тихонько, потаскали планерок Кузнечик с ними.
      
Orlan__95g_aaa.jpg (163 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.01.16 :: 14:08:25
Орлан
Orlan__95-99gg_aaa.jpg (187 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.01.16 :: 14:11:25
Муха-родитель
Muha_96-2000g_aaa.jpg (247 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 04.01.16 :: 14:13:58
Вполне кошерно.
А чертежики и виды сбоку будут?
Оченно уж красивые аппараты.
Фонари чьих будут?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.01.16 :: 14:14:54
Еще муха. Тащит планер и пыжится, взлетает с поплавками на Урале
aaa__Muha__Tashhit_planer__96g__Vzlet_na_poplavkah__98g_.jpg (199 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 04.01.16 :: 18:49:09
еропланы симпатичные однозначно.но для меня не использовать имеющиеся ресурсы ,это как промедление смерти подобно.так как помещение в котором строю арендовано и в любой момент его могут продать.время наш враг,а строю один.к тому же хв балка от машины тех же размеров.и в отличном состоянии за исключением слоя пыли :)ну а переднюю часть фюза в "стиле"полумонокок сделаю.не все так страшно.посчитаем,нарисуем,склеим.меня 3х мм фанеру отговаривали на лоб гнуть и клеить.ни чего сложного.и способ проверки непроклеев момент приклейки(чтоб потом не мучатся) придумал.а на фюзе радиусы меньше.так что было бы желание,придут к тебе и знания.а Ваш новый "вертлявый" классная машинка.тоже хочется одноместный пилотажник,и из металла.с дерева-это медитация.но с люминя быстрей. с уважением шальке.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.01.16 :: 19:41:12

записан в 04.01.16 :: 14:13:58:
А чертежики и виды сбоку будут?
Фонари чьих будут?

Для пробы переснял с кальки вид сбоку. Остальные пока не нашел. Большой формат, надо сканировать, только после праздников.
Каркас фонаря образуют полоски дюраля 1мм снаружи и 2мм внутри на кромках 3мм стекла СО-90. Полоски стянуты дюралевыми винтиками М3, сделанными из заклепок впотай, 360шт.  Вытянуты на болванах только створки.
AMBA0342a.jpg (209 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Atas в 04.01.16 :: 20:59:57
А почему стерся до хвоста ? Ошибка,отказ ?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.01.16 :: 06:07:56

Atas записан в 04.01.16 :: 20:59:57:
А почему стерся до хвоста ? Ошибка,отказ ?

Комбинация. Конструктивный недостаток - отсутствие расходного бака при имеющихся длинных в передних кромках, при малом остатке и полете блюдечком привел к отливу и ага. Довернуть-дотянуть не успел. Место плюха оказалось "рашпилем". Нижняя часть кабины из двух разнесенных 3мм фанер с бимсами в месте изгиба нижних поясов фермы, продолжением коробчатой деревянной моторамы, крепкими чашками под парашюты, образованными силовыми шпангоутами, резко остановилась в канаве вместе с горе-пилотами, а все остальное: крыло, хвостовая часть с оперением и аккумуляторами, перелетев через них, продолжило движение. Бронечашки из 1мм дюраля, закрывавшие пустые места под парашюты, смялись и спасли задницы от пробивших фанеру острых реек. Это - к безопасно разрушающейся конструкции. КВС на снижении успел доложить диспетчеру: "Шеф, это..., усё нормально...", на земле связь не брала, а мобилы в те времена если и были, то по цене этого самолета. Пилоты относительно целы - полет удался. Крыло продолжает летать на других самолетах. А из хвоста "вырос" новый фюзеляж с другим крылом. В наших трагедиях всегда есть место и подвигу, и юмору, если так кончается, конечно.
Скажите, дурак, зачем это пишешь? Да чтоб на ошибках дураков учились и так не делали...         

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Альбатрос. в 05.01.16 :: 06:30:20

КВА записан в 05.01.16 :: 06:07:56:
чтоб на ошибках дураков учились

Ошибки дураков бесконечны,как и их воспроизводство...дурак, ровным слоем размазан по территории и прозревает он только в результате дикого личного труда,или не прозревает вовсе в результате кончиты от этого самого труда... :'(

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.01.16 :: 08:03:49
Неприятно осознавать, что вхожу в эту "славную кагорту". Но, видимо, не все еще потеряно раз осознаю, а великие дела и дикий труд ждут нас.
Праздники и комп совсем затормозили Ястребок-2. Давно бы уж лонжерон с шассями пристыковал к фюзеляжу и начал по месту выращивать крылья. А так уже неделю примеряю и делаю кронштейны шасси.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано don migel в 05.01.16 :: 21:15:24

Альбатрос. записан в 05.01.16 :: 06:30:20:
Ошибки дураков бесконечны,как и их воспроизводство...дурак, ровным слоем размазан по территории и прозревает он только в результате дикого личного труда,или не прозревает вовсе в результате кончиты от этого самого труда... 


Вывод: Труд есть функция поляризации дураков!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано asz в 05.01.16 :: 21:58:59

, Во-первых, если  у тебя все просчитано, с запасом на "дурака", то ничего страшного в этом нет. Судя по всему располагаемые перегрузки считаешь, готовишься к полету. Я так понимаю, что это не "дуроковатая удаль" а конкретика в возможностях ЯСТРЕБКА и твоих. Если ты просчитываешь то, что по твоим возможностям, все будет как задумано. Если нет-,, то тебе не повезет сегодня или послезавтра.
Судя по всему, летать тебе долго, только, самое главное, для своего удовольствия.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Альбатрос. в 06.01.16 :: 03:32:56

don migel записан в 05.01.16 :: 21:15:24:

Альбатрос. записан в 05.01.16 :: 06:30:20:
Ошибки дураков бесконечны,как и их воспроизводство...дурак, ровным слоем размазан по территории и прозревает он только в результате дикого личного труда,или не прозревает вовсе в результате кончиты от этого самого труда... 


Вывод: Труд есть функция поляризации дураков!


asz записан в 05.01.16 :: 21:58:59:
[quote author=687A73090 link=1450907202/221#221 date=1452031139]конкретика в возможностях ЯСТРЕБКА 


:D На самом деле,чёрт сидит в деталях изготовленных из того,что попалось в руки по прынцыпу"так пойдёт","авось вынесет"...отсутствие возможности и желания реально нагрузить и увидеть,как это на самом деле работает,как дышит этот"железный"организьм под напряжением  :'(...а дышит он реально...те две сопли диаметром 2 мм,которые поддерживают ЦПГО,только вершина айсберга,торчащая наружу :'(

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.01.16 :: 06:07:31
Спасибо, коллеги. Альбатрос, Вы мудрый человек, авантюризма и пр. в моей кипучей деятельности - через край. Одному соблюсти всё можно, но очень не просто. Нужно осознание того, что делаешь, желание, возможности и мн.др., чего понемногу мне не хватает, и благодаря этому происходит. Благоразумие победит или во мне, или меня. Теория вероятностей пока работает не в мою пользу, в "шапке Гаусса" такие долго не летают. Пока на доработке появилось время подумать и сделать шаг. Расфилософствовался и рас... Короче, или к Склифосовскому, или клепать.    

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.01.16 :: 06:51:46
Да, Альбатрос, нагружал и летал до 6 без "вершины айсберга". Для надежности поставил после того, как без сервозагружателей и п/ф грузов затянуло на 6 (перекомпенсация и задняя центровка тогда еще без тяжелого ВИШ) и я глянул на ГО. Сравнение с айсбергом правильное. Хоть и показал прочным, но есть еще усталостная и много чего другого. Надо думать, ляпы устранять, дорабатывать, смотреть.    

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Ridan в 26.01.16 :: 01:06:27

КВА записан в 04.01.16 :: 19:41:12:

записан в 04.01.16 :: 14:13:58:
А чертежики и виды сбоку будут?
Фонари чьих будут?

Для пробы переснял с кальки вид сбоку. Остальные пока не нашел. Большой формат, надо сканировать, только после праздников.
Каркас фонаря образуют полоски дюраля 1мм снаружи и 2мм внутри на кромках 3мм стекла СО-90. Полоски стянуты дюралевыми винтиками М3, сделанными из заклепок впотай, 360шт.  Вытянуты на болванах только створки.

Доброй ночи! Вы наверное забыли про обЕщанное? Если нашли чертежи, будем благодарны.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.01.16 :: 04:47:04
Извините, времени - 0. Для пробы, скан кальки Мухи.
skan-12-52-44a.JPG (193 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано hasan в 27.01.16 :: 10:51:28
КВА я смотрю рисуешь движок Урал :-? Был у меня товарищ один, отошёл к сажелению раненько немного. Так вот он этих самоделок наделал штук 5 , при том уровень проекта и изготовления может быть немного хуже нашего уважаемого Лапшина ВП, тоже гений сапромата и аэродинамики, а вот нащёт движков он был ярым любителем Урала, что он только с ним не делал, эксклюзивные поршня. шатуны. коленвал. распредвалы зеркальные, чтоб левый цилиндр с правым переставить, вобщем всё его самоделки в итоге не оторвались надолго от земли, моя самоделка рядом с его была детским лепетом, но она полетела только потому что я увидел его творческие муки с Уралом и занялся Зазиком, хотя сейчас то понимаю что и это был тоже не вариант, поэтому считаю своим долгом :) напомнить не трать время и средства на Урал, если уж совсем туго доведи до ума Буран и будь счастлив  :~) а разницу потратишь на дополнительный бензин и масло

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.01.16 :: 13:44:32

hasan записан в 27.01.16 :: 10:51:28:
КВА я смотрю рисуешь движок Урал :-? Был у меня товарищ один, всё его самоделки в итоге не оторвались надолго от земли, поэтому считаю своим долгом :) напомнить не трать время и средства на Урал, если уж совсем туго доведи до ума Буран и будь счастлив  :~) а разницу потратишь на дополнительный бензин и масло
Спасибо, Hasan. Чертежи из далекого 1992-93 года, когда и Уралам были рады, но быстро разочаровались в них через поломанные самолеты и наши косточки. Сей час на Мухе-2, выращенной из оставшегося хвоста Мухи стоит Р-912. Ставим на самолеты Вальтеры, М332, 337, даже Субары отдаем другим. А чертежи деревянного попросили, что было выкладываю.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 27.01.16 :: 18:29:44
КВА а у мухи 2 кабан центроплана  из дерева,и выполнен заодно с фюзеляжем?или или это все таже парасолька только остекление и обшивку до крыла довели?на фото похоже стойки кабана вроде как за одно выполнены.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 03:47:15

schalke записан в 27.01.16 :: 18:29:44:
КВА а у мухи 2 кабан центроплана  из дерева,и выполнен заодно с фюзеляжем?или или это все таже парасолька только остекление и обшивку до крыла довели?на фото похоже стойки кабана вроде как за одно выполнены.
Заодно. Выше спинок сидений - арочный шпангоут, впереди две коробчатые стойки из реек 10х20 и 3мм фанеры, две рейки 20х20 от верхних поясов хвостовой фермы врезаны в арку и соединены со стойками. Все сверху склеено выпуклой крышей из нескольких слоев ровинга и ст.ткани Т-10. В крышу вклеена рамка из труб для крепления консолей. Рамка соединена по стойкам с передним силовым шпангоутом несколькими десятками петель из стекложгута. К передним узлам рамки крепятся два 6мм троса к БПС на третьем силовом шпангоуте за багажником кабины. На Мухе хвост по бокам и снизу был обшит тоненькой перкалью 50-кой. Когда поставили ЕА-71, для центровки перкаль заменили фанерой 2,7мм, перенесли в хвост контейнер с аккумуляторами и радиостанцию.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 03:49:47
Да, когда поставили Р-912, аккумуляторы перенесли в моторный отсек, а радиостанцию на приборную доску.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 15:32:16
Кому интересно, сканы калек первого варианта Мухи-парасольки.
skan-12-57-35a.JPG (69 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 15:33:17
...
skan-13-00-10a.JPG (96 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 15:34:00
...
skan-13-03-32a.JPG (155 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 15:35:16
...
skan-13-06-06a.JPG (202 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 15:37:08
...
skan-13-06-59a.JPG (135 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 15:38:34
...
skan-13-16-08a.JPG (205 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 15:41:11
...
skan-12-52-44a_001.JPG (193 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 15:42:59
...
skan-13-14-44a.JPG (215 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 15:49:24
Выращивание крыла по месту. Задние стенки центральной части присверлил к узлам параллельно лонжерону.
AMBA0350a.jpg (213 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 15:51:29
Параллельность - на глаз.
AMBA0351a.jpg (228 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 16:01:37
Силовые ферменные нервюры по концам стенок и бортовые получились сами собой совпадающими по верху и низу.
AMBA0359a.jpg (219 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.01.16 :: 16:03:00
...
AMBA0360a.jpg (233 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 28.01.16 :: 18:36:37
КВА Добрый вечер.по мухе очень интересно.работа по крыльям подходит к концу. пора заниматься фюзеляжем.у меня есть хв балка от чешки.оказывается ее еще и на Цикаду ставят.буду делать к ней переднюю часть фюзеляжа(полумонокок) из дерева.потому и собираю информацию по деревянным фюзеляжам"партам"отовсюду.если есть какие либо чертежи или наброски ро мухе2,буду очень признателен.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 28.01.16 :: 18:48:41
А какова у Вас будет ширина колеи?судя по стойкам машина будет с хв колесиком.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 29.01.16 :: 05:15:19
Да, машина  делается как  мост, похвально. [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 29.01.16 :: 13:09:04

schalke записан в 28.01.16 :: 18:36:37:
КВА Добрый вечер.по мухе очень интересно.работа по крыльям подходит к концу. пора заниматься фюзеляжем.у меня есть хв балка от чешки.оказывается ее еще и на Цикаду ставят.буду делать к ней переднюю часть фюзеляжа(полумонокок) из дерева.потому и собираю информацию по деревянным фюзеляжам"партам"отовсюду.если есть какие либо чертежи или наброски ро мухе2,буду очень признателен.

К сожалению на Муху-2 никаких чертежей не делал, даже эскизов, в ферме фюзеляжа добавил одну секцию 400мм, чтобы по кабине ширина стала 1150мм и сделал боковые двери. Вырезы дверей компенсировал снизу по бокам двумя коробчатыми бимсами от переднего шпангоута до арочного по спинкам сидений. Коробчатая фанерная моторная балка идет от поперечной балки, к которой крепятся подкосы крыла через передний шпангоут. В нее вклеен шариковый насыпной подшипник передней стойки снизу и сверху бронзовая втулка. К балке крепится моторама из профилей Д16Т и ст.трубок-подкосов к  переднему шпангоуту. Лучше разгребу хлам и попробую сфотать.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 29.01.16 :: 16:29:18
спасибо и на том.а еси будут фото,то просто супер.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 04:58:01
Обещаные фото Мухи-2. Извините, все в пыли. Гиганту пока некогда.
AMBA0366a.jpg (219 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:03:38
На верхнем фото ферма с раскосами на боках - для тканевой обшивки, когда обшивали фанерой для центровки, оставили. Веревки свисают - вместо роликов для поддержки тросов РП, чтобы не терли рейки.
AMBA0372a.jpg (234 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:04:59
...
AMBA0373a.jpg (199 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:05:38
...
AMBA0374a.jpg (210 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:06:21
...
AMBA0375a.jpg (187 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:07:01
...
AMBA0376a.jpg (206 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:07:40
...
AMBA0377a.jpg (201 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:09:02
...
AMBA0378a.jpg (206 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:09:46
...
AMBA0379a.jpg (194 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:10:30
...
AMBA0380a.jpg (234 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:12:22
...
AMBA0381a.jpg (219 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:16:21
...
AMBA0382a.jpg (208 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:19:17
Коробчатая арка шпангоута, к сожалению обклеена тряпкой. Под ней ролики тросов элеронов к качалке на потолке.
AMBA0383a.jpg (222 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:21:29
Тяги к качалкам элеронов проходят через прямоугольные дырки.
AMBA0384a.jpg (201 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:28:19
Пневмогидравлические амортизаторы на всех стойках одинаковые, самодельные, по конструкции, как на МиГ-21. Двадцать лет как накачали. Щас купить любые можно. Гигант делал, любит он, чтоб страшно сложно было и самому сделать.
AMBA0385a.jpg (214 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:31:26
Здесь только Саня знает, что открывается, куда дует летом и зимой..
AMBA0389a.jpg (206 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:34:36
Снизу справа и слева от коробчатой балки моторамы радиаторы из печек Жиги.
AMBA0388a.jpg (233 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:36:44
Традиционная конструкция: вал ЦПГО на насыпных шарикоподшипниках.
AMBA0394a.jpg (183 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:38:53
РП: труба из нескольких слоев стеклоткани, нервюры из трехслойки с полками из пластика или 1мм фанеры.
AMBA0399a.jpg (220 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:40:57
Вес РП. ЦПГО такое же, только с носком из пластика, 1971гр.
AMBA0402a.jpg (187 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 05:41:46

schalke записан в 28.01.16 :: 18:48:41:
А какова у Вас будет ширина колеи?судя по стойкам машина будет с хв колесиком.
Колея - 1600.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 01.02.16 :: 06:21:10
Про насыпные подшипники ПЛЗ подробнее.
Оченно нужно.
И вообще чертеж узла бы.
И способ фиксации узла и оперения.
С уважением.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 08:53:23

записан в 01.02.16 :: 06:21:10:
Про насыпные подшипники ПЛЗ подробнее.
Оченно нужно.
И вообще чертеж узла бы.
И способ фиксации узла и оперения.
С уважением.

Не найду чертеж, эскиз набросаю. Коротко, на словах. Разбираем подходящий подшипник и Саня точит из обойм тонюсенькие кольца для упорного подшипника с углом контакта примерно 45 гр. Наружные кольца впрессовываются в ал.стаканы, стаканы вклеиваются соосно в бобышки на боковые листы обшивки (должны быть жесткими). Вал вставляется и сразу одевается качалка на болте. Шарики прим.3мм на густом тавоте вставляются во внешние кольца. Внутренние кольца напресовываются на вал до упора в буртик или распорную втулку. От смещения держатся торцами трубчатых лонжеронов стаб. Чтобы не точить можно найти узенькие радиальные насыпные подшипники по ТУ, в управлении самолетов ставят.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.16 :: 09:00:35
Да, стаб. фиксируется на валу одним плотным пустотелым пальцем с булавкой снизу. Сборка - 1 мин. Раньше с пацанами ходили каждое воскресенье на замерший пруд. Сборка-разборка - 15-20 мин. Ложементы для консолей - на узлах крыши, под подкосы, и на валу стаба. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 01.02.16 :: 09:00:43
Без эскиза не совсем понятно.
Спасибо.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 01.02.16 :: 18:19:25
Добрый вечер КВА.за фото спасибо.очень интересно.получается фюзеляж вроде и полумонокок а воде ферма.сам тоже голову ломаю как бы полегче но и попрочней полумонокок из дерева сделать.проводка на Мухе2 в крыле жесткая?если так то какая труба на тяге элерона?длина,сечение,и есть ли пром.качалка?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.02.16 :: 03:39:55
Эскиз узла ЦПГО.
skan-7-24-52a.JPG (192 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.02.16 :: 04:01:21
Концы вала после посадочных мест под подшипники имеют небольшую конусность, чтобы снять выклеенные по ним трубы-лонжероны. Можно вместо подшипников поставить втулки из чего-нибудь типа фторопласта. Так сделано на бипланчике из элеронов Ан-2 с Бураном, пустой, вроде, 130 кг (сам создатель - чуть больше 50 с ботинками, мне бы такой вес).

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.02.16 :: 04:22:32

schalke записан в 01.02.16 :: 18:19:25:
Добрый вечер КВА.за фото спасибо.очень интересно.получается фюзеляж вроде и полумонокок а воде ферма.сам тоже голову ломаю как бы полегче но и попрочней полумонокок из дерева сделать.проводка на Мухе2 в крыле жесткая?если так то какая труба на тяге элерона?длина,сечение,и есть ли пром.качалка?
Несуразица, конечно. Первоначально была ферма с раскосами на косынках снутри и снаружи с полотняной обшивкой. Когда растили другой нос и поставили ЕА-71, а потом ЕА-81, то для центровки вместо тряпки зашили фанерой. В вашем случае, думаю, надо растить такую же конструкцию как и хвост, только надежно склеить силовые элементы.
В крыле Мухи-2 в корне стоит качалка, от которой к угловой качалке элеронов идут по 2 троса, а корневая качалка соединяется при сборке короткими тягами с качалкой под крышей кабины. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 02.02.16 :: 06:01:42
хв балка трехслойка.сделать также хороше не выйдет с весом переберу однозначно.она ито вместе со стабом 38кг весит.так что полумонокок из дерева и фанерки.и субарик для центровки.по весам пока ТЗ вписываюсь.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 02.02.16 :: 08:04:11
Без претензий, просто вопрос
Не рассматривали подшипник 8338-75 ?

http://dokipedia.ru/document/5072231

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.02.16 :: 08:39:21

schalke записан в 02.02.16 :: 06:01:42:
хв балка трехслойка.сделать также хороше не выйдет с весом переберу однозначно.она ито вместе со стабом 38кг весит.так что полумонокок из дерева и фанерки.и субарик для центровки.по весам пока ТЗ вписываюсь.
Иногда лучше заново, чем пристраивать что-то. Можно в трехслойки вырезать до внешней обшивки  деревянные рейки-пояса заклеить их полосками ст.ткани, и продолжить ферму, можно, зачистив участок мм 50 трехслойки по контуру до внешней обшивки приклеить фанеру соответствующей толщины и дальше делать монокок. Можно вклеить пояса и фанеру, будет полумонокок. Можно отрезать трехслойку, оставить одно оперение и к его узлам или лонжеронам пристыковать свою ферму или другую конструкцию. Можно вместо реек приклепать к внешней обшивке (усилив полосками ст.ткани) уголки, трубы и круглые и квадратные, можно приклеить и еще усилить заклепками стальную ферму...  Вариантов - куча. Надо только подумать.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.02.16 :: 08:43:06

записан в 02.02.16 :: 08:04:11:
Без претензий, просто вопрос
Не рассматривали подшипник 8338-75 ?

http://dokipedia.ru/document/5072231

На амфибии, Ястребках и следующем планерчике так и сделал, поставил узенькие стандартные.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 02.02.16 :: 08:56:45
Какие зажимистые партизаны пошли!
Клещами приходится правду из них вытаскивать )))
Спасибо.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 02.02.16 :: 09:48:15
вариант  выбран-полумонокок.лонжероны,стрингеры,шпангоуты,обшивка фанерой.хв балка будет пристыковываться как стандартном варианте(меттал. накладки и болты),а может и вовсе лонжероны со стрингерами прям в трехслойку вклею и фанерную  обшивку сверху напущу.а в стандарте крепиться вот так:
sized_20160111_103253.JPG (181 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.02.16 :: 14:27:06
Выход на сайт и общение с уважаемыми коллегами привели к неожиданному - работы по Ястребку-2 почти встали по сравнению с тем как шли по одноместному. Заметил, что примерно десяток шлепков по клавиатуре это одна не поставленная заклепка в будущем самолете. Если с такими темпами хватит жизни достроить.
Вот, всего-то наклепал силовых нервюр к узлам шасси.
AMBA0412a.jpg (214 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.02.16 :: 14:40:43
Да, в хламе нашел носок одноместного. Из двух загнутых бульбообразных 20х15х1,  1мм пластины с отбортовками, двух расчалок 20х1 и 6-ти оцинк. вытяжных закл. 4х8. То ли, как пример из обрезков, то ли, как делать не надо. На каждую заклепку расч. нагр. - 100кгс, экспл. - 50. Раскачает. И еще, сжатая расчалка изгибается и у заклепки от усталости треснет. Жалко было резать лист на нервюры. Кабы жалостно не треснуло. Пока не трещит.
AMBA0411a.jpg (228 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.02.16 :: 14:44:22
На улице аномально потеплело до +1 и в классе тоже после нескольких часов работы обогревателя с -6 до +2, перчатки снять можно.
AMBA0413a.jpg (168 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 05.02.16 :: 19:10:31
а у меня наоборот,зимой +27 и сухо(правда с января когда пред.гаража отопление включит)а летом +25 но влажней.гараж на -3м этаже под землей.а время наш враг,ни когда его не хватает.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.03.16 :: 08:25:13
Продолжаю, как могу. Подгонка обшивки носка.
AMBA0458a.jpg (214 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.03.16 :: 08:31:44
Нашел в регистраторе, чуть глаза с непривычки не вылезли. 
AMBA0430a.jpg (202 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.03.16 :: 08:36:28
Добавил узлы крыла на отрицательные.
AMBA0433a.jpg (249 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.03.16 :: 08:38:25
Тот же, снизу.
AMBA0435a.jpg (193 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.03.16 :: 08:41:45
Кому интересно...
AMBA0437a.jpg (249 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.03.16 :: 08:47:52
По 5 титановых болтиков М6 крепления передней стенки лонжерона к листу обшивки фюз. По расчету по три хватит, но так спокойнее, и сзади добавил узлы.
AMBA0440a.jpg (205 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.03.16 :: 08:53:57
Налепил потом распорку задних улов крыла.
AMBA0441a.jpg (221 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.03.16 :: 10:26:26
Да, лыжи с оперением не моё...
skan-7-54-49a.JPG (122 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано БОМЖ в 29.03.16 :: 16:32:59
Такая вот схемка. Нужно прозвонить как подключен 2-й конец обмотки возбуждения внутри генератора.
generator_002.JPG (65 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 31.03.16 :: 19:12:19
БОМЖУ, непонятно чего тут непонятного.у вас же все на схеме обозначено.один конец на плюс.второй через шунт(реле регулятор) на минус.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано БОМЖ в 01.04.16 :: 17:00:36

schalke записан в 31.03.16 :: 19:12:19:
чего тут непонятного


Речь идёт о конкретном нашем генераторе, я просто не помню,переключал или нет я у него обмотку возбуждения.  Тема эта была ранее была поднята здесь - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1223834090/0  Дело в том, что штатный вальтеровский регулятор работает с общим минусом через плюс, т.е. один конец обмотки возбуждения подключен к минусовой щётке, а на второй подаётся + с клеммы Ш регулятора. Автомобильный РР-356 работает несколько по-другому - с общим плюсом через минус, как и показано на данной схеме. Для этого регулятора я и переключал обмотку возбуждения - конец с клеммы Ш перебросил на плюсовую щётку, а конец с минусовой - на Ш. Но это делать не обязательно, можно просто поменять полярность генератора, т.е. подключить всё по этой схеме, но на минусовом выходе генератора получим +, на плюсовом - минус. На его работоспособности и мощности это никак не скажется.
Есть у этой схемки и недостаток - отсутствие ограничителя тока. Если для автомобильного генератора переменного тока он просто не нужен - его обмотка сама себя ограничивает повышением индуктивного сопротивления с ростом нагрузки, а вот у  генераторов- постоянок этого эффекта нет.  Выход вижу один - подобрать соответствующий АЗС.
Для короткого 300 ватт - 300/27=11,2А - 15А, для длинного 600 ватт - 600/27=22,2А - 30А соответственно. Чуть с запасом по току подобрать и диод VD1

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.04.16 :: 19:42:33
Сергей, спасибо.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 01.04.16 :: 19:52:15
ну в принципе по току и плавкий предохранитель годится,ведь ток растет при увеличении нагрузки(коротыш).в полете правда не удобно.но можно как раз тепловушкой заменить.а реле регулятор с общим минусом от классики подойдет.5 ампер тянет,а на обмотку возбуждения больше на вряд ли понадобится.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.04.16 :: 12:30:27
Медленно, но продолжаю клепать. Больше думать надо и из обрезков уголки гнуть, лист жалко тратить.
AMBA0465a.jpg (233 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.05.16 :: 07:01:35
Дела идут, но очень медленно...
Обратная петля, видео потом.
AMBA0474a.jpg (220 KB | )
AMBA0480a.jpg (226 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.05.16 :: 08:33:33
Когда-то...https://www.youtube.com/watch?v=Brw5Hc-vFOY

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.05.16 :: 08:37:18
От перегрузки расплющилось или чё...   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 12.05.16 :: 08:59:39
:o круть! :-X

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.05.16 :: 12:26:06
Самое интересное, сам не пойму, почему движок не глохнет и давление масла не падает за 15 сек отрицательных перегрузок. Никакого оборудования нет. Заборники внизу канистры и маслобака. В горизонте, если резко отдать ручку, в ту же секунду дижок стихает, а давление масла - через несколько секунд. А здесь плавно ввожу. Да, еще, ботинки без каблуков с педалей без лямок вверх падают, а за ними педали. Сначала поэлементно потренировался. Первый раз было непривычно и с высотой не рассчитал. Как увидел, что не впишусь, пришлось почти с вертикали нормально вытягивать с 6,5 и низковато. Ниже 400 начинать - ни, ни! Понял еще, что пилотажник должен быть симметричным. Мой кверху ногами становится высокопланом с передней центровкой и на ручку давить сильно приходится. Минус 4,7 на 250. Пока несовсем привык к давлению мякины на череп и глаза. Бабка по утрам увидит, как верчусь вниз башкой - плюет и пальцем у виска крутит. Им старухам не понять молодых душой...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КБ Альбатрос в 12.05.16 :: 12:44:58

КВА записан в 12.05.16 :: 12:26:06:
Самое интересное, сам не пойму, почему движок не глохнет и давление масла не падает за 15 сек отрицательных перегрузок. Никакого оборудования нет. Заборники внизу канистры и маслобака. В горизонте, если резко отдать ручку, в ту же секунду дижок стихает, а давление масла - через несколько секунд. А здесь плавно ввожу. Да, еще, ботинки без каблуков с педалей без лямок вверх падают, а за ними педали. Сначала поэлементно потренировался. Первый раз было непривычно и с высотой не рассчитал. Как увидел, что не впишусь, пришлось почти с вертикали нормально вытягивать с 6,5 и низковато. Ниже 400 начинать - ни, ни! Понял еще, что пилотажник должен быть симметричным. Мой кверху ногами становится высокопланом с передней центровкой и на ручку давить сильно приходится. Минус 4,7 на 250. Пока несовсем привык к давлению мякины на череп и глаза. Бабка по утрам увидит, как верчусь вниз башкой - плюет и пальцем у виска крутит. Им старухам не понять молодых душой...

Да,такого деда ещё не было на этом форуме!! :D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 12.05.16 :: 21:52:43

КВА записан в 12.05.16 :: 12:26:06:
Понял еще, что пилотажник должен быть симметричным.

Да, Вальтеру Экстре бы в уши Ваши слова: а то опустил крыло на новых Экстрах, хотя раньше теория крыла проходила почти по подфонарке. Совсем плохой стал Вальтер.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.05.16 :: 03:27:15
К сожалению, Владимир Павлович, второй "обрубок" тоже низкоплан, хотя можно было поднять и передний сидел бы между узлами, но лонжерон толстый, 260мм, и обзор из задней никакой. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 13.05.16 :: 03:52:57

КБ Альбатрос записан в 12.05.16 :: 12:44:58:
Да,такого деда ещё не было на этом форуме!!


Виктор Андреевич - дед только по паспорту!, а по энергии молодым не угнаться за ним!!! Пока я один самолёт строю, Виктор Андреевич второй заканчивает  :).

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 14.05.16 :: 18:44:37
Попробовал сваливание. При полностью взятой ручке трясется, грохочет, на 100 опускает нос, проседает, на крыло не валится. Помог ногой. Без газа влево медленно опускает крыло, скользит, разгоняется, а штопорить не хочет. Вправо даю ногу, так зараза, поворачивая вправо умудряется опустить левое крыло и так несуразно парашютировать. На газу высоко задрав нос на скорости 80-90 трясясь, грохоча, периодически слегка качаясь по тангажу набирает высоту и не валится. При даче ноги в таком режиме делает виражи с набором.  Но стоит помочь элеронами - переходит носом вниз с разгоном в бочку, похожую на штопорную с интенсивным ростом перегрузки. Больше витка не делал. Высоты мало. Выходит легко. Что будет после нескольких витков... Видео потом, выбрать надо поинтереснее.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.05.16 :: 01:27:57
Сваливание https://youtu.be/aF2MsfFrSCI

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.05.16 :: 01:50:26
Дал правую ногу, видно, как шарик ушел влево, так он не вправо пошел, а левое опустил, но в штопор не захотел. Дальше помогал и левой ногой и элеронами. На ручке большие переменные в такт срывам (тряске и грохоту) тянущие усилия, резко уменьшающиеся в моменты более интенсивного срыва и увеличения угловой скорости вращения. Дальше скорость растет и просто "кадушка".   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 16.05.16 :: 14:45:42

КВА записан в 16.05.16 :: 01:50:26:
Дал правую ногу, видно, как шарик ушел влево, так он не вправо пошел, а левое опустил, но в штопор не захотел. Дальше помогал и левой ногой и элеронами. На ручке большие переменные в такт срывам (тряске и грохоту) тянущие усилия, резко уменьшающиеся в моменты более интенсивного срыва и увеличения угловой скорости вращения. Дальше скорость растет и просто "кадушка".   

Дружище ,как дали ногой надо ручку на себя на пузо и четко по середине(Чтоб плоский не уйти) ,вот тогда и будут все прелести!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.05.16 :: 15:46:02
Спасибо, Firkat, учту, навыков в штопоре мало, 25 лет назад показали. Буду пробовать. Начитался, насмотрелся, послушал советов опытных. Перед полетом мандраж, но там проходит, некогда переживать. Торопиться не буду.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано don migel в 16.05.16 :: 18:10:33
Посмотрел на видео высота 500-600 метров,эксперименты со штопором на такой высоте до добра не доведут! >:(

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 16.05.16 :: 20:27:45

don migel записан в 16.05.16 :: 18:10:33:
Посмотрел на видео высота 500-600 метров,эксперименты со штопором на такой высоте до добра не доведут! >:(

Да уж - 800 м, это, фактически, minimum minimorum для аппарата с неизвестными характеристиками - а лучше полтора км.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 17.05.16 :: 03:58:59
Спасибо коллеги, чтобы выше, надо уходить дальше, иногда мотор чудит и не запускается, а здесь полянка наезженная. На любую - капот 100% на таких колесиках, не вылезу. Понятно, что задержка выхода может быть, если сможет быть... В крайнем случае - закрылки, дают большой пикмомент, но при нормальном обтекании, больше 150 - ручки отломать можно, но в срыве затенить ЦПГО могут, на посадке чувствуется. Буду думать. Победю[/s[s]жду, в общем, постараюсь его заставить... он меня не подводил еще, предупреждал, не в его интересах, знает, если рассержусь - подарю... 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано snmon warwarwetterweg в 17.05.16 :: 05:59:19

КВА записан в 17.05.16 :: 03:58:59:
Спасибо коллеги, чтобы выше, надо уходить дальше, иногда мотор чудит и не запускается, а здесь полянка наезженная. На любую - капот 100% на таких колесиках, не вылезу. Понятно, что задержка выхода может быть, если сможет быть... В крайнем случае - закрылки, дают большой пикмомент, но при нормальном обтекании, больше 150 - ручки отломать можно, но в срыве затенить ЦПГО могут, на посадке чувствуется. Буду думать. Победю[/s[s]жду, в общем, постараюсь его заставить... он меня не подводил еще, предупреждал, не в его интересах, знает, если рассержусь - подарю...  

Читать страшно, если честно. Мотор чудит, не запускается, конструкция экспериментальная, а пилотаж на пределе высоты... Дай Вам Бог удачи и здравого рассудка.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Замполит...прости господи в 17.05.16 :: 06:14:56
Господа, какие к черту советы о высоте для пилотажа ? Парашюта ведь все равно нет...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано snmon warwarwetterweg в 17.05.16 :: 06:54:28
Я про парашют даже спросить постеснялся, но так и думал. Однако, при исполнении штопора именно запас высоты более актуален. Для вывода, а не для покидания. Но без парашюта на пилотаж лететь - вообще моветон. Тем более, на форуме с этим пиариться. Тут и так хватает желающих об планету убиться с помощью отказа от приборов в голове и не только.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 17.05.16 :: 08:26:27
Да, разоткровенничался-расхвастался я что-то... Спасибо коллеги.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 17.05.16 :: 10:13:37

КВА записан в 17.05.16 :: 08:26:27:
Да, разоткровен

КВА - я так понял вы летали на Яках, давненько!
Вам надо слетать еще с кем нибудь ,для закрепления моторики на теже штопора,чтоб не думать не экспериментировать! Тогда и 600 достаточна высота для одного витка!
Жаль вы далеко,вы,а то можно было б, на моем коне(ЯК52)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано soldier в 17.05.16 :: 11:23:39

КВА записан в 17.05.16 :: 08:26:27:
Да, разоткровенничался-расхвастался я что-то... Спасибо коллеги.

Да нормально все,продолжайте.  Понятно же, что Ваш самоль это лалеко  не ЯК. У Вас с юмором все, поэтому не понятно раньше пилотаж крутили или нет. Если никогда не крутили, в чем я сомневаюсь, то тогда  Firkat  дело говорит, моторику лучше на спарке освежить.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 17.05.16 :: 14:08:39
В 91-ом на Як-52 на курсах любителей несколько полетов на пилотаж, штопора были первыми. Помню до мельчайших подробностей и ощущений (как первую женщину). Очень пригодились. Но, этот не Як. Этот - моё металлическое продолжение. Познать и испытать себя такого... Это же чертовски интересно и захватывающе! Опять Остапа понесло, извините... Хотелось еще подзадорить других строителей пилотажников, что-то молчат. Успехов им, терпения и трезвого рассудка!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано vovan.sloboda в 19.05.16 :: 20:09:40
Уважаемый КВА свяжитесь а лучше посетите Санчелеево и полетайте с Фиркатом и будет ВАМ счастье. Востановите и преумножите свое МАСТЕРТВО в полете с ним на ЯКЕ.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 20.05.16 :: 07:45:19
Спасибо за предложения, уважаемые коллеги. Для меня счастье вырваться в выходные, про куда-то съездить и не мечтаю. Есть рядом аэроклубы, но... Самому пробовать и учиться при этом, неразумно, опасно, но очень интересно. Не волнуйтесь, все будет нормально, самолетик хороший, но с нюансами. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.16 :: 02:03:12
Теперь-то уж точно никому не отдам, самому такой нужен. Не просто хороший... Тьфу-тьфу, не сглазить. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано sander в 22.05.16 :: 11:41:37
КВА скоро выложит видео своих полетов, и вы поймете ,что учить пилотажу его не надо,да и Ястребок кое в чем поинтересней Як 52... :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 22.05.16 :: 13:58:08

sander записан в 22.05.16 :: 11:41:37:
КВА скоро выложит видео своих полетов, и вы поймете ,что учить пилотажу его не надо,да и Ястребок кое в чем поинтересней Як 52... 

Наверно вы про это https://www.youtube.com/watch?v=Brw5Hc-vFOY
действительно ...ну нет слов ,.:o

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 22.05.16 :: 18:03:16

sander записан в 22.05.16 :: 11:41:37:
и вы поймете ,что учить пилотажу его не надо,да и Ястребок кое в чем поинтересней Як 52... 

Есть такая песня безумству храбрых поем мы песню!
Ваш КВА  достоин внимания ,молодец жму ему руку заочно (мужественную) !
Только вот все то что делается в авиации все последовательно вот по читайте ...петля!
Мёртвая петля в авиации — фигура сложного пилотажа в виде замкнутой петли, в России известная также как «петля Нестерова». Представляет собой замкнутую петлю в вертикальной плоскости. Петля называется правильной, если все точки её траектории лежат в одной вертикальной плоскости.[1]

Своё название — «мёртвая» — получила из-за того, что некоторое время была рассчитана только теоретически на бумаге и практически не выполнялась. До П. Н. Нестерова даже горизонтальные развороты на самолётах делали без крена — «блинчиком». Его заслуга в том, что он начал использовать подъёмную силу крыла для манёвра и в горизонтальной и в вертикальной плоскостях. Он так доверял своим расчётам, что перед выполнением «мёртвой петли» даже не пристегнулся ремнями к самолёту. Расчёты оказались правильными и в верхней точке петли он не выпал, как предостерегали некоторые, — центробежная сила прижимала лётчика к сиденью. Первые попытки выполнить эту фигуру пилотажа осуществлялись на заре авиации на самолётах, которые не выдерживали возникающих при этом перегрузок и разрушались, пилоты обычно не выживали. Впервые в мире выполнена 27 августа (9 сентября) 1913 года в Киеве над Сырецким полем П. Н. Нестеровым[2] на самолёте «Ньюпор-4» с двигателем «Гном» в 70 л. с.[3] Этим манёвром Нестеров положил начало высшему пилотажу.
А Як 52 это тренажер ,чтоб перешагнуть через следующую жизнь пилота! Вот переставьте себе сколько нужно КВА и его папелаце ,чтоб создать тот же ЯК52! Сколько нужно их угробить?
Да и кстати ! Нет не одного мастера пилотажа ,который бы не прошел Як52!  Те же  ,Мастеров ,Капанина,Понятно, что Як52 тяжеловат не энерговооруженный ,медлителен ,но, первые азы, культуры пилотирования только на нем!
КВА молодец - только смысл? Что он хочет?
Создать самолет для пилотажника? - Это не возможно не имея предшественников!
Хочет себя сделать мастером пилотажа - это совокупность ,том числе нужно опять же с Яка начинать! Это как хочешь ездить на мотоцикле лучше начни на велосипеде!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано sander в 22.05.16 :: 18:47:30
А ОН И НАЧИНАЛ С ЯК 52. :~)ЯК ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ- УНИКАЛЕН! НО ДОРОГ!СЕЙЧАС,ТЕМ БОЛЕЕ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ПОЧТИ НЕТ! И НА ЯКАХ БЬЮТСЯ ПО ПРИЧИНЕ ОТКАЗА...ОДИН УШЕЛ НА МОИХ ГЛАЗАХ...И НИКТО НЕ ПОЙМЕТ ПОЧЕМУ ЧЕЛОВЕК ИМЕЮЩИЙ 600 ПРЫЖКОВ НЕ ВЫШЕЛ...ЛОПНУЛА КАЧАЛКА РВ.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 22.05.16 :: 19:27:55

sander записан в 22.05.16 :: 18:47:30:
А ОН И НАЧИНАЛ С ЯК 52. 

Да не хрена ,хоть ваш КВА по вашему и начинал с Як52, он так и не понял по его постам ,,что такое штопр, тот же! Он дает ногу и сбрасывает  скорость (уберая газ) и думает ,вот он сейчас будет! Да хрен там!
Понятно что КВА уникум в строительстве Ла ! А вот тех.пилотирование, .есть пробелы ! И эти пробелы не должны перекрывается риском (такие нам нужны),есть история пилотирования, .есть методика пилотирования и обучения! Тот же Як 52 нужно постараться в штопор вогнать , нужно создать срывной угол кабрирования и еще скольжение на полукрыло вот тогда и будет штопор прямой! Простые понятие ,описаны в книгах!  Нет книг есть люди покажут и расскажут!
А по поводу качалок ...разьебайство!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано snmon warwarwetterweg в 22.05.16 :: 19:51:34

sander записан в 22.05.16 :: 18:47:30:
А ОН И НАЧИНАЛ С ЯК 52. :~)ЯК ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ- УНИКАЛЕН! НО ДОРОГ!СЕЙЧАС,ТЕМ БОЛЕЕ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ПОЧТИ НЕТ! И НА ЯКАХ БЬЮТСЯ ПО ПРИЧИНЕ ОТКАЗА...ОДИН УШЕЛ НА МОИХ ГЛАЗАХ...И НИКТО НЕ ПОЙМЕТ ПОЧЕМУ ЧЕЛОВЕК ИМЕЮЩИЙ 600 ПРЫЖКОВ НЕ ВЫШЕЛ...ЛОПНУЛА КАЧАЛКА РВ.

Попробуй ещё выйди. Когда в 2003 году в Борках у самолёта хвост оторвало, то 9 человек, не считая экипажа, так и не покинули. Один вылез, еле сил хватило. Остальных, кого не выбросило при разломе фюзеляжа, так до земли и докрутило. http://www.airdisaster.ru/database.php?id=506
А бывает, что уже вылез, а к крылу прижало. Так и пришёл в обнимку.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано MaestroEv в 22.05.16 :: 23:04:35

sander записан в 22.05.16 :: 18:47:30:
А ОН И НАЧИНАЛ С ЯК 52. :~)ЯК ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ- УНИКАЛЕН! НО ДОРОГ!СЕЙЧАС,ТЕМ БОЛЕЕ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ПОЧТИ НЕТ! И НА ЯКАХ БЬЮТСЯ ПО ПРИЧИНЕ ОТКАЗА...ОДИН УШЕЛ НА МОИХ ГЛАЗАХ...И НИКТО НЕ ПОЙМЕТ ПОЧЕМУ ЧЕЛОВЕК ИМЕЮЩИЙ 600 ПРЫЖКОВ НЕ ВЫШЕЛ...ЛОПНУЛА КАЧАЛКА РВ.


Даже на модельках у РВ - две качалки и независимые тяги к управлению - при отказе одной, второй половинки хватает вполне. Одна тяга на РВ - это начало конца. Если есть хоть какая-то возможность ей сломаться, то это будет, хоть где-то хоть когда-то, рано или поздно, но будет. Все что можно - нужно дублировать.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.16 :: 03:22:09
Спасибо коллеги, очень помогли ваши советы и предостережения. Пока видео. Комментарии позже. Больше боролся с собой.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.16 :: 03:29:38
Грохот тонких обшивок хвоста хоть и неприятен но предупреждает, что ему это не нравится.https://youtu.be/fNGI_x4CDl0

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.16 :: 03:40:30
Вправо не хочет, ручку надо с силой держать и ногу до отказа. Только все ослабляешь - выскакивает из штопора. Не пилотажный, должен легко входить. Надо теперь постепенно количество витков увеличивать, посмотреть склонность к плоскому. Потом обратные. С 800м. Потеря высоты за сваливание и два витка и выход примерно 200м.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 23.05.16 :: 04:59:52

КВА записан в 23.05.16 :: 03:40:30:
Не пилотажный, должен легко входить. 

Эта фраза непонятна... Пилотажный с-т как раз и должен легко срываться.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.16 :: 05:19:18
Центровка 26% с моим с ботинками и фуфайкой 90 кг. Скорость в штопоре растет до 120-130. Перегрузка небольшая. Значит штопор, видно, что крутой. Только выходит - скорость моментом до 200-220 и можно тянуть с тряской и грохотом без тенденции к сваливанию, перегрузка не превышает 4-4,5 .

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.16 :: 05:25:30

candid записан в 23.05.16 :: 04:59:52:

КВА записан в 23.05.16 :: 03:40:30:
Не пилотажный, должен легко входить. 

Эта фраза непонятна... Пилотажный с-т как раз и должен легко срываться.

Ястребок не пилотажный, долго и тяжело входит.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 23.05.16 :: 05:44:48
Штопора на нём тоже нет - нет срыва и вращение больше похоже на элеронную бочку вниз - на соревнованиях за такое "баранку" (0) ставят.
Во всяком случае, так с Вашей камеры видно.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано ilyasky в 23.05.16 :: 06:15:38

candid записан в 23.05.16 :: 05:44:48:
на соревнованиях за такое "баранку" (0) ставят.

глупости какие то пишете, человек для удовольствия построил самолет и кайфует, а вы тут раздули из мухи слона! то то не так, то это! блин задолбали уже! ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 23.05.16 :: 06:18:55
В чём глупость усматриваете? Ну или скажите что-нибудь умное, для начала.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано ilyasky в 23.05.16 :: 06:20:27
где вы соревнования то увидели

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 23.05.16 :: 06:34:24
Человек построил самолёт с возможностью выполнения на нём пилотажа, ВЫСШЕГО. И хочет довести его, самолёт, до этих возможностей, иначе, не крутил бы на нём обратных петель и штопоров. Как я щё понимаю, хочет не просто кувыркаться на нём, а делать это ПРАВИЛЬНО, т.е. безопасно. 
Оценка на соревнованиях -наиболее точный критерий "правильности", если вы хотите понять, "где здесь соревнования".
И ещё, уважаемый @ ilyasky

, здесь форум - площадка для обсуждений и обмена мнениями, ради чего ТС и начал тему. Если есть, что сказать по делу - говорите "в тему".

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.16 :: 08:28:51
Крайние - ручка прямо на себя до упора. Не штопор, ну что уж, значит не годимся мы в пилотажники. Остается перед девками и для души. Спасибо за оценки. Без обид. Бум стараться.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 23.05.16 :: 08:35:41

ilyasky записан в 23.05.16 :: 06:15:38:
блин задолбали уже!

Тебя то кто задолбал?
КВА -перед штопором ,вы гасите скорость и вводите в него на этом же угле! Это не правильно ,нужно сначала капот на горизонт ,а потом энергичным но не резким движением -ногу и ручку на пузо ,газ как то на видео вроде вы не полностью прибирайте или так кажется?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.16 :: 08:44:43
Элеронами вращение очень медленное. Смотрю по видео шоу, так штопорные вращения частенько видно с элеронами. Там можно, или я заблуждаюсь?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.16 :: 08:48:33
Газ полностью сброшен. Вправо он сам нос уронил до горизонта.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.16 :: 08:54:01
Видно что крутой, как бочка, но после сваливания подхватывает и крутит сам без элеронов. Скорость не должна расти, посмотрю в следующий раз.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 23.05.16 :: 09:16:37

КВА записан в 23.05.16 :: 08:44:43:
так штопорные вращения частенько видно с элеронами. Там можно, или я заблуждаюсь?

Штопорные бочки - можно, они без элеронов почти не крутятся. А в чистый штопор БЕЗ элеронов должен валится. Перед остановкой хитрят - отпускают ручку от себя и в сторону вращения, чтобы встать точнее на вертикаль. Но это в спорте... Меня так учили: гасим скорость, ввод начинаем с горизонта - энергично, но не ударом - педаль до упора, ручкой поддерживаем от опускания носа до последнего - пока сам не пойдёт - ведём капот по горизонту, потом энергично добираем. Рули держим по штопору до 25-30 град. до остановки, дальше как в букваре - педаль, ручка, вывод. На четвертных штопорах на остановке есть нюансы. но это потом.
А на плоский советую Вам высоты побольше набрать - 800 маловато будет. Хвост короткий, раскрутится - трудно остановить будет. На выводе газом попробуйте поработать, если решитесь таки в плоский загнать... Каждый самолёт штопорит по-разному, а здесь вообще - "опытный образец". Сколько их в плоском штопоре осталось... Тьфу, тьфу, тьфу...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано MiG17_RUS в 23.05.16 :: 10:43:46
@ КВА

Согласен с выше сказанным после потери скорости капот не кладешь на горизонт..........потом нога и потом ручка........прости если подводит наблюдательность

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 23.05.16 :: 11:24:19
Добавлю ещё про плоский - при выводе классическим способом - противоположная педаль и одновременно ручка по диагонали в сторону вращения - нужно не прощёлкать момент остановки, а то влетите в обратную штопорную бочку вниз, а это совсем худо... Ещё раз осторожнее, КВА! Лучше полетать с кем-нибудь на 52-м. Жаль сейчас на них запрет ещё пока временный, в Логиново не получится.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.16 :: 11:51:25
Да, коллеги, пилотаж и даже каждая фигура - целая наука и искусство. Посмотришь, как профессионалы крутят, гармонично, четко, слитно, чувствуют машину, как свое тело. А тут - мусорный мешок на ветру...
Наверное, скорость сильно гашу, потом нос не удержу, на ногу вяло реагирует и сразу ныряет... Да, надо учиться, учиться и отрабатывать, целенаправленно, заодно и испытания. Расходы не большие, 5-7 литров на 8-10 мин. На прогрев двигателя, взлет и набор 800м ушло около 3 литров.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.16 :: 14:00:15

candid записан в 23.05.16 :: 11:24:19:
а то влетите в обратную штопорную бочку вниз, а это совсем худо...

Пытался когда-то, балбес, хорошо, что не получилось.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.05.16 :: 02:28:55
Вот, нашел продолжение экспериментов со штопором. Да, не совсем похоже на штопор. Очень круто. И тряска большая, значит интенсивный срыв, возможно, только с корневой части. Скорость растет до 200 и далее, перегрузка дошла до 3 в левом и больше 4 в правом. Больше похоже на штопорную бочку. В правом вращении, примерно, на четвертом витке произошло резкое увеличение скорости вращения, при выводе пришлось надавить на левую педаль. Удержать ручку строго на пупе одной рукой не смог сползла вправо по штопору. Надо двумя было, но отломать можно. Дальше бы продолжил, но высоты маловато.https://www.youtube.com/watch?v=SglGFQSPsEk

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.05.16 :: 02:57:37
Вяло входит, нога до упора. Наверное ВО затеняется корневым срывом. Надо поискать   штопор с ленточками на крыльях. Будет видно, есть ли срыв со всего крыла. А так, что-то непонятное.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 30.05.16 :: 15:53:13
Ква - вот для сравнения мы с другом вчера на  Як52 крутили ,плоский!
https://www.youtube.com/watch?v=Mx1kWoj9WFM
https://www.youtube.com/watch?v=Mx1kWoj9WFM

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.05.16 :: 19:11:22
Firkat, спасибо, очень красиво, четко, спокойно. Мой, видимо, не способен толком штопорить. Срыв с ЦПГО при большом угле отклонения на малой скорости не дает удержать нос и выход на закритические углы по всему крылу. А вращают небыстро  несимметричные корневые срывы и руль поворота при несрывном обтекании концов крыла. Только в конце правого вращения на скорости за 200, когда непроизвольно отклонил элероны по вращению его подхватило в штопорную бочку. Попробую его срывать с горизонтальной бочки ногой и ручкой по диагонали, постепенно увеличивая скорость.       

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.05.16 :: 03:46:29
Да, прав был ОлегК, сказав, что на пилотажке - только РВ. Но традиция и мания славы затмили рассудок. Продолжу пока затмение не прошло. На простом невозможность штопора - благо, на котором хотелось и попилотажить - трагикомедия.   Так попробуем проверить, совместив их. Ястребок поможет не переступить черту, начинает трястись от страха и тянуть рычаги в безопасный режим.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.06.16 :: 03:52:59
Продолжил эксперименты, видео отредактирую. Наклеил ленточек. На штопоре срыв по всему крылу. В наборе перетягиваешь ручку - срыв по всему крылу, теряет скорость, парашютирует, не сваливается, опускает нос, немного разгоняется и повторение. Даешь полностью ногу - нехотя начинает поворачивать, опускает крыло и переходит в крутой штопор. Если ручка не полностью на себя - вялая кадушка или спираль. На 100 перевернулся на спину, полностью сбросил газ, отдал до упора ручку, дал полностью ногу - ноль, перешел в планирование с плавным поворотом. Долго не держал, заглохнет. Попробовал сваливать с вертикали. После заваливания на спину, полной отдачи ручки и ноги падает, плавно поворачиваясь и опуская нос. Если на вертикали ручкой держать, а ноги не трогать, то вверху от косого обдува ВО винтом сам начинает плавный поворот с последующим скольжением и опусканием носа. Попробовал удержать ногой, получил падение на хвост, вправо, с рывком по элеронам и ручкой по коленке. Вывод: слишком передняя центровка, ставить упоры на рулях и ручке, педалях (лямки тоже). Заменить тяжелый ВИШ (под 30 кг) на первоначальный деревянный (около 5 кг) большого шага. Спассистему по центру, над ТБ (кг 10). Расходный бачек с Яка для отрицательных. И т.д. и т.п. на целый лист мелким шрифтом. На двухместном на трапециевидных концах получился тонкий профиль с малым радиусом носка, должен лучше штопорить.      

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 05.06.16 :: 04:13:46
Ну Блин, Вы точно Чекалов. Я бы о***лся так летать на "самоделке" :-?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.06.16 :: 05:16:33
То были герои, а у меня просто безрассудство. Но в своих заклепочках я все больше уверен. Конечно, с дуру можно и член и танк сломать, но мандраж не дает и Ястребок не хочет. Времени уже нет.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 05.06.16 :: 05:25:24

КВА записан в 05.06.16 :: 05:16:33:
Времени уже нет.


А что у Вас со временем? И фотку Вашего "истребителя" выложите в полном масштабе пожалуйста.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.06.16 :: 02:23:44

Malish записан в 05.06.16 :: 05:25:24:

КВА записан в 05.06.16 :: 05:16:33:
Времени уже нет.


А что у Вас со временем? И фотку Вашего "истребителя" выложите в полном масштабе пожалуйста.

"Айболит" рукой манит. С полетами и строительством придется завязать, надолго... Фотки - в начале темы. Эскизы на миллиметровке, плохо различимые и понятные только мне.
Уважаемой экспериментальной общественности интересно, наверное, продолжение исследования поведения Ястребка на срывных режимах. Визуализаторы (тряпицы из старого флажка) показали, что при вводе в штопор поток срывается по всему крылу, но после дачи ноги, вялого поворота и крена более интенсивное вращение начинается после восстановления нормального обтекания по всей поверхности внешней консоли. При ослаблении ручки и педали срыв на внутренней консоли переходит в нормальное обтекание и вращение прекращается. Почти без пикирования можно сразу переходить в набор с перегрузкой без опасности свалиться.
Бочка штопорная. Только ногой не получается.  По диагонали на себя, обтекание и поведение, как на штопоре. Что интересно, после   одного витка поток срывается с внешней консоли, вращение прекращается и даже дергается в другую сторону.  При полной отдаче ручки по диагонали и ноги в любые стороны - вялая кадушка. Вывод для меня однозначный: не пилотажный. Видео не проходит "цензуры". Надо редактировать еще.      

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.06.16 :: 08:23:01
Видео.https://youtu.be/kVm83xPTPUo

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.06.16 :: 08:26:25
Ещё.https://youtu.be/jjzky1lv97c

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 06.06.16 :: 09:52:23
Блин, ну Вы экстремист!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано graysparrow в 06.06.16 :: 09:55:03
Malish, экстремист!!!!!!!!! ;D ;D ;D Может все же экстемал? А то повяжут нашего акробата ;D ;D ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.06.16 :: 12:19:12
И даже не экстремал, а трусливый, осторожный и уверенный в безопасном исходе многократно продуманных, поэтапно и последовательно проведенных экспериментов. Чтобы что-то "изобразить" постепенно подходил к этому, нащупывая малейшие признаки приближения опасной границы. Конечно, есть риск, но то, что я еще на форуме говорит о чем-то. А кто ждет, что недолго ему выкабениваться скажу - не дождетесь! Вовремя завяжу с этим. Можно сказать - уже. А самолетик хоть и не пилотажный, но для души пойдет. Свалить и стукнуть о землю его надо постараться.

Немного лирики.
Он получился и по характеру и по внешнему виду чем-то похожим на меня, таким же небольшим и толстовато неуклюжим, с таким же носом-картошкой и с такой же выпуклой лысиной на голове-фонаре, иногда таким же импульсивным и вспыльчивым, но быстро отходящим и, как ни в чем не бывало продолжающим спокойно лететь, или покорно ждать долгих пять дней следующих бурных выходных. Но, несмотря на это он оказался неплохим посредником между мной и небом, моим металлическим продолжением, способным опираясь на упругие струи встречного потока, дать почувствовать нам обоим все величие полета. Понимает меня без слов, как мысли мои читает. Только мелькнет в голове желание изобразить, что-нибудь такое, а он уже рулями подергивать начинает, как бы пробует силу потока и оценивает, сможет ли сделать то, что я захочу. А если все же заставлю делать то, что не любит, не хотел или не готов был делать, так весь затрясется и загремит в знак протеста и неудовольствия. Или вообще не среагирует на мои мысли, которые ему не нравятся. Или на мысли, которые не сможет выполнить или, которые могут привести к непоправимым последствиям. Он никогда не нырнет носом вниз, если почувствует, что я сомневаюсь в достаточности высоты для последующего вывода из очередного опасного пируэта. Сразу после взлета он покажет своим задранным носом, закрывающим макушки деревьев на границе летного поля и своей вялостью, что еще рано начинать делать бочку. Он не глуп, чтобы, не показав свою готовность позволить выполнять что-либо, особенно, опасное для нас обоих. Но у него есть характер, гордость и есть терпение. Он не будет долго предупреждать об одних и тех же ошибках и, однажды, просто, устав или обозлившись, позволит перейти не всегда зримую роковую черту, из-за которой возврата уже не будет. Как бы я, а потом и он, вдруг пронзенные от мозга до кончиков крыльев, как молнией, осознанием того, что натворили, и уже мы вместе с ним не старались выйти из этой, может быть не первой, но ставшей вдруг последней опасной ситуации, исход которой в авиации один – глухой удар о давно и терпеливо ждавшую зарвавшегося лихача и его обреченного друга, родную и такую прекрасную сверху, но в этот момент страшную и безжалостную землю, удар, извещающий о том, что вот и следующая влюбленная в небо пара резко сменила форму существования, оставшись вечно парить в прошлой их жизни, памяти друзей и близких.

Думал подарить его, но боюсь убъются. Лучше разберу.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Дзюба в 06.06.16 :: 13:41:47
Красиво написано.немного грустно.Спасибо.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано sander в 06.06.16 :: 18:11:01
КВА ! вы уже готовы к мемуарам! срочно приступайте! Вам есть ,что рассказать!будем ждать! я думал вы только талантливый пилот,инструктор,конструктор.....а Вы еще можете замечательно писать! :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Starteh в 06.06.16 :: 21:54:14
Приветствую! Конструирование развивает воображение, полёты - возвышенную одухотворённость, остаётся выразить словами... :)   Достаточно частые полёты вырабатывают чувство машины, уверенность, обратную связь. Продуманность и постепенность освоения пилотажа. Респект автору, но и пожелание еще и еще раз осторожности.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано анатольевич в 07.06.16 :: 07:53:30
Уважаемый КВА!
К сожалению не знаю Вас лично.
Слежу за темой с огромным интересом.
"Ястребок" созданный Вами, - очень смелый проект, как впрочем и полёты на нём выполняемые.
Такой динамики выполнения задуманного не встречал. Респект!
Но ваши посты №361 и №366...
Желаю от всей души скорейшего выздоровления и продолжения проекта.
С огромным уважением.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано sander в 09.06.16 :: 17:41:42
ЭТО НЕ ПЕРВЫЙ И НЕ ПОСЛЕДНИЙ ПРОЕКТ ЭТОГО ЧЕЛОВЕКА :~)Я ВИДЕЛ ЕЩЕ ЧЕТЫРЕ!(ЭТО НЕ ВСЕ)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 21.06.16 :: 08:33:57
https://youtu.be/8Dli1A8iSUI Когда-то пробовал что-то вроде срыва (кобры) после взлета, бочку на вертикали, но моментально теряет скорость. Посадка завершающая, всё. Ястребок разобран, вылетал свой небольшой ресурс по заклепкам из сельпо, хотя ни одной в полете не выпало. Кое-что использую в следующих.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.07.16 :: 07:54:20
Провожу тщательную ревизию Ястребка с полной разборкой конструкции, до последней детали. В общем грубоватый в аэродинамике и конструкции, но крепкий. Надо только верхние концы плечевых ремней крепить к более прочным узлам чем поперечная труба фермы, чтобы 20 же держали. Ремни не менее 5 точек. Перед яйцами никаких лямок и ручек. Приборку, переплет фонаря подальше вперед отодвинуть. Убрать торчащий переключатель ВИШ над РУДом, с острыми углами кронштейн с радиостанцией спрятать за приборку. Чтобы спереди в летчика никакие длинные и прочные тяги, ручки не торчали. Все острое обклеить мягким и прочным, сверху обшить кожей. Сзади и над головой - ничего, только легкие тряпки. Стекло, чтобы как на авто рассыпалось. Трубы 40х1,5 прямые в районе кабины, обшивка сбоков 1мм - это хорошо. Двигатель - только впереди, винт - только металлический, чтобы рубил сучки перед мордой. Продолжу еще...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.08.16 :: 04:48:32
Продолжаю Я-2. Времени мало, да и дохлый стал.
Фото процесса клепки закрылков. Лонжерон - труба 55х1,5. Носки - 0,5 мм на вытяжных ал. 3,2.
AMBA0157a.jpg (213 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.08.16 :: 05:04:10
Обшивка носка 0,5мм загнута руками с подгонкой на трубе резиновым молотком. Нервюры 0,5мм, бортовая 1мм. В торцы трубы забиты 2мм стаканы.
AMBA0176a.jpg (223 KB | )
AMBA0177a.jpg (234 KB | )
AMBA0175a.jpg (233 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.08.16 :: 05:12:19
Обшивка - авиаль АВ 0,3мм, чтобы не возиться с тряпкой, на элеронах тоже, и на концевых частях крыла, если хватит. Крайние заклепки крепления носка 4мм нерж.
AMBA0179a.jpg (220 KB | )
AMBA0178a.jpg (194 KB | )
AMBA0180a.jpg (240 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.08.16 :: 10:41:32
Внутри все покрыто тонким слоем мовиля. Заклепки обшивки по нервюрам 2,5мм ал.вытяжные. К боковым нервюрам и стаканам будут приклепаны кронштейны с ШС6.
Слава - "гейзер" проектов, за очередным. 
AMBA0147a.jpg (243 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 02.12.16 :: 09:29:47
Немножко новостей со строительства Ястребка 2:
JAstr_1.jpg (161 KB | )
JAstr_2.jpg (167 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 02.12.16 :: 11:55:18
И-16 не дать  не взять. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 02.12.16 :: 21:15:57
КВА,на фото,это рабочая посадка пилота?гаргрот почти 250мм над головой не высоко или вызвано конструкцией фонаря?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 03.12.16 :: 14:34:02
Что теперь уже двухместный?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано SSt в 04.12.16 :: 11:51:53
Двигатель тот же планируете?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 06.12.16 :: 19:24:15
К сожалению Виктор Андреевич (КВА) забанен модератором, давно и за ерунду. Пока могу с его слов отвечать на Ваши вопросы.

mfs68 записан в 02.12.16 :: 21:15:57:
а фото,это рабочая посадка пилота?гаргрот почти 250мм над головой не высоко или вызвано конструкцией фонаря? 


В чашке сидения планируется установка "подушки" или парашюта, также гаргрот по высоте с запасом для людей высокого роста.


Firkat. записан в 03.12.16 :: 14:34:02:
Что теперь уже двухместный? 




SSt записан в 04.12.16 :: 11:51:53:
Двигатель тот же планируете?


Самолёт двухместный, со сдвоенным управлением. Двигатель будет Вальтер 337А - 210 л.с.

Виктор Андреевич продолжает строительство каждый день и при любых обстоятельствах, в одиночку тянет проект за проектом ... и строит дальнейшие планы!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 06.12.16 :: 19:31:55
Забанен , вроде за обсуждении катастрофы !
Виктору Андреевичу , здоровья и энергии , настоящий авиатор и самолёт не раз построил и себя тоже!
Ждём! ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 08.02.17 :: 15:20:18
Процесс идёт:
IMG_20170124_202414.jpg (178 KB | )
IMG_20170124_193944.jpg (197 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 08.02.17 :: 15:21:36
Сейчас зашивается крыло, на днях сделаю фото.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 08.02.17 :: 15:25:33
Смел и отчаян и в полётах, и в строительстве! Смотрю и думаю: Во даёт Мужик! :D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 08.02.17 :: 19:08:59
Ет тоно. Снял бы шляпу да не ношу,а скальпа жалко-пригодится ишо :).

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 26.02.17 :: 17:36:02
Крылья оперяются...
3_868.jpg (203 KB | )
1_1560.jpg (190 KB | )
2_1142.jpg (187 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 26.02.17 :: 18:12:45
Э звери- модеры, ну разбаньте же пилота и конструктора!
Вы сейчас вредите всему форуму и авиации в целом!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 27.02.17 :: 06:26:01
Свободу КВА!
Дайте слово реальному конструктору и пилоту!
Баньте тролей!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 27.02.17 :: 07:55:06
Поддерживаю,банте тролей. Человек занимается любимым делом, строит самолеты,делится опытом.А вы ему палки в колеса ,и так в стране одни манагеры остались.Свободу КВА.
sized_sovetskie-plakaty-podborka-pesochnica-kachestvo-2006953.JPG (188 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 27.02.17 :: 11:04:08
Свободу Луису Карволану!
Руки прочь от КВА!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 28.02.17 :: 06:40:58
Сатрапы.
Свободу Ястребку!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 28.02.17 :: 06:41:59
Виктор Андреевич, с Вами все прогрессивное человечество!
Держитесь!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Alex63 в 28.02.17 :: 08:07:35
За
записан в 27.02.17 :: 11:04:08:
Свободу Луису Карволану!
Руки прочь от КВА! 


записан в 28.02.17 :: 06:40:58:
Сатрапы.
Свободу Ястребку!


записан в 28.02.17 :: 06:41:59:
Виктор Андреевич, с Вами все прогрессивное человечество!
Держитесь!

Блин и тебя забабанят! :STUPID
Надо КВА хотя бы по УДО выпускать из бани!
Сам пусть рассказывает про стройку!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 28.02.17 :: 09:07:16
...да и пофиг, пусть банят.

На глазах, за последние годы форум превратился в помойку с темами: "Хочу убиться, подскажите на чем надежнее..."
и так далее..
И никто эту бредятину не снесет.

А реального и интересного человека забанили.
ЛЮДИ, ПРОСНИТЕСЬ!
Реальный конструктор и пилот в бане, а троли пируют.

Темы одна другой тупее.
Или форум действительно совсем отупел или админы ...я не знаю...

Баньте же меня скореее!
А  КВА разбаньте взамен.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 28.02.17 :: 09:13:52
Вот шедевр:

Re: Хочу научиться самостоятельно летать!
Ответ #122 - Сегодня :: 08:38:10 
Вообще МД-20 крайне простой в пилотировании аппарат. Научиться самостоятельно вполне реально. Главное отсутствие приземной турбулентности и неограниченная ровная ВПП.

Да, пацаны, все просто!
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=avia_security

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Ridan в 28.02.17 :: 09:41:21
Присоединяюсь к просьбе разбанить КВА! Каждый его пост с нетерпением ждали. Строитель и конструктор заслуживающий уважения. Даже в его лирических отступлениях есть полезная информация, сопоставив конструкцию, какой узел и как делает, и поведение самолета в полете, можно извлечь. Мы же не роботы,чтобы по шаблонам писАть здесь. Самый главный критерий-наличие полезной информации. Чего у КВА много. МОДЕРАТОР! Вы наказали не его, а остальных.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 28.02.17 :: 10:31:44
Всем выучить наизусть!
Слова пилота:

Немного лирики.
Он получился и по характеру и по внешнему виду чем-то похожим на меня, таким же небольшим и толстовато неуклюжим, с таким же носом-картошкой и с такой же выпуклой лысиной на голове-фонаре, иногда таким же импульсивным и вспыльчивым, но быстро отходящим и, как ни в чем не бывало продолжающим спокойно лететь, или покорно ждать долгих пять дней следующих бурных выходных.
Но, несмотря на это он оказался неплохим посредником между мной и небом, моим металлическим продолжением, способным опираясь на упругие струи встречного потока, дать почувствовать нам обоим все величие полета. Понимает меня без слов, как мысли мои читает. Только мелькнет в голове желание изобразить, что-нибудь такое, а он уже рулями подергивать начинает, как бы пробует силу потока и оценивает, сможет ли сделать то, что я захочу. А если все же заставлю делать то, что не любит, не хотел или не готов был делать, так весь затрясется и загремит в знак протеста и неудовольствия. Или вообще не среагирует на мои мысли, которые ему не нравятся. Или на мысли, которые не сможет выполнить или, которые могут привести к непоправимым последствиям.
Он никогда не нырнет носом вниз, если почувствует, что я сомневаюсь в достаточности высоты для последующего вывода из очередного опасного пируэта. Сразу после взлета он покажет своим задранным носом, закрывающим макушки деревьев на границе летного поля и своей вялостью, что еще рано начинать делать бочку. Он не глуп, чтобы, не показав свою готовность позволить выполнять что-либо, особенно, опасное для нас обоих. Но у него есть характер, гордость и есть терпение. Он не будет долго предупреждать об одних и тех же ошибках и, однажды, просто, устав или обозлившись, позволит перейти не всегда зримую роковую черту, из-за которой возврата уже не будет. Как бы я, а потом и он, вдруг пронзенные от мозга до кончиков крыльев, как молнией, осознанием того, что натворили, и уже мы вместе с ним не старались выйти из этой, может быть не первой, но ставшей вдруг последней опасной ситуации, исход которой в авиации один – глухой удар о давно и терпеливо ждавшую зарвавшегося лихача и его обреченного друга, родную и такую прекрасную сверху, но в этот момент страшную и безжалостную землю, удар, извещающий о том, что вот и следующая влюбленная в небо пара резко сменила форму существования, оставшись вечно парить в прошлой их жизни, памяти друзей и близких.

Думал подарить его, но боюсь убъются. Лучше разберу.



Как можно такого человечище банить?????

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 28.02.17 :: 10:42:42
Подписываюсь под воззванием к освобождению КВА!!! :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано igbes в 28.02.17 :: 11:26:43
Присоединяюсь к просьбе разбанить КВА! Такие талантливые люди - это то, ради чего мы и заходим на этот форум!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано graysparrow в 28.02.17 :: 12:10:15
Тоже добавлю свой голос за возвращение КВА. Интересный человек, однозначно приносящий пользу сообществу. Дабы привлечь внимание админов, подаю жалобу на свой пост, как спам. Прошу правильно отреагировать. Заранее благодарен.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 28.02.17 :: 12:39:36
Поднял.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Petr   663 в 28.02.17 :: 13:10:14

igbes записан в 28.02.17 :: 11:26:43:
Присоединяюсь к просьбе разбанить КВА! Такие талантливые люди - это то, ради чего мы и заходим на этот форум!

+1

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 28.02.17 :: 13:14:42
Написал Лодочнику В ЛС. ЖДЕМ.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Байкал в 28.02.17 :: 13:22:39

igbes записан в 28.02.17 :: 11:26:43:
разбанить КВА! Такие талантливые люди - это то, ради чего мы и заходим на этот форум! 


  Совершенно согласен.
Иначе скоро тут у нас и пообщаться не с кем будет.  :(

Заголовок: Re: Ястребок
Создано staryi в 28.02.17 :: 14:02:21
Свободу КВА, присоединяюсь всеми лапами! :IMHO

Заголовок: Re: Ястребок
Создано soldier в 28.02.17 :: 14:07:58
КВА - Спец. Верните Спеца сообществу.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 28.02.17 :: 14:09:22
+++ДВУМЯ РУКАМИ!!!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано maverick в 28.02.17 :: 14:19:46
+1

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 28.02.17 :: 16:30:49
Поднял.
Свободу КВА!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Globus в 28.02.17 :: 20:34:41
Присоединяюсь. Уникальный человек...снимаю шляпу....

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Alex_520 в 28.02.17 :: 20:59:33
Присоединяюсь к просьбе разбанить Виктора Андреевича! Знакомы более 20-ти лет и НИКОГДА он не делал что-либо "по глупости" - всему и всегда у него предшествует точный расчёт. Настоящий военпред по жизни!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано kuzmich в 01.03.17 :: 05:39:40
Дальний Восток присоединяется -верните КВА.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано vovan.sloboda в 01.03.17 :: 05:47:26
Корвалану свободу обеспечили а КВА(кнул) Виктор Андреич и на те лишили право голоса. СВОБОДУ,У, У, У! Старость нужно УВАЖАТЬ однако! :IMHO

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Ваня) в 01.03.17 :: 06:12:19
Уникальный человек. Присоединяюсь к сообществу... Свободу!!!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 01.03.17 :: 06:53:39

vovan.sloboda записан в 01.03.17 :: 05:47:26:
Старость нужно УВАЖАТЬ


На самом деле Виктор Андреевич обладает совсем не старческим задором и энергией! Его целеустремлённости и настойчивости можно позавидовать и молодым!

Он сам шутит про свой "бан" - говорит остаётся больше времени для строительства  ;).

Но конечно же ОГРОМНАЯ НАСТОЙЧИВАЯ ПРОСЬБА К МОДЕРАТОРАМ - "РАЗБАНТЕ" УЧАСТНИКА ЭТОГО ФОРУМА ПОД НИКОМ КВА!!!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 01.03.17 :: 08:44:32
НУ что, котаны, вот вам микроситуация в стране:
Правительство глухо к гласу народа.
От Калининграда до Комсомольска на Амуре народ требует, а правительство безмолвствует. И не только на этой ветке.
Может оно улетело на свою планету?
А может его совсем тут нету?
Комиссию при модераторах по вопросам общения на форуме забабахаем? А поможет?
Письмо президенту, если че, я уже написал.
Ну вы же понимаете какая сейчас ситуция в стране: Сирия вот болит, и донбасс чешется.....
Так что все сложно.

Попробуйте еще сами президентам форума написать....
Их много и они все заняты, и тут по видимому, вообще не бывают.

Свободу Виктору Андреевичу!

PS. Это я так пытаюсь модеров обострить. Если че.
Вялые они стали.
Вот в наши времена....

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 01.03.17 :: 09:40:44
КВА просто работает. А правительство наверное в бегах... :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано igbes в 01.03.17 :: 13:47:24
К модераторам не стоит проявлять излишнюю строгость, ибо тянут эту лямку на добровольных началах. Быть может, ещё руки не дошли до этой ветки.
Тем не менее, ждем адекватной реакции на многочисленные просьбы разбанить КВА.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 01.03.17 :: 17:12:08
Господа Модераторы ! Градус ненависти к вам подходит к критическому значению , назревает Майдан . А серьезно то нельзя  так черезмерное жестоко наказывать всех кто может общаться с КВА только здесь. Потому как Виктор Андреевич это Ум- честь и совесть для всех кто его знает.  Это человек который сеет вокруг себя только хорошее. Банить такого человека это зло за которое черти в аду вас будут на сковородке жарить приговаривая помнишь как КВА изолировал от авиационного сообщества.         

Заголовок: Re: Ястребок
Создано AVPetruk в 01.03.17 :: 17:44:53
Я лично ничего против Виктора Андреевича не имею.

Просмотрев его ветку, признаю - дядечка талант. Но давайте будем объективными... "закон суров, но он закон", и применяется для всех.  Иными словами перед законом все равны. Ни этого ли мы все желаем когда ругаем нашу верхушку.

Давайте будем объективными "отмотает КВА свой срок" и на волю.

Мне кажется Виктор Андреевич человек умный и если к нему будут обращения по технической части он не оставит страждущих после своей "отсидки".

Оставим модератора в покое и дадим ему делать свою работу честно и без давления.

Виктор Андреевич ждем Вас.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Alex63 в 01.03.17 :: 18:36:10

UTC+4 записан в 01.03.17 :: 09:31:48:
это давление на суд


А.С.Грибоедов. Горе от ума.

А судьи кто?
За древностию лет
К свободной жизни их вражда непримирима
...............

Где, укажите нам, отечества отцы,
Которых мы должны принять за образцы?



Заголовок: Re: Ястребок
Создано soldier в 01.03.17 :: 18:59:50

AVPetruk записан в 01.03.17 :: 17:44:53:
Давайте будем объективными "отмотает КВА свой срок" и на волю.

Действительно будем объективными. Крайнее сообщение КВА в этой теме август прошлого года. Уже несколько сроков прошло.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Sai.D в 01.03.17 :: 21:03:48

Владельцам ресурса однозначно виднее кого, за что и на сколько банить. И к ситуации скорее подходит не присказка о суровости законов, а не менее известная поговорка про свой устав, с которым не ходят в чужой монастырь.

А деду по доброму завидую  ;) Настоящий толковый, рукастый и очень скромный Человек. Не даром столько народу за него заступается.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 02.03.17 :: 14:08:21
Свободу Деду!
Поднял.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 02.03.17 :: 14:24:26
Сегодня разговаривал с Виктором Андреевичем, он очень благодарен всем поддержавшим его.
Он будет сам писать модераторам.

Я вот думаю может ему просто зарегистрироваться здесь по новой и продолжить писать под другим ником? Возможно это?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано larsuha в 02.03.17 :: 14:50:17

А17 записан в 02.03.17 :: 14:24:26:
Я вот думаю может ему просто зарегистрироваться здесь по новой и продолжить писать под другим ником? Возможно это?

если он пишет со стационарного компа и бан по Ip то может не получиться.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано appilot в 02.03.17 :: 15:12:53
так же прошу модератора
очень путевый товарищ

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 03.03.17 :: 06:24:13
Господа пилоты, по раздолбайству админов мы лишены общения с интереснейшим человеком.
Уже 7 месяцев.
Нет админовскому террору!
Баньте идиотов, их тут полно.

Лично я намерен выдергивать ветку вверх ежедневно до снятия бана с нашего товарища.
No pasaran!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано igbes в 04.03.17 :: 02:15:26

Sai.D записан в 01.03.17 :: 21:03:48:
Владельцам ресурса однозначно виднее кого, за что и на сколько банить. И к ситуации скорее подходит не присказка о суровости законов, а не менее известная поговорка про свой устав, с которым не ходят в чужой монастырь. 

Ну и к чему здесь эти банальности про "однозначно виднее" и "свой устав в чужом монастыре"?  Полагаю, владельцы ресурса создавали его отнюдь не для междусобойчика, да и форум этот для участников давно является своим, а не чужим.
Свободу Юрию Деточкину КВА!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Sai.D в 04.03.17 :: 16:40:32

igbes записан в 04.03.17 :: 02:15:26:

Sai.D записан в 01.03.17 :: 21:03:48:
Владельцам ресурса однозначно виднее кого, за что и на сколько банить. И к ситуации скорее подходит не присказка о суровости законов, а не менее известная поговорка про свой устав, с которым не ходят в чужой монастырь. 

Ну и к чему здесь эти банальности про "однозначно виднее" и "свой устав в чужом монастыре"?  Полагаю, владельцы ресурса создавали его отнюдь не для междусобойчика, да и форум этот для участников давно является своим, а не чужим.
Свободу Юрию Деточкину КВА!

Если форум для всех "свой" - на многочисленные просьбы разбанить толкового специалиста даным-давно уже обратил-бы внимание кто-либо из имеющих возможность принятия решений. Однако как видим - увы и ах...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Alex63 в 04.03.17 :: 19:14:58

schalke записан в 04.03.17 :: 19:10:06:
забанють. 

Mein  Freund!
Не ....  боись!
Видно командирам не до форума.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано KAA в 04.03.17 :: 22:46:49
КВА-достойнейший участник форума! Он серьёзно расширил наши представления о возможностях самодельщика. Что за форум экспериментальной авиации без такого  самолётостроителя и пилота!? >:(

Заголовок: Re: Ястребок
Создано AVPetruk в 05.03.17 :: 04:36:28
Блин, мне уже стало интересно а за что КВА в опале то? :D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 08:02:48
Всем авиаторам большой привет от КВА и благодарность за дружную поддержку. Еще передам вам большую просьбу Виктора Андреевича прекратить бучу поднятую под флагом борьбы за его права. Поясню что Виктор Андреевич терпеть не может любые склоки и разборки и потому ему неприятно что открытая им ветка превратилась в разборки с модераторами. Прошу всех успокоится КВА человек настроения и склока только все портит и отбивает ему желание общаться на форуме. Я давно знаю КВА и прошу всех кто его уважает понять что пройдет немного времени КВА тем временем продвинется вперед с постройкой Я-2 и у него беспорно появится желание  рассказать о своих успехах. Планы у КВА грандиозные . Я не большой любитель писать на форуме но в силу таких обстоятельств постараюсь ответить на конкретные технические вопросы вопросы адресованные КВА так как я пока вижу его каждый день и надеюсь смогу быть таким образом полезным звеном в общении КВА и участниками этой ветки. Еще раз огромное спасибо от Виктора Андреевича за поддержку.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано graysparrow в 05.03.17 :: 09:04:29
Я думаю, пусть модератор и чистит. Раз уж он МОДЕРАТОР. Поясню - не так часто на форуме случаются такие случаи. И если у модераторов есть жесткие основания для бана КВА, можно снизойти и дать пояснения. А вот молчать... Гнильцой пахнет. Мы все из одного болота с облаками, и мы и модеры. И если в компании друзей, одного просят пояснить его поступок, он поясняет. А вот в нашем случае, не смотря на призывы модеров, (в том числе личные и аппаратные) последние молчат, проявляя неуважение к собратьям. Все понимаю, работы много, админов мало, некогда. Повторяю, не каждый день происходят такие случаи.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 10:41:47
Поступило дельное предложение почистить две странички что бы те кто впервые откроют эту ветку прочитав последнюю страницу сразу не теряли к ней интерес этого прежде всего хочет КВА. Склоку с модератором прошу еще раз прекратить потому как вероятнее всего мы сами виноваты я про себя и КВА так как по крайней мере у меня не хватает тямы скопировать и отправить модератору ссылку на ник КВА с просьбой его разбанить . В личку просьбу ему я написал а как ссылку на КВА отправить не знаю . так что просьба к продвинутым участникам отправить модератору заблокировавшему КВА ссылку с просьбой его разблокировать и почистить посты на последних страницах . Пусть всегда на этой ветке светит солнышко и доброжелательность участников по отношению к друг другу и модераторам тоже и этим эта ветка отличалась бы от других что бы как можно больше людей однажды заглянув сюда навсегда прониклись духом  доброжелательности и уважения к друг другу так как этот  душа Виктора Андреевича и пусть его ветка будет такой-же .  Еще раз просим все кто  уважает КВА больше не обсуждать разборки с модераторами и все посты по этому вопросу с этой ветки долой КВА вам за это спасибо скажет. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 05.03.17 :: 10:49:13

Бабин Владимир записан в 05.03.17 :: 10:41:47:
отправить модератору заблокировавшему КВА ссылку с просьбой его разблокировать

Он и сам всё видит, и мог бы, из уважения к сообществу, хоть как-то среагировать! В баню такого модератора!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 11:07:03
От себя обещаю что все вопросы лично передам КВА и по мере своих возможностей перескажу его мнение по вашим вопросам . конечно так писать как КВА у меня таланта не хватит но уверяю что Виктор Андреевич не утерпит и скоро сам так или иначе будет писать я его хорошо знаю он не утерпит поделится с обществом своими достижениями . Жду ваших конкретных вопросов к КВА и подсказок как фото выкладывать и прочую информацию полезную потому как я с интернетом пока так же как та обезьяна с очками.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Лёха Ероплано в 05.03.17 :: 11:37:54
Прочитал ветку. Полёты экстримальные. Если у него нет парашюта, то может, кто подарит, или ещё там какие детали к самолёту? Может действительно кто из опытных пилотажников пригласит к себе автора самолётов "на полетать" к примеру на Экстре-300? Хочется конструктору здоровья пожелать и долгих лет жизни. И ещё, наверно один момент- не стоит ему 2х местный пилотажник строить. Всёж ответственность за другие жизни.... Но это моё мнение. У разных людей, разная жизненная философия...
Человек реально строит самолёты и имеет желание рассказывать о своём творчестве, думаю нужно дать ему такую возможность. Администратор, подумайте, нужно разбанить!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 12:03:35
К большому сожалению КВА летает без парашюта и беда в том что парашют в его полетах почти бесполезен так высота на коей он вытворяет свои маневры ни как не позволит его применить .  К его манере летания только спассистема годится. КВА очень грамотный пилот и все свои полеты пишет на регистратор и обязательно советуется с опытными пилотажниками. Про то что не нужен двухместный и ответственность скажу так я и еще много таких как я с тали летать только благодаря КВА. Вы просто подходите с обычной меркой к КВА а он очень многогранный человек в том числе и как инструктор и в этом деле он тоже уникален так что зря вы беспокойтесь КВА совсем не безбашенный  сорви голова а смелый грамотный и мудрый летчик, учитель,конструктор и человек. Простите за высокопарность постараюсь в дальнейшем обходится без нее так как получу нагоняй от КВА за длинный язык. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Ridan в 05.03.17 :: 12:05:53
Удалил свою писанину. Но не всю. Предыдущие, раньше недели, не удаляются. Уже нет кнопки "удалить". Не подскажете как их удалить? Потом и эту удалю.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 05.03.17 :: 12:24:56
@ Бабин Владимир, скажите, а КВА разобрал свой первый Ястребок? Я с прошлого года собираюсь приехать к нему на а/д или в мастерскую, да всё не досуг, к стыду моему... Он мне даже тлф свой давал.


Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 12:25:27
От себя добавлю что свои самолеты КВА строит из того что есть на голом энтузиазизме. Если его забросить на необитаемый остров то он и там из подручного материала планер построит а попадется каучуковое дерево так еще и резиномотор сделает и улетит на нем. А серьезно то я боюсь за мотор так как тот Вальтер 210 л.с ну уж очень уставший . Запустить его даже летом большая проблема так как свечи маслом заливает. Вобщем ремонт мотору точно не помешает хотя бы кольца поменять. Потому если кто то поделится информацией где добыть поршневые кольца к Вальтеру то как постротся Ястребок 2 приезжайте к нам летать так как все кто помогает так или иначе обязательно потом катаются на самолете.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 12:33:05
Как удалять писанину не подскажу  пусть кто знает подскажет. Ястребок разобран полностью.  Но ястребок 2 готов процентов на 50 так что приезжайте посмотреть точно есть на что.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 05.03.17 :: 12:34:23
На  вальтер  подбирают  кольца  от  грузовиков  Исузу  , наберите  в  поисковике  и  подбирайте.У  меня  кажется  старые  были  , но  за  качество  не  поручусь.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 13:01:51
Спасибо за информацию по кольцам принимаем к сведению. У нас был опыт замены компрессионного кольца по диаметру подходят от трактора т-40 только по толщине больше пришлось конавку в поршне расточить. Но это другой мотор а который планируется  ставить на Я-2  60 годов выпуска видимо честно отходивший свой  межремонтный ресурс  и с тех пор неремонтировавшийся.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Лёха Ероплано в 05.03.17 :: 13:35:06

Бабин Владимир записан в 05.03.17 :: 12:03:35:
К большому сожалению КВА летает без парашюта и беда в том что парашют в его полетах почти бесполезен так высота на коей он вытворяет свои маневры ни как не позволит его применить .  К его манере летания только спассистема годится. КВА очень грамотный пилот и все свои полеты пишет на регистратор и обязательно советуется с опытными пилотажниками. Про то что не нужен двухместный и ответственность скажу так я и еще много таких как я с тали летать только благодаря КВА. Вы просто подходите с обычной меркой к КВА а он очень многогранный человек в том числе и как инструктор и в этом деле он тоже уникален так что зря вы беспокойтесь КВА совсем не безбашенный  сорви голова а смелый грамотный и мудрый летчик, учитель,конструктор и человек. Простите за высокопарность постараюсь в дальнейшем обходится без нее так как получу нагоняй от КВА за длинный язык.  

Да, да Володя. Я всё понимаю....
Можно тогда по больше про конструкторские решения, узлы, технологии, преспо, которыми пользуется авиаконструктор. С фотами и пояснениями. Меня вот ещё планёр 115 заинтересовал. Я было даже написал в личку конструктору, но потом обнаружил, что он забанен....

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 05.03.17 :: 14:00:25

Бабин Владимир записан в 05.03.17 :: 13:01:51:
60 годов выпуска видимо честно отходивший свой  межремонтный ресурс

Может быть поновее поискать?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 14:19:34
Конечно технические подробности прежде всего. Планер 115 пока отложен в строительстве.  Как выложить здесь фото не знаю но если у вас есть viber  сбросте номер и я вам фотки по нему отправлю. По планеру пока выклеена каплевидная скорлупка кабины и хвостовой балки заодно с килем. Выклеены в матрицах которые были давно уже сделаны для проекта одноместного двухбалочного самолёта с толкающим винтом. По приспособам и технологиям спрашивайте поконкретнее что бы не растекается по древу через чур общими ответами.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 14:29:11
Спрашивайте прямо у КВА я обязательно покажу ему ваши вопросы и передам его ответы.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 14:43:21
Про мотор так скажу на нашу критику по поводу мотора КВА пока отмахивается по принципу будем решать проблемы по мере их возникновения что в переводе на понятный язык будем чинить латать то что есть пока другого варианта нет так как КВА все умеет кроме как что то у кого то просить или на кого то надеяться он рассчитывает только на себя.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Лёха Ероплано в 05.03.17 :: 15:09:52
У планёра корки 3х слойные? Если есть эскизики в 3х проекциях, можно в студию? И примерные ТТХ, описание конструкции? :) Фоты выкладывать тут просто, посмотрите инсТРЮкцию, главное, чтоб они объём не привышали а его я обычно через прогу Point сокращаю :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 15:36:32
Корочки как раз однослойные тоесть три четыре слоя стеклоткани на эпоксидке и подкерепляются рёбрами жесткости пенопласт ребра сечением 25 на 25мм закруглены и оклеены стеклотканью. Шаг рёбер 25-30 см. Такая конструкция продиктована тем чтожесткость корочки обеспечивается в значительной степени большой кривизной так как форма близка к яйцеобразной. Ну и талант КВА который он называет ленью а на самом деле талант делать просто быстро да еще и получилось по весу прилично меньше чем если бы была трехслойка . Такая технология доступна любому тогда как клеить трехслойку качественно только под вакуумом можно вобщем кто клеил тот знает что тонкостей много и с бухты барахты трехслойку не выклеишь .

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 05.03.17 :: 15:52:36
Фотки  Скорлупок планера выложит А-17 . По ТТХ спрошу КВА инфа у него в голове. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 05.03.17 :: 19:35:22
Свежие фото пояснения в названии файла:
JAstrebok_2_nachalo_1.jpg (146 KB | )
JAstrebok_1_kachalka_jeleronov.jpg (178 KB | )
Kachalka_jeleronnaja_JAstrebok_2.jpg (150 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 05.03.17 :: 19:36:03
Ещё:
JAstrebok_1_1.jpg (186 KB | )
JAstrebok_1.jpg (203 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 05.03.17 :: 19:37:13
Планер:
Planer_1.jpg (159 KB | )
Planer_2_001.jpg (149 KB | )
Planer_3_001.jpg (128 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 05.03.17 :: 19:38:38
Ещё планер:
p.s. крыло не от планера.
Planer_4.jpg (157 KB | )
Planer_5.jpg (185 KB | )
Krylo_klubnoe.jpg (190 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 05.03.17 :: 20:04:06
Ай красава!
Именно так и я рисовал легкий планер и именно с однослойки, чтоб легко и просто. И контур кабины именно такой.

Виктор Андреевич, аплодирую стоя.
Только хвостовую балку я с трубы АЛ прорисовывал.
Ай талант!
И еще была идея крыло с планера АС использовать.
А фюз. свой.
Все же качества крыла АСовского сложно добиться, а планеру это важно.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Лёха Ероплано в 05.03.17 :: 20:17:02
Спасибо!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Starteh в 05.03.17 :: 21:17:26
Приветствую! По кольцам. На М - 337 кольца также верхние толщ. 2мм, маслосъем 4 мм? Если да, тогда пойдут такие же как для Вальтера. От грузовика Гётц, как на фото, нужно заказывать. Пойдут второе или третье и маслосъёмное. Верхнее компрессионное светлое хромированное придется оставить родное либо перетачивать канавку под Гетсовское, вторые и третьи кольца сюда не пойдут. От Изуцу, если не изменяет память, подходят только маслосъемные. 
Kol_ca_Gjotc.JPG (172 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 06.03.17 :: 03:49:22
Спасибо за информацию по кольцам. По схеме планера удалось вытянуть из Андреича совсем немного потому как он строит свои самолеты из головы по ходу строительства неоднократно меняя задумку в зависимости от того что имеется из материалов и возможностей на данный конкретный момент. По задумке размах крыла 12 метров , среднеплан , стабилизатор цельнльповоротный ,нагрузка на крыло около 30 кг/м2. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 06.03.17 :: 12:06:19
Прочитал всю ветку с нуля.
Какой человечище!
Нет сейчас таких. Молодежь по 10 лет на форуме только хныкает и рисует картинки в солиде...

А17, Владимир, как здоровье деда?
Что делает по Я-2?
Рассказывайте нам про этого интересного человека!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 06.03.17 :: 14:02:12
Последнее время конечно частенько простывать КВА стал да и понятно он каждый день без выходных клепает по вечерам Я-2. Здание клуба нашего в аварийном состоянии много лет уже без отопления так что простыть не проблема. Но КВА как муравей упорно строит очередной самолет. Краткая история его достижений. Первый свой микросамолет он построил еще в годы обучения в Военно воздушной Академии проживая в общежитии. Самолет был не мини а микроскопическими размах что то около 4 метров. Мотор был совсем слабенький а желание летать сильное.  По словам КВА слава богу что не хватило мощности на взлет а то бы убился. Вот такой был первый блин комом. После переезда в Свердловск и увольнения из армии он стал работать военпредом на Компрессором заводе где встретил еще одного талантливого человека Сухова Александра Михайловича. И тут как говорится в анекдоте про шуллеров и поперло.Вторым стал мотопланер Кузнечик  с лодояным двиглом Москва 25. На нем и научились летать КВА и Михалыч. Потом был Чибис двухместный самолет схема известного Донкихота. Мотор от мотоцикла Урал. И Кузнечик и Чибис участвовали в слетах СЛА 87- 89 годов. Чибис к сожалению сгорел случайно от искры проскочившей при заправке топливом. А Кузнечик без двигателя много лет использовали как учебный планер и много ребятишек от 12 лет и старше поднялись на нем в небо в авиционном кружке под руководством Андреича и Михалыча. Дальше построены два одинаковых самолёта Муха и Орлан. Один изначально на обмен Уазик батон чтобы возить пацанов на полеты.  Потом тяжелые времена что только не делали КВА и Михалыч  что бы сохранить кружок и клуб в целом. В 2000 стало немного полегче снова начали строить самолёты. Был построен самолет Буратино двухместный цельнодеревянный с Вальтером 160 лошадей. Самолет получился Крепкий и вот на нем КВА и начал пугать всех нас своими поворотами на горке вертикалями и еще тем чему и названия пока нет. Следующим стала цельнодеревянная лодка четырехместная с Вальтером 210 лошадей. Вру крыло на нем пластиковое свободнонесущее. Убирающееся шасси. Дальше Ястребок про него все знаете. И это не считая тех самолетов которые помогал достроить КВА таким балбесам как я и много еще кому. Огромная заслуга КВА в построике шестиместной Амфибии АЛ-1. Все самолёты построенные у нас облетал КВА Это очень сокращеный список достижений КВА.  Эх за свою писанину точно получу по башке от КВА он скромный человек и не нравится ему что я о нем пишу.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано аэробайка в 06.03.17 :: 14:25:44
ЧЕЛОВЕТИЩЕ! :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 06.03.17 :: 14:32:27
В том и беда...
Излишняя скромность скрывает от общественности и людей и дела и самолеты и технологии.
А нам все это нужно.

Лично я много интересного и полезного почерпнул от Виктора Андреевича. Он и Юра Яковлев сделали возможным мой шаг.
И именно благодаря им, следующий самолет будет и с ЦПВО и с ЦПГО.

Его работа и нынешняя и прошлая нужны и востребованы именно нами, теми, кто создает.
Господа, вы просто обязаны выкладывать все работы КВА.
И верните народу деда.

Выходит наш КВА дипломированный 2 раза авиационный инженер - специалист: сначала ВАТУ, а потом Академия имени Жуковского.
НУ а кому же еще?

БиС, Виктор Андреевич, Бис!



Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 06.03.17 :: 15:10:51
Будет лутше если поменьше восхищенных отзывов попадет на эту ветку. Понятно что вы пишете от души но КвА читает ветку и ему это не нравится. Я смогу больше рассказать о его делах а если по каждому посту восторги то КВА просто меня забанит за правду а  оно вам надо. Пишите конкретные вопросы к КВА ведь ветка для изначально для вопросов к КВА и его ответов. А то получается что он то как будто и ни причем здесь . не стесняйтесь я все вопросы ваши ему покажу только если с вопросом не будет лишних восторгов а то пошлет Андреич куда подальше с этой лирикой. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 06.03.17 :: 16:27:13
К рассказу Володи немного фото(качество плохое если найду оригиналы выложу):
Muha.jpg (195 KB | )
Spruss_1.jpg (133 KB | )
Spruss_2.jpg (111 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 06.03.17 :: 16:31:55
На этой лодке крыло с карбоновыми полками, выклейку корок крыла Виктор Андреевич  делал в одно лицо! Самолёт летал сейчас стоит в клубе, с ним немножко нужно позаниматься и он будет летать!  :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 06.03.17 :: 18:17:19
Спешу сообщить что модератор ответил на мое письмо  с просьбой разблокировать КВА положительно. Ура товарищи!!!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 06.03.17 :: 18:35:34
Виват,,модерам [smiley=2vrolijk_08.gif]!!!
КВА,Добро Пожаловать домой! 8-)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано БОМЖ в 07.03.17 :: 07:41:23
https://vk.com/id234581299?z=album234581299_229936745
https://vk.com/videos234581299
- несколько старых  снимков и видеозаписей

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 07.03.17 :: 09:19:52
Открою военную тайну что некто Бомж является ценным источником информации по истории нашего клуба он наш летописец. И если его хорошо попросить то он может такое откопать ого го.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 07.03.17 :: 09:45:40

БОМЖ записан в 07.03.17 :: 07:41:23:
несколько старых  снимков и видеозаписей

Логиново 1994 - стоянка забита ЯКами - как же хреново раньше мы жили :D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.03.17 :: 11:31:32
Спасибо всем! Модератору - за справедливый бан, коллегам - за поддержку. Писателю-Бабину Владимиру особая благодарность за личную просьбу модератору, а за лишний базар, ну, погоди! Буду бить словами аккуратно, но сильно.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 07.03.17 :: 11:46:50
Виктор Андреевич, поздравляю с возвращением!!!  :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Лёха Ероплано в 07.03.17 :: 12:17:11

КВА записан в 07.03.17 :: 11:31:32:
Спасибо всем! Модератору - за справедливый бан, коллегам - за поддержку. Писателю-Бабину Владимиру особая благодарность за личную просьбу модератору, а за лишний базар, ну, погоди! Буду бить словами аккуратно, но сильно.   

https://www.youtube.com/watch?v=JHMbINrOt6k

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.03.17 :: 12:32:21
Ну, блин, расписали! Прям идол. Вам бы такие возможности, аппараты вылетали бы как из печки пироги. Да и один ничего бы не сделал. Обитатели Храма Авиации - помешанные на авиации, но вместо болтовни некоторые лучше бы гвозди забивали или заклепки плющили. Живу через дорогу, пропадаю днем и ночью. Прихожу домой до полночи - что случилось, не заболел ли.

Ладно, по делу. Планерок - экспромт в матрицах для двухбалочного. А кабину еще в 83-84 г. думал для мотодельты закрытую с боковыми вырезами под трапецию. Вовремя одумался и решили с Суховым двухбалочный одноместный, пластиковый, с лодочной 30-ти сильной "Москвой". Но понадобился учебный планерок типа брошки. За семь месяцев слепили из того, что было. Саня наточил, нафрезил, налил все, вплоть до барабанов колес, хвостовиков, педалей, качалок, роликов управления и прочих мелочей, даже в свои тендера из нержавейки троса закатывали шариками. Получился 60 пустой, фото есть на одной руке держу.
Что-то понесло Остапа... Как женщине, которой долго выговориться не давали. Ну, в общем, сделать можно все. Только потом на этом лететь. А это самое интересное, до щикотки в промежности.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Лёха Ероплано в 07.03.17 :: 13:22:54
Поперечное сечение кокпита планёра абсолютли круглое?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.03.17 :: 13:45:37

Sychev Aleksei (Еропланов) записан в 07.03.17 :: 13:22:54:
Поперечное сечение кокпита планёра абсолютли круглое?
Высота чуть больше ширины 700мм.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.03.17 :: 14:17:54
Корочка кабины тонковата, будут усиления продольными стенками-боковинами сиденья, подлокотниками из трехслоек. Окантовки выреза под фонарь усилю. Резкий излом в месте перехода хв.балки в кабину сделаю плавнее твердым пенопластом и несколькими слоями ст.ткани (от этой гадости стал чихать и чесаться). С крылом пока думаю. На полки есть стеклоламинат 110х0,55. Но крыло будет сильно гнуться. Лонжерон - два склеенных в тавр швеллера из ст.ткани с полками из ламината или балка из двух склеенных пенопластовых листов оклеенных ст.тканью под 45 гр с вклеенными в нее полками. Пока думаю и клепаю Я-2, потом еще Я-1 надо собрать-доработать после "разборки". В общем, планов...   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 07.03.17 :: 22:20:56
Удачи, аэродед!
И здоровья!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 09.03.17 :: 07:46:10

записан в 06.03.17 :: 14:32:27:
следующий самолет будет и с ЦПВО и с ЦПГО.


Правильно, но не на пилотажном. Пластиковое ЦПГО на Орлане и Мухе получилось очень простое и легкое - 1473 гр одна половинка без обшивки. Труба из нескольких слоев с/т ЭЗ-200, нервюры из трехслоек с полками из 2 сл.с/т и обшивка носка тоже из нескольких слоев. Одел на трубу, шкворень 10х2мм вставил, шплинт снизу и все. Общий вес ЦПГО валом, сервозагружателем, э/механизмом -4-5кг.
AMBA0283a_001.jpg (222 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 09.03.17 :: 07:51:06
Снял крыло. Легче будет фюз. "фаршировать", фонарь ставить, движок цеплять.
AMBA0322a.jpg (205 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 09.03.17 :: 09:02:36
КВА,при ЦПГО,на каком расстоянии от носка предпочтительно ставить ось -трубу?ставите ли балансир на ЦПГО?на какие моменты обратить внимание при пректировании и постройке такого оперения?       Спасибо

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Sai.D в 09.03.17 :: 09:11:05

КВА записан в 09.03.17 :: 07:46:10:

Правильно, но не на пилотажном.   
На Газели тем не менее тоже цельноповоротное все  :-? Все-таки хотелось бы знать, почему в "золотые" для поршневой авиации гОды ни кто не отдавал предпочтения ЦПО  :( Кто и что думает на этот счет?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 09.03.17 :: 10:59:20
Это какие годы считать золотыми, на многих массовых американских лёгких самолётах применяли ЦПГО они и сейчас летают и в России тоже.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Sai.D в 09.03.17 :: 11:08:48

А17 записан в 09.03.17 :: 10:59:20:
Это какие годы считать золотыми, на многих массовых американских лёгких самолётах применяли ЦПГО.

ИМХО - Вторую мировую. Как часто повторяют местные Гуру, в дозвуковой аэродинамике с тех пор ничего нового не появилось...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 09.03.17 :: 11:38:59
А смысла не было применять ЦПГО на скоростях меньших скорости звука. Эффективность РВ была достаточна на всех режимах. На скорости близкой к скорости звука эффективность РВ падает.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Sai.D в 09.03.17 :: 11:54:45

iae записан в 09.03.17 :: 11:38:59:
А смысла не было применять ЦПГО на скоростях меньших скорости звука. Эффективность РВ была достаточна на всех режимах. На скорости близкой к скорости звука эффективность РВ падает.

Согласен. Но в тихоходной-то что изменилось? Почему на низкоскоростных так стало популярно ЦПО (как горизонтальное, так и вертикальное) именно в последнее время? Что кардинально изменилось? Какие плюсы оно дает?

У меня вопросы чисто "шкурные" просто для себя. Если они вредят ветке уважаемого Виктора Андреевича - удалю всю свою писанину отсюда.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 09.03.17 :: 12:08:02
Я думаю, единственный плюс - некоторое снижение балансировочного сопротивления. А в остальном минусы. Усложнение конструкции. Мизерные углы отклонения ГО. Большие шарнирные моменты.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 09.03.17 :: 12:13:49

Sai.D записан в 09.03.17 :: 11:54:45:
Согласен. Но в тихоходной-то что изменилось? Почему на низкоскоростных так стало популярно ЦПО (как горизонтальное, так и вертикальное) именно в последнее время? Что кардинально изменилось? Какие плюсы оно дает? 


Потому-что ЦПО(горизонтальное) позволяет расширить лётный диапазон центровки самолёта.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 09.03.17 :: 12:22:31
В тихоходной авиации имеется очевидная тенденция к упрощению конструкции потому и рояльные петли даже на цеснах и роли в поперечном сечении треугольные. Точно так же и ЦПО просто дешево и сердито . Плюсы простота конструкции, малый вес , удобство в эксплуатации. Минусыменьшая информативности  из за мизерных усилий на ручке и невозможность полета с брошенной ручкой при отсутствии специального сервозагружателя- антипода серворуля. Так что для мелкощепочные плюсов много. Проблемы начинаются с скоростями больше 250 км/ч. Под проблемами я понимаю возможность возникновения флатера и прочих колебаний и соответственно нужно всерьез озадачиватся и весовой балансировкой и жесткостью проводки управления что так что плюсы от применения ЦПО уменьшаются а минусы увеличиваются. Это мое мнение  основанное на опыте эксплуатации различных  самолетов .

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 09.03.17 :: 12:31:18
Вы считаете, что установка по крайней мере двух подшипников в одной консоли стабилизатора, а всего четырёх упрощает конструкцию?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 09.03.17 :: 13:01:58
Вы не верно поняли конструкцию КВА. В подшипниках вращается труба- ось, причем подшипники  могут быть и просто вкладыши из капролоктана или даже дерева . А половинки на трубу садятся плотно для чего желательно наличие небольшого конуса на трубе . фиксируются от проворачивания относительно трубы поперечным болтом.  Конечно прочность трубы должна быть достаточной . такая конструкция очень удобна если приходится часто перевозить самолет и очень маленький вес имеет. Собственно и делали все самолёты КВА из за отсутствия аэродрома и необходимости возить самолет туда сюда а никак не из соображений какого то высшего порядка то бишь получения каких бы то ни было рекордов или выгод. За многие годы эксплуатации конструкция оправдала себя на все 100 процентов разве что на Ястребке большим минусом стало отсутствие обратной связи тоесть усилий на рычке или на перегрузках даже отрицательная реакция затягивания в перегрузку. Но по Ястребку конечно полнее и правильнее пояснит КвА.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 09.03.17 :: 13:03:50

Бабин Владимир записан в 09.03.17 :: 12:22:31:
В тихоходной авиации имеется очевидная тенденция к упрощению конструкции потому и рояльные петли даже на цеснах и роли в поперечном сечении треугольные. Точно так же и ЦПО просто дешево и сердито . Плюсы простота конструкции, малый вес , удобство в эксплуатации. Минусыменьшая информативности  из за мизерных усилий на ручке и невозможность полета с брошенной ручкой при отсутствии специального сервозагружателя- антипода серворуля. Так что для мелкощепочные плюсов много. Проблемы начинаются с скоростями больше 250 км/ч. Под проблемами я понимаю возможность возникновения флатера и прочих колебаний и соответственно нужно всерьез озадачиватся и весовой балансировкой и жесткостью проводки управления что так что плюсы от применения ЦПО уменьшаются а минусы увеличиваются. Это мое мнение  основанное на опыте эксплуатации различных  самолетов .

Если относительно сравнительной простоты классического ГО и ЦПГО можно спорить - сравнительное весовое совершенство окажется в пользу ЦПГО даже при сравнении с расчалочным ГО. Относительно снижения преимуществ ЦПГО с ростом скорости - не соглашусь: а с какого перепугу, если во "взрослой" авиации ЦПГО получило распространение именно с ростом скорости? Сервозагружатель при использовании ЦПГО должен быть обязательно - но он, заодно работает и триммером РВ, что, безусловно, очень полезно, а с точки зрения Авиационных правил и необходимо. Что касается "мизерных усилий на ручке" - эти усилия легко сделать такими, как нужно, и это очень легко посчитать. В ЦПГО легко и разместить противофлаттерные грузы - так, что о флаттере на рассматриваемых скоростях можно особо и не волноваться.
      А насчет простоты я, все же, сказал бы, что, хоть при нанизанных консолях ЦПГО на неподвижно закрепленную в хвостовой балке, трубу; хоть эти консоли жестко закрепить на шарнирно закрепленной трубе с приводом от ручки - так, или иначе, деталей и агрегатов меньше, узлов навески меньше и требования к точности также ниже в случае ЦПГО.
А, в случае исполнения ЦПГО в виде единого агрегата, подвешенного к хвостовой балке - все сомнения просто отпадут.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 09.03.17 :: 13:28:27
Безусловно все возражения уважаемого Lapshin верны  и спорить с его опытом бесполезно. Он совершенно прав что при усложнении конструкции КВА применением Сервокомпенсатора и весовой балансировки все проблемы решаются но повторюсь что прелесть этой конструкции в предельной простоте а на небольших скоростях и полетах вокруг аэродрома нет необходимости и в сервозагружателе и весовой балансировке потому конструкция что называется дешево и сердито.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 09.03.17 :: 13:48:09

Бабин Владимир записан в 09.03.17 :: 13:28:27:
на небольших скоростях и полетах вокруг аэродрома нет необходимости и в сервозагружателе и весовой балансировке потому конструкция что называется дешево и сердито.

На каких именно скоростях: насколько видно в контексте обсуждаемого типоразмера - скорости не так уж и малы и флаттер на этих скоростях бывает: это не схематический тряпколет. А насчет "дешево и сердито", посмотрите на картинку - разве можно сделать проще, особенно на скоростях этого самолета?
Flight_Design_CT-SW.jpg (185 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 09.03.17 :: 13:52:10
Спасибо Владимир Павлович. Пыжился ответить, но Вы помогли.
Вспомним первые Райты и Фарманы - на носу ЦПГО. На Кузнечике и Чибисе ось вращения процентов на 20 была. Кое-какие усилия до ручку доходили только благодаря шарикоподшипникам во всех шарнирах. На Мухе поставили сервозагружатель с электромеханизмом триммирования. Противофлаттерных грузов нет. На Я-1 летал без грузов и расчалок, потом поставил, когда начал носом вниз, хотя расчаленное в концы ЦПГО делало грузы ненужными. Думал, что обойдусь отгибными пластинками, но усилия были нестабильными, то висел на ручке, то толкал, пока не поставил сервозагружатели. На большой скорости чрезмерная чувствительность. На Я-2 зря сделал ЦПГО. Посмотрим что будет.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 09.03.17 :: 14:23:16
Опыт эксплуатации Мухи , Чтбиса , Кузнечика , А 27  говорит о том что нужды в весовой компенсации цпго до  скоростей 200 км /ч не нужно. Я не пытаюсь спорить с Владимиром Павловичем и КВа я только пытаюсь  донести то обстоятельство что конструкция это компромисс так цпго без сервозагружателя и весовой балансировки это предел простоты и неважно на трубе две половинки или вариант на фото В.П  но имеет ограничения по скорости и не соответствует требованиям сертификации на другом полюсе этого компромиса где нет никаких ограничений эксплуатационных мы видим Миг 29 Су 27 и далеее  с соответствующими технологиями и сложностью конструкции. Потому и правы Владимир Павлович и КВа  когда пинают меня за то что толком не могу пояснить свою мысль хотя по сути  говорим одно и тоже ЦПГО это проще и практичнее для мелкощеплчных но не пилотажный вариант.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 09.03.17 :: 14:34:06

Бабин Владимир записан в 09.03.17 :: 14:23:16:
ПГО это проще и практичнее для мелкощеплчных но не пилотажный вариант.

А я как раз, рисую пилотажный самолет, аж unlimited именно с ЦПГО: думаете, ошибаюсь?
Но был швейцарский Acrostar c ЦПГО и ничего, как-то справлялись: я общался с летавшими на этом самолете.
Akrostar.jpg (13 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 09.03.17 :: 14:57:59
Владимир Павлович конечно я не думаю что вы ошибаетесь не тот у меня уровень знаний.  Я думаю что то что положено Юпитеру не положено быку. Средний уровень самодельщиков и в подметки не годится ни вам ни КВА потому вам следует делать скидку на средний уровень самодельщиков и потому я не стал бы на вашем месте рекомендовать ЦПГО другим   потому как не у всех есть ваша интуиция , знания и опыт которые позволяют решать вам вопросы  уровня Миг 29 . Думаю вы с успехом построите свой пилотажник и решите все проблемы ЦПГО но конечно проблемки будут.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 09.03.17 :: 15:02:22
Если кто и поможет вам развеять свои сомнения так это КВА это ваш уровень и советоваться и спорить вам с ним надо.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 09.03.17 :: 15:18:44
А мы с большой пользой для себя будем следить за вашей с ним дисскуссией  и пользу для себя извлекать . соперники должны быть одной весовой категории.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 09.03.17 :: 16:49:22

Бабин Владимир записан в 09.03.17 :: 14:57:59:
потому я не стал бы на вашем месте рекомендовать ЦПГО другим  

Согласен - но я ведь и не рекомендую никому: только, в меру своего понимания, обозначаю сравнительные данные решений.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Бабин Владимир в 09.03.17 :: 17:50:30
Ваше мнение для большинства это руководство к действию . По этому поводу байка. Пили как то мужики  и вот один поведал о своем желании на даче бассейн сделать. Вот только как под него яму вырыть , технике не заехать а вручную рыть замучаешься. Ну вот кто то ради смеха присоветовал : -Берешь трехлитровую стеклянную банку с маслом, кислородный баллон и охотничье ружье. Балон закапываешь на месте бассейна так чтобы из земли только вентиль торчал рядом ставишь банку с маслом. Ложишься с ружом за бугорок и одним выстрелом в вентиль через банку в вентиль приводишь устройство в действие. Мужик шуток не понимал и выполнил все по этой инструкции.  Результат балоном разворотило два соседних дома а бассейн так и не получился.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Sai.D в 09.03.17 :: 18:01:14

Бабин Владимир записан в 09.03.17 :: 15:18:44:
А мы с большой пользой для себя будем следить за вашей с ним дисскуссией  и пользу для себя извлекать . соперники должны быть одной весовой категории.

Ага, люто плюсую! Особенно если КАА подключится и другие Гуру!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.03.17 :: 03:58:18
Извините за молчание, взвешивал, что наклепал. Время найду, выложу. О ЦПГО. Особенности в управлении Я-1 были. На малой скорости, примерно, до 180-200 шуруй ручкой и ничего. Только срыв с ГО и срыв с корня крыла на больших углах приводили к рывкам на ручке. Но на большой скорости появлялось что-то похожее на неустойчивость по перегрузке. Тронешь ручку на себя, перегрузка пошла нарастать не останавливаясь, на ручке усилие пропадает и даже чуть давит. Приходилось даже немного отдать. Это при центровке 26%, когда повесил металлический ВИШ под 30кг и поставил сервозагружатель.
Продолжу потом, пора на работу.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.03.17 :: 09:00:32
Минутка в обед. Наверное сказывалось сочетание плохого демпфирования из-за короткого хвоста , люфтов и упругости проводки, срывов в корне и затенения ГО .На спине не так проявлялась неустойчивость, да и ручку от души и до упора давить приходилось. Постепенно привык. Но характеристики управляемости-устойчивости наверное не соответствуют требованиям пилотажных. При падении на хвост ГО дернуло хорошо, но удержал, а от элерона получил по коленке. Больше не делал, упоров то нет, ЦПГО могло провернуть на 180 гр. Двухметровая тяга могла сложиться или еще что хряснуть и хана. На Я-2 упоры будут, если не поленюсь.
Прицеплю движок, прикину центровку, боюсь задняя будет.
По планерку. Покритиковал меня Дима Летинский за мои пенки в аэроупругости, посмотрел на свою хвостовую балку и понял, что гнуться будет, угля надо много лепить, особенно, в резком изломе на месте перехода в кабину.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Лёха Ероплано в 10.03.17 :: 09:08:51

КВА записан в 10.03.17 :: 09:00:32:
Минутка в обед. Наверное сказывалось сочетание плохого демпфирования из-за короткого хвоста , люфтов и упругости проводки, срывов в корне и затенения ГО .На спине не так проявлялась неустойчивость, да и ручку от души и до упора давить приходилось. Постепенно привык. Но характеристики управляемости-устойчивости наверное не соответствуют требованиям пилотажных. При падении на хвост ГО дернуло хорошо, но удержал, а от элерона получил по коленке. Больше не делал, упоров то нет, ЦПГО могло провернуть на 180 гр. Двухметровая тяга могла сложиться или еще что хряснуть и хана. На Я-2 упоры будут, если не поленюсь.
Прицеплю движок, прикину центровку, боюсь задняя будет.
По планерку. Покритиковал меня Дима Летинский за мои пенки в аэроупругости, посмотрел на свою хвостовую балку и понял, что гнуться будет, угля надо много лепить, особенно, в резком изломе на месте перехода в кабину.

По планёру- возможно имеет смысл заменить хвостовую балку на трубу Д16АТ что-то в размерности 100х2мм?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 10.03.17 :: 11:10:46
....Вот и я про это. И трубу 90х2 с авиатики.

    И если добавить к фюзу КВА добавить крыло с АС-4 на
     выходе вполне
     может быть сравнительно недорогой планер по типу
      МОНЕРАЙ.

Ready_to_Weigh_a.jpg (58 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 10.03.17 :: 11:15:17
http://monerai.com/WAYNE'S%20PHOTOS.html


Nose-inst.JPG (157 KB | )
Shldr_belt_attach.JPG (146 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.03.17 :: 13:11:23
Да, коллеги. Металлическая труба и рама из трубок в обтекателе - очень хорошее решение. Но у меня уже есть хвост с килем, валом ГО на шарикоподшипниках, качалкой и тягой. Надо только прочно, жестко и легко соединить с кабиной. И крыло, которого еще нет, а для планера - основная часть. Буду думать и посматривать на вас.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 10.03.17 :: 13:25:48
Хвостовую балку заделать бы в фюзеляж с возможно, большей базой, а не моментным соединением, на которое очень похожи картинки.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано DiKey в 10.03.17 :: 15:22:39
Ферма фюзеляжа Monerai

Monerai_fus_frame.jpg (93 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.03.17 :: 21:02:21
Спасибо. Половинки моей балки пока не склеены (стянуты резиновыми кольцами) и тонкие. Надо усиливать изнутри и удлинять, чтобы запустить внутрь кабины для надежного крепления к силовому набору или ферме с достаточной базой. Вариант с фермой все больше привлекает. Спасибо еще раз коллеги. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано KAA в 10.03.17 :: 22:21:59

КВА записан в 10.03.17 :: 21:02:21:
чтобы запустить внутрь кабины для надежного крепления к силовому набору или ферме с достаточной базой.

Не стоит ферму городить. Вклеить конец балки в шпангоут из 3-х слойки. Мы на планере "Стимул" так сделали.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано samlander в 11.03.17 :: 03:03:50
Согласен с предыдущим оратором.
Один шпангоут- спинка кресла, другой- конец кабины- вот и 2 опоры для балки.
Ферма- зло. И в 115 с ней проход запрещён.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.03.17 :: 04:16:40
Фюз. с потрошками и оперением 55, крыло 60, к примеру. Ох, не уложусь. Как говорит наш гигант авиационной, а теперь и музыкально-песенной мысли Дима Летинский, есть культура, есть вес, а культуры веса, увы. С моей культурой мысли и изготовления (и всего прочего) не вписаться. Планка слишком низко, не пролезу. Все равно надо делать.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.03.17 :: 04:28:36
Приставлю спереди к балке что-нибудь круглое, доклею все снаружи, толще - лучше. Изъяны залеплю чем-нибудь, зашкурю. За советы спасибо коллеги. Длина, чтоб вошел в стандартный гараж. Консоли не влезут.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.03.17 :: 08:34:39
Веса Я-2. (Расчетный вес - 700).
Крыло с шасси - 118 кг. Без шасси - 88 (Я-1 - 70). Лонжерон 32
(Я-1 -  23).
Основные шасси - 30 (колесо 6,8 (однако!), стойка 6, подкос 1, узлы креп. 1,2).
Фюз. с РП, килем, хв.ресс. обшив. упр. без фонаря и топл.б. - 66.
Фюз. без РП, хв.ресс. - 60.
Перетащу движок и кран, буду цеплять, винт, потроха наложу, грузы - чего нет, центровку надо проверить, боюсь задняя будет.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 11.03.17 :: 12:29:50

записан в 11.03.17 :: 03:03:50:
Согласен с предыдущим оратором.
Один шпангоут- спинка кресла, другой- конец кабины- вот и 2 опоры для балки.
Ферма- зло. И в 115 с ней проход запрещён.

Скорее первая опора -это шпангоут на котором навешиваются крылья.А в качестве удлинения балки можно использовать дюртрубу,одним концом вклеивается-вклепывается в шпангоут ,а другим концом входит в пластиковую трубу-балку на 250...350мм и бандажируется стеклом под нужный диаметр .типа бужа,тем самым усилите корневую часть хвостовой балки.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.03.17 :: 03:35:04
Спасибо mfs68. Кусок дюртрубы вклеить с подгонкой диаметра многослойным бандажированием - вариант. Но бандаж + участки входящих друг в друга дюртрубы и пластиковой с необходимым ее усилением в местах контакта концов, детали фиксации от возможного в дальнейшем отслаивания и проворота соединения -  лишний вес и ненадежность.
Мою балку усиливать надо по всей длине, думаю, как писал, сверху оклеить с необходимым  удлинением внутрь кабины и приклейкой к шпангоуту и концу кабины. Хотя, конец внутри кабины тоже лишний вес, но такое соединение надежнее, чем моментная склейка концов хвостовой балки и кабины, да еще в месте излома соединяемых силовых оболочек (В.П. пост 517).   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 15.03.17 :: 04:16:14
Проверил центровку. Прицепил движок, разложил на него и фюзеляж все что есть, эквиваленты чего нет, поставил на задние стойки крепления лонжерона крыла (26 % СГХ) на узкую 20мм рейку с металлическими подкладками, чтобы не продавило. От расчетной 22-26% получилась 24% со мной в фуфайке 90 кг на заднем сиденье. С эквивалентным переднему пилоту грузом в хвосте – 28%. Это с деревянным злиновским 10,3 кг ВФШ. С металлическим штатным 32 кг ВИШ (с электромеханизмом и коком), вроде бы получается расчетная. Взвесил все, что есть, вплоть до проводов и крепежа, приплюсовал 12 кг на фонарь, два орла по 90 кг, 32 кг топлива (40 л канистра вертикально между ног переднего), 8 кг масла, получился вес 688 кг. Получился меньше расчетного из-за разницы веса деревянного ВФШ и металлического ВИШ, не учета всякой мелочевки. Но когда, (не)дай бог, сделаю, будет больше, это закон. Я-1 рассчитал вначале чуть ли не легче 400, потом 450, но получился 495, в основном, из-за тяжелого ВИШ, металлических обшивок хвостовой части фюзеляжа, закрылков, элеронов (хотел тряпкой, передумал) и прочей мелочевки. Хорошо пояса лонжерона толстые оставил, напряжения расчетные возросли с 27 до 33. На Я-2 напряжения 27 при весе 700, из-за сквозных 4мм дырок (страшных концентраторов) для крепления стенок. Для этого можно было по бокам полок отфрезеровать тонкие места, но ширина лонжерона и лень…    
AMBA0338a.jpg (225 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 20.03.17 :: 07:48:05
Про вид «у профиль и фас» и, что это даст. ЦЧК прямая 3х1,5м, 17,3 %, 260 мм , концы - по 1,83м, сужение до 1,07м  и 12%. Удлинение геомет. 4,7. Пл. 9,15. Нагрузка 77, с одним 67, многовато, на Я-1 всего 55,5. Профиль, как на Я-1 из двух радиусов и прямых, но радиус носка поменьше, чтобы срывался получше. На крейсере закрылок чуть вниз на 2-3 градуса, чтобы нос опустить для обзора и желания чуть качество увеличить. На Я-1 закрылок так и стоял. Пробовал в тихую погоду строго по горизонту (вар.0) на скорости 160-180 убирать за упор, нос поднимается, скорость чуть падает. Наверное, сопротивление фюзеляжа растет, индуктивное тоже из-за увеличения Су. Дальше ручка в косынку упирается. Выпускаешь от упора, нос опускается, скорость чуть растет. При дальнейшем выпуске нос опускается, скорость начинает падать, на ручке появляется тянущее усилие. Это Су, закрылки начинают тормозить и ГО. Пропил для ручки закрылка в крейсере неудачно сделал, да им и не пользовался. Сужение, конечно, понты. Помаялся. Посмотрим, что даст. Сваливался и штопорил бы, Я-1 совсем плохой  на это был, в смысле, не хотел.  Для простоты и быстроты изготовления прямое надо было делать.
AMBA0324a.jpg (203 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано staryi в 20.03.17 :: 07:59:24
Доброго, а стойки от чего приспособили? Не узнаю в гриме.
С уважением.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 20.03.17 :: 09:42:29
Здравствуйте Staryi! Вроде с Z-326. В хламе наткнулся. Думал из рессор, к переднему шпангоуту, как на Я-1, но эти легче. Теперь фюз. на ходулях передвигать неудобно. Надо к ним колеса приделать.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 20.03.17 :: 10:09:48
Плиты чугунные: 1400х4200 сборная из 6шт на регулируемых подставках, справа у стены – вроде 750х6000 из 4шт. Саня тридцать два года назад вылил. Две недели шлифовал самодельной приспособой из сверлилки на колесиках-подшипниках и выставлял плоскость, щуп 0,1мм под 2,5 м лекальную линейку не везде лез. 6-8 мм  в некоторых местах снимал, несколько ведер чугунной пыли намел, молодой был, еще не ленивый. Физиономия как у негра, в плите под углом отражалась, пока не затерли и не зацарапали, а некоторые на ней кувалдой правили и гнули железо. Дикий народ, однако. Трехслойки во всю плиту клеили. Потом ножом по шаблонам и линейке. Фермы, крылья собирали, болваны нервюры и прочую лабуду клеили. Полезная штука. Плиту у стены довести так и некогда. По археологическим слоям барахла на ней можно нашу историю вспоминать. Кому надо? Саню спрошу. Все равно клубу скоро пипец. Завалится, да и газпромовскому дворцу напротив вид портит. Пацанов было, 8 технических кружков. Приступ ностальгии опять…
AMBA0321a_001.jpg (243 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 29.03.17 :: 13:06:29
Шевелюсь. Если удасться в отпуск поити, раскурочу амфибию, дело быстрее пойдет. Изваял заготовки носовых обтекателей капотов для Я-1 и Я-2. Буду "вылизывать", как Микеланджело "хозяйство" Апполона. Пенопласт оставляю внутри, тогда достаточно одного слоя Т-10, а по кромкам стыковки с дюралевым капотом - 2-3 слоя. Да и мягче движку носом тыкаться. Не шутка.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 29.03.17 :: 13:08:22
Да, фото...
AMBA0365a.jpg (247 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 29.03.17 :: 13:23:43
Не  поплавится  ли  этот  пенопласт ? Температурка  под  капотом не  малая?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.03.17 :: 03:17:20
Нет, МИР-Виктор. На Я-1 только маслом немного забрызгало, но не разъело и не поплавило. Изнутри газетами с депутатами на ПВА был заклеен. Ну, и если чё, горит зараза с черной копотью, лицо долго отмывать придется будут. Да, Микеланджело Давида ваял. Сын пристыдил: ...педию бы глянул. Но, Аполлон тоже ничего...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 30.03.17 :: 07:02:24
А почтож амфибию то раскурочивать?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.03.17 :: 11:22:51
Хороша собою, статна, длиннокрыла, да не амфибия. Тяжела, брызглива и прыгуча на воде, сложна, ненадежна и болезна нутром. Одна ей дорога - на члены. Сердце, поношенное, предынфарктное уже забрал. На очереди жилы, глаза, уши, ноги и прочее.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 30.03.17 :: 15:36:45
;D ;D ;Dпоэтично,крассочно и точно [smiley=thumbsup.gif] [smiley=thumbsup.gif] [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 30.03.17 :: 15:53:28
Ну ладно хоть так,на органы.Глядишь что в дело пойдет,мне вон тоже ХВбалка с рулем направления и со стабом от ЧЕшки достались.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.04.17 :: 06:04:58
Время даром не теряю...
AMBA0367a.jpg (238 KB | )
AMBA0368a.jpg (207 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.04.17 :: 06:12:03

КВА записан в 30.03.17 :: 11:22:51:
Хороша собою, статна, длиннокрыла, да не амфибия. Тяжела, брызглива и прыгуча на воде, сложна, ненадежна и болезна нутром. Одна ей дорога - на члены. Сердце, поношенное, предынфарктное уже забрал. На очереди жилы, глаза, уши, ноги и прочее. 
https://youtu.be/nGPJHeSSmQ4

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 01.04.17 :: 07:00:42
Как же просто на вальтере сделана моторама. Посути нихрена нет а все держит.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.04.17 :: 07:08:38
Брызги от колеса хвостового, да и хвост мало задран, на носу нет отбойников, нос коротковат, крутоват, обводы простовато-прямоваты. Центровка с одним за 40% была, но ЦПГО большое, нейтральная - 60. Хвост утонул и РП был водяным рулем. Редан слишком впереди. Остался от первого варианта подкосного высокоплана с тянущим над головой. Спешка мой враг. На скоростном пробеге дал газ - ручка на меня. Пока с ней боролся и сообразил про триммер, прыгнула пару раз и полетела. Газ не стал сбрасывать, уж больно ровно полетела. По элеронам только клинило. Стукнеш по ручке - пошла. Стукнешь назад - вернулась. При статиспытаниях прогиб большой был, давил на элерон снизу, но в полете видать сильнее прогнуло. Потом в одном месте нашел, просунул шкурку, потер, пропало. В полете начал греться до 250, заборник - ...лен не просунешь. моторчик с вентилятором для рулежки стоял. Шасси сняли, механизма еще не было. Мотор, как ежик с маслобаком и расходной канистрой впереди давал хорошее сопротивление, скорость 150-170 показывал. Винт тяжел, 1700 на земле, в полете до 2000 только раскрутился. Наддув при таких оборотах толком не работал. ВИШ-реверс потом поставили, с воды не летали, с поляны и снега.
В общем, на члены-органы "красавицу"!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 03.04.17 :: 05:56:29
Подошел с пилой и топором, но рука не поднялась... Жизни хватит - буду облегчать, переделывать.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 03.04.17 :: 06:03:15
Наткнулся в хламе. На Ястребок бы поставить. По 22 кг, по 560 л.
AMBA0377a_001.jpg (237 KB | )
AMBA0381a_001.jpg (230 KB | )
AMBA0374a_001.jpg (217 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 03.04.17 :: 08:40:00
По элеронам тоже тыкву почесываю-не будет ли в полете торсион подклинивать пои прогибе крыла.Как никак труба торсиона в трех капролоновых втулках вращается.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 03.04.17 :: 09:07:51

schalke записан в 03.04.17 :: 08:40:00:
По элеронам тоже тыкву почесываю-не будет ли в полете торсион подклинивать пои прогибе крыла.Как никак труба торсиона в трех капролоновых втулках вращается.

Да возьмите и проверьте. С какого бы хрена стал подклинивать гибкий вал спидометра?
Если уж совсем невмоготу - посчитайте силы, действующие на каждую из втулок при изогнутом торсионе: их сумму умножьте на коэффициент трения и половину диаметра втулки - вот и получите момент сопротивления.
На МАИ-223 торсионное управление элеронами проходит аж сквозь ось закрылка - и ничего не клинит.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 03.04.17 :: 13:24:36
По элеронам туфту написал. Давно уже было, 10 лет. На трех узлах подвески. Гнуться вместе с крылом. На статиспытаниях при большом прогибе появлялась приличная упругость в управлении элеронами. В щели не стоял лючок на выходе тяги. Покрасил. Перед полетами поставил лючок, чтобы вода в крыло меньше наливалась. Он торчал и закрыл скраю щель. Поотклонял, немного задевает, но без особого трения. В полете от нагрузки краска по краске тормознула, пока от ударов по ручке не содралась. Так балбесы делают. Спешка. Днем ветер сильный, ждали стихнет. Вечер. Быстрей, ато стемнеет, а еще разбирать и везти. Хоть и ветер был, турбулентность с берега, но никуда не уводило, только концы с поплавками подбрасывало. Удачно собрался, на глаз в основном.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 03.04.17 :: 18:46:06
Так значит амфибии быть,не пойдет на слом?Года три назад предложили мне "утку",здесь на сайте она продавалась.За копейки отдавали,совсем не за те деньги что здесь просили.Но тогда я уже начал потихоньку свой строить,моторчик материалы прикупил.А ты его на запчасти говорит разбери,а планер в костер-не взял,руки не поднялись бы.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.04.17 :: 13:24:27
Встрял было в ветку о двухбалочном на колесе, квакнул, но потом убрал. Там серьезный разговор. В 70-х строил маленький двухбалочный. 3 м дл., 4,5 м разм., 2,7 пл., 180 кг расч., факт., наверное, больше. Пустой руками поднимал. Возил по городам в контейнере с домашними вещами. Строил в казарме, комнате в квартире на три семьи, свинарнике, мотогараже. Пробовал на одной лыже и двух полозьях на концах балок. Туфта. При развороте легко падает на нос и бок. Разгонялась на трех классических с носовой до 100, нос поднимал и тухла. Стоял только УС. Худой друг подпрыгнул. Думал даже с трамплина. Хорошо, что не полетела. Размах чуть боле и винт легче, или на трамплин затащили, убились бы точно - технари, один - КОУ. Радиатора (ВВР с ТУ-16) не хватало, «Москва-30» кипела, струя пара вверх - значит, вода есть. Доливали после каждого заезда. Не заклинил. (Потом на Кузнечик поставили, но бывало чаем доливали из термосов, даже самогонкой с лимоном и водкой, за что рыбаки, унюхав, чуть не побили). ЦПГО перенес вверх на стойки над килями, чтобы траву не косил. Рука от тесноты не могла толком ходить, а только поворачивалась в локте, поэтому сделал горизонтальную ручку, которая под мышкой уходила в центроплан к валу, на его концах качалки к ГО, на элероны - тяги. Куда ручку направлял, туда должен был наклоняться и лететь самолет. Рефлексам управления соответствовало. Разобрал. В 80-х новая попытка, но это уже совсем другая трагикомедия.
13-dvuhb__a1.JPG (180 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.04.17 :: 13:26:13
Ботинки не вошли.
13-dvuhb__a5.JPG (183 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.04.17 :: 13:30:14
Стаб. внизу.
13-dvuhbal__2.JPG (213 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 07.04.17 :: 18:04:14
Да вдохновляет,через тернии к звездам,да им могло ли быть иначе.Великие  времена, великая Империя. Осавиахим,Досааф,да чего там,нас попросту учили быть добрыми друг к другу и ко всему миру.А в нынешнее поколение не верю,что они могут построить,только что то виртуальное.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 08.04.17 :: 16:49:47
Сейчас  строят  машины  дома, корабли , вертолеты  и  самолеты, человек  только  заправляет  материал  и  проводит  сборку  деталей  и  настройки, а  современная  молодежь  не  хуже  нас  просто  они  чуть  другие  на этап  выше  , наверно  так  и  должно  быть................ ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 08.04.17 :: 18:09:09
Не хочется в очередной раз захламлять чужую ветку,но допростит меня КВА.Мир,у 90% молодежи развит только палец шарящий по планшету.Вижу это каждый день в силу своей работы.И главное,что даже учится думать не хотят,зачем им это.Зато амбиций хоть отбавляй.Так что они построят?А машину,в которую нужно загрузить,чтобы получить на выходе продукт,нужно еще построить кому то. Да и обслуживать.Хватит ли сил и терпения у тех оставшихся 10% на это,или тоже попросту вальнут за кордон.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 08.04.17 :: 20:34:44
Старики, как правило, постепенно отстают от молодых. Это было всегда. Сей час, чтобы сделать что-то стоящее надо и головой поработать и за компом попотеть и руками конечно. Ну, а мы делаем уже не всегда как хотим, а как можем.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Игорь Су в 08.04.17 :: 21:54:09
Извините за офф-топ, но все равно, замечаю последние лет 15-20, что думать головой многие тоже разучились. В проге погонять чего нибудь - да. Но объяснить, а с чего именно так - не дождетесь. Последний гигант мысли по готовому эскизу за месяц!!! не смог начертить решетку оконную! Квадратиками!  :D :'( :STUPID

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 09.04.17 :: 03:56:13
Ребят  наверно  вам просто  немного  не  повезло  ведь  видите  Вы  их  вне  работы, я сейчас  наблюдаю несколько  другую картину.  Молодежь  пришла  работать  очень образованная  и  главное  с горячим желанием  заработать, а  тут  без знаний  и  опыта  никуда, так  стараются..........а  в  свободное время действительно  все  обтыкались  в  свои  пластмассовые гаджеты, но  видно  время  другое. ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 09.04.17 :: 04:45:11
Да, МИР-Виктор, вижу тоже на работе. А много патологической зависимости от компа - закон нового времени. То ли еще будет.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 09.04.17 :: 06:58:33
КВА Вы пенопласт после оклейки удалять будете?Тоже буду со стекла капот делать.Планирую просто корочки и усилить изнутри полосками пены со стеклом.Хочу попробовать склеить на полиэфирке.И еще вместо лобика центроплана таким же макаром топливный бак выклеить.Глядишь вес сэкономлю-лобик то все одно ваять.Вот только не прильщает полсотни литров бензина над головой.А если еще и кувыркнешся при посадке.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.04.17 :: 04:03:04
Пенопласт из носового обтекателя капота удалять не буду. Пенопласт оклею фольгой. Капот дюралевый 0,5 мм. На Зеленом с ВМ-6-111 стоял ПС-4-40 от жары немного скукожился, отслоился, выдрали. Обтекатель сразу хлипким стал, усилить пришлось уголками. На Ястребке шариковый, самый дерьмовый стоял, оклеенный изнутри газетой на ПВА, и ничего. Лучше горячий воздух сбрасывать в отгороженный отсек и за борт через жалюзи, как на Злинах, а подкапотное пространство хорошо вентилировать.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 10.04.17 :: 04:43:14
КВА  просто  первый  слой при  выклейке  дайте  рогожки, а  потом  пару  слоев  тонкого  стекла  и  всё  под  90  гр.  от  утока  .  Я  уже  за  свою  практику  сделал  их  не  мало  всегда  выходило  жестко.  Да,  можно  фанерное  кольцо  по  периметру  со  стеклом  вообще  можно  будет  орехи  колоть, а  с  пенопластом  как  то  не  правильно................

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Марат Матти в 10.04.17 :: 05:54:32

КВА записан в 06.04.17 :: 13:26:13:
Ботинки не вошли.

С ботинками центровка наверное  нарушается ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.04.17 :: 06:55:18

мир записан в 10.04.17 :: 04:43:14:
а с пенопластом как-то неправильно

Ленивый я, так проще, быстрее.  Болван, как оказалось, может понадобиться. Нос у самолета, что боксерский, страдает в первую очередь, а потом и у лопуха, который в кабине. Горючий материал в моторном отсеке - конечно нехорошо. Пластиковые капоты, особенно, из полиэфирки тоже горят и чадят, не сгоришь, так от вони задохнешься и без парашюта сиганешь.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.04.17 :: 07:23:56

schalke записан в 09.04.17 :: 06:58:33:
вместо лобика центроплана таким же макаром топливный бак выклеить.Глядишь вес сэкономлю-лобик то все одно ваять.Вот только не прильщает полсотни литров бензина над головой.А если еще и кувыркнешся при посадке. 

Над головой - плохо. Между ног целее будет. Проверено. Но яйца - нет. Горючку лучше подальше. Трубки отлетают еще, пож.кран ближе к баку. В амфибии передние кромки-баки 360л, по 7 отсеков с обратными клапанами, от ниш шасси до поплавков. Образцы трехслоек с нерастворимым пенопластом в бензине лежали очень долго.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 10.04.17 :: 08:06:25
Есть место под сиденьями,войдет литров 30 не больше.Еще над ногами за приборкой,туда поболее влезет.В лобик центроплана заманчиво было,вес сэкономить.Но был и второй вариант,в лобик спас систему воткнуть.А с баками тогда буду разбираться после замера центровки. Ато может вообще придется как на мухе за сиденьями установить.Еще подскажите,на лобовое стекло ПЭТ 1.5мм пойдет?Ширина кабины 1м.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.04.17 :: 11:53:20
Баки и топливопроводы ставить лучше туда, где меньше вероятность их разрушения при аварийной посадке, с поломкой шасси, на брюхо и капотировании. На самолет с максималкой 150-170 лобовое 1,5 мм шириной 1 м маловато думаю, даже с кривизной. На Мухе стоит СО 4 мм с выгибом мм 300. 3 мм треснуло от жестких запусков-остановок Ротакса.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 11.04.17 :: 05:40:15
4мм весить будет неимоверно.Ширина стекла до закруглений капота примерно 650- 700мм,высота 650мм(точнее не помню).Может двойку взять и посередине тоненьким д16 уголочком усилить.Четверку то чай и гнуть упаришся.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 11.04.17 :: 09:24:13

КВА записан в 10.04.17 :: 11:53:20:
Баки и топливопроводы ставить лучше туда, где меньше вероятность их разрушения при аварийной посадке, с поломкой шасси, на брюхо и капотировании. На самолет с максималкой 150-170 лобовое 1,5 мм шириной 1 м маловато думаю, даже с кривизной. На Мухе стоит СО 4 мм с выгибом мм 300. 3 мм треснуло от жестких запусков-остановок Ротакса.

Как говорится - сдуру и хрен сломать легко.
Четырехмиллиметрового стекла, помнится, хватало для фонаря турбовинтового учебно-тренировочного самолета "Стриж", разрабатываемого в начале 90-х.
Для восприятия нагрузок хватит фактически, любой мыслимой толщины стекла - выбор чисто из конструктивных и эксплуатационных соображений.
P.S. Как-то в конце 80-х вижу на улице машину и не могу понять: похожа на "девятку", но как-то на взгляд отличается. Когда подъехала ближе - понял: хозяин взамен выбитого затянул проем лобового стекла прозрачной пленкой и она под воздействием потока НАДУЛАСЬ, придав машине непривычный вид. А на "классике" подобное мероприятие приводит к вдавленной во время движения, форме.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.04.17 :: 13:07:51
На бипланчике ветерана ВОВ с помощником на откидной части фонаря уже больше 15 лет стоит лавсан 0,05 мм, прекрасно в полете держал, но в дырках от неаккуратного обращения и хранения, а лобовое 3мм пока целое. На Скайренджере летали, центральная часть лобового с малым выгибом на  скорости 160-170 неожиданно и страшно хлопало внутрь по трубам, а при падении скорости - наружу. Паролон оказывается выпал, стекло подпирал.
Владимир Павлович, согласен, как и где стекло поставишь, и насчет хрена и дури согласен, ко мне это напрямую, так, что пусть думает и пробует 1,5 мм.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 11.04.17 :: 18:37:36
Да не,с полуторкой чёйто я и в самом деле загнул.Сегодня измерил проем.Плоская часть(до загибов) 800х530 однако.Тут по сносной цене ПЭТ 2мм 2100х1200мм присмотрел.Как раз и на двери хватит.Думаю с уголка АД31 сварить. Так что усилю лобовое уголочком,а там поглядим.В случае чего поменять не долго.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.05.17 :: 11:17:45
Поиздевался над другими, теперь дам повод надо мной.
Нашел подходящую прямоугольную, железную, но не очень тяжелую емкость для маслобака. 6,5 литров хватит на часовой крейсер или минут 15-20 пилотажа. Решил сделать, как на Я-1 без премудростей для перевернутого полета. Забор масла снизу от задней стенки, чтобы на более продолжительных восходящих вертикальных участках фигур на полной моще мотора было бесперебойное поступление масла в двигатель. При перевернутом полете емкости длинного и большого диаметра патрубка должно хватить на 5-10 секунд, дольше у меня не бывает отрицательных перегрузок, глаза лезут.
AMBA0397a.jpg (198 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.05.17 :: 11:59:38
Теплеет. Надо готовиться, чтобы летом все переклеить. Сдул пыль с планера, для стенок лонжерона сделал 7-ми м  матрицу из реек шурупами к плитам МДФ.  Тренируюсь пакет пенопласта для всех нервюр - резать по двум шаблонами, потом на 10-ти мм распластаю и обклею на ПВА или чем-нибудь, для прочности и от паров ацетона. Потом к торцам полочки из пластика, а к ним обшивку клеить-шить. По Рейнольдсам с САХ 0,6м, вроде, идет Вортман 137-й. В корне "раздул" до 18%, на конце "стравил" до 10%. Хвостик тонкий и сильно загнутый сделал потолще и резко обрезанный. За лонжероном зашью тряпкой. Носок на 30% заполню между нервюрами легким пенопластом, чтоб матрицу не делать. Нарушаю точность соблюдения таких профилей. Потеряю, конечно, в аэродинамике, зато проще и легче. Без угля и только с жестким носком загибать и закручивать сильно будет. Загнал все в программу. 12,6-ти метровый в 115 кг никак не укладывается, без угля, матриц и вакуума бесполезно. Прогиб и закручивание страшные. Элероны из нескольких секций придется. Ну и ладно, себе делаю. Лонжероны, погну, посмотрю, подумаю. Если не понравится, концы обрежу и в следующем использую. Все равно в гараж только 6м по диагонали влезет. Стык лонжеронов внахлест на двух болтах между силовыми шпангоутами. Планов - громадьё. Я-1 и Я-2 подождут, и в холоде клепать можно.
AMBA0439a.jpg (183 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 17.05.17 :: 03:38:23
Первый блин. У маленького шаблона борозды от остановок нихрома, трудно вручную одному с разной скоростью равномерно вести чуть касаясь шаблонов. Хотя и разметил на пенопласте сектора. Надо зеркала поставить, чтобы видеть шаблоны, а лучше вдвоем или на ЧПУ отдать. Потренируюсь еще. Самому интереснее. Хвостики профиля не нравятся. Сплошную широкую из пенопласта придется сделать заднюю кромку. А лучше все крыло. Все равно в 115 не впишусь.
AMBA0416a.jpg (231 KB | )
AMBA0417a.jpg (208 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано jurki в 17.05.17 :: 04:59:57
Гвитационная пенорезка вам в помощь .

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Конст в 17.05.17 :: 10:54:45
вот конструкция из раскладушечных труб, по молодости делал, для резки трапец крвльев, нарисовал криво на скору руку но вроде понятно :) и никаких чпу:)
image_484.jpeg (162 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 17.05.17 :: 12:52:18
Конст  Очень  просто  и  со вкусом  молодец. [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 18.05.17 :: 03:48:33
Спасибо коллеги. Нарезал с "первого блина" заготовок для нервюр на обе консоли, через одну. По две заготовки для бортовых и законцовок. Неправильные скосы торцев исправлю, когда приклею нервюры к лонжеронам. Контуры - по распечаткам на бумаге (будут далеко от теоретических), если не поленюсь.   Конечно, из зеленого буржуйского или нашего ПХВ можно было без защиты и усиления, только полочки на торцах. Теперь буду терять время на эксперименты с оклейкой. Силовые, однозначно, стеклотканькой с закладными под узлы, болты крепления качалок и кронштейнов. Остальные - ПВА и бумагой, волокнистой. Проводка к элеронам  - два 2мм тросика между качалками на бортовых и силовой в середине секций элеронов. Тросы - в плоскости жесткости, чтобы не изменялась натяжка, а чтобы не пилили нервюры при изгибе крыла - маленькими роликами или пластинами из фторопласта (трение только будет побольше). А может тягами, подумаю. Сперматозоидный профиль, все равно, не нравится. Если не будет всасываться во встречный поток, как что-то во что-то, ну тогда погоди... 
AMBA0405a.jpg (234 KB | )
AMBA0406a.jpg (227 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 18.05.17 :: 05:41:17
Лонжероны не буду смещать по профилю, пускай консоли смещаются на 60мм. А то разные контуры носков получатся, концы закрутятся на разные углы. Если бы вся обшивка жесткой была, тогда можно было сместить. На устойчивость повлияет теоретически-микроскопически, а так - только зрительно. Обратная стреловидность, для центровки, за счет скоса корневой части переднего лонжерона. Или не буду ослаблять, если что - ПГО на нос небольшое, большого удлинения.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.05.17 :: 07:37:51
Образцы из легкого мягкого пенопласта уд.весом 20 кг/куб показали, что  тоненькая бумага, что тоненькая стеклоткань на ПВА в сжатой зоне при практически одинаковом изгибающем моменте и сдвиге легко теряет устойчивость и вминает пенопласт. С пенопластом 30-35 кг/куб намного лучше. Только ПС-4-40 и тверже хорошо держит армирующие слои и бумага рвется. Но ПС-4-40 брак, внутри весь в больших пузырях.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.17 :: 06:03:05
Про Кузнечик спрашивали. Пластик. Размах 7, пл. 9, вес с 60 до 70 (с тремя п/г аморт.), с мотором 100, взлетный до 200 с 3кг грузом на хвосте, с  ребятами, достающими до педалей взлетный до 100 кг.. Качество топорное 6-7. С тягой 32 кг набор 1-1,5. Снижение 2-3 в зависимости от веса.  В июле - 30 лет первого полета с мотором. Стоит, перетянуть надо, подшаманить, моторчик 15-20 сил подыскать.
V_U__v_kabine_a_.JPG (211 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.17 :: 06:16:48
Никаких рекордов, полетов в термиках. На фото движок снят, нет еще основных п/г аморт., дальше Муха-буксировщик без крыла, с Уралом 40 сил или уже, вроде, с Субарой ЕА-71, лихо затягивал.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.17 :: 06:50:29
Саня своего 9-ти летнего Данилу чуть оторвал. Педали полностью выдвинули , под спину курток насовали. Я своего уже взрослого, в 11 лет. Балбесы были. Фото, на одной руке, 60 кг еще.
Na_odnoj_ruke.JPG (212 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Viktor62 в 22.05.17 :: 06:59:32

КВА записан в 22.05.17 :: 06:16:48:
Никаких рекордов, полетов в термиках


Такое ощющение что не туда попал, тут БРОшками и не пахнет, ну да ладно спрошу здесь.

Получается броха, как я понимаю, только для пробежек, подлетов и полетов по прямой, не выше 30 метров.
Максимум что можно добавить, разворот на 180 градусов.

ВСЕ! Я правильно понял?

То есть, учлет за несколько недель, особо одаренные за все лето, освоят это вдоль и поперек и что дальше?

В советское время были бланики и прочие, а сейчас куда податься планеристу после примитивной брошки?





Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.17 :: 07:40:26
Были у нас 4шт БРО-11М. Качество явно выше было. Но вес больше, затягивать вручную очень тяжело. И собирать-разбирать по часу, расчалок-тросов много. А Кузнечик, 8 болтов крыло-подкосы и два - элероны.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 22.05.17 :: 07:48:56
КВА,накидайте фоток Вашего Кузнечика.А этот Кузнечик случайно не был на СЛА в Тушино 1987г?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Viktor62 в 22.05.17 :: 08:48:53
В сети нашол только это

Недостаточна прочность и у «Кузнечика» (фото 2) В. Калюты из г. Свердловска: крыло аппарата не выдерживает эксплуатационной перегрузки.


http://hobbyport.ru/mk_other/okb_mk/8809_samolet_svoimi_rukami.htm

Какой размах, площадь, вес полетный и пустой, из чего сделан, двухметровый дядька 110 кг влезит и взлетит ли??? Это вопросы про планер, мото не интересно.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.17 :: 10:43:49
Да, был такой дефект на СЛА-87. При покраске лобика из трехслойки в поры проникли пары ацетона и растворили кое-где пенопласт. Перед статиспытаниями посадили в кабину мужика и подняли за концы, обшивка лобика и потеряла устойчивость. После накеили вдоль полок полосы стеклоткани, испытали и много летали, и с мотором, и без мотора. Балка хвостовая хлипковата, поставили подкос из д16Т трубы, с мотором уже не летали.
Разах 7, площадь 9, пустой 70, мотор 30, макс. 200. Пластиковый, до сих пор не сгнил. Обшивку из вискозы заменить, кое-где подклеить, моторчик 15-20 сил найти и можно на пенсии по лужайкам порхать.
Мужик два метра и 110 кг не влезет. Делали под свои 80 и 175, и для пацанов. Для рослых и тяжелых надо увеличивать размеры и прочность. Но это будет уже другой аппарат.
Других подобных, и лучше, много делали.
А-1 и его продолжения - прекрасные планёры. Делай по кошельку, как ружье, можно из простой сосны и из красного дерева с золотом и бриллиантами. Деревянный защищать хорошо надо и хранить в сухом ангаре.
Ну и фото. Простите за качество. Сканировал, что было. Смотрю и радуюсь. Как молоды мы были, энергичны. Строили бы до утра, но на работу надо. А щас к полуночи уже ноги подкашиваются.

skan-16-15-34a.JPG (238 KB | )
skan-13-17-01a.JPG (147 KB | )
skan-13-15-52a.JPG (226 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.17 :: 10:44:58
Еще
skan-13-13-44a.JPG (201 KB | )
skan-13-12-31a.JPG (223 KB | )
skan-13-11-20a.JPG (216 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.17 :: 10:47:58
И
skan-13-09-54a.JPG (222 KB | )
skan-13-07-48a.JPG (248 KB | )
skan-13-06-23a.JPG (207 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.17 :: 10:52:06
у
skan-9-28-47a.JPG (240 KB | )
skan-9-27-11a.JPG (227 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 22.05.17 :: 11:35:14
А что за вискоза?не лавсановая пленка?чем клеили и можно ли на дерево.?чем вызвано установка хвостовой балки скерху?из чего рессора???

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 22.05.17 :: 11:46:20
А мы с уткой ,в Москве ,на слете,не долеко от вас стояли.Помнится когда спросил чем покрывали,то вроде запомнилось лавсановая пленка.Из за прозрачности и легкости кто то из ваших сказал Одуванчик и мне это больше запомнилось чем Кузнечик. :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.17 :: 12:40:24
Да,  помнится, уток много было. Тоже болею до сих пор Вариезой. Лавсановая пленка 0,05 вроде, на Контактол клеили, что-то вроде сапожного клея. Отслоилась потом сверху, паяльником дырки сверху сразу за лонжероном проплавил, ее разгрузило, а нижнюю догрузило, утюгом прошелся - приклеилась. Заменили на вискозу, на тот же клей. Тоже дерьмо. На солнце рассыпается. Надо закрашивать и хранить в тени. Пленки не надо ставить. Хрупчает на солнце. Потом от щечка пальцем лопается. На Чибисе в полете срывало несколько верхних секций на крыле и на одной половине ЦПГО, заметили на земле.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.17 :: 13:20:34
Где-то писал о технологии. Нарезали нихромом пенопласта ПС-Б-М 6-8-10 мм. На всю чугунную плиту 4,2х1,4 м наложили стеклоткани ЭЗ-200, пропитали смолой, пенпласт, снова стеклоткань, полиэтилен, сверху 5-10 см слой песка. На следующий день отодрали с искрами (одна см 30 в "конец" через штаны, как дала из плиты, думал все, ан нет, еще лучше стало). На удивление - ни одного пузыря. По шаблонам, линейке и на глаз ножом нарезали нервюр, стенок лонжеронов, панелей фюзеляжа и пр. В стенках лонжеронов сверху-снизу вклеили полки из стекложгутов, закладные из финской фанеры под узлы, обмотали под 45 той же ЭЗ-200. К торцам нервюр - полки из двух слоев стеклоткани. Фюзеляжную кривую прямоугольного сечения балку на плите склеили из трехслоек, в торец, с закладными под узлы. Тоже обмотали под 45 стеклотканью. Передние кромки из трехслоек формовал на пенопластовом болване секциями по 1м резиновым медбинтом, ровненько виток к витку.  Пока я клеил Саня налил, наточил, нафрезеровал педалей, качалок, хвостовиков, барабанов колес и пр. мелочевки. Даже тросы в наконечники закатывали сами. Ну и так далее...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.06.17 :: 04:39:01
Всё, получили мощный пинок под зад. В плане быстрее доделывать, складывать чемоданы и сваливать, кто куда. Дом на месте клуба будет. Застройщики ждать не будут. Выкинут или сожгут. У них время - деньги. Бабка от счастья гопака на развалинах сказала спляшет. Я ее понимаю, но две дули показал. Побежал доклёпывать Я-2. Планерок - увы. Я-1, наверное, уже в Адуе второй раз рожать буду. В отпуск бы вырваться. Или уволиться?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 11.06.17 :: 06:50:09
И куда Вы теперь,у Вас ведь и станки и аэропланов...А властям похоже только в радость.Ну да онож денег не приносит,а на застройке можно еще и "погреться".

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.06.17 :: 19:10:30
Главное, чтобы клуб технический для пацанов возродился и заработал, как в прежние времена. А мы разбежимся, кто куда. Продолжим в других местах или забросим.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 11.06.17 :: 20:54:25
Мдааа,неужто ,все так погано?что за страна?!?что за люди?!?
Только б не забросили это дело......--только не это шеф,только не это....(капитан Врунгель)(с) :'(

Заголовок: Re: Ястребок
Создано БОМЖ в 16.06.17 :: 16:39:21
https://vk.com/videos234581299?z=video234581299_456239020

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 17.06.17 :: 18:24:37
Спасибо Сергей, но щас ругать начнут, выбрал ты самый разврат. Хорошо, что давно было и так больше никогда не будет.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 17.06.17 :: 18:50:37
Ну почему разврат,то жизнь.Все мы ентим самым миром мазаны.А на счет НИКОГДА чего зарекаться,мы лишь предпологаем,распологаем не мы.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.07.17 :: 06:39:30
Страшно медленно ползут дела, а лязг гусениц бульдозеров все громче...

AMBA0510a.jpg (200 KB | )
AMBA0511a.jpg (217 KB | )
AMBA0512a.jpg (230 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.07.17 :: 06:46:55
Дедушка Ленин с прадедушкой Марксом смотрят с портретов и смеются...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 05.07.17 :: 07:40:01
А как переездом,какое нибудь новое помещение подобрали?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.07.17 :: 08:54:52
Новое помещение - на все четыре стороны: "сокровища" - в гаражи, Адуй (площадка им. Кузнецова), остальное - на свалку или бросим.  Когда зайдет новый хозяин, кино будет напоминать разбегающихся на свету тараканов. Кто-то спешит доделывает, остальным - "по барабану". В новом детском клубе с пацанами заниматься надо будет, самолетами - опасно.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 05.07.17 :: 09:00:08
Мдааа...ДожилиС.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 05.07.17 :: 09:05:52
Годы, устаете, понимаю.  Что  касается   детей  и  их  внешкольного  образования  так  там  сейчас  полный  п##дец.  Когда  жив  был  мой  друг  он  вел  кружок  авиаконструирования  и  пацаны  висели  на  его  самолетах  как  муравьи  и  чем  не  угодили  мы  властям,  опасно..........мы  вот  выросли  в этой  опасности  пальцы  в  шрамах  от  ножа  и  винтов, зато  всё  можем  сделать  сами  и  по  сей  день.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.07.17 :: 13:37:27
Все, что удалось сделать за неделю и выходные. Не густо. Вырезал, подогнал заготовки к обшивкам капота. Боковые створки на самодельных шомполах, как на Я-1: нарезал квадратиков из 0,5 мм, перегнул, обжал вокруг проволоки, насадил на шомпол и закрепил пока на клеко к 1 мм уголкам. Плоские боковые створки и плоский участок нижней крышки капота, чтоб не сильно гремели, усилю уголками. Чтобы не портить итак плохое обтекание в корне крыла - выход воздуха снизу. Здесь же будет маслорадиатор со своим заборником.
AMBA0530a.jpg (249 KB | )
AMBA0527a.jpg (240 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 21.07.17 :: 03:20:09
Сплясал перед бабкой гопака. Она покрутила пальцем у виска, потом до неё дошло: "Шо?! Сносить не будут? ". Храм превращается в крепость. Пока. Подпираем потолки, наводим порядок, готовимся к зиме и к переезду. Рано или поздно все равно рухнет. Меняю приоритеты. В свободное от работы время и пока потеплело - клею планерок, в свободное от него время и зимой - Я2, в перерывах - привожу, восстанавливаю и модернизирую Я1, не забываю о Кузнечике. Вперед! И другим не дам сопли жевать...   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 21.07.17 :: 04:15:17
Правильно, за  жизнь  надо  держаться, а жизнь это  воплощение  мечты.....

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 21.07.17 :: 12:07:12
Странное дело,как стали зажимать - так работа активнее продвигается,может почаще Вас зажимать надо,глядишь и к октябрю месяцу все четыре аппарата  к полетам готовы будут !!!  :D :D :D :IMHO Чтоб Вас не покидали планы ураганы и чтоб Вам всегда было восемьнадцать....эээ..ну ладно - ладно двадцать! :) 8-)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 22.07.17 :: 10:45:12
......................восемнадцать  , мне  снова  восемнадцать......... ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.07.17 :: 03:18:22
Восемнадцать - душе, но биосубстанция с мякиной в верхней ее части ей уже не подходят. Рад бы клеить и клепать хоть до утра, но нижние ноги устают и стряхнутая, протухшая мякина мысли туманит.
Вот все, что смог сделать за эти дни. Маслорадиатор с заборником на Я-2 и еще одну 7-ми метровую половинку стенки лонжерона на планерок. По четыре слоя рогожки между закладными под узлы стыковки, дальше три, два и один слой, сверху все тканью Т10. Без матрицы и вакуума смолы раза в полтора больше идет, какие-то рыхлые и не жесткие.
AMBA0557a.jpg (238 KB | )
AMBA0556a.jpg (243 KB | )
AMBA0551a.jpg (219 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.07.17 :: 03:56:07
Прицепил обшивки фонарь лепить и полюбоваться. Редкостный уродец получается. Также и летать будет, если взлетит.
AMBA0561a.jpg (231 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.07.17 :: 03:57:44
.
AMBA0559a.jpg (229 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.08.17 :: 04:02:17
Нашел в хламе обрезки профиля из МА2. Решил, чтобы не нарушать общей гармонии уродства и не мучиться дутьем стекол, просто согнуть их.
AMBA0390a.jpg (224 KB | )
AMBA0391a.jpg (217 KB | )
AMBA0394a_001.jpg (162 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.08.17 :: 04:08:11
Просится переделать гаргрот. Сделаю его иллюзию, налепив форкиль-продолжение линии фонаря. 
AMBA0392a.jpg (184 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 01.08.17 :: 05:11:36
Да , нормально выйдет.............

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.08.17 :: 11:29:29
Посмотрел ПРАЗДНИК ЛЮДЕЙ ВЛЮБЛЕННЫХ В АВИАЦИЮ. 10 тыс. самолетов и т.д. и т.п. Душа налилась радостью, руки зачесались и сразу пошел клепать, клепать и клепать, чтобы и у нас так было. Родина-держава ты моя необъятная... Правильно, все начинается с бардака в башке и на рабочем столе. Работал бы до утра, да ноги устают и на работу надо. Вот, хоть что-то сделал...
AMBA0395a.JPG (143 KB | )
AMBA0396aa.JPG (242 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 04.08.17 :: 12:51:02

КВА записан в 01.08.17 :: 04:08:11:
Просится переделать гаргрот. Сделаю его иллюзию, налепив форкиль-продолжение линии фонаря.


Я бы не стал этого делать - визуально самолёт покажется "толстопопым", лучше сделать небольшой горизонтальный(по линии фонаря) "форкиль", но намного ниже по высоте.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.08.17 :: 13:54:33
Спасибо. Как фонарь сделаю, из обрезков авиали покомбинирую с форкилями разной высоты. Или совсем делать не буду. Не замуж же выдаю, а мне и такая пойдет, лишь бы крутилась хорошо.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 04.08.17 :: 19:10:53
КВА,прекрасный гаргрот. Фальшкиль и переделка никчему. Да и дутый фонарь...Вспомните 109й,такой угловатый фонарь а как отлично смотрелся.Вы хотите обозвать Ваше творение уродцем.А я полагаю эта машинка будет не плохо выглядеть,да и летать тоже.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.08.17 :: 04:27:48
Спасибо, но боюсь, что сказка о гадком утенке, выросшем в прекрасного лебедя не опровергнет закономерности авиации о красивых хорошо летающих самолетах. Красота, понятие относительное и душевное, но в технике и авиации она воспринимается на основе воплощения ее достижений. На заре авиации от тех шедевров инженерной мысли "тащились" и мы в них видим что-то прекрасное. Но спешка, небрежность в работе, несоблюдение элементарных авиационных знаний и требований всегда видны и приводят к некрасивости, уродливости и прочим недостаткам конструкции. Посмотрим, что получится. Чувствую, что ничего хорошего. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 05.08.17 :: 05:51:30

КВА записан в 05.08.17 :: 04:27:48:
Чувствую, что ничего хорошего.  


Виктор Андреевич очень скромный человек.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 05.08.17 :: 10:18:50
Да, Виктор Андреевич по моему слишком самокритичен. Фотографии в тесном помещении не отражают истинных пропорций аппарата. Думаю тоже, что форкиль здесь не нужен. Мне очень понравилось Ваше юмористическое отношение к проблемам возраста, перспективе вынужденного переезда и желания вашей жены сплясать гопака на развалинах вашего клуба.  ;D
Меня это вдохновило. Тоже иногда кажется, что сил не хватит провернуть всё задуманное. Но как та лягушка в сметане будем барахтаться, может масло и получится, а иначе точно утонем.  ;)
Удачи Вам, терпения и творческих сил 8-)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.08.17 :: 03:15:42
Спасибо коллеги. Насчет скромности преувеличили, хвастаюсь тут своими "достижениями". Без Солидворкса в 3Д-реалити несколько часов подгонял обводы лобового стекла. Сначала бумага, потом какой-то мягкий 2мм пластик (да простит Евгений С. за испорченный обрезок). Боюсь загубить стекло. 1м х 1м х3мм, маловатое. Придется углы доставить. Не очень, хрупкое и плавится-тянется как сопли при резке. Придется греть, чтобы вставить в каркас. Потом, если полетит, заменю. Спасибо Олегу К. за 2мм Плексиглас. Вот, что получилось.
AMBA0405aa_001.jpg (185 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 06.08.17 :: 07:03:54
Дык отлично получается,нормальный такой фонарь.И форкиль тут ни на кой не нужен.Помещение похоже тоже как и у меня узкое.Нормально ни со стороны посмотреть ни сфотографировать,от того кажется не то,не сё.Вот так и маемси.Скоро тоже со стеклом возня предстоит.Наверное буду с картонки шаблон делать,а то я в солидворксе ишо хуже чем свинья в апельсинах разбираюсь ;D.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.08.17 :: 07:13:04
Маленький шажок вперед. Три узла крепления фонаря со сбросом назад сходом со штырей. Работы еще немеряно. Главное - каждый день что-то сделать.
AMBA0416aa.JPG (236 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 11.08.17 :: 08:25:37
А почему панели фюзеляжа всё ещё на клёках. На заклёпки то ещё нельзя ставить?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.08.17 :: 08:49:23
А это, чтобы внутри фюзеляжа доделывать, не перегибаясь через борт и не протискиваясь через снятые нижние панели. У меня везде недоделки.  Боковые обшивки выполняют еще роль внешних косынок, соединяющих и подкрепляющих трубы фермы. Галиматья конечно, вес, но работает и меня защищает. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.09.17 :: 07:17:41
Раздел. Занялся внутренностями. Паять провода для меня испытание. Поставил зуммер с УАЗика, посмотрел искру и не вытерпел. Поставил вместо винта доску, плеснул масла в бак, надул его, чтобы протекло по всем каналам, прыснул бензина на вход. Аккумулятор всего 13 Ач завел с полоборота, хотя движок простоял чуть не десять лет. Дыму изрыгнул - лампочки плохо видно стало. Потом просветлело немного, мои легкие, наверное, профильтровали. Окна не открываются - решетки. Бабка дома сказала, что воняю, как горелая помойка.
AMBA0481a.JPG (106 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.09.17 :: 07:21:26
Дырки над приборами, чтоб не потело лобовое стекло. Воздух через заслонку дуть будет зимой теплый из печки, летом - свежий из заборника.
AMBA0480a.JPG (116 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.09.17 :: 07:25:17
Щиток с рубильниками-кнопками в задней. Зеркала перископом поставлю приборы смотреть, шапка переднего заслоняет. На Чибисе стукать по каске переднего приходилось, чтоб отклонил, пугался очень.
AMBA0482a.JPG (108 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.09.17 :: 07:29:16
На фото увидел, что две дырки не просверлил.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 13.09.17 :: 09:21:33
Дела идут!
Передний обтекатель из бумаги клеили?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 13.09.17 :: 10:50:33

КВА записан в 13.09.17 :: 07:17:41:
посмотрел искру и не вытерпел.

Тягу не успели помярять? ;D Ну и заводной же Вы, Виктор Андреевич! :D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.09.17 :: 13:17:15
     Нос ваял из склейки пеной кусков разного пенопласта, что нашел в хламе. Покрыл на ПВА обрезками Комсомольской правды, когда высохло, стеклорогожей и Т-10 на ЭД-20. Пенопласт оставил, так жестче.
    Тягу доска (присмотритесь) не дала, а то бы торнадо в классе поднялся и перевернулся на нос. Движок дохлый, в хламе нашел, на амфибии дал тягу всего 300 кг, а это в пересчете - смешная мощность, 160, не больше. Но полетит. Одного поднимет. Переднее кресло, это так, никого катать не буду, много сомненений.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 13.09.17 :: 15:25:13

КВА записан в 13.09.17 :: 13:17:15:
Тягу доска (присмотритесь) не дала

Я не только присматриваюсь, но ещё и вчитываюсь ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 13.09.17 :: 18:26:06
Мнеб такой "хлам" наааах#р бы все эти субарики.С этим "хламом" и забор полетит,а Ваше творение и подавно.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.09.17 :: 11:52:51
Хороший был самолетик. Будет лучше. Написал целый лист, что сделать, доработать, выкинуть. Кое-что сделал. Привезли движок. Потом все остальное. Работы... Как новый сделать и, даже, больше. Но интересно, аж руки чешутся. По Я-2 темпы, конечно, упадут. Да и зима на носу. Поддоны пилить-колоть, печки топить половина времени уйдет. Планерок отложу, до следующего лета.
P_20150628_192619aaa_001.JPG (112 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.09.17 :: 06:26:28
Нашел в хламе, буквой Г у комля. Выправил нахолодную длинной доской. Крутку - рычаг с зажимом надо делать, волны - прессом. Потом погрею для снятия напряжений, посмотрю трещины. Биение, балансировка - на оправке, можно на движке и при газовке  напильником или грузиками (проще) на диске кока (стоял 100 гр. - лопасти с разных винтов).
В ожидании сноса бардак страшный. Стыдно конечно, но, видно, только мне.
AMBA0486a.JPG (119 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.09.17 :: 06:39:42
Заменил трубу, заднюю кромку. Покрою АВ 0,3 мм на вытяжных  ал. 2,4. Тяжелее дакарона на пол кило, но ни клеить-пришивать, красить не надо и стоит дольше.
AMBA0487a.JPG (142 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.09.17 :: 06:49:10
Съездили с Саней, забрали из хлама. Повозился. Вновь, как новый.  Передние шпильки ослабли. Проворачивается легко. Поставлю, загляну внутрь. Мотор - зверь, в лобовую ходить можно.
AMBA0488a.JPG (140 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 28.09.17 :: 13:27:32
Однако тяжелая доля выпала ентому пропеллеру :o.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 29.09.17 :: 04:06:31
...но намного меньше тому, кто за ним сидел. Жаль, что х...р не сломался, а только "железные яйца" лопнули, может быть поумнел бы.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 29.09.17 :: 19:21:15
Ирония это хорошо,значит вместе еще полетаете ;).

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Starteh в 29.09.17 :: 22:41:22
Андреевич, а рассказали бы как дело было с тем, кто сидел за ентим красивым пропеллером, что да почему, крупинка опыта многим будет интересна.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.09.17 :: 05:59:32
Ничего интересного. Опыт негативен, заразен и не подлежит передаче. Просто, не надо выпендриваться, если не умеешь, не уверен и меняешь решения в самый ответственный момент. Тот, который за винтом сидел, считал, что он супер-пупер пилотажник. Он остался там, но, кто-то мне дышит в затылок...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Starteh в 30.09.17 :: 21:25:46
Вы мастер иносказательства, но суть понятна, спасибо.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.10.17 :: 05:46:07
Винт, как выправлю, сначала проверю биение на оправке, на ней же, на ножах - балансировку. На движке по другому будет бить, значит хана коленвалу. Будем надеяться, что носок крепче лопасти на изгиб. Можно посчитать, пойду померю. Момент при разгибании лопасти был 250 кгм. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Замполит...прости господи в 01.10.17 :: 05:57:57
Если зацепил лопастью землю то к/в скорее цел, чем гнут, а если зацепил бетон, то  к/в скорее гнут, чем цел.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано ilyasky в 01.10.17 :: 11:42:21
С Днем Рождения Виктор Андреевич! Крепкого здоровья, удачи во всех начинаниях и много интересных проектов!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Screwman в 01.10.17 :: 19:20:15
Присоединяемся от всей души!  Здоровья и больше времени на Ваши проекты

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.10.17 :: 20:14:24
Мелкие густые деревья и мягкая земля дают надежду, что к/в больше цел, чем гнут. После такого движок, конечно, надо капиталить, дефектировать на трещины и геометрию детали, испытавшие ударные нагрузки.
Коллеги, спасибо за поздравления. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.10.17 :: 06:57:43
С похмелья долго резкость не наводилась, но померил: носок коленвала 52х32 мм, лопасть 140х22.
Момент сопротивления изгибу к/в - 12000 мм^3, напряжение от момента 250 кгм - 21 кг/мм^2. Небольшое, не должно было согнуть.
Лопасти - 6200 мм^3, напряжение - 40, вот и загнулась и разогнулась, как пластилин.
Как шарикоподшипник воспринял осевую от 500 до 1000 кгс, загнувшую лопасть назад? Надо посмотреть, какой стоит и, по каталогу, что может держать.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.10.17 :: 07:53:19
Про похмелье - шутка. На 12 человек пол бутылки Арарата осталось. Зато казан плова (на роту) умяли и наговорились на год вперед. Лучше бы клепал и порядок наводил. Но наш гигант авиационной мысли и плова, Дмитрий Константинович, уже наготовил...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано schalke в 02.10.17 :: 11:03:35
Присоединяюсь.С днем рождения Виктор Андреевич,Желаю доброго и главное долгого здоровья,ну и как полагается всех благ.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.10.17 :: 12:12:08
Еще раз убедился, что балбес. Сначала клепаю и в уме прикидываю. А потом считаю. Вот и наклепал. Явно было видно, что носок с обшивкой и нервюрами из 0,5 мм через 0,25 м  при нагрузке 76 кг/м.кв. и 12 же не пойдет, сомнется, как бумага. Да и в других местах напортачил. На Я-1 при нагрузке 55 носок был из 0,8, нервюры-фермы из бульбы 20х15х1 и 15х15х1,5 магниевых, силовые балочные из 1 мм листа.  И то боялся, что слабовато. Вот это было крыло. Просеку 50 м оставило и только об землю оторвалось. Буду бросать или срубать заклепки, вскрывать, переделывать-усиливать. По уму, надо бросать, купить панамку, сачок и с внуками ловить мотыльков.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 05.10.17 :: 14:27:45
Давно известно, что задним умом мы все сильны ;D
Не вы первый, не вы последний. Вроде бы и лень бережет иногда от косяков, но иногда всё равно чего то не хватает, когда заставляешь себя делать, потому что надо. Особенно после какого нибудь длительного перерыва в работе.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 05.10.17 :: 18:35:39
КВА   это  бывает  кому  за...... , но  проходит  немного  времени  и  всё  продолжается.Панамка  вновь  запылится  в сарае  , внуки  бегают  с  гаджетами, в общем  все  как  у    людей. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано SSt в 05.10.17 :: 20:54:17
Не надо панамку! Земля же безвидна и пуста без Вашего проекта.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.10.17 :: 11:06:54
В поясах Я-2, склепанных из двух Д16АТ полос 60х6 мм смущают два ряда страшных концентраторов напряжений - 4 мм отверстий для крепления стенок, просверленных через всю толщу поясов. Конечно, так не делают. Решил свои опасения проверить. Два дня потратил на испытания образцов, подобных поясам лонжеронов Я-2. Для этого доработал рычажный механизм для обжима наконечников тросов, испытаний подкосов  и тросов. Сделал два образца из 1 мм листа Д16АТ, без отверстий и с двумя отверстиями в поперечном сечении, как в поясах. Испытания показали, что прочность образца без отверстий составила 47 кгс/мм2. С отверстиями – 43 (отверстия вычтены из площади сечения, трение в двух шарнирах рычага учтено). Так, что снижение расчетных напряжений в полках лонжеронов Я-1 и Я-2 до 27-30 кгс/мм2 привело к увеличению запаса прочности поясов с 12 до, примерно, 15-18. Но, все равно, ограничение эксплуатационных перегрузок оставлю +/- 6, отверстия снижают усталостную прочность, да и других сомнительных мест полно.
AMBA0517a.JPG (111 KB | )
AMBA0518a.JPG (132 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.10.17 :: 11:08:02
Хрясь...
AMBA0519a.JPG (85 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.10.17 :: 12:36:09
Долго думал, как и из чего делать сервозагружатели-триммеры ЦПГО. На Я-1 не заморачивался, сделал из декоративного сэндвича. Приклепал на обрезки шомпольных шарниров, маловаты оказались, приклепал к ним 1 мм пластины, которые потом отгибал, чтобы снять нагрузки на крейсере. На Я-2 большие нужны, тяжеловаты будут. Поэтому взял 0,5 мм дюраль, согнул. Хотел сначала вместо шарнира ремень вклепать (на Чибисе створка фонаря так крепилась), но не нашел узкий и сделал шомпольный шарнир. Крайние – 30 мм из 0,5 мм, стальные, в середине 50 мм из 0,5 мм дюраля. Где качалка - будет допкронштейн для шомпола на заклепках к корневой нервюре. «Лопухи» шомпола подогну по задней кромке стаба и приклепаю вытяжными снизу вместе с закрывающей их полоской (чтобы не прорезать заднюю кромку).
AMBA0542a.JPG (126 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.10.17 :: 12:38:28
Сделал две заслонки на переднем шпангоуте, скользящие по направляющим и регулирующие поступление теплого воздуха из печки и холодного из заборника на верхнем капоте.
AMBA0543a.JPG (148 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.10.17 :: 12:40:59
Склепал распределитель воздуха, поступающего из заборника на вентиляцию кабины и в нагнетатель двигателя. В нагнетатель забортный или подогретый из подкапотного пространства воздух направляется поворотной заслонкой. Управление заслонками - из второй кабины, 1,5 мм проволоками в боуденах.
AMBA0544a.JPG (102 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 24.10.17 :: 05:34:10
Всё  по серьёзному.
А что, у вас отдельная печка для отопления, или тёплый воздух от цилиндров?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.10.17 :: 06:43:57
Печка штатная от выхлопных труб.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.10.17 :: 08:46:57
Сервозагружатели. Без триммирования. Балансировка - отгибными пластинами (потом приклепаю). Наточил штуцеров в бак. Изнутри с резиновым кольцом, снаружи гайкой, чтоб не варить. К одному гибкий заборный рукав с грузом, ищу гибкий, бензостойкий.
AMBA0549a.JPG (121 KB | )
AMBA0550a.jpg (128 KB | )
AMBA0551a_001.jpg (140 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 30.10.17 :: 09:16:51
Гибкий, бензостойкий с двух сторон - ди проблеммэ :) Себе хочу купить Gates погружной, придёт - посмотрим на какой длине как гнётся.
Силикон не подходит. Замочил трубку 10 мм в 100-м бензине от Лукойла, через сутки разбухла и рвётся руками.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 30.10.17 :: 11:54:20

КВА записан в 30.10.17 :: 08:46:57:
Сервозагружатели. Без триммирования. 

У вас цельноповоротный РВ что ли?
Я вот тоже думаю сделать так на летающем крыле, чтобы таким образом поддерживалась S образность профиля. А триммировать можно регулировкой длины тяги. Просто с резьбовыми наконечниками надо сделать. Отцепил, подкрутил и прицепил. Удобнее чем гнутьём заниматься каждый раз.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 30.10.17 :: 12:55:33
Как  на  VP-1 регулировка  нагрузки  на РУ  производится  простым  изменением  длинны  тяги  серворуля  или  как вариант  из  кабины  с  подвижной  тягой  этого  же  руля.
trimdrawing.jpg (14 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 30.10.17 :: 16:24:15
Вот так.
_________________003.png (1 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.10.17 :: 03:57:01
     Спасибо коллеги. Для двухместного из-за разной центровки триммирование необходимо. Вариантов много. На амфибии  тяга сервозагружателя-триммера ЦПГО подсоединена к ЭМ триммера Ан-2, вклеенного в киле. Где-то в хламе валяется еще такой. Но летать буду один, отбалансирую отгибом пластин на задней кромке с/з или стаба, как сделал на Я-1.
     Порылся в хламе, нашел много резиновых трубок для заборника топлива. На удивление, попалась отечественная 2001 года, эластичная, как  член в покое. На фанере нарисовал боковую проекцию бака прикрутил штуцер с куском трубки и грузом-гайкой гр.300. Повращал. Отлично работает.  При наклоне +/- 30-60 гр. в передних углах бака недотягивается и остается по 2.5 л, что не смертельно. На случай если отвалится или зависнет, поставлю трехпозиционный пожкран с забором и с низу бака, а от штуцера гибкой трубки до крана - прозрачную, для контроля, что топливо в ней есть (по пузырькам воздуха от кувырков). Кусок трубки  замерил, закупорил в 92-ой бензин, если бензостойкая, не должна разбухнуть больше 5% и легко рваться. Макал в бензин и тер по бумаге, черные следы есть, но небольшие (сажи в норме), это обнадеживает. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 31.10.17 :: 04:03:06
КВА  лучше  поставьте  как  у  авиамоделистов  шланг, они есть  разные  по  диаметру  , будет  гораздо  надежнее  и  без  отстоя  сажи, в  любом  авиамодельном  маге  это  можно  купить  не  дорого.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.10.17 :: 04:03:46
Вместо гайки будет свинцовая втулка, на нее хомутом кусок резиновой трубки, чтоб не бил стенки бака и защищал сетку заборного фильтра.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.10.17 :: 08:43:51

мир записан в 31.10.17 :: 04:03:06:
КВА  лучше  поставьте  как  у  авиамоделистов  шланг, они есть  разные  по  диаметру  , будет  гораздо  надежнее  и  без  отстоя  сажи, в  любом  авиамодельном  маге  это  можно  купить  не  дорого.

Спасибо Виктор. Если пластиковые, не станут ли колом на морозе? Резину гофр бы найти. В расходном баке Яка, наверное, такая стоит. Не могу открутить штуцеры, чтобы посмотреть, стенки гнутся.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.10.17 :: 09:01:23

argentavis записан в 30.10.17 :: 11:54:20:

КВА записан в 30.10.17 :: 08:46:57:
Сервозагружатели. Без триммирования. 

У вас цельноповоротный РВ что ли?
Я вот тоже думаю сделать так на летающем крыле, чтобы таким образом поддерживалась S образность профиля. А триммировать можно регулировкой длины тяги. Просто с резьбовыми наконечниками надо сделать. Отцепил, подкрутил и прицепил. Удобнее чем гнутьём заниматься каждый раз.

Да, цельноповоротное ГО. Резьбовые наконечники есть, но маловаты с/з сделал, надо было по всей задней кромке,  придется, наверное, пластины добавлять, а их подгибать.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 31.10.17 :: 10:50:58
Ну, у  моделистов  вроде  не  клинит  на  морозе, летают  до  -25  бывает.  Гофры  там  не  нужно лишнее , концы у штуцеров  скруглить  и  заполировать  и  всё.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 02.11.17 :: 05:54:56

КВА записан в 31.10.17 :: 09:01:23:
Да, цельноповоротное ГО. Резьбовые наконечники есть, но маловаты с/з 

Может на С/З плечо кабанчика покороче сделать? Смотрю, там можно ещё отверстия сверлить.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.11.17 :: 08:48:06

argentavis записан в 02.11.17 :: 05:54:56:
Может на С/З плечо кабанчика покороче сделать? Смотрю, там можно ещё отверстия сверлить.

     Да, можно. Но отклонение уже и так большое, вверх за 30 град. (фото искажает) и тяга задевать стаб. будет. Добавлю потом пластины.
     Кусок резиновой трубки для гибкого заборника топлива полежал двое суток в 92-ом бензине. Разбух больше 10%. Стал более эластичным, но не рвется. Внутренний диаметр уменьшился с 8 до 7. Дерьмо, но еще поэкспериментируем.
     Когда покрутил трубку, понял, что бак должен иметь форму примерно, как усеченная сфера. В канистре будет зависать на стенках в верхнем положении, но при дальнейшем небольшом отклонении падает вниз. Плохо. Это, как на спине с приподнятым носом. Будем думать.    

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 02.11.17 :: 09:50:00

КВА записан в 02.11.17 :: 08:48:06:
Когда покрутил трубку, понял, что бак должен иметь форму примерно, как усеченная сфера. 

Идеально - треугольная призма, когда заборник, изгибаясь, достает до всех ее углов.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Sai.D в 02.11.17 :: 11:46:03

мир записан в 31.10.17 :: 10:50:58:
Ну, у  моделистов  вроде  не  клинит  на  морозе, летают  до  -25  бывает.  Гофры  там  не  нужно лишнее , концы у штуцеров  скруглить  и  заполировать  и  всё.

В бензопилах простой резиновый шланг по всему баку болтается и вродь тоже не слышно о проблемах в любой мороз.....

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Sai.D в 02.11.17 :: 11:48:04

КВА записан в 02.11.17 :: 08:48:06:

argentavis записан в 02.11.17 :: 05:54:56:
Может на С/З плечо кабанчика покороче сделать? Смотрю, там можно ещё отверстия сверлить.

     Да, можно. Но отклонение уже и так большое, вверх за 30 град. (фото искажает) и тяга задевать стаб. будет. Добавлю потом пластины.
     Кусок резиновой трубки для гибкого заборника топлива полежал двое суток в 92-ом бензине. Разбух больше 10%. Стал более эластичным, но не рвется. Внутренний диаметр уменьшился с 8 до 7. Дерьмо, но еще поэкспериментируем.
     Когда покрутил трубку, понял, что бак должен иметь форму примерно, как усеченная сфера. В канистре будет зависать на стенках в верхнем положении, но при дальнейшем небольшом отклонении падает вниз. Плохо. Это, как на спине с приподнятым носом. Будем думать.     

Будете в пилотаже отжимать бенз до последней капли, чтоб и на посадку не хватило?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 03.11.17 :: 04:11:05
Спасибо коллеги. В лежащем под ногами плоском баке проще всего было  поставить гибкий заборник спереди, но при аварийной посадке и сносе шасси бак сомнет. На "одном самолете" целым остался только  бак между ног и колеса. Володя Бабин посмотрел на мою лень и страдания и поехал искать гибкий топливоприемник.

Sai.D записан в 02.11.17 :: 11:48:04:
Будете в пилотаже отжимать бенз до последней капли, чтоб и на посадку не хватило?

Боюсь, что с такими темпами  вперед нас "отожмут" из клуба.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 04.11.17 :: 08:32:54
КВА,а как вы решили с грохотом  плоских частей обшивки на фюзе?
Мне подумалось ...сделать две продольные ребрышки простым отгибанием,по типу как ткань на стрингерах,придаст жесткость и устойчивость от вибрации и думаю достаточно просто и по весу тоже самое  :-? ::)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 04.11.17 :: 09:49:04
Можно просто изнутри по диагоналям, на крест приклеить полоски автомобильной шумоизоляции, если так уж сильно греметь будет.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.11.17 :: 06:39:00
С грохотом обшивок на Я-1 боролся пенкой-самоклейкой 5-6 мм. А потом бросил. Хороший сигнализатор срыва в корне. Хотя  сам срыв на Я-1 опасности не представлял. Можно было на вираже тянуть ручку до упора, грохотал, тресся, но не сваливался.  Балбес в кабине - главная опасность. Свалить его трудно было, а штопор он не мог, бочка какая-то со срывом на внутренней консоли. Со срывом на обоих он парашютировал с вялым вращением. Как только на внешней от вращения угол атаки чуть уменьшался, срыв прекращался и начиналось более быстрое вращение. Ослабление и освобождение рулей сразу прекращало вращение. Элероны по вращению - быстрее, против - останавливает вращение. На видео с ленточками это хорошо заметно. Штопорную бочку делал один виток, когда доходил до горизонта, происходил снова срыв на внешней, вращение сразу прекращалось. На спине еще хуже (лучше?) - никак не хотел срываться, ручки не хватало, ногой - вялая кадушка. Восстановлю, продолжу эксперименты. С легким деревянным винтом центровка с 26% уйдет к 30%, может заштопорит. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.11.17 :: 04:04:00
Вернулся болезный в родильный дом поправить-срастить косточки, подлатать-пришить крылушки, подлечить сердечко. Место только в проходе нашлось, зато тепло и лаской не обижен. Срубил-выбил несколько сот заклепок чтобы вытащить поврежденные трубы загнать в них пулю, выдавить вмятины и под пресс - выправить. Работы много, но я перед ним должник.
AMBA0570aa.jpg (241 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 09.11.17 :: 05:52:29
А стойки эти, для основного шасси такие? Самодельные или заводские?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.11.17 :: 04:18:24
От Z-326, основные на Я-2, по 6 кг, колеса по 6,2 тяжелющие, какие нашел.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 24.11.17 :: 03:49:08
С генератором (спасибо, Андрей) удается Я-1 час-другой возрождать. Хорошо хоть на фото всех изъянов правки не видно. Хотел кардинально переделать. До весны, когда потолки потекут и начнут рушится не успеть. Я-2 тоже надо успеть.
AMBA0616aa.jpg (242 KB | )
AMBA0617aa.jpg (237 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.12.17 :: 03:27:12
Кое что удалось возродить. Многие отверстия после правки почти сошлись с помощью бородка. Что характерно. Алюм. заклепки из сельпо выдерживали эксплуатационные нагрузки, при сверхрасчетных нагрузках срезались-порвались без разрушения скрепляемых деталей, только погнули. Из нержавейки остались целыми, но разорвали, даже 3-х мм накладки крепления рессор по бокам переднего шпангоута.
AMBA0655aa.jpg (237 KB | )
AMBA0656aa.jpg (237 KB | )
AMBA0657aa.jpg (221 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.12.17 :: 03:55:10
Багажник все же оставил, АГК и ПАГ поющие тоже. Радиостанция Бриз сгорела, когда антенна вылетела, будет карманная айкомовская с гарнитурой. Да и тяжелая Бриз, 3 кг, твердая и угловатая, как кирпич, руку об нее порвал. Хорошо, что основание фонаря и  лючок впереди из 0,5 мм, приборка из мягкой декоративной трехслойки, дурной башка ушла в них и увернулся от березок, которые фонарь, гаргрот и ВО раздолбили.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 04.12.17 :: 05:32:48
Мужик то хоть жив остался?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 04.12.17 :: 05:38:33
Да это КВА про себя... ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.12.17 :: 06:06:10
Восстановлю Я-1, доделаю Я-2 и все, завязываю... "Ожоги зализали", спасибо прежде всего Володе Бабину, месяц в темноте, саже, с фонариком, как муравей, безвылазно трудится. Свет бы быстрее подключить, да успеть до весны, пока не рухнуло. А местный "маньяк-поджигатель" систематически терроризирует, поджигая подъезды, мусорки. Поймать бы, зажарил бы на его же костре падлу!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 04.12.17 :: 06:17:02
А  в  Полицию позвонили? 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.12.17 :: 06:17:14

argentavis записан в 04.12.17 :: 05:32:48:
Мужик то хоть жив остался?

Да, что с ним будет, дураком... Рожу зашили, яйца сами новые выросли, мозги жаль не совсем стряхнул, видать их и не было.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 04.12.17 :: 06:25:07
Поджигатель наверняка не маньяк - чей-то исполнитель. Не даёт покоя кому-то, что место в центре города "зря пропадает".

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 04.12.17 :: 06:29:30

КВА записан в 04.12.17 :: 06:17:14:
Да, что с ним будет, дураком...

Ну слава Богу!
А я всё стеснялся спросить ;D
Хороший самолёт, сберёг пилота [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.12.17 :: 07:59:26
Поставил на ноги, новый вал стаба из трубы 40х3, тягу, выправил-залатал обшивки, зашил с хвоста и низ, начал старые потроха в кабину ставить. Основание створки фонаря целое, поставлю новые дуги из трубок 12х1, согну и приклепаю новое стекло и дутую макушку. Моторама - в дугу, новую. Дальше лучше не перечислять, листа не хватит. Про элероны только. Компенсацию полную, чтобы на большой скорости легко отклонялись. Страшно медленно пошло после пожара. 
AMBA0676aa.jpg (238 KB | )
AMBA0677aa.jpg (207 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.12.17 :: 08:16:28
Да. Хвостовое колесо на А-20 разбортовалось, выбросили. Подобрал, поставил две шайбы из 1мм дюраля. 200х50 тайское, меньше кг. Хвостовая опора с тягой 4,8. Шасси - 25, больше 5% из-за стальных накладок на основные рессоры из обрези листа Д-16Т 85х20.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 19.12.17 :: 17:50:29

КВА записан в 19.12.17 :: 07:59:26:
Компенсацию полную, чтобы на большой скорости легко отклонялись.

100% осевой аэродинамической?? :o Или весовая?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано vofka в 19.12.17 :: 17:56:48

КВА записан в 19.12.17 :: 08:16:28:
200х50 тайское
А где такое колесико купить можно? :) мне надо очень.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 19.12.17 :: 18:06:14
На aliexpress ваше счастье :) Ищите "8 дюймов дети скутер переднее колесо 200 * 50 On - роуд скутер переднего колеса с QINGDA марка шин и алюминиевые колеса обод" :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано vofka в 19.12.17 :: 18:39:23

candid записан в 19.12.17 :: 18:06:14:
На aliexpress ваше счастье :) Ищите "8 дюймов дети скутер переднее колесо 200 * 50 On - роуд скутер переднего колеса с QINGDA марка шин и алюминиевые колеса обод" :)

Понятно, спасибо ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 20.12.17 :: 03:45:59

candid записан в 19.12.17 :: 17:50:29:

КВА записан в 19.12.17 :: 07:59:26:
Компенсацию полную, чтобы на большой скорости легко отклонялись.

100% осевой аэродинамической?? :o Или весовая?

Аэродинамическую. Чтобы как по тангажу, при полном отклонении на макс.скорости оставалось небольшое усилие на возврат в нейтраль. Было большое несоответствие поперечной и продольной управляемости. На скорости за 200 и двумя хрен полностью отклонялась по крену. Что и было второй причиной входа в лес. Весовая - перекомпенсация. Буду, видимо, делать тяжелые выносные крылышки на стойках, но вверх. Вниз травой свернет при посадке на дорогу.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 20.12.17 :: 04:23:08
КВА  наверно скорость  за  200  уже  превышаемая  величина  на  этом самолете  по  управлению, хотя честно  говоря  что  то  тут  не  так.  Аэродинамическая  компенсация  дело  тонкое  и  с  площадями  тут  как  бы  не  перебачить, считать все  придется.  Бывает  , что  и  лишку  можно  добавить и  тогда  самолет  из  тупого  в  супер строгий  превращается.  Я  на  первом  своем  самолете  на  глаз  сделал  роговую компенсацию руля  направления так  в  полете  только  думал  куда  повернуть,  а  по тангажу  не было  её, так  машина слушалась  в этом  плане  нормально.  Так  и  с  цельноповоротным  стабилизатором, углы  очень  малы, у  меня  на  фольксплане  10  и  8  градусов  всего  и  то  думаю до хрена.Весовая  компенсация  приличная  почти  4  кг  на  стабилизаторе  висит.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 20.12.17 :: 06:04:26

candid записан в 19.12.17 :: 18:06:14:
На aliexpress ваше счастье

Мне тоже это колёсико понравилось. Наверно я на планер таких пару на лыжу поставлю :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 20.12.17 :: 08:42:04

мир записан в 20.12.17 :: 04:23:08:
за  200  уже  превышаемая  величина  на  этом самолете  по  управлению


мир записан в 20.12.17 :: 04:23:08:
у  меня  на  фольксплане  10  и  8  градусов  всего  и  то  думаю до хрена

270 - макс. в горизонте. Vмах мах - 360. Думал, что  до такой разгонялся, но УС со статикой из кабины нещадно врал. По GPS - не больше 300. ЦПГО, вверх - 30, вниз -20. На большой ск. очень чувствительный, но привык, иногда, дергал чуть не на пол хода, перегрузка больше 7,5 не получалась. Сразу с грохотом и тряской тормозит.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 20.12.17 :: 09:26:45
30  и  20  гр.  это  много  на  мой  взгляд,  хотя  для  пилотажного  самолета............в общем  нужно  считать  по-любому.  Да  и  300  км/час  куда  так  много?КВА  Вы  похоже редкий  экстримал? ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 20.12.17 :: 11:16:53

КВА записан в 20.12.17 :: 08:42:04:
По GPS - не больше 300.

:o И на какой скорости вы вошли в лес?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 20.12.17 :: 11:37:58

мир записан в 20.12.17 :: 09:26:45:
30  и  20  гр.  это  много  на  мой  взгляд,  хотя  для  пилотажного  самолета............в общем  нужно  считать  по-любому.  Да  и  300  км/час  куда  так  много?КВА  Вы  похоже редкий  экстримал? ;D

Для ЦПГО это очень немало-с.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 21.12.17 :: 03:58:58
Полное отклонение ЦПГО на 30 оказалось нужно на посадке, с касанием хвостовым, на штопорной бочке, при потугах свалить в штопор. От себя 20 не хватает свалить со спины (планирует в плавной спирали), на обратной петле внизу до упора, а перегрузка не больше -4,7. Дай бес восстановлю, от себя сделаю 30, с деревянным винтом кг на 20 легче будет, центровка до 30 уйдет, по элеронам доработаю, может закувыркается, а так - топор с повадками кирпича.
Лес задел, хотел выпендриться - после взлета полубочку с обратной полупетлей, но бес шепнул, не поднимай нос , от земли дурнее будет. Скорость глянул, пошла за 200. Расплата наступила тут же. Не делайте так.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано andrey67 в 21.12.17 :: 04:25:21
аж мурашки по коже... как лес представлю...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 21.12.17 :: 05:45:35
Да,  понимаете  ли.................Когда  мы  садились  почти  на  поле  и  встретили  крылом  тонкую  березку  плоскости  на  скорости  100  ушли  сразу, а  тут  лес...........берегите  себя. :STUPID

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 21.12.17 :: 07:31:15
Не совсем лес, густая низкорослая лесополоса. Чуть бы в сторону полуметровых бревен, труха бы осталась. Не делайте так, учитесь на дураках.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 08.01.18 :: 09:49:46
Надеялся в праздники хорошо поработать, но почти ежедневные выдергивания на работу, 6-ти часовые дороги к внукам, бесконечная возня с печками оставили на самолеты несколько часов в день. Успел только новую мотораму Я-1 на прихватках. Света до сих пор нет, проваривать понесу на завод.
Еще проблема. На 48 кв.м. стоят два самолета. Надо все двигать и вытащить крыло Я-2  со стойками весом почти 120 кг, а вместо него обломки крыла Я-1. По дряхлости один не справлюсь. Буду ждать очередного сборища, только успеть надо, потом уронить могут.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 08.01.18 :: 10:01:06
Экстрим  буквально  во  всём............честно  говоря  я бы  даже  не  стал  задумываться  о  строительстве  в таких  условиях,  Вашему  терпению  можно  позавидовать. ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 17.01.18 :: 05:45:58
Сборища не состоялось, именинника жаба задавила, даже бутылку паленки пожалел. Ну и молодец. Лучше поработать. Крыло вытащили втроем: Саня, дед-под семьдесят лет, я и  заглянувший на огонек Юра (А-17). Саня, сразу - спина болит. Пожалел, поставил по центру поддерживать. В самый неподходящий момент крюк крана зацепился за крыло. Я отпустил свой конец и бросился отцеплять крюк. Весь вес пошел на Саню. Сдавленным голосом, напоминающим звук спускающего колеса, он сообщил, что держит. Вот те и дед, да на ём пахать можно!

Братья. Места в классе стало намного больше. Развернул Я-1, навесил двигатель для окончательной подгонки моторамы. Красить ничего не буду кроме пластика носового обтекателя капота. Некогда и не на продажу.
AMBA0727a.JPG (149 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 17.01.18 :: 06:07:36

мир записан в 08.01.18 :: 10:01:06:
Вашему  терпению  можно  позавидовать.

Да, прямо подвижник какой то. Дай Бог Вам удачи и защиты от всяких напастей!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.18 :: 08:44:22
Дали три фазы. Дела пошли. Проварил мотораму сам, швы (хорошо издали не видно) отпустил. Загрунтовал. Собрал каркас створки фонаря, пока на клеко. Дуги из трубки 12х1 с полосками 0,5 мм для крепления стекла. Все на ал. вытяжных 3,2, в узлах нерж. Стекло будет, как было. Остаток выдутого пузыря для макушки найти надо. 
AMBA0631a.jpg (225 KB | )
AMBA0632a.jpg (186 KB | )
AMBA0633a.jpg (239 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.18 :: 08:45:23
Еще
AMBA0634a.jpg (213 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 01.02.18 :: 13:52:23
Я  на  одном из своих  самолетов  сделал  проще.............
AMBA0634a_001.jpg (132 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.02.18 :: 14:57:51
Мир, согласен. Голубая рама на Я-2 с прямыми балками еще проще и правильнее. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.02.18 :: 03:37:35
Остаток пузыря в хламе не нашел. Пришлось стереть пыль с приспособы. Полночь уже, вечером буду лампой греть и дуть.
AMBA0635a.jpg (237 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.02.18 :: 03:46:00
От кардинальных доработок  постепенно отхожу по лени и в предчувствии скорого пипеца. Но на элероны рога-компенсаторы сделаю, чтобы полностью отклонять на большой скорости. Старые дурацкие грузы-крылушки на концах уже отодрал.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано мир в 02.02.18 :: 06:02:18
КВА  наверно  настроение  нужно  контролировать, понимаю Вас.
Глядите  больше  на  молодых, будьте больше  рядом  с ними  и привлекайте  по  возможности, это  реально растворяет  костенеющие  мысли  и  организм, знаю  по себе............... ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.02.18 :: 08:53:59
Спасибо Мир, пипец не мне, а клубу. Дострою все, слетаю и завяжу.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 03.02.18 :: 04:12:02
Подвесил вниз плексом, чтобы лучше и равномерней греть и не коснулось доски. Выдул. Плексиглас 3 мм. Тоньше не нашел. Как и засосание дает идеальную поверхность.  Вырезал заготовку макушки. Прилажу к рамке и буду искать в хламе кусок стекла на лобовое. Не найду нужной длины, придется стыковать.
AMBA0636a.jpg (201 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 03.02.18 :: 06:02:26

КВА записан в 02.02.18 :: 08:53:59:
пипец не мне, а клубу. Дострою все, слетаю и завяжу.

А свой гараж то есть какой нибудь? Куда девать то всё своё будете?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.02.18 :: 03:39:13
Гаражи есть стандартные, но туда войдут только фюзеляжи. Даже, если бы консоли снимались, времени на транспортировку и сборку-разборку уйдет очень много. Если успею до конца клуба, доделаю, слетаю, а там посмотрим. Будет время, доведу, а потом все равно разберу, чтобы никто не убился. Сокровища клубные есть кому прибрать. Нашли рядом, куда можно переехать, пока думаем, а я строю.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 04.02.18 :: 04:45:05
@ КВА

Вы не могли бы поподробней описать технологию изготовления детали фонаря, что на фото?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 04.02.18 :: 06:40:27

КВА записан в 04.02.18 :: 03:39:13:
Даже, если бы консоли снимались, времени на транспортировку и сборку-разборку уйдет очень много. 

А что мешает сделать съёмные консоли? Приклёпанные зализы?
Чтобы хотя бы хранить можно было бы в гаражах, да иногда выезд в поля на недельку с семьями, с ночёвками в палатках организовывать, с рыбалкой, с шашлычками и прочими "прелестями" походной жизни, ну и полёты в удовольствие ::) :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.02.18 :: 03:22:56
Съемные консоли думал сделать, но отказался. Времена молодости прошли, когда энергии хватало на таскание самолетов вручную за два километра каждое воскресенье со сборками-разборками, десятками полетов с пацанами. Поставив самолет на охраняемой площадке я понял, что усложнять себе работу и жизнь не стоит. Но маленький, одноместный, гаражный, быстроразборный и легкотранспортируемый, если успею попробую сделать. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.02.18 :: 03:47:51

iae записан в 04.02.18 :: 04:45:05:
описать технологию изготовления детали фонаря, что на фото

Выдувать проще. Вакуумом прижимается к уплотнению и лучше герметизируется, но надо делать ящик. Взял  дверцу от шкафа, нашел в хламе кольцо стальное из трубки мм 15 с пол метра в диаметре, положил, обвел, наклеил двусторонний скотч, вырезал из 5 мм (лучше толще) пористой резины спираль, наклеил на скотч, положил на него стекло со снятыми защитными пленками, чтобы не приплавились при нагреве, сверху кольцо с предварительно просверленными отверстиями. Пришурупил покрепче. Да, выход воздуха из штуцера под стекло прикрыл пластиной, чтобы не деформировало горячее стекло при подаче холодного воздуха. Подвесил вниз стеклом. Греть надо неспеша равномерно, в районе кольца, особенно, чтобы легко перегнулось. Когда стекло немного провисло, стукнул пальцем, заколыхалось, как тряпка, значит можно давать воздух. Выдул на нужную высоту, закрыл воздух, подождал, что не сдувается, снял шланг и издали обдул. чтобы быстрее остыло. Мокрой тряпкой не надо, деформируется.
   Прижимать лучше чем-то пошире, уголком или пластинами, резину потолще, шурупы почаще, иначе отверстия под шурупы вытягиваются, начинает травить воздух и стекло больше не выдувается.
   Самое большое, что выдували, колпак метровый из 3 мм оргстекла для аттракциона. Когда вырезали, поджал по бокам. увидел, что можно  сделать прекрасный фонарь.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.02.18 :: 03:54:03
Замерил биение носка коленвала. Около 3 соток, стрелка больше колебалась от рывков стартера, значит не согнулся, как и считал. Подогнал по каркасу макушку фонаря, сделал из бумаги шаблон лобового стекла. Нашел в хламе большой кусок плекса, будет цельное.
AMBA0649a.jpg (247 KB | )
AMBA0651a.jpg (236 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.02.18 :: 03:58:28
Андрей, спасибо за генератор, отвез на место.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 06.02.18 :: 05:55:53
Спасибо за технологию изготовления выдувания стекла!Обязательно воспользуюсь. ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 06.02.18 :: 08:15:31
Спасибо, КВА.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.02.18 :: 03:32:03
Вырезал лобовое из 3 мм. Чтобы стало на место без напряжений и при сверловке отверстий не лопнуло, решил немного погреть место перегиба. Подвело желание побыстрей. Грел лампой издали, аккуратно, быстро водя от местного перегрева. Все ничего, но решил немного справа догнуть. Перехватывался и задержал на одном месте. Получил перегрев и впадину. Есть фен, печка, но надо быстрее. Переделывать не буду.
AMBA0654a.jpg (215 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.02.18 :: 04:05:34
Теперь о ЦПГО. Немного полетав, ощутил чрезмерную эффективность на большой скорости и препятствие резкому кувырку и вращению по тангажу в верхних точках фигур. Надо попробовать сделать механическое управление ЦПГО нелинейным так, чтобы в районе нейтрали при малых отклонениях ручки стаб поворачивался незначительно, а при дальнейшем отклонении ручки отклонение стаба увеличивалось намного больше чем ручка, до углов 45-60 и более (а дальше упор). Что-то вроде двух эллиптических роликов-качалок на ручке и валу стаба. Всякие АРУ, электронные отпадают. Чистая, надежная механика. Но это потом, как доделаю и подниму.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.02.18 :: 03:41:58
Обшил РП авиалью АВ 0,3 мм. Был дакрон. Потяжелел грамм на 700. Думал синтетикой легкой, но в хламе не нашел обрезки от Питенпола. Да и провозился бы дня два-три. А так, чистого времени 4 часа ушло. Внутри покрыл тонким слоем Мовиля, в стыках пожирней.
С фонарем опять лопухнулся. Стекло присверливать надо было в закрытом на замок положении створки, а не в откинутом для удобства. Получил перекос. Попробовал закрыть, с трудом. Пришлось болгаркой подрезать стык. Сильно не ослабил, но не хорошо делать не подумав хорошо. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано hasan в 12.02.18 :: 05:00:57

КВА записан в 07.02.18 :: 04:05:34:
Теперь о ЦПГО. Немного полетав, ощутил чрезмерную эффективность на большой скорости и препятствие резкому кувырку и вращению по тангажу в верхних точках фигур. Надо попробовать сделать механическое управление ЦПГО нелинейным так, чтобы в районе нейтрали при малых отклонениях ручки стаб поворачивался незначительно, а при дальнейшем отклонении ручки отклонение стаба увеличивалось намного больше чем ручка, до углов 45-60 и более (а дальше упор). Что-то вроде двух эллиптических роликов-качалок на ручке и валу стаба. Всякие АРУ, электронные отпадают. Чистая, надежная механика. Но это потом, как доделаю и подниму.

Это можно сделать углами установки качалок , тягами. Как это делается с дифференциальными элеронами

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 12.02.18 :: 06:06:15
Есть уже опробованные нелинейный механизмы.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.02.18 :: 08:27:05

hasan записан в 12.02.18 :: 05:00:57:
Это можно сделать углами установки качалок , тягами. Как это делается с дифференциальными элеронами

Спасибо коллеги. Элероны тогда вверх больше отклоняются, вниз - меньше, а для ЦПГО надо в обе стороны прогрессирующее отклонение. Посмотрю нелинейные в инете.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 12.02.18 :: 08:39:09
Вот, есть такой простенький механизм
FV_190.jpg (99 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.02.18 :: 14:44:28
Да, очень простой. Только сразу не сообразишь, как изменяется передаточное отношение, вроде увеличивается в обе стороны. Спасибо. Полетаю, привыкну, может и не захочется переделывать управление.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано hasan в 12.02.18 :: 14:55:03

iae записан в 12.02.18 :: 08:39:09:
Вот, есть такой простенький механизм

Загрузил человека :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.02.18 :: 14:59:29
Да, очень простой, спасибо. Полетаю, снова привыкну, может и не захочется переделывать управление.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 12.02.18 :: 15:21:57

КВА записан в 12.02.18 :: 14:44:28:
Только сразу не сообразишь, как изменяется передаточное отношение,

Я бы макетик из фанерок слепил, поэкспериментировал. Можно даже из картона.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.02.18 :: 04:02:13
Перед тем, как делать из металла, обязательно надо попробовать на макете или в компе подобрать соотношения плеч звеньев и качалок, чтобы получились необходимые отклонения в обе стороны, одинаковые для пилотажки. Вот только при необходимости стронуть с крайних положений при обратном обдуве еще труднее будет. На видео кувырков хвостом вперед рули заломлены до упоров и никто их не пытается возвращать к нейтрали. Шарнирные моменты при обратном обдуве бешеные, попробовал и понял, что с хилыми рулями и без упоров больше не надо.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.02.18 :: 04:22:28
     Удалось немного поработать. Посадил стекло на сартирный герметик, чтоб не капало в дождь на лысину и штаны. Все же треснуло немного в двух местах, когда ставил на ал.вытяжные 3,2х10, сверлил острым, похрустывало на выходе. Поленился снять, пройтись по отверстиям 4 мм жалом паяльничка. Поставил, сел, закрылся. Стекло перед носом. Удивляюсь, как лицо и глаза не порезало. Надо в рыцарском шлеме со щелями летать. Лучше не выпендриваться и не падать, или совсем завязать...
     Выправил передние кромки ЦПГО. Пробил через них профильные деревяшки (носков нервюр нет, 100 мм от оси вращения), одну оставил в середине, одну на конце. Крепление 2 мм тросовых расчалок за концы сверху-снизу оставил. При повороте пластины увеличивают натяг тросов. Что-то вроде загружателей, при полном отклонении дают на ручке 1-2 кг.
     Выправил закрылки. Сразу отлетели (элероны тоже), повредились только концы и корневые кронштейны крепления. Обшивки  из 0,3 мм АВ, только кое-где вмятины.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.03.18 :: 20:01:42
Пока Я-1 на "реставрации", лыжи подошли Питенполу. Правда поцарапанный полиэтилен намертво примерз за месяц. Втроем протащили по огрызкам досок, только так счистили наледь. Прорулил немного, все стерлось и заскользили, как корова на льду. Потом поставил на доски, чтобы снега не касались. В полете стоят по потоку, как кол. Тросики не нужны. Слетал, и на душе так приятно стало. Только вправо заворачивает и вправо кренит, надо было движок скосить влево градуса на три. Илья, прости, под вечер мимо ехал, не утерпел.
AMBA0692a.jpg (232 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.04.18 :: 07:27:41
Двигун схватил с пол оборота, но дыму изрыгнул, ужас. На первом цилиндре, встетившем землю, компрессии не было совсем.  Пропукался, подергался, поизрыгал пламя и запел, даже настроение поднялось. Полный газ не давал, доска вместо винта сильный вихрь подняла. Клапана пришлепались, гарь повылетала, компрессия появилась, но все равно шипит в выхлопную. Надо притирать.
AMBA0764a.JPG (228 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 19.04.18 :: 08:33:49
;D  Как  в  забое.........все  таки  мы  железные.............

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.04.18 :: 08:56:29
Наткнулся в хламе на смятый и пробитый маслобак Я-1. Заглянул в дырку и тайна раскрылась. Подача масла во всех положениях обеспечивалась тем, что конец заборного шланга торчал в центр бака, хотя я его ставил вниз. На кувырки заправка всегда была полная и уровень масла не доставал до заборника в любом положении. Иногда пузыри воздуха попадали, но стрелка дергалась недолго. Двигатель глох, когда топливо из фильтра и трубопровода вырабатывалось. Главное - успеть перевернуться обратно, пока палка не встала. Аккумы дохлые были, а винт не авторотировал.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.04.18 :: 09:33:01
Александр (Дубрава), нафотал, как сделано управление триммером-сервозагружателем на амфибии и Мухе. На амфибии, просто, в обшивку киля вклеен электромеханизм триммера с Ан-2.
AMBA0763a.JPG (97 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.04.18 :: 09:42:08
На Мухе, Саня взял рулевую машинку для радиоуправяемых моделей, немного доработал, спрятал в фюзеляж, поставил на шарнир, тягу вывел в шель. При отклонении ЦПГО рулевая машинка поворачивается вместе с тягой.
AMBA0765a.JPG (191 KB | )
AMBA0766a.JPG (221 KB | )
AMBA0768a.JPG (174 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.04.18 :: 09:43:10
...
AMBA0769a.JPG (188 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.04.18 :: 09:50:55

fan444 записан в 19.04.18 :: 08:33:49:
все таки мы железные

К сожалению, и мозгами...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Дубрава в 19.04.18 :: 14:28:32
Александр (Дубрава), нафотал, как сделано управление триммером-сервозагружателем на амфибии и Мухе. На амфибии, просто, в обшивку киля вклеен электромеханизм триммера с Ан-2.
Спасибо за информацию. Фото сохранил.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.05.18 :: 08:49:52
Начался обратный отсчет операции-эвакуации Храма. До конца мая ни духа авиации ни барахла там не должно быть. Спасибо коллегам за помощь.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.05.18 :: 04:32:06
Кто подскажет, гелевые свинцовые аккум-ы могут постоянно на боку работать с перегрузкой экспл. +- 6?. Времени нет, повесил на пожарку на хомут два от мокика по 7,6 А-ч только пусковой зуммер запитать, термометры и радиостанцию. Запуск за винт. Потом, может, заменю на два по 20 А-ч в контейнере.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано eddi71 в 12.05.18 :: 04:55:34

КВА записан в 12.05.18 :: 04:32:06:
Кто подскажет, гелевые свинцовые аккум-ы могут постоянно на боку работать с перегрузкой экспл. +- 6?. Времени нет, повесил на пожарку на хомут два от мокика по 7,6 А-ч только пусковой зуммер запитать, термометры и радиостанцию. Запуск за винт. Потом, может, заменю на два по 20 А-ч в контейнере. 

У меня на снегоходе два аккум-ра, один штатно лежит на боку. 4 года - полет нормальный

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Стрелец в 12.05.18 :: 06:48:24
Да могут!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано 5ZF в 12.05.18 :: 16:38:06

КВА записан в 12.05.18 :: 04:32:06:
Кто подскажет, гелевые свинцовые аккум-ы могут постоянно на боку работать с перегрузкой экспл. +- 6?.

На тех, которые я пользовал (Odyssey) об этом прямо написано - можно использовать в любом положении, и они даже не гелиевые, в них просто кислота и впитывающие прокладки, типа губки.

Попробуйте найти описание на вашу батарею, там должно быть сказано про рекомендуемую установку.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 14.05.18 :: 04:33:07
Коллеги, спасибо! Так быстро я никогда не работал. Надо за пол месяца успеть доделать и восстановить Ястребки, вывезти их и барахло, даже, если половину оставить, то Камазов двадцать будет точно. Саня молодец, спокоен, как всегда.    

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 14.05.18 :: 14:02:38
Бачок отрицательных с Яка на Я-1. Датчик тахометра не влез, пришлось в кабину Я-2 и колеса для его перекатки, теперь можно выкатить в коридор, поставить крыло с шасси. Все, что удалось за несколько дней.
AMBA0842a.jpg (212 KB | )
AMBA0843a.jpg (207 KB | )
AMBA0844a.jpg (202 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано леха (magnum) в 14.05.18 :: 14:40:19

КВА записан в 11.05.18 :: 08:49:52:
Начался обратный отсчет операции-эвакуации Храма. До конца мая ни духа авиации ни барахла там не должно быть. Спасибо коллегам за помощь.


а что случилось то ?

переезд хуже пожара.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 15.05.18 :: 04:09:39
Здание передано другой организации. Идут переговоры, чтобы оттянуть срок эвакуации. В любом случае вовремя смыться надо, пока за тапки кого не пришлось вытаскивать... Благодаря помощи очень хороших людей новое место найдено рядом, в виде большого ангара.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 15.05.18 :: 19:27:54
Ну это хоть радует,самое главное свой УГОЛ ЕСТЬ )).и главнЕе глАвного ,чтоб и оттуда не выпроводили.....
КВА и вашей бригаде удачи,ждем продолжения банкета! :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.05.18 :: 05:36:08
Хорошие люди могут уйти, а другим может это место понадобиться. И опять эвакуация. Думаем, как дальше существовать. Бардак, как после пожара, бомбежки и при эвакуации. А я, как дятел, клепаю и клепаю оба сразу и думаю, что следующее склепать. Планов - жизни не хватит. Подруге сказал, что потом продам и улетим на амфибии на Канары. Не верит.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 18.05.18 :: 04:52:12

КВА записан в 16.05.18 :: 05:36:08:
Подруге сказал, что потом продам и улетим на амфибии на Канары. Не верит.

Я почему то тоже ;D
Мне тоже не верит, что когда нибудь всё задуманное достроится, и поедем на море.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 18.05.18 :: 07:10:50
Наши  мамки  видят  нас  со  стороны  любят  и  мило  улыбаясь  терпят  нас  м##аков, хорошо,  что  мы  это  ценим.Дай  Бог  им  ещё  терпения....... ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 18.05.18 :: 07:27:26
Забил дома гвоздь, счастья, аж запрыгала, а меня теперь год-два упрекнуть не сможет, что дома я ноль. Скорее в клуб, крыло оторванное приклепать, приготовить носовой обтекатель к оклейке, завтра +27 обещают, на солнце махом встанет. В классе +9.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 18.05.18 :: 20:14:30
КВА ,у вас счастливая семейная жизнь!Всем бы такую ююю.!.... ;D.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 20.05.18 :: 03:49:29
Провозился день с привязными ремнями на Я-2. Пришлось съездить за вывезенным барахлом. Порылся, скомбинировал из того, что нашел от Л-29, Кузнечика, парашютов. Пряжки пришлось делать. Сверлилкой и болгаркой - пять минут, потом дольше благородить. Еще дольше думать и искать из чего сделать, куда и как закрепить, чтобы не вылететь из кабины. Все чаще посещает мысль, а зачем все это? Наверное, старею. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 20.05.18 :: 05:16:34
Гони прочь тугу печаль....конечно возраст. Только работа может нас спасти от раннего забвения.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано volatile в 20.05.18 :: 13:24:07

КВА записан в 20.05.18 :: 03:49:29:
Провозился день с привязными ремнями на Я-2. Пришлось съездить за вывезенным барахлом. Порылся, скомбинировал из того, что нашел от Л-29, Кузнечика, парашютов. Пряжки пришлось делать. Сверлилкой и болгаркой - пять минут, потом дольше благородить. Еще дольше думать и искать из чего сделать, куда и как закрепить, чтобы не вылететь из кабины. Все чаще посещает мысль, а зачем все это? Наверное, старею.  

Нет это не возраст в свои 36 такие же мысли ,оказывается очень кушать хочется перекусишь совсем другое настроение.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 20.05.18 :: 15:37:01
А  нам  уже  кушать  то  особо  не  охота............ ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 21.05.18 :: 04:43:26
Поставил обклеенный Т-10 на эпоксидке обтекатель в луч солнца из окна. Так в луче в помещении видно каждую пылинку. Смотрю, а с обтекателя парок идет. Думал эпоксидка закипела. Потрогал банку, обтекатель, не горячие. Понюхал, дошло, это та ядовитая хрень, которая выделяется при полимеризации. Вот эта отрава меня за 35 лет пропитала до очка. Полиэфирка страшно воняет, но не такая ядовитая. Клеили часто без респираторов, голыми руками, матрицы, корочки крыла, целыми днями не выходя из закрытого помещения. Покрытые поверхности доходили до 20 кв.метров. Потом башка совсем дурной становится. А я то думал, от чего кожа на руках трескается (и там). Вот планерок или еще чё склею и завяжу, если будет возможность, конечно. Милое дело - дюраль, сталь. Коллеги, берегите себя, работайте со смолами в скафандрах и в хорошо вентилируемых помещениях. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 21.05.18 :: 05:16:47

КВА записан в 21.05.18 :: 04:43:26:
Коллеги, берегите себя, работайте со смолами в скафандрах и в хорошо вентилируемых помещениях.

Да, часто мы знаем о последствиях, но почему то нарушаем технику безопасности.
Я вот трубку длинную дюралевую шлифовал в станке, на малых оборотах, но в перчатках. Знал что наждачку подхватывает, но думал смогу среагировать. Ан нет, подхватило вместе с перчаткой. Ладно перчатка порвалась по бокам вдоль пальцев и только связки растянул. А так бы переломало всю руку.
Коллеги, берегите себя, работайте при шлифовке трубы с жимками и без перчаток.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 21.05.18 :: 05:31:58
Да, безопасность блюсти надо не только в полете.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано леха (magnum) в 21.05.18 :: 10:12:16

КВА записан в 20.05.18 :: 03:49:29:
Все чаще посещает мысль, а зачем все это? Наверное, старею.


А вы полетайте немного, и всё на места встает, радость жизни что ли появляется.

КВА записан в 21.05.18 :: 04:43:26:
Потом башка совсем дурной становится. А я то думал, от чего кожа на руках трескается (и там). Вот планерок или еще чё склею и завяжу, если будет возможность, конечно. Милое дело - дюраль, сталь. Коллеги, берегите себя, работайте со смолами в скафандрах и в хорошо вентилируемых помещениях. 


с композитами всё тоже самое, что и с металлом.
если молотком по пальцу себе бить тоже больно будет.
Но молоток сразу чувствуешь, а эффект от смолы через какое то время.

поэтому респираторы, перчатки, костюмы, вытяжка.
режущий инструмент с отсосом воздуха.
И влажная уборка каждую неделю!
моем полы, протираем шкафчики.

С другой стороны, один знакомый рассказывал, ушел из авиации завел дачу, скис, начал пить и умер (сердце 50 лет). А другой знакомый в 63 месит смолу без респиратора и норм.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 21.05.18 :: 11:16:39

леха (magnum) записан в 21.05.18 :: 10:12:16:
А вы полетайте немного, и всё на места встает, радость жизни что ли появляется.

Пока будет любимый, так сказать, наш родной футбол, будем клепать и ощущать радость жизни на южном берегу Таватуя. А смолу, будет возможность, месить буду, без намордника, но осторожно и в перчатках. Есть в ней, заразе, какая-то прелесть. 
 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Sergey S в 21.05.18 :: 12:23:06

fan444 записан в 20.05.18 :: 15:37:01:
А  нам  уже  кушать  то  особо  не  охота............ ;D

Не примите за флуд  ...как то докторша сказала в палате  со мной лежал дедуля   , жалуется,  что мол полнеет , живот растет , она ему а что так , а он "люблю покушать и ...поработать ", она , хороший доктор гастроент...лог,  короче говорит "с возрастом у человека меньше положительных "приятных"  ;) эмоций по понятным причинам ,а кушать это приятно вот и заполняется дабы получить удовольствие..от еды...бывает и так .

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.18 :: 05:34:52
Одна отрада осталась - поклепать и, дай бог, поднять оба и покувыркаться. Пожрать, все, сел на диету, дабы сохранить центровку с деревянным винтом вместо 30 килограммового металлического ВИШ. По соотношению плеч, где сижу и прицеплен винт 10 кг, надо похудеть на 10 кг. Пока, за 3 дня, на 5 кг. Весы не врут, одни и те же, стоят в одном месте. Еще поможет стреловидность от входа в лес и землю. На правом - градуса 3-5, на левом поменьше. Чтобы исправить лонжерон, надо расклепать все, не буду. Да, и при правке могут пойти трещины по заклепочным отверстиям в полках 64х11. От стреловидности нагрузится бортовая нервюра, задний узел. Проверится при статиспытаниях взлетным весом с опорой на концы крыла. В месте  стыков полок (тоже надо проверить) будет перегруз раза в два. Там расчетная, примерно, 6 т, при опоре на концы будет 3.
Пока в отпуске, надо клепать, потом - только вечером и ночью.         

Заголовок: Re: Ястребок
Создано maverick07 в 22.05.18 :: 07:50:25

КВА записан в 22.05.18 :: 05:34:52:
за 3 дня, на 5 кг

Что, кушаете прям по "ползёрнышка" в день? У меня мои девочки дома за неделю куда меньший эффект от диет имеют... :o

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.18 :: 14:14:43
  Процедура первого этапа похудения неприличная и жестокая. Как сказала Фаина Раневская после того, как ее посетила диарея: "Никогда не думала, что в человеке может быть столько г..." С этого и начал. Клизмы туда и сюда сразу дали -3кг. Три дня пустого чая с ложечкой меда в день дали еще -2кг. Второй этап - диета, простая. Убрал то, что непомерно жрал и бесполезно шло в унитаз. Отказался от мучного и сладкого. Две ложки каши, чай с ложечкой меда утром, несколько ложек супа и пустой чай в обед. Вечером пустой чай. Фрукты-овощи в меру. Сегодня дырявил ремни. Стало намного легче, но слабость. Дальше вес будет падать по чуть-чуть, гр 100-200 в неделю. Сам дойдет до нормы 72-75 кг. Посмотрим, что получится и выдержу ли.

Теперь о главном.
Оклеил пенопласт внутри обтекателей Комсомолкой (бабка читает) на ПВА. Можно так оставить. Два года на Я-1 простоял оклеенный газетой, правда, депутатской. Потом оклею фольгой.
Споткнулся в хламе на лекальную 2,5 м линейку-рельс, по которой 30 лет назад шлифовал чугунный стол. Вот на ней домкратом и попробую выправить лонжерон. Надо, выправленные обшивки в корне не станут.   
AMBA0866a.jpg (242 KB | )
AMBA0863a.jpg (229 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.05.18 :: 14:35:57
Линейку, блин, могу испортить. Швеллер тогда возьму на 200, где-то в хламе видел.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 22.05.18 :: 15:21:22

КВА записан в 22.05.18 :: 14:14:43:
Дальше вес будет падать по чуть-чуть, гр 100-200 в неделю. Сам дойдет до нормы 72-75 кг. Посмотрим, что получится и выдержу ли.

Не много не в тему ,все таки скажу ,вы конечно все должны сами знать,так как человек активный и любознательный!
Но в плане диет ,есть косяк ,любая диета это истощение организма!  нельзя так по чуть ,чуть!
Надо или есть нормально или совсем ни есть не чего ,организм переходит на собственное питание ,через 36 часов , когда желудок пуст ,организм уже не тратит энергию на переработку всяких помой ,что мы обычно ложим в него ,а тратит эту энергию на регенерацию ! Самый лучший вариант недельное  36 часовое голодание! Наверно читали, Парфея Иванова ,Геннадия Малахова! Еще очень интересно про Поль Брега!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.18 :: 04:28:47
Согласен Firkat. Но, лучше всего, не издеваться над собой, а питаться нормально, без излишеств и быть таким, каким природой заложен. Моя подруга так и живет. Сказала, что делать тебе не хрен, совсем свихнулся. Лучше бы днем ремонт делал, а потом клуб, хоть до утра. Вот за это я ее люблю. Другая бы давно ушла или выгнала.

По теме. Я-2 на опыте экспромта Я-1 должен был получиться лучше. Вышло наоборот, косяков полно. Вроде, делал-думал. Характер. Спешу, боюсь все не успеть.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.18 :: 12:10:21
Перегнул, но мало.
AMBA0868a.jpg (223 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.18 :: 12:11:59
Перегнул побольше. Отпустил, вроде ровно. Второе место, также.
AMBA0870a.jpg (223 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.18 :: 12:15:41
Пока все снимал, чуть назад согнулся. Пусть остается. Задние узлы и стенки все равно переклепывать.
AMBA0871a.jpg (229 KB | )
AMBA0872a.jpg (222 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.05.18 :: 12:28:20
Дюралю по отверстиям на боках полок ничего, хотя в самой напряженной зоне. Все, дальше: править и менять обшивки, искать и гнуть уголки, для нервюр, делать носки, капот, винт и т.д. К концу футбола должен успеть. Летать не буду. Побегаю только. Останутся действующими макетами.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.06.18 :: 04:24:37
Пришиваю крылушко
AMBA0892a.jpg (248 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 02.06.18 :: 04:31:54
У вас шаг нервюр сантиметров 50, или так кажется? Обшивка устойчивость не потеряет?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.06.18 :: 04:33:59
Полки кусками уголка 30х3 сращу. С носками придется повозиться и исправить крутку. Кошусь даже на оцинковку. Центральная часть лонжерона оказалась закрученной на несколько градусов. Но, ничего, главное оторванный конец выставить, чтобы не кренило, а корневой узел можно и по высоте сдвинуть.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.06.18 :: 04:42:00

iae записан в 02.06.18 :: 04:31:54:
У вас шаг нервюр сантиметров 50, или так кажется? Обшивка устойчивость не потеряет?

Шаг 300. Обшивка при перегрузках и штопорной бочке идет волнами. Поэтому в углах, где волны натягивают обшивку ставлю вытяжные из нержи, в остальном - 3,2 ал. На элеронах, РП и закрылках обш. 0,3 из АВ на 2,5 ал.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.06.18 :: 14:36:02
Срастил. Выправил, где можно, обшивки, кронштейны. Повозился, чтобы совпали узлы элеронов и закрылков с узлами на крыле, заменить вырванные хвостовики тяг элеронов. Теперь, все проверить, законсервировать и заклепать обшивки, перевернуть крыло и сделать носки нервюр и носовые обшивки. Работы еще много. Я-2 тоже ждет продолжения. Только зачем все это?
AMBA0923a.jpg (238 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 11.06.18 :: 19:55:31

КВА записан в 11.06.18 :: 14:36:02:
Срастил. Выправил, где можно, обшивки, кронштейны. 


Как-то всё страшно выглядит :-?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.06.18 :: 04:40:46
У нас за клубом живут две вороны, лет по 300 наверное, смотреть страшно, половина перьев в крыльях нет, хромают, но летают прекрасно, а когда поклюют дерьма, от счастья каркать своими страшными голосами начинают и даже пируэты выписывать. Да я и сам уже не лучше выгляжу. Так, что мы с Ястребком тоже потрепанная пара, но каркнем-квакнем еще, может быть.
Думал при восстановлении модернизировать. Наметил на целый лист доработок, но обстоятельства планы изменили. Не до жиру.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 12.06.18 :: 05:04:07

КВА записан в 11.06.18 :: 14:36:02:
Только зачем все это?

Чтобы был смысл в жизни!
Когда у человека нет цели, нет и мотивации к жизни.

КВА записан в 12.06.18 :: 04:40:46:
Так, что мы с Ястребком тоже потрепанная пара, но каркним-квакним еще, может быть.

Конечно, и крякнем гаркнем, и дай Бог каждому, цели и желания! Это нас и отличает от других животных на планете. Без целей в жизни, мы обречены на деградацию и вымирание!
А на счет ворон, скажу, что у них по весне перья меняются, поэтому недостаток перьев в крыле у птиц, это нормальное явление. Запаса летучести у них хватает :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 12.06.18 :: 05:37:16

КВА записан в 12.06.18 :: 04:40:46:
У нас за клубом живут две вороны, лет по 300 наверное, смотреть страшно


Не хотел Вас обидеть, просто на фото это крыло выглядит так, как будто оно уже находилось в эксплуатации лет 50! :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано БОМЖ в 12.06.18 :: 07:10:03
https://vk.com/videos234581299?z=video234581299_456239022%2Fpl_234581299_-2
  - эти самые вороны за клубом

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 14.06.18 :: 04:03:05

Malish записан в 12.06.18 :: 05:37:16:
будто оно уже находилось в эксплуатации лет 50!

За то, что оно пережило 1 год за 25 считать надо. Помою, почищу, а если еще и покрашу, то и "замуж подсунуть" можно. Шутка, не дай бог, кто "клюнет".
Все это "предсмертная агония", мы с храмом авиации соревнуемся, кто дольше продержится. Но планов не убавляется. Подругу только жалко, все в окно смотрит, когда же наш дурдом завалится или сгорит и мы с ней на белом пароходе...

Заклепал, сегодня переверну, пороюсь в хламе, дюраль поищу для носков.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.07.18 :: 08:36:42
Носки долго получаются. Новые быстрее было. Выправил концевые обшивки. Когда гнул обшивки  секциями по 1200 мм  носки немного поострее сделал, чтобы лучше срывался и штопорил.   
AMBA0953a.jpg (189 KB | )
AMBA0951a.jpg (221 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.07.18 :: 19:42:12
Медленно, но продвигаемся
AMBA0954a.jpg (232 KB | )
AMBA0955a.jpg (235 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.07.18 :: 19:50:16
Заклепал, подмел с пола килограмма два стержней вытяжных заклепок. Дальше - капот, печка, обтекатели колес (можно и без них).
AMBA0966a.jpg (229 KB | )
AMBA0967a.jpg (231 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 08.07.18 :: 05:22:56
Чуть дождь и голая земля, обтекатели забьются грязью. Снизу весь был покрыт, особенно фюзеляж, а с маслом и электролитом въедалась в дюраль. Мыть только по пластунски на спине, полные рукава до подмышек жижи. Теперь будут гелевые, немного получше будет. Электролит забрызгал все до хвоста. От него облезло все, что подкрашивал. Что интересно, дюраль стал матовый, даже нержавеющие заклепки посинели, но в местах контакта с дюралем никаких разрушений за два года. Оцинкованные сразу заржавели, постепенно высверливал, срубал и менял на ал. или нерж..

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.07.18 :: 03:58:10
- Это чё? Чуя недоброе, спросила моя, глядя в мою налитую кровью "лицо" от долгого вращения вниз головой.
- Готовлюсь, на Марс буду проситься от тебя, запилила ремонтом! Не подумав пошутил я.
Дальше неинтересный бытовой разговор.

Начал капот, надо спешить, сегодня решается судьба нашего Храма.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 13.07.18 :: 06:44:04
КВА,пообещайте книжечку писать, я буду первым читателем !,,Записки самодельщика,,...или какое другое название.. :D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.07.18 :: 08:23:36
Как снесут, доклепаю и слетаю на Ястребках, грамоте подучусь и за мемуары.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 13.07.18 :: 13:03:43

КВА записан в 13.07.18 :: 08:23:36:
грамоте подучусь и за мемуары.

Не надо никакой грамоте учиться, а то ваш шарм пропадёт. Пишите так. У вас определённый талант есть к этому!!  :D
Я серьёзно! ::)
Всегда первым делом смотрю вашу ветку, если что то новое появилось!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.07.18 :: 14:31:44
Опоздал на встречу с человеком, в чьих руках наша дальнейшая судьба, но по сияющим "лицам" понял - Живем! Клепать, клепать и клепать!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 13.07.18 :: 16:23:25
Примите и наши сияющие лица,,,правда, не скажу за всю Одессу :D :D :D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 14.07.18 :: 04:14:28
Хотел выгнуть на крышке капота заборники от места, где торчат балки моторамы, но руками без гибочника не получилось . Выправил и вырезал под накладные заборники. Для экономии и чтобы не делать шов по центру крышки вырезал прямоугольную заготовку, поэтому передние края так спустились.
AMBA0979a.jpg (242 KB | )
AMBA0983a.jpg (190 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 14.07.18 :: 04:28:12
Боковые - на шомполах. Нарезал 40х50 из 0,5 мм, перегнул, обжал в лекальных на проволоке чуть толще шомпола. Спереди-сзади створку по паре-тройке винтиков закреплю, чтобы не задрало потоком и не хлопала.

Клепать и клепать! Жаль ночь коротка, да днем дела. 
AMBA0981a.jpg (230 KB | )
AMBA0982a.jpg (235 KB | )
AMBA0980a.jpg (186 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 14.07.18 :: 04:36:41
Да, спасибо Юре (А17) за дюраль. Лопушки на шомпольные шарниры, чтобы не тратить большие листы, выкраивал из старых смятых обшивок. Хороший пригодиться на следующий.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 14.07.18 :: 04:42:54
Какая нерациональная, угловатая и перетяжеленная на кг 100 конструкция. Но летает, правда на 50 км меньше, чем считалось. И не штопорит, зараза.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 14.07.18 :: 18:05:14
А оно надо? Чтобы штопорил?
И что значит перетяжелённая на 100 кг конструкция? Сколько весит этот снаряд?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 14.07.18 :: 18:54:21

argentavis записан в 14.07.18 :: 18:05:14:
А оно надо? Чтобы штопорил?

Для пилотажника обязательно надо!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 15.07.18 :: 04:26:47
Был пустой 370. Взлетный 486. Крыло 70, фюз. без СУ, с потрохами 130, аккум. 12, АГК-47+ПАГ-1Ф - 6, СУ - 170: двигатель М332 - 102, ВИШ металл 30. Все обшивки металл, нигде нет отверстий облегчения, под фермой фюз. неработающий обтекатель, стальные накладки на слабые дюралевые рессоры и т.д. и т.п. Относит. вес крыла большой - 0,14, много лишнего металла, в полках напряжения 27-30, нервюры - фермы из бульбы с косынками, в несколько раз больше штамповки из 0,5 с отв. облегчения. Фюз. с косынками, снаружи обш. 1 мм, 0,5 и 0,3, намного тяжелее сварного с ткан. обш.
Облегчить получится кг на 30-35: винт дерево - минус 20, аккум.  - 6 кг. АГК с ПАГом - 6, носовые обш.крыла 0,5 вместо 1мм - кг 5. Но добавился расходный бачок, ремонтные усиления и накладки, уголки для сращивания оторванного крыла.
Взвешу, посмотрим, что получилось. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 15.07.18 :: 04:35:53
Штопор. Винт легче кг на 20 - центровка назад на 3-4% (30%, была 26), поострее носок. Ну, и поем хорошо. Посмотрим, что даст.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 15.07.18 :: 04:38:19
Да, солидно!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 20.07.18 :: 08:38:41
Прошла неделя, а сделал немного. Подогнал нижний капот. Сначала из плотной бумаги грубо на прищепках очертил, вырезал, прицепил, ногтем кромки обозначил, снял, отступил перекрытие под винты и заклепки, вырезал, примерил. Для экономии дюраля разрезал вдоль пополам. Вырезал из 0,6 с припуском по несколько мм на всякий, склепал. И пошла морока подгонять: ставить, отмечать, снимать, подпиливать, снова ставить, отмечать... Ну, в общем, ничего творческого, тупая ручная работа. Но без нее никак.
AMBA0992a.jpg (237 KB | )
AMBA0993a.jpg (247 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 20.07.18 :: 08:51:44
Потом, где зажимы - анкерные гайки. Заднюю часть из 1мм приклепаю и на нескольких винтах к боковинам и кронштейну маслорадиатора. Выход воздуха снизу. Такими темпами работы еще на месяц-другой. А надо еще большой доделать.А потом собрать-понагружать. А потом куда-то вывезти и попробовать. И, что потом с ними делать? Во забота. Сидел бы лучше на завалинке в белых кальсонах, или, как Саня, на белом пароходе...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 20.07.18 :: 08:57:44
КВА  мы  уже  не  сможем  на  завалинке  поздно ,  нам  теперь  только  в  обнимку  с  пропеллером  жить  нужно  иначе  хана........ ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 21.07.18 :: 04:41:11
Хотя времени жалко, решил капот поклепать нормальными советскими. Пневму лень в бардаке искать, начал молотком и сразу вспомнил училище, практические занятия по войсковому ремонту, поддержки, обжимки, гладилки и прочие атрибуты клепального дела. Для этого стоял старенький учебный Ил-28, на котором живого места не было от тренировочных заплат. Преп метал в несчастный фронтовой бомбер ломик, имитируя боевые сквозные повреждения, а мы молодые и энергичные, как саранча бросались на самолет, чтобы успеть к концу занятий показать, чему научились в родном АВАТУ за долгие, но быстро пролетевшие три года. Приемка работ была строгой. Экзаменатор тщательно осматривал снаружи и внутри каждую заклепочку, ярко и красочно коментируя свою оценку и наши огрехи колкими и неприятными высказываниями о том, откуда у нас растут руки и какие ассоциации от взгляда на черную дырочку возникают в наших курсантских головах, утомленных монастырским образом жизни. Потом он закрывал глаза, сначала проводил по отремонтированному месту ладонью, потом кончиками пальцев и после многозначительной паузы громогласно произносил оценку. Естественно, выше тройки, изредка четверки, мы ничего не слышали. Мы с другом не торопились сдавать свой "шедевр" клепального искусства, ибо знали, что переклепки не избежать. К концу занятий наш судья уставал, становился не так придирчив, не забирался в дурно пахнущий мочей и тиоколом фюзеляж или пустую мотогондолу. Мы находили чужую более или менее приличную заплату, натирали ее, как новую и скромно, опустив головы становились рядом... Сей час стыдно вспомнить, глупый был, но таким, видать и остался.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 21.07.18 :: 13:38:17
;D ;D....очень похоже и у нас было.....только у нас панели с порубленых  Ил 14 ,Ан 2 и Ан 24.... ;D и теже запахи

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.07.18 :: 11:01:23
Как было в Мурзилке: найди 10 отличий, что изменилось за три дня. Вроде ерунда - заборник маслорадиатора и боковые крышки на шомполах сделать. Но и это еще не все. Заклепками везде пройтись. Буду из китайского сельпо клепать, 350 рэ за кило. Работают не хуже сорреков. Анкерные гайки, штук дцать приклепать, это вдвоем. Заборник можно было округлый сделать, смотрелся бы лучше. В прямоугольном проще поворотную створку на зиму поставить, чтобы как в прошлой жизни не заклеивать скотчем. Динозавр какой-то получается. Также неуклюже будет и летать.
AMBA1004a.jpg (236 KB | )
AMBA1005a.jpg (226 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.07.18 :: 11:08:33
Очень интересно, как поведет себя восстановленный Я-1 на срывных режимах с более задней центровкой, с носками крыла меньшего радиуса. Изменится ли сваливание, сможет ли полноценно штопорить и потом без задержки выйти из него. Настораживает плохая реакция на отклонение РН на больших углах, его «затенение» срывной зоной с корней крыла и полностью отклоненным ЦПГО. В прошлой жизни при центровке 26%, при сбросе газа и ручке на пузе скорость в ГП не получалась меньше 100. Начинали громыхать боковые обшивки хвостовой части, сигнализирующие о начале срыва с корней крыла. Ленточки на крыле все дальше к концам начинали дергаться, болтаясь во все стороны подниматься, а приклеенные у задней кромки отклоняться вперед. Никаких тенденций к сваливанию, кроме небольшого покачивания по крену не наблюдалось. Потом начинал периодически плавно опускать нос, в небольшом снижении чуть увеличивать скорость и все повторялось. На полную дачу ноги реагировал вяло, нехотя поворачивал, входил в разворот с опусканием носа и снижением. Эта вялость продолжалась, примерно, до поворота градусов на 90-120, потом, вдруг, плавное обтекание на концевой части внешнего крыла восстанавливалось, самолет увеличивал вращение, нос еще опускался, скорость постоянно росла, с 1000 до 300 м увеличивалась за 200. Шесть витков, в среднем 120 м на виток, оборот за 3 сек, средняя скорость снижения 38-40 м/с, 140 км/ч. Тангаж  увеличивался примерно от минус 30 до 60. Странно, на такой скорости и углах перегрузка должна была быть 4-5, но не ощущал и указатель больше 3 не фиксировал. Выход без задержки, почти сразу, только ослаблял ногу и ручку. Почти без пикирования, сразу выходил в горизонт. Вправо не хотел,  на входе припадал на левое, потом, после нескольких витков резко увеличивал вращение, может рука непроизвольно от большого тянущего усилия смещалась вправо. Это не штопор, а бочка какая-то. И причина - в передней центровке, ЦПГО, коротком и затененном хвосте.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Fa-Fa в 23.07.18 :: 12:58:17
Может зализ поставить?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.07.18 :: 13:45:06
Спасибо, думал о зализе, надо попробовать.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Fa-Fa в 24.07.18 :: 11:21:09
Зализ заметно улучшает обтекание. Вихрегенератор уменьшает устойчивость и не так эффективен как зализ.
o16_001.jpg (245 KB | )
z16_002.jpg (241 KB | )
n16_001.jpg (221 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Fa-Fa в 24.07.18 :: 15:08:23
И смотрится неплохо
4-1_003.jpg (242 KB | )
4_727.jpg (191 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.07.18 :: 06:30:51
Фа-Фа! Спасибо огромное, буду делать зализы на обоих.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.07.18 :: 06:36:48
Закрыл заборниками вентиляции позорное выглядывание концов моторамы за обводы носового обтекателя и капота. Переднюю кромку заборника окантовал полоской с бульбой, отрезанной от уголка. Где пустые отверстия – будет упираться в мотораму замыкающая головка вытяжной, поставлю советские, замыкающую расплющу посильней. Угловые серьги шомпольных шарниров (надо было из нержи, как более нагруженные и истираемые крепежными винтами)  поставил на полнотелые заклепки.
По совету КАА убрал «уши» выхода воздуха из-под капота, портящие аэродинамику и обтекание в итак испорченных отсутствием зализов корнях крыла. Крышки стали плоские, пальцем прогибаются, будут хлопать, надо поперек приклепать пару уголков.
     Надо еще галифе-обтекатели сделать в местах стальных накладок и узлов-зажимов  рессор, скорость повысят незаметно, но срам прикроют. Пенопластово-скотчевое позорище делал, растрепыхало потоком.

AMBA0993aa.jpg (113 KB | )
AMBA0994aa.JPG (122 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.07.18 :: 06:53:29
Фа-Фа, дико извиняюсь за наглость, но воспользуюсь случаем и спрошу, а наплывы  думал сделать большой стреловидности в корнях, начинающиеся на боках капота, чтобы давали на больших углах вихри, плюс зализы. Не будет ли лучше обтекание хвоста? Вот фокус только сместят вперед, а центровка итак уже будет 30%.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Fa-Fa в 25.07.18 :: 07:09:39
КВА думаю одних зализов хватит. Да наплыв  фокус вперед уведет, а зализ назад

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.07.18 :: 08:22:12
Фа-Фа, благодарен Вам.
Коллеги, не подскажите, стойка на фото (без таблички) от Як-18А или 52-го и пойдет ли на 52-ой?
AMBA0994v.JPG (128 KB | )
AMBA0993v.JPG (130 KB | )
AMBA0995v.JPG (131 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.07.18 :: 08:42:32
Помог другу  закрылок будущей амфибии вместо ткани обшить АВ 0,3мм на ал. вытяжных 2,4мм. Боится, что сорвет. 300 км не сорвала, а лес помял только. Работы 2 часа, намного меньше, чем с тканью возиться и долговечнее. Градом побить конечно может, но и тряпку побьет и порвет, испытали. Кромочки подогнули вниз, чтобы не задирались, стыки намазали мовилем, спереди шаг 30-35, с боков и сзади - 40, по нервюрам - 50. Блестит и красить не надо. Недостаток - хлопуны. Хлопает, когда срывная зона попадает, но это не часто. На своем смотрел на элеронах и закрылках, выгибает в одну сторону и так стоит. Хлопать и грохотать начинает на хвосте, где пролеты большие. Укрощается пенкой-самоклейкой.
AMBA0997v.JPG (133 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.08.18 :: 03:56:48
Не обошли понты-обтекатели и меня. Убил несколько вечеров-ночей, а что это даст кроме тоже квакнуть. Торчащие полуоси с гайками и головки болтов сведут на нет все потуги. Можно было все впотай сделать, но лень-матушка. На фоне общей ущербности аэродинамики наверняка будет не видно улучшения. Говорят, на Сонексе обтекатели на круглых стойках шасси дают заметный рост скорости. Но Сонекс пообтекаеме будет. На некоторых вроде стремительно-обтекаемых самолетах даже уборка шасси не увеличила скорость. Ну, ладно, глаз радуют, как новые ботинки на бомже.
AMBA0999a.jpg (244 KB | )
AMBA1000a.jpg (234 KB | )
AMBA1001a.jpg (249 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.08.18 :: 04:04:35
Выставил колеса на 50 мм, да маловато наверное. Чтобы не задевал землю обтекатель поставил с наклоном немного вперед. Колесо спустит, сядет на обтекатель и хана. Надо было до обода плюс гармошка покрышки в два слоя.
Теперь за галифе на накладки рессор.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 01.08.18 :: 06:46:29
Да  пока  облет буде наверно  стоит  без  всяких  приблуд,  если  колесо  стопорнет  будет  хреново........

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.08.18 :: 07:36:19
Летал без ботинок и с драными галифе, теперь с обновками обязательно надо щегольнуть, что зря парюсь. Порулю-побегаю после дождя по грязи, посмотрю, не нагребет, не накидает ли полные ботинки грязи, не наступлю ли на свои шнурки.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано mfs68 в 01.08.18 :: 12:11:37
;D ;D ;D [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Firkat. в 01.08.18 :: 13:06:34

КВА записан в 26.07.18 :: 08:22:12:
Коллеги, не подскажите, стойка на фото (без таблички) от Як-18А или 52-го и пойдет ли на 52-ой?

Не от Як52 ,это точно!  ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.08.18 :: 08:28:37
Firkat, спасибо.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 29.08.18 :: 05:32:50
Завис на мелочах. На Я-1 сделал отклонения ЦПГО вверх и вниз по 22,5 гр. Было 25 на себя, 20 от себя. Кверху ногами не хватало. Со спины свалить не получалось.
AMBA1076a.jpg (199 KB | )
AMBA1079a.jpg (228 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 29.08.18 :: 05:47:26
Критикую других за лишний вес, а у самого один кило на сто, а другой на все 150 перетяжелен. Разворачивали крыло Я-2 с шасси (117 кг!), чтобы сделать контрольную сборку со статиспытаниями. «Откупоривали» коллеге восьмой десяток, я и воспользовался. Вчетвером дохлопьяненькие, еле-еле. Один никак не мог. Засунули под фюз. Какое маленькое. Вечером буду стыковать по египетски, бегая от конца к концу и подсовывая стулья и деревяшки. 
AMBA0980aa.JPG (135 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 29.08.18 :: 14:45:12
По египетски...круто,надо запомнить. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано volatile в 29.08.18 :: 14:52:27
Вот вы юморист!Читаю аж чуть со стула не падаю!Продолжайте строить очень интересно!! :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.08.18 :: 08:33:43
Впихнул крыло в фюзеляж домкратом. Вошло в узлы со смазкой плотно без зазоров и все 10 стыковочных болтов. Можно было двоим за концы поднять (теперь трезвые, вдвоем справились бы) и держать, пока я на два болта не закрепил. Но не хотелось отвлекать коллег.
Собрал, отошел и опять увидел, какой он уродливый и несуразный. Нос, вроде, ничего. Портят все прямые стекла фонаря и резкий излом обводов при переходе к короткому хвосту. Большой наклон стоек шасси будет их выворачивать, сопротивление еще приличное дадут. Даже, если на колеса обтекатели обуть, рядом стойки дадут бешеную интерференцию. Не очень сочетаются трапециевидные консоли и прямые, как обрубки половинки ЦПГО. Короткое крыло (6,7 м) малого удлинения (4,3) и большая нагрузка (76). Будет резкий рост индуктивного сопротивления при перегрузке и потеря скорости. Посадочная скорость за 120 и длинный разбег, особенно, без ВИШ. Хвост, как у павлина… Ну, блин, конструир, нагородил. Одни косяки.      

AMBA0982aa.JPG (120 KB | )
AMBA0985a.JPG (129 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Замполит...прости господи в 30.08.18 :: 08:57:11
Короткие "ноги" ? Не беда. Зато экраноплан получился замечательный....

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 30.08.18 :: 12:34:20
Из-за коротких ног стояночный угол  мал. Ноги-то длинные, спрятал глубоко. Сначала думал с уборкой назад и торчащими вниз узлами. На миллиметровке прикинул, нос больно в небо и по крылу карабкаться неудобно. Перенес узлы вверх, а уборку, чтобы ходули вперед торчали, но отказался - засмеют. Теперь будет как гусак на воду, сначала на откормленную ...опу, а потом растопыренными вперед лапами шлепать. На Я-1 так можно было пока стоял деревянный винт и центровка задняя была, но рессора гнуться начала. С пневмогидравлическими можно будет.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.08.18 :: 03:45:27
Экраноплан? На Я-1 закрылок больше половины размаха, щель от земли см 20-30, но экран еле чувствуется, газ сбросишь и сразу - плюх. Вот Че-25 над водой заметно газ можно было сбросить.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 31.08.18 :: 05:51:10
Хорда маленькая для экрана.  Экран проявляется хорошо на расстоянии от 1/3 хорды. Да и нагрузка на площадь видимо большая.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.08.18 :: 08:40:08
Да, со стояночным углом косяк. Прикинул линейкой - 10-11 гр. Надо 13-15. Надеюсь закрылки спасут. На Я-1 иногда забывал, так взлетал с трех точек и разбег чуть не в два раза больше. И на посадке без закрылков плохо, сначала на хвост, скорость, катится долго. Вместо тормозов - вилял юзом или в траву, снег.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано леха (magnum) в 31.08.18 :: 09:05:42

argentavis записан в 31.08.18 :: 05:51:10:
Хорда маленькая для экрана.  Экран проявляется хорошо на расстоянии от 1/3 хорды. Да и нагрузка на площадь видимо большая.


если по учебнику, эффект экрана уменьшает Сy max с закрылком. так что всё верно.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.09.18 :: 03:57:25
Хорда корневая 1550. При полностью выпущенном закрылке щель до земли 0,4 м.
Докачал ручным насосом стойки до 9. На стойках на табличках 6,6-7. Странно маловато. Шток 50, сечение 20 см.кв. Значит, усилие начала обжатия 140 кг. У меня нагрузка на стойку будет кг 300. Стояночное обжатие будет мм 100. Угол стояночный с обжатием совсем пропадет. Да, косяк. Но переделывать поздно и лень. Попробуем так.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 01.09.18 :: 04:30:31
А разве можно воздухом стойки накачивать?  Может азотом нужно?
При работе и нагреве, возможны масляные пары и на каком нибудь ударе детонация, нет?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 01.09.18 :: 05:40:27
Для маленьких объёмов можно и воздухом - так и делают, в основном. А про азот тут многие и не догадываются даже... :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Atas в 01.09.18 :: 08:32:52
А на заднем плане что за самолетик ?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 01.09.18 :: 10:13:19
Бабахнуть может после нескольких козлов, когда намешается паров АМГ с воздухом. Надо было на амфибии 60 атм в стойки, воздухом побоялся, давление большое и не моя, надул аргоном от сварочных баллонов.
На заднем плане деревянная двухместная Муха зачатая первый раз в 92 г, воскрешенная с изменением внешности второй раз в 2000 г от рождества Х.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 01.09.18 :: 17:23:51

argentavis записан в 01.09.18 :: 04:30:31:
А разве можно воздухом стойки накачивать?  Может азотом нужно?


Конечно воздухом стойки "накачивать" нельзя :IMHO
Это только в России возможно от "нищеты" ;D
Не один эксплуатант ВС на западе, не додумается "накачивать" стойки воздухом :IMHO
Мало того, что он потеряет СЛГ при следующей технической проверке, но может вообще потерять свой летательный аппарат - в воздушной смеси присутствует кислород, а с маслянистыми жидкостями кислород не "дружит" >:(

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.09.18 :: 04:09:25
В принципе можно и гелием, даже метаном, водородом - на несколько грамм полегчает или еще чем-то не содержащим кислород, лучше нейтральным. Только углекислотой не надо, при сжатии переходит в другое агрегатное состояние. Пропан-бутан тоже. Написано азотом - качай азотом и спи-летай спокойно. Даже, если на этикетке-паспорте стойки ничего не написано. Пускай балбесы экспериментируют.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.09.18 :: 04:27:45
Да, кстати про балбесов. Когда-то накачивал на Мухе самодельные ПГА ручным насосом до 17 атм, силы не хватало, на ручку поставил гирю 20 кг и в динамике пошло. Насос и шланг нагрелись - не прикоснуться. Накачал, но под конец манжета с громким хлопком вывернулась и дымом запахло. Перед этим плеснул в насос какого-то жиденького масла, чтоб лучше скользило и уплотняло. Повезло, что вывернулась манжета, как предохранительный клапан и гирей не съездило по тупой роже.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 02.09.18 :: 09:42:16
Да  азота  полно кругом,  только  заказывай.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 02.09.18 :: 09:57:48

fan444 записан в 02.09.18 :: 09:42:16:
Да  азота  полно кругом,  только  заказывай.


Только ментальность у людей осталась "нищенская", зачем платить кому-то за азот, когда можно "бесплатно" накачать воздухом ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Замполит...прости господи в 02.09.18 :: 10:59:02
Не совсем так. Я могу заплатить за азот, но вот заправить балон азотом мне могут только за 130 км. А он бывает нужен "вчера". Вот и вся "ментальность"....

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Замполит...прости господи в 02.09.18 :: 10:59:18
Мне проще аргоном заправить....

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.09.18 :: 07:27:38
Вес Я-2 перед сборкой

1.      Крыло: со стойками основных опор шасси и колесами, тягами и качалками элеронов -118кг, крыло - 86кг.
Относительный вес крыла – 86/653,5=0,132
Лонжерон – 36кг (многовато из-за низких расчетных напр.в поясах (25), двух стенок по 1,2мм, накладок 2мм и вставок под узлы крепления к фюз. и стоек шасси)
Элерон с противофл.гр. – 4,7кг х 2шт = 9,4кг
Закрылок – 2,3кг х 2шт = 4,6кг
Обшивка (без элеронов и закрылков) – 20кг
Задняя стенка – 2кг
Узлы, кронштейны – 1,5кг
Крепеж, заклепки и пр. – 1,9кг
На нервюры много остается – 10,6кг, 26шт (400гр в среднем одной, 10 усил. 16 простых)
2.      Фюзеляж: 60кг, относит.вес – 0,092 (подозрительно мало, д.б. примерно 0,12-0,15)
Без обшивок – 48кг
Обшивки – 12кг
Труба 40х1,5, 42м – 22кг
Фонарь с узлами – 15кг
Передний шпангоут, 2мм – 3,4кг
Узлы, косынки, накладки, уголки и профили гротов – 5кг
Крепеж, заклепки и пр. – 3кг
3.      Шасси: 32 + 4,7 = 36,7кг, отн.вес – 0,056 (много из-за тяжелых колес)
Стойка с АМГ – 6кг х 2шт = 12кг (от Зет-326)
Колесо – 6,8кг х 2шт = 13,6кг (много! 400х125 с тяжелыми дюралевыми втулками)
Подкосы стоек – 2кг х 2шт = 4кг
Узлы крепления стойки к лонжерону – 1,2кг х 2шт = 2,4кг
Итого, основные опоры: 12+13,6+4+2,4=32кг
Хвостовая рессора – 1,5кг
Вилка с тягой – 1,2кг
Колесо – 2,4кг (резина от Зет-326, втулка самодельная)
Итого, хвостовая опора: 1,5+1,2+2=4,7кг
4.      Силовая установка: 187,2кг, отн.вес – 0,286.
Двигатель М-337 – 140кг
ВФШ дер. (Зет-326) – 10,3кг
Топливный бак с креплением и трубопроводами – 6,4кг
Выхлопная сист.с печкой – 5,8кг
Маслобак – 1,5кг
Маслорадиатор (меднолатунная печка) – 1кг
Маслопроводы – 1,7кг
Моторама – 12кг
Капоты – 6кг
РУДы, рычаг смеси, тяги – 2,5кг
5.      Оперение: 14,1кг, отн.вес – 0,0216
ЦПГО – 4,2кг х 2шт = 8,4кг
Вал ЦПГО – 0,8кг
РП – 4,9кг
6.      Оборудование: 39,5кг
Аккумулятор (13Ач, 24В) – 14кг
Приборы – 7,6кг
Арматура, проводка – 5кг
Привязные ремни с замками и креплениями – 3кг
Заслонки, тяги, ручки сист.вентиляции и обогрева – 1кг
Сиденья – 1,9кг х 2шт = 3,8кг
Радиостанция с гарнитурами – 4кг
Прочее – 1кг
7.      Управление: 14кг
Вал с РУСами - 3,5кг
Педали – 3,2кг
Тяги, тросы – 5,6кг
Вал закрылков с ручкой – 1,7кг

     Итого, пустой – 437,5кг.
     Полезная нагрузка (экипаж 2чел по 90кг - 180кг и топливо 40л - 32кг) – 212кг
     Масло – 4кг
     Итого, взлетный – 653,5кг (расчетный – 688),
                 с одним – 563,5кг.
                       Конструкция (крыло, фюз., оперение, шасси) – 196,8кг.
     Отн.вес пол.нагрузки – 212/653,5 = 0,324
     Центровка – 28,5%, с одним 90кг на заднем – 24,6%.


Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.09.18 :: 07:29:05
Что-то больно легкий, меньше расчетного, не бывает такого. Сделаю снизу съемную силовую обшивку под кабиной, сниму с ходулей, «грохну» с высоты подставок (0,36м) на пол. Взвешу напольными весами под колесами и центровку посчитаю. Интересно, сойдутся цифры? Потом приподниму на концах крыла для испытания стыковых узлов лонжерона на 6 же. В кабину надо 220 кг (три чел.по 77 кг).

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 07.09.18 :: 07:45:52
Оборудование тяжеловато - аккумуоятор и р/ст можно полегче найти, да и приборы... Опять что ли авиагоризонт воткнули? :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.09.18 :: 08:35:39
АГК-47 воткнул для красоты, двухместный, вроде как учебный, аккум. какой подарили, потом китайский пол кило. АГК на Я-1 не стал ставить, заваливается при большом крене, электронный какой-нибудь надо. В облаках интересно. Радиостанция есть легенькая, гр.100, с гарнитурой.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 07.09.18 :: 09:57:35
Ну вот, кил 15 - долой)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 08.09.18 :: 04:04:34
Вечером-ночью начал статиспытания, пока крыла. Первый этап - до болтового стыка полок лонжерона. Поставил на концы крыла, пустой.Транспортно-технологические ходули с осью по весу заменили винт и ЦПГО. Нагрузка на конец крыла примерно 220кг. Эпюра нагружения получилась по прямой, а реальная - очень крутая кривая. Поэтому перегрузки статиспытаний по сечениям получились весьма разные. Если бы сечения силовых элементов лонжерона были  постоянными, то смело можно было грузить корневое сечение до 6 крат и не боятся перегруза промежуточных сечений. Но сечения лонжерона Я-2 к концу уменьшаются и примерно соответствуют эпюре реального нагружения. Перегрузка сечения на расстоянии 0,4 м от конца достигла примерно 10, на расстоянии 1 м около 6, по болтовому стыку - 3, в корне около 2. По болтовому стыку до 6 так грузить нельзя, перегрузка на 0,5 м дойдет до 20 и лонжерон в том месте в виде гнутого швеллера из 1,2 мм сомнется как бумага. Сверху обшивка пошла волнами, особенно в сильно перегруженных местах. Снизу натянулась.   
AMBA0996a.jpg (217 KB | )
AMBA0998a.jpg (228 KB | )
AMBA1002a.jpg (214 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 08.09.18 :: 04:07:57
Прогиб совсем небольшой, элероны и закрылки двухопорные, отклоняются без изменений.
AMBA1007a.jpg (232 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 08.09.18 :: 04:17:22
Конечно, надо было грузить мешками, как в реалии. Беспокоит нагружение отрицательными нижнего стыка полки, там он имеет резкий излом. Буду снятое крыло на полу давить огромным рычагом. Хвост пришлось привязать к двум гирям по 20кг, начал их приподнимать, так, что к на концы прибавилось еще по 20кг.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано volatile в 08.09.18 :: 12:55:52
Побольше юмора! ;)А самолет классный!В этом году на взлет! :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 08.09.18 :: 13:57:41

КВА записан в 02.09.18 :: 04:09:25:
В принципе можно и гелием, даже метаном, водородом - на несколько грамм полегчает 

Водородом качать бесполезно. Ни одно уплотнение его не удержит.  Он проходит даже сквозь кристаллическую решетку металлов. В этом и проблема его хранения.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 08.09.18 :: 14:54:16
Как же без юмора? На взлет можно и сейчас, клеко лучше люменевых заклепок держат. Но много недоделок, мелочей.
Вот, к примеру. Пришлось срочно усиливать на сдвиг съемную 0,5мм обшивку под кабиной для доступа к стыковочным болтам крыла и управлению. Еще поставлю раскосы для работы на боковую нагрузку фермы под передним креслом. Перед лонжероном крыла такая же ситуация. Как это прохлопал, когда ферму клепал, во лопух.
AMBA1011a.jpg (209 KB | )
AMBA1012a.jpg (240 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 08.09.18 :: 15:02:19
Цитата: Водородом качать бесполезно. Ни одно уплотнение его не удержит.  Он проходит даже сквозь кристаллическую решетку металлов. В этом и проблема его хранения.

Есть водородные компрессоры, с герметичностью  проблем нет, если все сделано и проверено как надо.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано KAA в 08.09.18 :: 19:21:48
Так надо смещать опоры от конца к центру и догружать мешками с песком в кабины, чтобы получить нужные величины момента.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 08.09.18 :: 20:54:29
В двух точках опереть надо попробовать так, чтобы эпюра с изломом была близка к реальной. Лучше, конечно, классически - мешки на крыло в соответствии с реальным нагружением. Только надо тонны три мешков на 6-ти кратную. Попа вывернется копать землю и таскать столько на крыло, а потом обратно. Можно водой в пластиковых канистрах,  или мешков напаять. Наливать шлангом на весах, завязывать и ставить на крыло, а потом просто слить. Буду грузить снятое перевернутое крыло огромным рычагом 1:10 с опорой в двух точках каждой консоли. Груз - три упитанных прохожих. Так уже испытывал, но поменьше и с опорой по концам. Надо посчитать.
Foto0085a.jpg (125 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 09.09.18 :: 03:40:09
А   может  поддомкратить  как  то............... ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 09.09.18 :: 05:36:51
А если из брусков и досок сгородить такой стенд?
opory_ispytatel_nye.png (6 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 09.09.18 :: 07:00:50

argentavis записан в 09.09.18 :: 05:36:51:
А если из брусков и досок сгородить такой стенд?

Скока дров надо! Да так хорошо, можно сделать почти реальную нагрузку, но в кабину надо грузить еще 5 весов самолета за вычетом веса крыла. Или упереть в потолок домкратом через динамометр, или дровяные пирамиды (можно одну) на весы поставить. Спасибо коллеги, буду думать и считать.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 09.09.18 :: 09:26:12

argentavis записан в 09.09.18 :: 05:36:51:
А если из брусков и досок сгородить такой стенд?

Мне кажется ничего толкового не получится. Вашу систему можно представить как многоопорную балку, хрен знает сколько раз статически неопределимую. Распределение нагрузки по опорам не будет равномерным.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 09.09.18 :: 09:36:08

iae записан в 09.09.18 :: 09:26:12:
Распределение нагрузки по опорам не будет равномерным.

Да с чего это? Всё легко поддаётся расчетам. Точки опоры на балках имеют одинаковые размеры и делятся пополам. Точки опор по крылу так же равномерно и симметрично распределены.  Именно так и испытывают крылья и фюзеляжи на авиапредприятиях. Только не давят а тянут через коромысла при закреплённом на полу цеха самолёте.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 09.09.18 :: 09:42:50
В том то и дело, что не давят а тянут.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.09.18 :: 04:01:33
Чтобы тянуть крыло, надо приклеить к нему кучу лямок. И тянуть вверх нечем, под тельфер не влезет весь самолет. Буду давить  на мотораму и вал ЦПГО, упершись в арку и балку тельфера, заодно испытывая и фюзеляж. Есть сомнения в прочности фермы в местах изломов нижних поясов. Их будет выдавливать наружу, а поперечных труб в двух местах нет.  Распределение нагрузки по крылу системой рычагов из дров будем обеспечивать подбором точек опор (плеч). Только надо закончить все внутри фюзеляжа и проклепать наружные обшивки, выполняющие роль наружных косынок узлов фермы.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 10.09.18 :: 06:13:32
Понятно.
КВА записан в 10.09.18 :: 04:01:33:
Распределение нагрузки по крылу системой рычагов из дров будем обеспечивать подбором точек опор (плеч)
. Получите полную ерунду. Ставьте опоры по концам консолей. Давите с силой в два раза меньше чем необходимой нагрузки. получите распределение изгибающего момента близкий к расчётному. Посмотрите картинки

Balka_002.jpg (112 KB | )
Balka_1.jpg (116 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 10.09.18 :: 06:16:25
А вот такое распределение момента от распределённой воздушной нагрузки . Естественно, картинки абстрактные.
Raspredelenie.jpg (120 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 10.09.18 :: 06:22:13
Разницы нет, тянуть или давить. Главное равномерно распределить нагрузку.
На самом деле в испытательных цехах и тянут, и давят одновремено, во всех направлениях испытывая ещё и прочность соединения обшивки с каркасом крыла.
Лучше бы конечно перевернуть самолёт, опереть его равномерно на мотораму, зоны опоры ягодиц и вал ЦПГО. Положить два бруска в зоне шасси и притянуть к полу верёвками в четырёх точках для устойчивости и грузить взвешенными мешками со всякой всячиной. Но наверно для начала можно и минусовые нагрузки испытать в том положении как он сейчас находится.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.09.18 :: 09:18:25

iae записан в 10.09.18 :: 06:13:32:
Ставьте опоры по концам консолей. Давите с силой в два раза меньше чем необходимой нагрузки. получите распределение изгибающего момента близкий к расчётному. Посмотрите картинки 

И ломаю крыло в районе 3/4 полуразмаха, получая перегрузку в этом месте в два раза больше расчетной - примерно 24 ед.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.09.18 :: 09:59:58
Вот это место, где обшивка сморщилась, нагруженное до 10 крат пустым самолетом 430 кг  с двумя гирями по 20 кг на хвосте с опорой на концы. Изгибающий момент в этом месте получается (430/2+20)=235кгх0,8м= 188кгсм. Расчетная (12ед) в этом месте - 312кгсм. Т.е. перегрузка - 12х188/312=7,23. 
AMBA0998a_1_.jpg (228 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 10.09.18 :: 10:24:16
Нет, если нагрузите половинным весом, на 3/4 полуразмаха момент будет на 33% больше, а вот на половине в 2 с лишним раза больше. Наскоком, задачу не решить. Надо считать, варьировать нагрузку, положение опор. Либо сделать траверсу, прикреплять к ней лямки и тянуть.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.09.18 :: 11:21:13
Сей час прикидываю размещение опор и нагрузки на них, чтобы получить эпюру Мизг на экспл.перегрузку 6 ед. С опорой на концы получается перегруз. Хорошо ночью не залез на самолет ставить бочку в переднюю кабину для воды, конец консоли, куда хотел стать точно бы свернулся. Ногу уже поставил, но остановил себя.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 10.09.18 :: 11:27:46
КВА, программулину тебе скинуть для расчёта моментов балки, в том числе и статически неопределимых?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.09.18 :: 11:27:47
В том, что положительную выдержит почти уверен. Надо будет пирамиды сверху поставить, упереть в потолок и надавить отрицательной, думаю, надо до 8-ки. Излом нижней полки в месте стыка беспокоит. Будет его отрывать. Крайние болты надо было на 8 поставить, а не на 6.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 10.09.18 :: 11:31:34

iae записан в 10.09.18 :: 11:27:46:
программулину тебе скинуть для расчёта моментов балки, в том числе и статически неопределимых? 

Спасибо. Попробую, если разберусь.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 10.09.18 :: 11:56:35
Программка в файловом архиве http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1536576897/0#0 Установки не требует. интерфейс интуитивный.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.09.18 :: 03:14:19
Спасибо, получил. Будет время, разберусь.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.09.18 :: 03:47:31
Потыкал кнопки, загружает, но не строит. Туповат я в компах. По старинке на миллиметровочке накидал и нашел с опорой в одной точке с 6-кой по стыку и в корне, с упором моторамы и вала ЦПГО в потолок. В точку по 8-ой нервюре через рычаг 1:10 домкратом в напольные весы. До 8-ой нервюры уже испытал на 7-10 крат (где сморщилось). Переднюю сидушку надо еще надавить , висит на двух трубах. Думал ночью успею. Не, после клепки и подгонки  съемных силовых обшивок снизу еле дополз до дивана.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.09.18 :: 04:57:03
Взвешивал. Притащил из дома весы, а они больше 180 не кажут. Попробовал через рычаг 1:2 в виде бруска с опорой на круглые стержни, а стык концевой нервюры и стенки лонжерона опер на узкую фанерную полоску, чтобы немного распределить нагрузку  Несколько раз взвесил. Показания росли до момента отрыва ходуль от пола до 74-80кг. Пустой, по максимуму, получился: 80+80х2-20(ходули 11 с осью 9)+5(одна половинка ЦПГО не стояла)=225х2=450. Это без учета гири 20кг, привязанной к хвосту, чтобы не клюнул на нос. Взлетный: 450+180(два орла по 90)+32(40л бенза)+5(масло)=667кг без средств спасения. Опять подозрительно мало по сравнению с расчетным 688.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 16.09.18 :: 08:24:53
В  какую  теперь  категорию  войдет  эта  машина?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 17.09.18 :: 04:09:45
Не СЛА оба, уж точно. Наделал черте че и теперь думаю, что с этим "добром-барахлом" делать дальше. Но доделывать-клепать буду дальше, пока рука сжимает молоток. Пока долблю - живу. Как дятел. Потом, дай бог, кувыркнусь пару раз и на завалинку...
Хотя, нет. Наткнулся на скорлупку кабины планера, споткнулся о Субарик, и вот уже новые голубые мечты...   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 17.09.18 :: 04:16:12
У дураков мысли одинаковые , вот тоже лодошки зачесались,а прежний проект  завис,приболел моленько...наверно нас уже не исправить. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 17.09.18 :: 08:44:18
Этточно! Клепаю, иду, засыпаю и представляю себя полулежащим в скорлупке, а за спиной ревет Субарик напрямую на винт или с редуктором 1,67. Правильно говорят, что старики впадают в детство. Не замечаю, как губы сами, брызжа слюной начинают изображать звук мотора, руки-ноги начинают двигать незримые рычаги, башка вертится на 360, а глаза округляются и сверкают. Окружающие, кто в испуге, кто с состраданием шарахаются и оглядываются. И только моя верная бабуся вздохнет и скажет, что ну, вот, опять старый дуралей свихнулся и не видать теперь ни его, ни ремонта, ни денег...   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 17.09.18 :: 12:16:29
Не-е, субарик для планера черезчур я думаю. Хотя если двухместный может быть. Но думаю у Вас опять самолёт получится ;D.
Лучше уж буран с редуктором.
Там надо тоньше всё делать, блох ловить.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 17.09.18 :: 14:12:13
Планер, само собой, на него и хвост есть и зародыши консолей. Но его клеить тепло надо и, главное - время. А фюз-пуля с мотором и дюралевыми крылышками, это мечты. Только моторчик нужен хороший. Без него мечтой и останется. Субарик тяжелый конечно, надо его на впрыск перевести и турбонаддув поставить. Сначала доклепаю Ястребков.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано леха (magnum) в 17.09.18 :: 14:34:37

КВА записан в 17.09.18 :: 14:12:13:
Планер, само собой, на него и хвост есть и зародыши консолей. Но его клеить тепло надо и, главное - время. А фюз-пуля с мотором и дюралевыми крылышками, это мечты. Только моторчик нужен хороший. Без него мечтой и останется. Субарик тяжелый конечно, надо его на впрыск перевести и турбонаддув поставить. Сначала доклепаю Ястребков.


Вы человек рукастый, идейка есть.
2-х местный самолет с РМЗ-550 или 551.

у вас уже был деревянный самолет типа дон Кихота.

Но самое главное сделать на него чертежи нормальные а то у нас народ одни арго-02 делают, а на 2-х местник чертежей нету простенький.

Может оставите влед в истории сделаете простенький 2-х местник.

Самолеты с вальтером мало кто может потянуть, а с 550 РМЗ вполне себе каждый.

классический низкопоклонник без прикрас. с размахом метров 10 что бы хорошо летал. и фонарь из плоских панелей как на а-15 гамлет.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 18.09.18 :: 04:57:31
Лешь это уже в планах давно и у меня,но сил таких уже нет. Если говорить о схеме такого самолёта то,это скорее будет мотопланер типа RF тогда и мотор этот вполне справится.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 18.09.18 :: 08:35:51

леха (magnum) записан в 17.09.18 :: 14:34:37:
сделаете простенький 2-х местник

Сделать чертежи и снова Чибис?  Когда не смогу клепать Ястребки. Не люблю делать по чертежам и повторять. Чибис для своего времени был хорош. Пацанов на нем учили, Кузнечик им запускали. Хоть он и простой, как фанерный ящик, но очень тихоходный, крейсер 90-100, вертикальная 2-3. Если бы на него мотор легче и мощнее Урала. Чувствуется, что скоро завяжу. Если бы видели, как уже кряхтя, попердывая и матерясь ползаю под самолетом...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 18.09.18 :: 08:53:28
А я что то не заметил, или не услышал. Видно совсем глухой стал ;D
Да ладно прикидываться, мужик ещё в силе ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано леха (magnum) в 18.09.18 :: 09:06:14

КВА записан в 18.09.18 :: 08:35:51:

леха (magnum) записан в 17.09.18 :: 14:34:37:
сделаете простенький 2-х местник

Сделать чертежи и снова Чибис?  Когда не смогу клепать Ястребки. Не люблю делать по чертежам и повторять. Чибис для своего времени был хорош. Пацанов на нем учили, Кузнечик им запускали. Хоть он и простой, как фанерный ящик, но очень тихоходный, крейсер 90-100, вертикальная 2-3. Если бы на него мотор легче и мощнее Урала. Чувствуется, что скоро завяжу. Если бы видели, как уже кряхтя, попердывая и матерясь ползаю под самолетом... 


Ну да Чибис, только низкоплан и с тянущим мотором  ;)

И ничего страшного, что 100км/ч не на гонги же летать.

https://ok.ru/video/221617195525






______156.jpg (230 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Любитель в 18.09.18 :: 09:48:53

леха (magnum) записан в 18.09.18 :: 09:06:14:
Ну да Чибис, только низкоплан и с тянущим мотором 

И ничего страшного, что 100км/ч не на гонги же летать.

Если рисунок сделать в масштабе, то получится не так радужно. Посадка пилотов друг за другом будет давать сильно большой разброс по центровке, да и ужимка к низу не получится, некуда будет деть ноги второго и стык консоли с фюзеляжем получается не очень, по этому скорее плечом к плечу просится, хоть и мидель больше.
У семейства Жоделей был кажется подобный с 55л.с.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано леха (magnum) в 18.09.18 :: 09:56:31

Любитель записан в 18.09.18 :: 09:48:53:

леха (magnum) записан в 18.09.18 :: 09:06:14:
Ну да Чибис, только низкоплан и с тянущим мотором 

И ничего страшного, что 100км/ч не на гонги же летать.

Если рисунок сделать в масштабе, то получится не так радужно. Посадка пилотов друг за другом будет давать сильно большой разброс по центровке, да и ужимка к низу не получится, некуда будет деть ноги второго и стык консоли с фюзеляжем получается не очень, по этому скорее плечом к плечу просится, хоть и мидель больше.
У семейства Жоделей был кажется подобный с 55л.с.


Это схематичный рисунок, прорабатывать конечно надо.
Пилот главный сзади сидит, передний по центру тяжести.

посадка нужна именно такая, иначе летать не будет с большим миделем.
Ну или очень плохо.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Любитель в 18.09.18 :: 12:30:49

леха (magnum) записан в 18.09.18 :: 09:56:31:
посадка нужна именно такая, иначе летать не будет с большим миделем.
Ну или очень плохо.

https://en.wikipedia.org/wiki/Jodel_D.11
Изначально он летал на 55л.с., потом встречаются вариации с 60л.с. KR-2S тоже летает от 60л.с., да и много других. У ДАРа был высокопланчик на 503 Ротаксе двоих возил.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 18.09.18 :: 12:34:00

леха (magnum) записан в 18.09.18 :: 09:56:31:
посадка нужна именно такая, иначе летать не будет с большим миделем.
Ну или очень плохо

Да, быть такого не может: при достаточно малой нагрузке на крыло и редукторе, подходящем для установки винта диаметром 1.8...2 м, будет летать, как птица и в компоновке "бок-о-бок".
Только, делать потребуется не абы как, а, продумывая до мелочей, каждый элемент и все вместе.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 18.09.18 :: 14:56:11
Вот Гамлет мне по душе. Еще бы в него движок со снегохода сил на 220, чтобы вертикально и с разгоном.
Чибис, сделанный из транспортировочного ящика Кузнечика был уж очень примитивен и угловат. Также и летал. Четыре рейки 20х20 образовывали немного обтекаемый фанерный ящик-кабину с фанерным коробом для вала управления и двумя согнутыми из фанеры сидушками. На кабину была установлена четвероногая фанерная моторама-крыша. Пустой получился вроде 220, взлетный с лобовым стеклом и 10л бензина - 396. Потом возрос до 430. 
Полетав на Чибисе, после пожара в клубе, когда сгорел его фюзеляж, пришли к убеждению сделать нормальный самолет. В 92-ом заложили два одинаковых, в основном деревянных парасоля с пилотами бок о бок с фонарем, под  тянущие Р-503. Но с 503 получился облом. На один форсировали сил до 40 музейный времен 3 рейха фолькс 1,2л , на другой ставили Уралы с Чибиса, потом Субару ЕА-71, после аварии - ЕА-81 и Р-912.
Схем толкающего подкосного высокоплана - тьма и намного лучше Чибиса, из любых материалов.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано БОМЖ в 21.09.18 :: 18:38:32
https://vk.com/videos234581299?z=video234581299_456239033%2Fpl_234581299_-2

https://vk.com/videos234581299?z=video234581299_456239018%2Fpl_234581299_-2

https://vk.com/videos234581299?z=video234581299_171530001%2Fpl_234581299_-2

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.09.18 :: 04:28:39
Спасибо Серега, летописец ты наш. Все это ушло в безвозвратное прошлое, но память хранит все до мельчайших подробностей: волнения, ощущения, вибрации, запахи.
Взвесил Я-1. Весы под колесом показали 125,6, х2=251,2. На хвосте - 0. Плюсуем:
Винт - 6,2
ЦПГО - 3,9х2=7,8
Крыло без эл. и закр. - 56
Элероны без п.ф.грузов - 2,5х2=5
Закрылки - 3,6х2=7,2
Итого крыло - 68,2
РП - 3,2 (потяжелел, вместо дакрона обшил АВ 0,3мм)
Створки капота - 2
Нижняя съемная обшивка фюз. - 1
Обтекатели колес -2
Хвостовая опора - 4
Масло -2,5
Итого пустой - 348,1
Я в фуфайке и шапке - 90
Бенз. - 16
Итого взлетный - 454,1
Полегчал, выкинул АГК, ПАГ, аккумы полегче по 7А/ч.


Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 22.09.18 :: 05:05:31
Да, есть о чем вспомнить! [smiley=thumbsup.gif]
Но главное жизнь у вас продолжается, и не похоже, что Вы ностальгируете по этому поводу. :)
Всё так же боевой настрой, цели определены, задачи поставлены и дай Бог, чтобы Ваш ХРАМ малой авиации ещё долго стоял! :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 22.09.18 :: 07:06:02
Спасибо Владимир. Посмотрел на крылья Чибиса на стеллаже под потолком (четверть века там пролежали) и завитали в башке мысли, а не достать ли их... Субарик ЕА-71 есть, редуктор у Сани на столе какой-то валяется, подкосы мощнючие в углу стоят, на сжатие петли можно крутить, по сусекам порыться и педали и приборы и чего только нет, на эскадрилью еще хватит. Все же высокоплан лучше, с дороги можно, Жигуль под крылом проходил. Фюз. склепать, клеить холодно. Может успею еще. Доклепать только немного Ястребки осталось. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано soldier в 22.09.18 :: 08:03:53

КВА записан в 22.09.18 :: 07:06:02:
Все же высокоплан лучше, с дороги можно, Жигуль под крылом проходил. 

Вот эту мысль некоторым конструкторам(есть на форуме) нужно понять.Пытаются легкий химик спроектировать,а все только низкоплан выходит,как у амеров. Тогда как химической инфраструктуры в стране нет.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Корбин в 22.09.18 :: 19:57:40

КВА записан в 22.09.18 :: 07:06:02:
Спасибо Владимир. Посмотрел на крылья Чибиса на стеллаже под потолком (четверть века там пролежали) и завитали в башке мысли, а не достать ли их... Субарик ЕА-71 есть, редуктор у Сани на столе какой-то валяется, подкосы мощнючие в углу стоят, на сжатие петли можно крутить, по сусекам порыться и педали и приборы и чего только нет, на эскадрилью еще хватит. Все же высокоплан лучше, с дороги можно, Жигуль под крылом проходил. Фюз. склепать, клеить холодно. Может успею еще. Доклепать только немного Ястребки осталось.  

А зачем Вам это? Именно Вам? Ну склепаете из найденных узлов еще раз что-то просто летающее. Вам ведь и так есть на чем летать. Ну отдадите потом кому-то.
С Вашим опытом Вам тут почти предлагают с нуля сделать выверенную и продуманную конструкцию оставив (отдав) людям хорошие чертежи для того, чтобы по ним строили долго и массово:


Lapshin записан в 18.09.18 :: 12:34:00:

леха (magnum) записан в 18.09.18 :: 09:56:31:
посадка нужна именно такая, иначе летать не будет с большим миделем.
Ну или очень плохо

Да, быть такого не может: при достаточно малой нагрузке на крыло и редукторе, подходящем для установки винта диаметром 1.8...2 м, будет летать, как птица и в компоновке "бок-о-бок".
Только, делать потребуется не абы как, а, продумывая до мелочей, каждый элемент и все вместе.

Эта цель будет посерьезнее.

Хотя понятно, что каждый делает то, что ему более привычно.
Извините, это я так... философствую о жизни. (Иногда хочется поумничать. :) )
С уважением.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 22.09.18 :: 20:05:39

soldier записан в 22.09.18 :: 08:03:53:
Вот эту мысль некоторым конструкторам(есть на форуме) нужно понять.Пытаются легкий химик спроектировать,а все только низкоплан выходит,как у амеров


На "химии" только низкоплан. Он наиболее обеспечит безопасность пилоту при авариях, а прежде всего от "химии".
Извините за "ОФТОП" :)
По этому поводу читайте здесь:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1295372570/3455#3455

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.09.18 :: 05:03:07
Наши с вами ЛА результаты решения сложных задач. Это компромисс между желаниями, требованиями, способностями,  возможностями и еще многим другим. Каковы еще масштабы, личные, коллективные, фирмы или на госуровне.  Мы все разные, поэтому и суждения и результаты весьма разные. Я люблю строить и летать из того, что есть и как могу. В моих и наших условиях главное - наличие и возможность довести до более или менее летного состояния двигатель. Иногда надо сделать аппарат не просто полетать, а под какие-то задачи. Вот здесь задача поинтереснее и посложнее, но часто возможности и реалии жизни не дают это сделать в полной мере, а порой ставят на всем крест. Тому пример - химик. От уровня хоть на чем, лишь бы бак куда поставить, до уровня мудрой, богатой и великой авиакосмической страны.      

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 23.09.18 :: 05:21:11
Мне всегда нравился "низкоплан", хотя много летал и на верхоплане. На низкоплане обзор гораздо лучше, чем на верхоплане, особенно при заходе на посадку или маневрировании. Да и конструктивно крыло проще "закрепить" под "попой", чем над головой ;)
Да и вообще самые маневрированые самолёты в основном низкопланы.
В России похоже любят высокопланы только от нищеты - нет нормальных аэродромов и площадок с которых можно летать низкоплану не "рубя" крылом кусты ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 23.09.18 :: 06:39:12
Насчет  кустов  просто в  точку, высокопланы  тут  выигрывают  поэтому.  А  про  нищету..........мы  другим  богаты, своим  умом  и  способностью  выживать. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.09.18 :: 04:11:39
Фото моего крокадилакракодилакракадила, тьфу ты, птеродактила. До 4 утра снимал с ходуль, немного шлепал об пол. То ли глаз привык, то ли есть в нем, что-то, но вроде полетит. Да, с углом и высотой установки стоек пролет. Угол стояночный крыла около 11 гр. Ничего, закрылки у самой земли помогут, как лед станет попробуем под видом аэросаней-экраноплана.
AMBA1043a.jpg (248 KB | )
AMBA1044a.jpg (240 KB | )
AMBA1045_.jpg (239 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.09.18 :: 04:16:48
Почему-то пришел к выводу для себя, что чем глубже кризис, тем больше времени и веселее строить.
AMBA1047a.jpg (242 KB | )
AMBA1053a.jpg (248 KB | )
AMBA1057a.jpg (233 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.09.18 :: 04:19:07
На штоках, съехавшая смазка показала обжатие стоек.
AMBA1048a.jpg (234 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.09.18 :: 04:22:12
Ну и пасть у него получилась, там  еще и заборник в печку.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.09.18 :: 04:25:42
Колесо хвостовое немного криво. На него и РП тяга и тросы напрямую без роликов и регулировок. Поставил ноги - натянулись. Так и на Я-1.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 25.09.18 :: 05:02:08
Да,  на  такой  аппарат  нужен  опыт  и  здоровье,  как  осилите?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 25.09.18 :: 05:13:30
Тяга на хвостовое колесо регулируемая вроде бы. Отрегулируете.
А на сервозагружатели РВ тяги ещё не поставлены. Когда планируете по полю покататься?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.09.18 :: 07:01:24
Ничего не регулируется, только педали по длине ног главного перекидываются по отверстиям. Не Мерс, ноги сами среагируют и поставят как надо. Тяги на серво есть, отрегулирую резьбовыми наконечниками при подлетах.
Осилю, только прикидываюсь бедным и больным, пороха в одной пороховнице еще с избытком. Одной рукой за конец крыла подымаю (пока), на одном колесе на конец кг 120 приходиться. Огромное хотение покувыркаться и постоянная возня с самолетами не дают расслабляться.
По льду или снегу, озер длинных много. Да, вспомнил, друг, светлая память, учился летать на озере километра три длиной и до ужаса боялся кренов. По прямой долетал до другого берега, садился, разворачивался, взлетал и назад. Я также делал и буду.
Болтаю что-то много...   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано ilyasky в 01.10.18 :: 15:49:47
С Днем Рождения Виктор Андреевич! Крепкого здоровья, удачи во всех начинаниях и еще много интересных проектов! :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.10.18 :: 03:40:50
Спасибо Илья. Здоров как бык (тьфу-тьфу-тьфу), долблю как дятел, проектов - жизни не хватит.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 02.10.18 :: 07:38:09
С  прошедшим  Вас,  здоровья  и  летного  долголетия....... :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.10.18 :: 14:28:54
Спасибо Виктор, остатки перьев - дыбом, но надо все доделать и проверить. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 21.10.18 :: 06:41:20
Разложил 4-х метровый лист 1,5 нарезать для лонжерона на следующий, а он оказался АМцН2. Ну, что же, на лыжи пойдет. На основание 2 мм Д16АМ нашел. Подошву из 6 мм полиэтилена еле отформовал, остались куски, лыжи Ан-2 крыли. Хвосты на лыжах - для стабилизаторов.
AMBA1094a.jpg (223 KB | )
AMBA1099a.jpg (237 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 21.10.18 :: 06:45:05
.
AMBA1095a.jpg (222 KB | )
AMBA1098a.jpg (227 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 21.10.18 :: 08:46:52
Да, хорошие лапти получаются :)
Я ещё не определился какие буду делать для аэросаней, но ваша конструкция нравится [smiley=thumbsup.gif]
Пока утепляю мастерскую. Нужно успеть до холодов ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.10.18 :: 08:33:49
Примерил
AMBA1059a_001.jpg (234 KB | )
AMBA1061a.jpg (236 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.10.18 :: 08:35:58
Оттяжки можно не ставить, но если на хвост падать, то надо, будут бить по крылу.
AMBA1058a.jpg (231 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.10.18 :: 08:36:54
.
AMBA1062a.jpg (236 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 26.10.18 :: 12:01:46
Оттяжки  просто  обязательно  полюбас. ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Aviabar в 26.10.18 :: 12:04:10
Уважаемый КВА, извините что засоряю, но нет ли у вас фоток Вашего мотопланера Кузнечик? Вы вкратце затрагивали его в этой(или иной ветке про Чибиса), не могли бы рассказать поподробнее о нем?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.10.18 :: 12:46:53

fan444 записан в 26.10.18 :: 12:01:46:
Оттяжки  просто  обязательно  полюбас. ;)

Как-то на Я-1 забыл прицепить страховочные 2мм тросики и ничего, стабы лыж держали их строго по потоку, правда на хвост не падал, а то бы услышал удары по крылу.
На Питенпол поставил, тросики короткие оказались, добавил веревочки, на ухабах оторвались, тоже ничего, но одна лыжа нос подняла из-за налипшего на ее хвост мокрого снега и небольшой по сравнению с Я-1 скорости.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.10.18 :: 13:44:08
Коллега Авиабар. О Кузнечике на стр.20, ответ 581, и рядом где-то. Хлипковатый наш первенец получился. Но пацаны на нем много полетов по прямой с буксира самолетом сделали. А мы с лодочными моторами Москва 30 и Вихрь 30 летали. Стоит, ждет, когда время найдем на него. Перетянуть, подклеить кое-что, парамоторчик легонький и порхать. Только скорлупку-кабину надо, зимой холодновато летать. В той же матрице планера выклеить. Конструкция простая: из предварительно наделанных трехслоек ножом по трафаретам и разметке нарезали заготовок, склеили в торец, сверху вдоль и под 45 гр. обклеили полосками ЭЗ200. Лонжерон - та же трехслойка с вклеенными стекложгутами-полками.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Aviabar в 26.10.18 :: 13:49:06
Спасибо. Еще раз извините
1)А какой диаметр винта был, миллиметров 800?


Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.10.18 :: 14:30:32
900 мм. Тяга с Москвой на оборотах 3900 - 32 кг, летал, ничего, сделали получше винт - 42. Поставили Вихрь - 62 кг, залетал лучше. Отрыв-посадка на 45-55 в зависимости от веса пилота. Крейсер 70-80, больше 115 в снижении не разгонялись, боялись хлипкую конструкцию скрутит где или зафлаттерит. Горючки - бутыль 5 л за спинкой кресла. Вес пустого 60 без мотора. СУ- 30 кг. Снималась за 5 мин. Но вибрация - спина немела, подушка и меховая куртка спасала.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано kalach57 в 26.10.18 :: 17:14:43
Очень нравится читать эту ветку. КВА со своим неудержимым оптимизмом и задором прям таки заставляет "шевелиться"  :) С Уважением.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 26.10.18 :: 17:20:29
КВА  ну,  наверно  такая  лопата  если  встанет  колом  вверх  или  низ  хорошего  от  этого  не будет,  а  тросики  нужно  всегда под контролем  держать.На  скорости , да  стабилизатор  сделает  свое  дело  ,  но  до  какой  скорости  он  будет  эффективен  -вопрос. ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.10.18 :: 03:58:44
Виктор, колом станет, когда стаб у нее отвалится. Поэтому на дюралевых крепление стаба понадежнее уголков на шурупах. Колом вверх не опасно, тормозить только будет. Вниз кол ограничен углом упора хвостовика лыжи в крыло, шасси короткие, угол не большой,  а чтобы нос не зарылся в снег сделал такие курносые. Скорость посадочная за 120, надеюсь, будут стоять колом по потоку. На Я-1 - 90, специально вечером тень лыж смотрел на отрыве и посадке - по потоку.
Видел, когда на скорости лыжа со стабилизирующей рессоркой носом вниз, а хвостом в нишу защелкнулась и, когда не слишком курносая носовая чуть провисла на посадке и гребанула. Капотов по счастью не было, но ремонтов на несколько месяцев. На самом первом двухбалочном носовую со стабом делал. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.10.18 :: 04:14:10
Воспоминания... https://youtu.be/I9A9P9maG_E Память добаляет ощущения перегрузок, вибрации, запахи морозного воздуха с ароматом горелого МС-20 и бенза. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 27.10.18 :: 04:25:03
Спасибо Юрий. Если есть какой прок от моих шизанутых постов.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 27.10.18 :: 09:57:26
А как лыжа сбалансирована относительно оси подвеса? ЦМ за осью находится?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 27.10.18 :: 11:15:10
КВА, Вы - скульптор. Экспрессионист! 8-) :D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.10.18 :: 03:43:59

candid записан в 27.10.18 :: 11:15:10:
скульптор. Экспрессионист

Значит мои поделки вырубленные или слепленные из чего попало не весть какой, нетрадиционной, не гармоничной формы, похожие на летательный аппарат, о которых, выставив немного вперед ногу, чуть откинув голову назад и прищурившись говорят: -Что-то в этом есть. Очень высокая оценка. Больше склоняюсь к кустарю-одиночке.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 28.10.18 :: 03:49:05
Владимир. Чуть перевешивает назад.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 28.10.18 :: 06:28:42

candid записан в 27.10.18 :: 11:15:10:
КВА, Вы - скульптор. Экспрессионист!

Ещё и писатель юморист

КВА записан в 28.10.18 :: 03:43:59:
мои поделки вырубленные или слепленные из чего попало не весть какой, нетрадиционной, не гармоничной формы, похожие на летательный аппарат, о которых, выставив немного вперед ногу, чуть откинув голову назад и прищурившись говорят: -Что-то в этом есть.

;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 31.10.18 :: 08:46:04
Что-то потянуло на воспоминания. Видать "сдуваться" начал, нового показать-то нечего. Когда-то имитировал попадание в вихревой след Б747 на взлете, отказ двигателя на вертикали и пр. Выводы: не попадайте и не имитируйте у земли, а если перевернуло, то доделывайте бочку, только управляемую и без потери высоты, но надо уметь в обе стороны моментально-рефлекторно. Не имитировать отказ двигателя его выключением, да еще с дохлым аккумулятором. Не делать фигуры, на которые не приспособлена топливная система.  https://www.youtube.com/watch?v=IopA1VzgM1w

Заголовок: Re: Ястребок
Создано KAA в 31.10.18 :: 10:13:33
Бесподобно! Вы наш российский Боб Гувер! Спасибо, что Вы  такой есть! 8-)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 02.11.18 :: 08:53:58
Дурь все это, если здраво рассудить, и тлетворное влияние буржуазной идеологии. Наши пилоты - "облико морале"! Летают долго и счастливо большими квадратными кругами с соблюдением всех наставлений и инструкций. А о падких до дешёвые трюки говорят, что довыкабениваются. Так оно часто и бывает. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.11.18 :: 04:29:16
Заразившись этой дурью, пробовал изобразить отказ двигателя после взлета в наборе, с разворотом на 180, чтобы попасть на полосу (первые три эпизода). Предварительно убедился, что Я-1 сразу и резко не срывается и не способен на штопор ни прямо ни кверху ж... Классически, моментальной отдачей ручки и стандартным разворотом на скорости не менее эволютивной на Я-1 надо высоту не менее 150 м, чтобы попасть на конец полосы. Здесь пробовал развернуться, используя никудышные пилотажно-штопорные способности самолета, взяв полностью на себя ручку и дав до отказа ногу. Потеря высоты такая же, но  разворачивается побыстрее, грохоча от срывов тонкими обшивками хвоста. Самый эффективный способ обратного разворота оказался совсем простой: моментально, пока не потерялась скорость рвануть ручку на себя и дать полностью правую ногу. Если самолет успевает задрать нос, то потом медленно падает, переваливается вертикально на нос, здесь ноги - в нейтраль, и потеряв несколько десятков метров на разгон, выходит в горизонт.
Не пытайтесь это делать! Тем более, на малой высоте, не обеспечивающей выход из штопора.
Дальше на видео просто дурь.   https://youtu.be/7DWA64OGUL4

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 04.11.18 :: 07:08:49
КВА колитесь у Вас дедушка Чкалов?  ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 04.11.18 :: 09:03:20

fan444 записан в 04.11.18 :: 07:08:49:
КВА колитесь у Вас дедушка Чкалов?


НЕТ! Боб Хувер - это легенда! Чкалов тоже! А здесь просто бесполезные "кувырки" в воздухе :o

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 04.11.18 :: 11:16:45

Костоправски записан в 04.11.18 :: 10:29:52:
Малыш,а ваш "пылесос" полезные "кувырки"(кстати,а почему кувырки в кавычках?) производить будет?Или  не будет?Или не сможет?Может быть разработали методику оценки и расчета коэффициента приносимой пользы?


Наш "пылесос" кувырки в воздухе производить не будет ;D
Потому-что настоящий пилотаж выполняется на скорости.
А просто "подвесить" самолёт на вертикали - это не пилотаж,
а "кувырок" :IMHO

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 04.11.18 :: 12:18:07

Malish записан в 04.11.18 :: 09:03:20:
А здесь просто бесполезные "кувырки" в воздухе


Бесполезные, в этой ветке - это ваши реплики, идите гадить в свою песочницу.  :STUPID

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 04.11.18 :: 12:52:12

А17 записан в 04.11.18 :: 12:18:07:
Бесполезные, в этой ветке - это ваши реплики, идите гадить в свою песочницу.


Не кто здесь не гадит.
Покрутил-бы настоящий пилотаж, я бы понял, а так.....
Ладно, я ушёл.
А Вы "А17" следите за своей пастью ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 04.11.18 :: 13:35:16
Я же и пишу, что все это дурь. Ни я, ни самолет на пилотаж не способны, только на вы...ны. Может научимся еще, если успеем. Ни на кого не в обиде.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 04.11.18 :: 18:56:38

А17 записан в 04.11.18 :: 12:18:07:
Бесполезные, в этой ветке - это ваши реплики


А Вы хоть знаете, что при "нулевых" перегрузках ЛА , просто будет двигаться по "баллистической" траектории? :IMHO
А Вы хоть смысл слова "баллистика" знаете?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Lapshin в 04.11.18 :: 19:35:42
@Malish:
Вы же ушли - зачем следовать правилу Березовского:
- Англичане уходят, не прощаясь.
- Евреи прощаются - но не уходят.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 04.11.18 :: 22:37:09

Lapshin записан в 04.11.18 :: 19:35:42:
@Malish:
Вы же ушли - зачем следовать правилу Березовского:
- Англичане уходят, не прощаясь.
- Евреи прощаются - но не уходят.


Значит я Еврей.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 04.11.18 :: 23:18:45

Костоправски записан в 04.11.18 :: 22:57:52:
но волосы на ладонях отрастить опасается.Вот реально-не понимаю...
  КВА,извините,Малыш отреагирует-подотру


Ох, если-бы Вы всё знали. Но эта ветка не для дискуссий :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.11.18 :: 03:55:57
Malish, я понимаю Ваше неудовольствие моим раздолбайством и хвастовством. Авиация жесточайшим образом карает и отторгает недисциплинированность и пренебрежение к правилам написанным кровью лихих пилотов и безвинных жертв, оказавшихся с ними на борту. Я наказан за это разбитыми самолетами, поломанными костями, брызнувшими в штаны "железными" яйцами и кучей шрамов, на тупой роже тоже. Мне интересно обсудить с уважаемым сообществом создание самолета, его не всегда понятное поведение и, не скрою, немного похвастать. Нисколько не обижаюсь за ироничное сравнение с легендами Авиации, я им в подметки не гожусь.
   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 05.11.18 :: 04:29:38
@ КВА
Выкладывайте свои хулиганские ролики. Круто.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.11.18 :: 04:48:15
Непонятно, почему самолет не срывается при полностью взятой ручке и данной ноге, как-то странно переходит не то в штопор, не то в бочку и еще с ростом скорости. Пока обтекание не восстановится на внешнем крыле и ленточки не прилипнут, падает медленно вращаясь, а при отпускании и, даже, ослаблении управления тут же прекращает вращение и выходит в горизонт. Как только ленточки прилипают, резко увеличивает скорость вращения. При этом реагирует на нормально обтекаемый элерон, увеличивая скорость или прекращая вращение. Центровка 26%. 
Со спины вообще не реагирует на полную отдачу ручки и какой-либо ноги. Просто начинает плавно поворачивать. Дашь ручку по крену, переворачивается в нормальное положение. На видео где-то есть эпизоды, как пытаюсь с вертикали и вращения положить на спину и отдав ручку заставить свалиться. Переворачивается в нормальное положение. Может просто не умею, опыта пилотажного совсем нет. Учусь по ходу процесса, так сказать. Бы был нормально сваливаемым, убился бы давно.
И еще. Низкорасположенное крыло весом 70 кг не позволяет на скорости менее 130-140 задрать вертикально нос. Со спины можно. Не хватает эффективности ЦПГО на коротком хвосте. Элероны на скорости становятся колом, дурацкие крылышки-рога на концах не дают ничего. На больших углах тоже не работают, находятся в концевом вихре, по ленточкам на них видно. Надо делать выносные крылышки-компенсаторы в корне.      

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.11.18 :: 04:59:48
Кому интересно.
https://youtu.be/9o0Cty0qeO4

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 05.11.18 :: 05:04:39
Вот наверно с опытом Вы и угадали. Редкая машина с такими параметрами  не срывается в штопор и не крутит пилотаж. Вы хороший пилот, отважный человек, но выполнение  фигур требует обучения . Да и самолёт по сути умничка хорошо сбалансирован,но вероятно заточен для более спокойных полетов.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.11.18 :: 05:18:00
Площадка накрылась, все разбежались. Можно выложить.
https://www.youtube.com/watch?v=-oLE5iqRlfs&t=5s

Заголовок: Re: Ястребок
Создано А17 в 05.11.18 :: 09:49:26
Виктора Андреевича можно сравнивать с другими легендами мировой авиации, но он ещё и САМ строит самолёты на которых летает!!!
Для всех нас, кто имеет честь его знать - он Легенда!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 05.11.18 :: 09:51:01

argentavis записан в 05.11.18 :: 07:10:38:
Ещё какой гнусный!


Опа ;D Да здравствует Россия!!!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Over all в 05.11.18 :: 10:35:35

КВА записан в 05.11.18 :: 05:18:00:
Площадка накрылась, все разбежались. Можно выложить.

И такое по всей стране происходит и во всех сферах жизни! А читатели форума все продолжают кусать друг друга ! Так держать, молодцы.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 05.11.18 :: 11:07:44

argentavis записан в 05.11.18 :: 10:47:03:
которые только и делают что пьют кровь других. И этих гнусных личностей можно пересчитать по пальцам. Будь моя воля я бы их банил безжалостно,


Первый на очереди - это Вы

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 05.11.18 :: 11:19:41

argentavis записан в 05.11.18 :: 10:47:03:
Не нужно обобщать! Есть конкретные персонажи, которые только и делают что пьют кровь других. И этих гнусных личностей можно пересчитать по пальцам. Будь моя воля я бы их банил безжалостно, чтобы не пакостили на ветках!
Как говорится, - "Одна ложка дёгтя, портит бочку мёда"


У чувака в голове- просто БЕДА ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.11.18 :: 13:13:32
Коллеги, мне за вас стыдно.
Вы ругайтесь, а я тороплюсь жить. Запустил М332 на Я-1, зверь, по звуку на 1000 сил. Свечи хандрят. Поменял, помыл, почистил, просушил. Получше стало, но третий цилиндр не очень. https://youtu.be/r4pl-dgmz4Q

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 05.11.18 :: 13:17:36
Странно, пламя красное, а на видео белосинее. Коптит на малом газу и обороты не дает. Надо повозиться.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Владимир 47 в 05.11.18 :: 15:19:18
Проверь зазоры в клапанах.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 06.11.18 :: 03:42:28
Спасибо Владимир 47, проверю еще. Рычаг корректора в минус не доходит, надо упоры подрегулировать, "стресс" порвал-позагибал все тяги и рычаги с упорами, когда восстанавливал, не проверил.
Спасибо Malish, за критику пустой траты времени на никому не нужные кувыркания. Буду писать программы, тщательно планировать и составлять задания на каждый полет. Много времени уходит на набор, обдумывания, развороты, чтобы не выйти из конуса и эти пустые кувырки. Пробовал, даже на приборку бумажку с заданием вешал.    

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Malish в 06.11.18 :: 09:54:04

КВА записан в 06.11.18 :: 03:42:28:
Спасибо Malish, за критику пустой траты времени на никому не нужные кувыркания. 


К Вам претензий нет! Делайте как Вам нравится - это Ваша жизнь.
А "argentavis" обкакался и стёр все свои выпадки  на меня.
Теперь я спокойно ухожу с Вашей ветки ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 06.11.18 :: 17:21:38

Malish записан в 06.11.18 :: 09:54:04:
А "argentavis" обкакался и стёр все свои выпадки  на меня.

Вообще то это были ответки на ваши выпады в сторону Виктора.

Malish записан в 06.11.18 :: 09:54:04:
Теперь я спокойно ухожу с Вашей ветки

Подотрите сначала за собой а потом уходите. Правда вы уже уходили, но видимо это в вашей манере, уходить, чтобы остаться.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 06.11.18 :: 17:26:17
Могу повторить.

Malish записан в 04.11.18 :: 12:52:12:
Ладно, я ушёл.
А Вы "А17" следите за своей пастью


Malish записан в 04.11.18 :: 18:56:38:
А Вы хоть смысл слова "баллистика" знаете?


Lapshin записан в 04.11.18 :: 19:35:42:
Вы же ушли - зачем следовать правилу Березовского:
- Англичане уходят, не прощаясь.
- Евреи прощаются - но не уходят.


Malish записан в 04.11.18 :: 22:37:09:
Значит я Еврей.

Ещё какой гнусный!
У вас был шанс достойно выйти из темы. Удалением своих постов, я хотел подать пример, но вы расценили это как слабость. Теперь понял, что спускать вам с рук себе дороже.
Теперь удалю свои посты только после вас.
Если будете и дальше здесь хамить, придётся наведаться к вам  в вашу тему. "Приятное" общение гарантирую.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 07.11.18 :: 06:29:51

Malish записан в 04.11.18 :: 09:03:20:
здесь просто бесполезные "кувырки" в воздухе

Вообще то "кувырки" в воздухе это тоже высший пилотаж.
А по сути эволюционировавшая петля Нестерова.
Серию "кувырков" в воздухе в исполнении Капаниной ни один ублюдок не назовёт какой то фигнёй и на них люди смотрят с восторгом!
Далеко не каждый самолёт на такое способен а пилот тем более.
Если самолёт и пилот делают один "кувырок" то дав в это время полный газ с полным взятием ручки можно получить и серию.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 07.11.18 :: 11:26:21

КВА записан в 05.11.18 :: 04:48:15:
Со спины вообще не реагирует на полную отдачу ручки и какой-либо ноги. Просто начинает плавно поворачивать. Дашь ручку по крену, переворачивается в нормальное положение. На видео где-то есть эпизоды, как пытаюсь с вертикали и вращения положить на спину и отдав ручку заставить свалиться. Переворачивается в нормальное положение. Может просто не умею, опыта пилотажного совсем нет. Учусь по ходу процесса, так сказать. Бы был нормально сваливаемым, убился бы давно.

Да, наверно самолёт получился очень устойчивым, поэтому и свалить его трудно. Возможно связано и с небольшим размахом крыла.
"Небесная блоху" Минье тоже невозможно свалить в штопор. Но там и цель у конструктора была такая. Она тоже устойчива как поплавок. Основное крыло выше ЦМ и консоли вверх отогнуты.
У Вас крыло ниже, но может быть поперечное V больше чем нужно. А ещё небольшое удлинение крыла и заклёпки на поверхности дают срыв по всему крылу сразу, поэтому и не сваливается.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 07.11.18 :: 14:41:19
Крыло прямое , как доска, V ноль. На спине - высокоплан, чувствуется более устойчивым, до скорости сваливания в горизонте не тормозится, ручка до упора вперед, опускает нос и планирует. Причина трагикомедии в коротком хвосте, передней центровке, хотя 26%... Стоп! Это же с деревянным винтом весом 5 кг взвешивал, а с металлическим 24 килограммовым, который в ходе полетов поставил, центровка должна уйти вперед процентов на 5, Вот она причина. 21% для низкоплана еще приемлема, а для высокоплана слишком передняя. Поэтому, как поплавок - тяжелым концом вниз стремится. Посмотрим, как  с деревянным  будет вести себя. Чудес не бывает, всему находится объяснение. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 07.11.18 :: 16:29:38
Ну вот и разобрались :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.11.18 :: 04:50:56
В наших краях кабина должна быть закрытая. Теплое время и лето (маленькая жизнь) короткое, по утрам-вечерам прохладно. Да и в нашем возрасте все конечности и нос сразу отнимаются (а та, из-за которой у некоторых вся жизнь поломатая, все равно уже не нужна, пускай хоть отломится). В жару - хорошая вентиляция, а в мороз, лишь бы чуть теплее было, не дуло и стекла не замерзали. https://www.youtube.com/watch?v=YScHiqvdeGY

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 11.11.18 :: 07:40:27
КВА  низковато  педалируете,  нет..........?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 11.11.18 :: 09:22:07
Начинал высоко, но иногда облака прижимали. Когда понял, что свалить его трудно пониже стал, меньше времени и бензина на набор. Прощал все, но до какого-то предела. В крайнем эпизоде видно в роторе от леса мотануло с перегрузкой 7,5.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 11.11.18 :: 11:19:34
Бензин  наверно  жалеть  не  стоит  раз  уж  мотор  просит  или  выбирать  другой  тип  мотора/экономичный/. Я  Вас  понимаю,  дорого  ,  но  лучше  меньше  да  лучше  как  учил  нас  товарищ  Ленин. ;D Мотор  коли  хлопнет  времени  будет  в  обрез,  чай не  на  фронте  от  мессеров  уходим. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.11.18 :: 04:02:10
Не всегда небо было разрешено до 3000, когда парашютисты бросались (упаси боже).

Все же, не  все это - дурь. При достаточной подготовке, соответствующей организации, отсутствии угрозы зрителям, чужой собственности и природе, это спорт, шоу, экстремальные конечно. Хлопнется лихач, шапки снимут, через неделю забудут, ямка зарастет травой, а на его место придут новые.    

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 12.11.18 :: 04:41:23
Народ требует не только хлеба, но и зрелищ!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 12.11.18 :: 04:49:19
Это что, уже после восстановления облётываете, или старые видео выложили?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано vovan.sloboda в 12.11.18 :: 06:51:16
Что то не было слухов про то,  после чего было б что то востанавливать пришлось :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 12.11.18 :: 06:52:32
КВА  да  чего  её  торопить  то  ?Альтруистские  мысли  это  в общем  в  стиле  авиаторов,  но  надо  помнить  и  о  тех  кто  рядом. ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.11.18 :: 09:06:50
Старое все. Даты - камера дурит. Пока не вытаскивал. Сходил на пруд рядом, с которого лет 15 летали, по заявкам даже, как официальная площадка была зарегистрирована. Без снега лед, как зеркало, см 12-15, уже выдержит, за пробу аэроглиссеров-экранопланов можно было бы выдать пробежки и подлет по прямой. Но собирать пол дня и столько же разбирать. Лень уже на морозе...   

Было дело, давно уже. На 100-какой-то бочке на взлете, кто-то "моим выключателем" на долю секунды "щелкнул", на ноже так и вошел в лесополосу. Видеокарта вылетела, вот интересно было бы посмотреть.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.11.18 :: 14:43:48
Интереснейшее и захватывающее это дело, с детства бредил сделать истребитель и летать, как душе хочется. Жаль, что только под старость такой сделал. https://youtu.be/V8adcwm6RZ0
В развороте до упора потянул ручку...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.11.18 :: 14:55:17
Пробовал свалить со спины, ручка - в бак, педаль до отказа, не хочет.  Падать на хвост, получил ручкой по коленке.
https://youtu.be/q83OtqMKpc4

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 12.11.18 :: 15:02:22
Со спины полупетлю делает легче, крыло тяжелое помогает и ГО не затеняется. https://youtu.be/qMrPZQws-TM

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 12.11.18 :: 15:14:38
Самолет  просто    супер.Знаете  наверняка нужно  чуть  назад  сдвинуть  Ц.Т.  ближе  к  фокусу  и  не нарадуетесь. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.11.18 :: 04:00:09
... и хвост удлинить и элероны по всему размаху крыла посередине и с сужением и т.д. ... и превратится он в обычный нормальный пилотажник, но не будет больше тем Ястребком...


fan444 записан в 12.11.18 :: 06:52:32:
но  надо  помнить  и  о  тех  кто  рядом

Спасибо Виктор, что напомнил это подлому эгоисту.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано vovan.sloboda в 13.11.18 :: 05:55:14
Невероятные кадры полета как самолета так и пилота своими золотыми руками сотворившего его! СЛАВА!!!! :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.11.18 :: 08:43:54
Ничего невероятного нет, обычная самоделка, с хорошим мотором простые ворота и не такое в умелых руках скрутят, а в кино все красиво и срежиссировано, посмотрели бы поближе - ужаснулись, грубо склепанный вытяжными дюралевый ящик, напоминающий что-то. А сей час, выправленный киянкой и весь в заплатах. Настоящие шедевры рождаются в других местах. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 13.11.18 :: 09:22:41
КВА не лукавьте  мы  то  уже  знаем  Ваши  способности. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 14.11.18 :: 10:28:29

КВА записан в 13.11.18 :: 08:43:54:
Настоящие шедевры рождаются в других местах.

Для данного "места" это настоящий шедевр, и создать такое в непрерывной борьбе с обстоятельствами это подвиг! Это реалии нашей действительности!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано N666BK в 14.11.18 :: 12:39:54
Снимаю шляпу. Побольше бы таких как КВА. Ура Ястребку!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 14.11.18 :: 14:25:31
Коллеги, спасибо, но вы преувеличиваете, просто у меня идеальнейшие условия для этого, Храм через дорогу, после работы и в выходные там, дома гвоздя не забиваю. Хлама и движков, из которых можно клепать-клеить-собирать самоделки предостаточно. Я повторю, что преклоняюсь и восхищаюсь теми, кто создает самолеты дома, в гаражах и подвалах, успевает и с домом и с семьей. Начинал так же, но Судьба направила в нужное время в нужное место, свела с прекрасными людьми, мастерами с золотыми руками и мудрыми головами. Я расскажу о них. Успехов нам всем, мира и взаимопонимания!    

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 14.11.18 :: 15:03:42
Аналогично,  помню  их  всех  жаль,  что  уже  почили  все.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано БОМЖ в 14.11.18 :: 19:15:10
https://vk.com/videos234581299?z=video234581299_456239041%2Fpl_234581299_-2

https://vk.com/videos234581299?z=video234581299_456239040%2Fpl_234581299_-2

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 15.11.18 :: 04:06:00
Серега, я еще живой! Такие показывают после ухода в другой мир... Хулиганству - бой!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 15.11.18 :: 05:40:26
Самая красивая работа,
Связана с желанием полёта

Так лучше рифмуется :)

Ещё отрывок из чьей то песни... "Любите его пока он живой"
Всё нормально Виктор, долгих лет жизни Вам! Моё Вам восхищение и уважение.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 15.11.18 :: 05:45:35
@ КВА А есть съёмки Ваших полётов "с улицы"?


Заголовок: Re: Ястребок
Создано БОМЖ в 15.11.18 :: 05:45:45

КВА записан в 15.11.18 :: 04:06:00:
Серега, я еще живой! Такие показывают после ухода в другой мир... Хулиганству - бой!

Да упаси Бог Витя, что у тебя такие мысли-то? Это так, воспоминания о прошлом.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 15.11.18 :: 08:27:38
Песня  в  ролике  хорошая,  молодец. [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 15.11.18 :: 08:54:29
У меня
candid записан в 15.11.18 :: 05:45:35:
А есть съёмки Ваших полётов "с улицы"?

Есть где-то, но мелко, мрачно, некачественно. Поищу.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано БОМЖ в 15.11.18 :: 15:12:45

argentavis записан в 15.11.18 :: 05:40:26:
Так лучше рифмуется


Это к автору - https://vk.com/zaharovsongs

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.11.18 :: 03:48:26
Нашел. Постриг пустые метания-шараханья по небу. Смотреть особо не на что. Сразу видно малые скорости, низкие восходящие части кренделей (стыдно назвать фигур) и, что в кабине лопух. Когда немного освоился и успевал шагом поддерживать максимальные обороты, то подпрыгивал немного выше.  https://youtu.be/_U3rDrbaHRA

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 16.11.18 :: 05:51:01
Да всему нужно учиться, но и это уже на грани. Меня все время лейтенантом злили задания на полет , а потом я понял это реально дисциплинирует и помогает пилоту вникнуть в суть полета. На мой взгляд  для отработки качества фигур нужен четкий план по отработке одной или двух фигур , потом в комплексе. У Вас я так понимаю как правая рука захочет, ну может для души и правильно, а для зрителей  просто кураж. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 16.11.18 :: 06:02:19

fan444 записан в 16.11.18 :: 05:51:01:
для отработки качества фигур нужен четкий план по отработке одной или двух фигур , потом в комплексе.

По КУЛПу так и есть - на каждый тип фигур своё упражнение, затем отработка в комплексе. Комплекс на земле составляется, рисуется и вешается перед глазами ("мартышка" :)). Но это "по бумагам" ;) ;D
@ КВА зря себя ругаете - так вышивать на самоделке не каждый "лопух" сможет. НО за высоту можно и пожуриться :)


Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 16.11.18 :: 06:47:38
Звук прямо как у истребителя времён ВОВ. Если бы сделать с этим двигателем реплику Як-3 например 1х0.75, крыло овальное с зализами, можно было бы и в съёмках какого нибудь кино участвовать. А так издалека вполне пропорционально выглядит, как истребитель :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.11.18 :: 06:52:22
Скорость теряется очень быстро из-за большого индуктивного сопротивления, образования мощного срыва в корне крыла в зоне стыка с фюзеляжем без зализа,  огромного дополнительного сопротивления от грубых форм, стыков, щелей, крепежа и заклепок наружу головками и множества прочих вредных "мелочей". На вертикали мотор снижает обороты и мощу (2000 и сил 100), т.к. ВИШ не автомат и стоит на большом шаге. Это плата за примитивность конструкции и форм, желание побыстрее сделать.
На показания УС особо не смотрите, врет км на 50 на 300 и более.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 16.11.18 :: 14:25:52
С усилиями в управлении несуразица. На малой скорости, примерно до 200, усилия по элеронам небольшие, полностью отклоняются и прекрасно управляется по крену. По тангажу можно шуровать ручкой от упора до упора с нарастанием усилий при отклонении. Ногами почти не пользуюсь. Только когда бочку вроде штопорной, отклоняю все до упора. На большой скорости ручку по тангажу чуть тронь, дальше сам продолжает наращивать перегрузку, даже надо сдерживать. По крену - кол, двумя руками еле отклоняются, поворачивается медленно. Дурацкие выносные крылышки роговой компенсации плохо работают, а при перегрузках обтекаются концевыми вихрями под большими углами и практически не помогают. Это видно по ленточкам на них, почти под прямым углом обтекаются. Буду делать выносные крылышки-компенсаторы на кронштейнах вверх от качалок или от корневой нервюры. Вниз, будет траву косить. обломит. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 17.11.18 :: 17:07:51
Виктор, а может вам сделать овальные законцовки крыла, миллиметров 300-500 в плюс к размаху, таким образом, чтобы прикрыть торцы элеронов, а рога убрать совсем.
Эти законцовки тоже будут работать при отклонении элеронов, повышая их эффективность.
Усилия останутся те же или немного меньше, потому что законцовки возьмут часть нагрузки приходящей на элерон  (от давления набегающего потока) на себя.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 17.11.18 :: 18:46:12
Владимир, рога снял. Неподвижные законцовки шарнирный момент элерона не уменьшат. Проще, все же, выносной компенсатор на кронштейне от корневой нервюры. Можно удлинить кронштейны и носок элерона % 25-30 к трубе приклепать.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 18.11.18 :: 07:03:19
Увеличение размаха такими законцовками без продления на них элеронов уменьшит скорость вращения. Изгибающий момент добавят, а это не надо. Качество (6-7) добавят, но увеличивать особо ни к чему, в крейсере на 170-180 расход примерно 10л/100км, никуда далеко и больше 30-45 мин не летал. Надо подальше-подольше, в багажник литров 20 и на 4 часа.

Вот на рессору с накладкой обтекатель и, что-то похожее на зализы в корне крыла надо, чтобы уменьшить срыв, затеняющий часть оперения. Но грохот и тряску надо оставить на больших углах, это он предупреждает, что ему не нравиться, но свалиться сам, боится. Даже если ногу дать. Без элеронов сделает вялую кадушку-спираль. На посадке тоже можно, но не до упора, заскользит, медленно опуская отстающую, но можно удержать, ленточки в районе элеронов - прилипшие, только на отстающей в районе закрылка срыв. Опять Остапа понесло... Жаль не всегда камеру на лоб вешал, лучше показать... Боюсь, что кина больше не будет. Лени хлебнул, сладкая и заразная штука...   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 19.11.18 :: 06:36:23

КВА записан в 18.11.18 :: 07:03:19:
Лени хлебнул, сладкая и заразная штука...

Да, ещё какая сладкая и заразная. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.11.18 :: 04:21:45
Тоже глянул в сторону своих 115 и ужаснулся. От былых 60 пустого не осталось и следа. Доработки, усиления и ремонты сделали свое дело. Шасси с тремя пневмогидравлическими амортизаторами, ткань вместо пленки 0,05, подкос хвоста и пр. Сунул весы под колеса, хвост и консоль, и получил: 21+22, 3 и 26 = 72, + РН и ГО - 4,5, всего получилось 76,5. Кошмар! На СУ и несколько приборов осталось 38,5 кг. Но подшаманить надо, найти движок и в гараж, по выходным порхать. Скоро очередная агония начнется: на месте Храма в картинках будущей реальности проявился призрак торгового центра. Торгаши церемониться не будут, вылетим, как арбузные семечки из-под сапога.   
AMBA1098g.jpg (228 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 25.11.18 :: 05:59:08

КВА записан в 25.11.18 :: 04:21:45:
Скоро очередная агония начнется: на месте Храма в картинках будущей реальности проявился призрак торгового центра. Торгаши церемониться не будут, вылетим, как арбузные семечки из-под сапога.

Да, скоро в кого ни плюнь будет торгаш. Этих торговых центров уже итак везде хоть отбавляй.
Скоро покупать и продавать будут друг у друга.
На одного покупателя семь продавцов. Жаль :(

А моторчик какой был у этого планерка?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.11.18 :: 11:23:56
Москва-30, потом Вихрь-30, винт напрямую, 0,9 м, тяга до 62 кгс.
Придется подкос хвоста убрать или ремнем наверх и вал вперед с большим винтом.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано KAA в 25.11.18 :: 11:33:03
Такому аппарату РМЗ-250 должен быть "выше крыши".
Нам 2х10 л.с. хватало.
Если использовать с редуктором и 4-х лопастным винтом, то и при диаметре  0,9 м переть будет нехило.
"Оранжевый демон" при тяге 60 кг имеет разбег 120м.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 25.11.18 :: 11:44:46
Будем искать "перламутровую пуговицу" (РМЗ-250). Полетит, с тягой 32 кгс даже высоту набирал.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 25.11.18 :: 13:28:37
Можно на два винта ремнями по бокам на консолях сделать :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 26.11.18 :: 03:45:42

KAA записан в 25.11.18 :: 11:33:03:
Такому аппарату РМЗ-250 должен быть "выше крыши".
Нам 2х10 л.с. хватало.
Если использовать с редуктором и 4-х лопастным винтом, то и при диаметре  0,9 м переть будет нехило.
"Оранжевый демон" при тяге 60 кг имеет разбег 120м.

Когда был АИ-9 и дал 52 кгс тяги, подкатил его под Кузнечик, хотел прицепить, но передумал, ничего кроме громкого и эффектного "ФУУУ..." при выключении не дал бы, а вот все запасы керосина, солярки, нефраса и бензина (работал на всем и в смесях) в Храме сожрал бы махом (90 кг/час). В 115 может быть бы и попал, весил 45 (можно было изрядно облегчить, упростив или оставив пусковую автоматику на земле), но тогда о 115 не знал.

argentavis записан в 25.11.18 :: 13:28:37:
Можно на два винта ремнями по бокам на консолях сделать :)

Владимир, можно, но осторожно, запаса до 115 почти никакого.
Лучше из того, что для планерка наделал по комбинирую.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 20.12.18 :: 04:17:12
В выходные пришел в Храм, помолился своим богам, поставил Я-1 (макет!) на концы крыла, взвесил, по 157, надо еще по 143, попросил себя и еще трех крепких парней общим весом 360 кг стать на крыло. Обшивка захлопала, пошла волнами. Слезли, остаточных деформаций - 0. В районе узлов, отрыва крыла и выправленной верхней полки перегрузка получилась 6,8, а с учетом того, что Я-1 стал легче кг на 30-35, то и все 7. Можно кувыркаться.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 21.02.19 :: 08:48:04
Ахтунг! Ахтунг! Все, у кого в Храме остались сокровища (барахло), можете остаться без них. Запросили по адресу прежней принадлежности клуба данные о том, кто-что в здании с расчетом на снос в марте. Наконец-то свобода после 36 лет увлеченной творческой каторги! Моя не рванула гопака и, даже, не обрадовалась, а спросила, что же я буду по вечерам-ночам делать...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Starteh в 23.02.19 :: 08:09:04
Хорошо сказано: "свобода после 36 лет увлеченной творческой каторги...".  Жена понимает - человек живёт, пока у него есть мечты, задумки, желания. Нужно искать новый "Дом восходящего солнца" ("храм") ;).

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Alex_520 в 23.02.19 :: 08:38:16
Прилетая, приезжая и проезжая Ё-бург (начиная с 83 года), я всегда ехал на Компрессорный без каких-либо предварительных договорённостей.
Просто потому, что знал хорошо, что после 17-00 и до 24-00 там в клубе всегда кто-то трудится над своим новым самолётом. И в 98% случаев встречал там Андреича!

С праздником Вас ВСЕХ, мужики!
И господина майора в отставке (КВА) - персонально!
Живи, твори и летай и дальше, Виктор Андреевич! 
Быстрее, выше и дальше!
:craZy

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 23.02.19 :: 17:51:29
Спасибо коллеги, желаю, чтобы еще долго-долго у нас было о чем поговорить и поспорить.    

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 23.02.19 :: 18:18:54
Дай Бог найти Вам всем новое пристанище!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.03.19 :: 04:55:35
Агония перед "концом света". Макетирую Я-3 под себя (170 см. 85кг). Над головой  - 50 мм, подушка - 50, вытянутая нога – в пожарку, наклон спинки - 45. Кабина внутри: шир. – 590, выс. – 850, дл. - 1400. Между ног балки моторамы и бак-канистра 40 л. Ферма 700х500, трубы 55х1,5х3000 (40х1,5 кончились) на косынках и вытяжных, вес в таком виде 29 кг (перетяжелен кг на 10, оптим. из тр.30х1,5), сплющил на ЦПГО зря,  сопротивление, проблемы по тангажу и затенение ВО (можно еще переделать на два ВО). Крыло снизу в прорезь фермы, думаю, 6700х1200, элерон по всему. Больше сижу и ищу, чем делаю.
AMBA1101aa.JPG (111 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 13.03.19 :: 06:00:20
Мечтаете влезть в 115 кг?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.03.19 :: 06:16:36
Без пламенного мотора весом 105 кгс влезу.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 13.03.19 :: 06:19:54
2 ВО - вряд ли вариант. Может ферму к хвосту зауизить, удлинив, всё-таки? А движок какой?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.03.19 :: 06:44:52
Заужать, переделывать много и резко будет. Продолжу вниз ВО в виде гребня с РН, к нему рессору хвостовой опоры. Мотор ЕА-71 с редуктором 2.05. Дохловат конечно. Потом доработаю, может, на впрыск и маслобак для отрицательных. Сюда бы М-337А, зверь бы получился. Если Я-2 плохо полетит, так и сделаю. По центровке лонжерон на пожарку попадает, в самый раз. Ферма тогда - 4 прямыетрубы в ЦПГО и кресло между ними. Обшивка - дакрон,  рулон еще есть. До 500 кг можно было бы влезть. Мечты. блин...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 13.03.19 :: 06:58:07
А ферму никак не удлинить? Опять "обрубок" будет... :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Любитель в 13.03.19 :: 08:33:58

КВА записан в 13.03.19 :: 04:55:35:
...наклон спинки - 45. Кабина внутри: шир. – 590, выс. – 850, дл. - 1400. Между ног балки моторамы и бак-канистра 40 л....

Смотрю некоторые решения не мне одному пришли в голову :).
Забавный коротыш получается, но прямо просится удлинение задней части и сведение труб. Понятно, что никто уже ничего не будет переделывать, но всё же...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.03.19 :: 08:46:25
Удлинить можно, но время и с длинным в гараж не влезу, скоро туда. Крыло с разъемом внакладку. Хотя, че я парюсь, все равно со всем "потомством" не влезу в гараж. Колпаком дутым для головы надо заняться.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 13.03.19 :: 08:49:38
С таким наклоном спинки можно и десятку (g) давить :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.03.19 :: 08:59:41
Пусть и он будет похож на меня обрубка. Крепления ремней на 20. Хорошая привязная трубы порвала. И яйца...

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 13.03.19 :: 09:45:57
А может вам V образное оперение сделать? РН уберётся, снижение веса и сопротивления и с затенением проблема решится!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано volatile в 13.03.19 :: 10:10:36
А тот куда дели аэроплан!Все ждал испытания! :~)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 13.03.19 :: 13:54:21
Два ВО с небольшим развалом можно, но ГО надо оставить. Я-1 и Я-2 ждут своего часа в вестибюле, потеплеет, подсохнет, буду искать место.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано volatile в 13.03.19 :: 14:37:18
Т.е вы сделали второй самолет и тут же принялись за третий?Вот это да!Как папа Карло!Успехов вам и не забудьте выложить видео полетов!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано Alex_520 в 13.03.19 :: 15:03:57
У Андреича самолёты вылетают как горячие блинчики - один за другим. И так уже более 35-ти лет подряд....

Заголовок: Re: Ястребок
Создано candid в 13.03.19 :: 15:06:26

Alex_520 записан в 13.03.19 :: 15:03:57:
У Андреича самолёты вылетают как горячие блинчики

пока здесь голову ломают :)
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1551898339/51#51

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 13.03.19 :: 15:07:29
Бабка его уже  в другом качестве отказывается воспринимать. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 14.03.19 :: 04:01:01
Скоро "масленице с блинчиками" пипец. А бабке моей и великому ее терпению памятники при жизни - все наши самолеты, правда, они ей, как козе баян. Видео, похвастать? Подумаю. Полянку только подальше найти и вывезти. Подпрыгну и завяжу. Еще бы планерок доделать, ну, и еще один под завалявшийся ЕА-71, крыло от Чибиса и поплавки, двухместный. 

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 14.03.19 :: 04:46:51
КВА это агония по этому делу, я Вас хорошо понимаю ,но иногда лучше просто приехать весенним утром на аэродром ,сесть на лавочке, подышать воздухом пропитанный авиацией , посмотреть как летает молодежь и просто порадоваться...
. ;)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 14.03.19 :: 08:45:26
Пока антихристы Храм не разрушили - клепать и клепать! Саня молодец, не просил, редуктор быстренько отлил, расточил, откопал старые запасы цементированных закаленных заготовок шестеренок, надо шлифануть зубья, шлицы, обточить все лишнее. Тупую работу напильником по облегчению корпуса доверяет мне.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 14.03.19 :: 14:16:30
Да, вот трудяги! Не то что я. Паяльника под задницей нет никто не гонит. Копаюсь помаленьку. То за одно возьмусь то за другое. Дел тоже море, а как то всё медленно идёт.
Где то слышал такое выражение,-" Успех часто бывает результатом хорошего пинка в зад"  ;D
Дай Бог, чтобы у вас всё получилось и успелось, что задумали. :)

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 14.03.19 :: 14:52:34
Успех решается за кульманоми компьютером,а потом следуя обдуманному всё идёт как нужно. Нужна организация.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 14.03.19 :: 17:27:43
На самом деле успех зависит от многих факторов, а доля кульмана и компьютера в нём не значительна. По сути это уже просто фиксация и визуализация того что уже созрело в мозгу.
Этому предшествует довольно таки длинный виртуальный период, перебора вариантов. И чем больше этих вариантов тем длительнее этот процесс.
Многое зависит от технологических и материальных возможностей.
А когда живёшь где работаешь, и работаешь где живёшь, на всё накладываются ещё и обычные житейские проблемы.
Вот и получается, что вроде бы и без дела не сидишь, и главное дело не очень то продвигается. А может и просто, как всегда желания не совпадают с реальной действительностью.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 14.03.19 :: 17:52:10
Ну, остальное само собой разумеется. ;D

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 15.03.19 :: 04:07:20
Я писал, что дома гвоздя не забиваю. Бабка моя их кулаком (с мою голову) вгоняет. Шутка с долей правды, не дай бог подвернуться. Раньше много чертил, считал. Шкаф забит папками. Бросил - хиромантия, только основное, на миллиметровке компоновка-центровка, в программку - данные, выдает примерно, что получится, вплоть до сколько заклепок-болтов в узлах. Такой приплюснутый, на одном убирающемся колесе, чертил сначала мелом вокруг себя на полу казармы еще в 70-х в Иркутске, когда Москву-30 купил.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано прапорщик в 15.03.19 :: 06:15:58

fan444 записан в 14.03.19 :: 14:52:34:
Успех решается за кульманоми компьютером,а потом следуя обдуманному всё идёт как нужно. Нужна организация.

Обычно работа мозга обгоняет работу за кульманом.И потраченное время на чертеж через несколько минут получается бессмысленным.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано леха (magnum) в 15.03.19 :: 10:32:09

прапорщик записан в 15.03.19 :: 06:15:58:

fan444 записан в 14.03.19 :: 14:52:34:
Успех решается за кульманом компьютером,а потом следуя обдуманному всё идёт как нужно. Нужна организация.

Обычно работа мозга обгоняет работу за кульманом.И потраченное время на чертеж через несколько минут получается бессмысленным. 


если человек работает один,- это нормально.
Но если коллектив и детали надо заказывать на стороне, то чертеж есть язык общения инженера и работника, и если работник понимает чертеж без пояснения конструктора, это есть идеальной случай (и деталь получается такая как надо).

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 15.03.19 :: 10:45:42

прапорщик записан в 15.03.19 :: 06:15:58:
Обычно работа мозга обгоняет работу за кульманом.И потраченное время на чертеж через несколько минут получается бессмысленным.

Даже больше скажу, что часто бывает уже приступив к изготовлению, понимаешь, что конструкцию необходимо изменить.
Поэтому, даже приняв какое то решение, имею такое правило переспать с ним ночь. Если ничего не поменяется, то начинаю делать. Но обычно что то всегда удерживает, обычно простая лень, которая на деле оказывается спасает от некоторых поспешных и ошибочных решений.
Поэтому быстро не получается, если не используются какие  то шаблонные решения.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 18.03.19 :: 03:41:22
Колпак.
AMBA1101a.jpg (238 KB | )
AMBA1104a.jpg (229 KB | )
AMBA1105a.jpg (207 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 18.03.19 :: 03:43:40
.
AMBA1107a.jpg (213 KB | )
AMBA1108a.jpg (220 KB | )
AMBA1110a.jpg (238 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 18.03.19 :: 03:45:14
.
AMBA1114a.jpg (232 KB | )
AMBA1115a.jpg (235 KB | )
AMBA1116a.jpg (238 KB | )

Заголовок: Re: Ястребок
Создано r_clone в 18.03.19 :: 04:51:18


это просто МАГИЯ!
я с разгону не мог понять откуда, чорт побери, градус?! с давлением что ли? пока на следующем фото не разглядел паяльную лампу с дефлектором
уж на что я мизантроп, но Вы, @ КВА - волшебник! вот так, из г..на и палок...
это просто МАГИЯ!
:-?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано iae в 18.03.19 :: 05:14:33
Фонарь из плекса или поликарбоната?

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 18.03.19 :: 05:35:41
Плита МДФ 20мм, окантовки радиусом 400мм из отпустившегося при пожаре В95 4мм, две силиконовые трубки на двусторонний скотч к стеклу 4мм (для пробы нашел в хламе, очень хрупкое), между ними шурупами с шагом 50мм, штуцер подачи воздуха забыл прикрыть лепестком, чтобы не дул на стекло, немного деформировалось. Лампу с эжектором-направлялкой вверх надул до 10 атм, чтобы больше тепла дала. Стеклом вниз. Грел минут 15, сначала окантовки, чтобы под ними стекло размягчилось и не сломалось при выдуве. Отвисло и от удара пальцем заколыхалось, как тряпка – можно дуть. Выдулось до полусферы, где-то зашипело, сразу вентилятор для охлаждения, чтобы не сдулось. Надо было меньше, бока у колпака выпирают. Утончилось на макушке до 1,5мм. Болгаркой и тонким диском прекрасно режется. Теперь подгонять и крепить к откидной створке и т.д. и т.п. Два дня. Вроде ничего сложного.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 18.03.19 :: 07:04:30
Когда моделировал под себя, подумал, чё я не карлик весом кг 20, можно было бы с авиамодельным движком сил 60 сделать ястребок чуть больше 100 кг. А если с парой микроджетов можно и вертикально. Или купить большую модель, сесть в нее, на коленки пульт и кувыркаться! Уже не дрон и менее 115.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 18.03.19 :: 10:08:35
Про паяльную лампу как то в голову не приходило! Здорово!
Надо будет взять на вооружение. На планер овальную надо будет делать форму. Хороший способ!

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 18.03.19 :: 10:47:05
Я дул при помощи двух газовых горелок баллонами на строящийся сейчас мотопланер приятелю, Дули двумя подкаченными ресиверами 10атм. Вышло отлично.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.03.19 :: 03:46:54

argentavis записан в 18.03.19 :: 10:08:35:
овальную надо будет делать форму

Можно до полусферы не дуть, после вырезки легко деформируется в овальное. Если сложные обводы и надо точно, тогда на болван натягивать.

Замерил толщины после вырезки по месту установки. Основание - 3 мм, по отрезу сзади  уменьшается кверху до 2, макушка - около 1,5 мм. Весы найду, взвешу. Тонковато, боюсь на 360 сломает, хотя хрупкую скорлупу яйца равномерной нагрузкой нелегко смять.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 19.03.19 :: 05:44:03
1,5 мм тонковата, вероятно большой вышел радиус. Впрочем ведь все равно будет обвязка и стоит подумать о ее силовых свойствах.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано argentavis в 19.03.19 :: 06:09:41
Наверно толщину оргстекла 4 или 5мм надо будет брать. Пока предполагаю лобовик без каркасный. По краям небольшие полочки как рёбра жесткости.
Болван есть, но форму хотелось бы изменить и работы с ним ещё много, чтобы качество поверхности было хорошее. Возиться с ним не охота. А вот вариант с дутьём мне понравился. Проще и поверхность без контакта с болваном, чистая получается.

Заголовок: Re: Ястребок
Создано КВА в 19.03.19 :: 08:54:37
По контуру вклепаю с герметиком для автостекол вытяжными между уголком-окантовкой и отбортовкой основания фонаря из 0,5 мм дюраля. На Я-1 держит, хотя нагрузка не хилая. Несколько раз забывал проверить задний замок, штырь попадал мимо петли, в полете за выпуклую макушку поднимало, а в лобовое давило и перекашивало так, что двумя руками, даже на скорости около 100 сил не хватало силы поправить на место и закрыть замки. На 300 км нагрузки в 9 раз больше.   

Заголовок: Re: Ястребок
Создано fan444 в 19.03.19 :: 14:38:44
<