Ассоциация Экспериментальной Авиации
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl
Строительство летательных аппаратов >> Постройка ЛА собственной конструкции >> Юниор 11
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1560595602

Сообщение написано Ходячий Николай Павлович в 15.06.19 :: 10:46:42

Заголовок: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 15.06.19 :: 10:46:42
Я 15 06 19 облетали новый Ю 11 с двигателем Сибаэро Александра Писмана    Пилот вес 80 кг сделал 2 полёта  скорость отрыва 50 км час зак 15 гр полеты на высоте 10-20-30 метров скорость 70 75 км час обороты мотора 5200-6200 напомню что мах 8000.  Началась болтанка поэтому мне пришлось пробежки подлеты на высоту 1 м мой вес 128 кг взлёт при 70 км час  разбег интенсивный на мах только разбег 30-40 м самолёт  напоминает СП30 Продолжим полеты вечером . Фото и видео сделали выложим сегодня Мотор хорош самолёт тоже понравился    3 х поз  закрылок эффективные тормоза удобная вентилируемая кабина приборы .... мелочь а приятно герконовый указатель уровня топлива все приборы цифровые.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 15.06.19 :: 11:03:19
Интересно ведется-ли контроль температуры по обоим цилиндрам.

Ждем продолжения с не терпением :)

Удачи !

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 15.06.19 :: 11:11:13
Температура воздуха 30 гр. температура головки 100 гр так как движок не работал на мах обороты Спасибо обязательно усилим контроль

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 15.06.19 :: 12:11:42
Фотографии с первого полета.
IMG-20190615-WA0002.jpg (123 KB | )
IMG-20190615-WA0006.jpg (137 KB | )
IMG-20190615-WA0008.jpg (117 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 15.06.19 :: 12:17:34
Фото конструкции самолета.
IMG-20190615-WA0018.jpg (163 KB | )
IMG-20190615-WA0015.jpg (167 KB | )
IMG-20190615-WA0011.jpg (146 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 15.06.19 :: 12:20:47
Самолет Юниор-11 первый полет 15 июня 2019 года, посадочная площадка Покровское.
IMG-20190615-WA0017.jpg (114 KB | )
IMG-20190615-WA0009.jpg (95 KB | )
IMG-20190615-WA0001.jpg (58 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 15.06.19 :: 12:24:39
Ещё немного деталей.
IMG-20190615-WA0004.jpg (146 KB | )
IMG-20190615-WA0020.jpg (152 KB | )
IMG-20190615-WA0013.jpg (135 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано КБ Альбатрос в 15.06.19 :: 12:42:37

Ходячий Николай Павлович записан в 15.06.19 :: 10:46:42:
подлеты на высоту 1 м мой вес 128 кг 


Палыч,Вы смелый человек!
Помню Вас в 1994г,когда Пегас забирали,Вы были 130кг
           За 25 лет темп похудания 80г\в год :D

Поражён вашим КАСТ технологиям,а я всё по старинке из Д16Т строю :'(.
Предкрылок,это большая роскошь для такой мухобойки,можно было просто закрутить на 1,5 градуса и профиль Р3,ещё неизвестно как при "оттянутом" срыве оно себя покажет :(
И,конечно,надо бы метаемый парашют со втянутой вершиной от парапланной спарки...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 15.06.19 :: 12:49:57
Видео https://youtu.be/BOzgPmPR4c4
https://youtu.be/BOzgPmPR4c4

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pilot737 в 15.06.19 :: 12:54:08
Поздравляю! Рождение еще одного самолета в классе 115. Винт конечно кажется огромным, какой диаметр, а где делают такие винты?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 15.06.19 :: 13:13:50
1.7м.   Таганрог вес самолета 109 кг мой вес мой позор.   

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано леха (magnum) в 15.06.19 :: 13:29:53
ну её богу тракторный завод какой то...
авиация всё таки...

ну тележку так ещё сделать можно, но самолет... управление же.

Столько самолетов уже наклепали, надо уже количество в качество превращать.

https://cloud.mail.ru/public/2KEQ/5Fh8naxMz
Snimok_157.JPG (93 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано леха (magnum) в 15.06.19 :: 13:38:12
вот тут про узлы

https://cloud.mail.ru/public/4ND1/D9bfqQkeU

вот про то, как самолеты должны выглядеть

https://cloud.mail.ru/public/4fXj/gDFSp8uM2

https://cloud.mail.ru/public/3p9e/2h9Ycx12r

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pisman в 15.06.19 :: 13:42:36
ТГЦ в 100градусов не выглядит достоверной. Я 100градусов прогреваю перед взлетом. Для этого надо секунд 30 на средних оборотах
Проверяйте приборы

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 15.06.19 :: 14:16:17
Лёха согласен этоустраним спасибо

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано volatile в 15.06.19 :: 16:01:29
Поздравляю! :~)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 15.06.19 :: 17:43:23
Спасибо за поздравления мы стараемся своей работой показать реальность конструкций до 115 кг всегда готовы  подсказать показать своими конструкциями. 

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 15.06.19 :: 19:05:27
Видео первых полетов.
https://youtu.be/4a82a7fcbJk
https://youtu.be/4a82a7fcbJk

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Atas в 15.06.19 :: 22:18:04
Cамолетик классный.
Но вот не понимаю я этого шараханья по кустам на высоте 2 метра. Ну ведь чихни мотор-и даже из крена не успеешь вывести.
Набери высоту по прямой  метров 50 хотя бы и строй круг, безопаснее ведь !

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pilot737 в 16.06.19 :: 04:14:53
Оператор в самом интересном месте все испортил. Да высота полета должна быть побольше мало ли ветерок дунет или движок чихнет а тут полеты на грани зацепа за землю.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 16.06.19 :: 05:07:55
Ветерок и был чтобы не отменять полет лётчик и принял решение пониже быстрее посадить самолёт.....что имеем то имеем....

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 16.06.19 :: 06:01:44
Отчёт летчика после второго полета. Видео первых полетов.
https://youtu.be/xtECfnRCRRo

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 16.06.19 :: 06:08:01
Вечерний полет состоялся ?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 16.06.19 :: 07:00:11
Пока нет в понедельник сделаем доработку устраним замечания сделанные на форуме перенесём ручку тормоза и справа от кабины кстати рессора весит 2 кг сделана из 2-х стержней диаметр 20 мм и показала себя хорошо а вес основного шасси с колёсами и с тормозами на каждое колесо 7.2кг передняя стойка из тр. Нержавейки диаметр 16х1.5 с вставкой   Двери по 1 кг 2 крыла в сборе с подкосами 34 кг винт 1.7м ламинарный профиль узкий и естественно тонкий и легкий с применением угля делаем сами уже лет 15 кстати большая библиотека матриц на любой вкус делали до мощности 500 700 л с на искусственные трубы для эрзац парашютистов кстати цены не меньше чем у других производителей моторама нержавейка10х10х1 фюзеляж 2 цельные боковины с килем и 2 шпангоута с отформованными рёбрами для стенок шпангоута.........,,,,Как я вижу этот самолёт в дальнейшем покупать его пока не много желающих хотя этот зарезервирован на столицу.  Можно приехать заказать например боковины да за это надо платить  ост по тел 9289086713 скажем так что это не бизнес проект и если есть желающие сделаем если пока нет значит ....в копилку опыта и знаний..... Кстати Юниоры ещё есть. Закрылок 1 щелевой полу выдвижной поворотный с вынесенной вниз точкой поворота откл 15...30...45..гр очень полезен и эффективен лучше флапперонов. С обдувкой винтом большого диаметра в пол. 15 гр самолёт с нагрузкой на 1 м кВ крыла24 кг отрывается на скорости 53 км  час  с предкрылком получаем коэффициент.под.силы 1,76  ед....тема для дисскус.  На таком же положении закрылков с Весом 241 кг(вес пилота на 50кг больше ) взлетная 63-65 .....Жара кругом много воды...появилась тема поставить этот самолёт на поплавки силовая установка хорошая мощная похоже можно уложиться в 115 кг

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pilot737 в 16.06.19 :: 08:41:53
Мне нравятся такие самолеты легкие ажурные, на прицеп и в поле, можно самому без помощи собрать. Покупателей сейчас наверное все меньше и это плохо, но опыт ведь бесценен, хотя заработать тоже что-то нужно.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 16.06.19 :: 09:23:12
Собрать 2 чел минимум время реально 20-30 минут. Можно уменьшить в 2 раза изменить крепёж 115 кг придумали не зря  Следует  учесть эксплуатационную практичность и технологичность пример по прочности шины 2х сл.подходят а по проколу скошеной стерней нет

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 16.06.19 :: 13:46:52
Юниор 11 имеет особенность что пилот может иметь рост 190 и вес 100 -110  кг кабина просторная а силовая установка и крыло допускают мах взлетный вес 220 кг при перегрузке 3.8. -1.9  напомню сухой вес 108 кг бак 10 л впервые на такой самолёт поставили китайский герконовый датчик и китайский указатель с подсветкой купили на алиэкспресс не дорого      Очень удобно да и остальные все приборы цифровые

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано fan444 в 16.06.19 :: 14:32:03
Николай Павлович  если  самолет  позиционируцется  как клубный для  личного  применения,  то  это  просто замечательно,  если  на продажу,  то  на  мой ,скажем не совсем  профессиональный в этом  плане  взгляд думаю ,  что  спрос будет очень  мал и  наверняка Вы догадываетесь  почему. Мне  самолетик нравится тем  ,  что  прост,  доступен,  все остальное за гранью  маркетинга.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 16.06.19 :: 15:09:26
Велосипед может быть...какой?  Этот самолёт не задумывался как коммерческая бомба.....Сделать самолёт до 115 и чтобы  самолёт ничем не отличающийся от таких же поболее весом в этом мы для себя ставим задачу. Самолёт после доводки будет покрашен.Задача у него летать каждый день а учитывая минимальный до 5 л расход то часа на полтора 10 литров бензина достаточно ЛЕТЧИКИ уже сейчас активно  им интересуются Для тех кто хочет повторить очень даже подойдёт крыло без механизации 15 % цаги 8 м2 планируем бюджет бюджет

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 16.06.19 :: 15:13:02
Сколько людей, столько и мнений. 

Если человек хочет летать на самолёте без геморроя в виде ВЛЭК, пилотское, Регистрация, налоги, СЛГ, то он купит себе самолёт за те деньги которыми располагает.

Если хочет по трындеть, то будет хаять и искать изъяны.

Выбор самолетов до 115 кг растёт.  Есть самодельные по цене ниже себестоимости, есть Е-12 до 5 тыс. €,  есть Юниор за 10 тыс. €, есть ДАР Соло за 23 тыс. €,  есть Сван за 33 тыс. евро, и ещё ряд европейских самолетов по цене выше 35 тыс. €.  При чем это цены там, за границей. Привезите, растаможте и будет вам счастье.

Каждый самолёт стоит своих денег.  И каждый волен выбирать согласно своего вкуса и кошелька.

Основная масса любителей полетать не избалованы достойными доходами и соответственно не привередливы  к дизайну, к Авиационным технологиям.  Все можно сделать лучше и красивей. Только кто за это заплатит ?

Очень интересно как покажет себя двигатель 2R-i в толкающем исполнении на самолете с тянущим винтом.  На ДАР Соло у меня руки не доходят испытать двигатель в жару.  Зимой все хорошо и без кожухов.

Николай Павлович, успехов! и удачи!  :)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 16.06.19 :: 15:16:14
Велосипед может быть...какой?  Этот самолёт не задумывался как коммерческая бомба.....Сделать самолёт до 115 и чтобы  самолёт ничем не отличающийся от таких же поболее весом в этом мы для себя ставим задачу. Самолёт после доводки будет покрашен.Задача у него летать каждый день а учитывая минимальный до 5 л расход то часа на полтора 10 литров бензина достаточно ЛЕТЧИКИ уже сейчас активно  им интересуются Для тех кто хочет повторить очень даже подойдёт крыло без механизации 15 % цаги 8 м2 планируем бюджет бюджет

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано candid в 16.06.19 :: 15:21:44

Ходячий Николай Павлович записан в 16.06.19 :: 13:46:52:
поставили китайский герконовый датчик и китайский указатель с подсветкой купили на алиэкспресс 

Уровня топлива? А ссылку не дадите?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 16.06.19 :: 17:59:59
Завтра

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 16.06.19 :: 18:39:09
Пока все хорошо надо учесть что для винта диаметром 1.7 м. В центре меньше чем для диаметра 1.45 давление да и летали мы не больше 6000  правда было где-то за 30 градусов.Постоянно восторгаюсь этим мотором он напоминает мне 447 ротакс.    Александр мне видится самолёт с этим мотором для полетов с  снег  с льда с воды с шуги на снег на воду на песок  на траву  на асфальт (вынужденно) в варианте с надувным днищем типа «матрас» состоящего из 4 х продольных баллонов диаметром 250 мм с обшивкой их снизу 2. Х мм полиэтиленом 1000 с поперечным   Реданом 20 мм.    ....иногда звонят из тундры... Опыт строительства аэролодки длиной 5.3 м имеется...Однако нужен заказчик.  Такого ещё никто не делал.  Вы хороший менеджер.  Подумайте возглавить процесс кстати мы установили упорный дополнительный подшипник

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 16.06.19 :: 19:06:26
Видео  гонки двигателя на земле.
https://youtu.be/l3HeoI-0Sco

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано GRAMOPHONKEN в 16.06.19 :: 19:06:37

Ходячий Николай Павлович записан в 16.06.19 :: 18:39:09:
 Александр мне видится самолёт с этим мотором для полетов с  снег  с льда с воды с шуги на снег на воду на песок  на траву  на асфальт (вынужденно) в варианте с надувным днищем типа «матрас» состоящего из 4 х продольных баллонов диаметром 250 мм с обшивкой их снизу 2. Х мм полиэтиленом 1000 с поперечным   Реданом 20 мм.    ....иногда звонят из тундры... Опыт строительства аэролодки длиной 5.3 м имеется...Однако нужен заказчик.  Такого ещё никто не делал.

Fool Lotus. Канада. Выпускают такие поплавки.
С уважением.
Bezymjannyj_222.jpg (56 KB | )
2_018_001.jpg (30 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано GRAMOPHONKEN в 16.06.19 :: 19:34:22
http://www.splav350.ru/ru/kat.html
В Нижнем Новгороде фирма Сплав 350.
Изготовят под заказ любые.
albatrosstd_002.jpg (47 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано GRAMOPHONKEN в 16.06.19 :: 19:52:06
Николай Павлович, Ваши крылья с оперением приделать вот к такому изделию... Конечно доработав его гидродинамику.
Полиуретан, редан и т.д.
С уважением.
Klip_15.jpg (106 KB | )
Klip_16.jpg (97 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано rukan2012 в 16.06.19 :: 20:02:54

GRAMOPHONKEN записан в 16.06.19 :: 19:34:22:
http://www.splav350.ru/ru/kat.html
В Нижнем Новгороде фирма Сплав 350.
Изготовят под заказ любые.


Навеяло...
IMG6840_010.jpg (14 KB | )
20190509_071753.jpg (86 KB | )
20190508_211335.png (218 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 16.06.19 :: 21:41:06
Дааа....но с полиэтиленовым листовым покрытием как на аэролодка нет

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Юрий Ер в 17.06.19 :: 06:08:16

fan444 записан в 16.06.19 :: 14:32:03:
Николай Павлович  если  самолет  позиционируцется  как клубный для  личного  применения,  то  это  просто замечательно,  если  на продажу,  то  на  мой ,скажем не совсем  профессиональный в этом  плане  взгляд думаю ,  что  спрос будет очень  мал и  наверняка Вы догадываетесь  почему. Мне  самолетик нравится тем  ,  что  прост,  доступен,  все остальное за гранью  маркетинга.


Полностью согласен. Мои машины тоже находятся в этой категории и потому я даже не пытаюсь продвигать их на рынок а просто выставляю как пример для подражания.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Dachnik в 17.06.19 :: 06:09:04
Поздравляю с первым полетом! Ждем продолжения испытаний!
Пилоты 100+ кг внимательно следят за темой  :)

Для маркетинга просто пригласите известных авиа ютуб блоггеров на полеты и обзор самолета. И для них контент и для вас целевая аудитория. Например Владимир Васильев "Записки пилота" или Кудрявого с канала "Kudri FM".

Как оцениваете время для освоения самолета " с нуля"  ? Это тоже не маловажный фактор

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Aviabar в 17.06.19 :: 06:20:22

Dachnik записан в 17.06.19 :: 06:09:04:
Например Владимир Васильев "Записки пилота" или Кудрявого с канала "Kudri FM". 

Cамый яркий блоггер на данный момент это Илез Илиев. Кудрявый вообще ни рыба ни мясо , Васильев тоже так себе

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 17.06.19 :: 07:27:07
Юрий мы в том же классе что и вы понимаем друг друга посмотрел гидросамолёт для первого раза очень хорошо поздравляю. ...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано argentavis в 17.06.19 :: 08:39:39
Молодцы! Создали такой классный самолёт! [smiley=thumbsup.gif]
Я вот уже подумываю, а не сделать ли мне крылья на планер по вашей технологии, только без предкрылков?
Уж больно дорогая миллиметровая авиафанера.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано КВА в 17.06.19 :: 12:13:41

argentavis записан в 17.06.19 :: 08:39:39:
Уж больно дорогая миллиметровая авиафанера.

Клеенкой даже обшивали, цветочками наружу, очень красиво. А мы лавсановой пленкой, которая через год от щелчка пальцем лопалась. Материалов для обшивок море, надо искать и пробовать.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 17.06.19 :: 19:33:15
Смонтировали видео
https://youtu.be/ubUdKbIdmOc

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано argentavis в 18.06.19 :: 14:36:58

КВА записан в 17.06.19 :: 12:13:41:
Клеенкой даже обшивали, цветочками наружу, очень красиво. А мы лавсановой пленкой, которая через год от щелчка пальцем лопалась

Да, я уже всякие варианты рассматривал, но со СТЭФ вроде вариант самый что ни на есть. Его и просто пришить можно капроновой ниткой с эпоксидкой к деревяным нервюрам. Тоже нормально будет.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано argentavis в 18.06.19 :: 14:41:09

tag-avia записан в 17.06.19 :: 19:33:15:
Смонтировали видео 

А почему так грохочет на приземлении :-?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 18.06.19 :: 16:31:41
Передняя стойка по вертикале слегка стучит пружина ....обжимается. Как на Сп.30.  И это нас роднит с авиационным шедевром.Спасибо за наблюдательность действительно хотелось бы более жесткой критики для пользы дела....понятно что надо и снисхождение что бы не отбить охоту общения......

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 18.06.19 :: 16:33:23
Завтра дам сноску  по герконовому топливомеру и указателя из поднебесной все работает как часы

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 18.06.19 :: 16:46:47
Разобрались с эффект элеронов Дело в том что  редукция 4 поэтому очень заметен момент реакции от вращения винта диам. 1.7 м   Т.к. момент инерции самолета не большой ...уже который раз наступаем на грабли....Придётся опускать ось вниз и поворачивать ещё ось винта по-моему вправо .Проверим сообщу.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано argentavis в 18.06.19 :: 16:49:23

КБ Альбатрос записан в 18.06.19 :: 16:39:25:
Ваши шифровки на "квазирусском"языке способен понять,быть может,только башкирский пчеловод...и то не сразу!

Да ладно, в глубинке и не такой "квазирусский" язык услышишь! Особенно в армии! Я например всё понял ;D

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 18.06.19 :: 17:11:10
Непонятно почему при наборе одного слова высвечивается или другое тогда я его заменяю а падежи  с странными окончаниями прочие отклонения в написании я грешен пропускаю ....отсюда пчелиный...как вы оцениваете мой текст.Замечание учту.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано argentavis в 18.06.19 :: 17:25:15
У вас какой браузер на компе стоит?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Небожитель в 18.06.19 :: 19:59:26
НП нажмите на андроиде шестеренку, выберите язык и ввод, а там выберите клавиатуру Google. Выберите Исправления текста, в которых отключите все флажки. И что напечатаете, то и будете видеть. Привет, кстати!

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 18.06.19 :: 20:06:28
Жора!  спасибо как дела рад тебя слышать самолёт под твой габарит  о чем ты мечтал...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Небожитель в 18.06.19 :: 20:27:04
Ну мои 137 кг никуда не уходят. Слежу за темой, прикидываю варианты. Но переехал в Армавир на дачи, а тут строиться надо...  Пока собрал 3д принтер с шириной оси Х 1500 мм. Y400/Z400мм. Попробую напечатать ферменную нервюру. Если жесткость и вес получатся, то буду продавать и 3д принтеры и нервюры.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 18.06.19 :: 20:58:59
Про принтер набери меня 9289086713 я тебя завтра перенаберу расскажешь

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 19.06.19 :: 08:40:34
Интернет магазин Водник тел 88005554789.    Ещё тел 8423 2541144. Топливомеры и многое другое

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 19.06.19 :: 09:44:56
На качалке что на валу управления (идет от РУС), радиус на котором оси крепления тяг управления элеронами, увеличить в три раза.

Соответственно длину качалки на оси элерона тоже увеличить в три раза.   Если вверху мешает бензобак или другие элементы конструкции, можно вместо тяг поставить тросики, или пуш-пул, или изогнутые тяги (как на ПТЕНЦЕ-2 сделано).

И подпор оси трубы элерона легко сделать.

Тогда управление по крену будет четким. Проверено на ДАР Соло.  Уйдет мягкость в управлении.
Bylo.JPG (65 KB | )
______083.JPG (70 KB | )
_________________________002.JPG (87 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 19.06.19 :: 09:59:33
Для сравнения фото старого кронштейна управления элероном.

Повторюсь, только после изменения радиусов крепления тяг, управление по крену стало комфортным и понятным.

И производитель попробовав, тоже внес изменения в конструкцию. Хотя и было все рассчитано.   :(

Однако практика - критерий истины. :IMHO
Staryj_kronshtejn_upr__jeleronom_.JPG (78 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 19.06.19 :: 16:08:04
Саша посмотрю вечером Вашу мысль понял спасибо

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 24.06.19 :: 20:37:19
Александр по поводу немного отклонённой рус вправо——момент реактивный от винта который следует компенсировать равен мощность  разделить на частоту вращения винта в нашем случае момент равен 9.2 кг Метр    его можно компенсировать отклонением вектора тяги что мы и делаем результат сообщу

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 24.06.19 :: 21:05:45
Реактивный момент от винта навряд-ли может ощутимо повлиять на управление самолетом.

А мягкость в канале управления, ощутимо влияет на управление самолётом (Из личного опыта).

К стати на RV-9 вертикальный стабилизатор фиксируется в положении отличном от оси самолета для компенсации реактивного момента винта.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 24.06.19 :: 21:12:16
И ещё, можно чуть подробнее про тормоза ?

Проблема решена ?

«Re: Самолет PCHELKA
Ответ #656 - 23. Июнь 2019 :: 13:36 Жалоба! | Отметить & Цитировать | Цитировать  С тормозами прокол на ю 11 сделали на такое же основное шасси простые высокоэффективные тормоза по схеме самоката за колесом трубка 20х3 д16 и  к ней прикреплена ручка 300 мм длиной из д 16 т ф20 мм на концах трубы прикреплены лапки - прижимы вот и весь тормоз кстати трубка опирается и там вращается во втулках боковин фюзеляжа»

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 25.06.19 :: 10:24:14
В субботу будем летать  ... про тормоза обычные прижимные на покрышку как на самокате есть фото .....в субботу сделаю ещё самолёт на аэродромеж

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Karam в 25.06.19 :: 15:04:26
Николай Павлович а во сколько в субботу, приехать посмотреть можно?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 25.06.19 :: 19:42:37
Мой тел 9289086713 можно

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 29.06.19 :: 15:44:21
Александр правильно поставил вопрос ...сегодня много летали 2 летчика по очереди...мы «тяжелые» по 125 кг тоже 2 летчика на волне  успеха полетов летчиков весом 80 кг получили «облом». Дело в том что они летали на оборотах 5200-6000 нам потребовалось поболее но мотор больше минуты 8000-8500 не развивает причина банальна выход воздуха навстречу потоку от винта...Саша Ферсман что надо делать    Не хочется резать кожух   Фото выложим

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 29.06.19 :: 15:55:24
Фотографии сегодняшних полетов.
IMG-20190629-WA0018.jpg (165 KB | )
IMG-20190629-WA0012.jpg (124 KB | )
IMG-20190629-WA0014.jpg (101 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 29.06.19 :: 15:59:00
Ещё фото.  И небольшое видео https://youtu.be/5aMJsbHV9u4
IMG-20190629-WA0009.jpg (106 KB | )
IMG-20190629-WA0013.jpg (81 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pisman в 29.06.19 :: 16:03:39
Мне нечего сказать. Я не готов к тому что мотор сделанный целенаправленно в толкающем варианте будут использовать в тянущем...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 29.06.19 :: 17:51:04
Это тоже ответ Спасибо

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано argentavis в 29.06.19 :: 18:09:00
Пара козырьков исправит положение. Сделайте фотки входа и выхода охлаждающего воздуха, вместе подумаем.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 29.06.19 :: 18:11:47
Хорошо сделаю

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 29.06.19 :: 18:14:40
Отчёт летчика Кривицкого о полете на самолете Юниор-11
https://youtu.be/pvS6CqcH0bM (часть 1)
https://youtu.be/AdP-PCO1EUA (часть 2)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 29.06.19 :: 18:15:51
Саша Ферсман если есть выложите график мощность по оборотам точнее можете Вы сказать мощность на 5000 и на 6000

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 29.06.19 :: 19:30:06
Николай Павлович, посмотрите пожалуйста как подобный вопрос решён на этом видео.

https://youtu.be/N8d8LSDyZq0

Взято с темы Блошка

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1297462615/4110

И расскажите подробнее что происходит после минуты работы на максимальных оборотах ?

Падают  обороты или температура головки выходит за допустимые пределы ?

Если просто произвольно снижаются обороты, после минуты работы на максимальных оборотах -  то эта проблема замечена уже на трёх двигателях 2R-i.  Надо обсуждать. и Совместно искать причины.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано argentavis в 30.06.19 :: 03:47:35

aleksandrd записан в 29.06.19 :: 19:30:06:
Взято с темы Блошка

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1297462615/4110

Да, тот самый вариант! Нужно просто разделить потоки входящего и выходящего воздуха, чтобы тёплый воздух не попадал на вход.
Но всё таки возможно вы подошли к пределу возможностей охлаждающей системы и без каких то кардинальных решений не обойтись.
Думаю что взвалить на ослика стог сена только потому что он упрямый и везёт сколько не нагрузи, не правильно.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 30.06.19 :: 05:20:52
Указатель температуры показывает 110 градусов после приземления и в полёте  пока не поймём   

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pisman в 30.06.19 :: 06:03:39
Ставьте нормальные проверенные приборы.если вы заинтересованы в честных показаниях конечно...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 30.06.19 :: 19:37:06
Ещё одно видео
https://youtu.be/6hcL968FiJA

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Evgeneii в 01.07.19 :: 21:44:42
Николай Павлович, а на шасси есть какие нибудь амортизаторы или рессоры?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 03.07.19 :: 08:17:38
Звоните по шасси 9289086713

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 03.07.19 :: 10:11:12
Сама рессора сделана из2х стержней стеклопластиковых ф 20 мм передняя стойка труба нержавеющая ф 16 х1.5 мм с вкладышем материал нержавейка...... подпружинена

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 04.07.19 :: 19:35:55
Александр топливный насос не причина понижения оборотов с 8500 до 6000-5100 в полёте.завтра утром полеты подтянули ремень редуктора.    Поставим также воздушный фильтр что пришёл  с мотором

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 04.07.19 :: 19:47:50
Прослабленный ремень не повод снижения оборотов,   штатный воздушный фильтр стоит и на моем и на паратрайке. Однако спад оборотов присутствует.

Все-же просьба проверить версию с топливным насосом.

Мы  с надеждой ждём этого эксперимента.

Конечно можно этот эксперимент сделать и мне, но у меня сейчас нет другого насоса.  Объединение с целью распределения задач и обмена информацией для решения проблемных моментов - это правильно и рационально. 

Надеюсь на вашу последовательность.   Возможно я и не прав, и победителей не судят. В любом случае все внимание на вас.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Dachnik в 05.07.19 :: 04:15:39
Поскольку на FY-200 у меня и у многих парамоторщиков случается снижение оборотов без разных на то причин, именно при работе на оборотах близких к максимальным. Как на Ф200 так и на симонах. Пришли к выводу что с ростом температуры  падает мощность мотора ( это нормально) , но при затяжеленном винте мотор не может преодолеть этот барьер и выйти на резонансные  обороты.  Если облегчить винт, то мотор преодолевает этот барьер  и раскручивается.
Вторая причина - калильное зажигание, ставят свечку на 1-2 еденицы меньше. И третье - при нагреве подклинивание  лепесткового клапана, неполное закрытие. Да, и у нескольких человек вылечилось заправкой более высокооктановым топливом.
Может эта информация поможет.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 05.07.19 :: 04:58:44
Спасибо, любая информация может помочь. 

С топливом проверим. Pisman пишет что не так важно октановое число как качество топлива.  Сам он летает на 92, я на 95. 

А лепесткового клапана на 2R-i  просто нет.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 05.07.19 :: 08:53:44
Спасибо друзья и любители столь странных двигателей.  Истина она  для всех случаев разная но большое значение имеет порог изменения мощности в районе 6000 оборотов сегодня в 6 утра мы летали  обороты 6300 тяга  48 кг хотя вчера в 13 по были обороты 8300 тяга 75 .-78 кг уменьшили угол установки на 1.5 градуса обороты 8300 тяга 80 кг..... взлетаем температура головки меньше 100 градусов но через 40 минут полетов  мах  Кстати скорость 105 км час. обор.   стали 7500 почему? Температура без изменений  очень  экономичен для самолета Юниор 11 все полеты даже взлёт до 7000 об мин

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано fan444 в 05.07.19 :: 09:33:24
Да,  интересно девки  пляшут...............
С этой СУ опасно летать  раз так всё гуляет,  я бы далеко от точки не улетал. ;)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 05.07.19 :: 10:04:53
Фото с сегодняшних полетов
IMG_7785-.jpg (195 KB | )
IMG_7793-.jpg (140 KB | )
IMG_7960-.jpg (238 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 05.07.19 :: 10:45:11
Сейчас не опасно     Самолёт летит на5000-6000  для пилота  до 85 90 кг веса.  Постепенно разберёмся тем более  надеемся вместе с Александром владельцем Соло вместе будет легче да и другие предложения и анализ проблемы поможет решить задачу.    В остальном все хорошо

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 05.07.19 :: 11:21:29
Андрей фото класс...Выкладывай не жалей фото и видео видно что ты в этом спец!!Особенно близкие планы детали кабины конструкцию она будет многим полезна так как самолёт прост  в управлении и в изготовлении

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 05.07.19 :: 12:41:33
К полету готов!
IMG_7985-.jpg (156 KB | )
IMG_7987-.jpg (158 KB | )
IMG_7988-.jpg (137 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 05.07.19 :: 13:21:40
Тормоз на два основных колеса, кабина.
IMG_2309_tormoz.jpg (131 KB | )
IMG_2315_tormoz.jpg (146 KB | )
IMG_2362_kab.jpg (147 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 05.07.19 :: 13:22:35
Вид на приборную доску кабины пилота самолета Юниор-11.
IMG_2367_kab+.jpg (235 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 05.07.19 :: 15:27:10
Видео сегодняшних полетов.
https://youtu.be/_NxkZ3rfj9s
https://youtu.be/_NxkZ3rfj9s

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Небожитель в 05.07.19 :: 15:36:03
Молодцы. Оперативно! Не люблю двухтактники за их зуд... Побалтывает, думаю, что флапероны были бы лучше... Как у Драгонфлая.  Шире опора, устойчивее аппарат при низких скоростях взлета, посадки и полета...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 05.07.19 :: 15:38:55
Не получается вставить видео прямо в сообщении. Может  кто подскажет что я делаю не так.  Тэг [youtube]  в этом форуме похоже не работает...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 05.07.19 :: 16:01:44
Жора привет. Я тоже больше люблю 4. Х тактные. Нашёл 4 х тактный 21 лс при 3600.  Вес с электростартером с глушителем 32 кг. Цена 40 т р  Колен вал на шариковых подшипниках усиленный механизм газораспределения с балансиром.  Думаю 4500 будет работать. Т к на снегоходе его крутят до 5000....на этот самолёт его можно примерить .... твоё мнение?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Небожитель в 05.07.19 :: 16:49:03
До начала экспериментов нужно выяснить как сделаны у двигателя  коромысла клапанов. Если штамповка, то не стоит. Если литье, то выясняем нет ли там штанг толкателей, которые ограничивают своей инерцией высокие обороты. Если есть, то не стоит. Если нет, то смотрим сколько настоящих лошадинных сил может дать этот мотор. Кубатура четырех тактника умножается на 100 (при 98 автобензине) и делится на 1000 и на 2 (у двух тактника на 2 не делится). Для веса самолета 115 кг и летчика весом 140 кг типа меня взлетный вес 255кг плюс 5 литров топлива. Для лошадинной силы в двигателе сейчас достигнуты 3 кг тяги деревянного или пластикового  винта (или 4 кг для тонких металлических). При этом  тяга ВМУ самолета должна быть от половины взлетного веса и больше. Тоесть в нашем случае 130 кг в секунду. Что для двигателя в 21-30 л.с. не реально. Значит надо искать двигатель от 40 настоящих л.с.  это мои прикидки для двигателей, у вас наверное еще больше своих нюансов будет, и опыта больше.. Для экспериментов берут и меньшие двигатели, сам летал на 15 л.с с крылом площадью параплана 42 квм. Но погода для таких полетов - молоко, скороподьемность никакая...быстро понял и купил Хирт ф33.  Вы видели мой полет уже на 30 л.с... Я тоже смотрю разные двигатели, и даже готов отливать (или точить...) одну из половинок картера для крепления поликлинового редуктора и гнезд сайлентблоков  для моторной рамы. Учусь рисовать в 3д и гоняю два 3д принтера по моделям.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pisman в 05.07.19 :: 17:46:30

Ходячий Николай Павлович записан в 05.07.19 :: 08:53:44:
Спасибо друзья и любители столь странных двигателей.Истина онадля всех случаев разная но большое значение имеет порог изменения мощности в районе 6000 оборотов сегодня в 6 утра мы леталиобороты 6300 тяга48 кг хотя вчера в 13 по были обороты 8300 тяга 75 .-78 кг уменьшили угол установки на 1.5 градуса обороты 8300 тяга 80 кг..... взлетаем температура головки меньше 100 градусов но через 40 минут полетовмахКстати скорость 105 км час. обор. стали 7500 почему? Температура без измененийоченьэкономичен для самолета Юниор 11 все полеты даже взлёт до 7000 об мин 


Простите. Я не в состоянии понять этот текст....

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано GRAMOPHONKEN в 06.07.19 :: 01:19:53

Ходячий Николай Павлович записан в 05.07.19 :: 08:53:44:
взлетаем температура головки меньше 100 градусов но через 40 минут полетов  мах 

МАХ это сколько?
На 100 град. головки, двигатель грузить нельзя.
Портите Вы его.
Рабочая температура головки любого двигателя воздушного охлаждения 180 - 220 град.
Связаться бы Вам с Архимедом. Уникальный двигателист.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1383334482
Может что и подскажет.
С уважением.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 06.07.19 :: 07:46:59

GRAMOPHONKEN записан в 06.07.19 :: 01:19:53:

Ходячий Николай Павлович записан в 05.07.19 :: 08:53:44:
взлетаем температура головки меньше 100 градусов но через 40 минут полетов  мах 

МАХ это сколько?
На 100 град. головки, двигатель грузить нельзя.
Портите Вы его.
Рабочая температура головки любого двигателя воздушного охлаждения 180 - 220 град.
Связаться бы Вам с Архимедом. Уникальный двигателист.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1383334482
Может что и подскажет.
С уважением.


Думаю надо читать: мах обороты стали 7500. А в начале взлёта было 8300.

Трудно однако в маленький экранчик не маленьким пальчиком тыкать.  А секретаря в штате нет. Так-что включаем соображалку.  ;)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано v.i.c. в 06.07.19 :: 08:28:15
Спасибо друзья и любители столь странных двигателей. Истина она для всех случаев разная, но большое значение имеет порог изменения мощности в районе 6000 оборотов. Сегодня в 6 утра мы летали, обороты 6300, тяга 48 кг. Хотя вчера в 13  были обороты 8300, тяга 75 .-78 кг, уменьшили угол установки на 1.5 градуса -обороты 8300 тяга 80 кг..... взлетаем температура головки меньше 100 градусов, но через 40 минут полетов мах .Кстати скорость 105 км час. обороты стали 7500 почему? Температура без изменений ,очень экономичен для самолета Юниор 11. все полеты даже взлёт до 7000 об. мин.

Простите. Я не в состоянии понять этот текст....


Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 06.07.19 :: 08:49:22

v.i.c. записан в 06.07.19 :: 08:28:15:
Спасибо друзья и любители столь странных двигателей. Истина она для всех случаев разная, но большое значение имеет порог изменения мощности в районе 6000 оборотов. Сегодня в 6 утра мы летали, обороты 6300, тяга 48 кг. Хотя вчера в 13  были обороты 8300, тяга 75 .-78 кг, уменьшили угол установки на 1.5 градуса -обороты 8300 тяга 80 кг..... взлетаем температура головки меньше 100 градусов, но через 40 минут полетов мах .Кстати скорость 105 км час. обороты стали 7500 почему? Температура без изменений ,очень экономичен для самолета Юниор 11. все полеты даже взлёт до 7000 об. мин.

Простите. Я не в состоянии понять этот текст....



Это не удивительно, у вас-же нет такого двигателя :(

И Pisman  не понимает, правда по другой причине. 
 
Мне - все понятно.  :)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано volatile в 06.07.19 :: 15:08:04
Да нормальный самолет!Легкий,летает неплохо ,что еще надо.Смотрится с крыльями хорошо.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Deniss в 06.07.19 :: 15:43:44

tag-avia записан в 05.07.19 :: 12:41:33:
К полету готов!


Хороший интересный проект, но вопрос такой Вы не планировали комбинировать в таком самолете дюраль и композит? И ещё интересно кроме текс-та не рассматривали Вы другое покрытие крыла, например: поликарбонат?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pilot737 в 06.07.19 :: 18:33:38
Лепестки нажимные тормозов может их развернуть по ходу колеса, не вопьется в колесо. Они используются только при рулении до полосы? Лёгкий ажурный самолёт как бабочка, поздравляю с окончанием постройки

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 06.07.19 :: 19:25:00
Про тормоз правильно замечено лично у меня это было .... доработали. Тормоза очень хорошо тормозят не только стояночные это лучшие из всех что мы перепробовали во первых дёшево доступно симметрично нет регулировок и эффективно...... самолёт сделан перегрузка  +4....-2 запас прочности 1.5. Каркас крыла д16 т и это есть плохо....разные модули поэтому стеклотекстолит например при рассчете крыла на изгиб не подключён и это тоже плохо.  Тонкие листы д 16 т например 0.4 мм нереально закладывать.  Быстро теряют устойчивость при каких то случаях например порыв ветра перевернул самолёт или за что то зацепили крылом.   Был случай после аварии крыло внешне целое а внутри нервюры и лонжерон деформированы....стеклотекстолит доступный материал только дорогой от 600 до 950 р за кг легче дюраля ...1.9 против2.8....наверное есть и другие материалы  вместо дюраля...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано 5ZF в 06.07.19 :: 21:11:36

Pilot737 записан в 06.07.19 :: 18:33:38:
Лепестки нажимные тормозов может их развернуть по ходу колеса, не вопьется в колесо.

В зависимости от расположения оси вращения тормозная колодка может быть "активной" и "пассивной". В данном случае колодка активная - силы трения стремятся прижать колодку к колесу, если сделать как вы предлагаетее, то она станет пассивной - силы трения будут стремиться оттолкнуть ее от колеса и для достижения той же эффективности нужно будет прилагать бОльшие усилия к рукоятке тормоза.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pilot737 в 07.07.19 :: 06:09:11
Это я понимаю но что делать если резко застопорится например от разрыва пневматика или это исключено на небольших скоростях руления? Сила прижима будет не большая думаю, но хозяин барин.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 07.07.19 :: 09:27:46
Проведём отдельно испытания тормозов колеса 4хслойные давление 1.5 атм

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Жорик в 07.07.19 :: 13:58:25
Николай Павлович, где Вы летаете?Я проживаю недалеко от Таганрога, и хотел бы побывать на полётах

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 07.07.19 :: 15:17:51
Ещё красивые фото полетов.
IMG_7964_s.jpg (142 KB | )
IMG_7965_s.jpg (108 KB | )
IMG_7966-.jpg (121 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 07.07.19 :: 15:21:29
В полёте.
IMG_7737_s.jpg (110 KB | )
IMG_7753_s.jpg (129 KB | )
IMG_7764_s.JPG (108 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано fan444 в 07.07.19 :: 15:45:27
Вот интересно  без  предкрылков  как ведет  себя этот  самолет?Наверняка если  сделать  крыло с сужением при той же площади машина  станет  летать лучше с  профилем  Вортман.Кстати  винт  на  мой взгляд  очень  большой по диаметру,  очень  необычно.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано argentavis в 07.07.19 :: 15:50:12
Всё таки моторчик хороший. По сравнению с ним самолёт-толстячок большущий кажется :)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Deniss в 07.07.19 :: 19:02:38

Ходячий Николай Павлович записан в 15.06.19 :: 10:46:42:
Я 15 06 19 облетали новый Ю 11 с двигателем Сибаэро Александра Писмана    Пилот вес 80 кг сделал 2 полёта  скорость отрыва 50 км час зак 15 гр полеты на высоте 10-20-30 метров скорость 70 75 км час обороты мотора 5200-6200 напомню что мах 8000.  Началась болтанка поэтому мне пришлось пробежки подлеты на высоту 1 м мой вес 128 кг взлёт при 70 км час  разбег интенсивный на мах только разбег 30-40 м самолёт  напоминает СП30 Продолжим полеты вечером . Фото и видео сделали выложим сегодня Мотор хорош самолёт тоже понравился    3 х поз  закрылок эффективные тормоза удобная вентилируемая кабина приборы .... мелочь а приятно герконовый указатель уровня топлива все приборы цифровые. 


Уважаемый Николай Павлович, может быть Вы скажите мнение по поводу вариантов обшивки Вашего самолета, почему именно текстолит а например не другие материалы и конечно интересует Ваше мнение про использование поликарбоната пористого? Заранее благодарю за ответ.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 08.07.19 :: 06:20:00
Фотографии шасси и заправка самолета топливом.
IMG_7918_o_no.JPG (242 KB | )
IMG_7917_n_no.jpg (127 KB | )
IMG_2380_zapr.JPG (116 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 08.07.19 :: 07:11:32
Ещё немного общих видов.
IMG_7926_lb.jpg (190 KB | )
IMG_7928_1-2zad.jpg (207 KB | )
IMG_7872_s.JPG (209 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано КВА в 08.07.19 :: 08:50:50
Напоминает большого, доброго и симпатичного жука. Успехов!

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 08.07.19 :: 09:19:39
Кабина размещает пилота рост до 190  см ,  однако по центровке и по прочности вес до 100 кг кабина высокая как результат компромисса

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 08.07.19 :: 09:28:17
Стеклотекстолит весит легче д16  прочность близкая к дюралю легко раскраивается удобен при клепке можно не красить сотовый поликарбонат не рассматривали

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Deniss в 08.07.19 :: 09:53:31

Ходячий Николай Павлович записан в 08.07.19 :: 09:28:17:
Стеклотекстолит весит легче д16  прочность близкая к дюралю легко раскраивается удобен при клепке можно не красить сотовый поликарбонат не рассматривали 


Благодарю, а фотографии лонжерона в крыле и самого крыла на стадии сборки имеются?(если это не тайна конечно)  (я признаюсь совсем не знаком со всеми фотографиями самолета но это мне очень интересно) благодарю.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 08.07.19 :: 10:16:14

Deniss записан в 08.07.19 :: 09:53:31:

Ходячий Николай Павлович записан в 08.07.19 :: 09:28:17:
Стеклотекстолит весит легче д16  прочность близкая к дюралю легко раскраивается удобен при клепке можно не красить сотовый поликарбонат не рассматривали 


Благодарю, а фотографии лонжерона в крыле и самого крыла на стадии сборки имеются?(если это не тайна конечно)  (я признаюсь совсем не знаком со всеми фотографиями самолета но это мне очень интересно) благодарю. 


Deniss, может правильнее самому сначала познакомиться со всеми фотографиями самолета на форуме?
А потом уже вопросы задавать, если они все-же останутся. 

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Deniss в 08.07.19 :: 10:27:37

aleksandrd записан в 08.07.19 :: 10:16:14:

Deniss записан в 08.07.19 :: 09:53:31:

Ходячий Николай Павлович записан в 08.07.19 :: 09:28:17:
Стеклотекстолит весит легче д16  прочность близкая к дюралю легко раскраивается удобен при клепке можно не красить сотовый поликарбонат не рассматривали 


Благодарю, а фотографии лонжерона в крыле и самого крыла на стадии сборки имеются?(если это не тайна конечно)  (я признаюсь совсем не знаком со всеми фотографиями самолета но это мне очень интересно) благодарю. 


Deniss, может правильнее самому сначала познакомиться со всеми фотографиями самолета на форуме?
А потом уже вопросы задавать, если они все-же останутся. 

Хороший совет я Вас благодарю, но Вы сами видели фотографию лонжерона крыла этого самолета и фотографию крыла до его обшивки? Если да, то где?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 08.07.19 :: 13:23:50
Конструкцию крыла можно посмотреть на ветке про ранние Юниоры. Крыло не меняется с тех пор.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1434477909/120

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 08.07.19 :: 13:30:27

tag-avia записан в 08.07.19 :: 13:23:50:
Конструкцию крыла можно посмотреть на ветке про ранние Юниоры. Крыло не меняется с тех пор.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1434477909/120


А на первой странице и фото есть.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1434477909/0

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Evgeneii в 08.07.19 :: 14:27:54
Самолет очень похож на Шагман 1, за счёт чего удалось сделать юниор 11 почти на 60 кг. легче?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Deniss в 08.07.19 :: 15:33:59
Благодарю Вас, буду более внимательно изучать информацию!

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 08.07.19 :: 16:57:56
Действительно это удалось сделать потому что был Шагман работали методом упрощения пример основное шасси рессора весит 2.2 кг и и д просчитывали и делали чертежи с расчётом веса  вот пример двери они сделаны так что бы руки при желании свободно можно не открывая дверей расположить на улице например затормозить..... мелочи а это 1 кг экономии моторама сварена из 10 х10 х1 нерж передняя вилка   Ф 16 х1.5 нерж с вкладышем главный инструмент это электронные весы и заранее надо подбирать материалы что бы не красить

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 08.07.19 :: 17:05:43
Кушает бензина 5 л на 1 час полёта бак 10 л Все по взрослому.  Герконовый датчик уровня и удобный аналоговый указатель с подсветкой очень удобно работает точно не надо присматриваться к уровню в мутной трубке это комфорт безопасность.   Закрылки 15.  30 45 это тоже ВЕЩЬ достаточно 15 взлёт и полёт 30 посадка...Комфорт

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 08.07.19 :: 19:48:22
Фото самолета Юниор-11
Закрылки 45
Закрылки 30
IMG_7880_45.JPG (158 KB | )
IMG_7888_30.JPG (164 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 08.07.19 :: 19:55:14
Мотор SibAero 2R-i
ПВД
IMG_7907_motor--.JPG (207 KB | )
IMG_7913.JPG (224 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано maverick в 09.07.19 :: 05:55:04
Здравствуйте, а этот узел подкоса рассчитывался на отрицательную перегрузку? Из чего он состоит?
IMG_7918_o_no.jpeg (242 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 09.07.19 :: 06:57:07
Да коэффициент.  Перегрузка 2   Коэффициент  безопасности 1.75лента д16т 3 мм ширина 60 .......... Ось колеса стеклотекстолит  стержень 20 мм на него одета на клею стальная втулка

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 09.07.19 :: 17:41:35
Видео отчётов летчика после полётов на Юниоре-11.
https://youtu.be/jRLDiav9mrk
https://youtu.be/jRLDiav9mrk
https://youtu.be/RW3f5-xgUqw
https://youtu.be/RW3f5-xgUqw

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано fan444 в 09.07.19 :: 18:57:41
Ну,  что  же весьма ожидаемые параметры ,  такими же обладают  почти  все самолеты этого  класса,  короче  стандарт. :~)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 10.07.19 :: 09:30:01
В этом полёте: вес самолета 108 кг пилота 70 кг топлива 5 кг взлётный вес 183 кг. Площадь крыла 8 м кВ.   Мотор мах обороты 8000 при этом статическая тяга 75 кг полёт обороты 6000-6500 скорость 80 90 км час ...... получили нагрузка на крыло 22.8кг на метр кВ .Тяговооруженность 0.3– - 0.44  коэффициент подъёмной силы 1. 32 закрылки   0 градусов характеристики не выдающиеся зато с закрылками хороший  результат ......мотор выдаёт 8500 при этом статическая тяга 80 кг однако мы настроили на 8000  к сожалению обороты постепенно снижаются до 6500.... решили не нервничать. Тяги нам хватает мотор работает ровно малый 5 л расход пока это лучший мотор Полинни не пробовали поработает притрется да и мы за ним понаблюдаем.....Возможно автор что то подскажет.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 11.07.19 :: 09:02:03
Сегодня снова полетали на нескольких Юниорах.
На Юниоре-11 на моторе R2i поломалась возвратная пружина стартера. Отломился кончик...
IMG_8644_all-.jpg (193 KB | )
IMG_8119_11s.jpg (234 KB | )
IMG_8120_11s.jpg (165 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 11.07.19 :: 09:09:43
слева отломанный конец пружины
IMG_2435_sp.jpg (232 KB | )
IMG_2436-.jpg (164 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Evgeneii в 11.07.19 :: 10:05:25
Удалось пролететь на самолете на максимальных оборотах двигателя? Какая скорость в горизонтальном полёте при этом зафиксирована?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Lapshin в 11.07.19 :: 11:48:38
А без предкрылка, точно, не лучше летает?
Пардон, что не перешерстил ветку, где ответ, возможно, есть.
Казалось бы: за счет небольшого удлинения разбега, все остальное могло улучшиться.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано fan444 в 11.07.19 :: 17:00:28
Вот  и  я  как то задал этот  вопрос,  но  он остался без  внимания. Предкрылки в данном  случае мне кажется ни к чему. ;)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 11.07.19 :: 18:30:56
Замерили скорость момента отрыва шасси от земли путём использования Навител  утром был штиль замеряли с авто которое ехало сзади на расстоянии 20 25 метров замеры повторили....получили для ю11 ...52 км закр.  15 градусов и 51 км в час закр 30 градусов. ——- для ю 9 закр 15 градусов получили 52 ... электронный указатель на малых скоростях завышал показание скорости на 6-7 км в час.  Ещё что интересно это то что Ю 11 имея винт 1.7 и имеет мах скорость115 км в час а стат тяга 75 кг на земле ...на Ю9  винт -1.35 и стат тяга на земле  55 кг  в полёте получили 132 км в час  Коэффициент  подемной силы получили 1.95-2.0......Из них профиля крыла  1.17.  Предкрылок 0.3—0.4   Остаток  0 .48–0.43 остаётся на щелевой полуфаулер... это я разложил не заглядывая в книги по памяти.  Но специалисты пусть меня поправят....это и ответ насчёт предкрылок обращаю внимание именно этот предкрылок наш соавтор Павел аэродинамик называл надкрылок ... так с его слов он называется в документах ЦАГИ.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 11.07.19 :: 18:52:41
Владимир Павлович у меня также есть желание проверить так как тут стоит профиль крыла модифицированный ЦАГИ 15 %  в 13.5 % путём спрямления верхней дужки за 1м лонжероном до хвостика.    а носик крыла такой как на профиле Через 2-3 дня проверим

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 11.07.19 :: 18:59:06
На Ю11 не удалось максимальные обороты были сначала на взлёте 8300 в полёте 7200 скорость 115  больше мотор не выдает

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Lapshin в 11.07.19 :: 19:20:02

fan444 записан в 11.07.19 :: 17:00:28:
Вот  и  я  как то задал этот  вопрос,  но  он остался без  внимания. Предкрылки в данном  случае мне кажется ни к чему. ;)

Дело-то, в том, что предкрылок создает прирост подъемной силы при увеличении угла атаки - а на взлете это преимущество не используется ни в какой степени. Разница же, в посадочной скорости, максимум, в 5 км/ч, представляется ничтожной и лишь чуть сократит и так короткий пробег, не решив ни единой заметной проблемы.
Уменьшение опасности войти в срывные режимы также представляется незначительным: думаю, что и без предкрылков загнать самолет в закритические углы при снижении скорости - проблематично: проще на  бОльшей скорости рвануть ручку "на себя- в сторону", по диагонали.
Но для этого надо быть извращенцем.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано дед Вячик в 11.07.19 :: 19:50:44

Lapshin записан в 11.07.19 :: 19:20:02:
Разница же, в посадочной скорости, максимум, в 5 км/ч, представляется ничтожной и лишь чуть сократит и так короткий пробег, не решив ни единой заметной проблемы.

А нахрена они тогда у буржуев стоят чуть ли не на каждом "кустолёте"? Просто "понты корявые"? Или они, всё же, что-то полезное да дают?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано fan444 в 11.07.19 :: 21:07:21
Да  смысл  установки  предкрылков ясен,  неясно конкретное назначение на данном типе. Я тоже так думаю,  что  убрав их с этого  самолета машина  мало , что  потеряет  кроме веса,  что  несомненно  ей пойдет  в большую  пользу. ;)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pisman в 12.07.19 :: 07:05:24

fan444 записан в 11.07.19 :: 17:00:28:
Вотиякак то задал этотвопрос,ноон остался безвнимания. Предкрылки в данномслучае мне кажется ни к чему. 

К чему, к чему. Маркетинг великая сила с обьективной козой к нему лучше не лезть. Будут считать НП и его клиенты что предкрылок им полезен- значит будет стоять предкрылок.
А то что он на самолете такого назначения не нужен- это давно понятно. Вон Александр на Даре и флапперон зафиксировал и если бы это было не сильно сложно оставил бы только один элерон на консоли и корень сделал бы гладкий...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 12.07.19 :: 09:17:40
Очень было-бы интересно посмотреть испытания с внешним бензобаком поднятым на 0.5 -1,0 метра выше карбюратора.

Меня такие эксперименты вдохновили :

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1561892784/137#137
___________108.jpg (184 KB | )
___________________________013.jpg (193 KB | )
_____________________15____.jpg (197 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Lapshin в 12.07.19 :: 10:08:15

дед Вячик записан в 11.07.19 :: 19:50:44:
А нахрена они тогда у буржуев стоят чуть ли не на каждом "кустолёте"? Просто "понты корявые"? Или они, всё же, что-то полезное да дают?

На Як-12 - понятно;
На Вильге - понятно; На Ан-2 - понятно.
На 115-килограммовом ультралайте с мизерной нагрузкой на крыло - нет.
А зачем ставит что-то где-то - не мой вопрос: если интересно, обращайтесь к авторам конкретных, по вашему выражению."кустолетов". Я чужие мысли читать еще не выучился.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано дед Вячик в 12.07.19 :: 10:18:11

Lapshin записан в 12.07.19 :: 10:08:15:
На Як-12 - понятно;
На Вильге - понятно; На Ан-2 - понятно.
На 115-килограммовом ультралайте с мизерной нагрузкой на крыло - нет.

Всё понял, спасибо! Ваше мнение - на двухместный "учебник" с площадью крыла 15 м2, взлётной около 500 кг и автоконверсией 100 л.с. имеет смысл их делать? Внутренний голос шепчет что да, на всякий пожарный..

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 12.07.19 :: 10:29:55
При пожарном случае лучше поставить огнетушитель.... завтра   Без предкрылка проверим приезжает « делегация» из крыма. 

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 13.07.19 :: 14:45:01
Летали мало утром поднялся ветер боковой

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 13.07.19 :: 18:48:32
Видео полетов 11 июля
https://youtu.be/jQct9n7npg8
https://youtu.be/jQct9n7npg8

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано volatile в 14.07.19 :: 15:54:56
Такое ощущение ,что ремень редуктора  проскальзывает.На пчелке был такой же звук только обороты меньше.Можно определить по изменению вибрации.Тахометр показывал почти постоянные обороты.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 14.07.19 :: 16:09:35
Звук создавала лопнувшая пружина кикстартера

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 16.07.19 :: 19:59:15
В воскресенье 14 июля немного отвлеклись от самолетов и устроили день рыбака на озере недалеко от Таганрога. Покатались на аэролодке нашей конструкции. Другие видео на моем YouTube канале
https://www.youtube.com/channel/UC49DnaePIUOa93w0aFAT2aA
https://youtu.be/EVByeFqbAUg

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано леха (magnum) в 17.07.19 :: 09:43:50

tag-avia записан в 16.07.19 :: 19:59:15:
Покатались на аэролодке нашей конструкции



Какие хорошие у вас Аэролодки получаются !

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано fan444 в 17.07.19 :: 09:55:48
Самолет жижжит  как большая модель............ ;D

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано GRAMOPHONKEN в 17.07.19 :: 10:07:25

tag-avia записан в 16.07.19 :: 19:59:15:
В воскресенье 14 июля немного отвлеклись от самолетов и устроили день рыбака на озере недалеко от Таганрога. Покатались на аэролодке нашей конструкции. Другие видео на моем YouTube канале

Пол страны не видят Вашего видео.
Такой на северах интернет. А, у нас страна северная.
Разбавляйте информацию фотографиями.
Спасибо.
С уважением.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано GRAMOPHONKEN в 17.07.19 :: 10:12:14

fan444 записан в 17.07.19 :: 09:55:48:
Самолет жижжит  как большая модель.

Только  fan444 слышит, как что-то там жижжит

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 17.07.19 :: 18:58:25
Спрашивают про лодку: скорость по снегу 3 чел.     80 85 км в час по льду 100-120 по воде 50 обороты 4500 Хонда L 15A расход 13-15 л в час вес 430 кг запас 100 л цена950-800 4  человека вместимость максимальная грузоподъёмность 800 кг

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 18.07.19 :: 08:34:32
Подробнее про Аэролодку  "Ижора"  и другую технику созданную в Таганроге можно посмотреть по ссылке https://taganrog-avia.ru/aircraft/Berdugin/Aerolodka/Aerolodka.html

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано GRAMOPHONKEN в 18.07.19 :: 18:34:41

tag-avia записан в 18.07.19 :: 08:34:32:
Подробнее про Аэролодку  "Ижора" 

Детский сад, штаны на лямках...
Купить себе смерть за лям.
Мы с Вами с разных планет, друзья.
С уважением.
Aerolodka_2019_03_01-.jpg (77 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано alexdvd в 19.07.19 :: 06:26:07
Классная Аэролодка! Видно сразу грамотного коструктора, есть чувство прекрасного. Желаю успехов Николай Павлович! :IMHO

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 19.07.19 :: 15:36:55
От 800 т р лодка сделана по документам компании  Ижора Санкт Петербург особенность в отличиях исполнения

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Lapshin в 29.07.19 :: 17:01:11
Все же - слетали ли без предкрылков?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 30.07.19 :: 02:26:35
Владимир Павлович нет Погода не позволила на день авиации планируем

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Lapshin в 30.07.19 :: 08:26:40
Буду ждать: интересно.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Hunter 1984 в 01.08.19 :: 13:02:10
Разве конструкция основных шасси не предусматривает никаких амортизаторов?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 01.08.19 :: 14:42:11
Нет.конструкция основного шасси это только 2 поперечных стержня из однонаправленного стекловолокна диаметром 20 мм каждый причём на одном из них вклеена стальная втулка с толщиной стенки 0.5 мм  на неё одеты подшипники колеса резина 4 х слойная. .... Вес основного шасси 2 кг вес колеса 2.2 кг всего вместе 6.4 кг кстати передняя вилка из нержавейки 16 х1.5 подпружинена 2 пружины с клапанов ваз 2101  управляемая  все вместе примерно 3 кг .......тормоза очень простые и эффективные тормозят по принципу     Самокатных нет тросов нет тяг нет колодок нет регулировок единственно что надо ручку перенести справа

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Deniss в 02.08.19 :: 18:41:33
Уважаемые коллеги у меня есть может быть не самый актуальный вопрос с точки зрения авиации но актуальный, для конечного покупателя вопрос: текстолит разве невозможно покрасить? Спрашиваю это с эстетической точки зрения, поскольку если покрасить крылья а не только фюзеляж и законцовки будет интереснее. 

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано RommT в 03.08.19 :: 10:58:52
Покрасить можно, но надо надо слегка зашкурить поверхность, и не каждая краска будет держаться хорошо. Красить желательно, стеклотекстолит от ультрафиолета медленно деградирует, но если хранить в ангаре или под чехлом - возможно что владелец развалится быстрее.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 03.08.19 :: 13:21:09
Вес поэтому не красим

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано RommT в 03.08.19 :: 13:29:31

Ходячий Николай Павлович записан в 03.08.19 :: 13:21:09:
Вес поэтому не красим



А сколько килограмм добавит покраска?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 03.08.19 :: 14:58:11
Для юниора 11 килограмма 2.5

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Deniss в 07.08.19 :: 19:02:46
Самолёт Юниор 11 мне очень нравиться, как с эстетической точки зрения конструкции, так и вообще очень нужный самолёт. Но у меня есть вопрос - а сколько самолетов Юниор вообще реализовано? Если это тайна то конечно прошу прощения но правда очень интересно: сколько и за какой срок?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 08.08.19 :: 09:45:17
Юниор-11 пока существует в одном экземпляре. Но постройка второго уже начата.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 08.08.19 :: 09:46:01
Приглашаем всех желающих посетить
Слет любителей малой авиации
«Покровское-2019»


Время проведения:  17 августа (суббота) 2019 г. с 10-00 до 15-00.
Место проведения: Аэродром/Посадочная площадка Покровское
(на въезде в село Покровское на пересечении ул. Олега Кошевого и ул. Ленина)    (5 желтых ангаров со стороны села Троицкое).

Цель проведения: Демонстрация на земле и в воздухе авиамоделей, самолетов, дельталетов и другой техники.
Тел. организатора  +7 (928) 908-67-13
________________________________________________

План работы слета 17 августа

9:00 сбор организаторов праздника. Установка ограждений, организация парковки автомобилей гостей, расстановка экспозиции летательных аппаратов, вездеходов и автомобильной техники.

10:00 прибытие авиамоделистов и зрителей.

11:00 - 12:00 полеты моделей и демонстрация авиатехники.

12:00 буфет.

13:00 – 15:00 полеты моделей и демонстрация авиатехники.

15:00 завершение мероприятия.
___________________________________________________

Предварительный состав экспозиции:

Свободнолетающие и радиоуправляемые модели самолетов.
Самолеты класса до 115 кг. – Юниор-9 и Юниор-11.
Самолет С-22.
Самолет Cora-200.
Самолет WeedHooper.
Мотодельтаплан.
Автожир.
Квадроцикл.
Мотоциклы 2 шт.
Аэролодка на а/м прицепе.


Pokrovskoe_all_001.jpg (193 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Deniss в 08.08.19 :: 17:09:57

tag-avia записан в 08.08.19 :: 09:45:17:
Юниор-11 пока существует в одном экземпляре. Но постройка второго уже начата.


Спасибо за ответ но я имел ввиду не только Юниор 11, а все самолеты Юниор.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 08.08.19 :: 20:20:15
Подробнее про все самолеты Юниор можно почитать на www.taganrog-avia.ru/aircraft.html
Там не очень просто всё посчитать,  но если грубо то Юниоров около 10 летало плюс пара недостроенных. Николай Павлович уточнит,  если я ошибся.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Deniss в 08.08.19 :: 22:00:08

tag-avia записан в 08.08.19 :: 20:20:15:
Подробнее про все самолеты Юниор можно почитать на www.taganrog-avia.ru/aircraft.html
Там не очень просто всё посчитать,  но если грубо то Юниоров около 10 летало плюс пара недостроенных. Николай Павлович уточнит,  если я ошибся. 


Это отличный результат, благодарю

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 09.08.19 :: 04:09:54
Юниоры это не коммерческая программа а результат работы нескольких специалистов работавших в авиа отрасли....некая ностальгия...на одном из малых предприятий выпускающих сельхозтехнику имеется экспериментальный участок 2 человека которые осваивают и внедряют более менее прогрессивные технологии....это делается через самолеты Аэролодки винты эти же специалисты Периодически выполняют специальные работы и для сельхозтехники.  Например Михаил перебирает заново 100 насосов для опрыскивателей  испытывает каждый приобретённых нами в Турции......Поэтому программа Юниоров финансируется с сельхозтехники анионы могут быть проданы как детали.  Этим мы не нарушаем разрешённые виды деятельности.Почему строим много.   А потому что сделать самолёт сложно а самолёт  по авиа нормам до 115 кг с закрытой кабиной не просто.Поэтому вся информация открыта не коммерческая больше того нещадно критикуема Вами .

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Deniss в 09.08.19 :: 11:58:55

Ходячий Николай Павлович записан в 09.08.19 :: 04:09:54:
Юниоры это не коммерческая программа а результат работы нескольких специалистов работавших в авиа отрасли....некая ностальгия...на одном из малых предприятий выпускающих сельхозтехнику имеется экспериментальный участок 2 человека которые осваивают и внедряют более менее прогрессивные технологии....это делается через самолеты Аэролодки винты эти же специалисты Периодически выполняют специальные работы и для сельхозтехники.  Например Михаил перебирает заново 100 насосов для опрыскивателей  испытывает каждый приобретённых нами в Турции......Поэтому программа Юниоров финансируется с сельхозтехники анионы могут быть проданы как детали.  Этим мы не нарушаем разрешённые виды деятельности.Почему строим много.   А потому что сделать самолёт сложно а самолёт  по авиа нормам до 115 кг с закрытой кабиной не просто.Поэтому вся информация открыта не коммерческая больше того нещадно критикуема Вами .


А что критиковать, я думаю можно высказывать мнение но не посто с дивана, а в реализации своего проекта и видение ток будет наглядным и четким) разве я не прав?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Корбин в 09.08.19 :: 20:56:52
Да какая критика? Ваша работа очень положительно здесь воспринимается. Так... дружеское обсуждение. )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Deniss в 10.08.19 :: 12:20:30

Корбин записан в 09.08.19 :: 20:56:52:
Да какая критика? Ваша работа очень положительно здесь воспринимается. Так... дружеское обсуждение. )


Благодарю!)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 13.08.19 :: 06:21:32
Подробнее о слете, на котором будет демонстрироваться самолет Юниор-11 можно посмотреть на ветке http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1561633543/all

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано RommT в 15.08.19 :: 10:12:53
Удалось облетать Юниор без предкрылков?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 15.08.19 :: 13:46:55
Не успели еще... Все силы уходят на подготовку слета малой авиации "Покровское-2019" (см. выше ссылку).

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 17.08.19 :: 03:57:29
К слету любителей малой авиации "Покровское-2019" покрасили нашего "малыша" -  будет позировать красивым...
IMG_9225-_001.JPG (162 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 17.08.19 :: 20:03:27
Юниор-11 на слете любителей малой авиации Покровское-2019
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1561633543/60#62
IMG_0365-Junior-11_001.JPG (118 KB | )
IMG_0425-Junior-11_001.JPG (104 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано argentavis в 23.08.19 :: 18:59:20
Здравствуйте. Самолётик очень интересный и оригинальный получился. Этакий мультяшный толстячок :)
У меня вопрос один по поводу адаптивного закрылка. Какой толщины полоса на задней кромке, материал и на какой скорости она отгибается?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 02.09.19 :: 12:54:28

Deniss записан в 02.09.19 :: 11:05:33:

tag-avia записан в 17.08.19 :: 20:03:27:
Юниор-11 на слете любителей малой авиации Покровское-2019
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1561633543/60#62



Нашёл случайно похожий самолёт у американцев https://youtu.be/eLcn7n-XOBg


Нашел случайно говорите  самолет  >:(

А может не случайно нашел способ пофлудить ?   :STUPID

Сами уберете ? Или  :STUPID


Заголовок: Re: Юниор 11
Создано piligrim77 в 04.09.19 :: 01:44:21

Deniss записан в 02.09.19 :: 11:05:33:
Нашёл случайно похожий самолёт у американцев https://youtu.be/eLcn7n-XOBg

то Денисс
да вы че...совсем другой самолет....ну разве,по молодости(или по глупости) можно попутать :)
без обиды :)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано rashid в 04.09.19 :: 06:45:07

Deniss записан в 02.09.19 :: 11:05:33:
похожий самолёт


Да конечно похож...стопудов!!! У него тоже есть крыло, киль, стабилизатор, три колеса, мотор....даже летчики похожи-две руки, две ноги и голова... ;D :'(

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 08.10.19 :: 10:05:26
Юниор-11 облетали ещё три летчика. Самолет понемногу совершенствуется. Увеличили площадь элеронов для улучшения поперечной управляемости. К сожалению никак не соберемся испытать его без предкрылков.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Юрий Ер в 08.10.19 :: 16:20:02

aleksandrd записан в 02.09.19 :: 12:54:28:
А может не случайно нашел способ пофлудить ? 


Не обращайте внимания Александр. Это сейчас мания. Мания обвинять всё Российское ворованное у Америкосов и у других.
Конечно мы сами не чего не можем. ;D

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано aleksandrd в 08.10.19 :: 17:45:12
К стати Pisman, производитель двигателя 2R-i который установлен на Юниор 11, подтвердил проблему с произвольным падением оборотов на взлетном режиме, установил причину и показал это на видео.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1561892784/215#215

Решить проблему можно несколькими путями.
Либо вакуум на бензонасос взять из другого места.
Либо бензобак ставить выше карбюратора.
Либо ставить электро-бензонасос.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Petr   663 в 09.10.19 :: 04:54:06

aleksandrd записан в 08.10.19 :: 17:45:12:
установил причину и показал это на видео.

Пока не факт.
Полет на полном газе, хоть минут 5, и при температуре градусов хотя-бы 30 ....

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pisman в 09.10.19 :: 06:36:30

Petr   663 записан в 09.10.19 :: 04:54:06:
Пока не факт.Полет на полном газе, хоть минут 5, и при температуре градусов хотя-бы 30 .... 

Это чисто рекламный а не технический вопрос. Некоторые для рекламы тысячедолларовые айфоны в блэндере мелют. Очень убедительно показывают преимущества низких технологий над высокими...
Оба 2R-i которые я настраивал работали на полном газу столько сколько это можно было выдержать. На моем личном моторе я набирал на полном газу 2 минуты и за это время я набрал 300м. Это была рекламная акция и сьемка этого полета лежит на нашем канале в ютубе. И никогда больше я держал полный газ так долго. Для себя мне это не нужно а нужно что бы мотор прослужил по возможности вечно. Поэтому все мои полеты происходят далеко от критических режимов. И у меня стоит достаточно полный комплект довольно дорогих и надежных приборов контроля двигателя которые меня здорово выручали при всяких мелких траблах вроде неправильно подобранной иглы карбюратора. И это только мое личное решение. Мотор сделан для несертифицированной техники поэтому каждый волен поступать как хочет.
Если кому то хочется вваливать по 5 минут на полном газу в жару без приборов на 2х% бензопильно масла- да ради бога- какое то время мотор наверное выдержит и это....

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Petr   663 в 09.10.19 :: 08:33:40

Pisman записан в 09.10.19 :: 06:36:30:
Если кому то хочется вваливать по 5 минут на полном газу в жару.....

Хочется, не хочется , а иногда приходится.
"Не факт" - я имел ввиду, что причина может быть и не в давлении топлива...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано RommT в 14.10.19 :: 21:42:36
Удалось облетать Юниор без предкрылка для сравнения лётных качеств?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Юрий Ер в 15.10.19 :: 09:45:22

RommT записан в 14.10.19 :: 21:42:36:
Удалось облетать Юниор без предкрылка для сравнения лётных качеств?


Что можно сказать на этот вопрос. Не прижатый предкрылок ухудшает качество крыла. Он нужен на доли минут при снижении на ограниченную площадку.  Его с лихвой может заменит избыток мощности.  Предкрылок это некоторое спокойствие на малой скорости. Но не безопасность, подвесив самолёт на закритических вас спасает только двигатель, в случае отказа вы рухните  как бревно. И тем не мене отрицать его не стоит, есть хорошо. 100% гарантии даже бог не даёт. Как бы вы не били лбом о землю во славу его.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Юрий Ер в 15.10.19 :: 09:48:00

Pisman записан в 09.10.19 :: 06:36:30:
Это чисто рекламный а не технический вопрос.


;D ;D ;D А уж пустить пыль в глаза это вы любите.  На е..... ближнего ибо ближний на Е..... трижды и возрадуется. Амин. ;)

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Строитель самолета в 15.10.19 :: 13:24:52
Тоже схожий. ZUM-2 Литва, примерно 2015 год.
1476625328_306_FT52201_kedainiai2012_06_5_.jpg (41 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Юрий Ер в 15.10.19 :: 14:37:27

Строитель самолета записан в 15.10.19 :: 13:24:52:
Тоже схожий. ZUM-2 Литва, примерно 2015 год.


Что вы ящики  сравниваете. Всё в жизни имеет похожие очертания. Но Юниор сделан конкретными людьми и он индивидуален. Я всегда говорю хотите проверить чьё изделие возьмите с него деталь и установите на подозреваемого. Если точно подойдёт значит копия.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано мир в 15.10.19 :: 17:20:51
ПМК-3 тоже собрат............
5_487_002.jpg (236 KB | )

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Юрий Ер в 15.10.19 :: 19:23:26

мир записан в 15.10.19 :: 17:20:51:
ПМК-3 тоже собрат............


Так конечно все они близнецы братья. Про них можно говорить похожи. Потому как это форма к которой приходят исходя из требований и условий того кто его создаёт. Кажущиеся наивыгоднейшими обводы.  Материал не возможность создать округлую форму делают максимально приближенную. Какая то мания подозревать в плагиате.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано kiselv wadim в 11.11.19 :: 16:52:49
ну вот! чет ветка померла  :(

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 14.11.19 :: 17:42:08
Отвлеклись на полеты!  Ещё несколько человек освоили полеты на самолете Юниор-11. По ходу полетов совершенствуем машину.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Lapshin в 14.11.19 :: 18:18:11
Так, без предкрылков-то - слетали?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 23.11.19 :: 18:32:31
Нет не летали без предкрылков  Они вклепаны.   решили  новый сделать к весне  без предкрылка.Вылетели на нем 5 человек. Г

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 23.11.19 :: 18:36:09
Мне кажется желающим сделать самолёт до 115 кг подойдёт проект ZUM-2 по нашей технологии и нашего размера

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано tag-avia в 26.11.19 :: 06:14:30
https://youtu.be/jQct9n7npg8
Напомним, что на нашем канале в Youtube есть много видео о нашей технике: самолеты Юниор-9, Юниор-11, аэролодка...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Stiv1967 в 03.12.19 :: 16:05:49

Atas записан в 15.06.19 :: 22:18:04:
Cамолетик классный.
Но вот не понимаю я этого шараханья по кустам на высоте 2 метра. Ну ведь чихни мотор-и даже из крена не успеешь вывести.
Набери высоту по прямой  метров 50 хотя бы и строй круг, безопаснее ведь ! 

Больше всех запомнилась пятерка красных И-16. Они снизились почти до зубцов Кремлевской стены и с ревом пронеслись над зрителями. Согласно распоряжению Сталина каждый из пилотов этой пятерки получил не только денежную премию, но и внеочередное звание.  https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fribalych.ru%2F2014%2F01%2F04%2Finteresnye-fakty-o-legendarnom-i-16%2F

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано дима043 в 03.12.19 :: 20:23:04
Ну если самолет может лететь вдвое быстрее своей минимальной эволютивной скорости то почему бы нет. Высота сама ничего не говорит говорит суммарный запас кинетической и потенциальной энергии. Если энергии хватит при отказе немного набрать высоту и увести самолет в Москва реку то почему бы и нет... Вон на гонках в Рино мустанги умудряются идя 700+ кмч у земли при отказе мотора набрать метров 300 высоты по инерции и спокойно зайти на полосу.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 03.12.19 :: 20:50:41
Самолёт превратился в обычный самолёт в нашем клубе.  Как говорится всегда рад прокатить....прост и доступен в управлении... комфортен.      И это его сегодня главное достоинство что он самолёт а не очень интересный своей новизной самолёт.Планируем ещё кой что упростить и рмз250 .

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Строитель самолета в 04.12.19 :: 08:57:14

дима043 записан в 03.12.19 :: 20:23:04:
Ну если самолет может лететь вдвое быстрее своей минимальной эволютивной скорости то почему бы нет. Высота сама ничего не говорит говорит суммарный запас кинетической и потенциальной энергии. Если энергии хватит при отказе немного набрать высоту и увести самолет в Москва реку то почему бы и нет... Вон на гонках в Рино мустанги умудряются идя 700+ кмч у земли при отказе мотора набрать метров 300 высоты по инерции и спокойно зайти на полосу.


Самолет типа Юниора при отказе двигателя высоту набрать по инерции для сколь либо значимого маневра не сможет. А эта попытка наскрести  высоту без двигателя наверное будет последним действием горе пилота, перед его предсмертным воплем , извините за такие краски. Энергия есть квадрат скорости, сравнили 700 км.ч и 120...

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Rusa53 в 04.12.19 :: 09:17:11
Да не только типа Юниора, на всех легких самолетах при отказе  СУ ручка от себя, инерции ни какой. Пилоты с большой авиации некоторые грешили.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pisman в 05.12.19 :: 13:08:26

Ходячий Николай Павлович записан в 03.12.19 :: 20:50:41:
Самолёт превратился в обычный самолёт в нашем клубе.Как говорится всегда рад прокатить....прост и доступен в управлении... комфортен.И это его сегодня главное достоинство что он самолёт а не очень интересный своей новизной самолёт.Планируем ещё кой что упростить и рмз250 . 

Наш мотор то как?

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Ходячий Николай Павлович в 05.12.19 :: 20:35:07
Поменяли жиклеры стал работать ровно мотор хороший к сожалению о нем мало информации в том числе и от Вас.Дважды отказывала.  Собачка.  Кик стартера не удобна натяжение ремня.  Глушитель- прекрасно Вся конструкция компактна сделано просто и надежно.   Летчики просят самолёт на полеты любят полетать по себе знаю Летают на том во что верят и чему доверяют Поэтому Ю 11 с Вашим движком удачно подошли друг другу.

Заголовок: Re: Юниор 11
Создано Pisman в 06.12.19 :: 00:42:12

Ходячий Николай Павлович записан в 05.12.19 :: 20:35:07:
Дважды отказывала.Собачка.Кик стартера не удобна натяжение ремня. 


над обоими вопросами работаем.
информации нет, потому что никто не летает.... Вы да я...

Ассоциация Экспериментальной Авиации » Powered by YaBB 2.4!
YaBB © 2000-2008. Все права защищены.