YaBB - Yet another Bulletin Board
   YaBB - Yet another Bulletin Board  



Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход или Регистрация
 

  ГлавнаяСправкаПоискВходРегистрация Закладки  
 
Страниц: 1 ... 68 69 [70] 71 
Скай и другие народные. (Прочитано 758800 раз)
Staratel
Senior Member
****
Вне Форума


На уме самолет...

Сообщений: 261
Степь бескрайная
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2070 - 21.08.19 :: 14:23:33
 
Супер!  Крэзи пайлот
Поздравляю ещё раз! Надир, какая крейсерская скорость была в полёте, подскажи. Скороподъёмность?
Наверх
 
 
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2071 - 22.08.19 :: 16:51:09
 
Спасибо! На взлете 70 км.час, ветер 4-5 м сек. порывы-7-8 метров,встречный. Крейсер-130-140. Скороподъемность с пассажиром-3 м.сек. Обороты двигателя при этом 5800 об.мин. Отриммированый по тангажу самолет летит в горизонте с брошенной РУС. Единственное,что испортило настроение- в конце полета температура масла поднялась до 120 градусов при 5500 об. двигателя. А вчера стабильно держалась 100-110 градусов. Причину не нашли,все было в порядке.
Наверх
 
 
IP записан
 
5ZF
Старейший участник
*****
Вне Форума



Сообщений: 5526
США, Северная Каролина
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2072 - 22.08.19 :: 17:24:27
 
Ridan писал(а) 21.08.19 :: 13:27:32:
Сегодня Скайренджер стал на крыло!

Поздравляю!  Улыбка

Интересных и безопасных полетов!
Наверх
 

Своя Любашка ближе к телу!
 
IP записан
 
fan444
Старейший участник
*****
Вне Форума


Авиация это моя жизнь

Сообщений: 9767
коломна
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2073 - 22.08.19 :: 18:27:14
 
Ridan вероятно воздух оставался  в  ОЖ поэтому и  грелся,  потом  прокачалось  и  норма.
Наверх
 
 
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2074 - 23.08.19 :: 16:51:03
 
fan444 писал(а) 22.08.19 :: 18:27:14:
Ridan вероятно воздух оставался  в  ОЖ поэтому и  грелся,  потом  прокачалось  и  норма.

Так у меня двигатель воздушно-масляного охлаждения.
Наверх
 
 
IP записан
 
fan444
Старейший участник
*****
Вне Форума


Авиация это моя жизнь

Сообщений: 9767
коломна
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2075 - 23.08.19 :: 17:36:30
 
Тогда пардон,  смотрите капот и его дефлектора если таковые имеются,  проверьте натяжение ремня вентилятора охлаждения.
Наверх
 
 
IP записан
 
ИРБИС-33
Full Member
****
Вне Форума


пока живу-надеюсь.

Сообщений: 128
ЦФО
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2076 - 27.08.19 :: 13:51:09
 
Ridan . Поздравляю с первым подъёмом своего птенца ! .Посмотрели видео -летит бодренько . А какая температура уличная была ? Может ветер попутный вот температура масла и растет?  Не нашли причину повышения температуры масла ?   С    уважением    Виктор .
Наверх
 

Виктор.
 
IP записан
 
Vi-kTo-R
Старейший участник
*****
Вне Форума


В Арктике звезды ярче...

Сообщений: 1970
Северо-Восток М.О.
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2077 - 27.08.19 :: 18:56:29
 
Поздравляю! Молодец, шел упорно к своей цели.
Надир надо смотреть диаметр шлангов и расположение радиатора. На моем  Траст Стайл 14 рядов такой  проблемы не было никогда.
А масло какое залил в систему?
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2078 - 27.08.19 :: 21:31:25
 
ИРБИС-33 писал(а) 27.08.19 :: 13:51:09:
Ridan . Поздравляю с первым подъёмом своего птенца ! .Посмотрели видео -летит бодренько . А какая температура уличная была ? Может ветер попутный вот температура масла и растет?  Не нашли причину повышения температуры масла ?   С    уважением    Виктор .

Cпасибо Виктор! Температура была 26-28 градусов. Ветер был 5-6 м.сек. Так не все время же летали по ветру. Кругами летали. Причину не нашли. Поговорил с Сергеем, "Штурман". У нас в полете максимальные обороты были 5800, Сергей сказал что углы надо уменьшить,чтобы на месте двигатель раскручивался до 6000 об.мин минимум.Чтобы в полете максимум доходил до 7000-7500 об.мин. И что перегрев из-за этого скорее всего.  В крайнем полете, неизвестно из-за чего, скорее всего из-за перегрева масла немного потек сальник коленвала в передней крышке. В полете оборвался ремень генератора и в кабине в один момент появился дымок и запах. Благо были над полосой,(правда поперек) и Камиль быстро развернул и посадил самолет. Видео выложу чуть позже.

Vi-kTo-R писал(а) 27.08.19 :: 18:56:29:
Поздравляю! Молодец, шел упорно к своей цели.
Надир надо смотреть диаметр шлангов и расположение радиатора. На моем  Траст Стайл 14 рядов такой  проблемы не было никогда.
А масло какое залил в систему?


Спасибо за поздравления,Виктор! Радиатор 30ти рядный 290х 220х51 мм. Да и шланги большие из AJS. Масло Castrol Power1 Rasing 10w50 4t.
Наверх
 
 
IP записан
 
5ZF
Старейший участник
*****
Вне Форума



Сообщений: 5526
США, Северная Каролина
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2079 - 27.08.19 :: 21:47:54
 
ИРБИС-33 писал(а) 27.08.19 :: 13:51:09:
Может ветер попутный вот температура масла и растет?

Самолет летит относительно воздуха и поэтому для него "попутного ветра" не существует. Он будет обтекаться воздухом (и его радиатор, соответственно) с той скоростью, которую вам будет показывать ваш УС (указатель ВОЗДУШНОЙ скорости) на панели приборов. Попутный ветер это понятие относительно земной поверхности и влияет он только на навигацию.

Была тут ветка на эту тему, но закрыли ее модераторы из-за слишком жарких споров на эту тему.
Наверх
 

Своя Любашка ближе к телу!
 
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2080 - 27.08.19 :: 21:55:15
 
Ссылки на срочную посадку:
с земли -  https://youtu.be/cb6Guuquzxc
  из кабины -   https://youtu.be/UK5MkDqsxY8
просто проход- https://youtu.be/UaUsWKic2F0
Наверх
« Крайняя редакция: 29.08.19 :: 13:35:53 от Ridan »  
 
IP записан
 
Vi-kTo-R
Старейший участник
*****
Вне Форума


В Арктике звезды ярче...

Сообщений: 1970
Северо-Восток М.О.
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2081 - 28.08.19 :: 07:56:23
 
Ирбис абсолютно правильно написал. У меня винт затяжелен до 6200 на максимальных. Крейсер на 4900.
У тебя Надир сильно винт затяжелён похоже, нагрузка большая на двигатель.
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2082 - 28.08.19 :: 09:13:11
 
Vi-kTo-R писал(а) 28.08.19 :: 07:56:23:
Ирбис абсолютно правильно написал. У меня винт затяжелен до 6200 на максимальных. Крейсер на 4900.
У тебя Надир сильно винт затяжелён похоже, нагрузка большая на двигатель.

6200 на стопе или в полете?
Наверх
 
 
IP записан
 
Шейх
Full Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 187
Казань
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2083 - 28.08.19 :: 18:57:37
 
Да, упорству, с каким человек шёл к своей цели, можно позавидовать!
Поздравляю! Чтоб у вашего Ская количество взлётов=количеству посадок!
По маслу в 2010-м жарким летом в Центральной России я на скоростном маршруте поймал Т масла 135 С. Всё закончилось нормально. Масло Кастрол 10на60. У вас 10на50 почти тоже самое. Высоких Т оно не боится, но запас "по прочности", безусловно, нужен.
Что касается нагрузки на двигатель: масло греется от оборотов! А не от нагрузки!
С затяжелённым винтом при скорости 130 и оборотах 4700, Т масла была ниже 100 С. При излишне облегчённым винтом при той же скорости 130  при оборотах 5300-5400, Т масла была 130 и доходила до 135 С. Т воздуха снаружи 35-37 С.
Тот же эффект наблюдался на двигателях автоконверсии Сузуки Г13 и Г16.
Наверх
 
 
IP записан
 
Vi-kTo-R
Старейший участник
*****
Вне Форума


В Арктике звезды ярче...

Сообщений: 1970
Северо-Восток М.О.
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2084 - 28.08.19 :: 19:30:20
 
6200 на максимале с привязанным к грешной земле хвостом
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2085 - 29.08.19 :: 08:16:09
 
@ Шейх. Спасибо за поздравления и информацию! У Вас же двигатель Hirth?
Наверх
 
 
IP записан
 
Шейх
Full Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 187
Казань
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2086 - 29.08.19 :: 18:34:38
 
У меня Ротакс 912, могу ещё по Джабиру 3300 сказать, что эффект схож.
Наверх
 
 
IP записан
 
angar138
Senior Member
****
Вне Форума


Я полетел!!!

Сообщений: 260
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2087 - 16.09.19 :: 11:46:41
 
Приветствую Всех.Ребята подскажите как сделать РУДы на два поста.Уже всю голову сломал.Если можно фото.Буду очень признателен.Спасибо
Наверх
 
 
IP записан
 
Шейх
Full Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 187
Казань
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2088 - 20.09.19 :: 20:35:34
 
На два поста? Для обоих пилотов, полагаю?
Обычная ось вращения из трубки (у меня дюраль). Которая у меня, например, идёт под полом кабины. А к этой трубке по концам приклёпаны рычаги, для левого и для правого, эти рычаги толкаются или тянутся рукой пилота. К любому рычагу крепятся тросики газа, соответственно вытягиваются или втянутся в свои "рубашки", в зависимости от направления усилия.
Наверх
 
 
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2089 - 30.09.19 :: 19:46:29
 
Один из облетов.
https://www.youtube.com/watch?v=v-Vrr4nRsc8&feature=youtu.be
процесс моего обучения
https://youtu.be/SwJal97qypE
и разгон до 170 км\ч,   посадка 50 км\ч
https://youtu.be/ywR7RzzHjV8
Наверх
 
 
IP записан
 
Шейх
Full Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 187
Казань
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2090 - 01.10.19 :: 08:01:01
 
Процесс идёт, Скай летает! Улыбка
У Ская  160 непревышаемая по ЛТХ.
По крайней мере так производитель Аэрос указывает.
Я понимаю, что запас заложен немалый, но и флаттер штука коварная.
РУС для правого пилота не совсем правильно установлена.
Её надо отводить не вправо, а вперёд-вправо.
Если попадётся пассажир или пилот с пузом, то будет очень неприятно.
Расход РУС "на себя" сократится значительно (в пузо и упрётся правая ручка дублёр!), а как раз с тяжёлым (пузатым) пассажиром расход РУС "на себя" побольше, чем обычно нужен!
Продумайте, посмотрите расходы РУС.
Может, конечно, кабина немного по-другому скомпанована и на видео всех тонкостей не видно.
Но лучше на земле лишних 100 движений сделать, чем в воздухе не суметь сделать одного, но очень нужного. Подмигивание
Наверх
 
 
IP записан
 
Марат Матти
Старейший участник
*****
Вне Форума


http://matti.ru

Сообщений: 773
г. Уфа
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2091 - 01.10.19 :: 08:37:15
 
Шейх писал(а) 01.10.19 :: 08:01:01:
Её надо отводить не вправо, а вперёд-вправо

Вот за  такой  дельный  совет - огромное спасибо!!!

Шейх, а у Вас на Скае какая крейсерская  скорость и какой  двигатель?
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
Шейх
Full Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 187
Казань
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2092 - 01.10.19 :: 16:08:58
 
Марат Матти писал(а) 01.10.19 :: 08:37:15:
Шейх писал(а) 01.10.19 :: 08:01:01:
Её надо отводить не вправо, а вперёд-вправо

Вот за  такой  дельный  совет - огромное спасибо!!!

Шейх, а у Вас на Скае какая крейсерская  скорость и какой  двигатель?

912-й ULS
Крейсер трудно назвать в точной цифре. Могу по ветру идти на воздушной 90 км/ч прибрав обороты до 3600 и экономя топливо, могу 130 идти (если ветер встречный) обороты примерно 4500, чтобы долго не "висеть".
Тепло/холодно потребные для г.п. обороты отличаются.
Углами атаки, если не лениться, можно очень хороших результатов добиваться.
Соревнования по СЛА, на скоростном маршруте показали, что в г.п. я могу превысить 160 км/ч, при этом двигатель ещё не будет на максимале!
Тут приходилось и маршрут держать (точности линии), и КП с ПП не пропустить,  и скорость контролировать, и за оборотами следить, т.к. на таких скоростях двигатель раскручивается очень легко.
Наверх
 
 
IP записан
 
Марат Матти
Старейший участник
*****
Вне Форума


http://matti.ru

Сообщений: 773
г. Уфа
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2093 - 01.10.19 :: 16:18:30
 
Спасибо за ответ )))
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2094 - 01.10.19 :: 19:05:36
 
Шейх писал(а) 01.10.19 :: 08:01:01:
Процесс идёт, Скай летает! Улыбка
У Ская  160 непревышаемая по ЛТХ.
По крайней мере так производитель Аэрос указывает.
Я понимаю, что запас заложен немалый, но и флаттер штука коварная.
РУС для правого пилота не совсем правильно установлена.
Её надо отводить не вправо, а вперёд-вправо.
Если попадётся пассажир или пилот с пузом, то будет очень неприятно.
Расход РУС "на себя" сократится значительно (в пузо и упрётся правая ручка дублёр!), а как раз с тяжёлым (пузатым) пассажиром расход РУС "на себя" побольше, чем обычно нужен!
Продумайте, посмотрите расходы РУС.
Может, конечно, кабина немного по-другому скомпанована и на видео всех тонкостей не видно.
Но лучше на земле лишних 100 движений сделать, чем в воздухе не суметь сделать одного, но очень нужного. Подмигивание

Спасибо за совет и подсказку! Правую ручку на днях совсем уберу, посадок 25 уже сделал сам без вмешательства инструктора. На днях вылечу самостоятельно Лечу
Наверх
 
 
IP записан
 
Staratel
Senior Member
****
Вне Форума


На уме самолет...

Сообщений: 261
Степь бескрайная
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2095 - 01.10.19 :: 20:16:50
 
Надир, удачи!  Улыбка
Наверх
 
 
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2096 - 01.10.19 :: 20:36:53
 
Спасибо!
Наверх
 
 
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2097 - 10.10.19 :: 09:09:10
 
Приветствую всех!
Все это я разместил в ветке "Редуктор Чернова" и так как здесь много пользователей этого редуктора,посчитал повторить и здесь.
Написал все это,с указанием конструктивного недостатка, Чернову в личку и на эл. почту, с просьбой чтобы он сообщил всем покупателям его редукторов, чтобы поменяли болты в редукторе. Какие, я ему сообщил с указанием позиций болтов на их сборочном чертеже. Так как реакции ноль и опасности подвергаются жизни людей, я вынужден сообщить вам сам.
Купил у Чернова в 2015 г. редуктор 1:3, к двигателю БМВ1200.
Пару месяцев назад завершил свой проект и начал эксплуатацию этого редуктора. Налет 5-6 часов. В крайнем полете в редукторе срезало все три болта крепления эластичной муфты к "вертолету" со стороны редуктора. Разборка показала, что резьба болтов заканчивалась как раз на границе фланца. То есть концентратор напряжения приходится на самый напряженный участок. По моему, гладкая,без резьбовая часть болтов должна заканчиваться на выходе из отверстия "вертолета". Возможно,что они еще и перекалены,но утвердить пока не могу. Отдам на проверку.
Наверх
 

WCUQ0750_001.JPG (83 KB | 5 )
WCUQ0750_001.JPG
 
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2098 - 10.10.19 :: 09:10:23
 
Линия среза.
Наверх
 

IMG_5878_002.jpg (222 KB | 4 )
IMG_5878_002.jpg
IMG_5877_001.JPG (239 KB | 5 )
IMG_5877_001.JPG
IMG_5872_001.JPG (225 KB | 4 )
IMG_5872_001.JPG
 
IP записан
 
Ridan
Senior Member
****
Вне Форума


Надеюсь, я смогу построить!

Сообщений: 253
Махачкала
Пол: male
Re: Скай и другие народные.
Ответ #2099 - 10.10.19 :: 09:14:00
 
Ревизия болтов крепления чашки центробежной муфты к эластичной муфте выявила тот же недостаток, резьба заканчивается внутри эластичной муфты.
Не рискуйте жизнями, меняйте их.
Наверх
 

IMG_5880_002.jpg (205 KB | 8 )
IMG_5880_002.jpg
 
IP записан
 
Страниц: 1 ... 68 69 [70] 71