На соседнем форуме его представили как "Казачок", хотя на вид это "Чижик". Странно. Либо какая-то путаница в названиях (судя по фото на сайте создателя "Казачка"), либо я отстал от жизни.

AcroBatMan писал(а) 01.01.08 :: 20:05:27:


Ну тогда всё понятно. А отличия от "Чижика" я сразу заметил. Но больше он все-таки на него похож, чем на первоначальный вариант. Спасибо за разъяснения.

а этот из "правильных " или " неправильных" автожиров?

Автожир расчитывался в компьютерной программе SolidWorks. Конечно расчитывалось и отношение площади оперения к площади кабины. Полёты показали правильность расчётов. Саша, приезжай, посмотришь. Юра, Надя.

kornei писал(а) 02.01.08 :: 18:18:57:

Юра, а каким образом в СолидВорксе (программе твердотельного моделирования) рассчитывался автожир ?

Gennadij Khazan писал(а) 03.01.08 :: 11:16:01:


В этом состоит одна из нескольких основных прелестей гравицапы: может лететь в горизонте и 40, и 140

Ну, в общем, не откладывая в долгий ящик и пользуясь отличной погодой, сегодня целой делегацией побывали в Сергиевом Посаде.
Аппарат, за исключением кой-каких нюансов произвел очень приятное впечатление. Порадовала сбалансированная реакция аппарата на действия РУДом. Слегка удивила низкая крейсерская скорость - 95 кмч. Вопреки моим подозрениям хвоста вполне хватает - аппарат сохраняет управляемость по педалям даже на малом газе. Интересно было бы посмотреть, хватит ли его при посадке с приличным боковиком и на бОльших скоростях полета.
Восхищение вызвало качество исполнения кабины и остекления.
В общем, хочется еще раз поздравить Юру и Надю с новым аппаратом. Корнеевы, вы - молодцы! 
А это вот они как раз на фото:

Пригляделся к фотке, и увидел своего Овода зачехленного на заднем плане (виднеется за Казачком). Скупая слеза... Завтра поеду, повидаю...

Юра, скажи пожалуйста, а твои автожиры (вертолеты) возможно приобрести, т.е. ты их изготавливаешь на заказ или это т.с. твое хобби?

А можно попросить фото редуктора на толкающий винт поподробней?
Спасибо.

А это фото в сборе (опять же, "Чижика"):

Ну и - плита редуктора:

Ну, про свой редуктор Юра лучше сам расскажет, я могу про "Чижика":
m.arat писал(а) 09.01.08 :: 22:47:20:

Вместе с плитой - 18 кг. Это для мощности 130-160 л.с.
Цитата:

Это редуктор, поставляемый в составе кита "Чижика". В Подмосковье их как минимум в двух местах (не у нас) уже скопировали.
Цитата:

Доделанный - сам маховик алюминиевый, на него напрессован венец.
Цитата:

Там нет причин для беспокойства. В редукторах такой схемы больше проблем с верхним шкивом и его задней опорой - есть свои нюансы. Коленвал Субару не любит радиальные нагрузки, поэтому дополнительная задняя опора ведущей шестерни редуктора обязательна и должна быть сделана по уму.
Цитата:

Yes. В данном случае этого достаточно - проверено на сотнях экземпляров..

В общих чертах Саша прав. А в частности плита "КАЗАЧКА" в двух верхних тягах не нуждается, ввиду совпадения тяги винта с пятью подушками опор.

Все равно жесткость задней опоры не впечатляет в горизонтальной плоскости.