Почему не Россия....

Почему нет в России конкурентных самолетов???

Есть, и много: Ил, Ту, МиГ, Су...

Это маленьких нет, по той же причине, как и нет отечественных конкурентных автомобилей. Потому что раньше конкурировать было не с кем. А вообще вопрос риторический наверное? "Почему люди не летают как птицы?"

К сожалению сегодня уже и больших нет. Цена керосина подскочила до 1200 баксов за тонну и наши суперлайнеры стали экономически невыгодны. Поэтому все авиакомпании резко бросились покупать зарубежные самолёты, как более экономичные. Сам летаю на "арбузе", и после него на наши самолёты уже не хочется...

С такой стоимостью топлива скоро и на импортных не полетаешь. :'(

Zara сказал(а):

Почему нет в России конкурентных самолетов???

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ирина! Не понятен Ваш вопрос... Что значит конкурентных? И про какие самолёты Вы спрашиваете: про "мелкие" или про "большие"?

В России, зато есть чиновники, которым они не нужны, отката никакого, а только головная боль. Я лично свой аппарат и не собирался производить в ентой стране. Задушут одноко. :STUPID

Zara сказал(а):

Почему нет в России конкурентных самолетов???

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тут еще вопрос в ту же тему
Почему в Италии час эхо-92 стоит 85 евро, ну пусть  100, а в России 180?

[quote author=Владимир Раппана  vvr link=1222124442/6#6 date=1222148274]Тут еще вопрос в ту же тему
Почему в Италии час эхо-92 стоит 85 евро, ну пусть100, а в России 180? [/quote]

...Владимир Раппана VVR к твоему вопросу!
...улыбнёт всех!

Что можно купить за московскую квартиру?
Возле метро Китай-город квартирку однокомнатную продают. Кухня - 6 кв. метров, комната - 18, совмещенный санузел, и так далее. Зато - $540,000 без торга.
Нет-нет, я понимаю, это исторический центр типа, но, елки-палки, что это за город такой, в котором говняная конура стоит полмиллиона баксов? Даже дороже.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Давайте посмотрим что мы можем приобрести в других странах, продав эту красоту:

Пессссимисты.
Есть конкурентоспособные самолеты. Су-26/31, Су-30МКИ, МиГ-29К/35, Су-34, Ту-160, Бе-200, Як-152/18/52 и т.д. Вопрос только на каком рынке они конкурентоспособные.
Да и маленькие конкурентоспособные есть.
Конкурентоспособность - это свойство товара быть проданым на данном рынке в данное время.

нет в России конкурентных самолетов

Нажмите, чтобы раскрыть...

Именно, что в России нет, а что есть - уходит за рубеж.

Griffon сказал(а):

Есть конкурентоспособные самолеты. Су-26/31,  

Нажмите, чтобы раскрыть...

Родителю этих самолетов ОКБ Сухого они не интересны - финансовая отдача слишком мала для аппетитов менеджеров.

Griffon сказал(а):

Су-30МКИ

Нажмите, чтобы раскрыть...

Буковку [highlight]И[/highlight] видите - он индийский, на вооружении отчественных ВВС его нет.

Griffon сказал(а):

МиГ-29К/35

Нажмите, чтобы раскрыть...

Где они? Сколько штук? Производство если и планируется , то для индийского авианосца.

Griffon сказал(а):

Су-34

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сколько штук стоит на вооружении? Десяток наберется?

Griffon сказал(а):

Ту-160

Нажмите, чтобы раскрыть...

Еще выпускаются? Или только из советских заделов?

Griffon сказал(а):

Бе-200

Нажмите, чтобы раскрыть...

По последней информации - у самолета проблемы, и покупатели на него в очереди не стоят.

Griffon сказал(а):

Як-152/18/52  

Нажмите, чтобы раскрыть...

Где они? Як-52 - в Румынии.
Як-152 -  в серии, в аэроклубах, в летных училищах?
Як-18Т - сколько штук вымучивает смоленский завод для училищ ГА?

2 pilot 29
Твоя правда.
Только вопрос не в том сколько их на вооружении и чей он, вопрос есть ли конкурентоспособные самолеты или нет.
Все эти самолеты могут быть проданы на рынке  в данное время. А уж почему не продаются или почему их плохо продают это второй вопрос.

Из конкурентноспособных остались только истребители семейства Су-30: есть КБ, есть смежники, есть два с половиной завода, есть люди, производство и продажи.
Они могут строить самолеты сериями не в смешных количествах.

Да, еще Милевские заводы - семейство Ми-8 .

Потому что все эти годы что-то делали, хоть и на основе советских заделов.

Всё остальное (военное и гражданское) самолетостроение в глубокой [highlight]Ж[/highlight].

В [highlight]Ж[/highlight] не включаю коллективы совсем малой авиации, которые из-за отсутвия в стране нормального законодательства и платежеспособного спроса предпочитают работать на экспорт.

2 pilot 29
С общей оценкой состояния нашей авиапромышленности согласен полностью.

Тут политика простая, когда придут китайцы, шоб никто им на голову ничего не кидал. ;D

[split] [link=http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1222169936][splithere][/link][splithere_end]