Отличная работа.

Здесь не совсем понял: имеется в виду подгонка выступающей за корневую нервюру кромки обшивки крыла к борту фюзеляжа? Если да, то с каким зазором?
Обычно в этих стыках дюралевая лента применяется.

И это не есть сильно хорошо: устранение подгонки - один из принципов разработки рациональной конструкции и технологии. Здесь, по-моему, просится уплотнение нормального стыка подклейкой на кромку обшивки чего-нибудь типа пенорезины (+протектирующая накладка из арокала на борту), либо выступ на борту фюза в виде рудиментарного центроплана (с небольшим "зализом", из стекла либо пены) +дюралевая лента. Но, разработчику, естественно, виднее, а самовольное изменение конструкции и технологии - чревато... (в суровые времена авиастроителей за это легко и непринуждённо сажали  ).

Andrey_K писал(а) 22.07.10 :: 06:15:26:


Для серийной техники - безусловно, но Кри-Кри аппарат штучный.

Цитата:


Некоторые строители Кри-Кри так делают, но в инструкции про уплотнение не говорится ничего, мы еще не решили, посмотрим.

А не применялся ли кем-либо при установке обшивки прижим её не вакуумом, а рубильниками (типа: из толстой фанеры, по числу нервюр)? Думаю: усложнение оснастки окупится улучшением качества даже при минимальной серии. И, если применить рубильники, стоит ли их рабочие поверхности оклеить резиной (для равномерного прижима), или же предпочтительнее точно изготовить (лазером или фрезой с ЧПУ)?
Может, кто из самолётных технологов скажет веское слово по поводу непричёсаной мысли?

Lori - по доброму, но завидую! МОЛОДЦЫ!!!, slav +5, или +12, как в современной школе 

Ещё вопрос к Lori (если не достал ещё): с какой точностью требуется гнуть обшивку (процесс показан в ответе 714), т.е. указаны ли максимальные зазоры между обшивкой и каркасом, когда она не прижата (если да, то какие)?
P.S. Ждём-с фото планеров в сб., для поздравлений с шампанским (виртуально)!

Первая сборка.

Как красиво

ВСЁ достойно подражания!

Lori писал(а) 28.07.10 :: 21:48:31:



А ерунда! Килограм автошпаклевки и крыло как новое.

Lori писал(а) 28.07.10 :: 18:13:43:

Важное свершение свершилось!
Седечные поздравления команде строителей!
Шампанское - в студию!
Не забывая о том, что трезвость - норма жизни, мой тост - за скорейшее завершение постройки, успешный облёт и соответствие числа взлётов и благополучных посадок!
Ура, товарищи!

Да, спасибо, вариант с заморозкой интересный. Непонятно пока, как холод подействует на грунт и клей. Нужно пробовать.

Lori писал(а) 28.07.10 :: 21:48:31:

Ну вы не расстраивайтесь раньше времени. Есть технологии восстановления геометрии, пользуют в продвинутых автосервисах. Попробуйте поиск,— например, по запросу "ремонт вмятин без покраски".

углекислота есть еще в огнетушителях, не порошковых - углекислотных, которые при работе дают "снег и туман".

пользуюсь периодически для быстрого охлаждения пива в походных условиях

по теме:

http://www.cardriver.ru/articles/12875