K
Kimon
Немецкий 1943-го года, Хиллер - хорнет 1957-го, Болдырева 1952-го - а что дальше??? Неужели не найдено решения? 
;D
;DА что нового по реактивным вертолётам?
Дальше - Fairey Rotodyne
http://www.youtube.com/watch?v=y9633v6U0wo&feature=related
Обратите внимание на ряд успешнолетающих и вообщем-то преспективных машин на перекиси водорода.
http://www.youtube.com/watch?v=O9S_Qmn-CEM
Энергоноситель далеко не беспроблемный, однако имеет исключительно экологичный выхлоп. И производится/приобретается в концентрации достаточной для привода ротора вертолета относительно легко.
http://www.h2o2.com/
А вот тут - до кучи разных...не только перекисных...
http://www.youtube.com/watch?v=lDOuoG6ljZA&feature=related
Найдено-ли решение ? Можно ответить так - как только появится малейшая нужда в серийном выпуске именно реактивных вертолетов - так сразу-же они и повылезут. Технически - проблем нет.
K
Kimon
Всё такое же старьё как и испражнения мамонта.... Возможно на этом "навозе" когда нибудь и взрастёт что-то действительно ценное. Ну а реально стоящее что-либо есть? Ведь идея до безумия проста! ВАЖНО подойти к ней не "по паровозному"! Тут нужно новое техническое решение! У меня есть ответ
, НО(!) согласен поговорить при реальной помощи!!! (идея просчитана и даже получены кое-какие результаты, проведена патентная проработка. Патент гарантирован результатами испытаний в 90-ых годах)
K
Kimon
Да, забыл немного сведений по изобретению, которые не раскроют сути, но откроют глаза (я надеюсь!). По расчётам, этот вертолёт, с 50кг топлива на борту, обязан работать в течении как минимум 5 часов на дной заправке, в номинале. Ну а лётные характеристики - это от исполнения, как такового
K
Kimon
Имею личные изобретения и патент - опыт есть.Cubinos_partizanos сказал(а):
А вот с этим - это не Вам, к сожалению решатьCubinos_partizanos сказал(а):
. Ну а 20 лет - ВЕЩЬ больно серьёзная, если я её не подал в заявке. Отстаивать в РОСПАТЕНТЕ нужно с умом, а не с кандачька!.....
K
Kimon
Какими были ранее авто при 5-ти литрах обьёма? 60 л/сил? а сейчас при 1.5 литрах? 360 л/сил? Надеюсь, Вам эта "арифметика", что-то скажет, Уважаемый? :IMHOCubinos_partizanos сказал(а):
K
Kimon
Повторяю ещё раз, для ОСОБО одарённых: Речь НЕ о деньгах, а о СОВМЕСТНОЙ работе, и как следствие - СОАВТОРСТВЕCubinos_partizanos сказал(а):
Вы здесь (на данном форуме) уже далеко первый с идеями на тему реактивных вертолетов. Мой Вам совет - постройте любой, самый навозный - но что-бы хорошо лeтал. А потом поговорим об инвестициях в завтрашний день.
В то числе - и об инвестициях ввиде времени и усилий.
K
Kimon
Но! Пригарантии помощи в создании данного образца!
K
Kimon
;D Да Вы просто Ньютон, который в теме о метеоритах, сказал:...гипотез не измышляю!!! ;D ;D ;D
K
Kimon
Жюль Верновскую субмарину тоже как-то считали утопией , да видно зря, потому что атомные подлодки их ПРОСТО превзошли!
, да видно зря, потому что атомные подлодки их ПРОСТО превзошли!
K
Kimon
ХорошоCubinos_partizanos сказал(а):
! Что в первых образцах было препятствием для создания серийных образцов? Пульсация в камере сгорания, большой расход топлива (как следствие), малая степень коэффицента Pk на входном устройстве, большое лобовое сопротивление при режиме РСНВ, малая поступательная скорость концов лопастей. Мной был предложен путь, в размышлениях с проф Ивановым, как эти условия обойти, для решения основной задачи. Были предложены расчёты, которые подтвердили условия, обхождения данных препятствий. Вот и всё
K
Kimon
А вот тут, Милейший, ВЫ- НЕ правы! На Ка-26, поршневые двигатели, колонка и МОДШ с трансмиссией, "съедают" более 1.5 тонн(!) несущей способности вертолёта, а мои "движки" на концах лопастей, при мидельном сечении в 30мм, разместятся на Вашей ладониFrog сказал(а):
, даже при условии соблюдении кратности лопастей ;D ;D ;D! И Вам, Уважаемый, не найти ТОЙ "ладошки", которая вместит тот металлолом с оригинала(при тех же несущих способностях вертолёта, естественно!)
K
Kimon
Испытания двигателя БЫЛО в одном "ящике" именуемым "Маяк", и он показал тягу в 17кгсFrog сказал(а):
K
Kimon
...Для сравнения: на концах лопастей того же Ка26, макс. усилие достигает 23кгс. Но это при его ПЕРЕГРУЖЕННОСТИ, позволяющей ему иметь статический потолок, всего каких-то 500 метров...
K
Kimon
Давайте повторим!Cubinos_partizanos сказал(а):
Или даже ПРОСТО посчитаем тягу ПВРД двигателя, при условиях что Pk входного равно 12!
K
Kimon
Простая методичка по ВРД под рукой?