Мотопланер "Шмель" ищу чертежи или автора.

Kant

Kant

Страшно как хочу строить самолеты!
Откуда
Дагестан Буйнакск
С тех пор как закончился слёт ищу и не могу найти информацию по этому апарату , помогите пожалуйста. :-[
 

Вложения

Z

Zorg

Я люблю строить самолеты!
У меня глюк или он с двумя пропеллерами?
 
Kant

Kant

Страшно как хочу строить самолеты!
Откуда
Дагестан Буйнакск
Я искал по этому направлению ,но ни чего не смог найти . И вообще если бы я мог поехать туда то проблем не было бы , но я далеко оттуда ,в Дагестане МНОГОУВАЖАЕМЫЙ Раиль.
 
D

dombrov

Я люблю строить самолеты!
   Берите чертежи БРОшки и всё остальное по фотографии - не ошибётесь. А чертежей у любителей найти всегда проблема - во время творческого процесса карандашь за руками не успевает.
Такая компоновка СУ - с двумя винтами, наиболее рациональна, т.к. хвостовая ферма съедает много тяги. А в таком исполнении там тяги будет килограммов под 80, так что и БРОшка полетит! А чертежи на БРОшку - не секретные.
 
Z

Zorg

Я люблю строить самолеты!
По моему БРОшка покомпактнее будет - в этом аппарате пилот сильно вперед относительно крыла вынесен.
Но оно и понятно - баланс надо соблюсти...
 
I

igbes

Откуда
Сибирь, Байкал
 На страничке "ЛА, заявленные на техком" указано, что крейсерская скорость у "Шмеля" 75км/час. Это с двигателем РМЗ-500 50 л. с. (аналог Ротакс-503) и двумя винтами. Сходные скоростные характеристики имеет "Коршун" с его РМЗ-640 (и одним винтом, естественно). Так стоило ли с двумя винтами огород городить? Какова, интересно, скороподъёмность у "Шмеля"?
 
I

igbes

Откуда
Сибирь, Байкал
Kant сказал(а):
Это не БРОшка у неё совсем другая хвостовая балка хотя оперение осталось прежним.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 Да, мы в курсе дела, что это не Брошка, а мотопланер "Шмель". А данная хвостовая балка по сути своей плоская ферма, которая и применялась на Брошке, а также с успехом перешла к её многочисленным "потомкам", включая этот самый "Шмель".
 Зри в корень, говаривал Козьма Прутков.
 
G

glamurnoff

ЧАЙНИК, налет 0,00 часов!
Откуда
Кольчугино
Сууууууууперская тачка
я его и раньше видел, а тут увидел как летает, ну вааааащщщщееее

легкий, мощный он не взлетает а взмывает
настоящий АЭРОПЛАН
оставляет впечатление очень хорошо контролируемого аппарата, в отличие от дельтика, за который мне всегда страшно, сколько бы ни смотрел

ощущение натуральности усиливают растяжки тросики и приводные ремни, в ремнях весь кайф, жаль что они не могут подъемную силу создавать, а тоб поставил сотню штук

в полете напоминает ворону, особенно когда приземляется

ультралайты вот такими и должны быть, и никаких фонарей, зализов и обтекателей нафик
 
Kant

Kant

Страшно как хочу строить самолеты!
Откуда
Дагестан Буйнакск
Товарищ Игбес предъявляет факты которые я и так знаю , но я думаю будет лучше если соблюдать некоторые правила и идти проторенными путями . Особенно мне новичку.
 
JonSu

JonSu

Люблю самолеты!
Откуда
Москва
Предполагаю, основа этого самолета все таки Коршун. А чертежи на него есть в инете.
 
slav

slav

Откуда
Саратовская обл.
glamurnoff сказал(а):
\\\\\ультралайты вот такими и должны быть, и никаких фонарей, зализов и обтекателей нафик
Нажмите, чтобы раскрыть...
  У меня сразу вспомнился самолик Х-14  Дмитриева , там такое решение СУ тож было б логично..........а уж чувство полёта на такой крохе просто думаю супер??! ;) :IMHO
 
I

igbes

Откуда
Сибирь, Байкал
Sutormin сказал(а):
Предполагаю, основа этого самолета все таки Коршун. А чертежи на него есть в инете.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно, Коршун, а скорее даже Беркут, явно просматривается. Думаю, сами авторы не летали Коршуне, иначе бы от одноколёсности не отказались.
 
Z

Zorg

Я люблю строить самолеты!
2 so@rer

Ничего в личку не получил.
Сорри за офтоп.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх