Омск. в гости. Тюменский аэроклуб

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #1

перелет в 450 км между Омском и Тюменским аэроклубом решили преодолеть на сказочном аэропракте 22
итого 900 км за день
туда 3.30 мин  встречный.
обратно 2.45  попутный.
110 литров  на весь перелет

это не первый наш авиаперелет на этом самолете.
самым значительным событием был перелет на этом самолете по маршруту Омск -Назарово (Красноярск) в 2953 км
время проведенное в воздухе 19.33 мин
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=22411


цель посещения Тюменцев, 
познакомится с коллегами и самолетом Зенит (СН-801)
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1236705111/0

с восходом тронулись в путь, временами облетая зоны дождя. 

 

Вложения

• 
  31_005.JPG

  31,8 КБ · Просмотры: 334

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #2

под желтым крылом самолета.....
проходила желтая сибирская осень.

 

Вложения

• 
  32_003.JPG

  37 КБ · Просмотры: 327

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #3

на подходе

 

Вложения

• 
  33_005.JPG

  25 КБ · Просмотры: 284

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #4

добрались,  размялись
выдержать перелет на аэропракте тяжелей всего тому месту на чем сидим.

мы на месте

 

Вложения

• 
  34_003.JPG

  48,1 КБ · Просмотры: 293

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #5

самолеты....
не все летает
приятно глазу, чистота и порядок.

 

Вложения

• 
  35_002.JPG

  43,9 КБ · Просмотры: 307

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #6

знаменитые тюменские лодки

 

Вложения

• 
  36_003.JPG

  41,8 КБ · Просмотры: 321

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #7

трудяги Аны.
к которым я не бываю равнодушным

 

Вложения

• 
  37_002.JPG

  40,8 КБ · Просмотры: 276

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #8

яки и стол

 

Вложения

• 
  38_002.JPG

  42,8 КБ · Просмотры: 342

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #9

красавчик...

 

Вложения

• 
  39_002.JPG

  48,6 КБ · Просмотры: 273

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #10

Орион поразил  своими размерами,
после ЧЕ-25 это огромный лайнер

 

Вложения

• 
  40_002.JPG

  43,6 КБ · Просмотры: 319

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #11

Орион 11
напоминил почему то аврору на фоне изящного орион 12
лобовым стеклом. 😉

 

Вложения

• 
  41_001.JPG

  35,9 КБ · Просмотры: 309

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #12

стол 701 с ротаксом

 

Вложения

• 
  42_002.JPG

  41,2 КБ · Просмотры: 319

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #13

и цель нашего приезда  стол 801

 

Вложения

• 
  43_002.JPG

  44,2 КБ · Просмотры: 292

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #14

задний ряд сидений.
плюс, высокий потолок

 

Вложения

• 
  44.JPG

  23,3 КБ · Просмотры: 322

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #15

в близи самолет оказался довольно крупным аэропланом.
что не скажешь по фотографиям

 

Вложения

• 
  45_002.JPG

  47,8 КБ · Просмотры: 295

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #16

спартанский салон  и приборная панель.

 

Вложения

• 
  46_001.JPG

  38,3 КБ · Просмотры: 315

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #17

разглядывая не счетное количество заклепок на самолете
только  могу предполагать  сколько времени и трудозатрат ушло  на их клепку.

 

Вложения

• 
  47_001.JPG

  25,4 КБ · Просмотры: 284

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #18

очень мощное щасси с колесами в диаметре 480.
посадки проводимые  на тест драйве самолета
были на столько жесткие что такое мог выдержать только АН-2
неоспоримые достоинства стола как самолета джип полностью подтвердились.

 

Вложения

• 
  48_002.JPG

  40,9 КБ · Просмотры: 305

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #19

передняя стойка не смотря на простецкий внешний вид
оказалась очень крепкая,

 

Вложения

• 
  49.JPG

  39,7 КБ · Просмотры: 322

M

malabar

• 27 Сен 2009

• #20

субару, один единственный минус самолета. по моему мнению.
опять же кому как.
винт казанский переставной на земле.

 

Вложения

• 
  50.JPG

  54,3 КБ · Просмотры: 317