Вот, сходили ... Общественная палата РФ- Дирижаблестроение - СМИ- Глобальная Волна - The Global Wave

https://youtu.be/zTptc4XvLSg

Конференция «Дирижаблестроение России: от проектов — к внедрению в воздушно-транспортную систему»


http://www.oprf.ru/press/conference/2983

Главный конструктор инициативного КБ дирижаблестроения (ИКБД) «Аэросмена», инженер-авиастроитель Орфей Козлов в ходе пресс-конференции на тему: «Дирижаблестроение в России: Утопия или новация?» отметил перспективность отрасли в России и рассказал о препятствиях ее развития, остановившись на растрате госсредств.

«Поскольку дирижабль поднимает большие грузы, мы рассчитываем создать такой, который бы использовался для доставки вахтовых бригад в отдаленные места для добычи полезных ископаемых. В том числе и с энергетикой на борту, которая питает буровые установки и обеспечивает бытовую жизнь самих работников вахты. По существу, это будет летающий дом, который решает и промышленные задачи, и бытовые. Я последнее время участвовал в разработке нескольких проектов строения дирижаблей на трех предприятиях. К сожалению, все закончилось освоением денег и нулевым результатом», – приводит слова Козлова НСН.

Неужели начали шевелиться

НОВОСТИ 5 декабря 2017 г.
В России разработали проект дирижабля для Арктики, не имеющий аналогов в мире

https://www.aex.ru/news/2017/12/5/178664/


5 декабря 2017 г., AEX.RU –  Российские специалисты разработали проект дирижабля грузоподъемностью 30 тонн, который можно использовать в условиях Арктики, сообщил во вторник начальник Международного научно-образовательного центра "Арктические транспортные системы и технологии" Института международных транспортных коммуникаций Российского университета транспорта Александр Вылиток. Об этом пишет ТАСС.

"В настоящее время осуществляется разработка технической, экономической концепций дирижабля нового поколения, базирующихся на принципиально новых конструкторских, технологических, эксплуатационных решениях и российских ноу-хау, объединяющих в себе лучшие свойства и достоинства трех видов летательных аппаратов: самолетов, вертолетов, дирижаблей. К этой разработке были привлечены ведущие специалисты России в указанных областях, она не имеет аналогов за рубежом", - сказал Вылиток на форуме "Арктика: настоящее и будущее" в Петербурге.

По его словам, применяемые технические решения делают эти дирижабли практически всепогодными, а также пригодными для круглогодичной эксплуатации в Арктической зоне. Летательные аппараты имеют уникальные экономические, экологические, эксплуатационные характеристики, вертикальный взлет и посадку, большие дальность и продолжительность полетов.

"Для дирижаблей в любое время года доступны самые отдаленные регионы с любыми самыми сложными рельефами местности. В настоящее время проработан базовый вариант дирижабля грузоподъемностью 30 тонн, а также другие проекты с большей грузоподъемностью. Возможны пассажирские, грузопассажирские, грузовой варианты компоновки дирижабля, а также компоновка для решения специализированных задач", - сказал он.

Вылиток добавил, что "все это в целом будет гораздо дешевле, чем вертолеты".

Седьмой Международный форум "Арктика: настоящее и будущее" проходит в Петербурге с 4 по 6 декабря. В этом году основными темами форума стали развитие в Арктике опорных зон и социально-экономическое развитие полярных территорий. Организатором форума выступает межрегиональная общественная организация "Ассоциация полярников".

Да. А вот даже картинки говорят что фгня ...

GALKA писал(а) 07.12.17 :: 19:22:37:


https://www.youtube.com/watch?v=xOJvtaiNp5c

=дирижабль тяжелее воздуха!
(ооочень лёгкий мотодельтаплан...)

GALKA писал(а) 08.12.17 :: 20:10:16:


-сколько кубометров гелия приходится на тонну грузоподьёмности?
(минус собственный вес)

-и не забудем про вёрткость!

GALKA писал(а) 07.12.17 :: 19:22:37:

Ну а как они совершали более менее регулярные пассажирские перевозки, в том числе через океан, и один раз даже вокруг света?
Скороть ТЕХ дирижаблей, если не ошибаюсь, была в районе 120-130 км/ч, а размеры таковы, что большинство атмосферных вихрей (вызывающих болтанку) намного меньше.
Хотя согласен, сейчас шансов получить второе рождение у них нет, конкурентную борьбу с самолетами они проиграли еще 80 лет назад.
Но все-таки что-то в них было...
https://foto-history.livejournal.com/4548726.html

sun писал(а) 13.01.18 :: 06:51:47:

Да совершали. Но и происходили катастрофы из-за погоды. Например, с французским "Диксмюдом" (бывший немецкий "Цеппелин") или с английскими "R". И порой ветер играл с ними, как с "Лос-Анджелесом" (тоже немецкий "Цеппелин").
У больших дирижаблей перспектив нет.

henryk писал(а) 13.01.18 :: 12:02:19:

Хоть из кожи вылези, а построить дирижабль такой же эффективный как самолет - невозможно, поэтому будущего у них действительно нет.

sun писал(а) 13.01.18 :: 16:50:34:


  А как самолёт и не надо. Дирижабль лучше и самолёта и вертолёта  для необходимых задач.

  И где вы видели самолёт авианосец? Реальный?

 

 

Aleks GU писал(а) 13.01.18 :: 20:27:57:

Есть только одна: доставка тяжелых (50-100 тонн) грузов в труднодоступные районы. На ради этого строить ГИГАНТСКИЙ дирижабль типа печально известного Гинденбурга, и всю необходимую для него инфраструктуру выйдет в такие деньги, что это задачу можно будет решить иным способом

по негабаритным крупнотоннажным грузам, рынок не маленький
http://cfts.org.ua/articles/skolko_zarabatyvaet_vladelets_mrii_intervyu_s_glavoy...
Цитата:

http://www.aif.ru/politics/world/bednaya_mriya_kak_ukraina_prisvoila_sebe_dostiz...
Цитата:
это к №№47 и 122Цитата:
дима043 писал(а) 24.12.14 :: 14:33:29:


Северный завоз и лесные пожары. Подпишусь, пожалуй. Будет финансирование, отдам пару идей за небольшой процент, есть смежное направление, спин-офф, так сказать.Упд. А черт с ним, за бутылку спасибов

Только  ,ара, слушай, фуры  ездят. Арбузы, помидоры, яблоки. А тыAleks GU писал(а) 23.12.14 :: 19:35:24:
эти свечи будут совсем не игрушками

L-Weg писал(а) 14.01.18 :: 08:52:28:


  ЖД дешевле АВТО фур в 20-ть раз?
  А везут из Европы и Азии фурами потому что от двери до двери! НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ МЕНЬШЕ

  Но вот есть места и расстояния где фурам облом в прямом смысле ...


   

ВОТ ОТКУДА НАДО НАЧИНАТЬ ПОБЕДНОЕ НАСТУПЛЕНИЕ ДИРИЖАБЛЕЙ

L-Weg писал(а) 14.01.18 :: 08:52:28:

Вот уж глупее не придумаешь. Это сколько рейсов надо сделать, хоть немного прикидывали? Не менее нескольких десятков тысяч