Здравствуйте!

Насколько я понял, большинство клубов скидывает учебники на флешку, и отвечают потом на вопросы, ответы на конкретные вопросы можно найти и на форуме.

А существуют ли вообще лекции (курсы?) для начинающих летать и интересующихся?
Так чтобы комплексно и в привязке одного к другому. Самолетовождение, аэродинамика, навигация, метеорология, и т. д.

Сам я заболел небом давно, но на нормальный объём практической подготовки денег пока нет, вот и хочу подготовку начать с изучения мат. части и теории.

P.S.
Я на самом деле давно на форуме, просто предпочитаю читать и смотреть, когда нет умных мыслей по теме.

Хорошая была книга (я её называю "Авиация для домохозяек"), изданная еще в тридцать волосатом году - "Ваши крылья" Асена Джорданова. Там в одном флаконе - основы аэродинамики, СВЖ, метео, конструкции самолета и поршневого двигателя. Написано - яснее некуда, иллюстрации - великолепные, интегралов - никаких. Когда преподавал конструкцию ВС, рекомендовал ее студентам - очень хвалили. Вообще, чем древнее учебник, тем проще и понятнее написан...

Про книги я понимаю, часть из них я уже нашел и изучаю.
Тип - скорее всего Як-52 для начала, РЛЭ уже читаю, КУЛП пока не нашел.

Основной вопрос именно про лекции. Существуют ли клубы в которых лекции читают, рассказывают?

Кстати, "Ваши крылья" можно скачать http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/kniga-a-dzhordanova-va...

Можно было бы для кругозора добавить ВК, НПП-85 теперяче ФАПы (хотя бы термины, да и вообще книга познавательная если летать кто собрался), также РТС не лишним будет.

Не сбивай человека! Он в небо рвется, а ты ему: "Не понравится!"

to Бэтмен, Я летал, и не раз. Летал как "покатушечник" в бол. Грызлово у Максима (отчества не знаю). У меня был хороший инструктор, который "дал порулить". Сам я инструктор по вождению, и кайф от движения ловлю всегда, а тут еще и щущение сопротивления воздуха на ручке, при отклонении. Чувство потока, чувство движения.... Начали с виража, закончили петлей и бочкой (пока "учебной"). Учиться постоянно пока не получается, вот и подумал, что бывают курсы или лекции типа "автошколы".
Мне кажется я не один из тех, кто хотел бы лекцию. А здесь, на форуме, есть люди способные ее прочитать, и люди которые хотят учиться (может я  и ошибаюсь, вам, корифеям виднее). Я был бы готов сообща организовать что-то подобное. Помещение предоставить, скажем.

Ребята, где можно скачать КУЛП по Вильге 35А?

бэтмен писал(а) 03.08.10 :: 08:09:50:


Ил 2 это больше игра про войну, чем симулятор. Вот FSX больше к теме. Современные самолеты, встроенная летная школа с краткой теорией. Возможность летать по реальной погоде. да что я говорю, многие летные школы, например, в Америке ее для обучения используют.

Hed писал(а) 03.08.10 :: 09:15:51:

После ИЛ-2, как раз MFS кажется игрушечным,даже Х версия,при всей своей навороченности.Что касается реалистичности поведения самолёта,особенно на срывных режимах и на посадке,то ИЛ-2 вне конкуренции.Но MFS тоже будет очень полезен для отработки действий при отказах,плохих метеоусловиях,изучения работы систем навигации и связи.Выбор ЛА большой- от дельталёта до Боинга.

Burgomistr писал(а) 05.08.10 :: 23:23:39:

Ув.Burgomistr,если Вам научится летать мешают финансовые проблемы,то лучше займитесь их решением.Так как чтение литературы и упражнения на симуляторах только помогают в обучении,но не заменяют его.Удачи!

Самый простой путь - использовать готовую электронику от джойстиков. На недорогих моделях используются резистивные датчики, всмысле простые переменные резисторы с линейной характеристикой. После промера сопротивления датчика, обычно в районе 150кОМ, можно заменить на другой, анналогичного сопротивления, но более подходящий по конструкции. А передать перемещения штурвала на движки резисторов уже дело техники.

Спасибо за советы действительно так и сделаю. Огромное спасибо сам с паяльником дружу