Сварка АД-31

Народ, а варил ли кто-нибудь практически АД-31? Везде пишут что свариваемость TIG, MIG хорошая.

Да,варится он прекрасно - гондолы дирижаблей Au-12?Au-30 сварены именно из боксов АД31.

Стало быть ферму фюзеляжа можно сваять соответственно увеличив сечения?

Georg51 сказал(а):

Стало быть ферму фюзеляжа можно сваять соответственно увеличив сечения?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Легко - только я вот стал клепать т.к.средств контроля сварочного шва не имею.Но понятно,что со сваркой засчет исключения книц вес мог бы быть уменьшен.

Все правильно. Толь клепать или на болтовые соединения. Места сварки - пластилин, обязательно лопнет.
Ребятки на родственном сайте обсуждали...

http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=64286&highlight=%D0%90%D0%9431
http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=37606&highlight=%D0%90%D0%9431

il сказал(а):

Все правильно. Толь клепать или на болтовые соединения. Места сварки - пластилин, обязательно лопнет.Ребятки на родственном сайте обсуждали...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да ладно - при правильной сварке и контроле швов ничего не лопнет (кстати:характеристика "пластилин" как раз и говорит об отсутствии трещин - покажите треснувший пластилин).Дирижабль Au-30 сам знаешь,как приложили - и что там лопнуло?

Насчет лопнет это к ад-31 не относится он пластичен скорее всего может порвать но после значительной деформации.А сварка по ад-31 в любительских условиях без контроля сварочного шва нет, здесь однозначно клепка или болт.   

АД-31,варится отлично.Сам -аргонщик.Варил не раз.Конечно всё зависит от сварщика. Лучше ,если есть возможность термообработки,но и так ничего не отвалится.

Прошу помогите разобратся 6061 это ад31 или ад33
какой проволкой нужно варить ад31?
каким методом нужно производить контроль качества?
после сварки шва нужно ли его сразу обматывать чем то, тем самым осуществляя плавное падение т-ры?
как правильно после сварки делать термообработку (местный нагрев шва или общая всей рамы)?
Прошу прощения за такое кол-во вопросов.