Бюллетень - замена сектора руля высоты на Як-52.

По результатам катастрофы в Екатиринбургском АСК ,
что думаете по поводу сих документов  ?

А у второго документа известны исходящий номер и дата?

Лет 6 назад сказали: ОСМАТРИВАТЬ КАЧАЛКУ ЛУПОЙ С 4-Х КРАТНЫМ УВЕЛИЧЕНИЕМ, КАЖДЫЕ  25 ЛЕТНЫХ ЧАСОВ
Вот тут год назад обсуждали
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1284891861/0

Для эксплуатантов ЯК -52 новость?

engin сказал(а):

что думаете по поводу сих документов  ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

По прочтении возникли вопросы.
1. Самодеятельность, приведшая к некондиционности жизненно важной детали (изготовление качалки из АК-4, не прошедшего кузню, с отступлением от чертёжных размеров), - чья? Румын или отечественного ремзавода?
2. "Принято решение об изготовлении секторов из стали и выпуске бюллетения о замене их в эксплуатации":
    а) где этот бюллетень? Номер и дата его есть?
    б) стальные качалки руля высоты - производятся ли сейчас, после этого решения? И если производятся, то кем?

Давно пора было делать эту качалку из 30ХГСА,слышал что в одиночных случаях их делали самостоятельно из пластины 5мм.

meridian сказал(а):

слышал что в одиночных случаях их делали самостоятельно из пластины 5мм.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Похоже, что в ё-бургском случае именно такая и стояла.
А кто всё-таки их делал - завод-изготовитель самолёта или же ремзавод?

Разрушение качалки изготовленной из 30ХГСА - НЕ ВОЗМОЖНО !

Есть у кого чертеж этого сектора-качалки?

Свяжитесь с Фиркатом, он заказывал себе партию , у него есть несколько на продажу...и забудете эту проблему навсегда.

На моем Як-52 первое, что было сделано, это Бюллетень 121БД "Замена сектора 525100-80-3 из сплава АК-6, на сектор 525100-80-3Р из стали 30ХГСА". Учтите, на некоторых сериях Як-52, фирма "Аэростар" почему-то изготовляла сектора из сплава АК-4.

С бюллетенем ознакомлены, выполнили. Давно, года два назад. С Фиркатом всязывались, партию он распродал желающим.
Так вот, купила бы еще заготовку, на той, которая у меня стоит, как мне показалось, пошли усталостные трещины. Перекрестилась, разумется, качалку хочу поменять, чтобы не думалось, самолет свой, не дядин. Буду благодарна тем, кто подскажет, где взять или хотя бы чертеж. Спасибо!

Roomas сказал(а):

как мне показалось, пошли усталостные трещины. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Такого просто не может быть, если сектор из стали 30ХГСА. Вот только, если сектор у вас из другого материала? 

Я не в состоянии определить на глаз марку стали. От аллюминия могу отличить, но не более.
Итак, в Шахтах качалок нет и пока не предвидится. Делает на заказ Смоленск. 18000.

Официальных чертежей качалки раздобыть не удалось. Пришлось изготовить  по образцу (как и делается в подавляющем числе случаев). Терпеть не могу подобную работу, тк совершенно невозможно понять где и что имел в виду разработчик, а где завод вольно "напильником" обработал заготовку. Если кому поможет, прикладываю свою модель в SolidW и фотку новой качалки.

Были ли проблемы с запрессовкой подшипника после термообработки детали?

Есть ли информация о сериях самолётов, на которых изготовителем установлены сектора из материала АК4?