Испытания самолета "Гусь"
- Откуда
- Москва и С-В МО.
чёта не открывается
Вроде работает.. Вот так еще попробуйте
http://www.youtube.com/v/CvbjMMxEUPM?version=3&feature=player_detailpage%22%3E%3Cparam%20name=%22allowFullScreen%22%20value=%22true%22%3E%3Cparam%20name=%22allowScriptAccess%22%20value=%22always%22%3E%3Cembed
ASV
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Сибирь-Австралия
Вот это Лайнер!!!! 
Похоже, цельнометаллический?
Что за движки? :~~) :~~) :~~)
Похоже, цельнометаллический?Что за движки? :~~) :~~) :~~)
- Откуда
- Океан
я бы ему хвост удлинил
ИКАР
я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Очень приятно смотреть на полёт красивых птиц. Гидросамолётик - это ОЧЕНЬ хорошо. Спасибо за поднятие настроения.
Барсит не более чем любой другой. Может даже меньше.. это реально были испытательные полеты и там где отскок видно, это был буквально пеэто на повышенной скорости проход с пробой воды.. и посадка в конце тоже не очень ровная была.. опыту не хватило.. когда с высотой выравнивания определились- садился очень мягко. Без прыжков и ударов.. но это не засняли.. а хвост короткий наверное из-за формата видео.. там все короткое..
Движки м332, остальное самодельное. Летом еще колеса прикрутим.. хотя особой нужды пока не вижу..Вот это Лайнер!!!!
Что за движки? :~~) :~~) :~~)
- Откуда
- Москва и С-В МО.
Нормально всё. Просто рано подвёл. Поднатаскается
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Поздравляю , еще одним водоплавающим стало больше ! У самого мечта , обзавестись похожим . Расскажите о конструкции поподробней.
Спасибо всем за проявленный интерес!
Конструкторскую документацию я тут не буду выкладывать, а на общие вопросы постараюсь отвечать..
История конкретно этого самолета насчитывает более шести лет. Хотя непосредственно постройкой занимались 3 года с небольшим. Остальное время ушло на переезды, подготовку кадров, технологической оснастки и на решение вопросов финансирования..все как везде..находимся мы в Томске. В настоящий момент самолет разобрали и к весне планируем довести его до нормального эксплуатационного состояния. Самолет получился хороший, сбалансированный и легкий в управлении. С одной стороны ничего особенного в этом нет-схема абсолютно классическая и нового в ней ничего мы не придумали, а с другой- когда много лет занимаешься каким-то проектом без промежуточных результатов, всегда ждешь какого-то подвоха..вообщем после испытаний стало понятно, что идем правильной дорогой..
Вкратце ЛТХ:
Размах12м
Длина 9м
Взлетный вес 1900 кг
Пассажировместимость 1+3
Запас хода по топливу планируем километров 800, но есть сомненияпо мощности двигателей. Видимо будем менять на более мощные. Эти использовали чисто на испытания, потому что они были..
Скорость 140
Взлетная 110
Посадочная 90
Сваливание 80
Из за достаточно длинного носа самолет устойчиво ведет себя на взлете и посадке...
Конструкция полностью металлическая клепаная, лодка АМГ5, обшивка планера Д16..
Конструкторскую документацию я тут не буду выкладывать, а на общие вопросы постараюсь отвечать..
История конкретно этого самолета насчитывает более шести лет. Хотя непосредственно постройкой занимались 3 года с небольшим. Остальное время ушло на переезды, подготовку кадров, технологической оснастки и на решение вопросов финансирования..все как везде..находимся мы в Томске. В настоящий момент самолет разобрали и к весне планируем довести его до нормального эксплуатационного состояния. Самолет получился хороший, сбалансированный и легкий в управлении. С одной стороны ничего особенного в этом нет-схема абсолютно классическая и нового в ней ничего мы не придумали, а с другой- когда много лет занимаешься каким-то проектом без промежуточных результатов, всегда ждешь какого-то подвоха..вообщем после испытаний стало понятно, что идем правильной дорогой..
Вкратце ЛТХ:
Размах12м
Длина 9м
Взлетный вес 1900 кг
Пассажировместимость 1+3
Запас хода по топливу планируем километров 800, но есть сомненияпо мощности двигателей. Видимо будем менять на более мощные. Эти использовали чисто на испытания, потому что они были..
Скорость 140
Взлетная 110
Посадочная 90
Сваливание 80
Из за достаточно длинного носа самолет устойчиво ведет себя на взлете и посадке...
Конструкция полностью металлическая клепаная, лодка АМГ5, обшивка планера Д16..
Ага надо повыше. Но решили конструктивно там поставить. Проще управление было провести. Решили- будет низко- подымем.. на самом деле воды не касается.. не знаю как дальше будет..а какие проблемы?
По видео не скажешь .
С названием попали в точку ... Прям мечта Паниковского
Да, видео не очень. Да и первые взлеты- посадки кривые были. Летом постараюсь обновить тему
Там где прыгает при посадке- это была вторая посадка в жизни этого самолета. Сажали с большим выдерживанием .. на 2 редана. Потом экспериментировали. Пришли к тому, что сажать надо на один редан и после касания слегка отдавать штурвал. Тогда очень мягко садится и ге прыгает.. такая вот особенность, что на других самолетах чревато барсом..