Rotax V-800, 4t, 67л.c.

Rotax V-800 ,4t...стоит на снегоходе,на квадрике...67лс,также и v-1000 ,4т   90лс...отзывы эксплуатантов позитивные.
Может кто знаетэти движки?Или конверсировал на летающую технику.Где купить б\у для эксперимента?

  Устанавливается на "Линкс Йети" и др. снегоходы. Неудобен в компановке для авиаприменений. Мотор (800) хрупкий, на максимальных режимах долго не протянет. Разрушается цепь привода ГРМ. Мало металла в опорах осей корамысел клапанов - мала жёсткость, быстро изнашиваются. Мотор переоблегчён в ущерб ресурсу и жёсткости - в случае использования в составе винтомоторной установки ( с ВВ в качестве нагрузки ).
Для снегоходного применения вполне приличный вариант.
Сугубо личное мнение.

спасибо

идёш в пухляке
все трубы как малиновые.
мотор в постоянной нагрузке
типа на взлёте.
наверно долго не проживёт.

Konstantinos сказал(а):

идёш в пухляке
все трубы как малиновые.
мотор в постоянной нагрузке
типа на взлёте.
наверно долго не проживёт.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Зря вы так... Эксплуатирую данный мотор 2 сезон на мотодельте МД от "Красных Крыльев".
Налет правда небольшой(порядка 40 часов- нет погоды второй год :-X)
При строительстве возникло много техпроблем (этектроника, бензонасос ит.д). Все победил :.
Редуктор поликлиновый производства "Авиаспектр" Самара. Винт тоже от них. Ставил "ВК 7 от Финишпроп" но Самарская сабля показалась потише.
Померить тягу к сожаленью нечем, но субьективно, 582 ротакс и рядом не лежал... Дурмашина получилась :

фото двухлетней давности (еще с Казанским ВК 7), если нужно- заделаем свежее.

tarkan_petrovich сказал(а):

если нужно- заделаем свежее.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не откажусь. Будьте добры.

valex-4 сказал(а):

tarkan_petrovich сказал(а):

если нужно- заделаем свежее.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не откажусь. Будьте добры.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да пожалуйста

и еще :

ну и...

А сколько весит ваш двигатель со всеми навесными агрегатами и без винта?

Есть такой снежик Рассомахой зовется там стоит двигун v образный 4т 67лс.не Ротакс-ли инжектор. Может быть кто=то интересовался им?

Letun сказал(а):

А сколько весит ваш двигатель со всеми навесными агрегатами и без винта?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Двигатель- 44 кг, редуктор с плитой почти 7 (плиту прислали толще чем расчитывал), радиатор (ока) порядка 1,5-2 кг и охлаждайка 4.5 литра... Сопостовимо с весом "Бурана" который стоял здесь ранее, только "буран" по мощности проигрывает вдвое, ну про экономичность инжекторного четырехтактника по отношению к карбюраторному двухтактнику-промолчу.

vovan.sloboda сказал(а):

Есть такой снежик Рассомахой зовется там стоит двигун v образный 4т 67лс.не Ротакс-ли инжектор. Может быть кто=то интересовался им?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вполне возможно, что там стоит клон ротакса...
Китайцы в этом плане молодцы, росомаха как две капли воды похожа на линкс ети про...
Другое дело что качество с австрийцами рядом не лежало...
Именно с данным мотором я не сталкивался, но имею огромный опыт использования китайских клонов двигателей ХОНДА GX... Хонда хоть и дороже в двое (втрое) но отрабатывает свою повышенную стоимость на все 100% :IMHO
З.Ы. Спецом залез на снегоходный сайт, почитал отзывы о данной модели... Люди жалуются и на качество изготовления и сборки, частые отказы техники и дороговизну запчастей...
Я долгое время (более 5 лет) являлся владельцем снегохода линкс ети про, накатал на нем 12.5 тыщ километров и отказы были в основном по ходовой(жиденькая она там). Претензий к мотору небыло, что и послужило основным критерием к выбору данного двигателя на замену "бурашке".
Была альтернатива поставить V1300(115л/с) вместо V800, но пластиковая заливная горловина маслобака со стороны выходного вала поумерила желания...
Как то так :

СУ очень не дурственно скомпонована.
Да, а на Лайкомингах горловина тоже пластиковая

Вжик  очень  хотелось  бы  поближе  разглядеть Вашу  СУ, побольше  фото. Наверняка  при  грамотной установке редуктора  этот  мотор  найдет  своё  место  в  достаточно  широком  диапазоне, тем более Ротаксы ОЧЕНЬ подорожали  просто  заоблачно. Если  можно  поподробнее  со схемами  и  с  тем , чем столкнулись в  процессе  доводки  мотора, эксплуатация  в общем  ВСЁ.

Depeche сказал(а):

СУ очень не дурственно скомпонована.
Да, а на Лайкомингах горловина тоже пластиковая

Нажмите, чтобы раскрыть...

Заливная горловина на 1300 со стороны выходного вала

w890 сказал(а):

Вжик  очень  хотелось  бы  поближе  разглядеть Вашу  СУ, побольше  фото. Наверняка  при  грамотной установке редуктора  этот  мотор  найдет  своё  место  в  достаточно  широком  диапазоне, тем более Ротаксы ОЧЕНЬ подорожали  просто  заоблачно. Если  можно  поподробнее  со схемами  и  с  тем , чем столкнулись в  процессе  доводки  мотора, эксплуатация  в общем  ВСЁ.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Мотор покупался изначально как запчасть на снегоход,  но покрутив его со всех сторон я решил попробовать переделать его под  авианужды, причем так чтобы если не получится- можно было бы использовать его в дальнейшем на снегоходе.
сложности в основном возникли с монтажем редуктора и с электрикой/электроникой.  Под редуктор заказал в Самаре шкивы с передаточным 2.3 . Проводка была в комплекте но не было ключа . Ключ с горем пополам прописали в Москве. Щас я сам научился это делать. Ну и топливная чуток поснашала мозг. Родной насос стоит в баке и сразу имеет обратный клапан регулятор. Тут пришлось ставить от авто и насос и регулятор. Насос газелевский, регулятор от матиза. Если нужны фотки- пишите в личку . Тут повесить фото- геморойно.

Покупали б/у мотор или новый? Поискал в сети, предложений не нашел.

SPetrofff,  а  если  не  трудно  где  брали  такой  мотор, может  адрес  какой?