Sai.D писал(а) 22.09.15 :: 14:00:37:

Из этого высказывания следует, что это больше акт веры, чем твердое научное знание. А как известно,  с религиозными фанатиками дискутировать невозможно хотя бы потому, что они фанатики и доводы научного знания для них не показатель.
Sai.D писал(а) 22.09.15 :: 14:00:37:

А, это вообще к чему? Что это дает для вычисления угла установки лопасти, хотя бы и на 75% радиуса лопасти? Чувствуется отсутствие наличия понимания, что такое угол установки и как он вычисляется. А, ведь это так просто!

Sai.D писал(а) 22.09.15 :: 16:35:00:

Но это не значит, что угол атаки есть функция радиуса лопасти. На каждом радиусе можно варьировать угол установки лопасти в допустимых пределах, а для некоторых конструкторов даже  за этими пределами.

можно трубу из дюральки согнуть - получится ваще направленная вещь .

И писал(а) 22.09.15 :: 17:10:08:
Тогда функцией чего является угол атаки сечений?  Относительно какого угла можно варьировать?

SinglFather писал(а) 29.09.15 :: 08:58:03:

Ииии всё верно !
;Так вот поразмышляв с приятелем по моим идеям по поводу безредукторной системы...
всё нечего но прийдётся ставить нс ДВС радиально упорные подшипники коленвала ,
поскольку нагрузка тяги прийдётся на онные а колоть не каждый захочет ДВС !
Идея отподает нО не совсем...
По мимо исключения редуктора в идеи заключено так - же уменьшения диаметра винта ,
для удобства конструкции .
Допустим имея в наличии трёх лопастную втулку винта  и в моём случае сам винт 1.64 м., ширина хорды по моему 9 см.,
в общем - площадь а именно хорду на длину рабочей части лопасти сохраняем
и делаем лопасть меньшего диаментра.
При этом и угол сохранится и срыв потока  на лопасти исключён
( что я наблюдаю у Казанского винта при большом угле атаки из - за маленькой хорды ) .
Плюс лобовое сопротивление и угловая скорость на законцовках лопасти уменьшится .
Пока что вижу плюсЫ !
может кто здесь узреит и минусы ...

И писал(а) 29.09.15 :: 21:59:18:

С каким профилем .
Я про профиль наподобие напольного вентилятора при диаметре 0.75 в безредукторном на обороты ДВС 6500 по подсчётам .

Здравствуйте , подскажите пожалуйста по допустимой  максимальной температуре головки цилиндра РМЗ-550 (половинка его на паралете одномест. без прин.обдува конечно) И может кто поделится посоветует по опыту выше какой температуры не стоит давать греться ?

В добавок про температуру, стоят термопары на выхлоп, подскажите какая на данном движке рабочая температура выхлопа.

К весне дублированное зажигание поставлю. Генератор перемотал уже

Буквами вверх.

Есть еще вариант поставить коммутатор на  вынесенный кронштейн прикрепленный к мотораме.

подойдет

Так замерьте объём КС, заодно и все узнаем 

Степень  сжатия  при  замене головок от  503 чуть  выше,  но  это  может  и  хорошо,  топливо  только  95-й.

Алексей78  ещё  на  рмз640 сальники от  полуосей авто меняли  на    с  установкой алюминиевого стакана  под  них,  работали  на  пять, мягкие.Мне  давно  на  моём  первом  моторе  в  МАИ делали  такую  доработку.