YaBB - Yet another Bulletin Board
   YaBB - Yet another Bulletin Board  



Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход или Регистрация
 

  ГлавнаяСправкаПоискВходРегистрация Закладки  
 
Страниц: 1 ... 65 66 [67] 
Производство парамоторов. (Прочитано 383912 раз)
архимед
Full Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 123
Re: Производство парамоторов.
Ответ #1980 - 27.06.17 :: 22:12:09
 
сообщил в лс
Наверх
 
 
IP записан
 
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1472
Красноярск
Пол: male
Re: Производство парамоторов.
Ответ #1981 - 30.06.17 :: 16:33:47
 
архимед писал(а) 27.06.17 :: 22:12:09:
сообщил в лс

Посмотрю

В целях ускорения производства и для доступности запчастей заказчиками моторов от сторонних производителей в качестве донора для 2B400 будем использовать компоненты от Ямахи YFS200.

В принципе на их бази можно сделать и одноцилиндровый и рядник, у нас таких планов пока нет.

Непонятно из какого материала и как делают вставки в коленвалы.




Наверх
 

crank_cr.jpg (154 KB | )
crank_cr.jpg
Piston200_cr.jpg (132 KB | )
Piston200_cr.jpg
stuffer_cr.jpg (207 KB | )
stuffer_cr.jpg
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
архимед
Full Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 123
Re: Производство парамоторов.
Ответ #1982 - 02.07.17 :: 20:39:06
 
Глянул данные этого движка , он оказывается с квадрика. Хм, а я думал что там уже на такой кубатуре только 4Т остались. Ан нет есть еще  и 2Т.  Интересная у него размерность. Прям как на моих 200 кубовых. Ну или как у симона второго. Интерееесно.
Вылерий а можно фото этого  колена и основные размеры. Диам и ширина по блинам. Длинна шатуна(межцентровое по отв). Цапфы какого вида и под какие подшипники,  диам пальца на поршне. И где бы про этот двиг поподробнее, внешний вид посмотреть и  кишки его бы.  Запцацки наверное дорогущие? нет?
Наверх
 
 
IP записан
 
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1472
Красноярск
Пол: male
Re: Производство парамоторов.
Ответ #1983 - 03.07.17 :: 10:54:35
 
архимед писал(а) 02.07.17 :: 20:39:06:
И где бы про этот двиг поподробнее


Здесь подробно тюнинг описан со стоковых 17 до 32 л.с.
http://www.macdizzy.com/1989hopup.htm
Там приведено и большинство размеров.

Он есть и в воздушном и водном варианте, большинство частей совместимо c DT200.
Наверх
 
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1472
Красноярск
Пол: male
Re: Производство парамоторов.
Ответ #1984 - 07.07.17 :: 17:44:00
 
Пока 2B400 только начат.
На следующей неделе попробуем собрать и испытать 2B236.

Коленвал и картер (нижняя картинка) допускают осевую стыковку для сборки 4-цилиндрового 472 кубового оппозита.
Наверх
 

2b236.JPG (209 KB | )
2b236.JPG
2b236_razmery.jpg (138 KB | )
2b236_razmery.jpg
2b236_case.jpg (68 KB | )
2b236_case.jpg
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
ХboX
Старейший участник
*****
Вне Форума


Лапы, крылья, главное ...

Сообщений: 5743
Москва
Re: Производство парамоторов.
Ответ #1985 - 07.07.17 :: 18:15:49
 
В наш высоконанотехнологичныйвек  Улыбка, логичнее заодно и сборки в формате STL постить.
Их в леталки можно будет уже ставить для компоновки и обратную связь получать по удобству расположению агрегатов.
При этом можете не беспокоиться, что кто то что то стырит. Все равно твердотельных деталей нет, редактировать невозможно, только строить вокруг что то свое совсем другое. С исходными известными массово-габаритными параметрами мотора.
Наверх
 
 
IP записан
 
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1472
Красноярск
Пол: male
Re: Производство парамоторов.
Ответ #1986 - 08.07.17 :: 10:06:14
 
ХboX писал(а) 07.07.17 :: 18:15:49:
логичнее заодно и сборки в формате STL постить


Зачем в Stl, предоставляем упрощённую твердотельную Step модель без внутренностей, с отдельным внешним навесным. Чтобы получился хороший мотор геометрии недостаточно, есть ещё множество нюансов.

На фото сборка 2b236
Наверх
« Крайняя редакция: 09.07.17 :: 08:04:16 от jbiplane »  

assembly_236.jpg (124 KB | )
assembly_236.jpg
IMAG1921_003.jpg (188 KB | 14 )
IMAG1921_003.jpg
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1472
Красноярск
Пол: male
Re: Производство парамоторов.
Ответ #1987 - 15.07.17 :: 03:49:39
 
Займёмся 2b236 в сентябре. Сделаем 5 на склад (3 с цилиндрами от штиль 880, 2 с цилиндрами Хускварны 3120). На пару поставим ременный редуктор с ремнями pj или pk, пока не решил. Должен идеально встать на парамотор. Ценник будет от 85 т.р.

Когда гоняли с маленьким пропеллером в толкающем варианте, цилиндры выше 180 градусов не грелись.


При креплении с базой 108 мм немного сильно колбасит на холостых. нужно будет или делать базу на мотораме побольше или ставить виброизотяторы пожестче. На больших оборотах вибрация оппозитов практически нулевая.
Наверх
 

Front_005.jpg (197 KB | 13 )
Front_005.jpg
Cylinder_001.jpg (212 KB | 10 )
Cylinder_001.jpg
Kryl_chatka_001.jpg (217 KB | 13 )
Kryl_chatka_001.jpg
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
hasan
Старейший участник
*****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 4304
Татарстан
Пол: male
Re: Производство парамоторов.
Ответ #1988 - 15.07.17 :: 08:59:53
 
Красиво все!
Наверх
 

Суважением Наиль
 
IP записан
 
Pisman
Старейший участник
*****
Вне Форума


Постепенно твердеющий тряпколетчик

Сообщений: 3085
Re: Производство парамоторов.
Ответ #1989 - 15.07.17 :: 17:27:47
 
По случаю изготовления цилиндра для ремонта мотора в Тольятти сделали последнюю запланированную приспособу для обработки цилиндров. На фото оправка для парной фрезеровки ребер в межцилиндровом промежутке.
Наверх
 

cylinder_pair-l.jpg (207 KB | 11 )
cylinder_pair-l.jpg

WWW  
IP записан
 
Страниц: 1 ... 65 66 [67]