YaBB - Yet another Bulletin Board
   YaBB - Yet another Bulletin Board  



Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход или Регистрация
 

  ГлавнаяСправкаПоискВходРегистрация Закладки  
 
Страниц: 1 ... 63 64 [65] 
ДАР Соло 115 кг. в России. (Прочитано 306361 раз)
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1304
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1920 - 22.03.17 :: 16:21:51
 
мир писал(а) 22.03.17 :: 10:52:47:
Ну, как  ощущения  с  новым  мотором,  лучше  стало,  что  изменилось?


Пока мало налетал, первое ощущение это меньше чувствуются вибрации и несмотря на выхлоп перед ухом, глушитель тут лучше. 
Я боялся что не хватит Мощности. Тони Илиев  не давал добро на установку на мой самолёт 2R-I с заявленной мощность 25 л.сил.  Он говорил что это минимальная расчётная. И если  в характеристике двигателя есть хоть немного рекламы, будет плохо.   Видимо рекламы в 2R-i  небыло совсем, и все лошади оказались при деле.  С этим мне повезло.   Пока не жалею.
Наверх
« Крайняя редакция: 22.03.17 :: 17:44:43 от aleksandrd »  
WWW  
IP записан
 
ХboX
Старейший участник
*****
Вне Форума


Лапы, крылья, главное ...

Сообщений: 5741
Москва
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1921 - 22.03.17 :: 19:06:26
 
В моем представлении бытия  Улыбка охлаждение не законченное какое то. Нет эжектирующего  раструба на выход. Просто окно вероятно не работает должным образом по охлаждению второго цилиндра.
Схожая проблема с 500 была же на Шагмане. Разница в температурах двух цилиндров. После установки заметного раструба на выходе вроде бы проблема ушла.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1283974715/120
Наверх
 
 
IP записан
 
Tony Ilieff
Junior Member
**
Вне Форума


Aeroplanes DAR

Сообщений: 93
Sofia
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1922 - 24.03.17 :: 15:22:51
 
Американский ДАР Соло в город Лексингтон, Огайо
Наверх
 

USA_Solo.jpg (204 KB | 30 )
USA_Solo.jpg
USA_Solo2.jpg (201 KB | 18 )
USA_Solo2.jpg
WWW | Facebook  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1304
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1923 - 01.04.17 :: 12:47:05
 
Обратил внимание что тросик газа в новой оплётке туго ходит.

Сравнил новый тросик и старый, оказалось; оплётка у старого тросика была вита из круглой проволоки и обтянута черным пластиком, а у нового тросика оплётках свита из плоской полоски и так-же спрятана в черный пластик.  Внутренние тросики одинаковые.

Ошибся с выбором оплётки?  тогда зачем Вобще из полосы делают?
Наверх
« Крайняя редакция: 01.04.17 :: 15:14:26 от aleksandrd »  
WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1304
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1924 - 08.04.17 :: 17:28:44
 
Похоже ни кто тросики не использует, посоветовать не чего.  Печаль

  А пока ещё новость.  Ещё не все поршневые двигатели опробованы на ДАР Соло, а уже парочка электрических просятся  на испытания Лечу
  Всё в строгом соответствии с курсом партии и правительства    Крэзи пайлот
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
T300
Senior Member
****
Вне Форума



Сообщений: 392
МО
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1925 - 08.04.17 :: 17:59:11
 
Можно по подробней, что за электрические моторчики рассматриваете для испытаний?
Наверх
 
 
IP записан
 
xlet
Senior Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 379
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1926 - 08.04.17 :: 18:49:32
 
aleksandrd писал(а) 08.04.17 :: 17:28:44:
Похоже ни кто тросики не использует, посоветовать не чего.

Тросики то пожалуй используют все , но , кто то сталкивается сразу с нормальными тросами , а кто то" попадает"  ... Попадал и я, не просто" попадал " - на вынужденную пришлось садиться... На 912 м , при  обрыве или расцеплении троса , "карбы"  уходят  на "МАХ" , у меня один трос подклинил на переводе на "МАХ" и шарик вышел из серьги. Было бы всё нормально , если бы весь полёт на максимале проходил , но после уборки обротов начиналась вибрация... Всё это лишнее , Вас же лекарство интересует ?  Снял со старого (30лет ) Ниссан - Патрол трос открывания лючка топливного бака, ( около 5 м длиной ) , сделал из него троса  и забыл. Потом и троса обогатителя переделал- тоже заедали . А полоса это ,или кругляк - дело 10-е , всё от качества зависит ...  Но даже при одинаковом качестве трёх метровый прямой трос может  работать лучше чем метровый с тремя перегибами . На современных тросах, внутри рубашки, идёт фторопластовый рукав , а уже в нём сам тросик, который бывает просто скрученным пучком прололочек , а бывает скручен и обработан так , что от цельной проволоки на ощупь не отличишь . Выбор есть - остаётся выбирать лучшее.
Наверх
 
 
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1304
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1927 - 08.04.17 :: 19:07:58
 
xlet, спасибо.  Понял что нет простых правил. Надо все тросики проверять и сравнивать, выбирать лучший.

T300 писал(а) 08.04.17 :: 17:59:11:
Можно по подробней, что за электрические моторчики рассматриваете для испытаний? 


Я ещё не успел в этой теме разобраться, хотя судя по выставке в Фридрихсхафен только ленивый не пробует электротягу на летательных аппаратах.  Приценился, предложили  комплект за 8-10 тысяч евро.  Не по зубам.

Один разработчик электродвигателя из России планирует испытания на моем самолёте.  И один разработчик из Германии, как вариант,  готов проводить испытания на ДАР Соло. Конечно там я сам напрашиваюсь. Благо разработчик знает русский язык.
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
T300
Senior Member
****
Вне Форума



Сообщений: 392
МО
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1928 - 08.04.17 :: 19:35:11
 
Я бы на своём проекте тоже попробовал, а то, двс ну совсем как то криво у меня вписывается. Но,  8-10 тысяч евро,  это для меня примерено 10 сезонов обычной буксировки планера. Улыбка
Наверх
 
 
IP записан
 
maket
Старейший участник
*****
Вне Форума


Сдавшихся - в разы больше, чем проигравших.

Сообщений: 663
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1929 - 09.04.17 :: 08:19:31
 
коллеги, к электродвигателю также нужны аккумуляторы. допустим, 20 кВт максимальная мощность (27 л.с.), 10 номинальная (13 л.с.); 6 минут на максимальной, полчаса полёта на номинальной -  это 7 кВт.ч; сильно не ошибёшься, если при оценке использовать 100 Вт.час/кг.
итого, вес батареи 70 кг.

есть , конечно, аккумуляторы ближе к 200 Вт.ч/кг, но они дорогие... но доступны....но дорогие   Смех

Наверх
« Крайняя редакция: 09.04.17 :: 10:07:14 от maket »  
 
IP записан
 
Панков Денис Юрьевич
Старейший участник
*****
Вне Форума


Я буду строить самолеты!

Сообщений: 633
Москва
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1930 - 09.04.17 :: 08:37:00
 
Да, все упирается в батареи, которые в цене, превышающие стоимость планера. Но надеюсь не будут включать в регламент 115 кг. И рассматривать как бензин в 19 литров.
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1304
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1931 - 16.04.17 :: 18:24:01
 
Подготовил все переходники для установки карбюратора на 2В-350


ДАР Соло перевел на колесное шасси.
Наверх
 

2V-350.JPG (142 KB | 12 )
2V-350.JPG
Na_kolesah_002.JPG (178 KB | 11 )
Na_kolesah_002.JPG
WWW  
IP записан
 
Evgeniy_khozhay
Full Member
****
Вне Форума



Сообщений: 157
Салехард
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1932 - 19.04.17 :: 16:56:43
 
Не стал перечитывать все страницы данной темы, хочу задать простой вопрос есть чертежи ДАР Соло для самостоятельной постройки.
Наверх
 
 
IP записан
 
Алексей (Alex77)
Full Member
****
Вне Форума


Мой выбор-DAR Solo www.aeroplanesdar.ru

Сообщений: 141
Таймыр. UOOD
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1933 - 21.04.17 :: 09:21:15
 
aleksandrd писал(а) 16.04.17 :: 18:24:01:
Подготовил все переходники для установки карбюратора на 2В-350

Получается аккуратно.
А почему Вы хотите карбюратор пристроить? А как же инжектор- главная изюминка, ради чего,как мне помнится, все и затевалось?
Наверх
 

Вярвай в мечтите си!
WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1304
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1934 - 21.04.17 :: 09:46:00
 
Что-бы было с чем сравнивать. 
Очень удобно когда на одном двигателе попробуешь и карбюратор и инжектор.

Все-же познаётся в сравнении.
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
Tony Ilieff
Junior Member
**
Вне Форума


Aeroplanes DAR

Сообщений: 93
Sofia
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1935 - Вчера :: 14:39:38
 
поставили на Полини 250 маленкий радиатор
Наверх
 
WWW | Facebook  
IP записан
 
Tony Ilieff
Junior Member
**
Вне Форума


Aeroplanes DAR

Сообщений: 93
Sofia
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #1936 - Вчера :: 14:43:17
 
и на самолете
Наверх
 

rad_2.jpg (57 KB | 2 )
rad_2.jpg
rad5.jpg (59 KB | 3 )
rad5.jpg
rad4.jpg (63 KB | 3 )
rad4.jpg
WWW | Facebook  
IP записан
 
Страниц: 1 ... 63 64 [65]