YaBB - Yet another Bulletin Board
   YaBB - Yet another Bulletin Board  



Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход или Регистрация
 

  ГлавнаяСправкаПоискВходРегистрация Закладки  
 
Страниц: 1 ... 67 68 [69] 
ДАР Соло 115 кг. в России. (Прочитано 340123 раз)
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1472
Красноярск
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2040 - 12.07.17 :: 17:09:11
 
Вячеслав Ш. писал(а) 12.07.17 :: 15:59:27:
80 кг. тяга суммарная  на двух 183 кубовых.


Без редуктора на одном 183 можно получить тягу порядка 40 кг, на 236 порядка 44. Можно задавить двигатели винтом большего диаметра, мощность упадёт, тяга останется приблизительно той же. Можно и 350 без редуктора запустить, их реально сделать не тяжелее 10кг.

Может когда сделаю звёзды в стилё Кёниг. 9кг 430 кубовый мотор выдавал 22 л.с. на 4200 оборотах.
Наверх
 
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1533
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2041 - 12.07.17 :: 18:12:04
 
jbiplane писал(а) 12.07.17 :: 17:09:11:
Вячеслав Ш. писал(а) 12.07.17 :: 15:59:27:
80 кг. тяга суммарная  на двух 183 кубовых.


Без редуктора на одном 183 можно получить тягу порядка 40 кг, на 236 порядка 44. Можно задавить двигатели винтом большего диаметра, мощность упадёт, тяга останется приблизительно той же. Можно и 350 без редуктора запустить, их реально сделать не тяжелее 10кг.

Может когда сделаю звёзды в стилё Кёниг. 9кг 430 кубовый мотор выдавал 22 л.с. на 4200 оборотах.


Можно, можно, можно.   

Давайте не так быстро.  Не успеваю оценить один вариант, уже перепрыгнули на другой  Озадачен

Я так и не понял, на картинке был 236, а параметры и вес написали про 183 ?

Так значит : 2В183, вес 9700 грамм со всем навесным и моторамой кроме винта?   Тяга 40 кг?   Верно?
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1472
Красноярск
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2042 - 12.07.17 :: 19:50:14
 
aleksandrd писал(а) 12.07.17 :: 18:12:04:
2В183, вес 9700 грамм со всем навесным и моторамой кроме винта? 


Это про 236, 183 полегче
Наверх
 
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
Pisman
Старейший участник
*****
Вне Форума


Постепенно твердеющий тряпколетчик

Сообщений: 3085
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2043 - 13.07.17 :: 02:54:31
 
"за двумя заяйцами погонишся ни одного заяйца ее поймаешь"
Наверх
 

WWW  
IP записан
 
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1472
Красноярск
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2044 - 14.07.17 :: 01:59:33
 
Pisman писал(а) 13.07.17 :: 02:54:31:
за двумя заяйцами


Линейка двигателей 2b90, 2b120, 2b183, 2b210, 2b236, 2b294 имеет одинаковую конструкцию. При изготовлении на ЦПУ фиолетово какой двигатель выпускать. Осталось отладить рентабельное производство
- нескольких моделей глушителей и резонаторов
- электростартеров c использованием компонентов, доступных в любом овощном.

К примеру вот такой китайский малыш много мощнее итальянских Фием и любимого многими TB-50. Будем переделывать его корпус под распространённые бендиксы на оба направления вращения.
Наверх
 

starter-alfa.jpg (113 KB | 8 )
starter-alfa.jpg
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1533
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2045 - 14.07.17 :: 13:31:43
 
jbiplane писал(а) 12.07.17 :: 19:50:14:
aleksandrd писал(а) 12.07.17 :: 18:12:04:
2В183, вес 9700 грамм со всем навесным и моторамой кроме винта? 


Это про 236, 183 полегче


Захотите провести испытания на реальном самолете весом 115 кг. - милости просим.  Сработаю за идею  Лечу

Только вес силовой установки должен быть не более 20-23 кг., со всеми причиндалами. Подмигивание
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1533
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2046 - 14.07.17 :: 13:42:54
 
Пока двигателя нет, а "руки чешутся",  решил  проверить шасси и другие элементы конструкции.

Все-же пятый год самолету  Улыбка  Обшивку уже проверил. Все Ок. Все заклепки на месте, болтающихся не обнаружил.

Модульная конструкция самолета - разбирается легко и просто. Подмигивание
Наверх
 

IMG_1431_002.JPG (166 KB | 9 )
IMG_1431_002.JPG
IMG_1434_003.JPG (176 KB | 9 )
IMG_1434_003.JPG
IMG_1439_002.JPG (169 KB | 8 )
IMG_1439_002.JPG
WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1533
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2047 - 14.07.17 :: 13:52:05
 
+
Наверх
 

IMG_1441_002.JPG (165 KB | 10 )
IMG_1441_002.JPG
WWW  
IP записан
 
Вячеслав Ш.
Full Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 222
белоярский хмао
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2048 - 14.07.17 :: 21:22:03
 
Александр, если располагаете данными  и если не трудно расскажите о колесах . Какой диаметр , кто производитель , где продаются  и какой примерно вес одного колеса?
Наверх
 
 
IP записан
 
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1472
Красноярск
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2049 - 15.07.17 :: 03:37:57
 
aleksandrd писал(а) 14.07.17 :: 13:42:54:
Пока двигателя нет

Займёмся 2b236 в сентябре. Сделаем 5 на склад (3 с цилиндрами от штиль 880, 2 с цилиндрами Хускварны 3120).



При креплении с базой 108 мм немного сильно колбасит на холостых. нужно будет или делать базу на мотораме побольше или ставить виброизотяторы пожестче. На больших оборотах вибрация оппозитов практически нулевая.
Наверх
 
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1533
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2050 - 15.07.17 :: 07:02:03
 
jbiplane писал(а) 15.07.17 :: 03:37:57:
aleksandrd писал(а) 14.07.17 :: 13:42:54:
Пока двигателя нет

Займёмся 2b236 в сентябре. Сделаем 5 на склад (3 с цилиндрами от штиль 880, 2 с цилиндрами Хускварны 3120).



При креплении с базой 108 мм немного сильно колбасит на холостых. нужно будет или делать базу на мотораме побольше или ставить виброизотяторы пожестче. На больших оборотах вибрация оппозитов практически нулевая.


И....  Испытывать  на самолёте 2 двигателя без редукторов будем?  Круглые глаза
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1533
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2051 - 15.07.17 :: 07:16:47
 
Вячеслав Ш. писал(а) 14.07.17 :: 21:22:03:
Александр, если располагаете данными  и если не трудно расскажите о колесах . Какой диаметр , кто производитель , где продаются  и какой примерно вес одного колеса?


Колеса купил в составе КИТ набора.
Могу только фото сделать, после отпуска.  Вес 1 го колеса диаметра 300 мм, от 1300 до 2000 грамм в зависимости от модели.  Большего не знаю.
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
Вячеслав Ш.
Full Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 222
белоярский хмао
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2052 - 15.07.17 :: 14:09:48
 
     Хорошо . Посмотрю еще про колеса внимательно на сайте Тони Илефа.
Наверх
 
 
IP записан
 
Страниц: 1 ... 67 68 [69]