YaBB - Yet another Bulletin Board
   YaBB - Yet another Bulletin Board  



Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход или Регистрация
 

  ГлавнаяСправкаПоискВходРегистрация Закладки  
 
Страниц: 1 ... 67 68 [69] 70 71 ... 74
ДАР Соло 115 кг. в России. (Прочитано 395748 раз)
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1569
Красноярск
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2040 - 12.07.17 :: 17:09:11
 
Вячеслав Ш. писал(а) 12.07.17 :: 15:59:27:
80 кг. тяга суммарная  на двух 183 кубовых.


Без редуктора на одном 183 можно получить тягу порядка 40 кг, на 236 порядка 44. Можно задавить двигатели винтом большего диаметра, мощность упадёт, тяга останется приблизительно той же. Можно и 350 без редуктора запустить, их реально сделать не тяжелее 10кг.

Может когда сделаю звёзды в стилё Кёниг. 9кг 430 кубовый мотор выдавал 22 л.с. на 4200 оборотах.
Наверх
 
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2041 - 12.07.17 :: 18:12:04
 
jbiplane писал(а) 12.07.17 :: 17:09:11:
Вячеслав Ш. писал(а) 12.07.17 :: 15:59:27:
80 кг. тяга суммарная  на двух 183 кубовых.


Без редуктора на одном 183 можно получить тягу порядка 40 кг, на 236 порядка 44. Можно задавить двигатели винтом большего диаметра, мощность упадёт, тяга останется приблизительно той же. Можно и 350 без редуктора запустить, их реально сделать не тяжелее 10кг.

Может когда сделаю звёзды в стилё Кёниг. 9кг 430 кубовый мотор выдавал 22 л.с. на 4200 оборотах.


Можно, можно, можно.   

Давайте не так быстро.  Не успеваю оценить один вариант, уже перепрыгнули на другой  Озадачен

Я так и не понял, на картинке был 236, а параметры и вес написали про 183 ?

Так значит : 2В183, вес 9700 грамм со всем навесным и моторамой кроме винта?   Тяга 40 кг?   Верно?
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1569
Красноярск
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2042 - 12.07.17 :: 19:50:14
 
aleksandrd писал(а) 12.07.17 :: 18:12:04:
2В183, вес 9700 грамм со всем навесным и моторамой кроме винта? 


Это про 236, 183 полегче
Наверх
 
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
Pisman
Старейший участник
*****
Вне Форума


Постепенно твердеющий тряпколетчик

Сообщений: 3487
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2043 - 13.07.17 :: 02:54:31
 
"за двумя заяйцами погонишся ни одного заяйца ее поймаешь"
Наверх
 

WWW  
IP записан
 
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1569
Красноярск
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2044 - 14.07.17 :: 01:59:33
 
Pisman писал(а) 13.07.17 :: 02:54:31:
за двумя заяйцами


Линейка двигателей 2b90, 2b120, 2b183, 2b210, 2b236, 2b294 имеет одинаковую конструкцию. При изготовлении на ЦПУ фиолетово какой двигатель выпускать. Осталось отладить рентабельное производство
- нескольких моделей глушителей и резонаторов
- электростартеров c использованием компонентов, доступных в любом овощном.

К примеру вот такой китайский малыш много мощнее итальянских Фием и любимого многими TB-50. Будем переделывать его корпус под распространённые бендиксы на оба направления вращения.
Наверх
 

starter-alfa.jpg (113 KB | 32 )
starter-alfa.jpg
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2045 - 14.07.17 :: 13:31:43
 
jbiplane писал(а) 12.07.17 :: 19:50:14:
aleksandrd писал(а) 12.07.17 :: 18:12:04:
2В183, вес 9700 грамм со всем навесным и моторамой кроме винта? 


Это про 236, 183 полегче


Захотите провести испытания на реальном самолете весом 115 кг. - милости просим.  Сработаю за идею  Лечу

Только вес силовой установки должен быть не более 20-23 кг., со всеми причиндалами. Подмигивание
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2046 - 14.07.17 :: 13:42:54
 
Пока двигателя нет, а "руки чешутся",  решил  проверить шасси и другие элементы конструкции.

Все-же пятый год самолету  Улыбка  Обшивку уже проверил. Все Ок. Все заклепки на месте, болтающихся не обнаружил.

Модульная конструкция самолета - разбирается легко и просто. Подмигивание
Наверх
 

IMG_1431_002.JPG (166 KB | 27 )
IMG_1431_002.JPG
IMG_1434_003.JPG (176 KB | 27 )
IMG_1434_003.JPG
IMG_1439_002.JPG (169 KB | 26 )
IMG_1439_002.JPG
WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2047 - 14.07.17 :: 13:52:05
 
+
Наверх
 

IMG_1441_002.JPG (165 KB | 28 )
IMG_1441_002.JPG
WWW  
IP записан
 
Вячеслав Ш.
Senior Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 268
белоярский хмао
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2048 - 14.07.17 :: 21:22:03
 
Александр, если располагаете данными  и если не трудно расскажите о колесах . Какой диаметр , кто производитель , где продаются  и какой примерно вес одного колеса?
Наверх
 
 
IP записан
 
jbiplane
Старейший участник
*****
Вне Форума


www.aviamech.com Стремлюсь к совершенству

Сообщений: 1569
Красноярск
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2049 - 15.07.17 :: 03:37:57
 
aleksandrd писал(а) 14.07.17 :: 13:42:54:
Пока двигателя нет

Займёмся 2b236 в сентябре. Сделаем 5 на склад (3 с цилиндрами от штиль 880, 2 с цилиндрами Хускварны 3120).



При креплении с базой 108 мм немного сильно колбасит на холостых. нужно будет или делать базу на мотораме побольше или ставить виброизотяторы пожестче. На больших оборотах вибрация оппозитов практически нулевая.
Наверх
 
WWW | Skype/VoIP | ICQ  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2050 - 15.07.17 :: 07:02:03
 
jbiplane писал(а) 15.07.17 :: 03:37:57:
aleksandrd писал(а) 14.07.17 :: 13:42:54:
Пока двигателя нет

Займёмся 2b236 в сентябре. Сделаем 5 на склад (3 с цилиндрами от штиль 880, 2 с цилиндрами Хускварны 3120).



При креплении с базой 108 мм немного сильно колбасит на холостых. нужно будет или делать базу на мотораме побольше или ставить виброизотяторы пожестче. На больших оборотах вибрация оппозитов практически нулевая.


И....  Испытывать  на самолёте 2 двигателя без редукторов будем?  Круглые глаза
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2051 - 15.07.17 :: 07:16:47
 
Вячеслав Ш. писал(а) 14.07.17 :: 21:22:03:
Александр, если располагаете данными  и если не трудно расскажите о колесах . Какой диаметр , кто производитель , где продаются  и какой примерно вес одного колеса?


Колеса купил в составе КИТ набора.
Могу только фото сделать, после отпуска.  Вес 1 го колеса диаметра 300 мм, от 1300 до 2000 грамм в зависимости от модели.  Большего не знаю.
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
Вячеслав Ш.
Senior Member
****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 268
белоярский хмао
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2052 - 15.07.17 :: 14:09:48
 
     Хорошо . Посмотрю еще про колеса внимательно на сайте Тони Илефа.
Наверх
 
 
IP записан
 
Pisman
Старейший участник
*****
Вне Форума


Постепенно твердеющий тряпколетчик

Сообщений: 3487
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2053 - 18.08.17 :: 08:41:46
 
Отправил Александру модернезированный кожух. увеличили сечение входа и выхода, улучшили внутреннюю аэродинамику.
Надеюсь что за это время владелец подготовил две термопары и мы наконец то узнаем тепловой режим нашего мотора в тянущем варианте Злой
...
Наверх
 

WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2054 - 23.08.17 :: 05:03:28
 
Pisman писал(а) 18.08.17 :: 08:41:46:
Отправил Александру модернезированный кожух.


Ух-ты  Очень довольный  А  я уж думал одному придется кожух изобретать  Печаль

Спасибо Улыбка

Закончился отпуск, проехал 11720 км. до Черного моря и обратно.  Побывал в Софии на фабрике  АЭРОПЛАНЕ ДАР.

Прошел стажировку Подмигивание  Вспомнил как клепать крыло Улыбка
Наверх
 

IMG_1707_003.JPG (67 KB | 25 )
IMG_1707_003.JPG
IMG_1684.JPG (90 KB | 24 )
IMG_1684.JPG
IMG_1704_002.JPG (74 KB | 28 )
IMG_1704_002.JPG
WWW  
IP записан
 
Tony Ilieff
Full Member
****
Вне Форума


Aeroplanes DAR

Сообщений: 108
Sofia
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2055 - 27.08.17 :: 06:24:51
 
Мы установили новый двигатель Polini Thor 200 Evo на DAR Solo 115/120 
Пропеллер французский: E-prop
Наверх
 
WWW | Facebook  
IP записан
 
Pisman
Старейший участник
*****
Вне Форума


Постепенно твердеющий тряпколетчик

Сообщений: 3487
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2056 - 27.08.17 :: 06:49:21
 
Тони какой диаметр установленного е-пропа?
И какая реальная температура головки цилиндра Тор-200 со снятым принудительным охлаждением?
Наверх
 

WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2057 - 27.08.17 :: 07:03:19
 
Pisman писал(а) 27.08.17 :: 06:49:21:
Тони какой диаметр установленного е-пропа?
И какая реальная температура головки цилиндра Тор-200 со снятым принудительным охлаждением?


Отвечу вместо Тони. Только-что был у него на фабрике и в курсе что происходит.

По диаметру пропеллера Тони ответит, а по температуре пока не сможет.  Испытаний ДАР Соло с Тор-200 ещё не проводились.

В теории Тони уверен что будет все хорошо, известные мне факты об проблемах с Тор-200 в России я до Тони донёс.

Есть мнение что купленные в России двигателя Полини собраны из запчастей, для экономии на таможне. (В Европе их предварительно разбирают)   

Возможно в этом кроется причина отказов.  Версия не моя, но я с ней согласен.
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2058 - 27.08.17 :: 07:15:22
 
Винт, если я правильно понял, есть на фото в ответе N135.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1491673551/120

160 см. вес 1,7 кг.  Но это данные с выставки. А вобще французы доводят винты под конкретного заказчика. (Тони рассказывал)
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
Pisman
Старейший участник
*****
Вне Форума


Постепенно твердеющий тряпколетчик

Сообщений: 3487
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2059 - 27.08.17 :: 16:03:14
 
aleksandrd писал(а) 27.08.17 :: 07:03:19:
Есть мнение что купленные в России двигателя Полини собраны из запчастей, для экономии на таможне.

ерунда. нет конечно. есть более простые способы экономить на таможне.
по винту просто интересно насколько такой большой диаметр оптимален и насколько надежна силовая установка с ним. Ведь изначально передаточное отношение и прочность редуктора Тор-200 рассчитана  под винты парамоторной размерности. Винт такого большого диаметра при небольшой редукции и мощности работает на очень маленьких- околонулевых, углах атаки.
Наверх
 

WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2060 - 27.08.17 :: 19:05:03
 
aleksandrd писал(а) 27.08.17 :: 07:15:22:
Винт, если я правильно понял, есть на фото в ответе N135.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1491673551/120

160 см. вес 1,7 кг.  Но это данные с выставки. А вобще французы доводят винты под конкретного заказчика. (Тони рассказывал) 


Тони поправил:  Диаметр 1500 мм.
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
Pisman
Старейший участник
*****
Вне Форума


Постепенно твердеющий тряпколетчик

Сообщений: 3487
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2061 - 28.08.17 :: 01:04:24
 
aleksandrd писал(а) 27.08.17 :: 19:05:03:
Тони поправил:Диаметр 1500 мм. 

... но выглядит больше...
Наверх
 

WWW  
IP записан
 
Tony Ilieff
Full Member
****
Вне Форума


Aeroplanes DAR

Сообщений: 108
Sofia
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2062 - 28.08.17 :: 19:48:51
 
да лопасти тонкие
Наверх
 
WWW | Facebook  
IP записан
 
Tony Ilieff
Full Member
****
Вне Форума


Aeroplanes DAR

Сообщений: 108
Sofia
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2063 - 28.08.17 :: 19:52:18
 
вот сравнение с обичной винт
Наверх
 
WWW | Facebook  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2064 - 30.08.17 :: 13:33:22
 
Пришли запчасти от производителя, будем пытаться ремонтировать 2R-i.

Собственно надо просто поменять весь цилиндр всборе.

На фото  первый и второй поршень после перегрева.

первый в отличном состоянии, а второй расплавился.

Наверх
 

Remont_1.JPG (177 KB | 30 )
Remont_1.JPG
IMG_1247_002.JPG (116 KB | 19 )
IMG_1247_002.JPG
IMG_1248_001.JPG (102 KB | 33 )
IMG_1248_001.JPG
WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2065 - 30.08.17 :: 13:45:52
 
Первое подозрение причины перегрева из-за трещины на впускных патрубках не подтвердилось.

Снаружи страшно, но внутри все хорошо.

Кольца на перегретом поршне посыпались, и вытащить его из цилиндра пришлось потрудиться.   Тянул, подвешивал груз, грел, охлаждал, с трудом вытащил.

Сначала думал использовать старый цилиндр, потом решил поставить все новое.

Наверх
« Крайняя редакция: 30.08.17 :: 15:25:32 от aleksandrd »  

Patrubok_vpusk_1.JPG (134 KB | 21 )
Patrubok_vpusk_1.JPG
Patrubok_vpusk_2.JPG (100 KB | 15 )
Patrubok_vpusk_2.JPG
Vniz_golovoj.JPG (217 KB | 23 )
Vniz_golovoj.JPG
WWW  
IP записан
 
Pisman
Старейший участник
*****
Вне Форума


Постепенно твердеющий тряпколетчик

Сообщений: 3487
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2066 - 30.08.17 :: 15:59:25
 
aleksandrd писал(а) 30.08.17 :: 13:45:52:
Снаружи страшно, но внутри все хорошо.

у меня кстати патрубки ни разу не менянные- но уже бы пора- трещин таких нет но задубели за три года. с такими трещинами я бы пожалуй поменял- цена вопроса 100р. в инструкции написан донор и есть шаблон для отрезки
Наверх
 

WWW  
IP записан
 
Pisman
Старейший участник
*****
Вне Форума


Постепенно твердеющий тряпколетчик

Сообщений: 3487
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2067 - 30.08.17 :: 16:02:01
 
а, смотрю что кожух уже проварен.  Подмигивание
Наверх
 

WWW  
IP записан
 
aleksandrd
Старейший участник
*****
Вне Форума


RV-9A. RA-1021G. ДАР Соло 115.<br><br>

Сообщений: 1681
Тольятти
Пол: male
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2068 - 30.08.17 :: 16:04:58
 
Pisman писал(а) 30.08.17 :: 16:02:01:
а, смотрю что кожух уже проварен.  Подмигивание


Наверное в транспортной компании подварили.  Смех

Я ещё ничего не успел сделать.
Наверх
 
WWW  
IP записан
 
мир
Старейший участник
*****
Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 4557
Re: ДАР Соло 115 кг. в России.
Ответ #2069 - 30.08.17 :: 17:44:53
 
А  моторчик  сыроват...........честно  говоря  сперва положил  глаз  на  него теперь  наверно  нет.
Наверх
 
 
IP записан
 
Страниц: 1 ... 67 68 [69] 70 71 ... 74