Дизель для в. винта?
ф что так много навесил? фольцевский мотор ни так уж сильно и отличается от бензинового. колено и блок практически такие же. самые тяжелые железяки. маховик только массивный на дизель обязательный. иначе он ни сожет работать :IMHO
ddn
Я люблю строить вертолёты!
- Откуда
- Россия Тольятти
Если в 500 кг. взлётного веса вертолёта уложитесь, то при диаметре несущего винта
примерно в 9 метров получится неплохая машина.
Только вот для её постройки необходим хоть какой то опыт в этой области, а его за месяц, другой не
приобретёшь, так что ...
Кроме этого в подобных делах более важен не опыт как таковой, а определённая психологическая
устойчивость и упёртость в хорошем смысле при достижении поставленной цели.
Именно отсутствие этих качеств у 90 процентов самодеятельных конструкторов
и не даёт нужного результата не смотря на то, что многие из них имеют очень
хорошую теоретическую подготовку и образование.
примерно в 9 метров получится неплохая машина.
Только вот для её постройки необходим хоть какой то опыт в этой области, а его за месяц, другой не
приобретёшь, так что ...
Кроме этого в подобных делах более важен не опыт как таковой, а определённая психологическая
устойчивость и упёртость в хорошем смысле при достижении поставленной цели.
Именно отсутствие этих качеств у 90 процентов самодеятельных конструкторов
и не даёт нужного результата не смотря на то, что многие из них имеют очень
хорошую теоретическую подготовку и образование.
это другая тема.тяжелый мотор, тяжелый летательный аппарат, а значит почти всегда почти на полных оборотах я бы его тупо сменял на какой нить японский мотор , типа цузуки или субарик, разные есть и получится отличная ВМУ. но это я про себя
Не прокатит...
-vstrietshal=nie stoit!
http://www.kasperwing.com/Kasperwing%20images/11.jpg
может это и подойдет для бензинового мотора где степеньсжатия как минимум в два раза меньше чем у дизеля :IMHO
что то мне эта тачка тоже восторга ни вызвала, :-?
-eta nie lietala,no paru drugih lietalo,no biez "izjastshiestva"!