имеет право на жизнь

есть еще инфа по нему?

http://www.youtube.com/watch?v=0LqdgvBxtI8&feature=share&list=PLE2CF0F65A3AF26B1

вот что кажет ютюб

Чип сумел разогнать свой электрический самолет до скорости 202,6 миль в час. Это уже второй мировой рекорд на счету у Йетса, ранее он уже превысил рубеж в 200 миль в час на электрическом мотоцикле, а теперь провел 16 минут в воздухе над пустыней Моджава на электрическом аналоге Long-EZ Берта Рутана.

ilyasky писал(а) 13.07.13 :: 16:33:14:


Opublikowano 24 cze 2013

EADS Innovation Works video of the e-Fan electric aircraft built with France's Aero Composites Saintonge. E-Fan has batteries in the wing providing 50kW of power to two electric ducted fans and a motor driving the mainwheel, which is used for taxiing and to help acceleration on takeoff

Sergair1 писал(а) 24.07.13 :: 17:32:02:

Он стоил  всего 60 центов за час полета....

Sergair1 писал(а) 25.07.13 :: 19:13:32:

Вопрос не совсем корректный. Это означает только очень низкую стоимость его эксплуатации, что конечно же выглядит просто фантастически дешево, а что касаемо самого самолета, и его  летных качеств, то здесь это не отражается абсолютно никак.

i6vara писал(а) 25.07.13 :: 05:40:17:

Sergair1 писал(а) 25.07.13 :: 19:13:32:


Это аккумулятора............

"В далеком 103 говорится, что мы допускаемые 5 галлонов топлива, FAA публично anounced в Oshkosh 3 года назад, что Batterys являются топливо! . При этом не уточняется вес всего объема.
Я думаю, что электроэнергия является вещь, которая сделает сверхлегкого самолета очень популярны, потому что это настолько гладкой и надежной и quiet.These qualitys то, что не хватает в сверхлегких двигателей, которые я использую. Он стоил мне всего 60 центов за час полета, чтобы перезарядить Batterys.
У меня есть Бен летать на электроэнергию в течение 3 лет и любить его."
Это пишет, как я понял, хозяин самолёта, а что по FAR 103 ограничение на размер батареи равноценно 5 галонам топлива?

Вот фото данного самоля

Инженеры из компаний EADCO GmbH и PC Aero объединили свои усилия для создания самого большого в мире электрического самолёта с солнечными батареями на крыльях. Новый самолет, получивший рабочее название Elektro E6, пока находится в стадии разработки, но инженеры уверены, что смогут добиться успеха.

http://www.5election.com/2010/06/03/equator-light-sport-aircraft-by-oyvind-roar-... инженеры Oyvind Roar Berven и Tomas Brodreskift планируют к 2013-му году выпустить небольшой самолет LSA (Light Sport Aircraft), который будет по стоимости соразмерен с автомобилем-внедорожником.Но, кроме стоимости, самолет LSA будет иметь еще нечто общее с автомобилем. Это размеры. Его длина составит 6.2 метра, ширина – 2.65 метра, а размах крыльев – 9 метров. Вес самолета будет 690 килограмм. Самолет рассчитан на двух человек – пилота и пассажира, а также на их багаж. Нечто похожее мы видели недавно в проекте самолета-жука , вот только LSA не рассчитан на режим обычного автомобиля.Самолет LSA будет работать на электродвигателе. Максимальная скорость его полета составит 250 километров в час, крейсерская скорость – 170 километров в час. На полной зарядке аккумулятора Light Sport Aircraft, как ожидается, сможет пролететь расстояние более 1200 километров.

хочется верить что у них получится

Sergair1 писал(а) 26.07.13 :: 14:16:22:

На самом деле они только предзаказы третий год собирают. До полетов к сожалению дело еще не дошло...

Да вроде есть видео только в режиме экраноплана, полноценных полетов не увидел.
    Не заметил?...