Использование боуденов в системе управления.

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста кто сталкивался с использованием боуденов в системе управления. Планирую поставить на одноместный ультралайт, позвонив менеджерам в лодочные магазины понял что плаваю в этом вопросе. Кто имел дело, какие использовали, где можно заказать?

Спасибо!

Обратитесь "Авиа Няне". Самолеты "Jabiru" используют их.

спасибо попробую связаться,

Altukhov_Aleksey сказал(а):

позвонив менеджерам в лодочные магазины понял что плаваю в этом вопросе.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это они "плавают"! На лодочные обычно нет данных по допустимым нагрузкам . Разве что у Hi-Leх....

Altukhov_Aleksey сказал(а):

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста кто сталкивался с использованием боуденов в системе управления. Планирую поставить на одноместный ультралайт, позвонив менеджерам в лодочные магазины понял что плаваю в этом вопросе. Кто имел дело, какие использовали, где можно заказать?

Спасибо!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Стоят на самоле (кроме тангажа) уже 7лет. С  2001 года ставил авиа боудены, а сейчас лодочные, тросик газа обзывают в магазе. По просьбе ФЛА 2001г. рвал их, с тех пор летаю на них.

На PJ-II тоже они стоят.

Вместо  боуденов  вполне  можно  использовать  стальные  тонкостенные  трубки.  Я  на  сейчас  строящемся  самолете  так  и  сделал.На  концах  трубок  нарезается  резьба  и  крепится  на  уголках  и  лонжеронах. Не  забудьте  проложить  обильно  смазанный  Циатимом  трос  ,  а  в  трубу  залить  предварительно  густого  масла. Все  работает  на  пять. 

Стоят на самоле (кроме тангажа) уже 7лет. С  2001 года ставил авиа боудены, а сейчас лодочные, тросик газа обзывают в магазе. По просьбе ФЛА 2001г. рвал их, с тех пор летаю на них.

Нажмите, чтобы раскрыть...

я как раз на пеликане тоже их увидел, почему и заинтересовался. Строю по мативам файтера там как раз предлагают ставить боудены.
Значит в магазине просто попросить трос газа? мне предлагали газ/реверс, это они?
ссылка на магазин http://www.rivercraft.ru/~cat/21/index.html

Такие,марку посмотрю. Делай и все получится.

В идеале - использовать боудены попарно, чтобы трос работал на растяжение. Как пример - ручка управления вертолетом (Наливайкин, г. Пермь)

Вот покупал здесь.Любой длины и диаметраhttp://tehnoprivod.com/index.php?mode=5&level=1&id=1&lang=ru

спасибо за ссылочку. извиняюсь за назойливость, можете помочь с моделью троса, что конкретно взять, по длине нужны 14 футов или 4,2 м, 11 футов или 3,35м, 6 футов или 1,82

Алексей, приветствую!
Если есть возможность расскажите что получилось с боуденами у Вас. Я Вам написал на майл тоже.
Для своего ульталайта тоже хочу приобрести и установить боудены в системы управления тангажом и направлением. Уже получил нужные размеры боуденов по их длинне..., это 14 РВ и 16 футов РН, с маркой - похоже нужна М58, у неё допустимые нагрузки пуш-пул до 130 кг, этого похоже достаточно.
Тип крепления оплётки к неподвижному корпусу самолета полагаю нужен резьбовой для возможности регулировки, наконечник тяги резьбовой 5-6мм вилка.
Как у Вас получилось с управлением? Нужен практический опыт.

На самолете ДАР соло используются боудены на РВ и РН.
На вертолетах Exec и Talon фирмы Rotorway все управление на боуденах.
Ну и по чертежам FighterUL тоже боудены. Так что смелее!

vert сказал(а):

В идеале - использовать боудены попарно, чтобы трос работал на растяжение. Как пример - ручка управления вертолетом (Наливайкин, г. Пермь)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это похоже не боудены ( на фото ), а троса в оболочке. Боуден - внутри толстый трос, наружу выходит стальной стержень.

shival сказал(а):

Боуден - внутри толстый трос, наружу выходит стальной стержень. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Неужели!? А мы-то, 25 лет называли боуденами просто тросы в оболочке, впрочем, как и составители ГОСТов. Пока не узнали про тросы "пуш-пулл". ;D

KAA сказал(а):

shival сказал(а):

Боуден - внутри толстый трос, наружу выходит стальной стержень. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Неужели!? А мы-то, 25 лет называли боуденами просто тросы в оболочке, впрочем, как и составители ГОСТов. Пока не узнали про тросы "пуш-пулл". ;D

Нажмите, чтобы раскрыть...

Трос в оболочке работает ТОЛЬКО на растяжение.
Пуш-пулл это ТЯНИ-ТОЛКАЙ.

На нашем самолёте PJ-II мы тоже установили "Пуш-Пул" кабеля на всех каналах управления самолётом. Никаких проблем с управлением не было на первых полётах. Самолёты "Джабиру" тоже их используют.

shival сказал(а):

Трос в оболочке работает ТОЛЬКО на растяжение.
Пуш-пулл это ТЯНИ-ТОЛКАЙ

Нажмите, чтобы раскрыть...

А то я не знаю!?
Вот вам ОСТ на оболочки боуденов, в которых без разницы,ходит трос ,который работает только на растяжение или проволока,которая работает и на сжатие. Он 71г., когда про тяни-толкаи ещё и не слыхали.
Также есть ОСТ 110917-73 на упоры для боудены  (как на карбюраторах мотоциклов). Так что, боуден-есть трос (проволока в гибкой спиральной оболочке)

Orex сказал(а):

На нашем самолёте PJ-II мы тоже установили "Пуш-Пул" кабеля на всех каналах управления самолётом.

Нажмите, чтобы раскрыть...

По 2 в каждом канале?

Orex сказал(а):

На нашем самолёте PJ-II мы тоже установили "Пуш-Пул" кабеля на всех каналах управления самолётом. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

  Управление передней стойкой шасси тоже?