Автожиры на выставке АЕРО 2015

пока вот из фейсбука коллекция фото автожиров на Аеро 2015 - свои фото будут позже

.

.

НОВИНКА - ТРИКСИ мотоцикл-автожир

НОВИНКА - БУЛЬДОГ автожир (Англия)

НОВИНКА


http://www.rotorvox.com/

НОВИНКА

http://codengyro.com/

.

.

.

Испанцев небыло?

iberic сказал(а):

Испанцев небыло?

Нажмите, чтобы раскрыть...

пока вот из фейсбука коллекция фото автожиров на Аеро 2015 - свои фото будут позже (завтра я туда по идеи еду)

.

TNVD сказал(а):

свои фото будут позже (завтра я туда по идеи еду) 

Нажмите, чтобы раскрыть...

-Леонид!
если попадётся в обектив новый польский планер GP-11,
не пожалеете пару кадров...?

\должен быть на входе в зал с планерами\.

ЗЫ=а где Ваш любимец?

интересно что за двигатель ?

Испанцев нет. Многие фирмы перешли на режим через год. Экономят.

goodwin13 сказал(а):

Испанцев нет. Многие фирмы перешли на режим через год. Экономят.

Нажмите, чтобы раскрыть...

у ЕЛЫ итак с Эклипсом все поперло - зачем выставлятся ?

в Бульдоге пассажир сидит на первом кресле?

TNVD сказал(а):

интересно что за двигатель ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Мне тоже интересно ! И я думаю, что и редуктор цепной в масленной ванне! и винт левого вращения! 

Судя по крышке головки и по креплению у нему консольной моторамы - это один из двухцилиндровых ВЕБЕР-ов (750-ый или 850-ый). Судя по турбокомпрессору мощность будет колебаться от 124 до 138 л.с. (по разным источникам).

Хотя форма масляного поддона тут несколько другая...

750-е ВЕБЕР-ы в авиаконверсии делают швейцарцы в Италии. Видел и щупал лично в Риме на Скае. Когда на нём редуктор меняли на новый (шестерни выкрошились, а упругая резиновая муфта-демпфер - размочалилась).


850-й в авиаконверсии пробуют сейчас делать у нас в Перми (в Добрянке). Пока с ними связываться, наверное, не стоит - есть проблемы (аналогичные швейцарским). Но основная - в головах у тех, кто эту конверсию пытается сейчас делать...