Крылья от самолёта "Марафон".

Вопрос к знающим конструкцию самолета Марафон. Почитал форум и многие высказываются , что Марафон плох , потому что плохие крылья. На первый взгляд как бы ничего плохого в аэродинамике крыла не просматривается, может перетяжеленность конструкции всему виной.
Вопрос не праздный- предлагают крылья и я в раздумьях  :-? :-/

... и насколько сложно крылья обтянуть термоусадкой т.е. дорабатывать конструкцию крыла, для обтяжки термоусадкой

(nick см.личку)
Марафон плох только потому, что не летает на 50 л.с. :IMHO

NICK сказал(а):

ничего плохого в аэродинамике крыла не просматривается, может перетяжеленность конструкции всему виной.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Конструктивно самолет был выполнен очень хорошо, и на фоне наших самоделок того времени выглядел как "иномарка".
Крыло по качеству формы не уступало "жесткокрылым". И было чему поучиться на примере его конструкции.
Но, наверное, сказалось отсутствие опыта проектирования такого типа аппаратов в нашей стране, а применение "взрослого" подхода привело к переупрочнению и перетяжелению конструкции всего аппарата.
Например однотипный 2-х местный самолет Flightstar имеет вес пустого от 180кг. Килограмм на 50 легче Марафона.
Повышенная нагрузка на крыло потребовала больших полетных скоростей.
Тут же "повылазила" плохая аэродинамика фюзеляжа и потребовался мотор большей мощности.
С Ротакс 912 он нормально летал и наверное где-то еще летает.
В таком виде - это вполне нормальный прочный самолет.
Только - старый.

Sutormin сказал(а):

В таком виде - это вполне нормальный прочный самолет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

С качеством  порядка 4-4,5.
Но пожалуй к крылу это отношение не имеет.
Единственный момент, откуда эти консоли всплыли? Кто хозяин и где все остальное.
Просто несколько фактов воровства со стоянки в Москве Марафонов имели место.

куплен был самолет в Крыму, после покупки новый хозяин заменил крылья на деревянные.

potoki сказал(а):

С качеством  порядка 4-4,5.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Для  "тряпкоплана" такой схемы - вполне реальные данные...

Sutormin сказал(а):

Тут же "повылазила" плохая аэродинамика фюзеляжа

Нажмите, чтобы раскрыть...

и , особенно, места сопряжения фюзеляж-крыло.  Там достаточно было сделать "парасольку" сантиметров 15. (IMHO :)

приобрел крылья, судя по надписям "03", обшивка - в мусор, каркас имеет  в некоторых местах белый налет - начало коррозии, буду дефектировать , зачищать и покрывать грунтовкой.

NICK сказал(а):

Вопрос к знающим конструкцию самолета Марафон

Нажмите, чтобы раскрыть...

На мой взгляд у Марафона слишком толстый профиль. Из-за большого лобового сопротивления будет скорость маленькая даже если у вас мощный двигатель. Но это всего лишь моё мнение.

да вроде бы и не толстый 12-14%, померяю завтра.
крыло чистое, законцовки крыла жесть, если "облагородить" уже будет лучше , крылья будут крепиться к центроплану

urry_buh сказал(а):

Тут же "повылазила" плохая аэродинамика фюзеляжа
и , особенно, места сопряжения фюзеляж-крыло.  Там достаточно было сделать "парасольку" сантиметров 15. (IMHO ) 

Нажмите, чтобы раскрыть...

В 1997 году говорил с Летицким по поводу хренового качества самоля. Ничего вразумительного не услышал. После навёл справки по поводу прототипа, оказалось - летал на 18  сильном двигателе. Ищите разницу.

толщина профиля 12% , при хорде 1500 мм, высота профиля 175 мм