Новый дельталет ВЕТЕР-3.3
- Откуда
- Москва-Александров
А какой мотор?
- Откуда
- Москва-Александров
Сколько весит аппарат?
- Откуда
- Новосибирск
Офигенно! Прям Ан 22!
- Откуда
- Новосибирск
Обтекателей на основные не хватает. Ну это так, для вида; думаю момент при взлете отсутствует благодаря задним стабилизаторам.
Крыло ему жесткое добавить и будет почти нормальный самолёт. Или взять нормальный самолёт... Что-то вроде мотоцикла с кабино-коляской. Прикол есть, а смысл? :-/
Поздравляю, Володя! Очередной твой аппарат в воздухе. Характеристики сообщи, пожалуйста.
Из за килей стал похож на камовские вертолеты... Над дизайном кабины лучше бы поработать. Выглядит как гаражная самоделка. Дизайн - одно из важных условий успешных продаж. Вон форсаж посмотрите или мд-50 там все очень просто сделано но смотрится вполне законченно.
И наверное это единственный 3х местный аппарат, влезающий в обычный легковой гараж. Но обычно 3х местные дельты строят для сброса парашютистов а тут прыжок будет затруднен... Для маршрутов и перелетов техника медленная. Для покатушек лучше открытый и медленный аппарат. На какие цели применения расcчитывали ?
Как перевозится тележка ?
И наверное это единственный 3х местный аппарат, влезающий в обычный легковой гараж. Но обычно 3х местные дельты строят для сброса парашютистов а тут прыжок будет затруднен... Для маршрутов и перелетов техника медленная. Для покатушек лучше открытый и медленный аппарат. На какие цели применения расcчитывали ?
Как перевозится тележка ?
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
И цвет.
Мне лично этот бледно голубой совсем не нравится.
+40 бензин +3 пилота х80-- 600кг !!!
Насчет смысла , цвета и дизайна, как говорит мой друг " кому то нравятся апельсины , а кому то ящики из под них". Предназначение аппарата маршрутные полеты в достаточно прохладных условиях.Для этого имеется обогреватель кабины и уплотнения вырезов под трапецию. Скорость балансировочная 95 -97 км/час, без триммера. Взлетная и посадочная при полной загрузке в районе 80 км/час. Топливный бак 58 литров. Перевозится в прицепе легкового авто. В ближайшее время выложу ролик с полетами.
Авиамеханик№1
Himmel uber alles!
Очень нужный аппарат! На нем можно и на Северный полюс, и в Гималаи!!!
Большой
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярский край
молодец Володя, большой титанический труд ты с командой вложил в этот аппарат. Это не ВЕТЕР это настоящий ЦИКЛОН.... Удачи ВАМ.
S
sun
Фотку узла трапеции посмотреть бы, там что-то хитрое нагорожено.
Попутно вопрос: Укорочение трапеции влечет за собой кратное увеличение нагрузки на поперечину и боковые троса. Это учтено?
Что за крыло вообще?
Попутно вопрос: Укорочение трапеции влечет за собой кратное увеличение нагрузки на поперечину и боковые троса. Это учтено?
Что за крыло вообще?
Крыло наше Ветер увеличенной с 15,2 до 17,1 кв. м. площадью. Высота трапеции у нас всегда была такой. Ну а прочность распорной , тросов и всего аппарата естественно в соответствии с нормами под максимальный взлетный вес. Ну а трапеция вверху с перемычкой , так как здесь кабина широкая
( у двухместного трапеция стандартная)
( у двухместного трапеция стандартная)
