Законодательство Турции

Atakum сказал(а):

Если кому интересно: на безмоторные ЛА ничего не требуется. На ультралайты (таковыми здесь считаются летательные аппараты взлетной массой до 300 кг, для одноместных и 450 для 2-хместных, не считая аварийных средств спасения) регистрация не нужна, но нужно, как минимум удостоверение пилота УЛА.
Благо здесь даже у водителей авто права почти никогда не проверяют. Хотя смотря где летать. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

ABK63 сказал(а):

Предлагаете сменить место жительства?

Нажмите, чтобы раскрыть...

gryurij сказал(а):

Интересно с точки зрения аргументов при борьбе с чиновниками.
А не знаете ли Вы ответы на следующие вопросы:
1. Как дела с медициной - есть/нет и если есть, то уровень требований;
2. Форма требований по летной годности (декларативная, осмотр у ...., отсутствует);
3. Налогов вероятно нет?;
4. Есть ли данные о численности пилотов;
5. Где могут летать;
6. Где можно скачать законодательство.

Нажмите, чтобы раскрыть...

gryurij сказал(а):

1. Как дела с медициной - есть/нет и если есть, то уровень требований;

Нажмите, чтобы раскрыть...

Kudasov сказал(а):

Воздушным пространством Турции рулят вояки, а это не очень хорошо для АОН

Ну и что, В России тоже вояки рулят и судя по отзывам не проблема.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Atakum сказал(а):

Оказывается, чтобы получить PPL налетать не меньше 45 часов (из них 5 на тренажере, выполнить 5 самостоятельных взлетов и посадок. На эзамене - летать 1.5 часа.

В некоторых школах обучение стоит 16 000 евро. Включает 160 часов теории, 40 часов полетов, 5 часов тренажера. Жесть в общем не так все просто.
Видимо сказыватся плотность полетов над Турцией. Тут всегда, что-то в воздухе есть.

Нажмите, чтобы раскрыть...