КВА писал(а) 13.06.19 :: 03:37:55:

Красивая фотка! 

Зеленый-Буратина, это Алексей, у меня так отпи... терпения не хватит.

КВА писал(а) 26.06.19 :: 13:38:12:

Это, увы, известно одному Богу: судя по всему, и раздув и утончение профиля проводилось Вами методом умножения координат профиля на соответствующие коэффициенты - в случае ламинарных профилей, в т.ч. Вортмановских, может дать самые неожиданные результаты.
Дело в том, что в профилях такого типа, толщина изменяется согласно законам,  определяющим степень плавности этого изменения, от носка до хвостика профиля. А толщины эти меряются относительно средней линии, также имеющую определенную форму. И закон, справедливый для координат посчитанных относительно кривой средней линии, совпадет с таблицей декартовых координат профиля лишь при заданной относительной толщине - и  в случае симметричного профиля, где средняя линия - горизонтальная прямая.
Не утверждаю, что будет заведомо много хуже - но возможность такая существует, хотя, думаю, бОльшая часть несущих свойств сохранится. Сказанное, в большей степени касается аэродинамического качества, т.е. Сумакс упадет, а сопротивления вырастут - в неизвестной степени.

Р-3А 15 ставте и будет вам счастье.
на худой конец NACA 643-418A

с хвостиком намучитесь кривым, а толку от него мало.

http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=naca643418-il

Свободнонесущее, консоль пока 7 м, потом урежу немного.
Понятно, что просто раздувая и сжимая все нарушится и будет хуже, но хотелось в корне побольше строительную высоту. Увеличением хорды не хотелось.
Попробую кромки ламината подкрепить между нервюрами треугольными полосками из твердого пенопласта.
Технология безматричная, все на глаз, точности и глянца не намечается.

Да, Владимир Павлович, пробел в этой теме очевиден, но продолжу, пока есть такая возможность делать и летать.

КВА писал(а) 26.06.19 :: 13:38:12:

У Вортмана (если уж брать его профиля) есть куча "продутых" толстых профилей. При средней хорде 0,62 и скорости 20 м/с число Рейнолдса 820 000 http://airfoiltools.com/calculator/reynoldsnumber?MReNumForm%5Bvel%5D=20&MReNumF... то же FX 61-184 http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=fx61184-il Як кажуть у нас на Техащині: Why not? Что касается ламинарности и требовательности к исполнению, мол только пластик и полировка до "гладкости" не более 0,2 мм... Самолет Ульф-2. Там вортмановский профиль, лобик фанерный, обшивка ткань с эмалитом и ничего, летает))) ИМХО.

Снова выставил фюз отмерить тяги на ЦПГО и подготовить к склейке хвоста и кабины.

А куда то мой пост девался? Может я не отправил его?
Я там как раз про тонкий хвост и спрашивал, и про ЦПГО.

Да, тонковато выглядит. Может выше ещё фальшкиль из пенопласта хотя бы миллиметров 200 у киля с зализом и продолжить его до кабины с увеличением высоты. И обклеить стеклом.

Тоже  это  пришло  в  голову когда  увидел  фюзеляж,  но  вот  Алексей подтвердил  мои  сомнения,  строительная  высота нужна........или  в месте перехода  очень  толстую  накладку.

КВА писал(а) 05.07.19 :: 14:21:10:

Я думаю что лучше пенопласт с одной стороны наклеить и сделать сечение овальным, чтобы у приклеенной части связь с этой трубой была и совместно диагонально намотать. Так жестче будет и легче.

Мы сейчас строим электромотор с отверстием в валу 160мм,для одевания на хвостовую балку.На вашу балку наверное как раз будет.Если интересно,пишите.

Можно снаружи под 45 градусов намотать препрег мононить из чего изготавливают арматуру ..... модуль близкий прочность в разы выше стеклотекстолита самоклея

При велосипедном шасси, про циркуль не забывайте. На планерах, это достаточно частая причина слома балки. При таком диаметре, кажется, что первый же циркуль, станет для неё последним.

Наверняка, все будет хлипкое и придется усиливать. Успеть бы до холодов, бывший спортзал 10х6х3,5 не протопить. Переключусь на ястребители. А если начнем переезжать в другое здание, то надолго самолетки-планерки отложить придется.