Jodel D18/19 RF

Салют всем!

Кто-то встречал в природе Jodel с носовой стойкой ? Интересует именно переделка с хвостового варианта под носовое.   

Добро пожаловать всем!
Долго собирался написать, но времени всё никак нет. Постройка в одну пару рук.

Недавно начал строить свою модельку по чертежу. Фанеру купил ещё в декабре 2015, дерево в феврале(кстати, сибирское вроде). Ну и понеслась. Были задержки с гарантийным инструментом, а там отпуск, в общем, примерно пол года упорной работы по вечерам. В итоге ниже на фото видно.

Доброго дня Роман,фото никакого нет,да и Декабрь 2016  все таки ещё только будет- через три недели, Вы из будущего  ?

У нас,у горячих эстонских парней,всегда время-впереди нас. :~)

Да, и фото еще в будущем.

Да подождите тут не загрузиться. Вот ссылка.

https://1drv.ms/f/s!AqEURScs2d1Je7PLQApdPr935kw

roman23 ты где обитаешь на бескрайних просторах Эстонии?
Напиши свой телефон ( в личку )

Молодец, внушительно! Новых подвигов Тебе в нашей работе! Может быть, стоит наши ветки объеденить, если Ты не против? Хоть  Jodel D18/D19. И узнать, как это технически сделать. Наверно не сильно сложнее, чем построить Jodel! 

Да можно объединить, только я тут не знаю как это технически сделать.

Какую смолу используешь ?
У меня сейчас Т88, но не нравится он.Хрупкий даже(развожу по весам 83-100) с добавлением хлопчатого порошка.

combat18 сказал(а):

Доброго дня Роман,фото никакого нет,да и Декабрь 2016  все таки ещё только будет- через три недели, Вы из будущего  ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Умников прошу удалиться.

Роман-  лаком  что  делаешь ?

Это двухкомпонентный азрозольный лак.
Сперва все алюминиевые детали анодировал в черный цвет и сверху 2 слоя лака. При "активировании" баллончика лак в нём хранится сутки. Мне как раз на все детали баллона хватило.

На Avions Jodel есть чертежи для носового колеса под D18/D19, D112, D150 и DR1050. Стоимость 80-150Е.

А зачем они ваще нужны, можно и без чертежей шасси с носовой стойкой сделать.

Ну, не  каждому  дано  и  образование  не  позволяет.  С  передней  стойкой  самолет  смотрится  несколько  иначе  и  для  учебных  полетов  наверно  более  подходит, главное  центровку  поймать..........
Хороший  самолет  D19,  жаль  ангарный  и  места  занимает  много  ввиду  целого  крыла, а  это  в арендуемом  помещении  бьет  не  реально....

-Andrei- сказал(а):

А зачем они ваще нужны, можно и без чертежей шасси с носовой стойкой сделать. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Без чертежей можно, но не нужно. Всё уже проработано, иначе какой бы смысл был в чертежах. Довести, подогнать, подобрать, будет куда более затратно, чем применить готовое решение (МЛМ).

w890 сказал(а):

Хороший  самолет  D19,  жаль  ангарный  и  места  занимает  много  ввиду  целого  крыла, а  это  в арендуемом  помещении  бьет  не  реально....

Нажмите, чтобы раскрыть...

Пока, сколько приходилось видеть, летающий самолет стоит в ангаре всегда с собранном состоянии, иначе эти сборки и разборки потихоньку напрочь убьют узлы и люди которые могут позволить себе купить самолет за пару лямов, уж наверняка изыщут средства на содержание своего любимца, иначе бы никто и не заморачивался с покупкой самолета. Как известно, автомобиль может стоить копейки, но обслуживание может получится золотым, и наоборот. Так вот, умеющие считать люди, выбирают свой вариант и как правило он учитывает все издержки.
А самолет который стоит, скажем зиму, в разобранном состоянии, ощутимой экономии не принесет по нескольким причинам. Очень часто под самолет сдается определенная площадь, а больше самолет или меньше это уже мало кого колышет, вы платите за площадь. В некоторых случаях, согласен, можно договорится и получить 25-30% скидку на "сложенный" самолет, но на фоне общей суммы это копейки (порой выйдет дешевле на транспортировку и хранение в любом другом месте), не мне вам рассказывать . И то что самолет живет пока летает, тоже всем известный факт и "буратинка" в этом плане мало чем отличается от других. Если его "проветривать" хотя бы по пол часа в неделю, то и тёплый ангар (коих можно пересчитать по пальцам, про сумму вообще молчу) ему нафиг не нужен .
Только в полёте живет самолёт...

Роман скажи- какой прфиль крыла?

NACA 43013.5

Любитель  знаете  я  периодически  общаюсь  с владельцами подобного  рода машин  и  все  они  хором  разочарованы  именно  в  стоимости не  летной  эксплуатации  , а  хранении  .  Некоторые  уже  продали  их  и  говорят  дешевле  взять  на  прокат  самолет  и  полетать, богатые  они  потому ,что умные  и  считают  не  рубли , а  копейки.