Погода, она бывает разная...

Красивый клип о грозах:

https://vimeo.com/185441790

спасибо за ссылку!

Да не за что. Планеристы немного по-другому на такие вещи смотрят.

Красиво, немного жутковато. А что за валы идут  перед дождем. Пыль?

nhjy сказал(а):

Красиво, немного жутковато. А что за валы идут  перед дождем. Пыль?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Обычно в грозовом облаке идет мощный подсос в его средней части (до сотни метров в секунду) и очень мощный нисходящий поток охлажденного воздуха по периметру и особенно в задней части облака (по ветру).  Весь этот холодный воздух с огоромной силой бъется о поверхность земли и, поскольку ему деваться некуда, распространяется горизонтально с большой скоростью и гонит пред собой пыль, песок и все остальное (типа незадачливых пилотов, которые этого не знают и оказываются ближе к грозе чем это рекомендуется ). Это то, что иногда называют грозовым фронтом. Он может возникать очень неожиданно и распространяться с огромной скоростью.

По местным правилам не рекомендуется приближаться к такого рода грозовым облакам ближе 20 миль (30 км).

Планеристы изучают "работу" облаков и поэтому для них этот ролик очень наглядно демонстрирует происходящие в них процессы и фазы развития облаков.

nhjy сказал(а):

Красиво

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот именно красиво - ужас как красиво и притягивает невероятно ! Хочется приблизиться к этой красоте в воздухе - но страшно - это мясорубка. Но вот когда красиво и вроде бы не ............. это лет 9 назад я шел за почти ушедшей грозой /высота 400/ - было уже почти безопасно - но кровь бурлила /один из этих снимков уже был на форуме как-то/

В одном из наших путешествий нам пришлось ну очень быстро "падать" где придется. Хорошо, что было куда и веревки с собой были. Развите гроз вокруг шло настолько быстро, что самолет, шедший впереди нас на 5-10 минут, оказался по другую сторону и смог без проблем долететь до следующего пункта назначения, а мы прилетели туда только на следующий день утром.

Хорошо у вас там с "где придется"!
Прыгал как-то на Д-1-5у после грозы-и не так,чтоб сразу после,один я был тогда "чайник"хотя давно не перворазник уже,остальные на "крыльях" шустро вертелись,а я со своим разворотом за 18 секунд и горизонтальной в 2,5 с заходом на посадку натерпелся ;D.Тащило сразу во все стороны,от клевант толку чуть,стропы на руки за малым не до купола наматывал-и сел с восьмисот метров в полутора километрах от старта ;D
Конус на старте при этом еле шевелился и пристрелку прямо на стол укладочный перед этим бросить умудрились

Kostopravsky сказал(а):

Конус на старте при этом еле шевелился

Нажмите, чтобы раскрыть...

В том-то и опасность, что это может быть очень локальным событием и может произойти очень неожиданно.

apiskarev сказал(а):

Kostopravsky сказал(а):

Конус на старте при этом еле шевелился

Нажмите, чтобы раскрыть...

В том-то и опасность, что это может быть очень локальным событием и может произойти очень неожиданно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Неожиданно для кого?)  :

aviastar65 сказал(а):

apiskarev сказал(а):

Kostopravsky сказал(а):

Конус на старте при этом еле шевелился

Нажмите, чтобы раскрыть...

В том-то и опасность, что это может быть очень локальным событием и может произойти очень неожиданно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Неожиданно для кого?)  :

Нажмите, чтобы раскрыть...

Для того, кто думает: "Да фигня это все, вон оно как еще далеко, успею." Ну или для тех, кто вообще не в курсе что это такое и чем может грозить.

apiskarev сказал(а):

Обычно в грозовом облаке идет мощный подсос в его средней части (до сотни метров в секунду) и очень мощный нисходящий поток охлажденного воздуха по периметру и особенно в задней части облака (по ветру).

Нажмите, чтобы раскрыть...

Такие движения воздуха происходят в развивающемся грозовом облаке.


Ниже на картинке - движения воздуха в распадающемся, когда грозовая туча изливается дождем. Нисходящий поток находится, примерно, в центре кучево-дождевого облака.


Все так же происходит и при [highlight]снежном заряде[/highlight].

Мощность приземного шквала зависит от интенсивности и неравномерности нисходящих ливневых осадков в виде дождя или снега, и может достигать:
1. высот до пару-нескольких сотен метров;
2. скорости - до 15 м/с и более;
3. распространятся по поверхности земли до нескольких километров.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1388561035 Кстати, не лишне освежить в памяти знания о снежном заряде, в преддверии зимних полетов.

Смотреть плакаты, картинки, слушать лекции хорошо, но   весьма познавательно было бы посмотреть  анимационный ролик, да ничего не нашел.  Вот  только с плохим звуком     https://www.youtube.com/watch?v=AO4iXJ2fceY 
Лекция https://www.youtube.com/watch?v=nl5agoM5LsY

d-r_Time сказал(а):

5ZF писал(а) 20.11.16 :: 12:37:04:Обычно в грозовом облаке идет мощный подсос в его средней части (до сотни метров в секунду) и очень мощный нисходящий поток охлажденного воздуха по периметру и особенно в задней части облака (по ветру). Такие движения воздуха происходят в развивающемся грозовом облаке.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Конечно это так, я просто не стал описывать все стадии его развития, а просто немного коснулся физики процесса не вдаваясь в подробности. А о том что их несколько я тоже упомянул:

apiskarev сказал(а):

этот ролик очень наглядно демонстрирует происходящие в них процессы и фазы развития облаков. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Красивое видео, жаль камеру выключают рановато в каждом эпизоде, хочется посмотреть что там дальше будет! 

cap850 сказал(а):

жаль камеру выключают рановато в каждом эпизоде

Нажмите, чтобы раскрыть...

Согласен.

apiskarev сказал(а):

В том-то и опасность, что это может быть очень локальным событием и может произойти очень неожиданно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Меня недавно градом накрыло среди ясного дня, ни ветра, ни облачка. Узкой полосой прошел. Хорошо, что на земле.
Град средь ясного неба
Это как-то можно прогнозировать?

Братья планеристы еще подкинули:

https://vimeo.com/197854878

Оттуда же:

https://vimeo.com/297875063

В принципе предугадать погоду на маршруте вероятность 50Х50.
Важнейшим считаю знание основ. Что такое фронты, циклоны, антициклоны, ИТД и погода на них. Знания развития этих систем даст многое. Вылетая анализируете в какой зоне активности будет проходить полёт. Обращаете внимание на опасные явления. В принципе не все  облачные системы несут опасность. Работая на Ан 2 часто приходилось работать в облаках не чего страшного при наличии приборов. И умения летать по приборам. А вот обледенение и грозовые облака это страшно.  Приземные туманы тоже представляют некоторую опасность при заходе на посадку. Иногда даже не подозреваешь снижаешся и в друг как на глаза повязку накинули земля исчезла. Попадал зимой мало того, что итак  снег белый сложно поймать высоту а тут ещё и видимость пропала. Делал так немного набирал высоту когда слой просматривается насквозь находил знак Т он зимой чёрный и садился как бы на него не теряя его из вида потом слегка отворачивал, чтобы не намотать на заднюю лыжу. Зимой самолёт садится мягко даже если и с плюхом сядешь.