Запутал в конец. Переведи.   А лучше нарисуй.

Asach писал(а) 03.01.17 :: 14:49:17:


  Аналогично.
Неудержимый словесный поток опережающий сознание.
Видимо придётся перевести обсуждение на послепраздничный период.

  С малыми размерами ты уже определился.
  А Буш по моему мнению надо 500х240х8" PR4.

Байкал писал(а) 03.01.17 :: 14:59:10:

Сергей прекрати это. если у тебя мопед- тогда тебе и бежать в магазин. и если кто и бухает в новый год то это его проблемы. у меня на всю семью рюмка мартини ушла. чего и вам желаю.

вывод в том что одним размером обойтись не удастся. Рисовалки у меня под боком нет- а вы все такие крутые- что сами не справитесь? если диски 5"- то при весьма широком баллона диаметр колеса получается не особенно большой- +-20мм колесо будет вот таким 420*180-5"- довольно своеобразный пончик. Я не уверен что такое колесо будет интересно пользователям верхнего сегмента класса сла- химикам, самолетчикам, двухместным и химическим дельтам с автоконверсиями.

Этому сегменту нужно предложить то что нет в обычном мопедном магазине. а в этом магазине я не встречал колес с диаметром и шириной подобным американской Тундре- поверьте искал сильно по всему миру. Поэтому если стремится к диаметру 480-500мм- как у классической Тундры, то 5" диском физически не обойтись- ну или баллон будет 240-250мм шириной. Сергей на ваш мопед такой нужен?
если у вас мопед не столь оригинальный то предположу что столь дутая резина вам не интересна. а посколько по докладу некоторых в мопедном магазине для традиционных мальчиков почему то дисков на 6 и 7" нет, а на 8-есть (кстати не был- не проверял)- то надо прикинуть какая ширина получается. По простейшим прикидкам получается миллиметров 150-160. - довольно интересное- но по определению не легкое и не совсем дешевое колесо- паралетчики такие покупать не будут.

вот поэтому я и говорю- что одним размером резины оба класса не закроешь.

а по протектору- а Вам Сергей что не нравится? Выглядит дорого. может быть некоторым особо рьяным поможет тормозить, остальным не помешает.
да и кстати в связи с торможением- опять же выплывает различие для 5 и 8" размерности- на 5" в связи с малым диаметром диска протектор лучше чисто продольный. волнистый- на 8".

Всем привет!
Не плохо себя зарекомендовали покрышки от Советских "мокиков"-продолжение будет?

Asach писал(а) 05.01.17 :: 13:16:09:


диск 8"?
хорошее колесо. но "мелкие отпадают"
на 5" не будет окончательно?

Вот так выглядят в сравнении  5 и 8 Тундры при одинаковых габаритах 500 х 160.

Добрый час, а будет колесо под картинговый диск посадочный размер 125мм, наружным диаметром 400мм?

Asach писал(а) 02.01.17 :: 01:45:54:

Ну если самолёт до 115 или 300кг взлетного, я в свой изготовил барабанный тормоз с тросвым приводом, и тормозило и рулился нормально, это если не охота покупать штатный картинговый тормоз

Asach писал(а) 06.01.17 :: 12:23:31:

Вот для них и есть готовое решение передняя подвеска карта

Asach- полметра диаметра для 5" диска явно много. Я думаю что нужно 42-45 см.не более. С соответствующей шириной. Прорисуйте пожалуйста. На таком диске как на картинке выше слева.

По нашему мнению, оптимальными для наших самолетов Аэропракт являются покрышки Air Track http://www.aircraftspruce.com/catalog/lgpages/mcairtrac2.php.
Мы покупаем 4-х слойные 6.00-6 . Они хоть и недешевые, но очень хороши.

Asach писал(а) 06.01.17 :: 21:48:05:

Вы покупаете диск отдельно и сами монтируете на него резину? и растачиваете диск и делаете свою ступицу? не слишком ли муторно и ненадежно? а как вы решаете вопрос передачи момента от тормозного диска на хилый пластиковый диск?

я уже писал что мы используем готовые немецко-китайские колеса, с немецким воздухом внутри и готовым подшипником. не то что бы дешево- но технологично и легко. а вот уже для установки тормозного диска приходится уже делать довольно трудоемкий фрезерованный "вертолет"- который зацепляется за все ребра диска как за шлицы.

с учетом всего выше сказанного никаких новых затруднений с инсталяцией картинговых дисков на аппарат я не вижу.

Asach- я еще раз выскажу свое мнение как потребителя. Колеса размерностью 300*100 и 400*100- полностью готовые и не требующие переделок у меня есть. как и решения тормозов под них. ваш вариант- тоже самое но в моих условиях дороже. мне он не интересен.
при цене картингового диска в районе 1000р и самостоятельно изготовленной ступицы я получаю комплект диск со ступицей с теми же затратами что и по вашему варианту. и пи этом я получаю баллонное колесо которое лично я давно ждал.
Этот вариант меня интересует.
И не только меня. диски со ступицей под подшипники стоят лишь немного дороже- с подшипниками в пределах 1500р. Это прямо скажем- недорого. если вы предложите легкую резину с адекватной ценой под такие диски- спрос на нее точно будет.

Да кстати куда делась картинка этого колеса? вчера была!

вот и прекрасно. наблюдая как тундру лепят уже везде- даже на легкие- наверное надо 45см: