два мотора

может есть у кого фото,схемы ,чертежи крепления двигателя на крыле????

какого?

БЕЗ РАЗНИЦЫ. хочу посмотреть  на конструкцию.  как рама двигателя вписана в силовую схему крыла.

если по габаритам то маленький  типа симонини

Посмотрите Бланик из Читы с двумя Симонами...
Ссыль не дам, с телефона...

я так понимаю что и расчет лонжерона меняется.  если крыло с двумя лонжеронами то на задний приходится дополнительная нагрузка в виде тяги двигателя??? а подкосы тоже участвуют...???

На крыло бланика делалась накладка из толстого листа по профилю, на заклепках.
А уже к этому листу узлы крепления двигателя.
Мотопланер ЦЫБЕНКО.
В сетке должен быть.

@ Артур123


нарисуй для себя действие сил от движка...класифицируй их определи какие элементы конструкции могут их воспринять далее только надо будет провести проверочный расчет ....и тогда все станет понятным...если что не так тут гениальных конструкторов море...........подскажут))))))))))))))))))))))

Odissey116rus сказал(а):

Посмотрите Бланик из Читы с двумя Симонами...

Нажмите, чтобы раскрыть...

На читинском Бланике двигатели стоят на внешней трубчатой СЪЁМНОЙ раме,  закрепляемой на узлах навески консолей. Крыло не затрагивается. Леонид подчёркивал легкосъёмность ВМУ и сохранность Бланика, как планера.
      Если я правильно понял, Артура интересует не Бланик, а конструкция лёгкого двухдвигательного ЛА вообще.

@ ОСТРОВИТЯНИН


вы сейчас прям сильно подпортили репутацию..........товарищу......
хотелось блеснуть тут знаниями))))))))))))))

https://www.youtube.com/watch?v=2JBEmxZvrMo         (вторая часть ролика)

Я  думал сначала сварить моторамы-баки в виде накладок (по форме передней кромки крыла), но потом подумал что вибрация двухтактника будет губительна для крыла и повесил их на самостоятельную раму. Это был экспериментальный проект, он доказал правильность выбранной схемы, отсутствие пикирующего момента, надежность двухмоторной СУ, для полета в горизонте хватало одного двигателя, и при этом разворачивающий момент вполне компенсировался педалями и небольшого суммарного расхода топлива(5-6 л/час). Не дошло дела до эстетства, обтекателей, складных пропеллеров, глушителей по потоку и применения более сбалансированного двигателя или электрички(была такая задумка).
А Симонини грешат вибрациями.
Так что если есть возможность не трогать крыло, лучше оставить его чистым.

У Лёни всё талантливо: и техническое творчество, и пилотирование, и видеоролики. , а вот с танцами напряжёнка ;D ;D ;D. Лёнь, без обид, посмотрел реальное танцвидео с твоим участием. А в целом - МОЛОДЦЫ !

примерно я представляю куда какие нагрузки. видел несколько фото крашей с самолетами по компоновке типа СОЛО. напрягает мотор падающий на колени. А если два по 15 хорсов на крыло??? реально в 115кг??? вроде намечается свободное время вот хотелось  бы приступить к строительству.

chitago сказал(а):

(вторая часть ролика)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Красота.А еще можно сделать центроплан и установить на него двигатели,а в него топ. баки,вариант?

Brass сказал(а):

chitago сказал(а):

(вторая часть ролика)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Красота.А еще можно сделать центроплан и установить на него двигатели,а в него топ. баки,вариант?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну так в основном и делают. Только ЦП желательно убрать из кабины, т.е. парасолька.

Можно рассмотреть конструкцию двух моторного М12 - Касатик , к стати, может кто знает как выйти на его конструктора , может кто подскажет ?