Самолет ПМК -03 из Жуковского

При просмотре ролика на Ютьюбе ( СЛА 85-87)https://www.youtube.com/watch?v=glftC-DzirU
со 2.00 минуты,  обратил внимание на авиэтку ПМК 03 Прокопенко  , колектив СПТУ из Жуковского , очень хотелось бы подробнее об модели самолета , проектировании,  строительстве , как выбирался двигатель .
Возможно есть наглядная информация, а то только страничка из книги да ролик про слет и все.
На форуме только отрывки , впечатления и ностальгические воспоминания...
Здается что подобную самолетку можно успешно построить с некоторыми доработками , установить более мощную и легкую ВМУ .
Такие мысли ,жду ваших откликов и мнений советов а также наглядной информации.
С уважением,

Самолёт хотя был совсем неплох  ,но является воплощением своего времени.Есть масса более простых и современных машин, несоветую.

за основу взят Бро -11 и приторочены фюзеляжу, конструкция не ахти, слепили из того что было, хотя летал хорошо и долго

_042 сказал(а):

обратил внимание на авиэтку ПМК 03 Прокопенко  ,

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не Прокопенко. Прокопец фамилия автора самолетов "ПМК-03", "Егорыч".

Десять раз перечитал  :-[ извините , вот о что летал долго- важно , самолетик может   и не ахти но правильный и не сложный в строительстве  крыло классического проверенного профиляя Р-III дерево и маломощная СУ автора  бы послушать  глянуть узлы детали компоновку чем перетянут покрыт фанера или ткань ?

Если память не изменяет,профиль на крыле Р-ll,а элероны Р-lll,как на Брохе.

_042 сказал(а):

Десять раз перечитал  :-[ извините , вот о что летал долго- важно , самолетик может   и не ахти но правильный и не сложный в строительстве  крыло классического проверенного профиляя Р-III дерево и маломощная СУ автора  бы послушать  глянуть узлы детали компоновку чем перетянут покрыт фанера или ткань ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Загляните в "Самолёт своими руками" Кондратьева, там все ответы на перечисленные вами вопросы...

вот картинка из книжки есть еще ттх, а узлы крепление , где то читал что БРОшкино крыло усилили доп.лонжероном, вопрос к авиаторам-любителям из Жуковского возможно есть нормальный чертеж или эскизы ПМК-03:

вот  как сумел  скопировал с Ютьюба , вопросы тем кто знает прошу подсказать по  конструкции , (книжку я смотрел)  ,  как крепилась ткань к фюзеляжу -нитки эмалит?
узлы подкосов на крыльях штатные -брошки или усилили , здается что 2 подкоса на крыло , подкос крыла -диаметр трубы, 1 труба или труба в трубе, марка стали на узлы подкоса Хрмолиб. или СТ-20, силовой узел кабины в районе остекления сварной или тоже дерево, стекло -толщина , крепление стекла,  сечение реек фюзеляжа , толщина фанеры, управление флапперонами "брошкино " или  типа А-20  -РУД 1  тросовый илти 2троса ,по управлениютриммер РВ применялся , амортизация колес  какие колеса ( с Ми или Яка размерность , ) Силовые узлы шпнгоуты-дерево фанера или метал.

еще угол рв , было ли хВ.колесо или костыль, масса ВМУ , был ли вариант с лыжей как у планера,  РУД позаимствованный или свой конструктивно, дверки открывались на двестороны.
Ктознает генерального конструктора может заглянет на ветку...

Меня больше интересует фюзеляж,я его видел на слете даже пару фоток было,но ...совсем не помню :-/.Но такое впечатление или сама кабинка из цельной фанеры готовые стенки и к ним прибили лонжероны ,,шпангоуты и днище,типа Коршун М или ...?На чертежике типа заклепки нарисованы на кабинке?
Все остальное не вызывает больших затруднений чтоб разобратся в конструктиве.Остальное можно додумать под свои возможности и хотелки,особенно дизайн хвостовой части и оперения.Подкос навскидку 32...35мм...
   А фотки могут быть у Альберта ,нашего форумяна.

Самолет  я  этот  весь  облазил  когда  он  стоял  у  нас  в  Коломенском  АСК  в  90-х,  весь  он  был  деревянный,  за  исключением  силового  набора  и  моторамы, обшивка  перкаль  как  обычно  пришита  нитками. Видел  его  неоднократно  в  полете,  самолет  летал  хорошо  с  двухтактником,  с  фольксом  не  видел  в  полете.  Посадка  в  кабину  на  полусогнутых,  пол  почти  чиркает  по  Планете.   ;D

размер имеет значение))) , вот силовой то набор бы глянуть , автора можно еще услышать , может имеются чертежи  или эскизы:-?
имею мнение что этот самолетик  покруче VP-I на  предмет строительства с минимальным набором материалов доступность , синтетика , рейки ель-сосна, клей, труба тонкостенная Ст20 и лист немножко, мин приборов и легкий и мощный моторчик можно 1-2 ц.
Да а где бензобак  у ПМК-03 наличие насоса или самотек.
И жив еще ПМК03 или только в истории?

Вообще-то один из авторов этого самолётика (Прокопец Николай Борисович) является членом этого форума (ник его PNB, как мне помнится). И информацию об этом самолётике можно попробовать получить из первых рук (если он сюда ещё заглядывает иногда).

Sergey S  VP-1  только  прост  с виду  и  ПМК  тоже  , а  как  начнете  строить  упретесь  в  обычный  самолет, простого  в  этом ничего  нет.

Мир,так как ,точнее из чего боковые панели кабины?

Если следовать букве документации и опыта строительства ВП то он непростой потому как  тяжеловат изначально более 200кг!  ,  и вес еще возростает при применениии более дешевых (фанера береза) материалов хотя правильный моторчик но тяжел , а ПМК здается более бюджетым , и облетан ведь и оценен специалистами , речь не идет о сложности и простоте а о экономичности по материалам , И "железу" и технологичности ведь крыло типа БРО не есть таким сложным пайперовская реечная техника нитки ткань -термоусадка грунт краска , фанеры не много а это важно, рейка на лонжерон и каркас  и немного металла на сыловые элементы плюс М.рама   трубка ст20 я правильно понимаю?,
вопрос тольков деталях размерах итп центровка , углы , спецификация и деталировка и  было б счастье, как то так...
звучало мнение что слепили из того что было...так уже есть ткнь рейка клей нитка , и желание построить простой проверенный самолет ...

Кабина ПМК-3, фанера-10мм, внутри уголок и болты на-5мм.

sapov сказал(а):

Кабина ПМК-3, фанера-10мм, внутри уголок и болты на-5мм.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Боковины и пол из 10 мм фанеры?

Да.