А вы не в курсе, что многожильный провод лучше пропускает электричество, чем одножильный?

Anatoliy. писал(а) 13.05.17 :: 17:17:10:


Коллега, Вы ни пса в електрических делах не понимаете, а лезете других поучать, да еще заокеанских коллег.)))
Вот картинки из авторитетного  новейшего курса электрофизики в помощь, в следующий раз на них смело можете ссылаться.

Вирус? Операционку обновляли?

Коллеги, прошу прощения за третью, несколько политизированную картинку в моем предыдущем посте.
Когда вставляешь картинки из памяти компа, они в предпросмотре мелковаты, и я решил, что она тоже имеет отношение к юморной электротехнике, поскольку похожа на некую осцилограмму.
Ежели кого смущает, так удалю.
И еще, считаю, что несмотря на идеологические разногласия, обзывать всех граждан соседнего континента - несправедливо, наш форум таки технический, и пожалуй стоит проявлять уважение к точке зрения оппонента.
А по теме ветки - меня лично привлекает во всяких электролеталках не возможность возить человека или использовать их как транспорт, а определенный прорыв в совершенствовании систем управления.
Лектор на видео просто блестяще знает и любит своё дело , в наших институтах бы побольше таких было, глядишь, менеджеров поубавилось бы ...

В системе освоения человечеством новых реальностей - таких как Интернет или Видео Стрим или вот эта реальность : мултикоптеры всегда есть так или иначе несколько пробивных специальностей. Ну пусть они будут называться инноваторные. Есть Энтузиасты - исследователи которым никто кроме их собственных игрушек совершенно не нужен. Есть Демонстраторы - которые кроме того что сами "играются" дают напосмотреть на свои игрушки другим. Иногда даже дают поиграть ими. А есть те которые бомбят индустрию. Назовем их Вершители. Эти ребята не просто дают поиграться в интересные игрушки окружающим, а еще хорошо знают как и у кого раздобыть деньги на эти игрушки. Так хорошо что очень быстро эти самые еще вчера игрушки для некоторых становятся игрушками для всех. Я не знаю что за бездари-менеджеры в Ваших институтах обитают. Наверное я вообще не понимаю кто такие менеджеры. Да и в общем вся ситуация с человекоресурсоопределением в России как мне кажется уж очень шиворот-на-выворотная. Подменяются термины , перекручиваются определения : изза этого и такая неразбериха. Например ситуация с махолетами различных конструкций как мне кажется еще очень далека от разрешения а "настоящих буйных" пока нет. Так самые единицы

В данном случае моя мысль касалась идей Илона Моска. Вот его современное видение современной и ральности и реальности самого ближайшего будущего

Цитируем Илона Моска : Цитата:

на самом деле эта одиозная пропоганда  амеровской псевдо исключительности уже зае...ла !!! одно щеконадувательство и мошеничество----хватит строчить пост за постом не о чём

https://twitter.com/AFP/status/864058554898108416

=dioshievo i sierdito!

и чё,тоже типа удивил---зная пароли и коды можно с мобилы управлять марсоходом на марсе---этой фишке уже 50 лет!!!----- называеться удалённый интерфейс или подвижный командный пункт

Целый месяц назад Убер Элевейт заявил что собирается использовать Авроровскую Технологию для своего Убер Элевейт проекта. Му ж даже и не слыхали за эту аврору доселе вообще. А тут на тебе И робот они оказывается уже впендюрилина кресло второго пилота и полностью автономный флайт продемонстрировали. Прелесть а не компания

Вот это уже серъезная информация На самой сайте

Что ни говорите - не Дубай а родина Великого Будущего.

А.Веггер писал(а) 25.05.17 :: 11:17:16:


Ну обещания заполнить небо электро- мультикоптерами, перевозящими людей и грузы на значительные расстояния мы слышим уже несколько лет, а реальностью, все это время, остаются пара мультикоптеров поднявших одного человека на несколько минут и никуда его не переместив при этом.
Рассказы про бурный прогресс в развитии емкости аккумуляторов не поменяют физических законов и не сделают потребную мощность мультикоптера меньше чем у обычного вертолета схемы Сикорского и тем более соосного.
Инвесторы,с большим количеством маленьких пропеллеров, повещенных им на уши малопорядочными разработчиками, продолжают тратить деньги на эти проекты, как те ёжики, что продолжали поедать кактусы, кололись и плакали.
Взяли бы обычный вертолет, установили бы там автоматическую систему управления, что они хотят использовать на мультикоптере, и попробовали бы перевозить грузы на нем.

Да кстати те же Китайцы заказали себе уже два вот таких вертолетика грузоподъёмностью в три тонны каждый все равно - но не это их приоритет.



Для тех кто не знает - это полувоенные вертолеты K-MAX  компании Каман которая находится в шт Коннектикут . Это пожарные вертолеты которые применялись в том числе и Морскими Пехотинцами в США до 2003 года. Сам вертолетик разработан еще в 1993 году и выпускался серийно в течение 10 лет. В этом году решили возродить этот способ доставки грузов.