Легкомоторный самолет разбился в Волгоградской области

http://www.interfax.ru/russia/614509

Сегодня около 22:00 поступило сообщении о том, что в Дудачинском сельском поселении Фроловского района разбился легкомоторный самолет, который после крушения загорелся"

:'( соболезную родным и близким пилота.

Бекасы не горят. Наверное, какой-то другой...

Соболезную.  Мужики  берегите  себя  .............

Ан-2, информация тз фэйсбука

Kolushev сказал(а):

Ан-2, информация тз фэйсбука

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, это был СП-30. Пилот не опытный, работал уже в темноте. Возможная причина - потеря пространственной ориентировки.

Malish сказал(а):

Нет, это был СП-30. Пилот не опытный, работал уже в темноте. Возможная причина - потеря пространственной ориентировки.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Более подробных сведений нет?

snmon сказал(а):

Более подробных сведений нет?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Пока нет.

amp.volgograd.kp.ru/daily/26834.5/3875045/

Malish сказал(а):

Пилот не опытный

Нажмите, чтобы раскрыть...

с 2012 по 2015 годы был коммерческим пилотом, а в 2016-2017 годах был командиром воздушного судна в авиакомпании «Крылья Амура»

Были ли бы крыльевые топливные баки, возможно обошлось без жертв. Не первый случай, когда пилот сгорел при АП в СПпешке, а все потому что топливный бак расположен за синой пилота, не понятно почему таганрогские производители до сих пор не откажутся от такой компоновке топливного бака.

pilot1972 сказал(а):

бак расположен за синой пилота, не понятно почему таганрогские производители до сих пор не откажутся от такой компоновке топливного бака.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Задавал ,я вопрос производителю такой ,объяснение было такое ,что бак разрушается уже при такой перегрузке удара ,что  человек уже не выдержит! Я ,если честно ,против, поджопного бака!

ferkat сказал(а):

Malish писал(а) 28.05.18 :: 22:32:47:
Пилот не опытный

с 2012 по 2015 годы был коммерческим пилотом, а в 2016-2017 годах был командиром воздушного судна в авиакомпании «Крылья Амура»

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я имел ввиду неопытный на авиахим работах. Начал "химичить" только в прошлом году, да и обработал за тот год всего чуть более 1000 гектаров.
Плохого о мёртвых не говорят, но мне его опыт ПИЛОТА напоминает катастрофу В-737 в Казани - там КВСом тоже был бывший штурман, а вторым бывший авиатехник. ШТУРМАНЫ не пилоты, а лётчики и лётного опыта пилота у них нет - сколько-бы они не налетали в качестве штурмана. И вообще у него странная лётная карьера - 3 года был коммерческим пилотом, а тут сразу стал КВСом в авиакомпании :-?

vektor-kostin сказал(а):

Все  эти  катастрофы  следствие  нарушения  методики  и  контроля, все  пущено  на  самотек  и  пока  это будет  будут  и  такие АП. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я об этом и говорю. Почему он ушёл с должности КВСа в авиакомпании на химию? Там(в авиакомпаниях) зарплаты КВС довольно адекватные, потеть и химию нюхать не надо, скорее всего его "ушли".

Malish сказал(а):

vektor-kostin сказал(а):

Все  эти  катастрофы  следствие  нарушения  методики  и  контроля, все  пущено  на  самотек  и  пока  это будет  будут  и  такие АП. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я об этом и говорю. Почему он ушёл с должности КВСа в авиакомпании на химию? Там(в авиакомпаниях) зарплаты КВС довольно адекватные, потеть и химию нюхать не надо, скорее всего его "ушли". 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я уважаю вас по вашим работам ,но согласитесь обсуждать человека когда он уже не может ответить не очень красиво.

Земля пухом, царствия небесного, берегите себя ребята!Жизнь любите и своих близких...
Не стоит обсуждать  человека ...ушел.. а  следствие все и покажет!