Интересная подборка информации о строительстве этого самолетика помещена в

ВОТ ЭТОЙ ПОДБОРКЕ

Вполне разделяю Ваше наблюдение. Хотя здесь дело несколько более серъёзное. Если посмотреть на Сайту Производителя НЖМИ СЮДА  то варианты исполнения весьма впечатляют. А Силовая Установка вообще нечто не совсем понятное : какая то автоконверсия и почему то на бензине

FlyingBasil писал(а) 08.05.19 :: 15:30:28:
Ну да и Vне = 326 км/ч - все вполне в норме для таких игрушек что Вас смущает Коллега?




Вот для примера СииБее

Performance

Изменено:

Как же он с воды стартует? Ему же не видно ни фига.

Yakovlyev писал(а) 13.05.19 :: 15:20:47:
Уважаемый и горячо мною почитаемый Авиаконструктор Юрий Владимирович Yakovlyev. Я чрезмерно благодарен несказанному вниманию к моему скажем так очень скромному вкладу в освещение самых базовых сведений о самых различных самых мертворожденных успешных проектов на всем нашем земном воздушном шарике. Особенно мне нравится Ваше личное к ним отношение. как здорово что Вы все таки обращаете когда никогда свое внимание - конечно извините что отрываю Вас от кропотливого труда по созданию самых продаваемых в мире самолетов Аэропракт - Постараюсь и далее сравнивать все проекты именно с Вашим гениальным произведением и без всякого сомнения заслуживающего самых высоких похвал. Уж извините меня грешного что никак не дорасту в своих незнаниях до вашего супер уровня. Но это конечно же поправимо.

Надо только чуточку покопаться в Интернете - поверьте сразу стану таким же как Вы - небывльно-гениальным. Но об этом после. А пока

Что можно сказать об этом интересном самолетике. этот проект еще не умер. И как мне кажется вполне еще даже в состоянии набрать себе необходимый контингент любителей и заказчиков. Особенно версия предназначенная для Спасательно Поисковых работ. Такие мощные проекты не делаются за один год. В этом конечно наш Юрий Владимирович несомненно прав. Во всяком случае ничего подобного мы ранее не видели. Да и вообще у нас очень мало информации о продукции которую выпускают в Южной Африке. По теме исследований я хочу продемонстрировать список всех "мертвых" самолетов в том числе и небезызвестный нам мертвый проект Аэропракт А-24

Цитата:

Вот последние фотки из Октября 2018 года - Ребята уже проходят наземные испытания . Самолетик будет стОить около $500 000 в гражданском варианте и под миллион в спасательном. Нехило надо сказать

Не забудте, в ближайшем будущем, добавить в список умерших самолетов ваш любимый-прорывной ICON А5.
Судя по сайту FAA, в этом году летную годность получили всего 7 самолетов этой модели:
75, 78, 79 и 80 сер. номера в январе;
47, 82 сер. номера в феврале;
84 сер. номер в марте.

Так что им остаётся делать, когда производство самолетов останавливается? Только громко стучать!