Вот интересно, в воскресенье наблюдал подготовку к полёту АН2, который не летал 2 недели - покрутили руками винт, слили откуда-то из-под мотора какое-то количество масла, завели, прогрели, прикатили на взлётку. Подъехал бусик с двумя бочками бензина, вытащили помпу со шлангами, и залили то ли одну, то ли сразу две. Кажется после заправки (этот момент упустил - то ли до, то ли после) слили в поллитровый пузырёк бензин - никакого отстоя я в нём чёт не увидел, зачем-то его понюхали, потом залили ещё литров 20 масла куда-то наверху в районе хвоста, завели и полетели. Самолёт после этого больше не летал, и, скорее всего, будет стоять ещё с неделю. К следующему запуску надеюсь там снова быть, попробую узнать что как и почему поподробнее

Не знаю сколько у вас грам в воздухе содержится , но сегодня утром выпала обычная утренняя роса. С крыш капало.Во дворе лежал обрезок профнастила, примерно 1м х 0.5м. Постарался аккуратно слить  в пластиковый стаканчик, что то пролилось конечно, навскидку грамм 20-30 чистой воды получилось.

Вода растворяется в бензине ? Вот это новость )   Вода может перемешаться с бензином , так что капли не будет видно, но со временем они опустятся на дно и соберутся в большие. И вода не испаряется в бензине, некуда ей испаряться.  Присадки-осушители просто связывают мелкие капли воды с бензином на молекулярном уровне и протаскивают сквозь фильтра в мотор, не принося никакого ущерба. Но для этого надо качественно перемешать осушитель, бензин и воду.

Тоже самое наблюдается у членов секты "безводы"    Вода в небольшом количестве, попадая в тот же топливный фильтр, от вибрации может  смешиваться с бензином. Особенно это видно в прозрачных фильтрах, бензин там как будто кипит от вибрации. Поэтому вода проходит через фильтр и мотор.  Это все безобидно, если забор топлива происходит с самой нижней точки бака. Любая скопившаяся вода или мусор - тут же уносится в топливную магистраль. Мусор остается в фильтре, вода уходит в мотор.  Но представим, если бак имеет заборник чуть выше нижней точки, и не имеет слива отстоя. Мусор, вода, копятся на дне бака и никуда не исчезают, пока не набирают критический уровень. И на какой-нибудь эволюции аппарата, воздухозаборник не хапает большое количество воды или грязи.  И тогда, возможно, начнутся проблемы.

Dachnik писал(а) 12.07.19 :: 03:36:15:
Сравнивать количество воздуха на открытой поверхности и в замкнутом пространстве это сильно.
Конечно покрытый росой профлист или автомобиль впечатляют. Но разве сложно понять какое количество воздуха проходит за утро вокруг этих поверхностей?

Вас впечатлила роса на профлисте? Теперь попробуйте оставить в таких же условиях пустую 200 литровую закрытою бочку (внутренняя площадь поверхности больше в несколько раз).
Если в бочке не было жидкой воды то она может стоять годами и внутри будет сухо (не смотря на то что в воздухе внутри растворено минимум несколько грамм воды). Но если Вы заправите её под завязку бензином и оставите в покое на пару месяцев на дне в 95% случаев образуется вода.

Вас не смутил пример с вертолётом? Всегда стоит заправленным и всегда есть отстой.

И таки да вода растворяется в нефтепродуктах (я выложил ссылку).

Напоследок содержание воды в кубометре воздуха при 100% влажности.

Извините, не к столу будет сказано, так вот почему в одной  комедии нехороший человек бензин разбавлял "водосодержащей отхожей жидкостью" одного животного, видать лучше чистой воды  растворяется.

КВА писал(а) 12.07.19 :: 08:30:14:

Шутки шутками, а проблема на самом деле серьёзная.
Не смотря на то что я много лет ( по специфике бизнеса) пытался решать эту проблему. Многое понял только в процессе этого спора.

Топливо, из за непостоянства объёма в зависимости от температуры, очень трудно хранить вне взаимодействия с атмосферой. Практически единственно возможный вариант это герметично закрытые бочки (но этот вариант затратен при хранении больших объёмов). Да и не безопасен.

В остальных вариантах хранения (как в варианте с полным баком) топливо всегда имет контакт с атмосферой. Причём воздух каждые сутки обновляется добавляя новые порции воды.
Разница объёма зависит от температуры и она значительна.
Вам ни как не удастся хранить топливо полностью заполняющим объём емкости. Вам обязательно надо оставить пустое пространство для расширения и это пространство каждые день и ночь будет разным.

Вот и вся разгадка появления воды в топливе.

Выводы если храните ЛА с полностью заправленными баками поставьте в канал вентиляции баков абсорбер , это значительно снизит поступление влаги в топливо из атмосферы.

А лучше всё же хранить топливо в герметичных емкостях и заправляться перед полётами.

Удачных полётов всем.

-сергей писал(а) 12.07.19 :: 09:20:15:


А я вам что то иное утверждал ?

-сергей писал(а) 12.07.19 :: 09:15:12:

То есть парни всё правильно сделали? Привезли бензин в герметичных бочках и закачали непосредственно перед вылетом. Потом слили немног, посмотрели, и зачем-то понюхали. Зачем, кстати?   

-сергей писал(а) 12.07.19 :: 10:19:35:

Так, блин, нюхать то тогда надо было ДО а не ПОСЛЕ     Нюхали, кстати, оба, и пилот, и техник, и несколько раз     Ладно, узнаю у них при случае, что это было   

dmitri писал(а) 11.07.19 :: 18:30:39:

...на чём всё-таки летать изволите, болтун Вы наш ...?! Создается впечатление что ни на чем !

Яdmitri писал(а) 12.07.19 :: 18:10:55:

Я вот, к примеру, уже довольно-таки давно "летаю на помеле" вместо вертушек, мне...тоже на выход?

Кацманафт писал(а) 12.07.19 :: 18:57:52:

...покатался и обучался - это есть две большие разницы,балаболка ! Корвалан , был не всегда свободен , а вот корвалол , в свободной продаже , попей балаболка и успокойся ...освободи форум от своего поноса ...

Кацманафт писал(а) 12.07.19 :: 19:59:46:

Вы не обижайтесь, но у меня тоже частенько возникал вопрос по поводу вашего летного опыта. Если не секрет, Вы в качестве какого члена экипажа летаете, или летали?

О !...Начали подтягиваться "старые друзья"...Знаете чем я ВАС раздражаю  ?...Тем что  бью по  вашим " пиписькомерам". На форуме это никак не сказывается на угрозу жизни , а вот , в воздухе можете  "сыграть в яшик'..Очень куевая привычка...У каждого свое " Небо" и отчитываться ни перед кем -не собираюсь..Как-то так.
   А ты , Альбатрос-язва , бери пример с Туполева , который строил красивые самолеты , а не как у тебя...с мордамм половых членов . И больше не хвастайся , "микеланджело" ты наш хренов...

Альбатрос , ты это брось -"сам сперва сделай !"..Этим не занимаюсь , занимаюсь ,Пока, другим..Ну если ты обозвался грибом "микеланджелом в абвиацыии" , то будь Добр , представь Продукт , на который будут "облизываться " даже избалованные янки. Такшта, дерзай!...И не огорчайся.
   Остальным...Пока , моя отдушина-этот Форум. Поэтому , давайте без предьяв. Форумы и создаются для  для этого..

Romaluga писал(а) 13.07.19 :: 07:24:49:

   Да..да..да..Да !...В Точку !..А сами тогда " каких лещей " , здеся ?..    Большинство из моих Друзей  , вообще , даже не регятся на этом Уважаемом Форуме. Так , иногда заскакивают поглазеть и послушать  на Леддчегов и Пелодов ... НО ! Хочу заметить , что Здесь присутствуют с десяток Адекватных ...Они , в основном , из бывших Больших и , еще , которые окончили УАЦы ( ..не путать с АУЦами..)...Спор продолжать бессмысленно  , поэтому занимайтесь тем , Что у ВАС хорошо получается по жизни....и не рискуйте Понапрасну !  Особенно , безвинными паксами ..Это очень Важно , Самостихийщики !...Ладно , много эмоций - ничего хорошего . Всем Удачи ! И что бы кол . взлетов равнялось...Бла..бла..бла..