Продаю CH-701 "головастик"
sergsold
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов на Дону
Не продали?
sergsold
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов на Дону
Хочу посмотреть и если все устроит купить.
sergsold
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов на Дону
продан или нет?
Ykut
Летать - значит ЖИТЬ !
- Откуда
- саха , мать её...
Извините,почему головастик?После пострйки в регистрации помощ оказываете и переучивании? С уважением,Ykut. 
Как с Вами можно связаться? :craZy
RVSH
От Винта!
- Откуда
- Владивосток
Приветствую! Прошу ответить на несколько вопросов. Где вы находитесь? Чем отличается 701й и Головастик? При изготовлении лонжерон крыла изготавливается с цельными поясами или состыкованными? Под какую перегрузку расчитан ваш КИТ? Если отправить вам свой EJ-20 c навесным, мозгами и косой под него сделаете?, так чтоб домой над Россией не спеша... И площадь руля высоты стандартная или увеличенная? С уважением Роман.
Gidro
Я люблю думать и считать, прежде строить самолеты!
- Откуда
- ЮФО, Ростовская обл.
В г.Таганрог, к г-ну Водолазскому...он "отец" сих моделей в РО, причем качество доведено до ...сверх.....с запасом на "д", неопытного пилота.... и чп.....чс.
....да и уже сервис по обслуживанию налажен!
....да и уже сервис по обслуживанию налажен!
и денег попросит столько что не захотите летать ;D ;D ;D ;D
Ykut
Летать - значит ЖИТЬ !
- Откуда
- саха , мать её...
Странно не отвечать, не связываться не хочет..... :craZy
Вопрос к Гидро: а поточнее координаты есть?
Ykut
Летать - значит ЖИТЬ !
- Откуда
- саха , мать её...
Действительно,можно координаты поточнее? Таганрог-то большой.... ;D
Извините что не мог ответить сразу.
Головастик (имя само прижилось как то) от СН701 отличается увеличенным размахом крыла (18 нервюр) и оперения, сварной кабиной и закругленным фюзеляжем, все швы плюсом проклеены. Вес правда вырос на 17 кг.
На таком же "головастике", как на на фото выше, летом прошлого года мы перелетели из Питера в Тюмень. Очень не плохо летает на поплавках.
Делаем мы и обычные и "головастики" , подробности по телефону.
8 921 9325694
или ch-701@mail.ru
Сергей
Санкт-Петербург
Головастик (имя само прижилось как то) от СН701 отличается увеличенным размахом крыла (18 нервюр) и оперения, сварной кабиной и закругленным фюзеляжем, все швы плюсом проклеены. Вес правда вырос на 17 кг.
На таком же "головастике", как на на фото выше, летом прошлого года мы перелетели из Питера в Тюмень. Очень не плохо летает на поплавках.
Делаем мы и обычные и "головастики" , подробности по телефону.
8 921 9325694
или ch-701@mail.ru
Сергей
Санкт-Петербург
RVSH
От Винта!
- Откуда
- Владивосток
Сергей здравствуйте! При изготовлении лонжерон крыла изготавливается с цельными поясами или состыкованными? Под какую перегрузку расчитан ваш КИТ? Если отправить вам свой EJ-20 c навесным, мозгами и косой под него сделаете?, так чтоб домой над Россией не спеша... Какие получились ЛТХ у Головастика? С уважением Роман.
Мы не делаем киты.
Изготавливаем самолет, облетываем и потом передаем заказчику или перегоняем куда скажите. Получить права,зарегистрировать и т.д. проблем нет, но за Ваш счет.
По характеристикам у "головастика" практически те же что у 701,грохота поменьше, на перегонах и химии маx взлетный доходит до 630 кг.
EJ 20 тяжеловат для него, аккумулятор придется далеко в хвост тащить, и не факт что этого хватит и не придется еще и груз весить. Мы сейчас думаем хонду на бок положить, как говорят вес в сборе с редуктором, радиатором, тосолом и маслом меньше 100 кг при 118 силах.
Изготавливаем самолет, облетываем и потом передаем заказчику или перегоняем куда скажите. Получить права,зарегистрировать и т.д. проблем нет, но за Ваш счет.
По характеристикам у "головастика" практически те же что у 701,грохота поменьше, на перегонах и химии маx взлетный доходит до 630 кг.
EJ 20 тяжеловат для него, аккумулятор придется далеко в хвост тащить, и не факт что этого хватит и не придется еще и груз весить. Мы сейчас думаем хонду на бок положить, как говорят вес в сборе с редуктором, радиатором, тосолом и маслом меньше 100 кг при 118 силах.