Меняю Антис на паралёт.

Меняю самолёт Антис на паралёт. 89518533753.

А это что за самолет? :-?

Поиск рулит)

Сергей, а можно еще фото и рассказать побольше о аппарате?
Мой интерес праздный, но многим будет интересно.

lotnik сказал(а):

Поиск рулит) 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да таких "советских"  картинок и я кучу нашел в просторах....
Действительно, хотелось бы реальный борт нашего времени посмотреть?
Какой двигатель, год, состояние, тряпка и т.д.?

PS: Новый Паралет на 503-ом ротаксе от 400 000 р. стоит по диллерской у производителя!  + купол от 80 000 р.

Неужели это тот самый Антис?  Неужели он сохранился до наших дней ? Не может быть . А где хозяин который строил????? :-? :-?

Если это борт тех времен, тогда действительно трудно предположить его силовой агрегат! Тогда все шло в дело - лодочные моторы, бензопилы, мотоциклы и т.д.

Здравствуйте все!
Да, это тот самый аппарат. В хорошем состоянии. Хранится аккуратно подвязанным на верёвочках к потолочным балкам в гараже. Тряпка тоже в хорошем состоянии, в отдельном мешочке . Движок - Вихрь. С пилотом 60-80 кг - "как истребитель".  Для комплекции потяжелее, движок, конечно, уж тоже позлее нужен. Что еще рассказать? В штопор не сваливается. В воздухе устойчив (сказывается сильная v-образность). Объявление даю от имени владельца и строителя аппарата. Телефон его в первом посте. Уважаемый DIR, большое спасибо за Ваше предложение, но, думаю, речь может идти только об обмене. Просто человек достаточно стеснён в финансах (семья, дети).
   Если есть еще вопросы, задавайте или звоните по вышеуказанному номеру.

Сергей Р.
если это тот самый аппарат, а его создатель не собирается зарабатывать на чертежах или производстве серии подобных, может у него сохранились какие эскизы или наброски, которыми он смог бы поделиться со всеми авиастроителями? Не хотелось бы, чтоб еще одна разработка затерялась в безвестности. А при доступности чертежей или эскизов может быть построен еще не один самолет. Что может быть лучше для авиаконструктора?
Объявление можно продублировать на сайте парапланеристов:
http://paraplan.ru/forum/index.php?,
там народу много тусуется.
Может просто договориться о покупке, например, вот этого:
http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=679607 и попытаться продать самолет за ту же сумму. Будет хотя бы ясна реальная цена, да и вариантов разнообразных будет больше.

FlyCat, создатели аппарата из Каунаса, а мы из Воронежа . Чертежи покупались у них. Есть ли они в настоящее время, отвечу после выходных. Тогда же постараюсь и фото выложить. Спасибо Вам за информацию.

В свое время в МК писали,что на СЛА автор "Антиса" предоставил техкому настолько подробную документацию,что хоть в серийное производство запускай. Еще писалось,что в технологии изготовления "Антис" не сложнее раскладушки ;D
Если пропустить трындежь про раскладушку и оставить на веру проработанную автором документацию,что делает автору большую честь,то желающих построить по ней Антис,думаю,будет предостаточно.А автору-позволит немного улучшить свое финансовое положение за счет реализации чертежей.

Пока подождем. Надеюсь не три года. 

.

.

Позволю себе заметить, что, на мой взгляд, оригинальный Антис помимо утилитарной ценности, как прилично летающий ультралайт, имеет еще ценность историческую, и, кроме летного поля, прекрасно бы смотрелся также и в музее.
В теме "Сверхлегкие утки" есть и обзорные чертежи Антиса, и ссылка на видео с ним.

А если аппарат не на обмен, а на продажу - в какую примерно сумму обойдется и где территориально он находится -  в Воронже? Технология предусматривает быструю сборку-разборку аппарата?

Тех кто думает что аппарат не сложнее раскладушки - немного огорчу, он требует много токарно-фрезерных работ по узлам, и хоть какие-то навыке в пошиве обшивки.

Здравствуйте все. Находится в Воронеже. Собирается быстро (на полёты "ездил" на крыше жигулей). Изготовлен так же был не "на коленке" . Вопросы и предложения можно озвучивать непосредственно хозяину (его т. номер в первом посте). Человек открыт для общения. Просто, не хочется быть "испорченным телефоном" в такой деликатной теме. Так что... звоните!

С уважением, Сергей.

Для Антиса создана отдельная тема.

Вряд ли у хозяина Антиса выгорит обмен. У паралетов мощные дорогие моторы.
Летал на парапланах, паралетах, дельталетах, СЛА. Не могу понять желание поменять самолет на паралет, но желаю удачи.
Хотел бы узнать по Антису - при перетягивании ручки, как резко опускает нос, вертикальная скорость при просадке, величина просадки в метрах.

Ветку http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1234719426/0 почитайте, там один из создателей копии Антиса - самолета Байкал-09 описывает поведение аппарата при переборе ручки. Правда на Байкале центровка была чуть изменена...