Двигатели АШ-82, принимаются предварительные заявки.

V

VasK

Набираюсь знаний.
Откуда
г.Иркутск
Доброго всем.
Принимаем предварительные заявки на двигатель АШ-82 и винт АВ-50. Двигатель с наработкой 600 час, винт 1 кат.(возможно с небольшой наработкой). Стоимость двигателя примерно 170тыс руб, винт 70тыс руб. Двигателей порядка 10шт. Формуляра нет, но говорят, что справку по наработки ПДО сделает.
 
V

VasK

Набираюсь знаний.
Откуда
г.Иркутск
Торга к сожалению нет (в принципе), одна доставка до ближайшей станции -это половина стоимости двигателя.
Если собиру заявки то в пределах двух месяцев вывезем.
Фотки постараюсь организовать, правда движки в ящиках.
 
Санек74ru

Санек74ru

Люблю прыгать с нормально летящего самолета.
Откуда
Челябинская обл.
Можно ли его воткнуть на Ан-2 ????Тогда парашютеров на 4 тыс. метров легко можно былоб  забросить ????А,что у него с высотностью ? или тоже асматик как и АШ-62?,слышал что на АШ-82 ставили турбокомпрессоры Трескина (кажется Тр-11) У Вас такие не стоят???,Если есть то забирем...пишите в личку,или  zimask@rambler.ru ,тел.8-919-302-73-70 Александр.
 
M

malabar

zim74 сказал(а):
Можно ли его воткнуть на Ан-2 ????Тогда парашютеров на 4 тыс. метров легко можно былоб  забросить ????А,что у него с высотностью ? или тоже асматик как и АШ-62?,слышал что на АШ-82 ставили турбокомпрессоры Трескина (кажется Тр-11) У Вас такие не стоят???,Если есть то забирем...пишите в личку,или  zimask@rambler.ru ,тел.8-919-302-73-70 Александр.
Нажмите, чтобы раскрыть...

можно.
у Антонова  даже чертежи были под этот проект,
но до действующего экземпляра так и не дошло.
была бы цель, а  вставить аш-82 на ан-2 можно.
по сути тот же аш-62 только на 14 цилиндров 
и вес на 200 -300 кг больше,
мощность 1700 л.с моторам схожа.
твои парашютисты в два раза быстрее окажутся на 4 тыс

АН-3 ведь сделали.
 
K

kurch

Я люблю летать на самолётах
А на каком топливе данный Царь-андвалёт эксплуатировать?Помнится мне,нужен для этого двигателя Б-100/130?
 
M

malabar

если наддув не давать больше 90%
можно и на автомобильном эксплуатировать
степень сжатия 7:1
Удельный расход топлива 0,380 кг. л.с.·ч на крейсерском режиме. (1500 л.с крейсер )
кормить придется много.  :)
 
З

Замполит...прости господи

Я люблю строить самолеты!
Так и хочется завыть в голос....СССВОЛОЧИ !!!!! Так хранить движки  :'( :'( :'( Народ, быстрей покупайте, спасайте то , что осталось от отечественной памяти !
 
V

VasK

Набираюсь знаний.
Откуда
г.Иркутск
На самом деле условия для хранения не плохие.
Там всегда минус. Или почти.
 
KAA

KAA

Ненавижу Солидворкс!
Откуда
Россия, Казань
malabar сказал(а):
у Антоновадаже чертежи были под этот проект,
но до действующего экземпляра так и не дошло.
была бы цель, авставить аш-82 на ан-2 можно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но не нужно! У Антонова был реализованный вариант Ан-2-АШ-62 с ТК. Летал на 10000м.
А ещё проще,впрыск закиси азота организовать. :)
 
Инженер-109

Инженер-109

Я люблю восстанавливать самолеты!
Откуда
г. Подольск
да, с автомобильным комплектом под закись азота, АШ-62 так стартанет, что на 4000 за "5 минут" залезет, вот только потом что?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх