Продаю мотопланер G-109

В связи с предстоящей покупкой мото-планера выше классом (и гораздо дороже) , продаю мотопланер G-109 RA-1696G  Grob-109a с двигателем Rotax-912 и флюгируемым винтом постоянного шага
Качество - 30 единиц
Налет- 9600 часов
Наработка двигателя- 650 часов
Цена - 57 тысяч Евро

Куплен в Голландии, после растоможки полностью в "стеклянную" переделана кабина.
GARMIN 696, радиостанция ICON IC-A220 и транспондер TRIC TTC-31 обьединены (автоматически на второй канал радио устанавливается частота данного района, транспондер может фактические данные и тд)
Основные приборы оставлены в качестве резерва.

Чехлы на весь планер
СЛГ в процессе
Место осмотра - Кисловодск
dimakmv собачка mail.ru

стесняюсь спросить..
а что у него по летным характеристикам?
и управление у него на земле идет от разного торможения педалями или хвостовым?

Дима, привет! Таки ж решил продать? Жаль не можем сейчас себе позволить эту птичку. Но сентябрьские полёты на ней до сих пор вспоминаю с восторгом! Классный планер!!!

dvp сказал(а):

а что у него по летным характеристикам?
и управление у него на земле идет от разного торможения педалями или хвостовым?

Нажмите, чтобы раскрыть...

У нас (превышение аэродрома 830 метров) примерно так:
Разбег - 200-250 метров, пробег такой-же
Скороподъемность 2-2,5 м/с
Минимальная скорость снижения 0,9-1,4 м/с
Оптимальная скорость планирования 120 км/ч
Крейсерская скорость с мотором 160-170 км/ч

Хвостовое - управляемое, при этом торможение раздельное по основным колесам
Как любой аппарат с хвостовым колесом, довольно чуствителен при пробеге к боковому ветру

dimakmv сказал(а):

Как любой аппарат с хвостовым колесом, довольно чуствителен при пробеге к боковому ветру

Нажмите, чтобы раскрыть...

А сколько он держит боковую по ветру? Или сколько пробовали летать? С асфальта-полосы или с поля травки?

летаем с травы
При боковом больше 5 метров - не пробывали

aigel сказал(а):

Дима, привет! Таки ж решил продать? Жаль не можем сейчас себе позволить эту птичку. Но сентябрьские полёты на ней до сих пор вспоминаю с восторгом! Классный планер!!!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да мы тут все,,,  просто плачем.... Как жаль.... Как жаль.... :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Пока белорусские коллеги плачут, получен СЛГ до декабря 2017
Теме UP

Как он в сравнении с Димоной?

"Белорусские коллеги" не плачут а летают на G-109 над и под, и даже предлагают на продажу!
Удачи в продаже!

Да, да, летали в прошлом году с вашими "бесстрашными" коллегами в Щучине! Видели и над и под!  ;D И даже "партизана" белорусского привезли в Питер.

"Белорусские коллеги" не плачут а летают на G-109 над и под в Гомеле на аэродроме Зябровка!
Как то так.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1476290675

evgen_737 сказал(а):

Как он в сравнении с Димоной?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не летал на Димоне...
Сравнить с Димоной, соответсвенно, не могу
А планер у белоруссов хороший.
Да цена очень достойная.
Удачи в продаже

Посмотрел в wikipedia.
G-109 больше похож на SuperDimona
теме UP

dimakmv сказал(а):

Не летал на Димоне...

Нажмите, чтобы раскрыть...

А я полетал, Дмитрий - классные аппараты.

G-109 c Лимбахом. За пол часа готовиться к полетам, а храниться в таком состоянии.

dar сказал(а):

А я полетал, Дмитрий - классные аппараты. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Саш!
Судя по фото ты и на Dimone и на G-109 полетал.
Можешь описать, в чем разница?

В технике пилотирования разницы почти нет. Размещение приборов немного отличается.

Для прогулочных полетов это наилучший вариант летательного аппарата. А если еще и оборудован устройством, позволяющим одному человеку за полчаса собрать и подготовить к полету, то и проблема хранения ЛА с таким размахом легко решается.

С Праздниками!!!
Теме UP