Принимаем заказы на одноместный самолёт GN-111

Компания AGAN AIRCRAFTS GROUP предлагает своим заказчикам оформить заказ на одноместный самолёт GN-111 со скидкой 50% на КИТ наборы и 30% на готовый самолет. Мы можем поставить как готовый самолет, так кит-набор.

Выгодные условия действуют только для первых 5 заказчиков.
Самолет планируется поместить в категорию до 115 кг.
Будет предусмотрено место для спасательной системы.
Двигатель Polini 250. Или на ваш выбор любой.

Строимоость готового самолёта - 950.000[ch8381].
Стоимость КИТ набора - 450.000[ch8381].

Сроки поставки 3 месяца.
В кит набор входят все необходимые детали для сборки, кроме двигателя, приборов и винта.

Детали планера, штампованные детали, склепанный лонжерон, колёса, тормоза, рессора, моторама, фонарь, полный набор крепежа, пластиковые элементы, тяги, троса, панель приборов, РУД, педали, кронштейны. Подробная инструкция по сборке.


Сайт: okbmai.ru

посмотрите для начала, что люди предлагают, да и вообще по сайту пройдитесь. 1 000 000 руб в нынешнее время это хорошие деньги.    http://www.dvapilota.com/uslugi/postroyka-samoletov/

А мне кажется - аватарка прикольная)))
Только мне кажется, что отдавать деньги на три месяца голому челу, сидящему в ванной - не самая лучшая идея?

Аватарка-аватаркой, а я у этих ребят мотор покупал.
Все в лучшем виде.

Называется идея с Бадуна !!! Не тратьте зря время и деньги , даже за 500 с движкой готовый не продадите ! Да и очень сомнительно , что вложитесь в 115кг. Да и эскиз то на авиамодельном кружке дети 14 лет делают намного профессиональнее. Извините за критику , но иногда она полезна до того как втюхаться куда нибудь. Если есть желание заняться конструированием , то проработайте что то на подобие Айкона без излишеств конечно ! Удачи !

Знаю ребят лично, нормальная, преданная своему делу группа энтузиастов!
Но все эти попытки "создать велосипед с нуля", дело убыточное! Ни кто просто так не даст денег на сомнительный "прототип" за год до его постройки, а потом своей судьбой писать по нему статистику.
Делайте, что у вас отлично получается - таскайте и приводите в идеальный порядок, серийных, проверенных десятилетием - Кардиналов   

Zansan сказал(а):

Знаю ребят лично, нормальная, преданная своему делу группа энтузиастов!
Но все эти попытки "создать велосипед с нуля", дело убыточное! Ни кто просто так не даст денег на сомнительный "прототип" за год до его постройки, а потом своей судьбой писать по нему статистику.
Делайте, что у вас отлично получается - таскайте и приводите в идеальный порядок, серийных, проверенных десятилетием - Кардиналов   

Нажмите, чтобы раскрыть...

Из-за такого подхода наша страна и находится в полной заднице и не только в области авиации, т.к вместо того чтобы думать и делать проще притащить копеечный хлам. Какая-нибудь цессна 80-ых годов считается свежей... Смешно. То что ребята таскают технику это воля заказчиков, но основное направление это создание новых аппаратов, а новых разработок которые пользуются спросом у них уже вполне достаточно. Кто-то если хочет пусть покупает за 3 рубля палку с тряпочными крыльями, кому-то пусть проектируют дети в авиамодельных кружках, я не однократно убедился в качестве продукции agan aircrafts и буду рекомендовать её. И считаю что этот самолёт найдёт достаточно заказчиков.

freesurfer83 сказал(а):

я не однократно убедился в качестве продукции agan aircrafts и буду рекомендовать её.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Какой продукции? Может я неправильно понял, но на фото рисунок  :-?
Где можно полетать, потрогать, поспрашивать мнения счастливых владельцев?

Сделайте хотя бы один борт за свои-кровные, покажите надёжность и летучесть в полёте, а потом уже мечтайте о заказах.

что то на рисунках, что то летает

он живьем хоть один есть ? как летает сколько жрет в час с каким мотором какие его условия хранения или буксировки до места старта

Проектирование продолжается

Противокапотажный "заголовник" сделать не забудьте.

а какое планируете отопление кабины и вентиляцию какой обьем багажника

Ребята, не тратьте зря время ! Если уж очень хочется , то произведите расчет по  весу конструкции . Что бы уложиться в 115кг его нужно строить с применением углеволокна , а это как вы сами понимаете очень дорого ! Учитесь на чужих ошибках , проекты должны быть востребованными и рентабельными ! Займитесь лучше проектом 3 местного самолета с категорией СВС и ценой в 1,5-2 млр, я первый встану в очередь на его покупку !

Лешь , ты  сам  проектируешь?

nadym_md-20 сказал(а):

а какое планируете отопление кабины и вентиляцию какой обьем багажника 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Самые уместные вопросы, когда это даже эскизным проектом назвать нельзя ))

Jakov сказал(а):

Что бы уложиться в 115кг его нужно строить с применением углеволокна

Нажмите, чтобы раскрыть...

Совершенно необязательно. Можно сделать ферму из дюралевых трубок и обтянуть полотном. Но вот компоновка кагбэ намекает, что 115 кг тут не получится никак... При таком расположении пилота и двигателя хвост должен быть тяжелым, чтобы загнать центровку в нужные пределы. Т.е. 115 кг скорее всего будет весить один только фюзеляж, без крыльев.
А самое главное, как у нас водится, никто не подумал а для кого все это проектируется? Какова целевая аудитория?
Если 115 кг - то это люди, у которых нет пилотского и они не хотят связываться с его получением. А летать будут с ближайшей лужайки от дома. И для них проектировать самолет с хвостовой опорой и рессорой на основном шасси? Для еле умеющих летать и летающих с колхозного поля? Правда-правда? Ну-ну...

Проектирование продолжается

Через пару месяцев приступим к изготовление КИТ-наборов.

Симпатичный самолетик получится
А зачем так много шпангоутов в хвостовой части?
У того же Спорткрузера при такой же полумонококовой конструкции их меньше.
Каждый шпангоут=дорогостоящая оснастка