Изготовление ременных редукторов на автоконверсии

Добрый день!
Изготовим редуктор ремённый для автоконверсий. Редуктор в первую очередь предназначен для установки рядных моторов в капот самолётов без укладки на бок. Межосевое расстояние 221мм и передаточным числом 2.45, рассчитан на мощность до ,130 л.с и усиленным металлическо-полиуритановым демпфером, вес редуктора со всеми установочными втулками и болтами 16кг. Редуктор может использоваться как в толкающем так и в тянущем варианте.
Стоимость редуктора со всем монтажным крепежом 65000 рублей.
Так же на выходе редуктор с такими же геометрическими размерами но чуть большим весом и рассчитанный на мощность от 140 до 200 л.с. по стоимости пока точно сказать не могу.
Так информация для аэролодочников, готовится к выпуску ременные редуктора с межосевым 710мм на мощность до 150л.с. и от 150 до 220 л.с.
Так же попутно можем изготавливать зубчатые и клиновые шкивы и выполнять другие токарные и фрезерные работы, ну и конечно готовую С/у под ключ.
В этом направлении наш маленький коллектив теперь называется "Аэропривод". (Сайт в разработке)
С уважением, Вадим Одинцов т.89131924380

На моторе....

Ещё....

Шкив на 95 зубьев, диаметр 240мм для дельталетчика-аэролодочника......
И небольшое видео из общего доступа https://m.youtube.com/watch?v=qTwxgW6FLX8&feature=youtu.be

Какие ремни применяете?
Красиво получается!

Спасибо!
Ремни германские CONTITECH HTD8M усиленные, серия СХР

explorer сказал(а):

Так же на выходе редуктор с такими же геометрическими размерами но чуть большим весом и рассчитанный на мощность от 140 до 200 л.с. по стоимости пока точно сказать не могу.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Добрый день Вадим!

[highlight]Поскольку не указали марку двигателя, можно сделать вывод, что делаете под заказ на любой?[/highlight]
Будет интересовать на двигатель, с расчетной мощностью 140-160 л.с.

Ответьте пжста в личку, проще вести диалог без поиска ветки.

Чуть подымем, не нарушая правил

Поехал в Улан-Удэ
В наличии есть ещё один, на блок второго поколения(на котором идёт электрический дроссель), отличаются от первого поколения только двумя маленькими отверстиями на головке.

Красиво сделано, вот только гложут сомнения - боюсь, что с тяжёлым винтом при энергичной работе газом (на химии например) хиленькие стоечки быстро скрутит. Честно говоря я с таким креплением редуктора к движку очень-бы поостерёгся. Может быть я неправ, но мне подсказывает многолетний "опыт - сын ошибок трудных".

Спасибо что оценили красоту исполнения! А вот на счёт стоечек вы бы оперировали цифрами а не сомнениями.... [ch128521]

Напомню, что можем изготовить редуктор на автоконверсию
Заряжаем небольшую партию, потом будем некоторое время заняты лодочными редукторами, так что торопитесь 
Так же можем изготовить Су под ключ https://m.youtube.com/watch?v=eG9zJEs3MbI
Изготовили пару шкивов, поедут в горный Алтай, шкивы на 30 ручьев....

Напомню, в наличии есть один редуктор для блока с электропедалью

Чуток поднимем  так же готовим редуктор для лодочников, межосевое 730мм, передаточное 2.5, рассчитан на мощность до 160л.с. материал все из д16т кроме валов. Цена агрегата 90тыс. Устанавливаться будет как на распорки так и на сварную раму-ограждение.

Здравствуйте! Есть вариант для хонда ZC 2х карбюраторный?

Добрый день! Сделать можно и на zc, только вам надо будет решить вопрос прикреплению стартера, так как если я не ошибаюсь на zc так же как и на серии д стартер крепится на колоколе коробки а не на блоке

Немного потрудились 
А вот и вырисовывается лодочный редуктор с межосевым 730мм, рядом для сравнения лежит плита от редуктора с межосевым 221мм

Шкивы получил качество отличное.Рекомендую.

Есть пара свободных редукторов а сезон не за горами 

Редуктор от Вадима. Фотки - как один из вариантов компоновки редуктора с двигателем Л15.