Из истории аппарата.
Спутник А-14 с номером СМ-002 построен Смоленским клубом СЛА «Аврора» в 2003г. Изначально был в комплектации попроще и летал с R-503 и Харьковским крылом А-15. Был неоднократным участником различных слётов и соревнований. Мной был куплен в разукомплектованном состоянии в 2011г у ЛиквидатораМолли (Игорь – горячий привет!)

Теперь по цене... Мне видится 350 тыс.рублей. Это и далеко не окупит вложенные средства, но я не испытываю больших иллюзий продать всё целиком за эти деньги, да и многое из оборудования мне потребуется в новом проекте, а кормить желающих на грош пятаков насшибать не имею никакого желания. Поэтому возможна продажа без СУ. Так же будущий покупатель имеет возможность снизить стоимость путём снятия различных опций и агрегатов.
Итак минусуем:
Редуктор Е-3.0 в полной комплектации в родной коробке и наработкой 1,5 часа (сам лично покупал в Авиагамме за кровные 1780 эвров) – 85000 руб;
Винт FinishProp ВК-5 с паспортом, чехлами и установочной линейкой – 20000 руб;
РМЗ-500 с паспортом (родной коробки уже не осталось) 2-х карбюраторный с проточкой под редуктор Rotax, наработка 1,5 часа (на земле, обкатку не прошел). Карбюраторы и топливный насос MIKUNI (japan), праймер (usa), воздушные фильтры K&N (usa), счетчик моточасов, комутатор Ducati 432.40.8103 (итал), регулятор напряжения Vape 94.5 (Чехия), раздвоитель тросов – 85000 руб.
ПБС МВЭН К-350 – 30 тыс.руб. (отдельно не продаётся)
Амортизаторы ACS-300 вот эти http://www.acenter.com.ua/abs_ru.html    – 20 тыс.руб. (отдельно не продаётся)
УС-140 с трубкой Вентури – 6000 руб. (отдельно не продаётся)
ВР-5 – 2000 руб. (отдельно не продаётся)
MGL TC-2 с датчиками ТВГ и ТГЦ http://www.aircraftspruce.com/catalog/inpages/1105698.php ТС-2 - 15000 руб. (отдельно не продаётся)
Flightcom 403 http://www.aircraftspruce.com/catalog/avpages/flightcom403d.php - 10000 руб. (отдельно не продаётся)
КИ-13 – 2000 руб. (отдельно не продаётся)
Тахометр http://shonx.ru/index.php?route=product/product&product_id=70486 - 1500 руб. (отдельно не продаётся)
Вольтметр http://shonx.ru/index.php?route=product/product&product_id=26594 - 1500 руб. (отдельно не продаётся)
АКБ Varta 140а/ч https://www.akb-market.ru/catalog/akkumuljatory/varta/funstart-fp/vf514012/ - 2000 руб. (отдельно не продаётся)
РУД вот этот http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1340039199#top - 2000 руб. (отдельно не продаётся)
Топливный насос Kyosan EP-8000 https://www.exist.ru/price.aspx?pid=FA808F01 - 1500 руб. (отдельно не продаётся)
Итого.....

Телега без ВМУ, приборов и задних амортизаторов 75 тыс.рублей!
Сама приборка, топл.бак с датчиком и указателем уровня топлива, моторама с подмоторной плитой, сидение, ремни, фары и т.д. в комплекте. Кусок материала для изготовления стекла на обтекатель в подарок

Телега 75 тыс.рублей!

Телега в продаже. Состояние нового аппарата. Крыло и редуктор проданы.

Дима, привет! Зачетный лайнер получился, аж завидно

изначально вместо амортстойки была просто труба-подкос ( 35мм если склероз не изменяет) , там  рессора из 30ХГСА точеная, присмотритесь на фото видно...

Вообще, это тележка дельталёта МД-93 "Спутник", созданного в начале 90-х в дельтаклубе Смоленского авиазавода, конструктор аппарата Шибковский Юрий Михайлович, выпускник ХАИ, создатель и руководитель дельтаклуба. Предусматривалось два варианта основного шасси: 1-й с рессорой, а 2-й обычное пирамидальное с амортстойкой. На тележку изначально планировался РМЗ-640 "Буран", потом ставили Р-503, "Субару ЕА-71", "Сузуки G-13А", и даже турбовинтовую СУ на базе тубостартера (от Су-27 вроде бы) . Сузучную версию ребята активно эксплуатируют по сей день:
https://youtu.be/9pB4kf14TWg , https://www.youtube.com/watch?v=-VHWHesZp04&t=329s .

Телега без ВМУ, некоторых приборов и задних амортизаторов 75 тыс.рублей!
Сама приборка, топл.бак с датчиком и указателем уровня топлива, моторама с подмоторной плитой, сидение, ремни, фары и т.д. в комплекте. С амортизаторами чуть дороже

Поднял