У вас стоит карбюратор от ВАЗ 21083 у которго объем двигателя 1500 куб.см. ,а двигатель который у вас EJ-20 объемом 2000 куб.см.-топливо-воздушная смесь будет бедная и двигатель не будет выдавать полной мощности. Мы ставили на EJ-20 два карбюратора от ВАЗ-2108 по 1300 куб.см.получилось отлично.Либо ставить один карбюратор К-151
Двигатели Субару
Для работы зажигания диск реперный надо менять на 60-2 либо ставить трамблер.Катушка субаровская подойдет.Самое главное как вы по смеси карбюратор отстроите.Чем выхлоп смотреть будете.?
- Откуда
- новосибирск
60-2. это на диске 58 зубов + 2 срезаны. Стандартный диск на все Январи
январь вам не обязательно ставить если будет карбюратор,достаточно MPSZ.Для нормальной работы мотора нужно что бы в цилиндры попадала смесь определенного состава.На малых нагрузках например соотношение вроздух-топливо 14.7 на больших например 13.2.Как будете это контролировать?Играться диаметром жиклера большой камеры?может эмульсионными трубками?
Ребят , тут Дмитрий просто посоветовал поставить к151, наверно так и поступлю. В гараже особо с диаметрами не поиграешь. А вот MPSZ это обычный семи лепестковый контроллер? Я тут уже голову сломал и кое, что понял в этих зажиганиях , но для пущей уверенности скиньте четкую , проверенную схему. Ведь кто то уже оживлял таких монстров подобным способом. Да, говорила мама , учи сынок электромеханику....
Дима спасибо, но дело в том , что на EJ-20 нет электронного распределителя, а только реперный диск на валу и датчик холла кажется индукционный, к нему липнет отвертка.И если что придумаешь еще то скинь ее мне в личку, а то ничего и с лупой не видать.
