Не по профилю, а по любому замкнутому контуру*. Который может включать все точки профиля, может ни одной, а может только одну - заднюю кромку. Не так ли?
Математическая циркуляция скорости - это что? Нельзя ли представить её как результат суперпозиции в каждой точке контура скорости невозмущённого потока и скорости** в воображаемом вихре?
* - строго говоря, по контуру, залючающему в себя профиль, но не заключающему разгонный вихрь.
** - обращаю внимание, что у меня на рисунке маленькое г - это не циркуляция Г, а локальная векторная разность между скоростями возмущённого и невозмущённого потока.
По любому замкнутому контуру,
полностью окружающему весь профиль. Примечание
* - правильное.
Не только можно, но и нужно. Только скорости, вызванной профилем, а не вихрем. Но необходимо помнить, что это поле скорости вокруг профиля отличается от математической модели использующей
только один вихрь.
Это самая примитивная, грубая модель. В основном для иллюстрации идеи вихревого метода.
Для реальных расчетов, дающих результат, близкий к экспериментальным данным, используют её дальнейшее развитие - профиль моделируют вихревым слоем.
Подробности - не для форума. Надо читать учебник или научную литературу. Но особенность состоит в том, что вихревой слой является близким аналогом пограничного слоя, стянутого в нить. Поэтому можно сказать, что эта модель косвенно (приближенно) учитывает вязкость.
Это позволяет получить поля скоростей, давлений и поперечную силу с хорошей точностью. А вот с сопротивлением, кроме индуктивного - прокол.
