Калильное зажигание может появляться при температуре 180гр. и выше. Я думаю, что у Вас проблема с заливным шприцом. Если он полностью не закрывается, то происходит элементарный подсос топлива и у Вас будет богатая смесь. Нормальная работа поршневого двигателя зависит от правильно сбалансированного, весового заряда, топливовоздушной смеси. Обогащённая смесь горит вяло, что может вызвать падение оборотов на взлётных режимах. Не полностью сгоревшая смесь откладывается в виде нагара на головках цилиндров, что и создаёт дополнительные условия для калильного зажигания. Советую, Вам, заглушить заливной шприц на выходе и погонять двигатель на земле.
Возможно – проблема исчезнет. Удачи.
